天津市凯诺实业有限公司始建于1989年，无论从生产规模、生产量、年销售额、产品种类等各个方面，均是目前中国规模型和专业的生产喉箍类产品的民营企业。公司占地34万平方米，建筑面积25万平方米。公司于2008年和2016年先后与日本、韩国合作伙伴成立了合资公司。公司主要产品包括各种型号规格的喉箍、不锈钢管束总成、橡胶制品等。TJBC品牌系列产品，广泛适用于汽车油路、发动机管路、排水管道、建材、五金等各个领域，日产能达到100万只。公司商标“TJBC”荣获天津市名牌产品、天津市著名商标等荣誉称号。并在欧盟、美国等海外通过了商标注册。公司始终坚持“坚持持续改进，达到顾客满意”的质量方针，先后通过了ISO9001:2000质量管理体系认证、IATF 16949:2016汽车行业质量管理体系认证。公司的产品先后通过了美国UPC认证、法国NF协会的审核认证、德国GEG的审核认证。为了提升整个卡箍制造业的发展，公司引进国内外先进实验设备，包括光谱仪、锌层测厚仪、拉力试验机、金相显微镜、脉冲实验台、高低温试验箱、盐雾试验机、自动扭力检测仪等高精密专业检测设备，与多家知名院校和科研所紧密合作，搭建了国内先进的技术研发平台，公司被评为“高新技术企业”、“天津市优秀科技小巨人企业”、“天津市重点培育国际自主品牌”。随着企业的发展，凯诺不仅关注生产，更深知应承担社会责任，于2015年通过了德国莱茵公司的BSCI审核并取得证书，2018年取得GB/T 24001-2016/ISO 14001:2005和OHSAS 18001:2007证书。公司拥有包括模具加工、物理实验、化学实验、产品制造、橡胶硫化、配件生产等完整产业链，成为中国重汽集团、北汽集团、北汽福田、长安客车、长安福特、潍柴动力等多家国内重点主机生产企业的认证供应商。公司产品不同时也远销德国、美国、意大利、加拿大、荷兰、法国、瑞典、日本、新加坡、泰国、马来西亚等国。多年来，社会各界的关怀，以及客户的鼎力支持成就了凯诺实业，凯诺人始终信守“以质量求生存，以信誉求发展”的创业宗旨，秉承“重诺守信、协作共赢”的理念，用专心、诚心、恒心努力为客户创造轻松牢固的卡箍，以承担更多的社会责任回报社会，以更优质的产品和服务回馈客户，持续改进，合作共赢！
https://t.cn/A6ItZhnD
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【让智能更新潮！搭载吉利银河OS系统，同级唯一实现FOTA升级，新缤越智能配置曝光】
让智能更新潮，为年轻的每一面较劲。在造型和动力相继曝光后，近日，吉利汽车公布了旗下高动力智慧SUV新缤越的智能安全和科技配置。据了解，新车L2级别智能驾驶功能更强大，新增RPA遥控泊车、升级首次支持二轮车场景识别的AEB城市预碰撞系统、升级同级首搭ELKA车道紧急避让等智能安全配置。值得一提的是，新缤越还支持整车FOTA升级，在同级别车型中独树一帜；科技配置方面，新缤越搭载全新一代基于E02平台的吉利银河OS系统，打造端云一体、真人全景发音的智能座舱，实现智能安全和智能科技的全方位进阶，再次诠释“高动力智慧SUV”的智能新潮。
搭载吉利银河OS系统，同级唯一实现FOTA升级，新缤越智能配置曝光
（吉利新潮系列·新缤越）
驾驶更智慧：L２智能驾驶再加码，同级唯一支持整车FOTA升级
搭载吉利银河OS系统，同级唯一实现FOTA升级，新缤越智能配置曝光
（SLIF交通标识智能识别与提醒）
