【法治“硬核”打造坚实护企后盾 】#南阳[超话]# #优化营商环境看南召#“多亏了咱们税务局的‘首违不罚’政策，我们这一次没有影响纳税信用，也不用缴纳罚款，少了很多麻烦。深切感受到了税务机关的贴心服务，真的太感谢我们税务机关温情执法！”在南召县政务服务大厅办税服务窗口，刚刚办理完“首违不罚”业务的办税人刘女士高兴地说。
原来，刘女士所在的公司是新办企业，没来得及聘请专业财务人员，对涉税业务不熟悉，错过了纳税申报期。发现问题后，刘女士立刻赶到办税服务窗口说明情况，经过税务工作人员确认，该企业的逾期申报属于首次，且能及时主动改正，未造成不良后果，南召县税务局根据国家税务总局关于发布《税务行政处罚“首违不罚”事项清单》公告的相关规定，确认该企业的逾期申报属于公告范畴，符合“首违不罚”的条件，在完成补充申报后，南召县税务局对其作出“不予处罚”的决定。
“对市场主体的轻微违法行为实施‘首违不罚’，既能体现税务执法的力度，又让税务执法增加温度，有助于维护市场主体的权益，更好为纳税人做好服务，让法治成为营商环境的‘最硬内核’，全力为企业发展保驾护航，为高质量发展提供坚实的法治支撑。”南召县税务局局长王春辉说。
今年以来，南召县税务局共对12户符合“首违不罚”条件的市场主体免予行政处罚。南召县税务局纪检组长钱伟表示，今后将创新行政执法方式，严格落实国家税务总局关于税务行政处罚“首违不罚”事项清单的要求，有效运用“首违不罚”政策，优化税务执法方式，严格规范行政执法行为，提升税务执法水平和服务质效，营造稳定、公平、透明的税收营商环境，提高纳税人缴费人满意度。
法治是最好的营商环境，南召县充分发挥政法机关职能作用，围绕企业所想、所急、所虑、所盼，主动作为，敢于担当，积极为各类市场主体营造良好的法治环境，努力形成尊商、安商、护商、亲商的良好氛围。南召县人民法院在立案阶段，对涉营商环境类案件设立“绿色通道”，建立专门的立案窗口，明确专人负责立案，把相关案件加盖“营商环境案件专用章”。在审理阶段，优化办案模式，构建营商环境案件“诉前调解+简案快审、繁案精审”的“1+2”办案模式，加强诉前调解工作，诉前调解案件占比70.13%，组建4个营商环境案件专业化审判团队，实现类案同判、快审快办。
南召县在河南省率先探索设立开发区“优化营商环境政法工作站”，在企业入驻集中的三个园区设立“护航营商环境政法工作站”，由公、检、法三个政法单位牵头，每个工作站派驻三名专业法律服务人员，坚持“不叫不扰、随叫随到”工作理念，为企业提供意见、起草文书、调解矛盾、法律宣传等服务，并根据企业存在的经营风险精准研判，提前预警，实现法律服务“线上线下”全覆盖，以法治护航企业发展。南召县人民法院建立院领导分包企业制度，定期走访驻企法官工作室及开发区护航营商环境政法工作站,就地化解矛盾纠纷,缩短企业和法院的距离，为辖区内企业提供优质、便捷的司法服务。
在开展“万人（警）助万企”活动，南召县筛选全县重点规模以上企业（项目）89家，全部纳入“一企四警”分包联系范围，定期开展企业走访、企业家座谈、征求意见座谈会等活动，干警主动深入企业了解需求，提供“硬核”的服务措施，努力营造法治化营商环境。
“公司的商砼车辆进城许可审批备案烦琐，还有网上审核不通过等原因，为此耽误了工程进度。”4月初，在“万警助万企”征求意见会上，南召县公安局收到了6家建材公司提出的意见和建议，接到反馈后，该事项的主责单位县公安局交警大队即刻启动“马上办、见实效”工作流程。当天组织召开优化营商环境专题会，对商砼、渣土车等四类车辆进城审批程序进行改进优化，充分征求商砼企业有关人员建议后，把《南召县城区道路通行证申请须知》中的“提前一日申请次日通行”的规定，优化为“当日申请当日和次日通行”的便民利企措施。县交警大队大队长点对点编发短信息向6名公司负责人分别发去“一封信”，详细介绍交警大队关于商砼车辆进城采取的最新审批措施，对部分商砼车辆进城许可审批不通过进行答疑解惑，受到企业一致好评。
