华邮: 为什么拜登宣传的“美国制造业复兴”是个假命题?
美国《华盛顿邮报》发表评论，认为拜登政府近期大力推动的“美国制造业复兴”，其实是一直以来存在的错误观念。美国制造业岗位并不是因为工厂转移到其他地区而减少，而是因为科技的进步和效率的提高而减少。
文章认为，与其大加鼓励制造业增加有限的岗位,政府更应该努力发展服务业，通过培训提高劳动者的技能水平，实现工资增长。
拜登最近一直在庆祝“美国制造”的胜利回归。
他上周说:“美国制造不再只是一句口号; 这是我治下的现实。"几天后，他夸口说:“终于把在海外停留了一段时间的工作机会带回了国内”。
基于最近宣布的建立生产半导体、电动汽车和光纤电缆的工厂计划，许多评论都在鼓吹制造业可能会卷土重来。拜登说，正是这些新工厂将推动“自下而上和从中间向外”的就业增长。
这样的言论是很有说服力的: 有哪个热血的美国人不喜欢把制造业就业机会带回国内的想法? 但它在几个相互关联的方面把问题搞错了。与我们已经停止在美国“制造"产品的迷思相反，我们已经在本土制造了很多东西。
事实上，我们目前制造的东西几乎是有史以来最多的，这是由通胀调整后的产品价值衡量的。我们只是碰巧用比过去更少的工人生产了这些东西，因为技术进步导致了生产力的巨大提高。
简单来说: 美国的工厂仍然在生产东西，但这些东西越来越多地由机器人生产。甚至对于一些被认为已经消失的美国标志性产业也是如此。例如，美国今天的钢铁产量与30年前差不多，而工人数量只有30年前的一半。
这并不是一个新现象。早在1870年，大约一半的工人从事农业。机械化已经使这一比例下降到今天的1%左右。这不是悲剧: 这是人类智慧的胜利。我们可以用更少的体力劳动养活更多的人。
同样，根据可获得的记录，制造业占总就业人数的比例，在20世纪40年代达到峰值，此后基本上呈下降趋势。
事实上，虽然拜登在他任内可以诚实地炫耀制造业就业增长，但制造业就业占总就业的比例，仍然接近历史最低水平，大约占非农就业的8%。
为什么要重提这段历史? 这是为了表明，指望所谓的制造业复苏来推动未来几年的就业热潮是有风险的。在这个国家建造更多的实物并不能保证巨大的就业增长,更不用说“自下而上“的就业增长。
即使我们像拜登所说的那样，投资制造“未来"技术，情况也是如此。事实上，随着美国向电动汽车转型，美国汽车制造业的就业机会可能会减少，即使电动汽车制造业在美国本土进行。这是因为电动汽车的零部件比传统汽车更少，最终生产所需的劳动力也会更少。
现在，你可能会争辩说，即使这是真的，我们仍然希望确保至少那些(更少的)工作会留在美国。因此，拜登的《降低通货影胀法案》中才对电动汽车实施了税收抵免的新规定。
根据这项法律，这些补贴将只发放给那些把供应链不仅移出中国，而且移出日本、欧盟和许多其他“友好"国家的汽车制造商。这个过程需要一段时间。
这一策略最终可能会挤出一些额外的美国就业机会一一同样地，可能不会太多。但它也有成本,消费者承担的成本，更重要的是对实现气候目标也带来相应的成本。
惠誉解决方案最近预计，此法案将减援电动汽车的普及速度，尤其是在中低收入消费者中，因为(至少在近期内)没有电动汽车可能符合联邦税收抵免的条件。
尽管如此，美国人仍然怀念那个制造业为美国劳动力提供更多就业机会的时代。这就是拜登正在利用的。不过，美国人怀念的大概不是那些在上世纪中叶的工厂工作本身，那些工作往往是重体力活,而是它们提供的中产阶级的稳定工资，甚至对高中毕业生和辍学生也是如此。
这可能不是今天可以复制的东西，至少不是那些同样的工作，不能以同样的规模。制造业的工作岗位可能需要比过去更多的教育和培训。事实上，它们已经是这样了。
那么，政客们应该关注什么呢?
