【浙商银行按下普惠金融“快进键” 跑出共同富裕“加速度”】
文／金闻
作为一家根植浙江共同富裕示范区、以小微金融业务起家的商业银行，浙商银行坚决贯彻落实党中央国务院、省委省政府关于高质量发展建设共同富裕示范区的有关决策部署，坚持服务小微定力，强化政治站位和责任担当，抢抓数字化改革战略机遇期，加快延伸普惠金融服务的可获得性,不断提升小微服务覆盖率和满意度，全力支持小微企业高质量发展。4月末，本行浙江省内普惠型小微业务余额突破千亿元大关，在股份制银行中领先同业，省内各项贷款中投放给小微客户的占比近三成。
聚焦统筹布局，全力推进共富政策落实
一是主动融入省委省政府共富示范区建设工作大局，成立浙商银行支持浙江共同富裕示范区建设领导小组，第一时间发布36条浙江共富区建设支持措施，积极践行“深耕浙江”首要战略。二是印发《浙商银行全面率先助力共同富裕示范区建设实施意见》，强化省属法人银行和浙江本土银行地位，着力打造助力共同富裕的特色亮点，力争取得突破性进展和标志性成果。三是实施普惠金融助力共同富裕示范区工程，开展“五进五惠”专项行动，通过进农户、小微、科创、县域核心企业、产业园等，全力助推惠民、惠企、惠创、惠链、惠园。四是力争2025年末实现山区26县机构全覆盖，探索全省县域乡村的服务方式，通过综合金融服务支持当地经济发展，坚持金融向善。
聚焦融资梗阻，全力推进融资畅通工程
创新产品体系，有效破解融资难题。一是创新推出“共同富裕贷”省内专属产品，为共同富裕示范区农户、新型农村经营主体、个体工商户、微型企业等普惠市场主体提供融资服务，力争为全省“提低扩中”贡献更大力量。该产品推进4个月，余额约4.5亿元，户数241户。二是结合当地产业特色和小微融资痛点，按“一县一策”“一县一品”原则创设区域定制型“数智共富贷”系列产品，并辅以数字化、智能化流程提升服务质效，支持山区26县做大做强优势产业带动共富。如在丽水龙泉，以龙泉宝剑与龙泉青瓷为主题快速推出“龙泉剑瓷数智共富贷”，为当地25名剑瓷师傅提供3710万元资金支持。截至4月末，本行已先后针对龙泉剑瓷、仙居杨梅、三门青蟹、天台车品等多个山区特色产业推出专属“数智共富贷”系列产品，已批授信额度达3.3亿元。三是发挥数字化、场景化服务特色，大力推广“银行+龙头企业+农户”供应链金融服务模式，主动对接地方农业龙头企业、农村合作社、特色基地等，依托核心企业为小农户和新型农业经营主体扩大种养殖、购买农机具、加装户用光伏等提供全线上化融资支持，为农村“滴灌”和“增氧”。截至4月末，已累计为1.24万户农户提供14.34亿元的信贷支持。
下沉服务重心，支持小微获得首贷。一是完善首贷服务机制，制定省内“首贷户拓展三年目标及工作方案”，在降低客户首贷融资门槛和融资成本的同时，支持更多小微企业发展。二是推广首贷特色产品，加强“园区贷”“智造贷”“政采贷”等产品组合应用，积极满足疫情以来小微企业复工复产复销、创业创新等首贷融资需求，全力保障供应链、产业链稳定畅通。三是开展“首贷户”专项营销活动，着力扩大小微金融服务“空白地带”覆盖面。2021年本行省内新拓小型微型企业首贷户1840户，居省内股份制银行首位。
