区分事实、观点与立场，提高逻辑与见识，才能更好地适应现代生活。
上周末我给学生上思辨课，用了奥斯卡颁奖典礼上威尔·史密斯掌掴主持人克里斯这一热点新闻，引导孩子思考：身处大时代、热点事件中的我们，如同置身于信息旋涡之中，此时要如何理清思维，独立思考。
我问学生：“脱口秀主持人克里斯，在奥斯卡颁奖典礼上，拿威尔·史密斯老婆的光头开玩笑，引起了威尔不爽，威尔上台扇了克里斯一耳光。你支持威尔的行为吗？”
学生毫不迟疑地回答：“当然反对，打人是不好的行为，何况是在这么大型的典礼上。”
我继续说：“你可能不知道，威尔的老婆之所以掉发，是因为她患了病，迫不得已才剃光头，但奥斯卡主持人克里斯却当着全世界的面调侃和嘲讽她的光头。威尔就忍不住了。现在你支持威尔的行为吗？”
学生想了想说：“我觉得可以理解，如果是我可能也会忍不住。”
我进一步补充：“克里斯事后解释，他并不知道威尔老婆是因为患病才剃光头的，如果他知道的话，愿意为此道歉，但威尔没有给他机会。现在你支持威尔的行为吗？”
学生摇摇头：“我理解威尔的愤怒，但他可以有更好的解决办法，比如抢过话筒说明事情的原因，这样更好。我不支持他打人。”
我接着说：“据了解，威尔是家暴目睹者，他小时候经常看到母亲被父亲打到浑身是血，所以从此发誓要守护自己的家人。这次他入围影帝提名的角色恰好也是捍卫家人的勇者。他老婆因病掉发，曾经很抑郁很封闭，他们一家非常艰难，好不容易在女儿的鼓励下才走了出来。而如今克里斯的这番嘲讽，让她再次受伤，所以威尔才站了出来保护自己最爱的人。现在呢？”
学生陷入沉思，她有点犹豫：“我还是希望他不要动手，要不然，他就成了自己最讨厌的人，使用暴力的人。”
到这里，我们的小测试告一段落，而更加深入的思考引导开始了。
【事实】
“在刚刚的对话里，哪些是事实？”我问。
学生认为，关于威尔·史密斯打人，还有他的家人情况部分、他的成长经历都是事实。
“这部分确实可以归入事实范畴，但这些都是我告诉你的，属于二手事实，你并没有求证过。现在网上许多谣言也是打着事实的旗号混淆视听，所以你要记住，不是听到看到的事件就可以当作事实。”
“你会发现，这些事实就像拼图，开始只有一块，然后又出现了第二块，第三块。每增加一块事实的拼图，我们的观点都会受到影响，而片面的事实组合到一起，才呈现出相对全貌的事实。”
“当一个热点问题下我们和别人争论，很可能是我们接受到的事实信息不同，以此建立起来的观点就更加南辕北辙了。”
“所以在提出观点之前，收集可靠、全面的事实很重要。”
【观点】
“每一个客观的事实背后，都伴随着许多主观评价。我刚刚问你支不支持威尔打人，无论你支持或不支持，都代表了一种观点。”
“观点的背后是价值判断。你不支持，因为你觉得打人不对，暴力是不好的，这是你的价值观。但也有人会认为人不应该完全放弃暴力，威尔在当时的情境下做出这种行为是完全正常的，保护家人更加重要，这是他的价值观。”
“有许多东西会影响我们的价值判断，比如刚刚我们说过的，我们获取到的事实信息不同。又比如说，我们所接受的教育和自身经历。一个文明社会里长大的人，更倾向于反对暴力。而在动荡社会中长大的人，暴力是他们赖以生存的技能，更可能崇尚暴力。”
“影响价值判断的其他重要因素包括偏见、思维方式、信仰，以及最最重要的——立场。”
【立场】
“有一句话非常形象地说明什么是立场——屁股坐在哪里，就为谁说话。”
“我们天然地拥有立场。比如我是中国人，我依靠着祖国生活，我对祖国有情感归属，所以在对待中外关系时，我的立场肯定是倾向于支持中国的。这很正常，许多人都像我一样。”
“又比如你是学生，我是老师，你是孩子，我是家长，你和我同为女性。我们的种族、职业、年龄、社会阶层，都会决定或影响我们的立场。”
“正因为如此，当我们批判性地思考问题时，一定要跳出既定的立场。”
“我曾经办过一场趣味辩论赛，辩题是‘家长比孩子更累vs孩子比家长更累’，比赛双方是家长队和孩子队，他们是五六年级学生。”
“有意思的是，我让家长论证‘孩子比家长更累’，让孩子论证‘家长比孩子更累’，他们在比赛时吵得面红耳赤，最后却都笑了。”
“他们一开始对自己论证的观点都是不认同的，做家长的觉得我辛辛苦苦工作，要养孩子要还房贷，还有各种人情世故，活得多累啊，你一个小孩子，每天看几页书还喊累。孩子也觉得做家长多爽啊，什么都自己说了算，哪有孩子累。”
