【宜宾竹制品如何重回千家万户】曾几何时，各种竹制品在我们的生活中随处可见，伴随我们生活的方方面面，是我们生活中的必需品。后来，竹制品逐渐淡出生活舞台，不少竹制品已成为我们的记忆。如今，随着全球禁塑政策的相继出台，“以竹代塑”促进环保、减少“白色污染”成为趋势，同时，我国制定“双碳”目标，宜宾竹制品迎来了新的发展机遇。越来越多的人认识到：让竹制品重回千家万户，既是竹产业发展的关键一环，也是促进环保、提升人们生活品质的重要抓手。那么，如何让竹制品重回千家万户呢？记者就此进行了采访。
A 宜宾竹制品的前世今生
“作为我国重要的竹产区，宜宾用竹历史悠久，从明正德年间的竹公神像就可以看出竹制品行业形成较早并极为兴盛。”近日，正带领团队开展竹制品相关研究的宜宾学院艺术与产品设计学部部长杨剑涛介绍。
《宜宾县志》记载：“清光绪十五年（1889年），湖南人沈秉堃（字幼岚）任宜宾知县时，带来家乡的十余件竹簧工艺品，命本县木雕艺人许昆山、蒋云成模拟试制，从此开始了本地的竹簧制作，后不断改进，销路日畅，清末成为本县一大行业。”
民国时期，宜宾竹工艺品远销越南、东南亚等地。
新中国成立后，宜宾人利用丰富的竹资源，织牵藤，烧篙杆，做竹筷、船篷、蒸笼、竹椅等生活用品。
1950年到1980年末，是宜宾竹工艺创新、竹产业创收、竹行业复兴的辉煌年代。1954年后，宜宾竹工艺人纷纷进入竹簧合作社和竹筷生产合作社，从此“宜宾竹簧”“宜宾竹筷”闻名遐迩。改革开放初期，宜宾成立竹簧工艺品厂，以大规模半机械化生产为主，年产竹簧工艺品10万件（箱），年产值500万元。宜宾竹簧工艺品畅销国内外，获得国家、省部级奖项数十个。
1990年之后，由于新材料和新技术出现及市场化进程、企业改制等因素，宜宾竹簧工艺品厂纷纷解体，竹制品个体作坊则失去了大规模资金投入、设备升级换代、产品更新的能力。竹制品人工制作的劳动力成本、时间成本、产量、市场占有率均再难支撑行业生存与发展，宜宾竹制品业从工艺品、日用品大规模半机械化制造业沦为工艺品小批量手工生产业，在日用品市场中逐渐失去竞争优势。
时代变迁，随着数字经济时代的来临，在产品承载的观念、审美特征、表现形式、材料及展陈方式、营销方式等均已彻底变革的背景下，宜宾竹制品传统手工行业赖以生存的基本条件已经彻底改变。同时，人们生活品质的提升，也对竹制生活用品提出了更高的要求，宜宾竹制品产业受到较大冲击，也迎来了发展机遇。
B 竹制品要适应现代生活需求
“在我童年时，我的父亲会用竹制作很多种生活用品，我的好多玩具也是竹制成的，那个时候，竹制品是生活必需品。可现在，竹制品不再是生活必需品，我们在生活中能看到的竹制品寥寥无几。”“60后”宜宾人张晓东说，如何让竹制品重新回到千家万户，让竹制品一边服务百姓、一边创造商业价值，是一个值得研究的课题。
杨剑涛认为，从创意产业的视角来看，竹制品要适应现代生活实际需求，需要从几个方面入手：一是竹制品生产分工细化；二是竹制品设计、生产所需原材料、零配件，要进行标准化建设；三是要制定竹制品原材料、零配件的质量标准，提升其精细化水平；四是要有适应现代生活的竹制品创意设计人才培养机构与成果鉴定、孵化机制；五是要着眼长久的人才扶持政策和人才留用机制；六是建立竹创意产业从业人员的业务能力持续提升机制。
“要让竹制品适应现代生活需求，首先要有适应现代生活需求的设计。因此，竹创意产业从业人员的从业能力持续提升机制、相关激励机制是必要的。同时，生产技能人才也不可或缺。在职业技术学校开设相关课程，是培养生产技能人才的可行途径。”杨剑涛说，要让竹制品重回千家万户，还需要让竹制品生产规模化，而要让竹制品生产规模化，就必须要细化分工，把原材料、零配件的生产从成品生产中剥离出来，才能提升效率。同时，要进行原材料、零配件标准化建设，有了标准的原材料、零配件，才能进行成品规模化生产。再有，要提升竹制品原材料、零配件的精细化水平，比如原材料的防虫、防腐处理，就是生产高品质竹制品的前提条件之一。
