二胎家用升级，温馨头等舱空间，出色性价比，顶配不到12万
随着二胎政策放宽，许多顶梁柱家庭地位升级，成了二胎奶爸，对于大空间家用车的需求也开始显露。在一众老牌家用车中挑来选去之后，最后选择刚刚上市的五菱凯捷的人尤其多。许多人选择五菱凯捷的原因其实很简单：出色性价比，顶配不到12万；品牌口碑好、耐用保养方便，还有受家人深爱的第二排。
其实大多数二胎家庭都一样，在更多的时候，车子只坐4个人，逢年过节或是偶尔的周末出行，才会全家出门坐满六座，如果买常规的五座家轿，全家出行不够坐，如果买七座的MPV，日常开起来又觉得太浪费空间。
而五菱凯捷就刚刚好，虽然是三排六个独立座椅设计，但平时可以把第三排座椅翻转收纳起来，二排的座椅就可以通过底部的滑轨向后移动到最远560mm的距离。不管是妻子还是小孩，最爱的就是二排，平时上下班路上，或是早起上学途中，就躺在二排，抬起腿托，睡得特别香甜。
全家出行的时候，二排座椅移到正常距离的位置，把三排座椅还原就能成为六座车，一开始，可能有人会担心二排空间都这么大了，第三排空间会不会不太足够，但五菱凯捷的第三排空间绝对会让人眼前一亮。
一是二排座椅配备的滑轨是四向的，还能左右分开160mm，相当于一条小过道，进出第三排都很方便不用爬来爬去，2800mm的轴距也让三排座椅之间的空间足够宽裕，第三排座椅的椅垫够长，支撑性够强，也配备了USB充电口和杯架，侧边还有小窗拓宽视野，只要坐了几次以后，都会感受到它的舒适。
家庭出游看中的不仅是车辆的家用性舒适度，还得看它的实用度。当五菱凯捷第三排座椅被收纳时，五菱凯捷的后备厢空间将变得非常巨大，堪比一个移动仓库，而且地面是全平的，非常好放置物品，不论是带上吊杆，自行车，还是野炊用具等，都完全容纳的下。
五菱凯捷的“4+X”多变空间座椅组合是一大亮点，虽然一些传统车型也有不同的座椅方案组合，但空间相对固定，五菱凯捷这样的空间设计提高了灵活度和舒适性，能满足不同的出行需求，对二胎家庭来说，是非常适合的家用车选择，而正是这种无论几口之家都能找到合适的使用方式的设计，也让五菱凯捷在十万级别的车型中具备了更强的竞争力。
随着二胎政策放宽，许多顶梁柱家庭地位升级，成了二胎奶爸，对于大空间家用车的需求也开始显露。在一众老牌家用车中挑来选去之后，最后选择刚刚上市的五菱凯捷的人尤其多。许多人选择五菱凯捷的原因其实很简单：出色性价比，顶配不到12万；品牌口碑好、耐用保养方便，还有受家人深爱的第二排。
其实大多数二胎家庭都一样，在更多的时候，车子只坐4个人，逢年过节或是偶尔的周末出行，才会全家出门坐满六座，如果买常规的五座家轿，全家出行不够坐，如果买七座的MPV，日常开起来又觉得太浪费空间。
而五菱凯捷就刚刚好，虽然是三排六个独立座椅设计，但平时可以把第三排座椅翻转收纳起来，二排的座椅就可以通过底部的滑轨向后移动到最远560mm的距离。不管是妻子还是小孩，最爱的就是二排，平时上下班路上，或是早起上学途中，就躺在二排，抬起腿托，睡得特别香甜。
全家出行的时候，二排座椅移到正常距离的位置，把三排座椅还原就能成为六座车，一开始，可能有人会担心二排空间都这么大了，第三排空间会不会不太足够，但五菱凯捷的第三排空间绝对会让人眼前一亮。
一是二排座椅配备的滑轨是四向的，还能左右分开160mm，相当于一条小过道，进出第三排都很方便不用爬来爬去，2800mm的轴距也让三排座椅之间的空间足够宽裕，第三排座椅的椅垫够长，支撑性够强，也配备了USB充电口和杯架，侧边还有小窗拓宽视野，只要坐了几次以后，都会感受到它的舒适。