“可是在辩论中，家长不得不站在孩子的立场上思考，发现了父母的期待是不能承受之重，发现了作为孩子自己没有得到平等的尊重，更没有自由……在那一刻，他们和解
【罗生门】
黑泽明执导的电影《罗生门》里，武士被杀后，盗贼、武士的妻子以及武士的亡魂为了减轻自己的罪恶、掩饰自己的过失，三位当事人向审判长讲述了三个完全不同版本的案发经过。
每个人描述的事实都是碎片。
每个人都站在自己的立场上，为自己的价值观辩护。
何为真正的事实？可能只有上帝知道。
身处大时代、大事件中的我们，也仿佛置身于这样的信息旋涡之中。这世界上没有完全独立的事实、价值与立场，他们往往交织在一起呈现，所以独立思考、思辨的能力才如此重要。
当我们急于站队，试图发表自己的见解之前，请一定想想这句话，它来自陈嘉映老师的同名著作——“走出唯一真理观。”
请收集更多可靠的事实，构建相对完整的事实全貌。
请审慎地看待我们的价值观，接纳与我们不同意见的人仍然有发声的权利。
请跳出我们固有的立场，多换位思考。
这样，我们才算是真正入批判性思考的大门了。
上周末我给学生上思辨课，用了奥斯卡颁奖典礼上威尔·史密斯掌掴主持人克里斯这一热点新闻，引导孩子思考：身处大时代、热点事件中的我们，如同置身于信息旋涡之中，此时要如何理清思维，独立思考。
我问学生：“脱口秀主持人克里斯，在奥斯卡颁奖典礼上，拿威尔·史密斯老婆的光头开玩笑，引起了威尔不爽，威尔上台扇了克里斯一耳光。你支持威尔的行为吗？”
学生毫不迟疑地回答：“当然反对，打人是不好的行为，何况是在这么大型的典礼上。”
我继续说：“你可能不知道，威尔的老婆之所以掉发，是因为她患了病，迫不得已才剃光头，但奥斯卡主持人克里斯却当着全世界的面调侃和嘲讽她的光头。威尔就忍不住了。现在你支持威尔的行为吗？”
学生想了想说：“我觉得可以理解，如果是我可能也会忍不住。”
我进一步补充：“克里斯事后解释，他并不知道威尔老婆是因为患病才剃光头的，如果他知道的话，愿意为此道歉，但威尔没有给他机会。现在你支持威尔的行为吗？”
学生摇摇头：“我理解威尔的愤怒，但他可以有更好的解决办法，比如抢过话筒说明事情的原因，这样更好。我不支持他打人。”
我接着说：“据了解，威尔是家暴目睹者，他小时候经常看到母亲被父亲打到浑身是血，所以从此发誓要守护自己的家人。这次他入围影帝提名的角色恰好也是捍卫家人的勇者。他老婆因病掉发，曾经很抑郁很封闭，他们一家非常艰难，好不容易在女儿的鼓励下才走了出来。而如今克里斯的这番嘲讽，让她再次受伤，所以威尔才站了出来保护自己最爱的人。现在呢？”
学生陷入沉思，她有点犹豫：“我还是希望他不要动手，要不然，他就成了自己最讨厌的人，使用暴力的人。”
到这里，我们的小测试告一段落，而更加深入的思考引导开始了。
【事实】
“在刚刚的对话里，哪些是事实？”我问。
学生认为，关于威尔·史密斯打人，还有他的家人情况部分、他的成长经历都是事实。
“这部分确实可以归入事实范畴，但这些都是我告诉你的，属于二手事实，你并没有求证过。现在网上许多谣言也是打着事实的旗号混淆视听，所以你要记住，不是听到看到的事件就可以当作事实。”
“你会发现，这些事实就像拼图，开始只有一块，然后又出现了第二块，第三块。每增加一块事实的拼图，我们的观点都会受到影响，而片面的事实组合到一起，才呈现出相对全貌的事实。”
“当一个热点问题下我们和别人争论，很可能是我们接受到的事实信息不同，以此建立起来的观点就更加南辕北辙了。”
“所以在提出观点之前，收集可靠、全面的事实很重要。”
【观点】
“每一个客观的事实背后，都伴随着许多主观评价。我刚刚问你支不支持威尔打人，无论你支持或不支持，都代表了一种观点。”
“观点的背后是价值判断。你不支持，因为你觉得打人不对，暴力是不好的，这是你的价值观。但也有人会认为人不应该完全放弃暴力，威尔在当时的情境下做出这种行为是完全正常的，保护家人更加重要，这是他的价值观。”
“有许多东西会影响我们的价值判断，比如刚刚我们说过的，我们获取到的事实信息不同。又比如说，我们所接受的教育和自身经历。一个文明社会里长大的人，更倾向于反对暴力。而在动荡社会中长大的人，暴力是他们赖以生存的技能，更可能崇尚暴力。”
