#为什么具备三大特征的电动车才能称为高级智能电动车？#号称高级的电动车这么多，那对于电车来说，高级的标准到底是什么？
随着智能化和电气化的演进，从今年开始，行业全新的SEV智能电动汽车赛道已经开启。具体来说，就是在中高端市场，具备新架构、强计算和高压充电能力的新车型更受青睐，这也刷新了行业与用户的认知。其中，阿维塔11便是首批落地的SEV之一；
首先是新架构：全新一代智能电动汽车技术平台CHN，新技术平台采用六层架构分布：分别是机械层、能源层、电子电气架构层、整车操作系统层、整车功能应用层、云端大数据层。同时，CHN平台将软硬件深度解耦，真正意义上实现了数字定义汽车；
其次是强计算：CHN技术平台强计算实力，赋予旗下产品高阶智能驾驶辅助能力。基于智能驾驶计算平台，构建行业领先的超感系统和超算系统，轻松应对高速道路、城区复杂路况等场景。同时，CHN技术团队与华为团队基于HarmonyOS共同开发丰富的车辆功能和软件应用。依托云端大数据支持，基于CHN技术平台打造的车型，还具备进化能力，能为用户带来常用常新的良好体验；
然后就是高压充电：CHN平台搭载双电机四驱系统，全栈高压750V，可适配充电电压400V-750V直流快充电桩（匹配绝大多数主流公共快充桩）；充电10分钟，增加续航200公里（90kW·h容量电池包，在240kW的最大充电功率下）。

【Sono Motors 发布 Sion SEV 太阳能汽车的最终规格——售价 25,126 欧元】量产的太阳能电动汽车 (SEV) 配备了 456 个“无缝集成的太阳能半电池”。它们足以让汽车在德国每周平均续航 112 公里。 阳光充足的地方每周可以达到 245 公里的续航里程。

除了 2.83 m 轴距可舒适地容纳 5 人外，Sion 还可运载 650 升的货物。 高（1.66 m）和宽（1.83 m）的车辆尺寸也有助于 SIon 提供更多空间。

有了这些规格和 54-kWh LFP 电池组，太阳能汽车可以在 WLTP 循环下行驶 305 公里。这不算多，但这表明 Sono 更愿意销售更轻的汽车，而不是更重、更贵、效率更低的汽车。这可以通过快速充电来解决，LFP 电池比三元电池更好。 Sion 的最高充电速度为 75 kW（直流快速充电器）和 11 kW（交流充电器）。双向充电允许 Sion 为其他电动汽车供电或从房屋中的太阳能电池板储存电力，在夜间为其供电，这样车主就可以节省电费。

Sono Sion 从 0 公里加速到 100 公里/小时速度在 9 秒内，最高时速达到 140 公里/小时。太阳能汽车是前轮驱动（FWD），这也会让一些人认为它只是一个载人交通工具。愿意购买的客户会说这正是重点，并补充说他们想在节省资源和能源的同时做到这一点。

到目前为止，Sono Motors 有 19,000 个有效的私人预订，平均首付为 2,225 欧元。 如果所有这些预购都变成实际销售额，这相当于 4.15 亿欧元。 Sono Motors 聘请 Valmet Automotive 建造 Sion，并预计制造承包商将在 7 年内生产 257,000 辆。 生产应在 2023 年下半年开始。

除了 Sion，Sono Motors 还开始销售太阳能巴士套件，通过为辅助系统提供太阳能来帮助节省燃料。 这是该公司赚钱并为 Sion 等新太阳能汽车做准备的另一种方式。

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翻译：蹦蹦

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