南召县构建由县委政法委牵总，政法单位和相关行政执法单位共同参与的法治化营商环境指标责任体系，抽调专业骨干成立专班，建立联席会议制度，聚焦市场主体发展中亟须解决的痛点堵点问题，立足法治南召建设实际，出台全县法治环境暨企业权益保护提升专项行动方案、任务分解台账等文件，33个“企业权益保护”指标责任单位充分结合实际，明确路径、细化举措、贴心服务，形成符合本单位职能的企业权益保护工作方案及台账，为企业提供优质“法治产品”，让企业专心创业、安心经营、便捷办事，营造安全、稳定、健康、有序的营商环境。（特约记者 廖 涛 通讯员 马福端）
原来，刘女士所在的公司是新办企业，没来得及聘请专业财务人员，对涉税业务不熟悉，错过了纳税申报期。发现问题后，刘女士立刻赶到办税服务窗口说明情况，经过税务工作人员确认，该企业的逾期申报属于首次，且能及时主动改正，未造成不良后果，南召县税务局根据国家税务总局关于发布《税务行政处罚“首违不罚”事项清单》公告的相关规定，确认该企业的逾期申报属于公告范畴，符合“首违不罚”的条件，在完成补充申报后，南召县税务局对其作出“不予处罚”的决定。
“对市场主体的轻微违法行为实施‘首违不罚’，既能体现税务执法的力度，又让税务执法增加温度，有助于维护市场主体的权益，更好为纳税人做好服务，让法治成为营商环境的‘最硬内核’，全力为企业发展保驾护航，为高质量发展提供坚实的法治支撑。”南召县税务局局长王春辉说。
今年以来，南召县税务局共对12户符合“首违不罚”条件的市场主体免予行政处罚。南召县税务局纪检组长钱伟表示，今后将创新行政执法方式，严格落实国家税务总局关于税务行政处罚“首违不罚”事项清单的要求，有效运用“首违不罚”政策，优化税务执法方式，严格规范行政执法行为，提升税务执法水平和服务质效，营造稳定、公平、透明的税收营商环境，提高纳税人缴费人满意度。
法治是最好的营商环境，南召县充分发挥政法机关职能作用，围绕企业所想、所急、所虑、所盼，主动作为，敢于担当，积极为各类市场主体营造良好的法治环境，努力形成尊商、安商、护商、亲商的良好氛围。南召县人民法院在立案阶段，对涉营商环境类案件设立“绿色通道”，建立专门的立案窗口，明确专人负责立案，把相关案件加盖“营商环境案件专用章”。在审理阶段，优化办案模式，构建营商环境案件“诉前调解+简案快审、繁案精审”的“1+2”办案模式，加强诉前调解工作，诉前调解案件占比70.13%，组建4个营商环境案件专业化审判团队，实现类案同判、快审快办。
南召县在河南省率先探索设立开发区“优化营商环境政法工作站”，在企业入驻集中的三个园区设立“护航营商环境政法工作站”，由公、检、法三个政法单位牵头，每个工作站派驻三名专业法律服务人员，坚持“不叫不扰、随叫随到”工作理念，为企业提供意见、起草文书、调解矛盾、法律宣传等服务，并根据企业存在的经营风险精准研判，提前预警，实现法律服务“线上线下”全覆盖，以法治护航企业发展。南召县人民法院建立院领导分包企业制度，定期走访驻企法官工作室及开发区护航营商环境政法工作站,就地化解矛盾纠纷,缩短企业和法院的距离，为辖区内企业提供优质、便捷的司法服务。
在开展“万人（警）助万企”活动，南召县筛选全县重点规模以上企业（项目）89家，全部纳入“一企四警”分包联系范围，定期开展企业走访、企业家座谈、征求意见座谈会等活动，干警主动深入企业了解需求，提供“硬核”的服务措施，努力营造法治化营商环境。
