出道即C位 摩卡为豪华SUV市场掀起一波浪
在国内的豪华品牌SUV市场中，不乏有很多豪华品牌SUV的价格在一步步下探，但大多数品牌的入门车型价格仍在20-30万。想要获得更真实、更全方位的豪华体验，其价格区间往往得上升到40万以上，这早已成为不争的事实。
那么，在豪华中型SUV阵营中，有没有一台产品体验更高，同时售价却更加经济的车型呢？顶配售价21.88万的WEY 摩卡其实已经给出了答案。作为WEY品牌最新推出的豪华中型SUV，摩卡吸引了太多人的关注，甚至有人断言，摩卡的出现威胁到了豪华中型SUV领域中颇具代表性的奥迪Q5L和沃尔沃XC60的市场地位，那摩卡究竟有何实力呢？今天，以奥迪Q5L和沃尔沃XC60为对比，一起扒一扒摩卡的硬实力。
论动力品质，自主高端与海外豪华的差距正在缩小
有很多朋友认为，自主高端品牌与海外高端品牌之间的差距集中体现在动力性能方面。但事实并非如此。如今，WEY摩卡用上了长城蜂巢动力最新的技术成果——E20N发动机+9速DCT湿式双离合变速箱，并且还为其带来了一套48V轻混系统，可谓是亮点满满。
WEY摩卡、奥迪Q5L、沃尔沃XC60动力性能对比（数据来源于汽车之家）
车型 摩卡2.0T+48V轻混 Q5L 40TFSI XC60 T4
最大功率（KW） 157 140 140
峰值扭矩（N·m） 328 320 300
零百加速（S） 7.8 9 7.9
百公里综合油耗（L） 7.5 7.2 7.5
先来说说三辆车的基础信息，售价为21.88万的WEY摩卡四驱特醇版、售价42.77万元的奥迪Q5L 40TFSI进享人生版和售价36.29万元的XC60 T4 智行豪华版。在动力性能方面，三辆车的账面差异比较明显。接下来的重点，我们聊一聊开起来的感受。
WEY摩卡带来最直观的感觉就是加速快，并且整体的行驶质感很柔和、顺滑。它的快不用多说，最新的E20N发动机有着超过两百匹的马力，扭矩也是三辆车中最大的，因此获得了更加出众的零百加速成绩。
而它的“顺”则体现在这辆车是三者中挡位数最多的车型，拥有9个前进挡位。并且，和奥迪Q5L一样，摩卡也采用了湿式双离合，绵密的齿比、湿式双离合这就足以让整体的平顺性变得更加出色。
奥迪Q5L 40TFSI虽然账面上只有190匹马力，但直观上的动力感受是真的不错。油门跟脚不说，7速双离合变速箱的反应也是相当快，并且质感也很平顺柔和。在急加速的时候，你会感觉这辆车很快就能窜出去，变速箱的换挡也很柔和，不会让你在急加速的时候感受到任何顿挫。
而沃尔沃XC60也做到了一台豪华中型SUV应有的出色动力质感。这辆车虽然也只有190匹马力，但得益于出色的调校，它的油门响应十分灵敏，在这辆车上，你根本就不会感受到任何笨重的感觉。另外，这辆车匹配的是8AT变速箱，液力变矩器传动再加上多挡位数，在最大程度上抑制了顿挫感，这也是沃尔沃营造舒适豪华质感的一大利器。
其实，从整体的动力系统感受来说，在经过试驾之后发现，不论是WEY摩卡，还是奥迪Q5L或者是沃尔沃XC60，它们作为一台面向中高端市场的中型SUV，都将豪华质感很全面地带出来了。这也足以说明，现在的自主高端品牌，在核心动力实力方面，有了与海外豪华品牌一较高下的实力。
论底盘调校，我们也看到了自主高端品牌的进步
其实，针对一辆车的动态品质，我们需要考验的并不仅仅是它的动力性能。对于一辆车来说，其底盘性能同样重要。在中型豪华SUV的产品中，我们需要的就是一套更舒适的底盘，但是基础的操控也不能丢。在传统豪华中型SUV市场中，奥迪Q5L的底盘调校是大家公认的“均衡王”。那么，在实测中，WEY摩卡的底盘面对奥迪Q5L的底盘，到底会展现出什么样的结果呢？
先来说说WEY摩卡的底盘结构，这辆车采用了前麦弗逊+后多连杆的悬架结构，从基础结构上来看，这一结构也算是比较普遍的了。但是，一辆车的底盘到底好不好，关键看调校，毕竟，法系车可以把非独立悬架调得比独立悬架还要出色。
摩卡的底盘调校，显然是偏向于舒适性的。在我们的道路测试中，发现摩卡的悬架系统有着非常好的滤震性能，当车辆通过减速带、井盖或者其他障碍时，车内几乎是没有明显的颠簸感。