家庭出游看中的不仅是车辆的家用性舒适度，还得看它的实用度。当五菱凯捷第三排座椅被收纳时，五菱凯捷的后备厢空间将变得非常巨大，堪比一个移动仓库，而且地面是全平的，非常好放置物品，不论是带上吊杆，自行车，还是野炊用具等，都完全容纳的下。
五菱凯捷的“4+X”多变空间座椅组合是一大亮点，虽然一些传统车型也有不同的座椅方案组合，但空间相对固定，五菱凯捷这样的空间设计提高了灵活度和舒适性，能满足不同的出行需求，对二胎家庭来说，是非常适合的家用车选择，而正是这种无论几口之家都能找到合适的使用方式的设计，也让五菱凯捷在十万级别的车型中具备了更强的竞争力。
#五菱# 二胎家用升级，温馨头等舱空间
随着二胎政策放宽，许多顶梁柱家庭地位升级，成了二胎奶爸，对于大空间家用车的需求也开始显露。在一众老牌家用车中挑来选去之后，最后选择刚刚上市的五菱凯捷的人尤其多。许多人选择五菱凯捷的原因其实很简单：出色性价比，顶配不到12万；品牌口碑好、耐用保养方便，还有受家人深爱的第二排。
其实大多数二胎家庭都一样，在更多的时候，车子只坐4个人，逢年过节或是偶尔的周末出行，才会全家出门坐满六座，如果买常规的五座家轿，全家出行不够坐，如果买七座的MPV，日常开起来又觉得太浪费空间。
而五菱凯捷就刚刚好，虽然是三排六个独立座椅设计，但平时可以把第三排座椅翻转收纳起来，二排的座椅就可以通过底部的滑轨向后移动到最远560mm的距离。不管是妻子还是小孩，最爱的就是二排，平时上下班路上，或是早起上学途中，就躺在二排，抬起腿托，睡得特别香甜。
全家出行的时候，二排座椅移到正常距离的位置，把三排座椅还原就能成为六座车，一开始，可能有人会担心二排空间都这么大了，第三排空间会不会不太足够，但五菱凯捷的第三排空间绝对会让人眼前一亮。
一是二排座椅配备的滑轨是四向的，还能左右分开160mm，相当于一条小过道，进出第三排都很方便不用爬来爬去，2800mm的轴距也让三排座椅之间的空间足够宽裕，第三排座椅的椅垫够长，支撑性够强，也配备了USB充电口和杯架，侧边还有小窗拓宽视野，只要坐了几次以后，都会感受到它的舒适。
家庭出游看中的不仅是车辆的家用性舒适度，还得看它的实用度。当五菱凯捷第三排座椅被收纳时，五菱凯捷的后备厢空间将变得非常巨大，堪比一个移动仓库，而且地面是全平的，非常好放置物品，不论是带上吊杆，自行车，还是野炊用具等，都完全容纳的下。
五菱凯捷的“4+X”多变空间座椅组合是一大亮点，虽然一些传统车型也有不同的座椅方案组合，但空间相对固定，五菱凯捷这样的空间设计提高了灵活度和舒适性，能满足不同的出行需求，对二胎家庭来说，是非常适合的家用车选择，而正是这种无论几口之家都能找到合适的使用方式的设计，也让五菱凯捷在十万级别的车型中具备了更强的竞争力。
随着二胎政策放宽，许多顶梁柱家庭地位升级，成了二胎奶爸，对于大空间家用车的需求也开始显露。在一众老牌家用车中挑来选去之后，最后选择刚刚上市的五菱凯捷的人尤其多。许多人选择五菱凯捷的原因其实很简单：出色性价比，顶配不到12万；品牌口碑好、耐用保养方便，还有受家人深爱的第二排。
其实大多数二胎家庭都一样，在更多的时候，车子只坐4个人，逢年过节或是偶尔的周末出行，才会全家出门坐满六座，如果买常规的五座家轿，全家出行不够坐，如果买七座的MPV，日常开起来又觉得太浪费空间。
