#撩妹不如撩车# #2021成都车展# 【哈弗H6S开启预售！轿跑造型更动感，首发DHT混动系统！】日前，哈弗H6S正式亮相并开启预售，共推出5款车型，预售价区间为13.89-16.49万元。同时官方推出包括至低0首付/至高10万2年0息、至高6000元置换补贴、终身免费导航/语音/FOTA升级基础流量、3年远程启动/车载娱乐APP/专属客服/车服务流量、2000元增购补贴、1000元精品礼包+免费电瓶搭电（3km）、动力终身质保/三电超长质保、6年12次免费保养、抽取6.6折超值购车权等十重购车礼遇。作为柠檬平台下的首款轿跑SUV车型，哈弗H6S虽然基于第三代H6打造而来，但是采用了全新的前脸风格设计。缩小了前格栅的尺寸，强化了LOGO的存在感。整车的设计灵感参考了“鲨鱼”，更加强调动态的攻击性。侧面轮廓采用溜背式车顶，配合上黑化的轮圈和黑色的轮眉，看上去有很强的运动感。H6S的尾部配备了双层的尾翼，双边排气也很有力量感。内饰通过配色以及细节装饰的差异化带来不同的视觉感受，以黑色为主调，配合Alcantara运动座椅以及亮黄色点缀，带来运动化的氛围。动力方面，燃油版搭载2.0T发动机，最大功率160kW，峰值扭矩340牛·米，匹配7DCT变速箱和博格华纳Haldex四驱系统；混动版配备1.5T发动机+双电机的HEV架构，综合最大功率180kW。

【新动力 新活力 新潜力 | 睿创微纳：创新开启“芯”征程】

“睿知创行”，走进烟台睿创微纳技术股份有限公司办公大楼，一眼便能看到右手边墙上的这四个大字。在努力成为“中国最具价值的芯片企业”征程中，睿创微纳不断践行着这一企业精神。

曾几何时，高端红外热成像探测器芯片领域，一直被国外企业牢牢占据。作为高新技术企业，睿创微纳致力于打破这种垄断，彻底解决“卡脖子”问题——

2012年5月，睿创微纳发布35微米非制冷红外焦平面探测器产品，开启了打破国外技术垄断的艰难探索之路；2015年，14微米大面阵、高灵敏度、高分辨率非制冷红外焦平面探测器问世；2017年，发布12微米数字输出陶瓷封装非制冷红外焦平面探测器产品；2019年，10微米氧化钒非制冷红外焦平面探测器诞生，睿创微纳成为世界第二家掌握该技术的企业。

数年时间，睿创微纳不但实现红外核心技术完全自主可控，而且从行业的追赶者成长为领军者。“作为中国非制冷红外芯片领军者，企业已掌握红外核心技术，形成了一条从上游核心器件到终端完整系统的全产业链体系，核心竞争力优势显著。”睿创微纳相关负责人介绍。

今年5月，睿创微纳发布的一条消息，引起业界震动：公司成功研发出世界第一款像元间距8微米的非制冷红外热成像探测器芯片，填补了该领域世界空白。

睿创微纳研发出像元间距8微米的非制冷红外热成像探测器芯片晶圆

该芯片突破了低噪声读出电路、高均匀性氧化钒薄膜、亚波长光学吸收结构、小像元自加热效应补偿等一系列核心技术，能够实现更高的空间分辨率，提升运动目标捕捉能力，是非制冷红外焦平面探测器技术发展史上的一个重要里程碑。

看似寻常最奇崛，成如容易却艰辛。在普通人看来，每一代芯片只是尺寸变得更小，却不知其中奥妙，更不了解诞生过程中的千辛万苦，“每一代产品的诞生，都需要科研人员不断攻关，反复试错。”

创新，一直是睿创微纳赢得发展的“金钥匙”。眼下，睿创微纳新产品不断问世，并被广泛应用于夜视观察、医疗防疫、智慧工业、无人机载荷、自动驾驶、物联网、人工智能、机器视觉等领域。

