【天舟二号货运飞船和天和核心舱对接成功#46台发动机护送空间站粮草官#】据来自航天科技集团公司六院的消息，天舟二号货运飞船入轨后顺利完成入轨状态设置，于5月30日5时01分，采用自主快速交会对接模式精准对接于天和核心舱后向端口，整个过程历时约8小时。

天舟二号携带了航天员生活物资、舱外航天服及空间站平台设备、应用载荷和推进剂等，与天和核心舱完成交会对接后，转入组合体飞行阶段，将按计划开展推进剂补加和空间应用项目设备测试等工作。

航天科技集团六院801所空间推进系统研制团队承担着全部核心舱推进与补加系统设计研制工作。未来，该团队研制的空间推进系统将为天宫空间站开展一系列太空科学实验与研究提供全力保障。

46台发动机护送空间站“粮草官”

航天六院为长征七号火箭提供了6台120吨级大推力发动机及芯二级4台液氧煤油发动机，10台发动机接续发力，充分展现高可靠性的金牌动力风采，将携带货物的“天舟二号”完美送入了与核心舱交会对接的轨道。

作为飞船的动力源，每台发动机都必须默契配合，确保在轨飞行速度是子弹飞行速度8倍的情况下，实现“俯仰自若，动静有度”。因此，100%可靠性的发动机是整船飞行任务的制胜法宝。

“天舟二号”货运飞船密封舱携带的上行货物重量约4.69吨，推进剂1.95吨，物资总重近6.64吨。面对如此大的运载量，发动机的工作时间和工作次数随之增加。

要确保万无一失、可靠性保持100%，六院研制团队总结“天舟一号”任务成功经验，对发动机的技术状态进行了适应性改进设计，加大理论分析和仿真计算，投入了大量的试验验证，不断改进研制生产方案，实现了更优工作性能，最终圆满完成总体提出的技术要求，所有技术指标完全满足“天舟二号”货运飞船新的任务需求。

“天舟二号”货运飞船上使用了25N、120N、150N、490N四种不同推力量级的发动机36台，让推进剂太空在轨补加等一系列核心关键技术实现应用。

太空中补加确保空间站超长待机 

“快递小哥”将物资送上去后，工作还未完成，他要实现与“天和”核心舱后端通道对接，等待神舟十二号飞船与“天和”核心舱前端节点舱前向对接口对接，迎来3名航天员在天宫空间站驻留三个月。随后在神舟十二号完成任务撤离后，“他还将绕飞至节点舱前向对接口对接，目的是验证节点舱的推进剂在轨补加能力。

据六院801所载人航天推进系统部部长顾帅华介绍，“天舟二号”货运飞船除可靠运送物资外，还需要实现与“天和”核心舱交会对接后的推进剂补给，即所谓的“太空加油”。较“天舟一号”不同，这次“上天”的“快递小哥”更了不得，他可以实现与核心舱前向及后向的双向补加功能，以备在遇到故障时，有一端可以正常工作，确保空间站任务正常运行。本次推进剂补加是基于2017年“天舟一号”货运飞船开展推进剂在轨补加技术验证的实际应用，科研人员为其研制出全新的自动补加程序，使其不再需要地面指令干预或是航天员的辅助，即可实现完全自主补加，实现了空间推进领域的又一次技术飞跃。

“太空加油”技术和关键设备，由六院801所完全自主研制。设计研制其推进系统及补加系统的六院801所载人航天推进系统部是一支由30人组成，年轻人居多的团队，承担着目前我国载人航天工程所有飞行器推进系统的研制工作。自2011年“天宫一号”与“神舟八号”完成交会对接后，六院科研团队即正式启动了推进剂在轨补加技术攻关。历经二十余年艰苦拼搏，科研人员更新迭代，但拼搏奋斗的航天热情依旧没变。他们前赴后继，努力突破国外技术封锁，完成了一系列核心技术和关键设备攻关，重点突破了推进和补加系统一体化设计、管路在轨检漏、在轨推进剂补加、管路参与推进剂在轨吹除及浮动连接断接器等高新技术，为我国后续大型空间站建设奠定了坚实基础。

驭天30年 中国空间站时代已来

继2017年“天舟一号”货运飞船圆满完成对天宫二号空间实验室三次推进剂补加之后，压气机、浮动断接器等关键设备表现完美，并且我国已成功掌握补加管路推进剂吹除技术，可保证补加管路清洁，后续可进行多次推进剂补加。六院801所科研团队通过多管齐下，将全力确保至少15年使用寿命期间内推进系统始终保持正常可靠工作。

无论是在研制一线还是试验现场，六院人都是在曲折复杂过程中砥砺前行。“补加难度加大，必须有效验证”，“系统试车必须连续成功”……有时为了获取一台发动机的试验结果，需要连续进行几十天的试验，就这样产品不下台，研制人员不回家，他们怀着驾舟驭天的壮志豪情，扎根在岗位上，攻克了一道又一道难关，改进了一项又一项成果，让我国深空探测的步伐不断向前迈进，屹立在世界民族之林。