“公司的商砼车辆进城许可审批备案烦琐，还有网上审核不通过等原因，为此耽误了工程进度。”4月初，在“万警助万企”征求意见会上，南召县公安局收到了6家建材公司提出的意见和建议，接到反馈后，该事项的主责单位县公安局交警大队即刻启动“马上办、见实效”工作流程。当天组织召开优化营商环境专题会，对商砼、渣土车等四类车辆进城审批程序进行改进优化，充分征求商砼企业有关人员建议后，把《南召县城区道路通行证申请须知》中的“提前一日申请次日通行”的规定，优化为“当日申请当日和次日通行”的便民利企措施。县交警大队大队长点对点编发短信息向6名公司负责人分别发去“一封信”，详细介绍交警大队关于商砼车辆进城采取的最新审批措施，对部分商砼车辆进城许可审批不通过进行答疑解惑，受到企业一致好评。
南召县构建由县委政法委牵总，政法单位和相关行政执法单位共同参与的法治化营商环境指标责任体系，抽调专业骨干成立专班，建立联席会议制度，聚焦市场主体发展中亟须解决的痛点堵点问题，立足法治南召建设实际，出台全县法治环境暨企业权益保护提升专项行动方案、任务分解台账等文件，33个“企业权益保护”指标责任单位充分结合实际，明确路径、细化举措、贴心服务，形成符合本单位职能的企业权益保护工作方案及台账，为企业提供优质“法治产品”，让企业专心创业、安心经营、便捷办事，营造安全、稳定、健康、有序的营商环境。（特约记者 廖 涛 通讯员 马福端）
汽势封面：全新BMW 7系全球首发 高乐说“开宝马 坐宝马”
汽势Auto-First|周光军 刘天鸣
528米高的中国尊是北京地标的新高度，车长超过“五米三”的全新BMW 7系是宝马颠覆想象的巅峰之作，标记大型豪华车的天花板。
4月20日晚，中国尊下，史上最强大的全新BMW 7系巅峰首秀。一门三杰宝马创新BMW i7、全新BMW 7系、新BMW X7组成的BMW大型豪华车家族矩阵亮相，真全球、真首发、真线下。
面对久违了的媒体和经销商，宝马大中华区总裁兼首席执行官高乐，乐呵呵地喊出了“开宝马、坐宝马。”
旗舰座驾领航宝马转型决心
宝马集团董事长齐普策表示：“全新BMW 7系是我们的巅峰之作，将引领潮流的颠覆设计与创新科技融为一体，科技魅力彰显无遗。而创新BMW i7是最强的7系，是宝马成功发展和坚定电动化转型的最新例证。”
齐普策把在北京面向全球首发的创新BMW i7，称作是宝马集团纯电动产品阵列的旗舰，也是其成功发展和坚定转型的最新例证。
旗舰7系领航，宝马电动化进程再提速。齐普策在全新BMW 7系全球首发仪式上透露，宝马集团2022年内量产及试生产纯电动车型将达15款；基于全新构架的“新世代”车型将在2024年开始试生产并于2025年亮相。到2025年底，宝马集团计划在全球交付200万辆纯电动车。届时，宝马集团在中国市场销量的四分之一将是纯电动车型。
全新BMW 7系中西合璧，宝马“家在中国”
“全新BMW 7系工程开发在德国，设计灵感来自中国”，宝马集团大中华区总裁兼首席执行官高乐告诉汽势Auto-First，中西合璧的全新BMW 7系彰显了宝马集团“家在中国”的坚定承诺。宝马相信，今日中国之动向，将引领世界明天的方向。
高乐说，中国不仅是7系的最大市场，还是未来汽车设计趋势的引领者。7系从产品概念阶段就充分考虑中国客户的期望。基于对中国传统人文精神和当代进取精神的感知，以及上海DesignWorks设计工作室的深度参与，使全新BMW 7系与中国消费者在情感上同频共振。
全新BMW 7系在北京面向全球首发是宝马集团长期践行“家在中国”的新思维。宝马集团将加快在中国的电动化步伐，仅在今年就为中国市场带来包括创新BMW i7在内的5款纯电动车型。全新BMW 7系和新BMW X7组成的大型豪华车焕新阵容，满足中国市场客户的多元化需求。