C “竹制品重回千家万户”将照进现实
“发展竹制品产业，可以从竹制品的文化内涵、生活实用性等方面进行挖掘，是大有可为、前景乐观的。”宜宾林竹产业研究院总工程师练东明说，目前，宜宾的竹浆造纸、竹家具等竹制品发展情况不错，其他竹制品还有很大的发展空间。
近年来，宜宾大力发展竹产业，成效明显。据报道，2021年，宜宾竹产业综合产值308.36亿元，居全省第一。
在竹制品方面，宜宾大力培育竹产品精深加工产业，高质量发展现代产业集群。南溪裴石竹浆纸产业园、兴文太平竹产业工业园、长宁竹食品产业园、江安阳春竹纤维产业园建设提档升级，分别实现综合产值31.28亿元、17.36亿元、16.5亿元和13.8亿元。南溪裴石竹浆纸产业园获评国家林业产业示范园区，长宁县竹·盐特色资源循环产业园区争创省级现代竹产业园区。全年新培育竹加工规上企业7家、策划包装亿元以上项目40个、引进竹企业18家。
今年，围绕项目招商和重点项目，宜宾将以竹浆造纸、竹浆粕、竹食品、竹原纤维、竹纺织、竹代塑等产品为重点，打造竹精深加工产业集群，持续推进长宁县现代竹产业园区、竹·盐特色资源循环产业园区，兴文县方竹产业园区等4个省级现代竹产业园区提档升级。全年新增竹产业规上企业9户，新招引竹产业龙头企业14户。
据悉，目前，宜宾一些企业正在摸索着进行竹制品原材料、零配件标准化生产。
“竹制品的范围是极为广泛的，除了竹浆造纸、竹食品、竹纺织等方面，在日用家具、器物等方面，还有很大的空间可供开拓。一旦生活用品竹材化全面推进，竹制品重回千家万户就不再是梦想。”杨剑涛说。（宜宾日报 冯憬 文/图）
A 宜宾竹制品的前世今生
“作为我国重要的竹产区，宜宾用竹历史悠久，从明正德年间的竹公神像就可以看出竹制品行业形成较早并极为兴盛。”近日，正带领团队开展竹制品相关研究的宜宾学院艺术与产品设计学部部长杨剑涛介绍。
《宜宾县志》记载：“清光绪十五年（1889年），湖南人沈秉堃（字幼岚）任宜宾知县时，带来家乡的十余件竹簧工艺品，命本县木雕艺人许昆山、蒋云成模拟试制，从此开始了本地的竹簧制作，后不断改进，销路日畅，清末成为本县一大行业。”
民国时期，宜宾竹工艺品远销越南、东南亚等地。
新中国成立后，宜宾人利用丰富的竹资源，织牵藤，烧篙杆，做竹筷、船篷、蒸笼、竹椅等生活用品。
1950年到1980年末，是宜宾竹工艺创新、竹产业创收、竹行业复兴的辉煌年代。1954年后，宜宾竹工艺人纷纷进入竹簧合作社和竹筷生产合作社，从此“宜宾竹簧”“宜宾竹筷”闻名遐迩。改革开放初期，宜宾成立竹簧工艺品厂，以大规模半机械化生产为主，年产竹簧工艺品10万件（箱），年产值500万元。宜宾竹簧工艺品畅销国内外，获得国家、省部级奖项数十个。
1990年之后，由于新材料和新技术出现及市场化进程、企业改制等因素，宜宾竹簧工艺品厂纷纷解体，竹制品个体作坊则失去了大规模资金投入、设备升级换代、产品更新的能力。竹制品人工制作的劳动力成本、时间成本、产量、市场占有率均再难支撑行业生存与发展，宜宾竹制品业从工艺品、日用品大规模半机械化制造业沦为工艺品小批量手工生产业，在日用品市场中逐渐失去竞争优势。
时代变迁，随着数字经济时代的来临，在产品承载的观念、审美特征、表现形式、材料及展陈方式、营销方式等均已彻底变革的背景下，宜宾竹制品传统手工行业赖以生存的基本条件已经彻底改变。同时，人们生活品质的提升，也对竹制生活用品提出了更高的要求，宜宾竹制品产业受到较大冲击，也迎来了发展机遇。
B 竹制品要适应现代生活需求