另外，别看摩卡的底盘悬架“看起来很软”，但实际上，这辆车的底盘支撑力还是比较足的。我们还特意进行了标准化的麋鹿测试。在悬架行程前段，这辆车会有一定的侧倾，但随着避震器的压缩，会感觉到阻尼越来越有韧性，而最终的通过速度达到了75Km/h。而这样的韧性，并不是到达某一临界点突然展现出来的，而是很线性地展现出来的，这样一来，整体的舒适度得到了保证，车辆的底盘极限也得到了保证，给人的感觉不错，拥有了豪华中型SUV该有的那一份厚重感。
而奥迪Q5L所代表的德系底盘调校，也可谓是同级别的标杆。由于奥迪Q5L是纵置平台开发的车型，所以它的前后悬均采用了多连杆设计。同样，这套底盘的优势，也在于调校方面。
奥迪Q5L的底盘给人的感觉明显会更有支撑性，但是在遇到颠簸时，滤震也很干脆，车内同样感受不到。而这样韧中带脆的感觉，为这台豪华中型SUV赋予了更多的轻盈质感，在驾驶这辆车的时候，你可能会觉得这辆车很轻，但是也很稳，这就是德系悬架调教的高级点所在了。
另外说一下，WEY摩卡与奥迪Q5L的悬架有一个很大的共同点，在保证舒适的同时，也带来了很高的转向极限。因此，在绕桩测试中，这两台车都可以用很一个比较快的速度通过桩筒。在麋鹿测试中，奥迪Q5L的成绩也非常优秀，通过速度达到了72.4Km/h。
论智能驾驶，摩卡和沃尔沃XC60手拉手
一直以来，豪华车都是技术的先行者。在如今，智能化浪潮席卷全球，智能驾驶辅助系统也成为了很多豪华中型SUV发展的主要命题。那么，在智能驱动下，拥有咖啡智能平台助力的WEY摩卡，又能否和向来以智能安全辅助闻名的沃尔沃XC60一较高下呢？
摩卡配备了三个固态激光雷达来辅助摄像头和毫米波雷达，用以判断车辆周围路况，从而实现准L3甚至更高级别的自动驾驶辅助能力。在我们的实际测试中，WEY摩卡顺利完成了前方模拟行人、机动车防碰撞自动刹车辅助以及交叉路口防碰撞辅助的测试。而在智能驾驶领域，WEY摩卡不仅可以实现全速域自动跟车功能和车道居中保持功能，同时还有自动变道的能力，在开启自动驾驶辅助系统并需要超车时，驾驶员只需要打一下转向灯，车辆就能自动判断目标车道的车辆信息，从而自主完成变道操作。
此外，WEY摩卡还带来了一套很好用的手势挪车辅助功能。例如当车辆停到狭窄车位时，驾驶者不方便上车，此时，你可以直接用手势对车辆进行前进、暂停、熄火等操作。
配备了沃尔沃领航辅助功能的XC60在智能安全驾驶辅助方面的能力不必多说，在主动安全性上，沃尔沃XC60也顺利通过了前方主动刹车、交叉路口防碰撞等相关测试。而在自动驾驶辅助方面，沃尔沃XC60也配备了一套好用的全速域自适应巡航系统，可以精准识别到前方车辆，并且刹车、加速等动作也没有太大的延迟，在实用性方面十分不错。
只不过，相比于WEY摩卡而言，沃尔沃XC60并没有配备自动变道辅助功能和手势挪车功能。在智能性方面相比，还有一些不足。
结束语：
发展了这么多年，中国自主高端品牌其实已经站起来了。在摩卡这台车上就可以看出，从核心的动力品质，再到底盘调校甚至是智能系统，WEY摩卡这辆车都有足够的实力和奥迪Q5L、沃尔沃XC60这样的传统豪华中型SUV一较高下。对于消费者而言，WEY摩卡更重要的优势，不仅仅是产品实力足够强，更是售价足够良心。相比于奥迪Q5L、沃尔沃XC60等车型，大家定位相同、产品实力相差无几，但摩卡的价格却便宜了将近一半，这样的价值感摆在面前，显然是更具吸引力的。
在国内的豪华品牌SUV市场中，不乏有很多豪华品牌SUV的价格在一步步下探，但大多数品牌的入门车型价格仍在20-30万。想要获得更真实、更全方位的豪华体验，其价格区间往往得上升到40万以上，这早已成为不争的事实。
那么，在豪华中型SUV阵营中，有没有一台产品体验更高，同时售价却更加经济的车型呢？顶配售价21.88万的WEY 摩卡其实已经给出了答案。作为WEY品牌最新推出的豪华中型SUV，摩卡吸引了太多人的关注，甚至有人断言，摩卡的出现威胁到了豪华中型SUV领域中颇具代表性的奥迪Q5L和沃尔沃XC60的市场地位，那摩卡究竟有何实力呢？今天，以奥迪Q5L和沃尔沃XC60为对比，一起扒一扒摩卡的硬实力。
论动力品质，自主高端与海外豪华的差距正在缩小
有很多朋友认为，自主高端品牌与海外高端品牌之间的差距集中体现在动力性能方面。但事实并非如此。如今，WEY摩卡用上了长城蜂巢动力最新的技术成果——E20N发动机+9速DCT湿式双离合变速箱，并且还为其带来了一套48V轻混系统，可谓是亮点满满。
WEY摩卡、奥迪Q5L、沃尔沃XC60动力性能对比（数据来源于汽车之家）
车型 摩卡2.0T+48V轻混 Q5L 40TFSI XC60 T4
