【#无锡朝阳农产品市场现状# ！回顾被封后的战疫时刻】“请带好会员卡，48小时以内核酸检测证明，没有外地旅居史，方可入内。”
“唉，慢一点，慢一点！”
“师傅，请扫一下门铃码！”
“嘀嘀——呜——”
下午2点，朝阳农产品大市场北滨路1号门。三条查验通道人来车往，一片繁忙景象。走进市场内部，一个个标有数字编号的彩钢大棚底下，各色菜蔬分门别类码放整齐，等待着客商和小贩的光顾。（图一）
而就在半个多月前
那一天、那一夜
这里曾发生过一场惊心动魄的
“朝 阳” 战 疫
“菜篮子”被封
急！
指针拨回3月23日下午5点15分，朝阳集团股份有限公司董事长张君君（图二）接到疫情防控紧急指令：一名外地核酸检测初筛阳性人员张某强曾在市场内活动，朝阳农贸市场、朝阳农产品大市场必须立即封闭，同步排查其行程轨迹及接触人员。
“排查难度很大，张某强的车辆信息、手机信息、购买信息都不准确，由于涉及个人隐私，我们不能张贴照片寻人，只能向客商和供应商一一询问、反复筛查，逐步缩小范围。”张君君回想起当时的紧迫形势还历历在目。
“3月23日10点30分到14点40分，在朝阳农场品大市场地产菜区4、5号棚停留了4个小时，采购了蚕豆、马兰等菜品。”当晚7点49分，张某强的活动时间、活动范围最终被锁定。
这4小时，正是市场交易最活跃的时候，同时在场的客商、供应商、小工及工作人员等有数千人。这一状况让张君君的神经瞬间绷紧了。
根据市区相关部署，蔬菜水果两大市场临时管控，2000余人就地隔离，相关场所全面消杀，有序进行核酸检测……一场疫情防控阻击战悄然打响。
一个现实的问题摆在张君君面前：这么多人的食宿，该如何解决？摁下心头的焦虑和不安，她迅速冷静下来，调动一切资源多方联系，终于连夜从惠山区调剂到2000余个睡袋，次日又从梁溪区借用了800个睡袋，满足隔离人员需求。
除了当晚第一顿盒饭由政府提供以外，此后封控区域内所有人员的一日三餐，均由朝阳集团安排。“我们所能做的就是尽快落实相关指令，协助做好集中隔离全流程闭环管理。”
然而，就在封控、筛查有序推进的同时，另一个难题已接踵而至：市民的“菜篮子”被封，如何确保不断供？
3月24日晚8点，全市保供会议召开，市商务局、市农业农村局、市交通运输局等部门及朝阳、天鹏、盛阳三大市场主要负责人悉数到场。
保市场就是保住“菜篮子”，必须快速调运蔬菜，稳住无锡市场。各方齐心行动起来：市农业农村局第一时间与泰州、山东、徐州等农产品基地联系，紧急调拨590余吨蔬菜；市交通局连夜帮助保供单位办理应急物资运输车辆通行证；位于锡宁路8号的临时保供点亮如白昼，平整土地，安装网线、照明，布置防疫设施，迅速投入使用……
春雨淅沥中，一辆辆满载蔬果的卡车陆续抵达临时保供点。
“‘菜篮子’保住了！”尽管如此，在张君君的记忆中，全市保供会议依然每晚不定时召开，听取情况汇报，积极组织货源，没有丝毫松懈。她常常忙到凌晨才开车回家，换身衣服刚睡上一两个小时，就又有电话来了，有急事需要她立即处理……
保供攻坚战
难！
按照防疫要求封控三天后，隔离人员转运安置工作分批次开展，工作人员也在连续7天核酸检测结果均为阴性后，于3月30日全部离场。
正当张君君以为可以暂时松一口气时，3月31发布的第97号通告将这场“保供攻坚战”推向下一个更严峻的战场。
当天凌晨起，我市多个小区被划为封控区，锡山区、惠山区、滨湖区按管控区管理，公共交通、线下教学、各类非必要营业场所统统关停。一股紧张的情绪在空气中蔓延，居民们蜂拥至超市、菜场抢菜囤菜，尤其是叶菜，甚至出现了“一抢而空”“一菜难求”的现象。
“31 日一早，‘朝阳到家’APP就爆单了，一小时之内下了 1400 多单。”张君君敏锐地察觉到了市场的不同寻常。
很快，当天10点45分，《无锡市疫情防控第98号通告》发布，如一颗定心丸，安抚着市民焦躁的情绪：“全市各级正加强货源组织，加大粮食、食用油、肉类、蛋类、蔬菜等日常生活物资市场投放力度，扎实做好保供稳价工作，全力确保各大超市、农贸市场正常运营。
市委市政府快速决策，紧急向宜兴、泰州、山东等周边地区调配百余吨蔬菜，连夜运往无锡。