追求简单、随心、自在，是Z世代人群从内心到行动的真实映射，智能进阶的新缤越，在驾驶方面与年轻人深度共鸣。新车在L2级的智能驾驶系统基础上再升级：ICC智能领航系统，摄像头采用行业领先的Mobile eye EQ4芯片，水平视野达100°，行进时可探测前方更多目标并精确及时识别，在0-150km/h全速域内，实现自动跟走跟停跟转弯，解放双脚；SLIF交通标识识别功能，也进行了全新升级，能够识别10种道路交通标识，避免超速、违规，告别罚款、扣分。
搭载吉利银河OS系统，同级唯一实现FOTA升级，新缤越智能配置曝光
（APA智能泊车）
此外，新车搭载同级领先的APA智能泊车，配备12颗雷达和4颗摄像头，拥有水平、垂直、斜列车位三种泊车模式，轻松实现自动搜索车位；新增RPA遥控泊车功能，车外手机一键控制泊车到位，泊车后完成自动关窗、熄火等，让泊车难题迎刃而解，从此得心应手，实力和乐趣时刻在线。
尤为值得一提的是，新缤越是同级唯一实现整车FOTA升级的车型，新车在车联网域、动力域、底盘域、车身域、信息域等4大域实现持续的功能升级和优化，不断OTA升级的新潮体验，持续刷新人车互动。
安全更放心：新增支持二轮车场景识别预碰撞系统，540°全景影像实现路况全覆盖
新缤越安全性能进一步升级，拥有同级首搭的ELKA紧急避让系统。其中道路边沿偏离辅助功能，能够实现检测到道路边沿有碰撞风险时，电子助力转向系统提供转向控制阻止碰撞；道路实线纠偏辅助功能检测车辆有偏离自身车道实线风险时，阻止车辆越过实线；对向来车辅助功能则检测对向来车有碰撞风险时，电子助力转向系统提供转向控制阻止碰撞，避免事故发生，大大提高行车安全性。
搭载吉利银河OS系统，同级唯一实现FOTA升级，新缤越智能配置曝光
（AEB城市预碰撞安全系统）
与此同时，新缤越搭载AEB&AEB-P城市预碰撞安全系统，在5km/h-150km/h范围内，自动检测、识别追尾和碰撞危险，并自动介入全力刹车；新增的二轮车场景识别，同级领先，通过路况进一步覆盖，确保行人和车辆安全。新缤越将全景影像升级成540°全景影像，在360°影像的基础上增加180°的底盘透视功能，让驾驶员在车内即可掌握前、后、左、右及路面情况。在低于30km/h时速下，可完成对转向盲区监测，极大拓展驾驶视野，确保行车安全。同时，搭载行业领先的智能360°高清行车记录仪，可同时录取车辆前后左右四个方向数据，可对车速、转向等驾驶信息进行实时记录，堪称“汽车界的黑匣子”。
科技更人性：搭载基于E02平台的吉利银河OS系统，手机变身车钥匙更新潮
搭载吉利银河OS系统，同级唯一实现FOTA升级，新缤越智能配置曝光
（新缤越搭载基于E02平台的吉利银河OS系统）
新缤越搭载基于E02平台的吉利银河OS系统，以跨时代升级的软硬件实力，释放年轻人智能出行乐趣。硬件算力上，新车搭载E02 新一代数字智能座舱平台，12nm制作工艺，CPU算力相比上一代提升3.3倍，运算速度更快、响应更迅速、操作更流畅，为智能出行提供强劲运算支持，搭配12.3英寸高清智慧大屏，实现端云一体、真人全景发音、可见即可控，虚拟智能助手实时在线，智能交互更带感；同时，吉利银河OS系统通过全新UI界面设计实现当下最时尚的扁平化显示，百度地图导航全时在线更新，更方便智能。系统进一步开放更多潮玩互娱APP，让当下流行好玩的科技进入车机，让驾驶充满更多乐趣。
搭载吉利银河OS系统，同级唯一实现FOTA升级，新缤越智能配置曝光
（智能多媒体）
在手机兼容越来越多生活场景的当下，新缤越引领风潮，搭载T-BOX远程控制功能，新缤越车主可以通过APP把手机变身成车辆钥匙，通过手机随时随地远程启动车辆、查看车辆、控制车辆等85项功能，实现手机与车辆互联。同时还可支持小程序分享，实现一键钥匙共享，全方位刷新出行科技潮酷体验，实现出门只带一部手机的新潮生活理念。
当新潮成为Z世代的群体共鸣，新缤越实现了科技以及安全配置的全面进化，以极具未来感的科技配置和智能体验，进一步刷新“中国钢炮”的新潮DNA。据悉，新车将于8月与大家正式见面，后续更多信息，我们将持续保持关注。