高乐特别强调，宝马集团持续的产品攻势将和支持中国的可持续发展实现无缝对接，以电动化、智能化的产品对接中国的“双碳”目标。
全新BMW 7系引领宝马金字招牌
高乐告诉汽势Auto-First，全新BMW 7系是宝马品牌的旗舰，其对品牌的提升作用，会陆续辐射到其他车型上。
例如，2001年宝马集团推出第一代iDrive，便首次配备在7系当中，当时是一个非常前瞻性的设计，之后iDrive就下沉到其他车型当中。
作为宝马集团旗舰车型，全新BMW 7系会为整个宝马产品家族指明方向。比如，全新BMW 7系上首次使用的BMW大型豪华车分体式大灯、BMW水晶日间行车灯、BMW环形光耀格栅，塑造了具有高辨识度前脸特征的大型豪华车设计语言。未来几年，7系和X7、5系和X5、3系和X3，不同级别的车型视觉的辨识度，都会不断提升。
与此同时，全新BMW 7系所搭载的BMW悬浮式巨幕、Bowers & Wilkins 4D钻石环绕音响系统、BMW环抱式交互光带、隐藏式的空调出风口等诸多创新科技配置，展现了其先锋豪华科技魅力，势必会成为宝马集团全新的金字招牌。
“开宝马 坐宝马”才是豪华车该有的样子
高乐说“开宝马 坐宝马”才是豪华车该有的样子，这也是全新BMW 7系为豪华车定义的新标准。
全新BMW 7系设计上有7年一个生命周期的前瞻性，也保留了宝马驾趣依旧的运动基因，同时强化了乘坐的舒适性。
高乐现场化身为7系首席产品官，提及创新BMW i7如数家珍：i7的动力性、加速性令人叹为观止。这款车既宽大又豪华，同时还有赛车般的驾驶乐趣。虽说是一款电动车，但上手很快就能感受到运动感。高乐表示，过去一提到宝马的定位就是“开宝马”，这是老生常谈。而现在讲的是“开宝马、坐宝马”。i7的空间非常开阔，材质也很豪华，而且坐进去以后感觉拥有私密性，就像蚕茧包裹的感觉，这是很多人没有想到的。宝马以“纯粹驾驶乐趣”、“终极驾驶机器”、“运动感”铸就而成。而在i7上，各种需求都可以实现，包括豪华的感受、豪华的材质、科技感、运动感，这些都让大家感到惊艳，坐进去后的舒适感也会超越以往。
宝马长期看好中国市场的判断没有变
高乐坦承，和其他车企一样，一季度，宝马在中国市场遇到了销量上的阶段性挑战。不过，宝马从来不看一时、一事，宝马长期持续看好中国市场的判断没有变。
目前宝马遇到的挑战比较集中，疫情仍在持续，芯片和零部件供应短缺，俄乌危机等。不过，在评估一季度市场表现时，高乐表示，需要区分不同因素形成的效应。一季度宝马订单量“很满”，出现了一些订单无法满足，生产跟不上，受到了沈阳工厂停产，芯片供应短缺等因素影响，很难判断市场表现的变化，哪些由需求侧驱动的，哪些是由生产和供应侧驱动的。
去年是宝马在中国表现最好的一年，宝马和MINI品牌销量达到84.6万辆，同比增长近10%，表现非常强劲。宝马秉承在中国长期发展的眼光，决策新车型推出、新工厂建设等都不会根据一个季度乃至一年的表现。
短期内会受到消费信心的影响，市场会出现波动，但是宝马认为这是短期效应。未来几年，中国的豪华车市场可能会增长到500万辆的水平。中国仍然具备增长条件，出行需求还会持续存在，增长空间前景广阔，宝马对中国市场的长期判断没有变。
高乐说，两年前第一波疫情之后，市场反弹超乎预期，部分原因在于政府采取激励措施，比如取消汽车限购、放宽二手车购买条件，多措并举，综合发力。他相信这一波疫情能够过去，释放的消费潜力就会高于平稳发展时期的水平。消费者需要对未来有信心，才会形成消费。一旦消费者信心恢复，豪华车市场就会能够反弹。