“我们的任务就是把从外地紧急调拨过来的货源，以最快速度铺往全市56家天惠超市。然而从前水到渠成的事，眼下却成了最难得的事。”张君君说，经历了3月23日的一波疫情后，朝阳农产品大市场面临着部分人员隔离管控、在岗人员满负荷运转的困境。
没有人手，菜来了也到不了门店、到不了市场，怎么办？朝阳集团临时从其他部门抽调人员，组成突击小队，全力以赴准备作战。
警车开道，当晚10点30分左右，第一批7车的宜兴保供蔬菜到达天惠供配中心。30余名突击队员奋战5个小时，卸货、分拨、装运，再由8名天惠超市驾驶员送往各门店网点。凌晨4点，泰州保供车也顺利抵锡。大家来不及停歇，又投入了新一轮的战斗……
这一夜，惊心动魄！
4月1日一早，当人们陆陆续续走进天惠超市，货架上早已摆满了各色蔬菜。2.9元一斤的蚕豆，2.99元一斤的春笋，碧绿生青的时令叶菜，都是马大嫂青睐的抢手货。
“后续我们根据市场需求继续调度，各类菜品源源不断进入无锡，超市供货频率从一天一供提高到了一天三供，日均销售蔬菜超200吨，比平时翻了一倍。”张君君直言，随着气温上升，蔬菜损耗变大，物流也水涨船高，成本已经不在她的考虑范围内，最担心的是来不及卸货和运送至门店，给社会带来恐慌。
好消息是，经市联防联控指挥部、市文明办组织协调，100 名志愿者火速到位，缓解燃眉之急。
“像小桌子那么长的大冬瓜，志愿者一个一个地搬，都累得向我大吐苦水；有的驾驶员出现了疲劳综合症，开车开到呕吐，我们就及时换人。”
首先是吃上菜，然后是稳价格。张君君每天坚持公布天惠超市的菜价，让老百姓最直观地感受到家门口的物价水平，同时在朝阳农贸市场设置了专职管理员，实施价格巡查管控。“每个摊位明码标价，毛利控制在规定范围之内，违规现象严肃处理，坚决遏制哄抬物价。”
至4月2日，市场已经基本稳定。4日，菜量已经充足到1块钱买一大把菠菜的地步。
此次疫情发生以来，朝阳集团线上购物平台“朝阳到家”团队也承担起了社会责任，2500余份“防疫包”通宵达旦分装完成，送至空港开发区。
“每个‘防疫包’内要装40样物资，涵盖吃喝用，工序相当繁琐！”当晚亲自上阵的张君君感慨，分装工作看似简单实则不易。而这一夜的齐心奋战，也让她对这支由90后组成的年轻队伍刮目相看，“小伙伴们虽然年纪不大，但遇事能扛！”
堵防疫漏洞
愁！
吃一堑，长一智。想到阳性病例张某强曾在朝阳农产品大市场逗留了4个小时，张君君仍心有余悸：“如果不是我们工作没有做到位，市场也不会被封，好在这次没有新增感染人数！”
庆幸之余，她更为清醒地意识到绝不能心存侥幸心理，必须实施更严密的防控措施。
作为无锡“菜篮子”的关键一环，朝阳农产品大市场往往是“牵一发而动全身”。拥有900余名供货商，日均300余辆外地号牌货运车辆进入，人车货交流频繁……任何一次擦肩而过，都可能带来安全风险。如何堵上防疫漏洞？张君君为此焦愁不已，思虑良久。
首先，要实行闭环管理。将原先的临时保供点设为“查验区”，外地货车进入后要扫门铃码，查验行程码、核酸检测阴性报告等，签署告知书和承诺书，在车门上贴好封条，才能进入“作业区”，由市场搬运工卸货转运至“交易区”。而驾驶员全程不下车，供货商“点对点”护航，即卸即走，不超过4小时。
其次，要强化实名交易。基于朝阳集团持续推进的信息化建设，落实实名制。供应商用交易卡，小贩用会员卡，凭卡交易。针对小工、保洁等零散人员，则通过人脸识别，有效限流的同时也能方便排查。
再者，要采取雷霆手段。对于未按规定“点对点”闭环接送外地号牌货运车辆的供货商及涉事车辆，全部列入市场“黑名单”，定期通报；对于未按规定佩戴口罩的行为，工作人员发现一次罚款500元，客商、小工、供应商罚款50元并进行书面保证；市场内辟出“健康管理区”，每天下午1点至5点，定时开展核酸检测。
只要疫情一天不散，防疫就一天都不能松懈！集团上下群策群力，花了三天时间，拿出一份长达24页的《无锡朝阳股份有限公司疫情整改方案》，对防疫消杀、人车管控等细节进行了重新梳理，重点是规范外地来锡流程，减少外地司乘与本地人员的接触面。
目前，这份整改方案已获市里审批通过，开始正式实施。“这也是朝阳集团实现动态清零的一个坚实举措。”张君君说。
树必胜信念
盼！