最大功率（KW） 157 140 140
峰值扭矩（N·m） 328 320 300
零百加速（S） 7.8 9 7.9
百公里综合油耗（L） 7.5 7.2 7.5
先来说说三辆车的基础信息，售价为21.88万的WEY摩卡四驱特醇版、售价42.77万元的奥迪Q5L 40TFSI进享人生版和售价36.29万元的XC60 T4 智行豪华版。在动力性能方面，三辆车的账面差异比较明显。接下来的重点，我们聊一聊开起来的感受。
WEY摩卡带来最直观的感觉就是加速快，并且整体的行驶质感很柔和、顺滑。它的快不用多说，最新的E20N发动机有着超过两百匹的马力，扭矩也是三辆车中最大的，因此获得了更加出众的零百加速成绩。
而它的“顺”则体现在这辆车是三者中挡位数最多的车型，拥有9个前进挡位。并且，和奥迪Q5L一样，摩卡也采用了湿式双离合，绵密的齿比、湿式双离合这就足以让整体的平顺性变得更加出色。
奥迪Q5L 40TFSI虽然账面上只有190匹马力，但直观上的动力感受是真的不错。油门跟脚不说，7速双离合变速箱的反应也是相当快，并且质感也很平顺柔和。在急加速的时候，你会感觉这辆车很快就能窜出去，变速箱的换挡也很柔和，不会让你在急加速的时候感受到任何顿挫。
而沃尔沃XC60也做到了一台豪华中型SUV应有的出色动力质感。这辆车虽然也只有190匹马力，但得益于出色的调校，它的油门响应十分灵敏，在这辆车上，你根本就不会感受到任何笨重的感觉。另外，这辆车匹配的是8AT变速箱，液力变矩器传动再加上多挡位数，在最大程度上抑制了顿挫感，这也是沃尔沃营造舒适豪华质感的一大利器。
其实，从整体的动力系统感受来说，在经过试驾之后发现，不论是WEY摩卡，还是奥迪Q5L或者是沃尔沃XC60，它们作为一台面向中高端市场的中型SUV，都将豪华质感很全面地带出来了。这也足以说明，现在的自主高端品牌，在核心动力实力方面，有了与海外豪华品牌一较高下的实力。
论底盘调校，我们也看到了自主高端品牌的进步
其实，针对一辆车的动态品质，我们需要考验的并不仅仅是它的动力性能。对于一辆车来说，其底盘性能同样重要。在中型豪华SUV的产品中，我们需要的就是一套更舒适的底盘，但是基础的操控也不能丢。在传统豪华中型SUV市场中，奥迪Q5L的底盘调校是大家公认的“均衡王”。那么，在实测中，WEY摩卡的底盘面对奥迪Q5L的底盘，到底会展现出什么样的结果呢？
先来说说WEY摩卡的底盘结构，这辆车采用了前麦弗逊+后多连杆的悬架结构，从基础结构上来看，这一结构也算是比较普遍的了。但是，一辆车的底盘到底好不好，关键看调校，毕竟，法系车可以把非独立悬架调得比独立悬架还要出色。
摩卡的底盘调校，显然是偏向于舒适性的。在我们的道路测试中，发现摩卡的悬架系统有着非常好的滤震性能，当车辆通过减速带、井盖或者其他障碍时，车内几乎是没有明显的颠簸感。
另外，别看摩卡的底盘悬架“看起来很软”，但实际上，这辆车的底盘支撑力还是比较足的。我们还特意进行了标准化的麋鹿测试。在悬架行程前段，这辆车会有一定的侧倾，但随着避震器的压缩，会感觉到阻尼越来越有韧性，而最终的通过速度达到了75Km/h。而这样的韧性，并不是到达某一临界点突然展现出来的，而是很线性地展现出来的，这样一来，整体的舒适度得到了保证，车辆的底盘极限也得到了保证，给人的感觉不错，拥有了豪华中型SUV该有的那一份厚重感。
而奥迪Q5L所代表的德系底盘调校，也可谓是同级别的标杆。由于奥迪Q5L是纵置平台开发的车型，所以它的前后悬均采用了多连杆设计。同样，这套底盘的优势，也在于调校方面。
奥迪Q5L的底盘给人的感觉明显会更有支撑性，但是在遇到颠簸时，滤震也很干脆，车内同样感受不到。而这样韧中带脆的感觉，为这台豪华中型SUV赋予了更多的轻盈质感，在驾驶这辆车的时候，你可能会觉得这辆车很轻，但是也很稳，这就是德系悬架调教的高级点所在了。
另外说一下，WEY摩卡与奥迪Q5L的悬架有一个很大的共同点，在保证舒适的同时，也带来了很高的转向极限。因此，在绕桩测试中，这两台车都可以用很一个比较快的速度通过桩筒。在麋鹿测试中，奥迪Q5L的成绩也非常优秀，通过速度达到了72.4Km/h。
论智能驾驶，摩卡和沃尔沃XC60手拉手
一直以来，豪华车都是技术的先行者。在如今，智能化浪潮席卷全球，智能驾驶辅助系统也成为了很多豪华中型SUV发展的主要命题。那么，在智能驱动下，拥有咖啡智能平台助力的WEY摩卡，又能否和向来以智能安全辅助闻名的沃尔沃XC60一较高下呢？