“影响价值判断的其他重要因素包括偏见、思维方式、信仰，以及最最重要的——立场。”
【立场】
“有一句话非常形象地说明什么是立场——屁股坐在哪里，就为谁说话。”
“我们天然地拥有立场。比如我是中国人，我依靠着祖国生活，我对祖国有情感归属，所以在对待中外关系时，我的立场肯定是倾向于支持中国的。这很正常，许多人都像我一样。”
“又比如你是学生，我是老师，你是孩子，我是家长，你和我同为女性。我们的种族、职业、年龄、社会阶层，都会决定或影响我们的立场。”
“正因为如此，当我们批判性地思考问题时，一定要跳出既定的立场。”
“我曾经办过一场趣味辩论赛，辩题是‘家长比孩子更累vs孩子比家长更累’，比赛双方是家长队和孩子队，他们是五六年级学生。”
“有意思的是，我让家长论证‘孩子比家长更累’，让孩子论证‘家长比孩子更累’，他们在比赛时吵得面红耳赤，最后却都笑了。”
“他们一开始对自己论证的观点都是不认同的，做家长的觉得我辛辛苦苦工作，要养孩子要还房贷，还有各种人情世故，活得多累啊，你一个小孩子，每天看几页书还喊累。孩子也觉得做家长多爽啊，什么都自己说了算，哪有孩子累。”
“可是在辩论中，家长不得不站在孩子的立场上思考，发现了父母的期待是不能承受之重，发现了作为孩子自己没有得到平等的尊重，更没有自由……在那一刻，他们和解
【罗生门】
黑泽明执导的电影《罗生门》里，武士被杀后，盗贼、武士的妻子以及武士的亡魂为了减轻自己的罪恶、掩饰自己的过失，三位当事人向审判长讲述了三个完全不同版本的案发经过。
每个人描述的事实都是碎片。
每个人都站在自己的立场上，为自己的价值观辩护。
何为真正的事实？可能只有上帝知道。
身处大时代、大事件中的我们，也仿佛置身于这样的信息旋涡之中。这世界上没有完全独立的事实、价值与立场，他们往往交织在一起呈现，所以独立思考、思辨的能力才如此重要。
当我们急于站队，试图发表自己的见解之前，请一定想想这句话，它来自陈嘉映老师的同名著作——“走出唯一真理观。”
请收集更多可靠的事实，构建相对完整的事实全貌。
请审慎地看待我们的价值观，接纳与我们不同意见的人仍然有发声的权利。
请跳出我们固有的立场，多换位思考。
这样，我们才算是真正入批判性思考的大门了。
️莫耶斯：很期待与里昂交手，胜利从来都不会是理所当然的
【欧联杯1/4决赛】
“去年球队获得欧战资格时，我们都感到非常兴奋，没想到现在已经进入了1/4决赛，这对球队每个人来说都是一件大事，大家都想保持状态，希望可以继续赢得接下来的比赛。”
【首回合在主场】
“我目前没有想过除比赛以外的任何事情，每一场比赛都值得认真去对待，而且现在即将面对的对手是两年前还在欧冠半决赛中的球队，所以我不会只考虑首回合在主场的比赛，我们会努力在每场比赛中做好该做的。”
【对手里昂】
“因为没有和他们踢过比赛，我还无法对他们有一个很准确的了解，但我观察过里昂球员在联赛中的个人表现。里昂是一支值得我们尊重的球队，他们一直在挑战顶级球队，我真的很期待与里昂交手，这对西汉姆联来说是一个很好的机会，我们想证明西汉姆联可以和更多球队相抗衡。”
【主场优势】
“我们这赛季在主场击败过利物浦，但是也输给过布伦特福德，无论球队处于什么水平，赢得任何一场比赛都不是容易的事情，胜利从来都不会是理所当然的。”
#COYI# #欧联杯# #西汉姆vs里昂#
【欧联杯1/4决赛】
“去年球队获得欧战资格时，我们都感到非常兴奋，没想到现在已经进入了1/4决赛，这对球队每个人来说都是一件大事，大家都想保持状态，希望可以继续赢得接下来的比赛。”
【首回合在主场】
“我目前没有想过除比赛以外的任何事情，每一场比赛都值得认真去对待，而且现在即将面对的对手是两年前还在欧冠半决赛中的球队，所以我不会只考虑首回合在主场的比赛，我们会努力在每场比赛中做好该做的。”
【对手里昂】
“因为没有和他们踢过比赛，我还无法对他们有一个很准确的了解，但我观察过里昂球员在联赛中的个人表现。里昂是一支值得我们尊重的球队，他们一直在挑战顶级球队，我真的很期待与里昂交手，这对西汉姆联来说是一个很好的机会，我们想证明西汉姆联可以和更多球队相抗衡。”
【主场优势】
“我们这赛季在主场击败过利物浦，但是也输给过布伦特福德，无论球队处于什么水平，赢得任何一场比赛都不是容易的事情，胜利从来都不会是理所当然的。”
