去年年底，赛力斯汽车与华为联合设计的AITO问界M5一经发布便获得市场高度关注，凭借出色产品力广受认可，刷新品牌单款车型交付破万最快记录。短短半年后，7月4日，AITO品牌第二款新车问界M7的发布，再次成为行业瞩目的焦点。这是赛力斯汽车与华为跨界合作以来又一成果落地，标志着双方深度合作模式取得新的突破。
张兴海表示：“赛力斯与华为携手，体现了跨界的力量。双方发挥各自优势，肩并肩进行联合设计和制造，联合销售和服务。”
典范合作，在砥砺前行中同铸共赢舞台
此番赛力斯汽车与华为的跨界合作，可谓是“强强联手”。作为民营明星企业的赛力斯汽车，拥有超过20年的造车经验与整车实力，有着领先于行业的汽车整车平台技术、三电核心技术以及智能制造能力，且有超过1000项新能源技术相关专利傍身。其一直以来坚持走技术自持自研的路线，在高端车、增程和纯电双技术研发方面始终走在行业前列。而华为则在智能科技方面遥遥领先于市场，在智能技术、软件开发等方面与赛力斯汽车形成优势互补，融合共创。双方携手，车圈与科技圈联合，开创了新能源车企与ICT企业跨界融合的先河，尽显跨界融合的优势与竞争力。
小康集团董事长（创始人）张兴海在受访时表示，未来双方的合作会更加长期与可持续。“双方未来要做三件事：一是助力国家双碳目标的实现，让品牌燃油车用户成为环保用车人；二是为社会和市场打造一个万物互联的汽车生态；三是为用户提供智慧化电动化的、不一样的出行体验。”
华为常务董事、终端BG CEO、智能汽车解决方案BU CEO余承东也对双方的合作表示高度肯定。“张总他有很敏锐的感觉和决断，这样的精神我是非常印象深刻的。我们两家的团队也是这样，有强大的执行力，做事不推诿，有战斗力，所以我们能在这么短时间内，一年多时间推出两款产品，口碑这么好，体验这么好。”
据悉，赛力斯汽车与华为合作的华为智选模式是华为与车企最深入的合作模式，可见双方未来长期彼此赋能的诚意与信心。赛力斯汽车(轮值)总裁许林在接受记者采访时说道：“赛力斯汽车与华为两个团队，充分发挥各自的优势，同时我们两家企业也都具有奋斗者文化，而双方的理念也是一切为了用户，基于这样的理念，我们在前期产品奠基方面，就有了共同目标。”双方合作分工明确，从新车生产制造到用户用车的全价值链中，赛力斯负责新车的研发、核心技术、制造、交付、服务，旨在为用户创造全生命周期的愉悦用车体验。华为则深度参与产品定义、品控及渠道销售。目前，AITO的服务网络日趋完善，已投入营业体验中心600+家、用户中心122+家，覆盖109+城市，年底将累计实现超过1000家用户中心，以保障用户高品质的服务体验。未来，双方将继续携手共进，致力于让AITO问界M5、问界M7以及后续推出的新产品，成为真正懂用户的智慧汽车。
风劲帆满，“奋斗者”携手再出击
7月初，赛力斯汽车公布了最新销量数据。旗下明星车型AITO问界M5，6月销量成功突破7000大关，大定破万。自3月开启交付以来，问界M5销量表现一直相当亮眼，上半年累计销售超20000台。作为赛力斯汽车与华为联合设计的AITO品牌首个作品，问界M5受到市场的高度认可，正是双方在设计、技术、营销、渠道等方面双向赋能成果的完美注脚。显而易见，赛力斯汽车与华为的这种突破传统合作模式的跨界合作达到了1+1>2的效果。此次问界M7的到来，将开启6座智慧大空间，开创家庭出行新时代，AITO品牌的产品线也得以进一步丰富。