摩卡配备了三个固态激光雷达来辅助摄像头和毫米波雷达，用以判断车辆周围路况，从而实现准L3甚至更高级别的自动驾驶辅助能力。在我们的实际测试中，WEY摩卡顺利完成了前方模拟行人、机动车防碰撞自动刹车辅助以及交叉路口防碰撞辅助的测试。而在智能驾驶领域，WEY摩卡不仅可以实现全速域自动跟车功能和车道居中保持功能，同时还有自动变道的能力，在开启自动驾驶辅助系统并需要超车时，驾驶员只需要打一下转向灯，车辆就能自动判断目标车道的车辆信息，从而自主完成变道操作。
此外，WEY摩卡还带来了一套很好用的手势挪车辅助功能。例如当车辆停到狭窄车位时，驾驶者不方便上车，此时，你可以直接用手势对车辆进行前进、暂停、熄火等操作。
配备了沃尔沃领航辅助功能的XC60在智能安全驾驶辅助方面的能力不必多说，在主动安全性上，沃尔沃XC60也顺利通过了前方主动刹车、交叉路口防碰撞等相关测试。而在自动驾驶辅助方面，沃尔沃XC60也配备了一套好用的全速域自适应巡航系统，可以精准识别到前方车辆，并且刹车、加速等动作也没有太大的延迟，在实用性方面十分不错。
只不过，相比于WEY摩卡而言，沃尔沃XC60并没有配备自动变道辅助功能和手势挪车功能。在智能性方面相比，还有一些不足。
结束语：
发展了这么多年，中国自主高端品牌其实已经站起来了。在摩卡这台车上就可以看出，从核心的动力品质，再到底盘调校甚至是智能系统，WEY摩卡这辆车都有足够的实力和奥迪Q5L、沃尔沃XC60这样的传统豪华中型SUV一较高下。对于消费者而言，WEY摩卡更重要的优势，不仅仅是产品实力足够强，更是售价足够良心。相比于奥迪Q5L、沃尔沃XC60等车型，大家定位相同、产品实力相差无几，但摩卡的价格却便宜了将近一半，这样的价值感摆在面前，显然是更具吸引力的。
上汽大众ID.6 X靠什么打动家用纯电SUV用户？
6月17日，上汽大众的第二款纯电SUV ID.6 X正式上市，以7座带来的大空间以及高智能，为中国e世代家庭用户带来了大众一贯的高品质新能源用车选择。
上汽大众ID.6 X靠什么打动家用纯电SUV用户？
上汽大众ID.6 X靠什么打动家用纯电SUV用户？
01
外观：传承与数字化革新并存
上汽大众ID.6 X采用“光语”律动设计美学，整体车头造型更加饱满，同时，上格栅采用封闭式设计，两道日间行车灯与前大灯相连接，有效的拓宽视觉宽度的同时，也将大众燃油版两道杠的镀铬装饰条造型进行了传承。下格栅则采用与车身同色的装饰条进行点缀，视觉上将下格栅一分为二，上方使用椭圆形镀铬装饰，下方使用星空参数化纹理设计。
上汽大众ID.6 X靠什么打动家用纯电SUV用户？
内饰：更有生命力的智能座舱
上汽大众ID.6 X靠什么打动家用纯电SUV用户？
车身侧面造型较为修长，平滑的车顶线条一直延伸至尾部，与后车窗上部的扰流板连接，呈现出飘逸的流线造型。此外贯穿整个车顶的银色饰板搭配银色行李架，进一步凸显其跨界风格。
上汽大众ID.6 X靠什么打动家用纯电SUV用户？
车身侧面造型较为修长，平滑的车顶线条一直延伸至尾部，与后车窗上部的扰流板连接，呈现出飘逸的流线造型。此外贯穿整个车顶的银色饰板搭配银色行李架，进一步凸显其跨界风格。
在车身尺寸方面，ID.6 X的长宽高分别为4876毫米/1848毫米/1680毫米/2965毫米，值得注意的是，新车采用了短前悬设计，并且前轮转向角度更大，这使得其在调头时转弯半径更小，在城市驾驶时更加惬意。
上汽大众ID.6 X靠什么打动家用纯电SUV用户？
车辆尾部的造型较为墩厚，得益于IQ. Light LED贯穿式平行流光尾灯，使得其具备较强的设计层次感。值得注意的是，前后大灯灯组能够在车主靠近或离开时，呈现迎宾唤醒光效或离车休眠光效，进一步增强了仪式感。
02
内饰：更有生命力的智能座舱
来到车内，大众ID.6 X的内饰设计非常简洁，采用贯通式仪表台设计与多处悬浮式设计，整体布局与ID.4 X相类似。座舱整体运用领先的数字化技术和ID. Light光语系统，赋予车辆更强的数字化体验。
上汽大众ID.6 X靠什么打动家用纯电SUV用户？
同时，ID.6 X全系标配6安全气囊，包括前排头部气囊、侧气囊及前后贯穿式头部气帘，通过撞击传感器实时监测，在受到撞击后打开气囊保护乘员免于受伤或减轻伤害程度。