“在我童年时，我的父亲会用竹制作很多种生活用品，我的好多玩具也是竹制成的，那个时候，竹制品是生活必需品。可现在，竹制品不再是生活必需品，我们在生活中能看到的竹制品寥寥无几。”“60后”宜宾人张晓东说，如何让竹制品重新回到千家万户，让竹制品一边服务百姓、一边创造商业价值，是一个值得研究的课题。
杨剑涛认为，从创意产业的视角来看，竹制品要适应现代生活实际需求，需要从几个方面入手：一是竹制品生产分工细化；二是竹制品设计、生产所需原材料、零配件，要进行标准化建设；三是要制定竹制品原材料、零配件的质量标准，提升其精细化水平；四是要有适应现代生活的竹制品创意设计人才培养机构与成果鉴定、孵化机制；五是要着眼长久的人才扶持政策和人才留用机制；六是建立竹创意产业从业人员的业务能力持续提升机制。
“要让竹制品适应现代生活需求，首先要有适应现代生活需求的设计。因此，竹创意产业从业人员的从业能力持续提升机制、相关激励机制是必要的。同时，生产技能人才也不可或缺。在职业技术学校开设相关课程，是培养生产技能人才的可行途径。”杨剑涛说，要让竹制品重回千家万户，还需要让竹制品生产规模化，而要让竹制品生产规模化，就必须要细化分工，把原材料、零配件的生产从成品生产中剥离出来，才能提升效率。同时，要进行原材料、零配件标准化建设，有了标准的原材料、零配件，才能进行成品规模化生产。再有，要提升竹制品原材料、零配件的精细化水平，比如原材料的防虫、防腐处理，就是生产高品质竹制品的前提条件之一。
C “竹制品重回千家万户”将照进现实
“发展竹制品产业，可以从竹制品的文化内涵、生活实用性等方面进行挖掘，是大有可为、前景乐观的。”宜宾林竹产业研究院总工程师练东明说，目前，宜宾的竹浆造纸、竹家具等竹制品发展情况不错，其他竹制品还有很大的发展空间。
近年来，宜宾大力发展竹产业，成效明显。据报道，2021年，宜宾竹产业综合产值308.36亿元，居全省第一。
在竹制品方面，宜宾大力培育竹产品精深加工产业，高质量发展现代产业集群。南溪裴石竹浆纸产业园、兴文太平竹产业工业园、长宁竹食品产业园、江安阳春竹纤维产业园建设提档升级，分别实现综合产值31.28亿元、17.36亿元、16.5亿元和13.8亿元。南溪裴石竹浆纸产业园获评国家林业产业示范园区，长宁县竹·盐特色资源循环产业园区争创省级现代竹产业园区。全年新培育竹加工规上企业7家、策划包装亿元以上项目40个、引进竹企业18家。
今年，围绕项目招商和重点项目，宜宾将以竹浆造纸、竹浆粕、竹食品、竹原纤维、竹纺织、竹代塑等产品为重点，打造竹精深加工产业集群，持续推进长宁县现代竹产业园区、竹·盐特色资源循环产业园区，兴文县方竹产业园区等4个省级现代竹产业园区提档升级。全年新增竹产业规上企业9户，新招引竹产业龙头企业14户。
据悉，目前，宜宾一些企业正在摸索着进行竹制品原材料、零配件标准化生产。
“竹制品的范围是极为广泛的，除了竹浆造纸、竹食品、竹纺织等方面，在日用家具、器物等方面，还有很大的空间可供开拓。一旦生活用品竹材化全面推进，竹制品重回千家万户就不再是梦想。”杨剑涛说。（宜宾日报 冯憬 文/图）
罗志恒：社融超预期与中美利差倒挂，降准降息是否还有可能？
以下文章来源于粤开志恒宏观
作者：粤开证券首席经济学家、研究院院长：罗志恒
研究助理：马家进
摘要
当前的经济形势面临内外部因素冲击，疫情反弹、地产下行、输入性通胀和国际地缘政治格局调整使得国内供需大幅收缩，预期持续低迷，微观主体经营困难、行为短期化和避险化趋势反而加剧。中央和地方出台一系列改革开放和纾困举措，目前看主要是基建发力产生了明显效果。
3月新增社融和人民币贷款大幅超出市场预期，同比分别多增1.27万亿元和4000亿元，较2月低迷状况显著改善。但是，总量改善主要源于政策发力而非市场主体的自身需求上升，同时金融数据结构仍未好转。