AITO问界M7的发布会上，张兴海与余承东共同出席产品亮相环节，揭开问界M7的神秘面纱。设计方面，问界M7延续极致纯净的家族化设计理念，与问界M5一脉相承，同时创新地采用三排六座空间布局设计，进一步优化车内的座舱空间。在问界M7上，赛力斯汽车与华为合作的默契与深度也可见一斑。问界M7搭载堪称“车机天花板”的华为HarmonyOS智能座舱，支持HarmonyOS的手机终端应用无缝上车。配置的智慧语音小艺，更是独到贴心，拥有智能四音区精准识别、可视即可说、60秒连续对话等特点，将用户的智能化需求真正纳入产品考量并落地。当然，问界M7依然源于纯电驱智能增程平台，在性能方面表现出色，拥有超长续航、绿色节能的双重优势，满电满油状态下CLTC工况续航达1220公里。
立足用户需求，推动行业变革
全球汽车未来发展的方向是新能源化，已经成为各国企业的共识。加之国家政策的大力推动，中国的新能源汽车产业一直在快速发展，不断迈上新台阶。但随之而来的一些发展问题也不容忽视，在新能源汽车渗透率快速增长的背景下，新能源汽车市场接下来很可能将面临新一轮的技术瓶颈期以及能源内卷。
针对这一点，张兴海在采访中提到：“增程式电动车在这个阶段特别受用户欢迎。因为增程解决的就是充电难、里程焦虑等问题，是买一个放心。所以我说增程式是当下及未来解决充电焦虑的最优方案，这是燃油驱动和插电式混合无法比拟的。”赛力斯汽车作为智能增程赛道的领军者，凭借特有的增程、纯电双重技术路径，打造其在新能源技术领域的竞争优势。同时，在智造领域，赛力斯汽车按照工业4.0标准建设赛力斯两江智慧工厂与赛力斯凤凰智慧工厂，着力提升企业制造产能和品质。
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在智能出行发展演变的关键时刻，赛力斯汽车与华为共筑创新合作之道，致力于为用户带来全新的品牌体验和价值感，未来合作发展之路必将越走越宽广，越走越坚定。如今的赛力斯汽车经过市场洗礼，已发展成为行业内屈指可数的既懂“三电”、又会造车的实力派，相信这份长期主义和坚定投入理念将给赛力斯汽车带来无限广阔且可期的发展未来！
张兴海表示：“赛力斯与华为携手，体现了跨界的力量。双方发挥各自优势，肩并肩进行联合设计和制造，联合销售和服务。”
典范合作，在砥砺前行中同铸共赢舞台
此番赛力斯汽车与华为的跨界合作，可谓是“强强联手”。作为民营明星企业的赛力斯汽车，拥有超过20年的造车经验与整车实力，有着领先于行业的汽车整车平台技术、三电核心技术以及智能制造能力，且有超过1000项新能源技术相关专利傍身。其一直以来坚持走技术自持自研的路线，在高端车、增程和纯电双技术研发方面始终走在行业前列。而华为则在智能科技方面遥遥领先于市场，在智能技术、软件开发等方面与赛力斯汽车形成优势互补，融合共创。双方携手，车圈与科技圈联合，开创了新能源车企与ICT企业跨界融合的先河，尽显跨界融合的优势与竞争力。
小康集团董事长（创始人）张兴海在受访时表示，未来双方的合作会更加长期与可持续。“双方未来要做三件事：一是助力国家双碳目标的实现，让品牌燃油车用户成为环保用车人；二是为社会和市场打造一个万物互联的汽车生态；三是为用户提供智慧化电动化的、不一样的出行体验。”
华为常务董事、终端BG CEO、智能汽车解决方案BU CEO余承东也对双方的合作表示高度肯定。“张总他有很敏锐的感觉和决断，这样的精神我是非常印象深刻的。我们两家的团队也是这样，有强大的执行力，做事不推诿，有战斗力，所以我们能在这么短时间内，一年多时间推出两款产品，口碑这么好，体验这么好。”