在车机方面，ID.6 X配备了上汽大众最新一代智慧车联系统，结合上汽大众超级APP，让车主畅享包含智慧导航、智联控车、智享娱乐、智能家居、智能音箱等一系列在线服务，享受多重用车乐趣。
同时，ID.6 X不仅支持手机远程控制车辆，车主还可使用智能手表控制车内空调、车辆解锁等功能，尽享科技带来的便捷。此外，ID.6 X注重人、车与家居电器之间的互联，车主在车内可远程控制智能家居电器，到家后又可以通过智能音箱查看车辆状态、远程控制开启车辆充电等，让车主分秒享受科技感十足的用车生活。
上汽大众ID.6 X靠什么打动家用纯电SUV用户？
03
更高效可靠的智能驾控系统
此次，大众给ID.6 X配备了静音电机以及双重电机冷却系统，使得其电机能够长时间高性能运转。同时，ID.6 X提供多了重动力选择，满足不同的驾驶需求，百公里加速最快仅6.6秒。
此外，ID.6 X还搭载了大众看家的DCC动态悬挂系统，其调节减振阀可在毫秒级时间内做出反应，根据路况瞬时改变悬架软硬程度，从容应对各种路况。在实际驾驶过程中，对于一款大型纯电SUV而言，其在过弯时由于重心偏移而产生的侧倾幅度一般都是较大的，但ID.6 X由于配备了DCC动态悬挂系统，使得其在动态驾驶过弯时的侧倾幅度更小，并且能够将多数的细碎颠簸过滤掉，保证了驾乘舒适性。
上汽大众ID.6 X靠什么打动家用纯电SUV用户？
在新能源车一直为人关注的电池安全性方面，ID.6 X的多层结构电池包采用了4重电芯安全设计，并经过338项电池包安全测试，涵盖碰撞、火烧、热扩散、高低温存放、温度冲击、盐雾测试等测试，保障电池包在各种极端工况下的安全。全新的车身安全设计以及底盘处严密的防护系统，更降低了电池包受到外界冲击的风险。
04
用实力打造的德系品质
据悉，ID.6 X诞生于投资170亿的上汽大众新能源汽车工厂，上汽大众以工业4.0智能制造体系及严苛检测标准为用户打造安心品质。全车大量采用高强度钢材，增加车身刚性，保护座舱结构完整性，确保车内乘员安全。
同时，ID.6 X全系标配6安全气囊，包括前排头部气囊、侧气囊及前后贯穿式头部气帘，通过撞击传感器实时监测，在受到撞击后打开气囊保护乘员免于受伤或减轻伤害程度。
值得一提的是，ID.6 X配备了自修复轮胎，当被直径5mm的钢钉扎入时，依然可以正常行驶。面对严寒气候，用户还可选装前风窗透明镀膜加热、前风窗防冻加热喷嘴及低能耗热泵空调系统等智享冬季套件，极大照顾了北方用户的用车需求。
6月17日，上汽大众的第二款纯电SUV ID.6 X正式上市，以7座带来的大空间以及高智能，为中国e世代家庭用户带来了大众一贯的高品质新能源用车选择。
上汽大众ID.6 X靠什么打动家用纯电SUV用户？
上汽大众ID.6 X靠什么打动家用纯电SUV用户？
01
外观：传承与数字化革新并存
上汽大众ID.6 X采用“光语”律动设计美学，整体车头造型更加饱满，同时，上格栅采用封闭式设计，两道日间行车灯与前大灯相连接，有效的拓宽视觉宽度的同时，也将大众燃油版两道杠的镀铬装饰条造型进行了传承。下格栅则采用与车身同色的装饰条进行点缀，视觉上将下格栅一分为二，上方使用椭圆形镀铬装饰，下方使用星空参数化纹理设计。
上汽大众ID.6 X靠什么打动家用纯电SUV用户？
内饰：更有生命力的智能座舱
上汽大众ID.6 X靠什么打动家用纯电SUV用户？
车身侧面造型较为修长，平滑的车顶线条一直延伸至尾部，与后车窗上部的扰流板连接，呈现出飘逸的流线造型。此外贯穿整个车顶的银色饰板搭配银色行李架，进一步凸显其跨界风格。
上汽大众ID.6 X靠什么打动家用纯电SUV用户？
车身侧面造型较为修长，平滑的车顶线条一直延伸至尾部，与后车窗上部的扰流板连接，呈现出飘逸的流线造型。此外贯穿整个车顶的银色饰板搭配银色行李架，进一步凸显其跨界风格。
在车身尺寸方面，ID.6 X的长宽高分别为4876毫米/1848毫米/1680毫米/2965毫米，值得注意的是，新车采用了短前悬设计，并且前轮转向角度更大，这使得其在调头时转弯半径更小，在城市驾驶时更加惬意。
上汽大众ID.6 X靠什么打动家用纯电SUV用户？
车辆尾部的造型较为墩厚，得益于IQ. Light LED贯穿式平行流光尾灯，使得其具备较强的设计层次感。值得注意的是，前后大灯灯组能够在车主靠近或离开时，呈现迎宾唤醒光效或离车休眠光效，进一步增强了仪式感。