回望这段战“疫”历程，“急、难、愁、盼”四个字是张君君的切身感受，“每天的心都是提到嗓子眼的。”
自3月23日以来，朝阳集团在各级政府的坚强领导下，以战时状态快速响应，争分夺秒打响疫情防控阻击战，以大局意识扛起重任，攻坚克难当好稳价保供“压舱石”。
战“疫”关键时刻，市委市政府主要领导也多次来到临时保供点、天惠超市、朝阳农产品大市场等察看调研，反复叮嘱要严格落实主体责任，强化闭环管理，做到保供、防控“两手硬”，同时要求属地和行业部门强化日常指导督查，确保各项措施落实到位，为群众和商贩营造更加安全放心的消费环境。
张君君也对“共克时艰”四个字有了更深的体会：“‘共’是上下齐心；‘克’是克服困难；‘时’是必须及时应对每天产生的新情况；‘艰’——这将是一场持久战，未来的路无疑是艰难的……”
接下来，朝阳集团将不断以新模式来适应新形势，用智慧和力量加强管理，竭尽所能守住现有的防疫成果，把市场的主体责任做到位，同时把保供稳价保安全的社会责任发挥好。
与此同时，一系列新思路、新方向也在她脑中生长、盘旋。比如将 “朝阳到家”与天惠超市资源整合，实现线上线下联动，更好地在疫情时代发挥电商的保供优势；通过建设数字“菜篮子”，强化科学调度、食品安全和价格监测，让市民拎得更稳、买得放心；在满足本地市场刚需的基础上，想方设法驰援上海……
“熬过去，就必胜了！”
“朝阳”，一如它的名字，给人以温暖、力量、希望和稳稳的幸福感。
眼下，疫情防控形势依旧严峻复杂，慎终如始做好疫情防控工作任重道远。但是，我们始终相信坚持的力量。
黎明的那道光，终将刺破黑暗！（无锡博报）
#无锡疫情防控第一线#
“唉，慢一点，慢一点！”
“师傅，请扫一下门铃码！”
“嘀嘀——呜——”
下午2点，朝阳农产品大市场北滨路1号门。三条查验通道人来车往，一片繁忙景象。走进市场内部，一个个标有数字编号的彩钢大棚底下，各色菜蔬分门别类码放整齐，等待着客商和小贩的光顾。（图一）
而就在半个多月前
那一天、那一夜
这里曾发生过一场惊心动魄的
“朝 阳” 战 疫
“菜篮子”被封
急！
指针拨回3月23日下午5点15分，朝阳集团股份有限公司董事长张君君（图二）接到疫情防控紧急指令：一名外地核酸检测初筛阳性人员张某强曾在市场内活动，朝阳农贸市场、朝阳农产品大市场必须立即封闭，同步排查其行程轨迹及接触人员。
“排查难度很大，张某强的车辆信息、手机信息、购买信息都不准确，由于涉及个人隐私，我们不能张贴照片寻人，只能向客商和供应商一一询问、反复筛查，逐步缩小范围。”张君君回想起当时的紧迫形势还历历在目。
“3月23日10点30分到14点40分，在朝阳农场品大市场地产菜区4、5号棚停留了4个小时，采购了蚕豆、马兰等菜品。”当晚7点49分，张某强的活动时间、活动范围最终被锁定。
这4小时，正是市场交易最活跃的时候，同时在场的客商、供应商、小工及工作人员等有数千人。这一状况让张君君的神经瞬间绷紧了。
根据市区相关部署，蔬菜水果两大市场临时管控，2000余人就地隔离，相关场所全面消杀，有序进行核酸检测……一场疫情防控阻击战悄然打响。
一个现实的问题摆在张君君面前：这么多人的食宿，该如何解决？摁下心头的焦虑和不安，她迅速冷静下来，调动一切资源多方联系，终于连夜从惠山区调剂到2000余个睡袋，次日又从梁溪区借用了800个睡袋，满足隔离人员需求。
除了当晚第一顿盒饭由政府提供以外，此后封控区域内所有人员的一日三餐，均由朝阳集团安排。“我们所能做的就是尽快落实相关指令，协助做好集中隔离全流程闭环管理。”
然而，就在封控、筛查有序推进的同时，另一个难题已接踵而至：市民的“菜篮子”被封，如何确保不断供？
3月24日晚8点，全市保供会议召开，市商务局、市农业农村局、市交通运输局等部门及朝阳、天鹏、盛阳三大市场主要负责人悉数到场。
保市场就是保住“菜篮子”，必须快速调运蔬菜，稳住无锡市场。各方齐心行动起来：市农业农村局第一时间与泰州、山东、徐州等农产品基地联系，紧急调拨590余吨蔬菜；市交通局连夜帮助保供单位办理应急物资运输车辆通行证；位于锡宁路8号的临时保供点亮如白昼，平整土地，安装网线、照明，布置防疫设施，迅速投入使用……
春雨淅沥中，一辆辆满载蔬果的卡车陆续抵达临时保供点。