据悉，赛力斯汽车与华为合作的华为智选模式是华为与车企最深入的合作模式，可见双方未来长期彼此赋能的诚意与信心。赛力斯汽车(轮值)总裁许林在接受记者采访时说道：“赛力斯汽车与华为两个团队，充分发挥各自的优势，同时我们两家企业也都具有奋斗者文化，而双方的理念也是一切为了用户，基于这样的理念，我们在前期产品奠基方面，就有了共同目标。”双方合作分工明确，从新车生产制造到用户用车的全价值链中，赛力斯负责新车的研发、核心技术、制造、交付、服务，旨在为用户创造全生命周期的愉悦用车体验。华为则深度参与产品定义、品控及渠道销售。目前，AITO的服务网络日趋完善，已投入营业体验中心600+家、用户中心122+家，覆盖109+城市，年底将累计实现超过1000家用户中心，以保障用户高品质的服务体验。未来，双方将继续携手共进，致力于让AITO问界M5、问界M7以及后续推出的新产品，成为真正懂用户的智慧汽车。
风劲帆满，“奋斗者”携手再出击
7月初，赛力斯汽车公布了最新销量数据。旗下明星车型AITO问界M5，6月销量成功突破7000大关，大定破万。自3月开启交付以来，问界M5销量表现一直相当亮眼，上半年累计销售超20000台。作为赛力斯汽车与华为联合设计的AITO品牌首个作品，问界M5受到市场的高度认可，正是双方在设计、技术、营销、渠道等方面双向赋能成果的完美注脚。显而易见，赛力斯汽车与华为的这种突破传统合作模式的跨界合作达到了1+1>2的效果。此次问界M7的到来，将开启6座智慧大空间，开创家庭出行新时代，AITO品牌的产品线也得以进一步丰富。
AITO问界M7的发布会上，张兴海与余承东共同出席产品亮相环节，揭开问界M7的神秘面纱。设计方面，问界M7延续极致纯净的家族化设计理念，与问界M5一脉相承，同时创新地采用三排六座空间布局设计，进一步优化车内的座舱空间。在问界M7上，赛力斯汽车与华为合作的默契与深度也可见一斑。问界M7搭载堪称“车机天花板”的华为HarmonyOS智能座舱，支持HarmonyOS的手机终端应用无缝上车。配置的智慧语音小艺，更是独到贴心，拥有智能四音区精准识别、可视即可说、60秒连续对话等特点，将用户的智能化需求真正纳入产品考量并落地。当然，问界M7依然源于纯电驱智能增程平台，在性能方面表现出色，拥有超长续航、绿色节能的双重优势，满电满油状态下CLTC工况续航达1220公里。
立足用户需求，推动行业变革
全球汽车未来发展的方向是新能源化，已经成为各国企业的共识。加之国家政策的大力推动，中国的新能源汽车产业一直在快速发展，不断迈上新台阶。但随之而来的一些发展问题也不容忽视，在新能源汽车渗透率快速增长的背景下，新能源汽车市场接下来很可能将面临新一轮的技术瓶颈期以及能源内卷。
针对这一点，张兴海在采访中提到：“增程式电动车在这个阶段特别受用户欢迎。因为增程解决的就是充电难、里程焦虑等问题，是买一个放心。所以我说增程式是当下及未来解决充电焦虑的最优方案，这是燃油驱动和插电式混合无法比拟的。”赛力斯汽车作为智能增程赛道的领军者，凭借特有的增程、纯电双重技术路径，打造其在新能源技术领域的竞争优势。同时，在智造领域，赛力斯汽车按照工业4.0标准建设赛力斯两江智慧工厂与赛力斯凤凰智慧工厂，着力提升企业制造产能和品质。
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在智能出行发展演变的关键时刻，赛力斯汽车与华为共筑创新合作之道，致力于为用户带来全新的品牌体验和价值感，未来合作发展之路必将越走越宽广，越走越坚定。如今的赛力斯汽车经过市场洗礼，已发展成为行业内屈指可数的既懂“三电”、又会造车的实力派，相信这份长期主义和坚定投入理念将给赛力斯汽车带来无限广阔且可期的发展未来！