02
内饰：更有生命力的智能座舱
来到车内，大众ID.6 X的内饰设计非常简洁，采用贯通式仪表台设计与多处悬浮式设计，整体布局与ID.4 X相类似。座舱整体运用领先的数字化技术和ID. Light光语系统，赋予车辆更强的数字化体验。
上汽大众ID.6 X靠什么打动家用纯电SUV用户？
同时，ID.6 X全系标配6安全气囊，包括前排头部气囊、侧气囊及前后贯穿式头部气帘，通过撞击传感器实时监测，在受到撞击后打开气囊保护乘员免于受伤或减轻伤害程度。
在车机方面，ID.6 X配备了上汽大众最新一代智慧车联系统，结合上汽大众超级APP，让车主畅享包含智慧导航、智联控车、智享娱乐、智能家居、智能音箱等一系列在线服务，享受多重用车乐趣。
同时，ID.6 X不仅支持手机远程控制车辆，车主还可使用智能手表控制车内空调、车辆解锁等功能，尽享科技带来的便捷。此外，ID.6 X注重人、车与家居电器之间的互联，车主在车内可远程控制智能家居电器，到家后又可以通过智能音箱查看车辆状态、远程控制开启车辆充电等，让车主分秒享受科技感十足的用车生活。
上汽大众ID.6 X靠什么打动家用纯电SUV用户？
03
更高效可靠的智能驾控系统
此次，大众给ID.6 X配备了静音电机以及双重电机冷却系统，使得其电机能够长时间高性能运转。同时，ID.6 X提供多了重动力选择，满足不同的驾驶需求，百公里加速最快仅6.6秒。
此外，ID.6 X还搭载了大众看家的DCC动态悬挂系统，其调节减振阀可在毫秒级时间内做出反应，根据路况瞬时改变悬架软硬程度，从容应对各种路况。在实际驾驶过程中，对于一款大型纯电SUV而言，其在过弯时由于重心偏移而产生的侧倾幅度一般都是较大的，但ID.6 X由于配备了DCC动态悬挂系统，使得其在动态驾驶过弯时的侧倾幅度更小，并且能够将多数的细碎颠簸过滤掉，保证了驾乘舒适性。
上汽大众ID.6 X靠什么打动家用纯电SUV用户？
在新能源车一直为人关注的电池安全性方面，ID.6 X的多层结构电池包采用了4重电芯安全设计，并经过338项电池包安全测试，涵盖碰撞、火烧、热扩散、高低温存放、温度冲击、盐雾测试等测试，保障电池包在各种极端工况下的安全。全新的车身安全设计以及底盘处严密的防护系统，更降低了电池包受到外界冲击的风险。
04
用实力打造的德系品质
据悉，ID.6 X诞生于投资170亿的上汽大众新能源汽车工厂，上汽大众以工业4.0智能制造体系及严苛检测标准为用户打造安心品质。全车大量采用高强度钢材，增加车身刚性，保护座舱结构完整性，确保车内乘员安全。
同时，ID.6 X全系标配6安全气囊，包括前排头部气囊、侧气囊及前后贯穿式头部气帘，通过撞击传感器实时监测，在受到撞击后打开气囊保护乘员免于受伤或减轻伤害程度。
值得一提的是，ID.6 X配备了自修复轮胎，当被直径5mm的钢钉扎入时，依然可以正常行驶。面对严寒气候，用户还可选装前风窗透明镀膜加热、前风窗防冻加热喷嘴及低能耗热泵空调系统等智享冬季套件，极大照顾了北方用户的用车需求。
上汽大众ID.6 X靠什么打动家用纯电SUV用户？
6月17日，上汽大众的第二款纯电SUV ID.6 X正式上市，以7座带来的大空间以及高智能，为中国e世代家庭用户带来了大众一贯的高品质新能源用车选择。
上汽大众ID.6 X靠什么打动家用纯电SUV用户？
上汽大众ID.6 X靠什么打动家用纯电SUV用户？
01
外观：传承与数字化革新并存
上汽大众ID.6 X采用“光语”律动设计美学，整体车头造型更加饱满，同时，上格栅采用封闭式设计，两道日间行车灯与前大灯相连接，有效的拓宽视觉宽度的同时，也将大众燃油版两道杠的镀铬装饰条造型进行了传承。下格栅则采用与车身同色的装饰条进行点缀，视觉上将下格栅一分为二，上方使用椭圆形镀铬装饰，下方使用星空参数化纹理设计。
上汽大众ID.6 X靠什么打动家用纯电SUV用户？
内饰：更有生命力的智能座舱
上汽大众ID.6 X靠什么打动家用纯电SUV用户？
车身侧面造型较为修长，平滑的车顶线条一直延伸至尾部，与后车窗上部的扰流板连接，呈现出飘逸的流线造型。此外贯穿整个车顶的银色饰板搭配银色行李架，进一步凸显其跨界风格。
上汽大众ID.6 X靠什么打动家用纯电SUV用户？
