始终为用户创造更大的价值，打造最懂用户的国六产品！这是福田戴姆勒汽车系列新产品发布会传递的信号。2021年7月21日，福田戴姆勒汽车系列新产品发布会在贵阳举行。这次活动有三个新：全新动力、全新平台、全新重卡。包括欧曼重卡专属定制的全新一代动力产品，福田康明斯A系列发动机正式发布；基于MA5平台打造的全新一代轻量化重卡——欧曼行星也正式发布，涵盖全新的载货车、工程车；欧曼工程版自动挡新品也首度亮相，同时欧曼银河携多款颜色车身亮相，还有全系国六、全系AMT。福田汽车集团副总经理、福田戴姆勒汽车执行副总裁宋术山解读了A系列动力的意义，他表示，从X系列升级而来的福康A系列动力，将打上“欧曼专属”的标签，这是康明斯基于国六时代全面升级的动力产品，具有更经济、更可靠、更智能的特点，同时通过打造品牌标识，便于客户认知，凸显福田戴姆勒汽车差异化之处。宋术山打造欧曼专属动力福田戴姆勒汽车携手福田康明斯通过深度定制，共同打造欧曼专属的全新一代发动机—福康A系列动力，在软件、硬件和产品性能上进行全面升级，可满足未来3至5年，甚至更长时间市场及用户的产品需求，进一步巩固欧曼在动力链方面的差异化优势。欧曼专属福康全新一代动力发布从动力配套规划来看，进入国六时代，A系列动力将替代原有的X系列，包括A11\A12\A13\A15柴油机，以及A12N\A15N气体机，在高端重卡银河、EST到中低端的GTL、ETX进行全面配套，以及刚刚推出的行星，宋术山表示未来也有可能配套X系列动力。A系列既取自于欧曼品牌的首字母A，又有先进、智能、陪伴等含义，紧抓用户痛点，具有智能检测燃油品质、同排量行业最大动力与扭矩、更节油（国六阶段油耗同比其他品牌低5~10%）的特质。宋术山告诉商用汽车新闻传媒，A不仅仅是名字的更改，更重要是基于软硬件的升级所具备的独特优势。硬件的升级是一方面，产品优势更主要体现在软的方面。通过大量匹配来获得大数据的积累，从而更精准地满足用户不同场景的需求。这种优势概括起来，就是在发动机和整车大量匹配应用的基础上，基于底层数据互联互通从而实现深度定制，数据定义需求、软件定义汽车在这里得到了最好的体现。全新一代轻量化重卡欧曼行星正式发布差异化标定做到最懂用户宋术山举例道，A系列动力厉害之处在于差异化标定。由于整车、发动机、变速器底层数据开放共享，全应用软件一体化协同控制，基于欧曼整车完成了103个工况+253个场景定制化匹配标定，做到了基于欧曼的定制化标定。这样做的好处显而易见——国六重卡产品更可靠，毕竟整车与动力实现更优协同，在经济性、适应性、动力性方面更能发挥产品的优势。福田汽车集团品牌副总裁、福田戴姆勒汽车品牌总监李健补充道，这种数据积累不是人人都能做到，一方面基于康明斯的大数据，用数据定义需求，用灯塔工厂实现智能制造。在全球，康明斯应用500万欧VI用户大数据，有超过15年的DPF和SCR使用经验。另一方面双方实现底层数据的打通，前有PDIC，后有专属动力。在中国，欧曼与福康累计完成23000小时，1600万公里国六一体化工况验证，双方致力于以国六时代最具竞争力的欧曼重卡产品，助推客户实现环境效益和经济效益的双赢。如今国六已来，福田戴姆勒汽车积极响应号召，按照法规要求进行了全面切换，并针对国六的痛点，比如油耗高、油品适应性差、故障多、服务无保障等，推出了最节油的国六重卡、油品适应性行业领先的重卡、更可靠的国六重卡……成为了最懂用户的国六重卡。欧曼银河朝着13万辆目标发起冲锋除了专属动力打造的全系国六，还有银河、行星、AMT自动挡产品等众多新产品吸引眼球，其中，以全新平台打造的产品——行星为代表，以持续突破创新的姿态，在不同的领域进一步增强了福田戴姆勒汽车的市场竞争力。欧曼自动挡重卡宋术山在谈及行星时表示，这是一款具备“轻快灵省潮”特性的产品，“欧曼行星作为全新而来的产品，实现了在车身、底盘、动力、电器系统的全面迭代，专为区域集散和工程运输类客户打造，不仅是行业同级别自重最轻的产品，相比其他品牌省油4-6%，而且具有操控灵活、动力澎湃等优势，引领了市场技术升级，有效满足了新时代下物流用户的需求。”欧曼行星载货车欧曼行星工程运输类据介绍，载货车做到6.5吨同级最低自重，较其他品牌轻268公斤；工程类自卸车8.8吨同级最低自重，较其他品牌轻215公斤。这种持续创新同样在中国首台AMT法规自卸车、下半年全面向终端市场投放的银河重卡得以体现，因此，今年上半年福田戴姆勒汽车销量突破8万辆就很好理解了，在车辆全生命周期为客户提供卓越的产品和服务，以技术创新、价值链赋能为客户创造更大价值。记者了解到，下半年福田戴姆勒汽车朝着必保12万、挑战13万辆的目标发起冲击，相信随着专属动力、全系AMT、行星及银河等全系国六的投放，福田戴姆勒汽车将为福田下一个千万辆贡献更大的力量。