创新担保方式，大力投放信用贷款。一是联合财通证券与杭州临平区政府合作共建“金服宝·小微”数字化金融服务平台，通过深入挖掘小微企业经营、财务、金融、行为、场景等数字化信息，以线上线下相结合方式为小微企业发放免抵押经营性贷款，构筑“政银企”跨界融合的数智化小微服务生态圈。二是围绕存量客户、园区内客户、集群项目等小微客群，积极运用“信用通”“超额贷”“小微园区信用贷”等特色产品，满足小微企业临时性资金周转需求，支持企业渡过疫情防控下资金流转难关。今年以来，本行浙江省内小微企业信用贷款持续稳步增长，至4月末余额已超百亿大关。
聚焦数字普惠，全力推进科技服务创新
首创推广平台，着力拓宽小微服务半径。主动创新小微金融服务新模式，在业内首创“小微人人帮”线上分享式融资平台，通过专项奖励鼓励社会大众分享传播申贷二维码至朋友圈，有效打破银行服务时间和空间约束，帮助身边存在资金需求的小微企业快速获得融资支持。截至4月末，“小微人人帮”平台参与荐客人数已达4.55万人，累计帮助超9400户小微企业获得融资，发放贷款近150亿元。
加快在线迭代，着力改进小微融资体验。大力探索数字化赋能信贷流程，加速流程“机器换人”迭代更新，目前本行线下小微业务已全面完成“申请在线化、调查移动化、审查数据化、审批模型化、提还款自助化、贷后自动化”的流程再造，可为小微客户提供“5分钟在线申请，1刻钟自动审批，0元手续费”的7*24小时全天候服务体验，有效满足小微企业“短、小、频、急”等差异化、个性化的融资需求，截至4月末，本行小微贷款在线申请使用率近80%，线上提款占比超95%。同时，在小微金融服务领域，本行落实“最多跑一次”要求，深化“非接触式”服务模式，稳步开展不动产抵押登记线上办理试点，浙江省内小微业务线上抵押登记比率超86%。
优化系统流程，着力提升数智风控能力。一是建立小微业务标准化管理框架，围绕客户选择、担保方式到业务申请、调查审批、贷后管理等信贷全流程，建立标准化规范体系。二是深化“政府+银行+企业”合作模式，通过引入税务、工商、司法、电力等信息交叉验证，减少银企信息不对称性，充分掌握小微企业的真实经营情况和有效贷款需求。三是建立“负面客户清单”，依托大数据风险管理和预警平台系统实现系统刚控、模型化审批和自动化贷后检查，风险管控方式由“人控”向“机控”转变，大数据风控水平持续提升。4月末，本行普惠型小微贷款不良率1.05%，多年保持同业前列。
文／金闻
作为一家根植浙江共同富裕示范区、以小微金融业务起家的商业银行，浙商银行坚决贯彻落实党中央国务院、省委省政府关于高质量发展建设共同富裕示范区的有关决策部署，坚持服务小微定力，强化政治站位和责任担当，抢抓数字化改革战略机遇期，加快延伸普惠金融服务的可获得性,不断提升小微服务覆盖率和满意度，全力支持小微企业高质量发展。4月末，本行浙江省内普惠型小微业务余额突破千亿元大关，在股份制银行中领先同业，省内各项贷款中投放给小微客户的占比近三成。
聚焦统筹布局，全力推进共富政策落实
一是主动融入省委省政府共富示范区建设工作大局，成立浙商银行支持浙江共同富裕示范区建设领导小组，第一时间发布36条浙江共富区建设支持措施，积极践行“深耕浙江”首要战略。二是印发《浙商银行全面率先助力共同富裕示范区建设实施意见》，强化省属法人银行和浙江本土银行地位，着力打造助力共同富裕的特色亮点，力争取得突破性进展和标志性成果。三是实施普惠金融助力共同富裕示范区工程，开展“五进五惠”专项行动，通过进农户、小微、科创、县域核心企业、产业园等，全力助推惠民、惠企、惠创、惠链、惠园。四是力争2025年末实现山区26县机构全覆盖，探索全省县域乡村的服务方式，通过综合金融服务支持当地经济发展，坚持金融向善。
聚焦融资梗阻，全力推进融资畅通工程