车身侧面造型较为修长，平滑的车顶线条一直延伸至尾部，与后车窗上部的扰流板连接，呈现出飘逸的流线造型。此外贯穿整个车顶的银色饰板搭配银色行李架，进一步凸显其跨界风格。
在车身尺寸方面，ID.6 X的长宽高分别为4876毫米/1848毫米/1680毫米/2965毫米，值得注意的是，新车采用了短前悬设计，并且前轮转向角度更大，这使得其在调头时转弯半径更小，在城市驾驶时更加惬意。
上汽大众ID.6 X靠什么打动家用纯电SUV用户？
车辆尾部的造型较为墩厚，得益于IQ. Light LED贯穿式平行流光尾灯，使得其具备较强的设计层次感。值得注意的是，前后大灯灯组能够在车主靠近或离开时，呈现迎宾唤醒光效或离车休眠光效，进一步增强了仪式感。
02
内饰：更有生命力的智能座舱
来到车内，大众ID.6 X的内饰设计非常简洁，采用贯通式仪表台设计与多处悬浮式设计，整体布局与ID.4 X相类似。座舱整体运用领先的数字化技术和ID. Light光语系统，赋予车辆更强的数字化体验。
上汽大众ID.6 X靠什么打动家用纯电SUV用户？
同时，ID.6 X全系标配6安全气囊，包括前排头部气囊、侧气囊及前后贯穿式头部气帘，通过撞击传感器实时监测，在受到撞击后打开气囊保护乘员免于受伤或减轻伤害程度。
在车机方面，ID.6 X配备了上汽大众最新一代智慧车联系统，结合上汽大众超级APP，让车主畅享包含智慧导航、智联控车、智享娱乐、智能家居、智能音箱等一系列在线服务，享受多重用车乐趣。
同时，ID.6 X不仅支持手机远程控制车辆，车主还可使用智能手表控制车内空调、车辆解锁等功能，尽享科技带来的便捷。此外，ID.6 X注重人、车与家居电器之间的互联，车主在车内可远程控制智能家居电器，到家后又可以通过智能音箱查看车辆状态、远程控制开启车辆充电等，让车主分秒享受科技感十足的用车生活。
上汽大众ID.6 X靠什么打动家用纯电SUV用户？
03
更高效可靠的智能驾控系统
此次，大众给ID.6 X配备了静音电机以及双重电机冷却系统，使得其电机能够长时间高性能运转。同时，ID.6 X提供多了重动力选择，满足不同的驾驶需求，百公里加速最快仅6.6秒。
此外，ID.6 X还搭载了大众看家的DCC动态悬挂系统，其调节减振阀可在毫秒级时间内做出反应，根据路况瞬时改变悬架软硬程度，从容应对各种路况。在实际驾驶过程中，对于一款大型纯电SUV而言，其在过弯时由于重心偏移而产生的侧倾幅度一般都是较大的，但ID.6 X由于配备了DCC动态悬挂系统，使得其在动态驾驶过弯时的侧倾幅度更小，并且能够将多数的细碎颠簸过滤掉，保证了驾乘舒适性。
上汽大众ID.6 X靠什么打动家用纯电SUV用户？
在新能源车一直为人关注的电池安全性方面，ID.6 X的多层结构电池包采用了4重电芯安全设计，并经过338项电池包安全测试，涵盖碰撞、火烧、热扩散、高低温存放、温度冲击、盐雾测试等测试，保障电池包在各种极端工况下的安全。全新的车身安全设计以及底盘处严密的防护系统，更降低了电池包受到外界冲击的风险。
04
用实力打造的德系品质
据悉，ID.6 X诞生于投资170亿的上汽大众新能源汽车工厂，上汽大众以工业4.0智能制造体系及严苛检测标准为用户打造安心品质。全车大量采用高强度钢材，增加车身刚性，保护座舱结构完整性，确保车内乘员安全。
同时，ID.6 X全系标配6安全气囊，包括前排头部气囊、侧气囊及前后贯穿式头部气帘，通过撞击传感器实时监测，在受到撞击后打开气囊保护乘员免于受伤或减轻伤害程度。
值得一提的是，ID.6 X配备了自修复轮胎，当被直径5mm的钢钉扎入时，依然可以正常行驶。面对严寒气候，用户还可选装前风窗透明镀膜加热、前风窗防冻加热喷嘴及低能耗热泵空调系统等智享冬季套件，极大照顾了北方用户的用车需求。
6月17日，上汽大众的第二款纯电SUV ID.6 X正式上市，以7座带来的大空间以及高智能，为中国e世代家庭用户带来了大众一贯的高品质新能源用车选择。
上汽大众ID.6 X靠什么打动家用纯电SUV用户？
上汽大众ID.6 X靠什么打动家用纯电SUV用户？
01
外观：传承与数字化革新并存
上汽大众ID.6 X采用“光语”律动设计美学，整体车头造型更加饱满，同时，上格栅采用封闭式设计，两道日间行车灯与前大灯相连接，有效的拓宽视觉宽度的同时，也将大众燃油版两道杠的镀铬装饰条造型进行了传承。下格栅则采用与车身同色的装饰条进行点缀，视觉上将下格栅一分为二，上方使用椭圆形镀铬装饰，下方使用星空参数化纹理设计。