此外，中美10年期国债利差倒挂，中债利率低于美债利率，为2010年以来首次，反映出中美货币政策和基本面的背离。市场担心中美利差倒挂将加大人民币汇率贬值压力，进而对我国货币政策形成掣肘。
我们认为，面对内外部形势，不宜过度夸大中美利差倒挂对人民币汇率等的负面影响，货币政策仍将“以我为主”，对冲经济下行压力，降准降息仍有空间。
1、3月信贷社融总量超预期，主要体现政策发力而非市场主体的需求上升。一是地方政府加快专项债发行和财政支出进度。3月政府债券新增7052亿元，同比多增3921亿元；财政性存款减少8425亿元，同比多减3571亿元。二是商业银行为满足监管要求存在短贷冲量现象。3月新增企（事）业单位贷款同比多增8800亿元，主要由短期贷款和票据融资贡献，同比分别多增4341和4712亿元。
2、3月金融数据结构欠佳，与近期经济低迷形势一致。一是房地产销售持续下滑，居民中长期贷款同比少增。3月新增居民贷款同比少增3940亿元，其中短期和中长期贷款同比分别少增1394和2504亿元。3月30大中城市商品房成交面积同比下降47.3%。二是企业贷款短期化特征明显，中长期贷款占比偏低。3月新增企（事）业单位贷款同比多增8800亿元，其中中长期贷款同比仅多增148亿元。三是货币“活化”程度偏低，M1-M2负向剪刀差扩大。3月M1同比增长4.7%，与上月持平；M2同比增长9.7%，较上月上升0.5个百分点。
3、中美利差倒挂，直接原因是中美货币政策背离，根本原因是中美经济基本面背离。美联储为抑制通胀，只能加快货币政策紧缩步伐，加息缩表同步推进，美债收益率快速上行。而当前中国经济发展面临需求收缩、供给冲击、预期转弱三重压力，近期又遭遇疫情反弹、俄乌冲突等国内外超预期因素的冲击，新的下行压力进一步加大。3月中下旬以来中国10年期国债收益率再次走弱。
4、中美利差倒挂将降低中国债券等金融资产的吸引力，加剧短期跨境资本流出，从而对人民币汇率形成贬值压力。但不宜过度夸大其对人民币汇率等的负面影响。首先，汇率的决定因素是实际利差而非名义利差。当前中美利差倒挂，主因美国高通胀推升名义利率，实际利率仍负；而中国通胀较为低迷，中美实际利差尚未倒挂。其次，即使短期跨境资本流出增加，贸易顺差和外国直接投资仍将带来美元流入。
5、若中美利差倒挂持续加剧，自然会对我国货币政策形成掣肘。但当前中美实际利差仍有一定缓冲空间，且中国出口和外国直接投资仍较景气，都极大地缓解了货币政策受到的外部压力。短期内我国货币政策仍将坚持“以我为主”，对冲经济下行压力，降准降息仍有空间。
风险提示：经济下行压力超预期、货币政策超预期、美联储货币政策收紧超预期
目录
一、3月金融数据释放两大信号
（一）总量超预期源于政策发力
（二）结构欠佳反映经济低迷
二、中美利差倒挂，降准降息仍有空间
正文
一、3月金融数据释放两大信号
（一）总量超预期源于政策发力
3月信贷社融总量超预期，较2月低迷状况显著改善。3月新增社融4.65万亿元，高于市场预期的3.63万亿元，同比多增1.27万亿元；新增人民币贷款3.13万亿元，高于市场预期的2.64万亿元，同比多增4000亿元。而2月时二者同比分别少增5315和1300亿元。
总量改善源于财政货币政策靠前发力、充分发力。3月5日政府工作报告明确要求“政策发力适当靠前”“扩大新增贷款规模”；3月16日金稳会要求“切实振作一季度经济，货币政策要主动应对，新增贷款要保持适度增长”。
政策发力有两点体现：
第一，地方政府加快专项债发行和财政支出进度。3月政府债券新增7052亿元，同比多增3921亿元；财政性存款减少8425亿元，同比多减3571亿元。在房地产投资持续下滑以及微观主体预期低迷的背景下，基建投资成为稳增长的重要抓手。一季度新增专项债共发行12981亿元，完成财政部提前下达额度的88.9%，占全年新增额度的35.6％，发行进度较去年同期加快34.9个百分点；其中投向基建相关领域的占比达61.6%，较2021年全年提高2.3个百分点。