#COYI# #欧联杯# #西汉姆vs里昂#
【客运、的哥护送！无锡为滞留货车护航】
4月5日起，一场“领航行动”在无锡各口岸陆续开展，来自无锡交通集团下属的客运、出租等驾驶员们从“运输兵”化身“领航员”，一路护航，将滞留在各口岸的货运卡车送达目的地，并最终护送出城。
领航，是为了让司机在城市转运中能够少走“弯路”，尽快出城，是为了让他们尽早回家。
梁溪区：出发！
“来来来，下一波是6辆车去南泉出口，礼送车往前……”“礼送车师傅注意到南泉出口才能把驾驶证返还给货车驾驶员。”4月5日下午2点，位于瞻江立交下保供车辆临时中转基地内，外地号牌的运送蔬果的大货车在“礼送车队”的引导下，缓缓开出。
据了解，为了在实现防疫闭环管理的同时，蔬果物资正常有序供应，梁溪区在朝阳、天鹏、盛岸三个市场附近设立临时中转点，完成货车信息核查的同时，由街道城管、交警以及企业爱心车辆专门成立的“礼送车队”，护送护航出城。
“外地号牌的货车进入无锡是进行闭环管理，驾驶员全程不下车。”瞻江街道党工委副书记顾慧蕙告诉记者，车辆在进入朝阳农场品交易市场后，需要在市场的查验区进行门铃码查验、核酸检测等信息登记工作，贴上封条之后进入作业区，在市场方帮助下完成卸货。完成卸货后，这些货车就会来到中转站。
记者在现场看到，进入中转站的车辆完成驾驶员手机号码、车辆号牌等信息核查后，工作人员安排货车进行等待，然后引导其出城。
“因为现在受疫情影响，货车可行驶路线变化很大，我们做爱心引导一方面是为方便货车司机能够少走‘弯路’、尽快出城，另一方面也是为了实现更好地防疫管理，保证他们在无锡不做逗留，全程不接触。”顾慧蕙说，根据现场的情况，2-3辆“礼送车会”会引导5-6辆货车去往高速出口，货车出城后，礼送车再回到中转站进行新的护送任务。
上午7点开始，“礼送车队”就进行护送工作。“上午我们已经护送了近40辆车出城，但由于很多蔬果运送车辆都是上午到达无锡，完成卸货后车辆到来的高峰期会在14点、15点的样子，18点之后也会是一波货车返程高峰。”工作人员告诉记者，预计当天会护送300辆货车到各个高速道口出城。
为了提升效率，梁溪区发出了爱心车的召集令，不到一个小时，近30辆车组成了爱心礼送车队也已经到位。“3月31日开始，根据市指挥部的相关通知，我们的出租车都暂停营运了，我们随即成立了交通志愿先锋队，投入到防疫志愿服务中。”交通出租公司的俞永伟告诉记者，上午接到梁溪区护送保供车辆紧急通知后，就在群里号召驾驶员报名参与，很快就完成了车辆的集结。
“对，下一批是去玉祁道口，对，是3辆车……”工作人员预计，晚上22点左右才能完成整个护送任务。
锡山区：出发！
4月5日下午6点，由10辆出租车组成的“锡山爱心抗疫护航车队”，在锡山区S19羊尖道口集结，对外来货车进行引航。从锡山区获悉，该区前期招募了50辆出租车组成爱心护航车队，首批启用30辆车，一天分三班，将24小时全天候护航货车。
“爱心车带领外来运输货车从S19羊尖道口出发，护航至指定的卸货点，确保消杀、卸货、再消杀后，再由爱心车带领原路返回道口。”锡山区交通运输部门负责人介绍。
据了解，锡山区加强货车全程闭环管理，落实重点物资运输点对点运输要求，并进一步加强全过程管理，原则上做到即送即返，如确需在目的地过夜的，加强驻留期间的防控管理。同时组织出租车车队对货车进行引航，确保货车在锡时间内按要求落实管控。
送货途中，GPS后台监控系统及时对货车行车路线偏离、异常停靠等进行预警，并提示社会和社区管控组对车辆进行纠偏，确保货车在到达装卸货目的地途中不偏离行车路线、司乘人员不下车。
卸货区管控严格落实“四方责任”，按照谁使用、谁管理、谁负责的原则，由目的地企业负责装卸，货车司乘人员不得下车，装卸货场地全部安装监控，确保装卸货过程全程可控可追溯。
装卸完成后，由目的地企业单独安排车辆按照事先申报回程路线将货车引导至原入锡道口，返还GPS，进行离锡申报并及时离锡，拍摄离开道口照片回传至属地镇（街道），系统确认货车离锡后自动返还押金。车辆在锡山还有其他运输需求的，由企业护送车辆至下一作业场所，直至离开无锡。
惠山区：出发！
