不少汽车爱好者、汽车玩家都愿意对爱车进行改装，他们秉承“万物皆可改”的理念，在合理合规的情况下，对原车的车身颜色、套件、内饰等多方面进行大改，打造出视觉冲击更强的越野车、强劲的赛车、或是舒适性更高的房车。不过市场中绝大多数的车型都不适合拿来改装，因为大多数车型的改装配件比较少，要么只能选择不够个性的通用配件，要么只能花费高昂的价格去定制，所以限制了国内改装行业的发展。在这样的情况下，上汽通用五菱这家老百姓很熟悉的车企，就为我们带来一款“官方改装车”，这款车型在颜值、实用性方面比原版车型增强太多，该车便是——五菱征途越境版。
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在聊五菱越境征途之前，我们得先来聊聊该车的原版车型，即五菱征途。五菱征途是五菱旗下的首款皮卡车型，定位青春型皮卡，瞄准有创业需求的年轻消费者。而在五菱征途上市之前，五菱官方其实就针对年轻人可能喜欢的各类活动，比如说钓鱼、野营、滑雪等，推出对应的五菱征途改装车。而在其中，适合野营的五菱越境征途受到的热度很高，很多车迷都希望五菱能尽快将五菱越境征途带到消费者的面前来。
那么五菱越境征途实际表现如何？别着急，让我们从多角度深入了解一下五菱越境征途。
先来看外观方面，相较原版车型，越境征途的格栅更为细致化，取消了原本较宽的镀铬装饰条，转而采用更为细长的镀铬装饰，中网内部还加入更多银色镀铬装饰。前保险杠由夸张的黑色档板和银色档板组成，层次感明显的同时，也让整车更有越野车的粗犷感。
越境征途的轮毂也很有越野气息，自带熏黑处理，搭配规格为215/65 R16的COMFORSER CF1100轮胎，再搭配上整车超过5米1的车长，让越境征途看起来更硬派，也在一定程度上提升了越境征途的离地间隙。此外，该车的侧面话增加了越境征途的专属配件：前翼子板处有自带橙红色的装饰块；前车门位置有越境征途的专属拉花，等等。
除了外观有所变化之外，越境征途的实用性也得到提升。该车取消了原本裸露的后货箱，而是在后货箱上方增加了车顶结构，将货厢的两侧做了封闭处理。在封闭的货厢两侧，分别设计有银色的储物箱，一边是工具箱，能存放各种野营需要用到的工具；另一边是医疗箱，可以放下创可贴，碘伏或其他应急药品。同时，在车身的一侧还配备有能伸缩的楼梯，这是为了上下车顶更方便。因为在车顶，越境征途配备了能电动折叠的帐篷，在户外野营的时候，能有一个睡觉的地方，让野营变得更有乐趣。而在不需要帐篷的时候，可以将它折叠收纳起来，变成简易的货厢，不会过多影响车身高度，让越境征途仍能轻松通过
越境征途仍然保留了原版车型达到2米纵深的货厢，拥有比较不错的装载能力。这样让越境征途的实用性更强，在出门野营的时候，还能在货厢内放下更多的物件用品，不用担心行李没地方放。货厢的最内侧还有长条储物格，方便存放较小的物件，不用担心小的物件在移动中滚到货厢的某处。
不得不承认，越境征途的改动确实挺不小，它所增加的套件都相当实用，无论是车顶的帐篷，还是车侧的工具箱，都让越境征途变得更适合拿来野营越野。与此同时，越境征途仍然保留了原版车型强大的装载能力，无论是拿来送货拉货，还是拿来野营野炊都很合适。那么，大家觉得越境征途这款能装货、能睡觉的官方改装车表现怎么样，是否对它心动了？
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在聊五菱越境征途之前，我们得先来聊聊该车的原版车型，即五菱征途。五菱征途是五菱旗下的首款皮卡车型，定位青春型皮卡，瞄准有创业需求的年轻消费者。而在五菱征途上市之前，五菱官方其实就针对年轻人可能喜欢的各类活动，比如说钓鱼、野营、滑雪等，推出对应的五菱征途改装车。而在其中，适合野营的五菱越境征途受到的热度很高，很多车迷都希望五菱能尽快将五菱越境征途带到消费者的面前来。