#全新bmw7系##全新宝马i7##全新宝马X7#
汽势Auto-First|周光军 刘天鸣
528米高的中国尊是北京地标的新高度，车长超过“五米三”的全新BMW 7系是宝马颠覆想象的巅峰之作，标记大型豪华车的天花板。
4月20日晚，中国尊下，史上最强大的全新BMW 7系巅峰首秀。一门三杰宝马创新BMW i7、全新BMW 7系、新BMW X7组成的BMW大型豪华车家族矩阵亮相，真全球、真首发、真线下。
面对久违了的媒体和经销商，宝马大中华区总裁兼首席执行官高乐，乐呵呵地喊出了“开宝马、坐宝马。”
旗舰座驾领航宝马转型决心
宝马集团董事长齐普策表示：“全新BMW 7系是我们的巅峰之作，将引领潮流的颠覆设计与创新科技融为一体，科技魅力彰显无遗。而创新BMW i7是最强的7系，是宝马成功发展和坚定电动化转型的最新例证。”
齐普策把在北京面向全球首发的创新BMW i7，称作是宝马集团纯电动产品阵列的旗舰，也是其成功发展和坚定转型的最新例证。
旗舰7系领航，宝马电动化进程再提速。齐普策在全新BMW 7系全球首发仪式上透露，宝马集团2022年内量产及试生产纯电动车型将达15款；基于全新构架的“新世代”车型将在2024年开始试生产并于2025年亮相。到2025年底，宝马集团计划在全球交付200万辆纯电动车。届时，宝马集团在中国市场销量的四分之一将是纯电动车型。
全新BMW 7系中西合璧，宝马“家在中国”
“全新BMW 7系工程开发在德国，设计灵感来自中国”，宝马集团大中华区总裁兼首席执行官高乐告诉汽势Auto-First，中西合璧的全新BMW 7系彰显了宝马集团“家在中国”的坚定承诺。宝马相信，今日中国之动向，将引领世界明天的方向。
高乐说，中国不仅是7系的最大市场，还是未来汽车设计趋势的引领者。7系从产品概念阶段就充分考虑中国客户的期望。基于对中国传统人文精神和当代进取精神的感知，以及上海DesignWorks设计工作室的深度参与，使全新BMW 7系与中国消费者在情感上同频共振。
全新BMW 7系在北京面向全球首发是宝马集团长期践行“家在中国”的新思维。宝马集团将加快在中国的电动化步伐，仅在今年就为中国市场带来包括创新BMW i7在内的5款纯电动车型。全新BMW 7系和新BMW X7组成的大型豪华车焕新阵容，满足中国市场客户的多元化需求。
高乐特别强调，宝马集团持续的产品攻势将和支持中国的可持续发展实现无缝对接，以电动化、智能化的产品对接中国的“双碳”目标。
全新BMW 7系引领宝马金字招牌
高乐告诉汽势Auto-First，全新BMW 7系是宝马品牌的旗舰，其对品牌的提升作用，会陆续辐射到其他车型上。
例如，2001年宝马集团推出第一代iDrive，便首次配备在7系当中，当时是一个非常前瞻性的设计，之后iDrive就下沉到其他车型当中。
作为宝马集团旗舰车型，全新BMW 7系会为整个宝马产品家族指明方向。比如，全新BMW 7系上首次使用的BMW大型豪华车分体式大灯、BMW水晶日间行车灯、BMW环形光耀格栅，塑造了具有高辨识度前脸特征的大型豪华车设计语言。未来几年，7系和X7、5系和X5、3系和X3，不同级别的车型视觉的辨识度，都会不断提升。
与此同时，全新BMW 7系所搭载的BMW悬浮式巨幕、Bowers & Wilkins 4D钻石环绕音响系统、BMW环抱式交互光带、隐藏式的空调出风口等诸多创新科技配置，展现了其先锋豪华科技魅力，势必会成为宝马集团全新的金字招牌。
“开宝马 坐宝马”才是豪华车该有的样子
高乐说“开宝马 坐宝马”才是豪华车该有的样子，这也是全新BMW 7系为豪华车定义的新标准。