4月5日上午9时30分，在办完疫情防控的相关手续并由工作人员将驾驶室贴上封条后，一辆满载货物的山东货车从G42惠山玉祁道口驶出，由一辆“惠山区领航行动服务车”引导，前往前洲工业园区。由接应企业卸货后，再由领航车领回高速，完成一次企业急需物料的闭环运输。司机隔着玻璃连连向工作人员致谢，笑着踏上返程的路。
这是惠山区在全市率先推出的“点对点”服务行动，目标是落实无锡市疫情防控相关部署，为道口运输车辆解难。
首批3辆领航车来自第三方江苏长运定制客运服务无锡有限公司。
惠山区相关负责人介绍，疫情防控期间，高速货车存在车等人甚至无人来接的难题，在4日的全区点调会上，提出了加快解决这个难题的办法。
长运公司在获悉后，马上响应并连夜组织，成立了一支志愿者小分队，领航车于5日早上8点就到达玉祁道口，开始“点对点”、“一对一”服务的试运行。
“这一创新之举，前提是将运货来锡的货车在完成疫情防控相关查验后，对接企业要提前一天在当地镇街的经贸部门办好手续，经过审核，这一电子信息通过货车司机在道口出示被认可后，获得临时通行证，可加快放行，进入高速口外的一个临时停车场后，领航司机就成为‘开道车’，将货车领到相关企业。”长运公司现场负责人胡慧雯说。
货车到达本地企业后，领航车司机出示相关凭单，企业负责人签字后，方可确认货车的到达，“全过程货车司机不可下车，实行无接触卸货。”身穿防护服的领航车司机陆佳说，上午他把山东货车带到前洲工业园卸货后，他又领着货车开回高速，目送车子上高速，任务就完成了，前后共1个小时左右。
“这一24小时的领航服务，由于流程规范、安全快捷，很受货车司机和企业的欢迎。”这一做法将在进一步规范流程后，由公司正式运行，加入疫情期间的‘点对点’闭环服务。”惠山区相关负责人说。
滨湖区：出发！
如何更好落实保供货运车辆点对点闭环管理，提高生产生活物资保供效率？4月5日，滨湖积极对接辖区国有出租车公司，出动100余辆出租车分别至陆区、南泉卡口，对来（返）锡的所有保供货运车辆 进行“点对点”公益护送。
“我们连夜联系马山汽车旅游公司和蠡园开发区出租汽车有限公司，对从全区各卡口来（返）锡的所有保供货运车辆及驾乘人员进行‘点对点’服务保障。”滨湖区交通运输局办公室主任刘星介绍，后续将广泛号召社会出租车参与保供车辆的“点对点”公益护送行动，助力保供物资运输的闭环管理。
所有入锡货运车辆持有效电子通行证由高速卡口入锡经查验合格，卡口查验点将入锡货运车辆与“公益护送”专车“一对一”匹配，由出租车将货运车辆引至目的地卸货。
到达目的地后，“公益护送”专车司机向收货企业提交目的地企业确认单，收货企业签字、盖章确认，卸货完成后，企业或“公益护送”专车“点对点”将货运车辆送至原卡口查验点。
入锡货运车辆整个在锡过程司乘人员全程封闭，不下车、不接触、不逗留，做到疫情防控与物资保运的统筹协调、无缝衔接、闭环管理。
新吴区：出发！
4月5日下午3点，记者在S19硕放道口看到，几辆出租车正排队等待出发，与以往不同的是，这些贴有“外来车辆接送管理志愿服务车”的出租车是空载而行，出租车驾驶员的任务是护送入锡的保供货运车辆顺利抵达相应的企业。
当天，新吴区交通运输部门共组织了首批30辆“外来车辆接送管理志愿服务车”，服务入锡的保供货运车辆。
新吴区交通运输局相关负责人介绍，该区4日晚在全区出租车行业进行紧急动员，5日一早迅速成立出租车志愿服务队伍，并为出租车驾驶员进行防疫流程等培训。
首批护送的志愿服务车有30辆，分布在全区5个交通卡口。为外来保供货运车辆提供从交通卡口到送货企业的“点对点”护送志愿服务，接下来还将根据具体需求情况增加志愿服务车的数量。
记者现场看到，不时有入锡的保供货运车辆驾驶员在卡口保障车辆登记表上填写车牌、姓名、去往地址等，然后在志愿服务车的护送下开往所要去的地址。
记者登上一辆志愿服务车随行。该服务车护送一辆从山东入锡的货车前往一家邮件处理中心，20多分钟后，出租车护送货车抵达目的地。这家邮件处理中心的工作人员在察看了登记表上的信息后，对货车驾驶车员再次进行相关防疫信息察看，然后让货车进入邮件处理中心。
“能为城市防疫作出一点点贡献，心里非常高兴。”参加志愿服务的出租车司机乔师傅说，他们为保供货运车辆提供24小时护送服务。
新吴区交通运输综合行政执法大队副大队长陈湛说，为保供车辆服务时，首先要求驾驶员对接卡口负责人，当接到外来车辆护送任务时，领用护送单，待货车驾驶员完成抗原和核酸检测后出发前往送货地点，到达送货点后要求收货企业签字确认。