详情链接：https://t.cn/A66moczw
以下文章来源于粤开志恒宏观
作者：粤开证券首席经济学家、研究院院长：罗志恒
研究助理：马家进
摘要
当前的经济形势面临内外部因素冲击，疫情反弹、地产下行、输入性通胀和国际地缘政治格局调整使得国内供需大幅收缩，预期持续低迷，微观主体经营困难、行为短期化和避险化趋势反而加剧。中央和地方出台一系列改革开放和纾困举措，目前看主要是基建发力产生了明显效果。
3月新增社融和人民币贷款大幅超出市场预期，同比分别多增1.27万亿元和4000亿元，较2月低迷状况显著改善。但是，总量改善主要源于政策发力而非市场主体的自身需求上升，同时金融数据结构仍未好转。
此外，中美10年期国债利差倒挂，中债利率低于美债利率，为2010年以来首次，反映出中美货币政策和基本面的背离。市场担心中美利差倒挂将加大人民币汇率贬值压力，进而对我国货币政策形成掣肘。
我们认为，面对内外部形势，不宜过度夸大中美利差倒挂对人民币汇率等的负面影响，货币政策仍将“以我为主”，对冲经济下行压力，降准降息仍有空间。
1、3月信贷社融总量超预期，主要体现政策发力而非市场主体的需求上升。一是地方政府加快专项债发行和财政支出进度。3月政府债券新增7052亿元，同比多增3921亿元；财政性存款减少8425亿元，同比多减3571亿元。二是商业银行为满足监管要求存在短贷冲量现象。3月新增企（事）业单位贷款同比多增8800亿元，主要由短期贷款和票据融资贡献，同比分别多增4341和4712亿元。
2、3月金融数据结构欠佳，与近期经济低迷形势一致。一是房地产销售持续下滑，居民中长期贷款同比少增。3月新增居民贷款同比少增3940亿元，其中短期和中长期贷款同比分别少增1394和2504亿元。3月30大中城市商品房成交面积同比下降47.3%。二是企业贷款短期化特征明显，中长期贷款占比偏低。3月新增企（事）业单位贷款同比多增8800亿元，其中中长期贷款同比仅多增148亿元。三是货币“活化”程度偏低，M1-M2负向剪刀差扩大。3月M1同比增长4.7%，与上月持平；M2同比增长9.7%，较上月上升0.5个百分点。
3、中美利差倒挂，直接原因是中美货币政策背离，根本原因是中美经济基本面背离。美联储为抑制通胀，只能加快货币政策紧缩步伐，加息缩表同步推进，美债收益率快速上行。而当前中国经济发展面临需求收缩、供给冲击、预期转弱三重压力，近期又遭遇疫情反弹、俄乌冲突等国内外超预期因素的冲击，新的下行压力进一步加大。3月中下旬以来中国10年期国债收益率再次走弱。
4、中美利差倒挂将降低中国债券等金融资产的吸引力，加剧短期跨境资本流出，从而对人民币汇率形成贬值压力。但不宜过度夸大其对人民币汇率等的负面影响。首先，汇率的决定因素是实际利差而非名义利差。当前中美利差倒挂，主因美国高通胀推升名义利率，实际利率仍负；而中国通胀较为低迷，中美实际利差尚未倒挂。其次，即使短期跨境资本流出增加，贸易顺差和外国直接投资仍将带来美元流入。
5、若中美利差倒挂持续加剧，自然会对我国货币政策形成掣肘。但当前中美实际利差仍有一定缓冲空间，且中国出口和外国直接投资仍较景气，都极大地缓解了货币政策受到的外部压力。短期内我国货币政策仍将坚持“以我为主”，对冲经济下行压力，降准降息仍有空间。
风险提示：经济下行压力超预期、货币政策超预期、美联储货币政策收紧超预期
目录
一、3月金融数据释放两大信号
（一）总量超预期源于政策发力
（二）结构欠佳反映经济低迷
二、中美利差倒挂，降准降息仍有空间
正文
一、3月金融数据释放两大信号
（一）总量超预期源于政策发力