“‘菜篮子’保住了！”尽管如此，在张君君的记忆中，全市保供会议依然每晚不定时召开，听取情况汇报，积极组织货源，没有丝毫松懈。她常常忙到凌晨才开车回家，换身衣服刚睡上一两个小时，就又有电话来了，有急事需要她立即处理……
保供攻坚战
难！
按照防疫要求封控三天后，隔离人员转运安置工作分批次开展，工作人员也在连续7天核酸检测结果均为阴性后，于3月30日全部离场。
正当张君君以为可以暂时松一口气时，3月31发布的第97号通告将这场“保供攻坚战”推向下一个更严峻的战场。
当天凌晨起，我市多个小区被划为封控区，锡山区、惠山区、滨湖区按管控区管理，公共交通、线下教学、各类非必要营业场所统统关停。一股紧张的情绪在空气中蔓延，居民们蜂拥至超市、菜场抢菜囤菜，尤其是叶菜，甚至出现了“一抢而空”“一菜难求”的现象。
“31 日一早，‘朝阳到家’APP就爆单了，一小时之内下了 1400 多单。”张君君敏锐地察觉到了市场的不同寻常。
很快，当天10点45分，《无锡市疫情防控第98号通告》发布，如一颗定心丸，安抚着市民焦躁的情绪：“全市各级正加强货源组织，加大粮食、食用油、肉类、蛋类、蔬菜等日常生活物资市场投放力度，扎实做好保供稳价工作，全力确保各大超市、农贸市场正常运营。
市委市政府快速决策，紧急向宜兴、泰州、山东等周边地区调配百余吨蔬菜，连夜运往无锡。
“我们的任务就是把从外地紧急调拨过来的货源，以最快速度铺往全市56家天惠超市。然而从前水到渠成的事，眼下却成了最难得的事。”张君君说，经历了3月23日的一波疫情后，朝阳农产品大市场面临着部分人员隔离管控、在岗人员满负荷运转的困境。
没有人手，菜来了也到不了门店、到不了市场，怎么办？朝阳集团临时从其他部门抽调人员，组成突击小队，全力以赴准备作战。
警车开道，当晚10点30分左右，第一批7车的宜兴保供蔬菜到达天惠供配中心。30余名突击队员奋战5个小时，卸货、分拨、装运，再由8名天惠超市驾驶员送往各门店网点。凌晨4点，泰州保供车也顺利抵锡。大家来不及停歇，又投入了新一轮的战斗……
这一夜，惊心动魄！
4月1日一早，当人们陆陆续续走进天惠超市，货架上早已摆满了各色蔬菜。2.9元一斤的蚕豆，2.99元一斤的春笋，碧绿生青的时令叶菜，都是马大嫂青睐的抢手货。
“后续我们根据市场需求继续调度，各类菜品源源不断进入无锡，超市供货频率从一天一供提高到了一天三供，日均销售蔬菜超200吨，比平时翻了一倍。”张君君直言，随着气温上升，蔬菜损耗变大，物流也水涨船高，成本已经不在她的考虑范围内，最担心的是来不及卸货和运送至门店，给社会带来恐慌。
好消息是，经市联防联控指挥部、市文明办组织协调，100 名志愿者火速到位，缓解燃眉之急。
“像小桌子那么长的大冬瓜，志愿者一个一个地搬，都累得向我大吐苦水；有的驾驶员出现了疲劳综合症，开车开到呕吐，我们就及时换人。”
首先是吃上菜，然后是稳价格。张君君每天坚持公布天惠超市的菜价，让老百姓最直观地感受到家门口的物价水平，同时在朝阳农贸市场设置了专职管理员，实施价格巡查管控。“每个摊位明码标价，毛利控制在规定范围之内，违规现象严肃处理，坚决遏制哄抬物价。”
至4月2日，市场已经基本稳定。4日，菜量已经充足到1块钱买一大把菠菜的地步。
此次疫情发生以来，朝阳集团线上购物平台“朝阳到家”团队也承担起了社会责任，2500余份“防疫包”通宵达旦分装完成，送至空港开发区。
“每个‘防疫包’内要装40样物资，涵盖吃喝用，工序相当繁琐！”当晚亲自上阵的张君君感慨，分装工作看似简单实则不易。而这一夜的齐心奋战，也让她对这支由90后组成的年轻队伍刮目相看，“小伙伴们虽然年纪不大，但遇事能扛！”
堵防疫漏洞
愁！
吃一堑，长一智。想到阳性病例张某强曾在朝阳农产品大市场逗留了4个小时，张君君仍心有余悸：“如果不是我们工作没有做到位，市场也不会被封，好在这次没有新增感染人数！”
庆幸之余，她更为清醒地意识到绝不能心存侥幸心理，必须实施更严密的防控措施。
作为无锡“菜篮子”的关键一环，朝阳农产品大市场往往是“牵一发而动全身”。拥有900余名供货商，日均300余辆外地号牌货运车辆进入，人车货交流频繁……任何一次擦肩而过，都可能带来安全风险。如何堵上防疫漏洞？张君君为此焦愁不已，思虑良久。