创新产品体系，有效破解融资难题。一是创新推出“共同富裕贷”省内专属产品，为共同富裕示范区农户、新型农村经营主体、个体工商户、微型企业等普惠市场主体提供融资服务，力争为全省“提低扩中”贡献更大力量。该产品推进4个月，余额约4.5亿元，户数241户。二是结合当地产业特色和小微融资痛点，按“一县一策”“一县一品”原则创设区域定制型“数智共富贷”系列产品，并辅以数字化、智能化流程提升服务质效，支持山区26县做大做强优势产业带动共富。如在丽水龙泉，以龙泉宝剑与龙泉青瓷为主题快速推出“龙泉剑瓷数智共富贷”，为当地25名剑瓷师傅提供3710万元资金支持。截至4月末，本行已先后针对龙泉剑瓷、仙居杨梅、三门青蟹、天台车品等多个山区特色产业推出专属“数智共富贷”系列产品，已批授信额度达3.3亿元。三是发挥数字化、场景化服务特色，大力推广“银行+龙头企业+农户”供应链金融服务模式，主动对接地方农业龙头企业、农村合作社、特色基地等，依托核心企业为小农户和新型农业经营主体扩大种养殖、购买农机具、加装户用光伏等提供全线上化融资支持，为农村“滴灌”和“增氧”。截至4月末，已累计为1.24万户农户提供14.34亿元的信贷支持。
下沉服务重心，支持小微获得首贷。一是完善首贷服务机制，制定省内“首贷户拓展三年目标及工作方案”，在降低客户首贷融资门槛和融资成本的同时，支持更多小微企业发展。二是推广首贷特色产品，加强“园区贷”“智造贷”“政采贷”等产品组合应用，积极满足疫情以来小微企业复工复产复销、创业创新等首贷融资需求，全力保障供应链、产业链稳定畅通。三是开展“首贷户”专项营销活动，着力扩大小微金融服务“空白地带”覆盖面。2021年本行省内新拓小型微型企业首贷户1840户，居省内股份制银行首位。
创新担保方式，大力投放信用贷款。一是联合财通证券与杭州临平区政府合作共建“金服宝·小微”数字化金融服务平台，通过深入挖掘小微企业经营、财务、金融、行为、场景等数字化信息，以线上线下相结合方式为小微企业发放免抵押经营性贷款，构筑“政银企”跨界融合的数智化小微服务生态圈。二是围绕存量客户、园区内客户、集群项目等小微客群，积极运用“信用通”“超额贷”“小微园区信用贷”等特色产品，满足小微企业临时性资金周转需求，支持企业渡过疫情防控下资金流转难关。今年以来，本行浙江省内小微企业信用贷款持续稳步增长，至4月末余额已超百亿大关。
聚焦数字普惠，全力推进科技服务创新
首创推广平台，着力拓宽小微服务半径。主动创新小微金融服务新模式，在业内首创“小微人人帮”线上分享式融资平台，通过专项奖励鼓励社会大众分享传播申贷二维码至朋友圈，有效打破银行服务时间和空间约束，帮助身边存在资金需求的小微企业快速获得融资支持。截至4月末，“小微人人帮”平台参与荐客人数已达4.55万人，累计帮助超9400户小微企业获得融资，发放贷款近150亿元。
加快在线迭代，着力改进小微融资体验。大力探索数字化赋能信贷流程，加速流程“机器换人”迭代更新，目前本行线下小微业务已全面完成“申请在线化、调查移动化、审查数据化、审批模型化、提还款自助化、贷后自动化”的流程再造，可为小微客户提供“5分钟在线申请，1刻钟自动审批，0元手续费”的7*24小时全天候服务体验，有效满足小微企业“短、小、频、急”等差异化、个性化的融资需求，截至4月末，本行小微贷款在线申请使用率近80%，线上提款占比超95%。同时，在小微金融服务领域，本行落实“最多跑一次”要求，深化“非接触式”服务模式，稳步开展不动产抵押登记线上办理试点，浙江省内小微业务线上抵押登记比率超86%。