创新赋能发展，人才则是创新的“源头活水”。目前，睿创微纳拥有员工千余人，研发人员占比48%，已获授权及受理知识产权项目662项，其中国内已获授权及受理专利技术522项，国外已获授权及受理专利技术16项，软件著作权86件，集成电路布图设计38件。

“今年，我们迎来中国共产党成立100周年，百年征程波澜壮阔，百年初心历久弥坚。睿创微纳做中国最具价值的芯片企业的初心将更加坚定。”睿创微纳相关负责人说，“十四五”期间，睿创微纳将持续深耕红外产业，推进新型半导体平台建设，加速新产品、新技术迭代，加速光电产业生态链集聚发展，带动汽车、安防监控、机器视觉、AI人工智能、消防、森林防火等相关产业协同发展，为烟台开发区打造区域竞争优势、推动经济高质量发展注入新活力。

又是自己人下绊！对中国半导体威胁最大的，是在美的中国名校人才 （转载）
2021-08-19 16:20

文 | 华商韬略 吴苏

华为被卡脖子的“苦果”，正在清晰化！

据上半年财报显示，华为实现销售收入3204亿元，同比下滑29.4%，净利润率9.8%。具体到三大业务板块，其中，运营商业务收入下滑14.2%至1369亿元；消费者业务从去年同期的2558亿元，下滑近47%至1357亿元，不只芯片短缺，出售荣耀也进一步推动消费电子部门的营收下滑。

媒体分析称，这是“外围封锁与打压”的结果。

华为轮值董事长郭平直言，美国给华为制造了不少困难，目前阶段性给华为造成最大困难的是手机业务。“大家知道手机的芯片需要先进工艺，体积要小、功耗要小。华为能设计出来，但没有人能帮我们制造出来，被卡住了。我们和产业链的伙伴还在攻关。”

美国卡华为“脖子”，威力之大可见一斑，在宏观政策背后，你可能想不到，真正能卡华为“脖子”的，并不是美国人，而是中国人。

这不是耸人听闻，众多中国名校毕业生奔赴美国，且进入高科技行业，长久深耕。据美国加州统计数据显示，从1978年至2015年，仅仅是硅谷这一个地方，就吸纳了近2万名清华大学毕业生，而在整个美国，多达20万名的中国985高校毕业生，为美国高校和高科技企业工作。

同样，在华为被卡脖子的半导体领域，美国也活跃着中国人的身影，甚至可以说是中国人的天下。

半导体大佬尹志尧回忆，1984年，自己到英特尔，原本以为这里搞研发的都是美国人，结果一看，傻眼了，负责研发的组长和经理绝大部分都是华人。而且，不管在英特尔，还是后来到设备供应商LAM等公司，他身边都有大量优秀的华人同事。

令人惊叹的是，2020年全球十大芯片设计厂商排名中，除了排名第一的高通和排名第十的戴乐格，剩下8家，包括英伟达、AMD、赛灵思等巨头在内，其CEO或者创始人，都是华人。

半导体领域之外，重要性有过之而无不及的AI产业，全美三分之一的顶尖AI科学家来自中国，包括谷歌大脑之父吴恩达、计算机视觉大佬李飞飞、微软小冰负责人沈向洋等。

在材料领域，全球顶尖的十大材料科学家里，前6名也都是华人，其中5人毕业于中国科学技术大学，工作单位却都是美国高校或实验室。

种种现象说明，中国人在很大程度上造就了美国在高科技领域的实力，同时也在客观上为美国对包括华为在内的中企“卡脖子”提供了先决条件。

你可以说华人不一定就等于中国人，但从国家发展的角度来看，本来可以为中国发展做出贡献，却成为美国等西方国家在产业链上卡住中国“脖子”的利器，这确实是一个需要深思、直面乃至攻克的问题。

正因如此，如何真正留住人才特别是高端人才，如何让中国人自己养的“鸡”，在自己国家的土地上“下蛋”，可能比眼前的“卡脖子问题”更为紧要。