而五菱凯捷就刚刚好，虽然是三排六个独立座椅设计，但平时可以把第三排座椅翻转收纳起来，二排的座椅就可以通过底部的滑轨向后移动到最远560mm的距离。不管是妻子还是小孩，最爱的就是二排，平时上下班路上，或是早起上学途中，就躺在二排，抬起腿托，睡得特别香甜。
全家出行的时候，二排座椅移到正常距离的位置，把三排座椅还原就能成为六座车，一开始，可能有人会担心二排空间都这么大了，第三排空间会不会不太足够，但五菱凯捷的第三排空间绝对会让人眼前一亮。
一是二排座椅配备的滑轨是四向的，还能左右分开160mm，相当于一条小过道，进出第三排都很方便不用爬来爬去，2800mm的轴距也让三排座椅之间的空间足够宽裕，第三排座椅的椅垫够长，支撑性够强，也配备了USB充电口和杯架，侧边还有小窗拓宽视野，只要坐了几次以后，都会感受到它的舒适。
家庭出游看中的不仅是车辆的家用性舒适度，还得看它的实用度。当五菱凯捷第三排座椅被收纳时，五菱凯捷的后备厢空间将变得非常巨大，堪比一个移动仓库，而且地面是全平的，非常好放置物品，不论是带上吊杆，自行车，还是野炊用具等，都完全容纳的下。
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二胎家用升级，温馨头等舱空间#五菱#
随着二胎政策放宽，许多顶梁柱家庭地位升级，成了二胎奶爸，对于大空间家用车的需求也开始显露。在一众老牌家用车中挑来选去之后，最后选择刚刚上市的五菱凯捷的人尤其多。许多人选择五菱凯捷的原因其实很简单：出色性价比，顶配不到12万；品牌口碑好、耐用保养方便，还有受家人深爱的第二排。
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其实大多数二胎家庭都一样，在更多的时候，车子只坐4个人，逢年过节或是偶尔的周末出行，才会全家出门坐满六座，如果买常规的五座家轿，全家出行不够坐，如果买七座的MPV，日常开起来又觉得太浪费空间。
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全家出行的时候，二排座椅移到正常距离的位置，把三排座椅还原就能成为六座车，一开始，可能有人会担心二排空间都这么大了，第三排空间会不会不太足够，但五菱凯捷的第三排空间绝对会让人眼前一亮。
一是二排座椅配备的滑轨是四向的，还能左右分开160mm，相当于一条小过道，进出第三排都很方便不用爬来爬去，2800mm的轴距也让三排座椅之间的空间足够宽裕，第三排座椅的椅垫够长，支撑性够强，也配备了USB充电口和杯架，侧边还有小窗拓宽视野，只要坐了几次以后，都会感受到它的舒适。
家庭出游看中的不仅是车辆的家用性舒适度，还得看它的实用度。当五菱凯捷第三排座椅被收纳时，五菱凯捷的后备厢空间将变得非常巨大，堪比一个移动仓库，而且地面是全平的，非常好放置物品，不论是带上吊杆，自行车，还是野炊用具等，都完全容纳的下。
五菱凯捷的“4+X”多变空间座椅组合是一大亮点，虽然一些传统车型也有不同的座椅方案组合，但空间相对固定，五菱凯捷这样的空间设计提高了灵活度和舒适性，能满足不同的出行需求，对二胎家庭来说，是非常适合的家用车选择，而正是这种无论几口之家都能找到合适的使用方式的设计，也让五菱凯捷在十万级别的车型中具备了更强的竞争力。
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