优化系统流程，着力提升数智风控能力。一是建立小微业务标准化管理框架，围绕客户选择、担保方式到业务申请、调查审批、贷后管理等信贷全流程，建立标准化规范体系。二是深化“政府+银行+企业”合作模式，通过引入税务、工商、司法、电力等信息交叉验证，减少银企信息不对称性，充分掌握小微企业的真实经营情况和有效贷款需求。三是建立“负面客户清单”，依托大数据风险管理和预警平台系统实现系统刚控、模型化审批和自动化贷后检查，风险管控方式由“人控”向“机控”转变，大数据风控水平持续提升。4月末，本行普惠型小微贷款不良率1.05%，多年保持同业前列。
“双田”较量 享域锐·混动 VS 雷凌双擎 谁更能打？
2022年，混动车市场开启爆发模式。
居高不下的油价，让“加满”二字变得有些沉重，对于很多车主来说，“爱在心头口难开”。尽管，新能源汽车市场快速增长，但纯电车型售价上调、补贴退坡、以及难以解开的里程焦虑和配套缺失，也让不少粉丝望而却步。进退两难间，无里程焦虑，无充电烦恼的混动车型，成为越来越多车主心目中的“最优解”。
同时，由中国汽车工程学会编制的《节能与新能源汽车技术路线图2.0》中也明确指出：2025年，混合动力新车要占传统能源车的50%以上，2030年达到75%以上，2035年传统能源车要实现全面混动化。市场与政策双重导向之下，各大汽车品牌都在快马加鞭的研制混动车型。
而在混动汽车的江湖中，口碑和销量都不错的“双田”品牌，早已在混动领域建立了自身的阵地。作为最早进入混动市场的两大品牌，混动技术成熟、稳定且高效，比如广汽丰田的雷凌双擎和东风本田的享域锐·混动，就是圈粉度颇高的两款混动车型。
但鬼斗车的后台上，常有粉丝们面对“双田”混动产品举棋不定，不知该如何选择。这次，小编就这两款车型来个对比，看看谁的价值含量更高？
空间对比 享域锐·混动越级表现更胜一筹
消费升级之下，粉丝们越来越关注用车体验。他们希望在一款车型上体验到更舒适的用车生活。对于新时代消费者来说，汽车不再是简单的代步工具，而是成为移动的生活空间。
在一款车型上，跟舒适息息相关的首要元素是空间。雷凌双擎和享域锐·混动，在空间上有着不同的表现。雷凌双擎的长宽高分别为4640/1780/1455mm，轴距为2700mm。典型紧凑级家用轿车的尺寸。
与之不同的是，享域锐·混动在车身尺寸上进行了再次升级，长宽高分别为4772/1804/1509mm，轴距长达2730mm。相比之下，享域锐·混动比雷凌双擎的尺寸大了一圈，轴距也比雷凌双擎长30mm。相比之下，空间表现上更胜一筹。
不仅如此，相比雷凌，享域锐·混动在内部空间设置上也很有料。毕竟，本田是圈内出了名的空间规划专家，一直把车内布局得魔幻又合理。享域锐·混动上，东风本田也发挥了这一优势。
深度洞察消费者用车痛点后，东风本田在后排空间布局上下了不少功夫。享域锐·混动后排配备同级少有的航空头枕，车宽达到1804mm，后排座椅增加35°角度调节功能。同时，后排还配有双USB充电接口，空调出风口、中央扶手及一体式多功能桌板等，让坐在后排的家人们也可以感受到实实在在的舒适感，比雷凌的后排空间更有优势。
当然，静谧性才是汽车舒适度更高级别的体现。之前，不少粉丝吐槽家轿车型静谧性差，有些汽车品牌都不愿意在这个级别车型投入太多。但享域锐·混动在看不到的细节上依然做得足够匠心。据悉，新享域锐·混动引擎盖隔音棉增厚20%、前轮拱衬里隔音棉增重12%，隔音网增厚13%，能更好地隔绝路噪和底盘杂音，打造高品质的静谧空间。
