重庆“拉链公路”有多难走？在重庆巫溪县大河乡有这样一条网红公路，它因坡陡、路窄、弯急而出名，想要开车上去，不仅要有过硬的驾驶技术，还要具备极强的心里素质。
再加上这里视野开阔、风景独特，很快受到了自驾游爱好者的追捧，那些自认为驾驶经验丰富的老司机也是纷纷前往，但能成功上去的却没有几个，大多数都被折服在了“半山腰”。
既然那么难走，当地为什么要修建这样一条公路呢？它的建设又有哪些意义？
重庆交通复杂、道路坡陡路窄早已深入人心，这里轻轨穿楼、跨江，区与区之间主要依靠于桥梁的连接，特别是黄桷湾立交桥，上下一共5层、20多个匝道，道路与道路之间相互交织在一起，就连导航到了上面都会失灵。

重庆“拉链公路”有多难走？在重庆巫溪县大河乡有这样一条网红公路，它因坡陡、路窄、弯急而出名，想要开车上去，不仅要有过硬的驾驶技术，还要具备极强的心里素质。
再加上这里视野开阔、风景独特，很快受到了自驾游爱好者的追捧，那些自认为驾驶经验丰富的老司机也是纷纷前往，但能成功上去的却没有几个，大多数都被折服在了“半山腰”。
既然那么难走，当地为什么要修建这样一条公路呢？它的建设又有哪些意义？
重庆交通复杂、道路坡陡路窄早已深入人心，这里轻轨穿楼、跨江，区与区之间主要依靠于桥梁的连接，特别是黄桷湾立交桥，上下一共5层、20多个匝道，道路与道路之间相互交织在一起，就连导航到了上面都会失灵。

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再加上这里视野开阔、风景独特，很快受到了自驾游爱好者的追捧，那些自认为驾驶经验丰富的老司机也是纷纷前往，但能成功上去的却没有几个，大多数都被折服在了“半山腰”。
既然那么难走，当地为什么要修建这样一条公路呢？它的建设又有哪些意义？
重庆交通复杂、道路坡陡路窄早已深入人心，这里轻轨穿楼、跨江，区与区之间主要依靠于桥梁的连接，特别是黄桷湾立交桥，上下一共5层、20多个匝道，道路与道路之间相互交织在一起，就连导航到了上面都会失灵。