全新BMW 7系设计上有7年一个生命周期的前瞻性，也保留了宝马驾趣依旧的运动基因，同时强化了乘坐的舒适性。
高乐现场化身为7系首席产品官，提及创新BMW i7如数家珍：i7的动力性、加速性令人叹为观止。这款车既宽大又豪华，同时还有赛车般的驾驶乐趣。虽说是一款电动车，但上手很快就能感受到运动感。高乐表示，过去一提到宝马的定位就是“开宝马”，这是老生常谈。而现在讲的是“开宝马、坐宝马”。i7的空间非常开阔，材质也很豪华，而且坐进去以后感觉拥有私密性，就像蚕茧包裹的感觉，这是很多人没有想到的。宝马以“纯粹驾驶乐趣”、“终极驾驶机器”、“运动感”铸就而成。而在i7上，各种需求都可以实现，包括豪华的感受、豪华的材质、科技感、运动感，这些都让大家感到惊艳，坐进去后的舒适感也会超越以往。
宝马长期看好中国市场的判断没有变
高乐坦承，和其他车企一样，一季度，宝马在中国市场遇到了销量上的阶段性挑战。不过，宝马从来不看一时、一事，宝马长期持续看好中国市场的判断没有变。
目前宝马遇到的挑战比较集中，疫情仍在持续，芯片和零部件供应短缺，俄乌危机等。不过，在评估一季度市场表现时，高乐表示，需要区分不同因素形成的效应。一季度宝马订单量“很满”，出现了一些订单无法满足，生产跟不上，受到了沈阳工厂停产，芯片供应短缺等因素影响，很难判断市场表现的变化，哪些由需求侧驱动的，哪些是由生产和供应侧驱动的。
去年是宝马在中国表现最好的一年，宝马和MINI品牌销量达到84.6万辆，同比增长近10%，表现非常强劲。宝马秉承在中国长期发展的眼光，决策新车型推出、新工厂建设等都不会根据一个季度乃至一年的表现。
短期内会受到消费信心的影响，市场会出现波动，但是宝马认为这是短期效应。未来几年，中国的豪华车市场可能会增长到500万辆的水平。中国仍然具备增长条件，出行需求还会持续存在，增长空间前景广阔，宝马对中国市场的长期判断没有变。
高乐说，两年前第一波疫情之后，市场反弹超乎预期，部分原因在于政府采取激励措施，比如取消汽车限购、放宽二手车购买条件，多措并举，综合发力。他相信这一波疫情能够过去，释放的消费潜力就会高于平稳发展时期的水平。消费者需要对未来有信心，才会形成消费。一旦消费者信心恢复，豪华车市场就会能够反弹。
#全新bmw7系##全新宝马i7##全新宝马X7#
2000字干货，宁德时代如何从0-1落地换电业务！
4月18日，换电领域好事成双，这边蔚来宣布全国第900座换电站正式上线，那边宁德时代宣布旗下EVOGO换电服务在厦门正式启动。
一个是换电行业的带头大哥，一个是换电行业的后起之秀。换电领域真是越来越热闹了。
今年1月18日，随着子公司时代电服发布换电服务品牌EVOGO，宁德时代正式宣布进入换电领域。
3个月过去，EVOGO首站落地，宁德时代的换电版图也终于从0到1，徐徐拉开。
厦门一年要开30座快换站
时代电服专为换电服务开发了巧克力换电块。它采用宁德时代的三元电芯和最新CTP技术，重量能量密度超过160Wh/kg，体积能量密度超过325Wh/L，单块电池电量26.5kWh，可以提供200公里左右的续航。
目前，在厦门已经投运的换电站，巧克力换电块的月租金最低优惠价每块399元，租金价格将根据用户的不同使用条件做动态调整。官方表示，快换站的服务价格与快充相当，并将根据站址、时段等因素进行动态调整。
时代电服首批启动服务的4座快换站分布于厦门思明区、湖里区和海沧区。4座快换站均由时代电服自主运营。
预计到今年底，时代电服将在厦门完成30座快换站的投建。与蔚来的“电区房”类似，时代电服也将换电站的服务半径确定为3公里。届时，厦门岛上每3公里的服务半径内将有1座快换站。