操控对比 同为混动车型 驾控感受大不同
尽管，“双田”的混动名号流传于汽车市场已久。但实际上，本田和丰田，这两大品牌混动技术的理念并不相同，也给粉丝们带来不同的驾控感受。
从技术的角度讲，丰田和本田最大的区别点在于他们的驱动逻辑。丰田的混动是一套THS系统，主要是内燃机发电，电机驱动，再通过行星齿轮对动力进行分配，使电机和发动机的动力相匹配。
而本田的i-MMD混动系统，直接绕开了行星齿轮，使用电驱技术，搭载两个电机，一个电机负责驱动车轮，一个小电机负责发电，装在E-CVT内部。
不同的驱动逻辑使得两套混动系统有着不同的驾驶体验。雷凌双擎开起来平顺，但动力一般。车型配备1.8L发动机+电动机，系统综合功率为90千瓦，还是够用的标准，没有额外的动力惊喜，这是雷凌车主们感触比较深的地方。
享域锐·混动搭第三代i-MMD混动系统，配备1.5L阿特金森循环发动机+双电机，系统综合最大功率达113kW，百公里综合油耗为4.71L。不同于雷凌双擎车型， 享域锐·混动遗传了本田品牌的运动基因，这套混动系统的驾控特点不光在节油方面，它可以通过E-CVT变速箱实现三种驱动模式的无缝切换，动力线性又强劲。
而且，东风本田的工程师们还对新款享域锐·混动底盘以及EPS软件重新调教，调整弹簧特性并优化减震器阻尼，能更好过滤掉来自路面的振动感，减轻驾驶疲劳，让享域锐·混动开起来更有行驶质感和驾控乐趣，能穿梭于都市，也能在郊外的高速公路上火力全开，满足生活全场景需求。
智能对比 Honda CONNECT 3.0功能更强大
如今，智能不仅改变生活，也影响着汽车生活。现在，科技装备已成为消费者选车时考虑的必要元素。在智能方面，享域锐·混动和雷凌双擎差别很大。
在享域锐·混动上，东风本田毫不吝啬地融入大量智能科技。首先，在车机上，享域锐·混动装备了本田最新的Honda CONNECT 3.0 智导互联系统。这套系统可谓功能强大，在导航、娱乐、语音操控等方面都进行了功能深化，比如，在导航方面，系统除了精准智能导航外，还能在线导航，自车位置信息能在地图上显示，视觉效果更直观、清晰。
不仅如此，在操控和安全方面，享域锐·混动配备了Honda SENSING安全超感系统，这套系统堪称“黑科技全家桶”，涵盖了带LSF低速跟随功能的ACC、FCW预碰撞警示系统等十余项主流汽车安全辅助功能，能够帮助车主轻松搞定各种复杂路况。
新近上市的雷凌双擎在智能上也提升不少，全系车型100%搭载智能系统，入门版车型上也支持语音控制。部分车型还新增CarPlay和HiCar功能，用户可以通过车辆与手机互联，且全系标配远程启动空调功能。不过，雷凌双擎的智能概念跟享域锐·混动相比还是有一定差距。雷凌双擎的智能风格侧重于提升功能，而享域锐·混动努力给粉丝们带去智能用车生活。
鬼斗车观点：从产品力的角度讲，两款车型都是的混动市场中的明星车型，性能稳定且拥有超高的口碑。但相比之下，享域锐·混动在越级理念指导下，在空间、智能、动力等方面进行全维度升级，为消费者提供一款能满足用户全场景需求的车型。新消费时代，东风本田一方面加速新能源车型的布局，一方面在产品个性化和价值上全面进阶，使得旗下产品具备高价值的同时又能提供给用户更好的用车生活。
2022年，混动车市场开启爆发模式。