那么五菱越境征途实际表现如何？别着急，让我们从多角度深入了解一下五菱越境征途。
先来看外观方面，相较原版车型，越境征途的格栅更为细致化，取消了原本较宽的镀铬装饰条，转而采用更为细长的镀铬装饰，中网内部还加入更多银色镀铬装饰。前保险杠由夸张的黑色档板和银色档板组成，层次感明显的同时，也让整车更有越野车的粗犷感。
越境征途的轮毂也很有越野气息，自带熏黑处理，搭配规格为215/65 R16的COMFORSER CF1100轮胎，再搭配上整车超过5米1的车长，让越境征途看起来更硬派，也在一定程度上提升了越境征途的离地间隙。此外，该车的侧面话增加了越境征途的专属配件：前翼子板处有自带橙红色的装饰块；前车门位置有越境征途的专属拉花，等等。
除了外观有所变化之外，越境征途的实用性也得到提升。该车取消了原本裸露的后货箱，而是在后货箱上方增加了车顶结构，将货厢的两侧做了封闭处理。在封闭的货厢两侧，分别设计有银色的储物箱，一边是工具箱，能存放各种野营需要用到的工具；另一边是医疗箱，可以放下创可贴，碘伏或其他应急药品。同时，在车身的一侧还配备有能伸缩的楼梯，这是为了上下车顶更方便。因为在车顶，越境征途配备了能电动折叠的帐篷，在户外野营的时候，能有一个睡觉的地方，让野营变得更有乐趣。而在不需要帐篷的时候，可以将它折叠收纳起来，变成简易的货厢，不会过多影响车身高度，让越境征途仍能轻松通过
越境征途仍然保留了原版车型达到2米纵深的货厢，拥有比较不错的装载能力。这样让越境征途的实用性更强，在出门野营的时候，还能在货厢内放下更多的物件用品，不用担心行李没地方放。货厢的最内侧还有长条储物格，方便存放较小的物件，不用担心小的物件在移动中滚到货厢的某处。
不得不承认，越境征途的改动确实挺不小，它所增加的套件都相当实用，无论是车顶的帐篷，还是车侧的工具箱，都让越境征途变得更适合拿来野营越野。与此同时，越境征途仍然保留了原版车型强大的装载能力，无论是拿来送货拉货，还是拿来野营野炊都很合适。那么，大家觉得越境征途这款能装货、能睡觉的官方改装车表现怎么样，是否对它心动了？
车顶配电动帐篷，能睡觉能装货，长5米多，带你看五菱改装版征途
不少汽车爱好者、汽车玩家都愿意对爱车进行改装，他们秉承“万物皆可改”的理念，在合理合规的情况下，对原车的车身颜色、套件、内饰等多方面进行大改，打造出视觉冲击更强的越野车、强劲的赛车、或是舒适性更高的房车。不过市场中绝大多数的车型都不适合拿来改装，因为大多数车型的改装配件比较少，要么只能选择不够个性的通用配件，要么只能花费高昂的价格去定制，所以限制了国内改装行业的发展。在这样的情况下，上汽通用五菱这家老百姓很熟悉的车企，就为我们带来一款“官方改装车”，这款车型在颜值、实用性方面比原版车型增强太多，该车便是——五菱征途越境版。
在聊五菱越境征途之前，我们得先来聊聊该车的原版车型，即五菱征途。五菱征途是五菱旗下的首款皮卡车型，定位青春型皮卡，瞄准有创业需求的年轻消费者。而在五菱征途上市之前，五菱官方其实就针对年轻人可能喜欢的各类活动，比如说钓鱼、野营、滑雪等，推出对应的五菱征途改装车。而在其中，适合野营的五菱越境征途受到的热度很高，很多车迷都希望五菱能尽快将五菱越境征途带到消费者的面前来。
那么五菱越境征途实际表现如何？别着急，让我们从多角度深入了解一下五菱越境征途。
先来看外观方面，相较原版车型，越境征途的格栅更为细致化，取消了原本较宽的镀铬装饰条，转而采用更为细长的镀铬装饰，中网内部还加入更多银色镀铬装饰。前保险杠由夸张的黑色档板和银色档板组成，层次感明显的同时，也让整车更有越野车的粗犷感。