首先，要实行闭环管理。将原先的临时保供点设为“查验区”，外地货车进入后要扫门铃码，查验行程码、核酸检测阴性报告等，签署告知书和承诺书，在车门上贴好封条，才能进入“作业区”，由市场搬运工卸货转运至“交易区”。而驾驶员全程不下车，供货商“点对点”护航，即卸即走，不超过4小时。
其次，要强化实名交易。基于朝阳集团持续推进的信息化建设，落实实名制。供应商用交易卡，小贩用会员卡，凭卡交易。针对小工、保洁等零散人员，则通过人脸识别，有效限流的同时也能方便排查。
再者，要采取雷霆手段。对于未按规定“点对点”闭环接送外地号牌货运车辆的供货商及涉事车辆，全部列入市场“黑名单”，定期通报；对于未按规定佩戴口罩的行为，工作人员发现一次罚款500元，客商、小工、供应商罚款50元并进行书面保证；市场内辟出“健康管理区”，每天下午1点至5点，定时开展核酸检测。
只要疫情一天不散，防疫就一天都不能松懈！集团上下群策群力，花了三天时间，拿出一份长达24页的《无锡朝阳股份有限公司疫情整改方案》，对防疫消杀、人车管控等细节进行了重新梳理，重点是规范外地来锡流程，减少外地司乘与本地人员的接触面。
目前，这份整改方案已获市里审批通过，开始正式实施。“这也是朝阳集团实现动态清零的一个坚实举措。”张君君说。
树必胜信念
盼！
回望这段战“疫”历程，“急、难、愁、盼”四个字是张君君的切身感受，“每天的心都是提到嗓子眼的。”
自3月23日以来，朝阳集团在各级政府的坚强领导下，以战时状态快速响应，争分夺秒打响疫情防控阻击战，以大局意识扛起重任，攻坚克难当好稳价保供“压舱石”。
战“疫”关键时刻，市委市政府主要领导也多次来到临时保供点、天惠超市、朝阳农产品大市场等察看调研，反复叮嘱要严格落实主体责任，强化闭环管理，做到保供、防控“两手硬”，同时要求属地和行业部门强化日常指导督查，确保各项措施落实到位，为群众和商贩营造更加安全放心的消费环境。
张君君也对“共克时艰”四个字有了更深的体会：“‘共’是上下齐心；‘克’是克服困难；‘时’是必须及时应对每天产生的新情况；‘艰’——这将是一场持久战，未来的路无疑是艰难的……”
接下来，朝阳集团将不断以新模式来适应新形势，用智慧和力量加强管理，竭尽所能守住现有的防疫成果，把市场的主体责任做到位，同时把保供稳价保安全的社会责任发挥好。
与此同时，一系列新思路、新方向也在她脑中生长、盘旋。比如将 “朝阳到家”与天惠超市资源整合，实现线上线下联动，更好地在疫情时代发挥电商的保供优势；通过建设数字“菜篮子”，强化科学调度、食品安全和价格监测，让市民拎得更稳、买得放心；在满足本地市场刚需的基础上，想方设法驰援上海……
“熬过去，就必胜了！”
“朝阳”，一如它的名字，给人以温暖、力量、希望和稳稳的幸福感。
眼下，疫情防控形势依旧严峻复杂，慎终如始做好疫情防控工作任重道远。但是，我们始终相信坚持的力量。
黎明的那道光，终将刺破黑暗！（无锡博报）
#无锡疫情防控第一线#
合资家轿内卷天花板！无框车门+轿跑造型，这竟是大众？
【有车以后 实拍】全新一代凌渡于1月17日正式亮相，第二代凌渡与现款车型相比，外观和内饰都采用了全新的设计手法，轴距也进行了加长，可以说变化非常大。无边框车门以及掀背式车身的加入，都让凌渡 “宽体轿跑”更加名副其实，一起来看看吧。
无边框四门最亮眼
全新一代凌渡（以下简称新凌渡）和高尔夫、奥迪A3等车一样，来自MQB EVO平台。新凌渡进行了加长，其长宽高分别达到了4784×1831×1469mm，轴距2731mm，轴距较现款增加了75mm。这款车也是直接将加长的身份展露出来，在车尾嵌上了LAMANDO L英文标识。
接下来看看新凌渡的外观设计，其前脸看起来颇为“魔性”，扁平化的机舱造型、狭长的大灯以及下方大尺寸深色格栅构成了一个“笑脸”，视觉冲击很强。
前脸的细节上，贯穿LOGO的灯带与大灯相连，这也是大众新车惯用的设计手法了（从ID系列延续而来）。IQ.LIGHT矩阵式大灯也运用在了新凌渡上，该大灯具备静态弯角灯、不利天气行车灯、动态大灯随动转向等功能，保障行车安全。
