静观世界风云起，
​幻化异轮变格局。
​东西较量没停过，
​文化信仰是谜底。
​观念思维皆不同，
​现实一切为利益。
​华夏文明五千年，
​霸权建国二百余。
一带一路得人心，
多国​受益美美滴。
​不为朝夕去争战，
​时间证明炎黄帝。
​祖国统一是必须，
​清除外部恶势力。
​中华儿女多奇志，
​三军钢跌是第一。

喝了奶茶好亢奋接着逼逼[允悲]其实同担拒否原因社恐是一方面，另一个主要方面是怕观念不同吵起来，感觉只要吵起来无非是需要让对方认同自己，但只要不至于作出类似举报掉都玩完这类举动，观念不同是非常正常的，甚至没有让对方理解自己的观点的必要，其实想扩关但考虑到这点又属实是懒人[融化]总之象征性得一直挂着同担拒否的简介

【闲聊理想L8】
1.外型几乎没变动，这设计费有必要省吗？哪怕L8设计的更好看点。

2.弄了几个配置，违背了当年顶配即是标配的初心。可能很多人不明白，只有一个顶配的好处，既享受又保值。如果一款车是30-40万，买低配其实没享受车的精髓; 买顶配的话卖的时候，二手价格是很惨的。所以L8顶配保值率直接被低配背刺了。

3.L8对L9影响有限，毕竟L9是旗舰，旗舰大型只比中大SUV贵几万，可以说超值。别小看这点尺寸和配置。抛开电池和核心配置不谈，就尺寸而言，如果X7顶配只比X5顶配贵10万。你说哪个更值得买！

4.L8高低配带来的隐忧:既然L8出了高低配，会不会L9也弄高低配，那直接就是为了销量把老车主给卖了。我还是希望旗舰车型有点旗舰的样子，别拉低了档次。

5关于近期one停产导致车主的一些情绪，我觉得正常，每个人的经济基础和观念不同，我不参与，也不反感，每个人都有表达的权利，也不会因为你们闹，就觉得丢了份。不会因为我们开同样的车，就必须是同样的价值观，毕竟车还是车，人还是人。

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