越境征途的轮毂也很有越野气息，自带熏黑处理，搭配规格为215/65 R16的COMFORSER CF1100轮胎，再搭配上整车超过5米1的车长，让越境征途看起来更硬派，也在一定程度上提升了越境征途的离地间隙。此外，该车的侧面话增加了越境征途的专属配件：前翼子板处有自带橙红色的装饰块；前车门位置有越境征途的专属拉花，等等。
除了外观有所变化之外，越境征途的实用性也得到提升。该车取消了原本裸露的后货箱，而是在后货箱上方增加了车顶结构，将货厢的两侧做了封闭处理。在封闭的货厢两侧，分别设计有银色的储物箱，一边是工具箱，能存放各种野营需要用到的工具；另一边是医疗箱，可以放下创可贴，碘伏或其他应急药品。同时，在车身的一侧还配备有能伸缩的楼梯，这是为了上下车顶更方便。因为在车顶，越境征途配备了能电动折叠的帐篷，在户外野营的时候，能有一个睡觉的地方，让野营变得更有乐趣。而在不需要帐篷的时候，可以将它折叠收纳起来，变成简易的货厢，不会过多影响车身高度，让越境征途仍能轻松通过各类限高区域。
越境征途仍然保留了原版车型达到2米纵深的货厢，拥有比较不错的装载能力。这样让越境征途的实用性更强，在出门野营的时候，还能在货厢内放下更多的物件用品，不用担心行李没地方放。货厢的最内侧还有长条储物格，方便存放较小的物件，不用担心小的物件在移动中滚到货厢的某处。
不得不承认，越境征途的改动确实挺不小，它所增加的套件都相当实用，无论是车顶的帐篷，还是车侧的工具箱，都让越境征途变得更适合拿来野营越野。与此同时，越境征途仍然保留了原版车型强大的装载能力，无论是拿来送货拉货，还是拿来野营野炊都很合适。那么，大家觉得越境征途这款能装货、能睡觉的官方改装车表现怎么样，是否对它心动了？
不少汽车爱好者、汽车玩家都愿意对爱车进行改装，他们秉承“万物皆可改”的理念，在合理合规的情况下，对原车的车身颜色、套件、内饰等多方面进行大改，打造出视觉冲击更强的越野车、强劲的赛车、或是舒适性更高的房车。不过市场中绝大多数的车型都不适合拿来改装，因为大多数车型的改装配件比较少，要么只能选择不够个性的通用配件，要么只能花费高昂的价格去定制，所以限制了国内改装行业的发展。在这样的情况下，上汽通用五菱这家老百姓很熟悉的车企，就为我们带来一款“官方改装车”，这款车型在颜值、实用性方面比原版车型增强太多，该车便是——五菱征途越境版。
在聊五菱越境征途之前，我们得先来聊聊该车的原版车型，即五菱征途。五菱征途是五菱旗下的首款皮卡车型，定位青春型皮卡，瞄准有创业需求的年轻消费者。而在五菱征途上市之前，五菱官方其实就针对年轻人可能喜欢的各类活动，比如说钓鱼、野营、滑雪等，推出对应的五菱征途改装车。而在其中，适合野营的五菱越境征途受到的热度很高，很多车迷都希望五菱能尽快将五菱越境征途带到消费者的面前来。
那么五菱越境征途实际表现如何？别着急，让我们从多角度深入了解一下五菱越境征途。
先来看外观方面，相较原版车型，越境征途的格栅更为细致化，取消了原本较宽的镀铬装饰条，转而采用更为细长的镀铬装饰，中网内部还加入更多银色镀铬装饰。前保险杠由夸张的黑色档板和银色档板组成，层次感明显的同时，也让整车更有越野车的粗犷感。
越境征途的轮毂也很有越野气息，自带熏黑处理，搭配规格为215/65 R16的COMFORSER CF1100轮胎，再搭配上整车超过5米1的车长，让越境征途看起来更硬派，也在一定程度上提升了越境征途的离地间隙。此外，该车的侧面话增加了越境征途的专属配件：前翼子板处有自带橙红色的装饰块；前车门位置有越境征途的专属拉花，等等。