让智能更新潮，为年轻的每一面较劲。在造型和动力相继曝光后，近日，吉利汽车公布了旗下高动力智慧SUV新缤越的智能安全和科技配置。据了解，新车L2级别智能驾驶功能更强大，新增RPA遥控泊车、升级首次支持二轮车场景识别的AEB城市预碰撞系统、升级同级首搭ELKA车道紧急避让等智能安全配置。值得一提的是，新缤越还支持整车FOTA升级，在同级别车型中独树一帜；科技配置方面，新缤越搭载全新一代基于E02平台的吉利银河OS系统，打造端云一体、真人全景发音的智能座舱，实现智能安全和智能科技的全方位进阶，再次诠释“高动力智慧SUV”的智能新潮。
搭载吉利银河OS系统，同级唯一实现FOTA升级，新缤越智能配置曝光
（吉利新潮系列·新缤越）
驾驶更智慧：L２智能驾驶再加码，同级唯一支持整车FOTA升级
搭载吉利银河OS系统，同级唯一实现FOTA升级，新缤越智能配置曝光
（SLIF交通标识智能识别与提醒）
追求简单、随心、自在，是Z世代人群从内心到行动的真实映射，智能进阶的新缤越，在驾驶方面与年轻人深度共鸣。新车在L2级的智能驾驶系统基础上再升级：ICC智能领航系统，摄像头采用行业领先的Mobile eye EQ4芯片，水平视野达100°，行进时可探测前方更多目标并精确及时识别，在0-150km/h全速域内，实现自动跟走跟停跟转弯，解放双脚；SLIF交通标识识别功能，也进行了全新升级，能够识别10种道路交通标识，避免超速、违规，告别罚款、扣分。
搭载吉利银河OS系统，同级唯一实现FOTA升级，新缤越智能配置曝光
（APA智能泊车）
此外，新车搭载同级领先的APA智能泊车，配备12颗雷达和4颗摄像头，拥有水平、垂直、斜列车位三种泊车模式，轻松实现自动搜索车位；新增RPA遥控泊车功能，车外手机一键控制泊车到位，泊车后完成自动关窗、熄火等，让泊车难题迎刃而解，从此得心应手，实力和乐趣时刻在线。
尤为值得一提的是，新缤越是同级唯一实现整车FOTA升级的车型，新车在车联网域、动力域、底盘域、车身域、信息域等4大域实现持续的功能升级和优化，不断OTA升级的新潮体验，持续刷新人车互动。
安全更放心：新增支持二轮车场景识别预碰撞系统，540°全景影像实现路况全覆盖
新缤越安全性能进一步升级，拥有同级首搭的ELKA紧急避让系统。其中道路边沿偏离辅助功能，能够实现检测到道路边沿有碰撞风险时，电子助力转向系统提供转向控制阻止碰撞；道路实线纠偏辅助功能检测车辆有偏离自身车道实线风险时，阻止车辆越过实线；对向来车辅助功能则检测对向来车有碰撞风险时，电子助力转向系统提供转向控制阻止碰撞，避免事故发生，大大提高行车安全性。
搭载吉利银河OS系统，同级唯一实现FOTA升级，新缤越智能配置曝光
（AEB城市预碰撞安全系统）
与此同时，新缤越搭载AEB&AEB-P城市预碰撞安全系统，在5km/h-150km/h范围内，自动检测、识别追尾和碰撞危险，并自动介入全力刹车；新增的二轮车场景识别，同级领先，通过路况进一步覆盖，确保行人和车辆安全。新缤越将全景影像升级成540°全景影像，在360°影像的基础上增加180°的底盘透视功能，让驾驶员在车内即可掌握前、后、左、右及路面情况。在低于30km/h时速下，可完成对转向盲区监测，极大拓展驾驶视野，确保行车安全。同时，搭载行业领先的智能360°高清行车记录仪，可同时录取车辆前后左右四个方向数据，可对车速、转向等驾驶信息进行实时记录，堪称“汽车界的黑匣子”。
科技更人性：搭载基于E02平台的吉利银河OS系统，手机变身车钥匙更新潮
搭载吉利银河OS系统，同级唯一实现FOTA升级，新缤越智能配置曝光
（新缤越搭载基于E02平台的吉利银河OS系统）