待卸货完成后，出租车志愿车陪同货车原路返回高速路口，待卡口点位长确认签字后，即完成整个护送任务。中途卡车司机不下车，实行闭环管理。中途如发现被护送车辆未按规定前往登记的送货点，护送驾驶员将第一时间上报至防疫指挥部。
经开区：出发！
“一看到群里消息，我立即就报名了，很荣幸成为了‘爱心引导车’的一员。”4月5日下午4点多，出租车司机杨祥宝在S58华庄高速道口将与一辆入境货车一起完成货物交接所有程序。
无锡经开区建设局相关负责人介绍，下午1点，首批20辆“爱心引导车”在道口集结，无锡经开区将通过“爱心引导车”这一举措进一步压实企业主体责任，确保入境货车实现闭环运输。
4月5日上午9点多，无锡经开区建设局就开始与无锡市锐通出租汽车有限公司进行商议，让出租车成为入境货车的“爱心引导车”，这一创举立即得到了出租车司机们的积极响应，消息一发出，近百名出租车司机申请报名参加。
根据实际情况，无锡经开区建设局和出租车公司制定了“爱心引导车”工作流程，并组织出租车驾驶员进行了培训。
记者在S58华庄高速公路道口匝道口看到，近10辆出租车有序排成一队在匝道边，正准备出车的一辆出租车停在指定区域内等待。出租车公司计调员张伟正指挥着驶出货车与出租车的对接，出发前再次让出租车司机复述了工作流程。
张伟介绍，今天将有40辆出租车会按需来到道口，这些“爱心引导车”司机将按流程随货车完成从出发到目的地装卸货物，再到货车返回道口的整个闭环过程。这个过程中，出租车司机将起到“监督”作用，对6个重要环节进行拍照记录上传，“监督”入境货车形成闭环运输。
“我们会让货车司机在整个运输运程中不离开货车、货物到达目的地后由企业负责对货物的装卸，相信我们这支爱心引导车队一定可以圆满地完成这次任务。”杨祥宝信心十足地说道。张伟介绍，公司目前有200辆“爱心引导车”的储备，按照货车流量的需求随时增减，确保全流程闭环运输。
每一个细节之处，都有人在想，有人在做，脉脉传递一座城市的温暖。（无锡日报）
#无锡疫情# l#无锡领航行动#
4月5日起，一场“领航行动”在无锡各口岸陆续开展，来自无锡交通集团下属的客运、出租等驾驶员们从“运输兵”化身“领航员”，一路护航，将滞留在各口岸的货运卡车送达目的地，并最终护送出城。
领航，是为了让司机在城市转运中能够少走“弯路”，尽快出城，是为了让他们尽早回家。
梁溪区：出发！
“来来来，下一波是6辆车去南泉出口，礼送车往前……”“礼送车师傅注意到南泉出口才能把驾驶证返还给货车驾驶员。”4月5日下午2点，位于瞻江立交下保供车辆临时中转基地内，外地号牌的运送蔬果的大货车在“礼送车队”的引导下，缓缓开出。
据了解，为了在实现防疫闭环管理的同时，蔬果物资正常有序供应，梁溪区在朝阳、天鹏、盛岸三个市场附近设立临时中转点，完成货车信息核查的同时，由街道城管、交警以及企业爱心车辆专门成立的“礼送车队”，护送护航出城。
“外地号牌的货车进入无锡是进行闭环管理，驾驶员全程不下车。”瞻江街道党工委副书记顾慧蕙告诉记者，车辆在进入朝阳农场品交易市场后，需要在市场的查验区进行门铃码查验、核酸检测等信息登记工作，贴上封条之后进入作业区，在市场方帮助下完成卸货。完成卸货后，这些货车就会来到中转站。
记者在现场看到，进入中转站的车辆完成驾驶员手机号码、车辆号牌等信息核查后，工作人员安排货车进行等待，然后引导其出城。
“因为现在受疫情影响，货车可行驶路线变化很大，我们做爱心引导一方面是为方便货车司机能够少走‘弯路’、尽快出城，另一方面也是为了实现更好地防疫管理，保证他们在无锡不做逗留，全程不接触。”顾慧蕙说，根据现场的情况，2-3辆“礼送车会”会引导5-6辆货车去往高速出口，货车出城后，礼送车再回到中转站进行新的护送任务。
上午7点开始，“礼送车队”就进行护送工作。“上午我们已经护送了近40辆车出城，但由于很多蔬果运送车辆都是上午到达无锡，完成卸货后车辆到来的高峰期会在14点、15点的样子，18点之后也会是一波货车返程高峰。”工作人员告诉记者，预计当天会护送300辆货车到各个高速道口出城。