3月信贷社融总量超预期，较2月低迷状况显著改善。3月新增社融4.65万亿元，高于市场预期的3.63万亿元，同比多增1.27万亿元；新增人民币贷款3.13万亿元，高于市场预期的2.64万亿元，同比多增4000亿元。而2月时二者同比分别少增5315和1300亿元。
总量改善源于财政货币政策靠前发力、充分发力。3月5日政府工作报告明确要求“政策发力适当靠前”“扩大新增贷款规模”；3月16日金稳会要求“切实振作一季度经济，货币政策要主动应对，新增贷款要保持适度增长”。
政策发力有两点体现：
第一，地方政府加快专项债发行和财政支出进度。3月政府债券新增7052亿元，同比多增3921亿元；财政性存款减少8425亿元，同比多减3571亿元。在房地产投资持续下滑以及微观主体预期低迷的背景下，基建投资成为稳增长的重要抓手。一季度新增专项债共发行12981亿元，完成财政部提前下达额度的88.9%，占全年新增额度的35.6％，发行进度较去年同期加快34.9个百分点；其中投向基建相关领域的占比达61.6%，较2021年全年提高2.3个百分点。
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#周刊调查# 【新能源汽车“涨声一片”，后续走向如何？】“我要是早知道新能源车价格会上涨，2月份就应该下定决心购车。原本想春节过后观望一下市场变化，结果优惠政策没等到，车价倒比预算更高了。”说起自己看中的五菱宏光MINIEV马卡龙车型，市民程女士仍有些懊恼。
近期，我市在售的多款新能源热销车型价格上涨受到市民的广泛关注。据不完全统计，3月以来，多家品牌经销商先后对在售新能源车价格进行上调，价格涨幅普遍在3000元至10000元不等。
新能源汽车为何集体涨价？是否影响消费者购车积极性？一边是汽油涨价，一边是新能源汽车涨价，市民购车该如何选择呢？
新能源热门车型价格上调
“一两个月前，我看中了一台五菱宏光MINIEV马卡龙（续航170KM）新能源汽车，价格为43600元，可现在涨价到47800元，并且还必须要加800元搭配车内装饰。把上牌、保险算下来，新车落地估计在52000元左右。”市民程女士告诉记者，她此前看中的这款车型从3月初开始上涨了4200元，有的颜色还要提前预定才能提到车。
“油价不停涨，我本来打算入手一款奇瑞QQ冰淇淋圣代款（续航120KM/170KM）新能源汽车，现在裸车价分别是41000元和46000元，较之前上涨了3100元。”一位正在仙桃汽车城选购新能源汽车的周女士说。
最近，有不少消费者发现，自己心仪的新能源车售价开启“涨价模式”。据不完全统计，今年以来已有超过20家新能源车企宣布涨价，涵盖高中低档新能源车型。
连日来，记者走访五菱汽车仙桃威马店、东风新能源仙桃特来电店、思皓新能源仙桃洁宇众鼎新能源店等了解到，此次国内新能源车涨价并非个别车企或经销商行为，大多数新能源主流车企均开启“涨价模式”。“看中的车型、颜色需要提前预定，有的没有现车。”“原材料价格持续大幅上涨、供应商供货紧张。”“国家补贴减少了。”“车企官方调价，不存在我们人为涨价。”……多位受访的经销商表示。
此外，记者通过特斯拉中国官网发现，Model 3高性能版和Model Y长续航、高性能版也大幅涨价，价格上调1.8万元-2万元不等。除此之外，蔚来、小鹏、哪吒、零跑、威马、上汽通用五菱、极氪、几何汽车等均对旗下的新能源汽车产品进行了价格上调，涨价幅度在几千元至万元不等。
而放眼仙桃市场，包括大众思皓、比亚迪海豚、朋克多多、奇瑞QQ冰淇淋、奇瑞小蚂蚁、五菱宏光MINI等热门新能源车型售价均纷纷上调。
涨价原因几何？