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企业推行数字化工厂的重点是什么？

看到这个题目，有同学会问：“为什么不是智能工厂，而是数字化工厂？”

其实这个问题很好回答，其实智能工厂就是数字化工厂。

智能工厂有四个特征：自动化、数字化、网络化、智能化。

智能化的本质是基于数据的深入应用。比如生产工序可以自主获取加工物料的信息，通过网络将物料的信息传输到企业的MES系统，MES系统分析和计算形成一个数字化的决策和指令，通过网络下达给此生产工序的数字化设备，数字化设备执行数字指令完成作业。整个过程体现为数据的采集、传输、计算、决策、传输、执行。从生产方式的维度，我们就看到了智能化。一个点是智能工序、一个面是智能线和数字化车间，整体就是智能工厂。

所以智能工厂就是数字化工厂。请注意，这是一个重要结论！

现在回到主题，企业推行数字化工厂的重点是什么呢？

还是要先梳理下企业的类型，了解不同类型企业的推行数字化工厂的发展诉求是什么？如果有人说冶金企业和家电企业推行数字化工厂的重点是一样的，是极不负责任的，而且会给企业带来巨大的风险。

我们按照客户和产品的多样性，将企业分成四类。如图。
一、面向消费者，产品多样性低的企业。

处于1象限的企业，客户类型是消费者（个人），企业的产品多样性低，产品相对标准化。行业主要涉及食品、饮料、制药等快销品领域。代表性的企业有康师傅、蒙牛、宝洁、云南白药、可口可乐、正大食品等。这一类企业往往市场巨大，每天工厂接收的市场订单数量较多。同时销售渠道和零售网络对订单的交付周期要求较高，如果订单交付不及时将直接影响销售渠道和零售网络的收益，进一步造成投诉和不满。
基于行业特性，决定了此类企业的核心诉求是市场订单快速交付。数字化工厂推行的工作重点包括：供应链网络化协同、高自动化生产线、仓储物流自动化与数字化等。

以蒙牛公司为例，为确保市场订单的快速交付，蒙牛对市场订单、生产计划、采购计划、仓库数据高度集成，建立了包括销售商、企业、供应商、仓储物流在内的高效的供应链网络化协同。同时，蒙牛在产品生产环节，应用高自动化、数字化生产线，每类产品（如特仑苏）专线生产，持续生产几千小时不停线，确保稳定的产能和订单交付。同时为了确保更好、更快的交付订单，蒙牛全面应用了自动化物流系统，立体仓、AGV、穿梭车、自动搬运与分拣设备、WMS系统等。有力支撑了原料仓、生产线、成品库、发货区域高效的货物流通，也进一步支持了用户订单的快速交付。
二、面向消费者，产品多样性高的企业。

处于2象限的企业，客户类型是消费者（个人），企业的产品多样性高，产品往往存在个性化定制需求。行业主要涉及汽车、服装、家电、家居行业。代表性企业有宝马汽车、红领西服、海尔智家、尚品宅配、爱玛电动车等。

此类企业往往市场巨大，每天工厂接收的市场订单涉及的产品种类和型号繁多。消费者对购买的产品有个性化定制的需求，同时希望能够尽快收到产品，最好产品具有数字化和智能化的特点，让用户使用方便、体验感好。