首发车型采用了点阵式格栅造型，根据此前工信部的申报图来看，未来还有全黑格栅可选。
从侧面来看，新凌渡搭载了双色轮毂，轮胎尺寸为225/45 R18。其腰线较为简洁，由一根线条贯穿腰部，而流线型车顶弧线延伸至车尾，侧面的视觉效果不错。
新凌渡外观最大的亮点在于四门都采用了无边框设计，看来大众是听到了消费者的心声。有些小伙伴会说：不够实用。实用选朗逸就够了，新凌渡最重要是帅和拉风，其他的就无关紧要了。
尾部，新凌渡采用了时下流行的贯穿式LED尾灯，设计与车头相呼应，再搭配众多横向线条的使用，拉宽了整个尾部的横向视野。另外，新车采用的是双边两出排气设计，下包围采用镀铬饰条加以修饰。
值得一提的是，新凌渡同样采用IQ.LIGHT尾灯，点亮后内部展现出的长条灯组颇具层次感，夜晚行车辨识度也更高。
新凌渡的另一突破点在于采用了溜背式尾门，除了让尾部的线条更加流畅外，后备厢的开口也更加大。
或许我们会觉得全新一代凌渡的前脸太过夸张，但大家也别忘了这个价位同类产品很少（可以说没有），新凌渡说不定能凭借着独特外观而获得一部分消费者的青睐（销量再差也不会差过现款吧）。
悬浮中控屏成亮点
先别因为魔性的外观拒绝新凌渡，再看看它的内饰吧。一眼望去，最引人注目的莫过于两块大尺寸的屏幕，大众还是首次采用悬浮式“连屏”设计。大家都知道MQB EVO平台下的高尔夫车机系统以及驾驶辅助系统有了长足的进步，新凌渡自然也不例外。
新凌渡的方向盘为三幅式，样式和高尔夫并没有太大的区别。它同样是采用触控式按键，阻尼感和反馈都还不错。
此外，新凌渡副驾前方采用了类似贯穿式空调出风口设计，简洁之余，视觉效果也不差。而在用料上，新凌渡中控上方采用的是搪塑材质，出风口位置采用了镀铬饰条装饰，整体的风格偏年轻化。
图片
在倒梯形空调出风口下方搭配的是大众最新的电子式挡把，这在高尔夫上我们已经见识过了。
编辑现场操作了一下新凌渡的车机系统，流畅度和AI设计还挺让人满意的，其实我们在大众新车上已经试过这套系统了，语音控制和功能的丰富度也让人满意。
新凌渡前排座椅的风格颇为运动，红色的缝线加强了视觉感，此外包裹性也不错。后排座椅采用了前排相似的设计，不过靠背的幅度更平缓，这也是为了舒适性做考量。
加长之后的新凌渡，后排腿部空间的进步很明显，超2拳+只是小意思。不过由于溜背造型，后排头部仅1拳。且由于多连杆的布局，后排中间位置隆起的幅度较大，对舒适性有一定的影响。
综合来看，新凌渡这套内饰设计比较新颖，两块大屏也凸显科技感。基于MQB EVO平台，也能让新凌渡拥抱电气化，智能方面取得不错的表现。此外，加长后的凌渡解决了后排空间的问题，这也让它的竞争力更强。
熟悉的1.4T+7DSG
新凌渡依旧搭载1.4T发动机，最大功率150kW，峰值扭矩250N·m，并匹配7速干式双离合变速箱。目前，新凌渡只有一款动力总成，后期会不会更换1.5T或者增添2.0T发动机，敬请期待。
悬挂方面，新凌渡采用的是前麦弗逊式独立悬挂+后多连杆式独立悬挂组合。从其外观风格和定位来看，个人推测这款车的驾驶风格也应该偏运动，具体的情况我们后续的试驾一测便知。
凌渡历史回顾
第一代凌渡于2015年1月上市，至今已经走过了7个年头，这款车从2.0T、1.8T、1.4T三个动力缩减到了只有1.4T+7DSG这一种动力总成。凌渡主打宽体轿跑概念，与当时朗逸轩逸等家用车有很大的不同。
不过，这款车除了刚上市比较火之后，此后销量一直在走下坡路。凌渡销量差的原因有很多，有人说凌渡的价格过高，有人说它后排的空间小，有人说它定位太小众……
编辑却认为最大的原因是第一代凌渡没有生在对的时间以及外观没有彻底走出个性化，几年以前，消费者买车还是以家用为主，朗逸、轩逸这类车才是市场的主流。随着年轻群体成为消费主流，这类人群开始追求个性化，各大车企也因此推出了外观激进的车型。
第二代凌渡也正好赶上了好时机，且第二代凌渡的外观变化更加彻底，俯冲的车身、无边框车门、溜背造型等元素与家用车区分开来。在追求个性的同时，新凌渡也把轴距加长了，一定程度上也是看到了人们对老凌渡空间小的微词。