上汽大众ID.6 X靠什么打动家用纯电SUV用户？
内饰：更有生命力的智能座舱
上汽大众ID.6 X靠什么打动家用纯电SUV用户？
车身侧面造型较为修长，平滑的车顶线条一直延伸至尾部，与后车窗上部的扰流板连接，呈现出飘逸的流线造型。此外贯穿整个车顶的银色饰板搭配银色行李架，进一步凸显其跨界风格。
上汽大众ID.6 X靠什么打动家用纯电SUV用户？
车身侧面造型较为修长，平滑的车顶线条一直延伸至尾部，与后车窗上部的扰流板连接，呈现出飘逸的流线造型。此外贯穿整个车顶的银色饰板搭配银色行李架，进一步凸显其跨界风格。
在车身尺寸方面，ID.6 X的长宽高分别为4876毫米/1848毫米/1680毫米/2965毫米，值得注意的是，新车采用了短前悬设计，并且前轮转向角度更大，这使得其在调头时转弯半径更小，在城市驾驶时更加惬意。
上汽大众ID.6 X靠什么打动家用纯电SUV用户？
车辆尾部的造型较为墩厚，得益于IQ. Light LED贯穿式平行流光尾灯，使得其具备较强的设计层次感。值得注意的是，前后大灯灯组能够在车主靠近或离开时，呈现迎宾唤醒光效或离车休眠光效，进一步增强了仪式感。
02
内饰：更有生命力的智能座舱
来到车内，大众ID.6 X的内饰设计非常简洁，采用贯通式仪表台设计与多处悬浮式设计，整体布局与ID.4 X相类似。座舱整体运用领先的数字化技术和ID. Light光语系统，赋予车辆更强的数字化体验。
上汽大众ID.6 X靠什么打动家用纯电SUV用户？
同时，ID.6 X全系标配6安全气囊，包括前排头部气囊、侧气囊及前后贯穿式头部气帘，通过撞击传感器实时监测，在受到撞击后打开气囊保护乘员免于受伤或减轻伤害程度。
在车机方面，ID.6 X配备了上汽大众最新一代智慧车联系统，结合上汽大众超级APP，让车主畅享包含智慧导航、智联控车、智享娱乐、智能家居、智能音箱等一系列在线服务，享受多重用车乐趣。
同时，ID.6 X不仅支持手机远程控制车辆，车主还可使用智能手表控制车内空调、车辆解锁等功能，尽享科技带来的便捷。此外，ID.6 X注重人、车与家居电器之间的互联，车主在车内可远程控制智能家居电器，到家后又可以通过智能音箱查看车辆状态、远程控制开启车辆充电等，让车主分秒享受科技感十足的用车生活。
上汽大众ID.6 X靠什么打动家用纯电SUV用户？
03
更高效可靠的智能驾控系统
此次，大众给ID.6 X配备了静音电机以及双重电机冷却系统，使得其电机能够长时间高性能运转。同时，ID.6 X提供多了重动力选择，满足不同的驾驶需求，百公里加速最快仅6.6秒。
此外，ID.6 X还搭载了大众看家的DCC动态悬挂系统，其调节减振阀可在毫秒级时间内做出反应，根据路况瞬时改变悬架软硬程度，从容应对各种路况。在实际驾驶过程中，对于一款大型纯电SUV而言，其在过弯时由于重心偏移而产生的侧倾幅度一般都是较大的，但ID.6 X由于配备了DCC动态悬挂系统，使得其在动态驾驶过弯时的侧倾幅度更小，并且能够将多数的细碎颠簸过滤掉，保证了驾乘舒适性。
上汽大众ID.6 X靠什么打动家用纯电SUV用户？
在新能源车一直为人关注的电池安全性方面，ID.6 X的多层结构电池包采用了4重电芯安全设计，并经过338项电池包安全测试，涵盖碰撞、火烧、热扩散、高低温存放、温度冲击、盐雾测试等测试，保障电池包在各种极端工况下的安全。全新的车身安全设计以及底盘处严密的防护系统，更降低了电池包受到外界冲击的风险。
04
用实力打造的德系品质
据悉，ID.6 X诞生于投资170亿的上汽大众新能源汽车工厂，上汽大众以工业4.0智能制造体系及严苛检测标准为用户打造安心品质。全车大量采用高强度钢材，增加车身刚性，保护座舱结构完整性，确保车内乘员安全。
同时，ID.6 X全系标配6安全气囊，包括前排头部气囊、侧气囊及前后贯穿式头部气帘，通过撞击传感器实时监测，在受到撞击后打开气囊保护乘员免于受伤或减轻伤害程度。
值得一提的是，ID.6 X配备了自修复轮胎，当被直径5mm的钢钉扎入时，依然可以正常行驶。面对严寒气候，用户还可选装前风窗透明镀膜加热、前风窗防冻加热喷嘴及低能耗热泵空调系统等智享冬季套件，极大照顾了北方用户的用车需求。
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