基于行业特性，决定了此类企业的核心诉求是让用户获得最佳体验。

数字化工厂推行的工作重点包括：数字化设计与网络化协同、数字化工艺与制造、数字化与智能化产品。

以海尔智家为例，为确保让用户获得最佳体验，海尔开放了基于互联网的产品定制服务（空调产品可提供上网功能、除甲醛功能、外观尺寸定制），个人用户可以登录海尔官方网站或其他线上线下渠道进行产品的定制。为了给用户更快地交付定制的产品，海尔在自己的100多个工厂进行了数字化的改造和升级，让工厂具备了大规模定制的能力。

除了个性化定制和快速交货给用户带来的良好体验，海尔还对传统家电产品进行了升级，让自己的产品具有了数字化和智能化的能力。如海尔的一款带网络功能的空调产品，可以通过安装在空调上的传感器感知用户家中的空气状况是否甲醛和PM2.5超标，如果超标空调立即启动空气净化功能。
三、面向企业客户，产品多样性低的企业。

处于3象限的企业，客户类型是企业（企事业单位），企业的产品多样性低。行业主要涉及冶金、石油、化工等领域。代表性企业有宝山钢铁、江西铜业、九江石化、康普顿润滑油、大庆化肥等。
此类企业客户的订单往往批量较大，产品生产过程一般采取连续性生产的方式。生产过程中，多个环节涉及燃料和能源的使用。据工信部统计，中国的钢铁企业每生产一顿成品钢，能源消耗占产品成本的20-30%。

另外，此类企业建设周期较长，资产和设备投资巨大。如果生产设备不能被高效率地利用，分摊到每一吨或每一件产品上的设备折旧费用较高，这将直接拉低企业和产品的利润。

基于行业特性，决定了此类企业的核心诉求是生产过程的高效率。
数字化工厂推行的工作重点包括：数字化加工与装配、数字化设备与能源管理、数字化质量控制等。

以钢铁生产企业为例，在制定生产计划时，将炼钢、连铸、轧钢一体化考虑，最大限度提升生产设备的利用率。利用数字化和自动化技术的融合，对炼钢设备进行数字化控制，推行一键式炼钢，提升生产效率，降低能源消耗。通过数字化方式进行产品质量控制，实行在线检测与处置，提升产品品质。这些举措都是钢铁企业推行数字化工厂的工作重点。
四、面向企业客户，产品多样性高的企业。

处于4象限的企业，客户类型是企业（企事业单位），企业的产品多样性高。行业主要涉及发动机、装备、机械加工、各类装备制造领域。代表性企业有潍柴动力、日立压缩机、德州恒力电机、海思堡胶印机、埃斯顿机器人等。

此类企业客户的订单呈现小批量、多品种的特点，客户对产品的技术先进性、产品品质、售后服务能力整体要求较高。以潍柴动力为例，客户在采购其柴油发动机产品时，经常是为自己开发的新柴油车配备，所以要求潍柴能够参与到客户的新车同步开发中。数字化样机设计、同客户与相关方的网络化协同设计成为必备的能力。客户购买潍柴的发动机后，安装在车辆内部作为动力装置，客户对发动机的品质和安全性要求极高，这就反过来要求潍柴在设计、工艺和制造环节确保产品的品质，数字化工艺与制造能力就成为潍柴的另一个必备能力。潍柴的发动机产品结构复杂，在车辆中又会长周期地运转，所以发动机产品的售后和维修保养是客户十分关注的问题，这种需求又使得潍柴投入大量的人力、物力、财力开发数字化产品与数字化的产品运维系统。

基于行业特性，决定了此类企业的核心诉求是卓越的产品全生命周期管理。

数字化工厂推行的工作重点包括：数字化设计与网络化协同、数字化工艺与制造、数字化产品。

总结一下，企业推行数字化工厂的重点是什么？一定要区分行业。
2021年4月，我给武汉的一家钢铁企业做智能工厂诊断。他们从班长到车间主任，乃至生产副总都认为自己公司的水平不高，跟先进的企业有很大差距。可事实呢？通过调研我发现，他们实现了全流程的自动化，关键工序也实现的数字化，在钢铁企业里算是比较好的数字化工厂。

我相信许多人对数字化工厂有这样的误解，总觉得自己的企业搞得跟宝马汽车那么先进和智能才算是好的数字化工厂。这种观点是完全错误的，而且是非常危险的。