30年来，六院为载人航天工程研制提供了所有动力，实现了中国航天动力“先行一步，领先一路”的目标。如今，中国空间站建设的大幕已经拉开，六院液体动力还将用一个个新技术研发、新动力攻关、新工艺改进把中华儿女的航天梦想，推举到更高、更远的深空，为人类建设未来太空家园贡献中国的智慧和力量。

〈华商报记者 马虎振 通讯员雷乐（航天科技集团六院供图）〉#天舟二号成功发射#

#枣庄市道德模范评选# 一、履职尽责，情系调解。在调解一线，刘兴锋同志结合基层调解实践，探索总结出了“四步工作法”。自1997年9月参加工作以来，24年来共调解各类纠纷605件。仅2020年就参与全市有重大影响的矛盾纠纷处置15起，其中8起非正常死亡纠纷案件，取得了较好的社会效果。
二、灵活多样，唱好普法大戏。和全所同志一起积极开展“法律进企业”活动。在火车站广场高标准建设了枣庄市首个民法典与文明城市创建深度融合的《民法典》主题广场，在滕南中学建设了全市首个校园宪法主题广场，与街道中小学校联合组织了“迎新春，送法治春联”、“关爱明天，普法先行”、等活动。2020年，全所所累计开展“法律早市”宣传活动16次，服务群众达3000余人。
三、服务全局，护航发展。积极发挥信访案件调处主力军作用，2020年成功调处中万国际20户租赁户上访案、原国际机床市场72户商铺合同纠纷案、金源集团债务兑付案等一系列涉及面广、影响面大的群访案件。他还积极参与街道诉讼案件的后续化解，挽回经济损失800余万元。同时，
积极推进依法治街工作落实，全街道实现2020年度行政诉讼及行政复议案件零发生。
四、突出特色，培树品牌。他成立了个人品牌“兴锋调解工作室”，秉承“精密、精准 、精细 、精致、精诚”、“和气、和美、和善、和贵、和谐”的“五精五和”理念，累计调解或指导调解各类纠纷150余起。在大同天下社区和荆河派出所联合成立了警调对接的“枫桥经验”调解室，得到省公安厅长范华平的高度评价。
五、社区矫正，真情帮扶搭建回归路。社区矫正工作，创新了“围绕‘一个中心’、牢守‘一条底线’、做到‘三个依托’”的 “113”工作法。截至目前全所累计接收社区矫正人员590人，累计解除498人，累计警告38人次，累计撤销缓刑2人。他坚持定期和社区矫正对象谈话，坚持做到每一名社区矫正对象家庭每月走访，实现了监督管理与教育帮扶的相结合。

今天是凤凰金融金灾后重大的转折一天，凤凰金融事件的处理由金融局主导下的良性退出过程转向为由公安为主导的刑事追脏挽损进程。感谢一线的朋友的努力，也感谢全体朋友的合作。以下几点信息仅供参考：

1. 定性明确，以非吸入手，但不是最终的定罪罪名。会根据侦查的深入和案情的发展动态调整。并且这个也是给凤凰智信以及贺鑫等机会，去尽量配合返还出借人。非吸是兜底的，也就是目前肯定能落实贺鑫凤凰智信的非吸罪名，至于其它进一步线索需要补充侦查落实。 以上几点均在前几日的群公告中体现。
2. 凤凰金融事件目前处理专班仍然存在，所以省金融局的在此事件的职能上仍然存在，具体职能没有介绍。但是其监督凤凰的善后工作应该是主要内容。凤凰智信的专案是由省经侦总队负责，主要落实凤凰智信以及相关人员的犯罪线索以及涉嫌犯罪事实的认定。所以完全抛开省金融局去处理凤凰智信的事情是不明智的。仍然需要和省金融局进一步沟通，了解相关的退出进程。对于涉嫌违规（非违法）行为仍需要金融局落实并且给出处理意见。
3.公安经侦总队莫队长以及市局经侦支队李支队长态度诚恳并且是完全依法回复了出借人的问题。所有朋友必须了解公安独立报案的原则。一直到制作起诉意见书阶段都是公安的具体工作。有新的证据可以补充，有诉求一定通过合理渠道反馈。可以通过出借人代表或者专业律师和专案班子反馈，也可以通过检察院检查监督职能反馈，和检察院进行沟通。
4. 现在进入到一个新阶段，必须要专业化和持续性跟进。由几位对证据整理和对各方面能力比较强的人员对接。切忌群众运动式，要合理合法去表达，由专业人员或者有能力人员表达，不要人云亦云或者情绪化甚至无理取闹，需要步步推进而不要强求一蹴而就。要懂得配合司法机关的调查处理工作，尊重报案人员。目前已经是多部门介入，且司法机关相对独立互相监督，大家应该给予充分的信任。
5.再次强调配合报案工作，仍有少部分人散布不需报案或者不急于报案，目的性不明。各位需要仔细思考，这些人的目的何在，报案和定罪不可以划等号，报案也并不会就此丧失其它诉求比如附加民事主张的本息全回或者要求彻查其它凤凰智信以外的单位实体或者个人。相反，不报案，最后对于认定凤金的犯罪事实和社会危害程度都会减轻责任，这和同意凤金的打折通道可以说是异曲同工。得不偿失！