新缤越搭载基于E02平台的吉利银河OS系统，以跨时代升级的软硬件实力，释放年轻人智能出行乐趣。硬件算力上，新车搭载E02 新一代数字智能座舱平台，12nm制作工艺，CPU算力相比上一代提升3.3倍，运算速度更快、响应更迅速、操作更流畅，为智能出行提供强劲运算支持，搭配12.3英寸高清智慧大屏，实现端云一体、真人全景发音、可见即可控，虚拟智能助手实时在线，智能交互更带感；同时，吉利银河OS系统通过全新UI界面设计实现当下最时尚的扁平化显示，百度地图导航全时在线更新，更方便智能。系统进一步开放更多潮玩互娱APP，让当下流行好玩的科技进入车机，让驾驶充满更多乐趣。
搭载吉利银河OS系统，同级唯一实现FOTA升级，新缤越智能配置曝光
（智能多媒体）
在手机兼容越来越多生活场景的当下，新缤越引领风潮，搭载T-BOX远程控制功能，新缤越车主可以通过APP把手机变身成车辆钥匙，通过手机随时随地远程启动车辆、查看车辆、控制车辆等85项功能，实现手机与车辆互联。同时还可支持小程序分享，实现一键钥匙共享，全方位刷新出行科技潮酷体验，实现出门只带一部手机的新潮生活理念。
当新潮成为Z世代的群体共鸣，新缤越实现了科技以及安全配置的全面进化，以极具未来感的科技配置和智能体验，进一步刷新“中国钢炮”的新潮DNA。据悉，新车将于8月与大家正式见面，后续更多信息，我们将持续保持关注。
“20多万元的预算，买哪款车最好？”
相信对于从事汽车相关行业的人来说，肯定经常会遇到身边亲朋好友这样的提问。但平心而论，其实根本就不存在所谓同级最好的车型，只是根据每个人需求的不同，有一款最适合你的车型罢了，毕竟每个人对车的要求是不一样的，很难有一款综合实力面面俱到的车型。
ID.4 X已成20万元级电动车最优选
随着电动化、智能化时代的来临，实力水平不同的车企开始在全新的领域同场竞技，在造车底蕴和研发实力的巨大悬殊之下，不同品牌纯电动车在产品力方面的差距现越来越大。因此在20万元级的电动车中，能够称得上“同级最强”、对其他竞品能实现全方位碾压的电动车已经诞生了。
就这个价格区间而言，热度居高不下的车型其实不少。比如国产降价后的特斯拉Model 3就算得上是个“网红车”，它在自动驾驶辅助、科技化的配置等方面的优势确实是有目共睹,但是相对粗糙的做工水平以及较多的负面维权信息使得一大部分消费者不敢下手。
如果说转而选择其他传统车企的纯电动车，虽然在品质、做工方面会更有保障，但过于传统的造车思维甚至“油改电”思路下打造的产品在体验方面也只能说是差强人意。
但这并不意味着所有的电动车产品都面临着顾此失彼的尴尬局面，来自上汽大众的ID.4 X绝对可以算得上是一个面面俱到的选手，毕竟它的海外版本——ID.4已经凭借强大的实力摘得了“2021世界年度车”大奖，并登上了欧洲纯电动车月销量榜的榜首，这足以说明它拥有一定的过人之处，那么它的优势都有哪些呢？
首先与其他传统车企惯用的“油改电”方式有所不同，ID.4 X诞生自MEB电动车平台，也就是说它的各项设计都是为了电动化而生。这一点其实也非常容易察觉，比如从它更长的轴距和更短的前后悬就能够看出是为了更好地安放电池组以及提升车内空间表现而为之的设计。不仅如此，就连生产ID.4 X的MEB工厂都是上汽大众斥资170亿元专门打造的，既然ID.4 X从研发伊始到产品落地的整个过程都做到了不遗余力，最终呈现出优秀的产品也就不难理解了。