居高不下的油价，让“加满”二字变得有些沉重，对于很多车主来说，“爱在心头口难开”。尽管，新能源汽车市场快速增长，但纯电车型售价上调、补贴退坡、以及难以解开的里程焦虑和配套缺失，也让不少粉丝望而却步。进退两难间，无里程焦虑，无充电烦恼的混动车型，成为越来越多车主心目中的“最优解”。
同时，由中国汽车工程学会编制的《节能与新能源汽车技术路线图2.0》中也明确指出：2025年，混合动力新车要占传统能源车的50%以上，2030年达到75%以上，2035年传统能源车要实现全面混动化。市场与政策双重导向之下，各大汽车品牌都在快马加鞭的研制混动车型。
而在混动汽车的江湖中，口碑和销量都不错的“双田”品牌，早已在混动领域建立了自身的阵地。作为最早进入混动市场的两大品牌，混动技术成熟、稳定且高效，比如广汽丰田的雷凌双擎和东风本田的享域锐·混动，就是圈粉度颇高的两款混动车型。
但鬼斗车的后台上，常有粉丝们面对“双田”混动产品举棋不定，不知该如何选择。这次，小编就这两款车型来个对比，看看谁的价值含量更高？
空间对比 享域锐·混动越级表现更胜一筹
消费升级之下，粉丝们越来越关注用车体验。他们希望在一款车型上体验到更舒适的用车生活。对于新时代消费者来说，汽车不再是简单的代步工具，而是成为移动的生活空间。
在一款车型上，跟舒适息息相关的首要元素是空间。雷凌双擎和享域锐·混动，在空间上有着不同的表现。雷凌双擎的长宽高分别为4640/1780/1455mm，轴距为2700mm。典型紧凑级家用轿车的尺寸。
与之不同的是，享域锐·混动在车身尺寸上进行了再次升级，长宽高分别为4772/1804/1509mm，轴距长达2730mm。相比之下，享域锐·混动比雷凌双擎的尺寸大了一圈，轴距也比雷凌双擎长30mm。相比之下，空间表现上更胜一筹。
不仅如此，相比雷凌，享域锐·混动在内部空间设置上也很有料。毕竟，本田是圈内出了名的空间规划专家，一直把车内布局得魔幻又合理。享域锐·混动上，东风本田也发挥了这一优势。
深度洞察消费者用车痛点后，东风本田在后排空间布局上下了不少功夫。享域锐·混动后排配备同级少有的航空头枕，车宽达到1804mm，后排座椅增加35°角度调节功能。同时，后排还配有双USB充电接口，空调出风口、中央扶手及一体式多功能桌板等，让坐在后排的家人们也可以感受到实实在在的舒适感，比雷凌的后排空间更有优势。
当然，静谧性才是汽车舒适度更高级别的体现。之前，不少粉丝吐槽家轿车型静谧性差，有些汽车品牌都不愿意在这个级别车型投入太多。但享域锐·混动在看不到的细节上依然做得足够匠心。据悉，新享域锐·混动引擎盖隔音棉增厚20%、前轮拱衬里隔音棉增重12%，隔音网增厚13%，能更好地隔绝路噪和底盘杂音，打造高品质的静谧空间。
操控对比 同为混动车型 驾控感受大不同
尽管，“双田”的混动名号流传于汽车市场已久。但实际上，本田和丰田，这两大品牌混动技术的理念并不相同，也给粉丝们带来不同的驾控感受。
从技术的角度讲，丰田和本田最大的区别点在于他们的驱动逻辑。丰田的混动是一套THS系统，主要是内燃机发电，电机驱动，再通过行星齿轮对动力进行分配，使电机和发动机的动力相匹配。
而本田的i-MMD混动系统，直接绕开了行星齿轮，使用电驱技术，搭载两个电机，一个电机负责驱动车轮，一个小电机负责发电，装在E-CVT内部。
不同的驱动逻辑使得两套混动系统有着不同的驾驶体验。雷凌双擎开起来平顺，但动力一般。车型配备1.8L发动机+电动机，系统综合功率为90千瓦，还是够用的标准，没有额外的动力惊喜，这是雷凌车主们感触比较深的地方。
