车圈快报丨第179期丨20200713

1.西门子携北汽打造汽车产业高端制造基地
德国西门子日前宣布，其与北京新能源汽车股份有限公司(北汽新能源)签署合作框架协议，双方将携手共建高端智能制造基地智能创新工作室，并着力打造包含焊装、涂装、总装三大工艺在内的新能源汽车高端智能制造基地，以提升中国汽车产业整体数字化水平，引领行业发展方向。

2.10家子公司待重整 力帆股份遇破产风险
日前，力帆股份（601777）发布公告称，因不能清偿到期债务，10家子公司（力帆乘用车、力帆汽车销售、力帆进出口等）被债权人向法院申请进行重整，如果法院正式受理对公司的重整申请，公司将存在因重整失败而被宣告破产的风险并被实施破产清算，公司股票也面临被终止上市的风险。

3.理想ONE 6月销量1891辆 上半年9666辆
根据中汽数据终端零售数据，理想ONE 6月销量为1891辆。2020年1-6月，理想ONE累计销售9666辆，超过雷克萨斯RX 450h、蔚来ES8、特斯拉Model X等。

4.长城全新研发基地或选址华东 投资50亿
据报道，接近长城汽车相关人士透露，长城汽车计划投资50亿元建设新研发基地，新研发基地或将选址华东地区，目前项目已进展至与当地洽谈落户协议阶段。长城汽车华东研发基地将主攻长城汽车旗下中高端品牌的产品开发和技术突破，以长城汽车“新四化”——智能化、互联化、清洁化和共享化为重点方向。

5.宝马1亿欧元从摩洛哥买钴 加持电气化
日前，宝马集团已经与摩洛哥矿务集团Managem签署协议，采购价值1亿欧元的钴，可够宝马第五代“电力驱动系统”所需使用钴的1/5，剩余的4/5所需钴量将从澳大利亚进行采购。

今天，F1在巴黎的引擎会议之后，正式发布了2021年的引擎计划。最终的结果是，没有保留MGU-H。
新引擎的指向很明确：结构更简单、声音更响亮、价格更便宜。具体如下：

内燃机部分，依旧是1.6升的V6+单涡轮结构，并对涡轮尺寸和重量进行严格限制。混合动力部分：MGU-K功率加大，MGU-H摘除。能量存储(ES)和电子控制(CE)标准化。

与此同时，为了提高声浪，引擎的转速上限从当前的15000rpm提高到18000rpm，计划研究更加严格的燃油规则和限制燃油用量。但这两条似乎存在矛盾之处，因为引擎的转速和燃油流速是直接相关的。正是F1当前要求引擎的燃油流速不得超过100kg/h，使得引擎的实际转速只有12000rpm左右。

此外，新规则还提出，对引擎内部的参数进行严格规定，以限制研发成本、防止极端的设计及运行工况。引擎外部，则要求采用高度共通的设计，实现底盘-引擎-变速箱之间“即插即用”的搭配能力。也就是说一套A引擎制造商的引擎，可以轻松和B车队的底盘和C变速箱进行组装。

很显然以上内容只是对F1的下一代引擎勾画了一个大纲。FIA表示将在未来的12个月对引擎规则做进一步的细化，真正实现降低成本的目标。在2018年底发布完整的引擎新规之前，制造商是不可能设计和研发整套新动力单元的。

说一说福田两款轻卡重载车型优势
老铁，今天为你带来了创造高收益的新“助攻”——福田时代H3重载型与瑞沃ES3重载型，是由福田汽车时代事业部针对蓝牌重载市场，最新研发的两款轻卡重载车型，你问这两款车有什么优势？嘿嘿嘿，那就听我细细说来，这两款车上蓝牌可进城，C证就可驾驶；最高可拉10吨货物；货箱宽度可达2459mm；最高马力达到170马力，动力强、爬坡有力；有六档箱、八档箱可选择，变速选择多；舒适性、安全性、承载性全面高于同类产品…
　　福田瑞沃ES3重载型仓栅车