为了提升效率，梁溪区发出了爱心车的召集令，不到一个小时，近30辆车组成了爱心礼送车队也已经到位。“3月31日开始，根据市指挥部的相关通知，我们的出租车都暂停营运了，我们随即成立了交通志愿先锋队，投入到防疫志愿服务中。”交通出租公司的俞永伟告诉记者，上午接到梁溪区护送保供车辆紧急通知后，就在群里号召驾驶员报名参与，很快就完成了车辆的集结。
“对，下一批是去玉祁道口，对，是3辆车……”工作人员预计，晚上22点左右才能完成整个护送任务。
锡山区：出发！
4月5日下午6点，由10辆出租车组成的“锡山爱心抗疫护航车队”，在锡山区S19羊尖道口集结，对外来货车进行引航。从锡山区获悉，该区前期招募了50辆出租车组成爱心护航车队，首批启用30辆车，一天分三班，将24小时全天候护航货车。
“爱心车带领外来运输货车从S19羊尖道口出发，护航至指定的卸货点，确保消杀、卸货、再消杀后，再由爱心车带领原路返回道口。”锡山区交通运输部门负责人介绍。
据了解，锡山区加强货车全程闭环管理，落实重点物资运输点对点运输要求，并进一步加强全过程管理，原则上做到即送即返，如确需在目的地过夜的，加强驻留期间的防控管理。同时组织出租车车队对货车进行引航，确保货车在锡时间内按要求落实管控。
送货途中，GPS后台监控系统及时对货车行车路线偏离、异常停靠等进行预警，并提示社会和社区管控组对车辆进行纠偏，确保货车在到达装卸货目的地途中不偏离行车路线、司乘人员不下车。
卸货区管控严格落实“四方责任”，按照谁使用、谁管理、谁负责的原则，由目的地企业负责装卸，货车司乘人员不得下车，装卸货场地全部安装监控，确保装卸货过程全程可控可追溯。
装卸完成后，由目的地企业单独安排车辆按照事先申报回程路线将货车引导至原入锡道口，返还GPS，进行离锡申报并及时离锡，拍摄离开道口照片回传至属地镇（街道），系统确认货车离锡后自动返还押金。车辆在锡山还有其他运输需求的，由企业护送车辆至下一作业场所，直至离开无锡。
惠山区：出发！
4月5日上午9时30分，在办完疫情防控的相关手续并由工作人员将驾驶室贴上封条后，一辆满载货物的山东货车从G42惠山玉祁道口驶出，由一辆“惠山区领航行动服务车”引导，前往前洲工业园区。由接应企业卸货后，再由领航车领回高速，完成一次企业急需物料的闭环运输。司机隔着玻璃连连向工作人员致谢，笑着踏上返程的路。
这是惠山区在全市率先推出的“点对点”服务行动，目标是落实无锡市疫情防控相关部署，为道口运输车辆解难。
首批3辆领航车来自第三方江苏长运定制客运服务无锡有限公司。
惠山区相关负责人介绍，疫情防控期间，高速货车存在车等人甚至无人来接的难题，在4日的全区点调会上，提出了加快解决这个难题的办法。
长运公司在获悉后，马上响应并连夜组织，成立了一支志愿者小分队，领航车于5日早上8点就到达玉祁道口，开始“点对点”、“一对一”服务的试运行。
“这一创新之举，前提是将运货来锡的货车在完成疫情防控相关查验后，对接企业要提前一天在当地镇街的经贸部门办好手续，经过审核，这一电子信息通过货车司机在道口出示被认可后，获得临时通行证，可加快放行，进入高速口外的一个临时停车场后，领航司机就成为‘开道车’，将货车领到相关企业。”长运公司现场负责人胡慧雯说。
货车到达本地企业后，领航车司机出示相关凭单，企业负责人签字后，方可确认货车的到达，“全过程货车司机不可下车，实行无接触卸货。”身穿防护服的领航车司机陆佳说，上午他把山东货车带到前洲工业园卸货后，他又领着货车开回高速，目送车子上高速，任务就完成了，前后共1个小时左右。
“这一24小时的领航服务，由于流程规范、安全快捷，很受货车司机和企业的欢迎。”这一做法将在进一步规范流程后，由公司正式运行，加入疫情期间的‘点对点’闭环服务。”惠山区相关负责人说。
滨湖区：出发！
如何更好落实保供货运车辆点对点闭环管理，提高生产生活物资保供效率？4月5日，滨湖积极对接辖区国有出租车公司，出动100余辆出租车分别至陆区、南泉卡口，对来（返）锡的所有保供货运车辆 进行“点对点”公益护送。
“我们连夜联系马山汽车旅游公司和蠡园开发区出租汽车有限公司，对从全区各卡口来（返）锡的所有保供货运车辆及驾乘人员进行‘点对点’服务保障。”滨湖区交通运输局办公室主任刘星介绍，后续将广泛号召社会出租车参与保供车辆的“点对点”公益护送行动，助力保供物资运输的闭环管理。