以网约车市场为突破口，时代电服后续还将开拓私家车市场，既要TO B还要TO C。
首站为什么选在厦门？
汽车商业评论从时代电服获悉，除了这里是时代电服总部所在地之外，还有几点考虑：一是厦门换电服务需求广阔，合作资源丰富；二是福建省和厦门市政府对换电业务高度认可，而且给予了很多支持。
覆盖A00级到C级乘用车
换电生态需要合作伙伴一起打造。今年1月，时代电服公布了城市合伙人项目，招募换电运营合作伙伴及车辆运营合作伙伴，其中对后者的要求包括单次车辆采购规模大于100辆。
时代电服的合作方包括车企、场站资源方、软硬件合作方、车辆运营方、电网、金融机构等。
时代电服要与车企一起开发换电车型，从产品研发阶段就要介入。首款合作车型就是一汽奔腾NAT组合换电版。
换电车辆到场站换电，会有摄像头识别车牌，进场、结算等环节离不开软硬件合作伙伴。目前，在时代电服APP上注册过的车可以顺利进入场站充电。
以这次在厦门投入运营的一汽奔腾NAT 2022款舒享出行换电版为例，厂商指导价16.08万元。单买车壳不到7万元，从车辆运营方来看，大大节省了车辆本身的购置成本。
根据时代电服的数据，一个标准的EVOGO换电站占地42平方米，备用电池数有48块，单块换电时长为1分钟。用户可以按照实际需求选择换电块的数量，一块电池能满足需要的绝不用两块。这也正是车电分离模式吸引用户之所在。
创造未来
今年2月22日，时代电服与福建省高速公路集团旗下高速能源发展有限公司签署战略合作备忘录。
根据备忘录，双方将成立合资公司，携手建设福建省高速换电网络，推进福建高速服务区及场站的换电站建设和运营，并适时拓展周边省份相关业务，加速推进汽车电动化进程。
城市、高速都在布局换电站，宁德时代的换电版图正在一步步扩大。
宁德时代进入换电赛道，对奥动有什么影响？在今年4月的一次线上采访中有记者把问题抛给了奥动新能源联合创始人、高级副总裁杨烨。
她回答道：“换电是一个市场规模达万亿级的赛道，当下换电收获了包括政策、产业、资本等多方的关注，更多有实力的头部企业不仅仅是因为做换电而换电，它是为整个储能以及整体产业加速发展而努力。宁德时代的加入对换电是一个利好。从奥动探索换电实践来看，换电也确实需要更多的玩家支持和进入。”
方正证券曾作出如下预测：2025年我国换电乘用车销量将超280万辆，换电商用车销量将超50万辆；配套换电站需求约28000座，对应765亿元市场规模；配套电池对应388亿元市场规模，对应电力收入2168亿元。
4月19日，在国新办发布会上，工信部运行监测协调局局长罗俊杰透露了如下数据：今年以来，我国换电模式车型累计产量接近4万辆，同比增长82%；建成换电站154座，同比增长1.6倍。
接下来，工信部将持续开展好换电模式试点工作，加快推进充换电设施建设，推动实现信息共享、统一结算，不断提高充换电的便利性。
未来学家尼葛洛庞帝曾经说道：“预测未来的最好方法，就是把它创造出来。”
在行业还在为换电快充谁更有前景争论不休时，宁德时代已经下场，用实际行动去创造未来。
4月18日，换电领域好事成双，这边蔚来宣布全国第900座换电站正式上线，那边宁德时代宣布旗下EVOGO换电服务在厦门正式启动。
一个是换电行业的带头大哥，一个是换电行业的后起之秀。换电领域真是越来越热闹了。
今年1月18日，随着子公司时代电服发布换电服务品牌EVOGO，宁德时代正式宣布进入换电领域。
3个月过去，EVOGO首站落地，宁德时代的换电版图也终于从0到1，徐徐拉开。
厦门一年要开30座快换站
时代电服专为换电服务开发了巧克力换电块。它采用宁德时代的三元电芯和最新CTP技术，重量能量密度超过160Wh/kg，体积能量密度超过325Wh/L，单块电池电量26.5kWh，可以提供200公里左右的续航。