我家长丰县双墩镇罗北村庄西队，我们家国家征收双墩镇罗北村新庄农民集体承包土地，建比亚迪上亿企业！2021年9月2号至6号，因为双墩镇补偿不合理，我家土地在没有签字同意征收的情况下，被双墩镇违法强拆强征了！因为国家征收农民土地！双墩镇不执行国家法律政策文件办事！第一不给罗北村庄西对队农民集体人口安置房！国家征收农民土地都是一个户口给农民50平方安置房！整个安微省国家征收农民土地都是这种补偿标准政策！双墩镇罗北村，和下塘镇金店农民承包土地建比亚迪上亿公司征收！下塘镇都是按照国家法律政策文件给下塘镇金店农民土地足额补偿还有安置补助费，人头费补偿，下塘镇一个户口给农民50平方安置房！下塘镇金店被安置人口2000多套安置房，双墩镇不给罗北村农民人口安置房！也不给罗北村农民房屋宅基地补偿，还有安置补助费，都没有给农民合法补偿，我家土地被双墩镇违法强拆强征还不给我们家土地足额补偿和人口安置！我家设及到国家二次征收，按照国家法律政策文件！应该要给我家二次合法补偿！因为2022年国家修纬一路占用我家几亩房屋宅基地土地修路，罗北村干部曹春礼不承认事实，不承认国家修路占用我家房屋宅基地修路，让我们很生气！作为党员干部人员就是满嘴谎言假话吗？国家修路占用我家土地也不通知我们，强行霸占我家合法土地，还不给我家土地合法补偿！简直就是欺压百姓良心何在！现在还不承认我家房屋宅基地，修路占用土地 不给我家一分钱土地补偿！村干部说宅基地已经被流转成耕地了，流转农民合法土地也是违法行为国家政策文件不给流转农民土地！请问你们随便流转农民合法房屋宅基地，经过全村农民开会同意了吗？为什么双墩镇国家征收土地，就只给农民一项土地补偿不给农民人口安置！请问是按照国家土地法政策文件给农民合法补偿吗？国家征收农民土地整个安微省合肥市三县，国家征收农民土地都是一个户口给农民50平方安置房！这些都是国家补偿政策！为什么双墩镇不给罗北村农民集体人口安置平方！我家三口人就一个人有二亩地，我是嫁到双墩镇的我和孩子户口都在双墩镇，我和孩子都是失地农民，在双墩镇没有分到土地，国家征收土地补偿我和孩子一分钱补偿款都没有如何生活！按照国家法律政策文件，一个户口有50平方安置房政策！还有一个人头费补偿政策，双墩镇马庙村修路占用农民土地，国家都给农民一个户口几十平方电梯安置房！还有一个人头费给44000元钱补偿政策，我们家双墩镇罗北村国家上亿企业来征收罗北村农民土地，双墩镇为什么不给我们罗北村农民人口安置房！国家法律政策征收农民土地都是一个户口50平方安置房，整个安微省合肥市三县都是这个补偿标准。为什么双墩镇罗北村没有任何国家补偿政策，双墩镇现在就只给罗北村农民一项土地补偿政策，其它农民老百姓什么补偿政策都没有了。双墩镇把国家给农民的合法补偿！都扣押截流了没有执行国家文件办事！双墩镇拆迁办和村委会征地罗北村农民土地，第一双墩镇不给罗北村农民土地足额补偿，一亩田扣农民5700多元一亩地，第二不执行国家法律政策文件给罗北村被征地农民集体人口安置房！严重侵害广大人民群众合法权益！还说双墩镇和下塘镇政策不一样，我们无法理解都是一个长丰县，都是国家征地土地建一个比亚迪上亿企业，为什么国家补偿政策会不一样？？难道国家征收农民土地建比亚迪，比亚迪公司就欺压罗北村农民老百姓们，不给罗北村庄西农民征地足额补偿和人口安置吗？？请问国家征收土地会不顾农民意愿和农民的诉求 吗？我们罗北村新庄农民都伤心可怜6年了都无家可归，没有房子住家，国家征收我们家集体承包土地为什么还不给我们农民人口安置？？我们农民老百姓们唯一的要求就是希望国家征收土地，能给农民集体人口安置房住家！罗北村农民开会都一致要求人口安置！当时罗北村都没有人签字同意征收土地，就是因为双墩镇不给农民老百姓们集体人口安置问题。国家征收我们土地，第一双墩镇没有给我们罗北村农民老百姓们看国家征收土地文件，我们农民老百姓们都有知情权，第二罗北村农民老百姓们都没有看见公告和公式，第三双墩镇也没有给罗北村农民看国家征收土地安置补偿协议！