“2022年以来，原材料价格大幅上涨，成为新能源汽车价格上浮的最大推力。”几位受访的业内人士告诉记者，不到3个月的时间里，钴、镍以及碳酸锂的涨幅分别达到10%、66%、56%，一天一价几乎成为常态。虽然油价的上涨在短期内给新能源汽车带来了契机，但上游大宗产品的涨价，也给新能源汽车的发展带来了压力。
与燃油车相比，购车现金补贴优惠、免征购置税政策，再加上较低的补能成本和养护成本，都让新能源汽车在消费市场具有一定吸引力。而今，新能源车这些优势却被突如其来的原材料涨价风波所打破。
按照财政部、工信部等4部门联合发布的《关于2022年新能源汽车推广应用财政补贴政策的通知》要求，2022年1月1日起，新能源车补贴标准在去年基础上退坡30%，也是我国新能源车补贴政策的最后一年。
突如其来的涨价潮，是否能在短时间内消退？有业内人士表示，从供需层面来看，恐慌性库存储备带来的需求放大是暂时的，随着碳酸锂供应能力的提升，将逐步回归基本需求面，预计两三年后有可能恢复完全的供需平衡，价格也有望回归至理性区间。
一方面是购车补贴下降30%，另一方面是新能源车生产成本上涨，两者叠加影响直接导致新能源车购买成本增加，一定程度上影响消费者购买积极性。
来自市公安局交警支队车管所数据显示：截至3月底，我市新能源汽车共登记上牌2711辆，其中大型新能源汽车312辆（纯电302辆，纯天然气5辆，电混5辆）、小型新能源汽车2399辆（电混227辆，纯电2172辆）。
车主该如何选择？
自2022年3月31日24时起，油价正式迎来“七连涨”。买燃油汽车，油价在涨；买新能源汽车，车价在涨……对此，市民在购车时又该如何选择呢？
采访中，有市民认为新能源车的充电成本远低于油价，环保又节能，是一种很好的出行选择；也有人对此依然有顾虑，表示目前新能源汽车在电池续航缩水、充电桩安装与普及方面的问题仍未彻底解决，依然还是燃油车更有安全感。
还有市民觉得，近期新能源汽车处于涨价模式，认为此时购入新能源汽车也并不一定划算。“以某纯电动车涨价近1万元计算，就算油价涨到10元/升，1万元也能烧不少油呢。”有车主分析道。
不过，业内人士表示，油价的持续上调是插电式混合动力车加速对传统燃油车迭代的一次重要机会，将给新能源车市带来一定增量。从比亚迪的DM-i、吉利的雷神混动到长安的IDD，从长城的柠檬DHT混动再到奇瑞的鲲鹏DHT混动，混动市场正逐渐成为新能源车中的一股新力量。
同时，随着比亚迪宣布从3月起停止燃油汽车的整车生产，以及国内众多车企停售燃油车时间点大多设在2025年，新能源汽车及相关产业必将迎来发展的春天。（记者 许雅亭）
图一：仙桃汽车城内在售的五菱宏光MINIEV车型
图二：仙桃汽车城内在售的奇瑞小蚂蚁车型
近期，我市在售的多款新能源热销车型价格上涨受到市民的广泛关注。据不完全统计，3月以来，多家品牌经销商先后对在售新能源车价格进行上调，价格涨幅普遍在3000元至10000元不等。
新能源汽车为何集体涨价？是否影响消费者购车积极性？一边是汽油涨价，一边是新能源汽车涨价，市民购车该如何选择呢？
新能源热门车型价格上调
“一两个月前，我看中了一台五菱宏光MINIEV马卡龙（续航170KM）新能源汽车，价格为43600元，可现在涨价到47800元，并且还必须要加800元搭配车内装饰。把上牌、保险算下来，新车落地估计在52000元左右。”市民程女士告诉记者，她此前看中的这款车型从3月初开始上涨了4200元，有的颜色还要提前预定才能提到车。
“油价不停涨，我本来打算入手一款奇瑞QQ冰淇淋圣代款（续航120KM/170KM）新能源汽车，现在裸车价分别是41000元和46000元，较之前上涨了3100元。”一位正在仙桃汽车城选购新能源汽车的周女士说。
最近，有不少消费者发现，自己心仪的新能源车售价开启“涨价模式”。据不完全统计，今年以来已有超过20家新能源车企宣布涨价，涵盖高中低档新能源车型。