说了这么多，相信大家也能发现，新凌渡将大家对第一代凌渡的槽点加以改进了，大家想要的，上汽大众都放在了新凌渡上。总的来说，新凌渡还是很有诚意的。
图片
编辑总结
或许有人会说，全新一代凌渡的外观太魔性了，用户的接受度成迷。这或许是上汽大众的策略，“不疯魔不成活”，以此吸引追求个性的年轻人。而在内饰上，新凌渡也很有诚意，采用了时下流行的悬浮式中控屏设计，车机系统和驾驶辅助系统的升级也能满足年轻人的期盼。别忘了大众在动力和底盘上的出色调校，综合来看，新凌渡未必不能火，就看它的定价怎么样了。
【有车以后 实拍】全新一代凌渡于1月17日正式亮相，第二代凌渡与现款车型相比，外观和内饰都采用了全新的设计手法，轴距也进行了加长，可以说变化非常大。无边框车门以及掀背式车身的加入，都让凌渡 “宽体轿跑”更加名副其实，一起来看看吧。
无边框四门最亮眼
全新一代凌渡（以下简称新凌渡）和高尔夫、奥迪A3等车一样，来自MQB EVO平台。新凌渡进行了加长，其长宽高分别达到了4784×1831×1469mm，轴距2731mm，轴距较现款增加了75mm。这款车也是直接将加长的身份展露出来，在车尾嵌上了LAMANDO L英文标识。
接下来看看新凌渡的外观设计，其前脸看起来颇为“魔性”，扁平化的机舱造型、狭长的大灯以及下方大尺寸深色格栅构成了一个“笑脸”，视觉冲击很强。
前脸的细节上，贯穿LOGO的灯带与大灯相连，这也是大众新车惯用的设计手法了（从ID系列延续而来）。IQ.LIGHT矩阵式大灯也运用在了新凌渡上，该大灯具备静态弯角灯、不利天气行车灯、动态大灯随动转向等功能，保障行车安全。
首发车型采用了点阵式格栅造型，根据此前工信部的申报图来看，未来还有全黑格栅可选。
从侧面来看，新凌渡搭载了双色轮毂，轮胎尺寸为225/45 R18。其腰线较为简洁，由一根线条贯穿腰部，而流线型车顶弧线延伸至车尾，侧面的视觉效果不错。
新凌渡外观最大的亮点在于四门都采用了无边框设计，看来大众是听到了消费者的心声。有些小伙伴会说：不够实用。实用选朗逸就够了，新凌渡最重要是帅和拉风，其他的就无关紧要了。
尾部，新凌渡采用了时下流行的贯穿式LED尾灯，设计与车头相呼应，再搭配众多横向线条的使用，拉宽了整个尾部的横向视野。另外，新车采用的是双边两出排气设计，下包围采用镀铬饰条加以修饰。
值得一提的是，新凌渡同样采用IQ.LIGHT尾灯，点亮后内部展现出的长条灯组颇具层次感，夜晚行车辨识度也更高。
新凌渡的另一突破点在于采用了溜背式尾门，除了让尾部的线条更加流畅外，后备厢的开口也更加大。
或许我们会觉得全新一代凌渡的前脸太过夸张，但大家也别忘了这个价位同类产品很少（可以说没有），新凌渡说不定能凭借着独特外观而获得一部分消费者的青睐（销量再差也不会差过现款吧）。
悬浮中控屏成亮点
先别因为魔性的外观拒绝新凌渡，再看看它的内饰吧。一眼望去，最引人注目的莫过于两块大尺寸的屏幕，大众还是首次采用悬浮式“连屏”设计。大家都知道MQB EVO平台下的高尔夫车机系统以及驾驶辅助系统有了长足的进步，新凌渡自然也不例外。
新凌渡的方向盘为三幅式，样式和高尔夫并没有太大的区别。它同样是采用触控式按键，阻尼感和反馈都还不错。
此外，新凌渡副驾前方采用了类似贯穿式空调出风口设计，简洁之余，视觉效果也不差。而在用料上，新凌渡中控上方采用的是搪塑材质，出风口位置采用了镀铬饰条装饰，整体的风格偏年轻化。
图片
在倒梯形空调出风口下方搭配的是大众最新的电子式挡把，这在高尔夫上我们已经见识过了。
编辑现场操作了一下新凌渡的车机系统，流畅度和AI设计还挺让人满意的，其实我们在大众新车上已经试过这套系统了，语音控制和功能的丰富度也让人满意。
新凌渡前排座椅的风格颇为运动，红色的缝线加强了视觉感，此外包裹性也不错。后排座椅采用了前排相似的设计，不过靠背的幅度更平缓，这也是为了舒适性做考量。
加长之后的新凌渡，后排腿部空间的进步很明显，超2拳+只是小意思。不过由于溜背造型，后排头部仅1拳。且由于多连杆的布局，后排中间位置隆起的幅度较大，对舒适性有一定的影响。
综合来看，新凌渡这套内饰设计比较新颖，两块大屏也凸显科技感。基于MQB EVO平台，也能让新凌渡拥抱电气化，智能方面取得不错的表现。此外，加长后的凌渡解决了后排空间的问题，这也让它的竞争力更强。