双墩镇更没有调查问卷！双墩镇没有执行国家法律政策文件！也没有给农民老百姓们执行先补偿后拆迁政策！一分钱补偿款都没有给农民补偿！双墩镇就让比亚迪公司2021年9月一号正式动工开工。2022年4月29号，国家修路强行占用农民土地修路，村干部还不承认事实！双墩镇罗北村东队听说报警后，派出所把曹春礼带到派出所，他才给罗北村东队老百姓签协议补偿，我们庄西队，都在合肥打工不知道这个修路事情，也没有回老家报警处理因为我们没有人通知，所以村干部就没有给我们签协议补偿！强行占用农民合法土地还不给我们家一分钱土地补偿，你们良心何在呀！我们农民老百姓几代人就靠土地生活和生存，我们现在唯一的诉求就是希望双墩镇按照国家政策，占用和强行强拆强征我家的合法土地能给我们农民，享受国家补偿政策！给我们农民合法土地补偿！希望双墩镇能依法履责！给我们农民老百姓土地足额补偿和人口安置平方！希望双墩镇能执行国家法律政策文件办事！给农民老百姓们一条活路吧！土地被占没有人来给我们农民老百姓处理解决问题，把我们农民老百姓逼得伤心可怜！我们农民维权太难了！我们多次找政府干部人员，他们让我找拆迁办，我找拆迁办他们让我找村委会，到处都是踢皮球不做为！都是官官相护，没有公义正义！没有人来维护农民老百姓的合法权益了！我们没有办法了只有依法维权！让我们维权失望呀！我们申请长丰县信访局复查，第一次就没有真正按照事实复查到位！第二次复查我们要求到现场 ，二次复查没有人通知我们到现场来！现在不知道长丰县复查结果如何？我们农民老百土地被占就是希望有个公平公正事实证明都有依据！希望双墩镇按照事实依据说话！我们农民相信国家！我们农民老百姓都是有房屋宅基地证的，事实证明依据都是有的！土地被占现在只希望双墩镇能给我们农民一个国家合法补偿和人口安置！能早日依法履责！为什么就这样难？希望国家派人下来严查暗访！为我们农民老百姓主持公义！国家征收双墩镇为什么不给罗北村农民人口安置房？国家给农民老百姓的合法补偿权益都被什么人占去了？？双墩镇为什么不给罗北村农民户口安置？？为什么不执行国家文件办事！
关于21年7月营销号造谣本人猥亵一事，到今天终于告一段落。
我想对关注我的朋友说，作为男人，遇事不怕事，来事不躲事。
了解我的人，都应该知道，我是一个实事求是的执行派。无论是视频里呈现，还是我生活中，都是如此。
一个人，跟全网各路营销自媒体抗衡。自己写文和营销号battle，研究相关法律条文，了解法务流程，收集证据，写起诉状，梳理证据目录，和法院人沟通，等等，都是亲力亲为。事情也过去大半年，其中影响最大的营销号目前也已发文道歉并做出赔偿。
这件事对我来说并不是坏事，也让我收获很多，至少在网络侵权案中，论如何跟人打官司上，需要哪些材料，已经算是个大半个专家了。
人生嘛，无非就是去经历去感受。
（ps：让你们感受当初有多少yxh跟风此事）
我想对关注我的朋友说，作为男人，遇事不怕事，来事不躲事。
了解我的人，都应该知道，我是一个实事求是的执行派。无论是视频里呈现，还是我生活中，都是如此。
一个人，跟全网各路营销自媒体抗衡。自己写文和营销号battle，研究相关法律条文，了解法务流程，收集证据，写起诉状，梳理证据目录，和法院人沟通，等等，都是亲力亲为。事情也过去大半年，其中影响最大的营销号目前也已发文道歉并做出赔偿。
这件事对我来说并不是坏事，也让我收获很多，至少在网络侵权案中，论如何跟人打官司上，需要哪些材料，已经算是个大半个专家了。
人生嘛，无非就是去经历去感受。
（ps：让你们感受当初有多少yxh跟风此事）
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