除了在研发、制造过程中展现出的突出优势之外，ID.4 X在产品层面也有不少的亮点。早在ID.4 X上市之前，我们就对它进行了深度的试驾体验（试驾内容回顾：传统还是创新？上汽大众ID.4X表示二者缺一不可），简单总结来说就是ID.4 X没有丢下德系车一贯以来出色的驾乘体验，厚重的行车品质带来了一定的高级感。而没有了发动机的轰鸣以及变速箱的换挡衔接之后，不论是加速时的响应性、平顺性还是NVH方面的表现都得到了进一步的提升，毫不夸张地说ID.4 X能够满足一切你对德系车品质及质感的期待，毕竟上汽大众30余年深厚造车底蕴带来的产品优势显然是造车新势力无法比拟的。
在利用深厚造车底蕴保证产品品质的同时，ID.4 X在创新方面也是不落下风。比如说连Logo都会发光的大众车，你之前肯定没见过吧？而除了设计的创新，ID.4 X为了提升用车体验而进行的功能性创新也不少：能够显示导航信息和路况的AR-HUD增强现实抬头显示、能够传递众多信息的ID. Light光语系统、位于仪表右侧的创新电子挡杆等都是ID.4 X在智能化的大势所趋之下交出的答卷，显然目前在售的大众车中，走在潮流最前沿的车型非ID.4 X莫属。
配置、续航兼得，PRO极致长续航版值得推荐
那么ID.4 X的哪款车型更值得购买？首先从续航版本来看，ID.4 X拥有后驱402km标准续航版本、后驱555km长续航版、四驱双电机520km的性能版（官方称劲能版），价格从199,888元—272,888元不等。从续航和性能角度来看，入门标准续航车型更加适合对续航要求不高且对价格较为敏感的消费者，毕竟不到20万元的价格就能买到一台品质、体验出众ID.4 X，性价比还是很高的。
而注重性能的劲能版车型由于在动态表现方面更加极致，自然更适合追求动力输出且预算充足的用户。因此抛开以上两部分目标明确的消费人群之后，续航、性能表现更加均衡的长续航车型会拥有更多的受众。
首先长续航版555km的续航水平和主流的燃油车一箱油的续航能力相差无几，再加上0—80%快充只需要40分钟，续航焦虑显然是不存在的。而在性能方面，长续航版150KW、310N·m的输出表现已经和主流的2.0T涡轮增压发动机相当，考虑到电动机比内燃机更快的动力响应，ID.4 X的实际加速表现肯定是要优于同动力水平的燃油车，从它0-50km/h加速只需要3.2秒的时间就能够看出它的响应之快。
而在几款不同配置的长续航车型中，显然23.5888万元的Pro 极智长续航版性价比要更高一些。它比长续航入门版车型只贵了1.6万元，就多出了更丰富的主被动安全配置、感应电动后备箱、真皮加热方向盘、手机无线充电、记忆按摩座椅、30色氛围灯、自动防炫目后视镜等实用的配置，还是非常划算的。
除了丰富的基础配置，它还拥有4个选装包，并且价格都还算亲民。 https://t.cn/RI9RdU5
相信对于从事汽车相关行业的人来说，肯定经常会遇到身边亲朋好友这样的提问。但平心而论，其实根本就不存在所谓同级最好的车型，只是根据每个人需求的不同，有一款最适合你的车型罢了，毕竟每个人对车的要求是不一样的，很难有一款综合实力面面俱到的车型。
ID.4 X已成20万元级电动车最优选
随着电动化、智能化时代的来临，实力水平不同的车企开始在全新的领域同场竞技，在造车底蕴和研发实力的巨大悬殊之下，不同品牌纯电动车在产品力方面的差距现越来越大。因此在20万元级的电动车中，能够称得上“同级最强”、对其他竞品能实现全方位碾压的电动车已经诞生了。
就这个价格区间而言，热度居高不下的车型其实不少。比如国产降价后的特斯拉Model 3就算得上是个“网红车”，它在自动驾驶辅助、科技化的配置等方面的优势确实是有目共睹,但是相对粗糙的做工水平以及较多的负面维权信息使得一大部分消费者不敢下手。
如果说转而选择其他传统车企的纯电动车，虽然在品质、做工方面会更有保障，但过于传统的造车思维甚至“油改电”思路下打造的产品在体验方面也只能说是差强人意。