除了外观有所变化之外，越境征途的实用性也得到提升。该车取消了原本裸露的后货箱，而是在后货箱上方增加了车顶结构，将货厢的两侧做了封闭处理。在封闭的货厢两侧，分别设计有银色的储物箱，一边是工具箱，能存放各种野营需要用到的工具；另一边是医疗箱，可以放下创可贴，碘伏或其他应急药品。同时，在车身的一侧还配备有能伸缩的楼梯，这是为了上下车顶更方便。因为在车顶，越境征途配备了能电动折叠的帐篷，在户外野营的时候，能有一个睡觉的地方，让野营变得更有乐趣。而在不需要帐篷的时候，可以将它折叠收纳起来，变成简易的货厢，不会过多影响车身高度，让越境征途仍能轻松通过各类限高区域。
越境征途仍然保留了原版车型达到2米纵深的货厢，拥有比较不错的装载能力。这样让越境征途的实用性更强，在出门野营的时候，还能在货厢内放下更多的物件用品，不用担心行李没地方放。货厢的最内侧还有长条储物格，方便存放较小的物件，不用担心小的物件在移动中滚到货厢的某处。
不得不承认，越境征途的改动确实挺不小，它所增加的套件都相当实用，无论是车顶的帐篷，还是车侧的工具箱，都让越境征途变得更适合拿来野营越野。与此同时，越境征途仍然保留了原版车型强大的装载能力，无论是拿来送货拉货，还是拿来野营野炊都很合适。那么，大家觉得越境征途这款能装货、能睡觉的官方改装车表现怎么样，是否对它心动了？
五菱也玩改装车，车顶配电动帐篷，车内能睡觉能装货
不少汽车爱好者、汽车玩家都愿意对爱车进行改装，他们秉承“万物皆可改”的理念，在合理合规的情况下，对原车的车身颜色、套件、内饰等多方面进行大改，打造出视觉冲击更强的越野车、强劲的赛车、或是舒适性更高的房车。不过市场中绝大多数的车型都不适合拿来改装，因为大多数车型的改装配件比较少，要么只能选择不够个性的通用配件，要么只能花费高昂的价格去定制，所以限制了国内改装行业的发展。在这样的情况下，上汽通用五菱这家老百姓很熟悉的车企，就为我们带来一款“官方改装车”，这款车型在颜值、实用性方面比原版车型增强太多，该车便是——五菱征途越境版。
在聊五菱越境征途之前，我们得先来聊聊该车的原版车型，即五菱征途。五菱征途是五菱旗下的首款皮卡车型，定位青春型皮卡，瞄准有创业需求的年轻消费者。而在五菱征途上市之前，五菱官方其实就针对年轻人可能喜欢的各类活动，比如说钓鱼、野营、滑雪等，推出对应的五菱征途改装车。而在其中，适合野营的五菱越境征途受到的热度很高，很多车迷都希望五菱能尽快将五菱越境征途带到消费者的面前来。
那么五菱越境征途实际表现如何？别着急，让我们从多角度深入了解一下五菱越境征途。
先来看外观方面，相较原版车型，越境征途的格栅更为细致化，取消了原本较宽的镀铬装饰条，转而采用更为细长的镀铬装饰，中网内部还加入更多银色镀铬装饰。前保险杠由夸张的黑色档板和银色档板组成，层次感明显的同时，也让整车更有越野车的粗犷感。
越境征途的轮毂也很有越野气息，自带熏黑处理，搭配规格为215/65 R16的COMFORSER CF1100轮胎，再搭配上整车超过5米1的车长，让越境征途看起来更硬派，也在一定程度上提升了越境征途的离地间隙。此外，该车的侧面话增加了越境征途的专属配件：前翼子板处有自带橙红色的装饰块；前车门位置有越境征途的专属拉花，等等。
除了外观有所变化之外，越境征途的实用性也得到提升。该车取消了原本裸露的后货箱，而是在后货箱上方增加了车顶结构，将货厢的两侧做了封闭处理。在封闭的货厢两侧，分别设计有银色的储物箱，一边是工具箱，能存放各种野营需要用到的工具；另一边是医疗箱，可以放下创可贴，碘伏或其他应急药品。同时，在车身的一侧还配备有能伸缩的楼梯，这是为了上下车顶更方便。因为在车顶，越境征途配备了能电动折叠的帐篷，在户外野营的时候，能有一个睡觉的地方，让野营变得更有乐趣。而在不需要帐篷的时候，可以将它折叠收纳起来，变成简易的货厢，不会过多影响车身高度，让越境征途仍能轻松通过各类限高区域。
越境征途仍然保留了原版车型达到2米纵深的货厢，拥有比较不错的装载能力。这样让越境征途的实用性更强，在出门野营的时候，还能在货厢内放下更多的物件用品，不用担心行李没地方放。货厢的最内侧还有长条储物格，方便存放较小的物件，不用担心小的物件在移动中滚到货厢的某处。
