广州深圳返程，继续测试极狐αS华为Hi版后半段电量续航

17:35出发，表显续航270KM，总里程845KM
19:46到达，表显续航131KM，总里程957KM

表显续航损耗139KM，实际行驶里程112KM。也就是说，实际续航跟表显续航打了八折，相比昨天接近满电出发的接近1:1续航表现，后半段电量的续航能力有所下降，这也符合电池的物理逻辑，八折水平也在行业平均水平之上，总体表现还是很满意的。

补充：依然是相同载重，三档20℃空调，6公里左右市政道路，其它均为快速路+高速，期间绝大多数时间是用智能巡航辅助驾驶。

昨天续航测试传送门：O数码君#垂直领域点亮计划#

华为为什么不能用5G？#华为mate50#

因为被卡脖子，5G通信需要BAW滤波器，而BAW滤波器被Broadcom和Qorvo高度垄断，两家美国公司占据了全球95%以上的市场份额。

BAW滤波器的制造难度非常大，其工艺复杂程度是SAW滤波器的10倍，相比于设计，国内的制造能力还要更差一些。况且Broadcom和Qorvo在射频芯片方面有长期的技术积累，新入行的企业很容易碰到它们的专利墙。

所以华为手机不仅要解决麒麟芯片的量产问题，还要解决5G手机的射频问题。不过放在2022年的今天并结合最近的消息来看，还是非常有希望的。相信不久后的一天，载着麒麟芯片的华为5G手机会回来的。

你们觉得呢？

最近小红书都爱推这些，而我也把这些好运点了一遍赞，可等来的就是这样的结果？？
我的心情也很乱，但却要装作不在乎的样子，是啊，更心疼的是他。付出了那么多，不论素质还是专业能力。与付出相比，他得到的实在太少太少了。让我不得不相信命运，就要压你一头。今晚每个人头顶都是乌云笼罩，只有小妞因为放假而欢欣雀跃地扭着腰跳着舞。是福不是祸，也许还是好事吧。