目前，在厦门已经投运的换电站，巧克力换电块的月租金最低优惠价每块399元，租金价格将根据用户的不同使用条件做动态调整。官方表示，快换站的服务价格与快充相当，并将根据站址、时段等因素进行动态调整。
时代电服首批启动服务的4座快换站分布于厦门思明区、湖里区和海沧区。4座快换站均由时代电服自主运营。
预计到今年底，时代电服将在厦门完成30座快换站的投建。与蔚来的“电区房”类似，时代电服也将换电站的服务半径确定为3公里。届时，厦门岛上每3公里的服务半径内将有1座快换站。
以网约车市场为突破口，时代电服后续还将开拓私家车市场，既要TO B还要TO C。
首站为什么选在厦门？
汽车商业评论从时代电服获悉，除了这里是时代电服总部所在地之外，还有几点考虑：一是厦门换电服务需求广阔，合作资源丰富；二是福建省和厦门市政府对换电业务高度认可，而且给予了很多支持。
覆盖A00级到C级乘用车
换电生态需要合作伙伴一起打造。今年1月，时代电服公布了城市合伙人项目，招募换电运营合作伙伴及车辆运营合作伙伴，其中对后者的要求包括单次车辆采购规模大于100辆。
时代电服的合作方包括车企、场站资源方、软硬件合作方、车辆运营方、电网、金融机构等。
时代电服要与车企一起开发换电车型，从产品研发阶段就要介入。首款合作车型就是一汽奔腾NAT组合换电版。
换电车辆到场站换电，会有摄像头识别车牌，进场、结算等环节离不开软硬件合作伙伴。目前，在时代电服APP上注册过的车可以顺利进入场站充电。
以这次在厦门投入运营的一汽奔腾NAT 2022款舒享出行换电版为例，厂商指导价16.08万元。单买车壳不到7万元，从车辆运营方来看，大大节省了车辆本身的购置成本。
根据时代电服的数据，一个标准的EVOGO换电站占地42平方米，备用电池数有48块，单块换电时长为1分钟。用户可以按照实际需求选择换电块的数量，一块电池能满足需要的绝不用两块。这也正是车电分离模式吸引用户之所在。
创造未来
今年2月22日，时代电服与福建省高速公路集团旗下高速能源发展有限公司签署战略合作备忘录。
根据备忘录，双方将成立合资公司，携手建设福建省高速换电网络，推进福建高速服务区及场站的换电站建设和运营，并适时拓展周边省份相关业务，加速推进汽车电动化进程。
城市、高速都在布局换电站，宁德时代的换电版图正在一步步扩大。
宁德时代进入换电赛道，对奥动有什么影响？在今年4月的一次线上采访中有记者把问题抛给了奥动新能源联合创始人、高级副总裁杨烨。
她回答道：“换电是一个市场规模达万亿级的赛道，当下换电收获了包括政策、产业、资本等多方的关注，更多有实力的头部企业不仅仅是因为做换电而换电，它是为整个储能以及整体产业加速发展而努力。宁德时代的加入对换电是一个利好。从奥动探索换电实践来看，换电也确实需要更多的玩家支持和进入。”
方正证券曾作出如下预测：2025年我国换电乘用车销量将超280万辆，换电商用车销量将超50万辆；配套换电站需求约28000座，对应765亿元市场规模；配套电池对应388亿元市场规模，对应电力收入2168亿元。
4月19日，在国新办发布会上，工信部运行监测协调局局长罗俊杰透露了如下数据：今年以来，我国换电模式车型累计产量接近4万辆，同比增长82%；建成换电站154座，同比增长1.6倍。
接下来，工信部将持续开展好换电模式试点工作，加快推进充换电设施建设，推动实现信息共享、统一结算，不断提高充换电的便利性。
未来学家尼葛洛庞帝曾经说道：“预测未来的最好方法，就是把它创造出来。”
在行业还在为换电快充谁更有前景争论不休时，宁德时代已经下场，用实际行动去创造未来。
✋热门推荐