但这并不意味着所有的电动车产品都面临着顾此失彼的尴尬局面，来自上汽大众的ID.4 X绝对可以算得上是一个面面俱到的选手，毕竟它的海外版本——ID.4已经凭借强大的实力摘得了“2021世界年度车”大奖，并登上了欧洲纯电动车月销量榜的榜首，这足以说明它拥有一定的过人之处，那么它的优势都有哪些呢？
首先与其他传统车企惯用的“油改电”方式有所不同，ID.4 X诞生自MEB电动车平台，也就是说它的各项设计都是为了电动化而生。这一点其实也非常容易察觉，比如从它更长的轴距和更短的前后悬就能够看出是为了更好地安放电池组以及提升车内空间表现而为之的设计。不仅如此，就连生产ID.4 X的MEB工厂都是上汽大众斥资170亿元专门打造的，既然ID.4 X从研发伊始到产品落地的整个过程都做到了不遗余力，最终呈现出优秀的产品也就不难理解了。
除了在研发、制造过程中展现出的突出优势之外，ID.4 X在产品层面也有不少的亮点。早在ID.4 X上市之前，我们就对它进行了深度的试驾体验（试驾内容回顾：传统还是创新？上汽大众ID.4X表示二者缺一不可），简单总结来说就是ID.4 X没有丢下德系车一贯以来出色的驾乘体验，厚重的行车品质带来了一定的高级感。而没有了发动机的轰鸣以及变速箱的换挡衔接之后，不论是加速时的响应性、平顺性还是NVH方面的表现都得到了进一步的提升，毫不夸张地说ID.4 X能够满足一切你对德系车品质及质感的期待，毕竟上汽大众30余年深厚造车底蕴带来的产品优势显然是造车新势力无法比拟的。
在利用深厚造车底蕴保证产品品质的同时，ID.4 X在创新方面也是不落下风。比如说连Logo都会发光的大众车，你之前肯定没见过吧？而除了设计的创新，ID.4 X为了提升用车体验而进行的功能性创新也不少：能够显示导航信息和路况的AR-HUD增强现实抬头显示、能够传递众多信息的ID. Light光语系统、位于仪表右侧的创新电子挡杆等都是ID.4 X在智能化的大势所趋之下交出的答卷，显然目前在售的大众车中，走在潮流最前沿的车型非ID.4 X莫属。
配置、续航兼得，PRO极致长续航版值得推荐
那么ID.4 X的哪款车型更值得购买？首先从续航版本来看，ID.4 X拥有后驱402km标准续航版本、后驱555km长续航版、四驱双电机520km的性能版（官方称劲能版），价格从199,888元—272,888元不等。从续航和性能角度来看，入门标准续航车型更加适合对续航要求不高且对价格较为敏感的消费者，毕竟不到20万元的价格就能买到一台品质、体验出众ID.4 X，性价比还是很高的。
而注重性能的劲能版车型由于在动态表现方面更加极致，自然更适合追求动力输出且预算充足的用户。因此抛开以上两部分目标明确的消费人群之后，续航、性能表现更加均衡的长续航车型会拥有更多的受众。
首先长续航版555km的续航水平和主流的燃油车一箱油的续航能力相差无几，再加上0—80%快充只需要40分钟，续航焦虑显然是不存在的。而在性能方面，长续航版150KW、310N·m的输出表现已经和主流的2.0T涡轮增压发动机相当，考虑到电动机比内燃机更快的动力响应，ID.4 X的实际加速表现肯定是要优于同动力水平的燃油车，从它0-50km/h加速只需要3.2秒的时间就能够看出它的响应之快。
而在几款不同配置的长续航车型中，显然23.5888万元的Pro 极智长续航版性价比要更高一些。它比长续航入门版车型只贵了1.6万元，就多出了更丰富的主被动安全配置、感应电动后备箱、真皮加热方向盘、手机无线充电、记忆按摩座椅、30色氛围灯、自动防炫目后视镜等实用的配置，还是非常划算的。
除了丰富的基础配置，它还拥有4个选装包，并且价格都还算亲民。 https://t.cn/RI9RdU5
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