熟悉的1.4T+7DSG
新凌渡依旧搭载1.4T发动机，最大功率150kW，峰值扭矩250N·m，并匹配7速干式双离合变速箱。目前，新凌渡只有一款动力总成，后期会不会更换1.5T或者增添2.0T发动机，敬请期待。
悬挂方面，新凌渡采用的是前麦弗逊式独立悬挂+后多连杆式独立悬挂组合。从其外观风格和定位来看，个人推测这款车的驾驶风格也应该偏运动，具体的情况我们后续的试驾一测便知。
凌渡历史回顾
第一代凌渡于2015年1月上市，至今已经走过了7个年头，这款车从2.0T、1.8T、1.4T三个动力缩减到了只有1.4T+7DSG这一种动力总成。凌渡主打宽体轿跑概念，与当时朗逸轩逸等家用车有很大的不同。
不过，这款车除了刚上市比较火之后，此后销量一直在走下坡路。凌渡销量差的原因有很多，有人说凌渡的价格过高，有人说它后排的空间小，有人说它定位太小众……
编辑却认为最大的原因是第一代凌渡没有生在对的时间以及外观没有彻底走出个性化，几年以前，消费者买车还是以家用为主，朗逸、轩逸这类车才是市场的主流。随着年轻群体成为消费主流，这类人群开始追求个性化，各大车企也因此推出了外观激进的车型。
第二代凌渡也正好赶上了好时机，且第二代凌渡的外观变化更加彻底，俯冲的车身、无边框车门、溜背造型等元素与家用车区分开来。在追求个性的同时，新凌渡也把轴距加长了，一定程度上也是看到了人们对老凌渡空间小的微词。
说了这么多，相信大家也能发现，新凌渡将大家对第一代凌渡的槽点加以改进了，大家想要的，上汽大众都放在了新凌渡上。总的来说，新凌渡还是很有诚意的。
图片
编辑总结
或许有人会说，全新一代凌渡的外观太魔性了，用户的接受度成迷。这或许是上汽大众的策略，“不疯魔不成活”，以此吸引追求个性的年轻人。而在内饰上，新凌渡也很有诚意，采用了时下流行的悬浮式中控屏设计，车机系统和驾驶辅助系统的升级也能满足年轻人的期盼。别忘了大众在动力和底盘上的出色调校，综合来看，新凌渡未必不能火，就看它的定价怎么样了。
最近发生疫情，记录一些生活碎片趴～
第一次集体做核酸排队的时候在操场上发现了一只猫猫，那天晚上听着周董的歌，和朋友聊天还聊到了“天青色等烟雨，而我在等你”的极致浪漫，轻松的话题让原本疫情来临的紧张感减少了不少；
刷视频的时候看到了这个风景，第一反应就是希望可以在未来和自己的另一半一起旅游享受不一样的风光，感受自然的美好；
疫情囤粮，每次吃饭就好像在超市里随意挑选一样，就很爽（这个自热米饭是真的好吃[笑而不语]）；
论我把苹果当成白梨买，最终历时半个小时才忍痛啃完这只酸酸苹果这件事[苦涩]；
第二次集体核酸，学校的天依旧很好看（天气也是真的冷❄️）；
汁水饱满且甜的丑橘（除了贵）；
一只炸毛的修猫咪；
最近读书上瘾了，发现了一个超喜欢的治愈系的作家——小川糸，她的文笔给人感觉很柔和唯美，在读她的书的时候会有一种前所未有的放松，她用优美细腻的语句描绘着生活的琐碎细节，而在这些细节就是字里行间中颗颗闪烁的星星，发光发亮，点亮读者的内心，好喜欢好喜欢！！[太开心][太开心]
第一次集体做核酸排队的时候在操场上发现了一只猫猫，那天晚上听着周董的歌，和朋友聊天还聊到了“天青色等烟雨，而我在等你”的极致浪漫，轻松的话题让原本疫情来临的紧张感减少了不少；
刷视频的时候看到了这个风景，第一反应就是希望可以在未来和自己的另一半一起旅游享受不一样的风光，感受自然的美好；
疫情囤粮，每次吃饭就好像在超市里随意挑选一样，就很爽（这个自热米饭是真的好吃[笑而不语]）；
论我把苹果当成白梨买，最终历时半个小时才忍痛啃完这只酸酸苹果这件事[苦涩]；
第二次集体核酸，学校的天依旧很好看（天气也是真的冷❄️）；
汁水饱满且甜的丑橘（除了贵）；
一只炸毛的修猫咪；
最近读书上瘾了，发现了一个超喜欢的治愈系的作家——小川糸，她的文笔给人感觉很柔和唯美，在读她的书的时候会有一种前所未有的放松，她用优美细腻的语句描绘着生活的琐碎细节，而在这些细节就是字里行间中颗颗闪烁的星星，发光发亮，点亮读者的内心，好喜欢好喜欢！！[太开心][太开心]
✋热门推荐