所有入锡货运车辆持有效电子通行证由高速卡口入锡经查验合格，卡口查验点将入锡货运车辆与“公益护送”专车“一对一”匹配，由出租车将货运车辆引至目的地卸货。
到达目的地后，“公益护送”专车司机向收货企业提交目的地企业确认单，收货企业签字、盖章确认，卸货完成后，企业或“公益护送”专车“点对点”将货运车辆送至原卡口查验点。
入锡货运车辆整个在锡过程司乘人员全程封闭，不下车、不接触、不逗留，做到疫情防控与物资保运的统筹协调、无缝衔接、闭环管理。
新吴区：出发！
4月5日下午3点，记者在S19硕放道口看到，几辆出租车正排队等待出发，与以往不同的是，这些贴有“外来车辆接送管理志愿服务车”的出租车是空载而行，出租车驾驶员的任务是护送入锡的保供货运车辆顺利抵达相应的企业。
当天，新吴区交通运输部门共组织了首批30辆“外来车辆接送管理志愿服务车”，服务入锡的保供货运车辆。
新吴区交通运输局相关负责人介绍，该区4日晚在全区出租车行业进行紧急动员，5日一早迅速成立出租车志愿服务队伍，并为出租车驾驶员进行防疫流程等培训。
首批护送的志愿服务车有30辆，分布在全区5个交通卡口。为外来保供货运车辆提供从交通卡口到送货企业的“点对点”护送志愿服务，接下来还将根据具体需求情况增加志愿服务车的数量。
记者现场看到，不时有入锡的保供货运车辆驾驶员在卡口保障车辆登记表上填写车牌、姓名、去往地址等，然后在志愿服务车的护送下开往所要去的地址。
记者登上一辆志愿服务车随行。该服务车护送一辆从山东入锡的货车前往一家邮件处理中心，20多分钟后，出租车护送货车抵达目的地。这家邮件处理中心的工作人员在察看了登记表上的信息后，对货车驾驶车员再次进行相关防疫信息察看，然后让货车进入邮件处理中心。
“能为城市防疫作出一点点贡献，心里非常高兴。”参加志愿服务的出租车司机乔师傅说，他们为保供货运车辆提供24小时护送服务。
新吴区交通运输综合行政执法大队副大队长陈湛说，为保供车辆服务时，首先要求驾驶员对接卡口负责人，当接到外来车辆护送任务时，领用护送单，待货车驾驶员完成抗原和核酸检测后出发前往送货地点，到达送货点后要求收货企业签字确认。
待卸货完成后，出租车志愿车陪同货车原路返回高速路口，待卡口点位长确认签字后，即完成整个护送任务。中途卡车司机不下车，实行闭环管理。中途如发现被护送车辆未按规定前往登记的送货点，护送驾驶员将第一时间上报至防疫指挥部。
经开区：出发！
“一看到群里消息，我立即就报名了，很荣幸成为了‘爱心引导车’的一员。”4月5日下午4点多，出租车司机杨祥宝在S58华庄高速道口将与一辆入境货车一起完成货物交接所有程序。
无锡经开区建设局相关负责人介绍，下午1点，首批20辆“爱心引导车”在道口集结，无锡经开区将通过“爱心引导车”这一举措进一步压实企业主体责任，确保入境货车实现闭环运输。
4月5日上午9点多，无锡经开区建设局就开始与无锡市锐通出租汽车有限公司进行商议，让出租车成为入境货车的“爱心引导车”，这一创举立即得到了出租车司机们的积极响应，消息一发出，近百名出租车司机申请报名参加。
根据实际情况，无锡经开区建设局和出租车公司制定了“爱心引导车”工作流程，并组织出租车驾驶员进行了培训。
记者在S58华庄高速公路道口匝道口看到，近10辆出租车有序排成一队在匝道边，正准备出车的一辆出租车停在指定区域内等待。出租车公司计调员张伟正指挥着驶出货车与出租车的对接，出发前再次让出租车司机复述了工作流程。
张伟介绍，今天将有40辆出租车会按需来到道口，这些“爱心引导车”司机将按流程随货车完成从出发到目的地装卸货物，再到货车返回道口的整个闭环过程。这个过程中，出租车司机将起到“监督”作用，对6个重要环节进行拍照记录上传，“监督”入境货车形成闭环运输。
“我们会让货车司机在整个运输运程中不离开货车、货物到达目的地后由企业负责对货物的装卸，相信我们这支爱心引导车队一定可以圆满地完成这次任务。”杨祥宝信心十足地说道。张伟介绍，公司目前有200辆“爱心引导车”的储备，按照货车流量的需求随时增减，确保全流程闭环运输。
每一个细节之处，都有人在想，有人在做，脉脉传递一座城市的温暖。（无锡日报）
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