炒股一旦顿悟,生涯就像开了挂!股市里,真正的高手不一定体现在技术有多厉害,而是他们严格遵循这8条定律,这是他们的共性。
第一、上升与下跌的比对。超短线上车的标的,当天上车后,如果第二天它不上升,而是直接下跌超过2个点,那么第二天当天难有出色的表演,找个高点离开是明智之举,以免深套其中。
第二、风口出现,提高上车。风口出现是啥意思?假如某个标的,突然出现放量突破状态时,盘面显示的现价是6.23米,如果你委托的时候下单6.23米那么极有可能会不能成交,那么标的放量持续上升的话,那你就只有看戏的份了!
所以一旦风口出现,就提高一点点的价格上车,比如6.28米就相对容易很多了。同样的道理,一旦调整的风口出现,能逃多快逃多快。
第三、留意试探性的状况。假如某只标的在开盘之后一直表现平平,然后到下午收盘之前,有一个试探性的上涨冲高,有时候还可能会冲击一下涨停位置,这种现象很可能是大资金在进行试探性的测试上方压力的动作。
这个动作一方面是测试上方压力,另外一方面是洗盘,把急于解套的长客或者一些短炒的短客洗出去。假如股票的位置处于相对的底部区域,很可能主升浪的情况要发生了!
第四、资源分批,确定定位。股市比较忌讳的一个策略是,有时候喜欢做短,有时候又喜欢做长。本来打算做短的,因为被套,所以改为做长。有时候本来打算是做长的,因为有一点点获利,而又改为做短了!
所以在整个投资的过程中,要把自己做短还是做长,要定位好!要么专心做长要么专心做短。或者一部分做短,一部分做长也可以。但关键是要严格执行,做短的部分要坚持做短的策略,做长的部分也要坚持做长的策略,不要颠倒长短,得不偿失!
第五、反弹不超3,调整不超2。股票反弹一般会有一个规律,就是在反弹上涨的时候,一般不会超过3天!如果超过3天,风险就开始变大了。而继续调整过程中,一旦在阳线的基础上连续下跌2天,就要提高警惕了,一般连续调整2天后,后面还有1到到3天的调整!
第六、K线组合中,从底部放量上升的过程中,如果出现放量跳空大阳线,在周k线上显示早晨之星K线组合,则不要急着下车,因为这属于上涨中距空中加油的上升趋势,往往后市可期!
第七、很多个股在横盘整理的过程中,不管是日k线,周k线还是月k线,往往在启动之前,都会有三次比较大的成交量放大。说白了,也就是说,会有三个成交量的成交峰团。
第八、一般情况下,国家法定节假日之前一个交易日,假如指数收盘价是小阴,则后市令人担忧。假如指数收盘价是小阳,则不需要太担心。
在股市里,真正能有实在收获的,都是按规律办事的少数人,假如菜市场摆地摊卖小菜的阿姨,都在跟你谈论股票,那么即使不是顶部也离顶部很近了!行情总是在失望中诞生,在热闹中结束,规律如此,反复以往,也许这也是,广大散户,前仆后继的原因所在吧!
选择股票不如选择时机,天下没有不好的股票,只有不对的入场时机。我是天哥,愿你少走弯路!#上证指数# #财经# #个股分析#
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第二、风口出现,提高上车。风口出现是啥意思?假如某个标的,突然出现放量突破状态时,盘面显示的现价是6.23米,如果你委托的时候下单6.23米那么极有可能会不能成交,那么标的放量持续上升的话,那你就只有看戏的份了!
所以一旦风口出现,就提高一点点的价格上车,比如6.28米就相对容易很多了。同样的道理,一旦调整的风口出现,能逃多快逃多快。
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这个动作一方面是测试上方压力,另外一方面是洗盘,把急于解套的长客或者一些短炒的短客洗出去。假如股票的位置处于相对的底部区域,很可能主升浪的情况要发生了!
第四、资源分批,确定定位。股市比较忌讳的一个策略是,有时候喜欢做短,有时候又喜欢做长。本来打算做短的,因为被套,所以改为做长。有时候本来打算是做长的,因为有一点点获利,而又改为做短了!
所以在整个投资的过程中,要把自己做短还是做长,要定位好!要么专心做长要么专心做短。或者一部分做短,一部分做长也可以。但关键是要严格执行,做短的部分要坚持做短的策略,做长的部分也要坚持做长的策略,不要颠倒长短,得不偿失!
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第六、K线组合中,从底部放量上升的过程中,如果出现放量跳空大阳线,在周k线上显示早晨之星K线组合,则不要急着下车,因为这属于上涨中距空中加油的上升趋势,往往后市可期!
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第八、一般情况下,国家法定节假日之前一个交易日,假如指数收盘价是小阴,则后市令人担忧。假如指数收盘价是小阳,则不需要太担心。
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宁可教子猛如狼,
不可教子绵如羊。
为人父母者,
如果大半辈子都没什么出息,
又不想穷三代,
那就最好在你孩子成年以后,
不要太多干预他。
因为你的平庸,
无法给他提供任何指导。
否则的话,
按照你现有的认知和想法,
只会教出一模一样的你。
身教永远大于言传,
努力把自己变得更好,
成为孩子的榜样,
才是对孩子最好的教育。
…… https://t.cn/R2WxdDX
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