连日来，记者走访五菱汽车仙桃威马店、东风新能源仙桃特来电店、思皓新能源仙桃洁宇众鼎新能源店等了解到，此次国内新能源车涨价并非个别车企或经销商行为，大多数新能源主流车企均开启“涨价模式”。“看中的车型、颜色需要提前预定，有的没有现车。”“原材料价格持续大幅上涨、供应商供货紧张。”“国家补贴减少了。”“车企官方调价，不存在我们人为涨价。”……多位受访的经销商表示。
此外，记者通过特斯拉中国官网发现，Model 3高性能版和Model Y长续航、高性能版也大幅涨价，价格上调1.8万元-2万元不等。除此之外，蔚来、小鹏、哪吒、零跑、威马、上汽通用五菱、极氪、几何汽车等均对旗下的新能源汽车产品进行了价格上调，涨价幅度在几千元至万元不等。
而放眼仙桃市场，包括大众思皓、比亚迪海豚、朋克多多、奇瑞QQ冰淇淋、奇瑞小蚂蚁、五菱宏光MINI等热门新能源车型售价均纷纷上调。
涨价原因几何？
“2022年以来，原材料价格大幅上涨，成为新能源汽车价格上浮的最大推力。”几位受访的业内人士告诉记者，不到3个月的时间里，钴、镍以及碳酸锂的涨幅分别达到10%、66%、56%，一天一价几乎成为常态。虽然油价的上涨在短期内给新能源汽车带来了契机，但上游大宗产品的涨价，也给新能源汽车的发展带来了压力。
与燃油车相比，购车现金补贴优惠、免征购置税政策，再加上较低的补能成本和养护成本，都让新能源汽车在消费市场具有一定吸引力。而今，新能源车这些优势却被突如其来的原材料涨价风波所打破。
按照财政部、工信部等4部门联合发布的《关于2022年新能源汽车推广应用财政补贴政策的通知》要求，2022年1月1日起，新能源车补贴标准在去年基础上退坡30%，也是我国新能源车补贴政策的最后一年。
突如其来的涨价潮，是否能在短时间内消退？有业内人士表示，从供需层面来看，恐慌性库存储备带来的需求放大是暂时的，随着碳酸锂供应能力的提升，将逐步回归基本需求面，预计两三年后有可能恢复完全的供需平衡，价格也有望回归至理性区间。
一方面是购车补贴下降30%，另一方面是新能源车生产成本上涨，两者叠加影响直接导致新能源车购买成本增加，一定程度上影响消费者购买积极性。
来自市公安局交警支队车管所数据显示：截至3月底，我市新能源汽车共登记上牌2711辆，其中大型新能源汽车312辆（纯电302辆，纯天然气5辆，电混5辆）、小型新能源汽车2399辆（电混227辆，纯电2172辆）。
车主该如何选择？
自2022年3月31日24时起，油价正式迎来“七连涨”。买燃油汽车，油价在涨；买新能源汽车，车价在涨……对此，市民在购车时又该如何选择呢？
采访中，有市民认为新能源车的充电成本远低于油价，环保又节能，是一种很好的出行选择；也有人对此依然有顾虑，表示目前新能源汽车在电池续航缩水、充电桩安装与普及方面的问题仍未彻底解决，依然还是燃油车更有安全感。
还有市民觉得，近期新能源汽车处于涨价模式，认为此时购入新能源汽车也并不一定划算。“以某纯电动车涨价近1万元计算，就算油价涨到10元/升，1万元也能烧不少油呢。”有车主分析道。
不过，业内人士表示，油价的持续上调是插电式混合动力车加速对传统燃油车迭代的一次重要机会，将给新能源车市带来一定增量。从比亚迪的DM-i、吉利的雷神混动到长安的IDD，从长城的柠檬DHT混动再到奇瑞的鲲鹏DHT混动，混动市场正逐渐成为新能源车中的一股新力量。
同时，随着比亚迪宣布从3月起停止燃油汽车的整车生产，以及国内众多车企停售燃油车时间点大多设在2025年，新能源汽车及相关产业必将迎来发展的春天。（记者 许雅亭）
图一：仙桃汽车城内在售的五菱宏光MINIEV车型
图二：仙桃汽车城内在售的奇瑞小蚂蚁车型
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