也许，他们应该关注所有也是在美国“制造"的(非物质的)产品,但不知怎么地被通常的“美国制造“框架忽略了。想想看: 工程、平面设计、娱乐、云计算、物流、广告、高等教育、金融、医学。
美国是一个以服务业为基础的经济体。我们非常、非常擅长在美国创造服务业,并让美国人从事服务业工作。
确实，一些低水平的服务行业的工作收入很低,不愉快，甚至很辛苦。但解决之道并不是承诺恢复某种永远不会恢复的、以制造业为中心的劳动力市场，而是把那些不愉快的、低收入的工作尽可能地自动化，或者至少让它更人性化;让更多的美国工人接受更好的、带来高收入的工作培训，无论他们在哪个行业。
美国《华盛顿邮报》发表评论，认为拜登政府近期大力推动的“美国制造业复兴”，其实是一直以来存在的错误观念。美国制造业岗位并不是因为工厂转移到其他地区而减少，而是因为科技的进步和效率的提高而减少。
文章认为，与其大加鼓励制造业增加有限的岗位,政府更应该努力发展服务业，通过培训提高劳动者的技能水平，实现工资增长。
拜登最近一直在庆祝“美国制造”的胜利回归。
他上周说:“美国制造不再只是一句口号; 这是我治下的现实。"几天后，他夸口说:“终于把在海外停留了一段时间的工作机会带回了国内”。
基于最近宣布的建立生产半导体、电动汽车和光纤电缆的工厂计划，许多评论都在鼓吹制造业可能会卷土重来。拜登说，正是这些新工厂将推动“自下而上和从中间向外”的就业增长。
这样的言论是很有说服力的: 有哪个热血的美国人不喜欢把制造业就业机会带回国内的想法? 但它在几个相互关联的方面把问题搞错了。与我们已经停止在美国“制造"产品的迷思相反，我们已经在本土制造了很多东西。
事实上，我们目前制造的东西几乎是有史以来最多的，这是由通胀调整后的产品价值衡量的。我们只是碰巧用比过去更少的工人生产了这些东西，因为技术进步导致了生产力的巨大提高。
简单来说: 美国的工厂仍然在生产东西，但这些东西越来越多地由机器人生产。甚至对于一些被认为已经消失的美国标志性产业也是如此。例如，美国今天的钢铁产量与30年前差不多，而工人数量只有30年前的一半。
这并不是一个新现象。早在1870年，大约一半的工人从事农业。机械化已经使这一比例下降到今天的1%左右。这不是悲剧: 这是人类智慧的胜利。我们可以用更少的体力劳动养活更多的人。
同样，根据可获得的记录，制造业占总就业人数的比例，在20世纪40年代达到峰值，此后基本上呈下降趋势。
事实上，虽然拜登在他任内可以诚实地炫耀制造业就业增长，但制造业就业占总就业的比例，仍然接近历史最低水平，大约占非农就业的8%。
为什么要重提这段历史? 这是为了表明，指望所谓的制造业复苏来推动未来几年的就业热潮是有风险的。在这个国家建造更多的实物并不能保证巨大的就业增长,更不用说“自下而上“的就业增长。
即使我们像拜登所说的那样，投资制造“未来"技术，情况也是如此。事实上，随着美国向电动汽车转型，美国汽车制造业的就业机会可能会减少，即使电动汽车制造业在美国本土进行。这是因为电动汽车的零部件比传统汽车更少，最终生产所需的劳动力也会更少。
现在，你可能会争辩说，即使这是真的，我们仍然希望确保至少那些(更少的)工作会留在美国。因此，拜登的《降低通货影胀法案》中才对电动汽车实施了税收抵免的新规定。
根据这项法律，这些补贴将只发放给那些把供应链不仅移出中国，而且移出日本、欧盟和许多其他“友好"国家的汽车制造商。这个过程需要一段时间。
这一策略最终可能会挤出一些额外的美国就业机会一一同样地，可能不会太多。但它也有成本,消费者承担的成本，更重要的是对实现气候目标也带来相应的成本。
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尽管如此，美国人仍然怀念那个制造业为美国劳动力提供更多就业机会的时代。这就是拜登正在利用的。不过，美国人怀念的大概不是那些在上世纪中叶的工厂工作本身，那些工作往往是重体力活,而是它们提供的中产阶级的稳定工资，甚至对高中毕业生和辍学生也是如此。
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「20220907」
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华弟在努力，我们也不能落后！
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图源：@那年秋天的SWIN
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#在一起 月更圆#又是一年中秋佳节[五仁月饼_旧]小德祝大家月圆人圆事事圆满！在这个团圆的节日里，戴上中秋口罩，和家人一起看看这万家灯火，花好月圆吧[太开心]
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