享域锐·混动搭第三代i-MMD混动系统，配备1.5L阿特金森循环发动机+双电机，系统综合最大功率达113kW，百公里综合油耗为4.71L。不同于雷凌双擎车型， 享域锐·混动遗传了本田品牌的运动基因，这套混动系统的驾控特点不光在节油方面，它可以通过E-CVT变速箱实现三种驱动模式的无缝切换，动力线性又强劲。
而且，东风本田的工程师们还对新款享域锐·混动底盘以及EPS软件重新调教，调整弹簧特性并优化减震器阻尼，能更好过滤掉来自路面的振动感，减轻驾驶疲劳，让享域锐·混动开起来更有行驶质感和驾控乐趣，能穿梭于都市，也能在郊外的高速公路上火力全开，满足生活全场景需求。
智能对比 Honda CONNECT 3.0功能更强大
如今，智能不仅改变生活，也影响着汽车生活。现在，科技装备已成为消费者选车时考虑的必要元素。在智能方面，享域锐·混动和雷凌双擎差别很大。
在享域锐·混动上，东风本田毫不吝啬地融入大量智能科技。首先，在车机上，享域锐·混动装备了本田最新的Honda CONNECT 3.0 智导互联系统。这套系统可谓功能强大，在导航、娱乐、语音操控等方面都进行了功能深化，比如，在导航方面，系统除了精准智能导航外，还能在线导航，自车位置信息能在地图上显示，视觉效果更直观、清晰。
不仅如此，在操控和安全方面，享域锐·混动配备了Honda SENSING安全超感系统，这套系统堪称“黑科技全家桶”，涵盖了带LSF低速跟随功能的ACC、FCW预碰撞警示系统等十余项主流汽车安全辅助功能，能够帮助车主轻松搞定各种复杂路况。
新近上市的雷凌双擎在智能上也提升不少，全系车型100%搭载智能系统，入门版车型上也支持语音控制。部分车型还新增CarPlay和HiCar功能，用户可以通过车辆与手机互联，且全系标配远程启动空调功能。不过，雷凌双擎的智能概念跟享域锐·混动相比还是有一定差距。雷凌双擎的智能风格侧重于提升功能，而享域锐·混动努力给粉丝们带去智能用车生活。
鬼斗车观点：从产品力的角度讲，两款车型都是的混动市场中的明星车型，性能稳定且拥有超高的口碑。但相比之下，享域锐·混动在越级理念指导下，在空间、智能、动力等方面进行全维度升级，为消费者提供一款能满足用户全场景需求的车型。新消费时代，东风本田一方面加速新能源车型的布局，一方面在产品个性化和价值上全面进阶，使得旗下产品具备高价值的同时又能提供给用户更好的用车生活。
其实古人流传下来的审美，经过现代人的改良，已经很符合大部分人的审美观，为什么很多古装剧都要“自立门派”，搞一些奇奇怪怪的造型呢？例如关晓彤曾出演的那部《凤囚凰》。她的“缝纫机头”就被群嘲了很久：她的造型固然夸张，剧中有一个算一个，没有一个是不辣眼睛的。扁平的颅顶，竖着一大坨奇形怪状的发髻，比巴黎时装秀上的模特还要标新立异。这些造型肯定是下了一番苦功的，光是盘上去保持稳定都挺难，但是它就是不好看啊，费尽心思打造出难看的发型，到底图个啥呢！关晓彤《青春环游记》里，她COS小乔都比电视剧里那些造型美得多：电视剧的妆造敷衍简陋，还是与行业风气相关。如今愿意花时间去给演员做造型的剧组太过稀有，一是大家都在赶进度，二是古装剧整体审美都在走偏。要么追求不犯错而寡淡如水，要么追求个性而标新立异。反而综艺没有这方面的桎梏，时间上不会特别赶，也会根据演员的五官去打造合适的造型，这就是为什么现在最好看的古装形象都出现在综艺里。
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