不得不承认，越境征途的改动确实挺不小，它所增加的套件都相当实用，无论是车顶的帐篷，还是车侧的工具箱，都让越境征途变得更适合拿来野营越野。与此同时，越境征途仍然保留了原版车型强大的装载能力，无论是拿来送货拉货，还是拿来野营野炊都很合适。那么，大家觉得越境征途这款能装货、能睡觉的官方改装车表现怎么样，是否对它心动了？
不少汽车爱好者、汽车玩家都愿意对爱车进行改装，他们秉承“万物皆可改”的理念，在合理合规的情况下，对原车的车身颜色、套件、内饰等多方面进行大改，打造出视觉冲击更强的越野车、强劲的赛车、或是舒适性更高的房车。不过市场中绝大多数的车型都不适合拿来改装，因为大多数车型的改装配件比较少，要么只能选择不够个性的通用配件，要么只能花费高昂的价格去定制，所以限制了国内改装行业的发展。在这样的情况下，上汽通用五菱这家老百姓很熟悉的车企，就为我们带来一款“官方改装车”，这款车型在颜值、实用性方面比原版车型增强太多，该车便是——五菱征途越境版。
在聊五菱越境征途之前，我们得先来聊聊该车的原版车型，即五菱征途。五菱征途是五菱旗下的首款皮卡车型，定位青春型皮卡，瞄准有创业需求的年轻消费者。而在五菱征途上市之前，五菱官方其实就针对年轻人可能喜欢的各类活动，比如说钓鱼、野营、滑雪等，推出对应的五菱征途改装车。而在其中，适合野营的五菱越境征途受到的热度很高，很多车迷都希望五菱能尽快将五菱越境征途带到消费者的面前来。
那么五菱越境征途实际表现如何？别着急，让我们从多角度深入了解一下五菱越境征途。
先来看外观方面，相较原版车型，越境征途的格栅更为细致化，取消了原本较宽的镀铬装饰条，转而采用更为细长的镀铬装饰，中网内部还加入更多银色镀铬装饰。前保险杠由夸张的黑色档板和银色档板组成，层次感明显的同时，也让整车更有越野车的粗犷感。
越境征途的轮毂也很有越野气息，自带熏黑处理，搭配规格为215/65 R16的COMFORSER CF1100轮胎，再搭配上整车超过5米1的车长，让越境征途看起来更硬派，也在一定程度上提升了越境征途的离地间隙。此外，该车的侧面话增加了越境征途的专属配件：前翼子板处有自带橙红色的装饰块；前车门位置有越境征途的专属拉花，等等。
除了外观有所变化之外，越境征途的实用性也得到提升。该车取消了原本裸露的后货箱，而是在后货箱上方增加了车顶结构，将货厢的两侧做了封闭处理。在封闭的货厢两侧，分别设计有银色的储物箱，一边是工具箱，能存放各种野营需要用到的工具；另一边是医疗箱，可以放下创可贴，碘伏或其他应急药品。同时，在车身的一侧还配备有能伸缩的楼梯，这是为了上下车顶更方便。因为在车顶，越境征途配备了能电动折叠的帐篷，在户外野营的时候，能有一个睡觉的地方，让野营变得更有乐趣。而在不需要帐篷的时候，可以将它折叠收纳起来，变成简易的货厢，不会过多影响车身高度，让越境征途仍能轻松通过各类限高区域。
越境征途仍然保留了原版车型达到2米纵深的货厢，拥有比较不错的装载能力。这样让越境征途的实用性更强，在出门野营的时候，还能在货厢内放下更多的物件用品，不用担心行李没地方放。货厢的最内侧还有长条储物格，方便存放较小的物件，不用担心小的物件在移动中滚到货厢的某处。
不得不承认，越境征途的改动确实挺不小，它所增加的套件都相当实用，无论是车顶的帐篷，还是车侧的工具箱，都让越境征途变得更适合拿来野营越野。与此同时，越境征途仍然保留了原版车型强大的装载能力，无论是拿来送货拉货，还是拿来野营野炊都很合适。那么，大家觉得越境征途这款能装货、能睡觉的官方改装车表现怎么样，是否对它心动了？
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