#比亚迪8月新能源车销量174915辆# 8月比亚迪确认成为第2022年第一个年销百万品牌后，前两天直播主题是谁能继比亚迪之后成为第二个新能源年销破百万的自主品牌。

2020年恒大说2025年准备年销百万时就嘲讽过恒大吹牛逼，100台和100万台是两回事，100万台就意味着至少要吃掉起码1~3个车型区间大头，既要是价格标杆，还要标杆市场要够大。现在10~25万所有主要价格区间的价格标杆都是比亚迪，这才是比亚迪月销百万的基石。而不仅是产品，产能和渠道销售爆发也是关键，尤其是销售上量也需要周期，路上跑的比亚迪才是最好的广告。反过来看真能年销百万追赶上比亚迪的，至少提前半年就应该拿出一两款产品展现出能占领某个区间的爆款车型，并且快速上量逼近。

直播时支持最多的吉利、长安和问界都处在产品爆发，渠道调整扩张的阶段，并没真正意义上逼近比亚迪，所以今年肯定没戏了。所以至少到明年上半年比亚迪依然会保持在新能源市场绝对领先，第二家百万或许没那么快出现。#微博新知博主#

【Rivian与梅赛德斯-奔驰成立合资公司生产电动货车】Rivian公司和梅赛德斯-奔驰公司今天宣布，他们已经签署了一份谅解备忘录，以创建一家合资企业，共同生产电动货车。这项交易仍需得到相关监管部门的批准，但如果交易成功，两家汽车制造商将利用 "梅赛德斯-奔驰在中欧/东欧的一个现有基地"，建立 "一个全新的纯电动生产设施"，合作生产电动货车。

这两家公司在一份新闻稿中写道。

两家公司设想了生产优化的车辆设计，以便在共同的装配线上高效生产。他们将致力于生产两款大型货车，一款基于梅赛德斯-奔驰货车的纯电动平台VAN.EA（MB Vans Electric Architecture），另一款基于第二代电动货车Rivian Light Van（RLV）平台。还将探讨从合资企业增加协同效应的进一步选择。

现在，为什么梅赛德斯-奔驰和Rivian会在这方面合作？答案当然是 "协同效应"--任何伙伴关系的流行语，真的。

他们在一份新闻稿中写道，他们旨在共同实现更好的成本效益。

通过合作，他们将能够利用运营的协同效应，大幅提高成本效率，帮助商业客户在总成本的驱动下更容易负担得起面包车。

Rivian公司的首席执行官RJ Scaringe对这一宣布发表了评论。

Rivian公司的创建是为了鼓励世界通过创造引人注目的产品和服务来摆脱化石燃料的消费。我们很高兴能与梅赛德斯-奔驰在这个项目上合作。梅赛德斯-奔驰是世界上最知名和最受尊敬的汽车公司之一，我们相信，我们将共同生产出真正卓越的电动货车，这不仅有利于我们的客户，也有利于地球。

梅赛德斯-奔驰货车主管Mathias Geisen补充说。

作为本地无排放运输领域的先锋，梅赛德斯-奔驰货车自2010年以来在生产和推出电动货车方面获得了广泛的经验。现在，我们正在加快向全电动产品系列的转型。从2025年起，所有基于我们新架构VAN.EA的货车都将是纯电动的。我很高兴，作为这一转型的一部分，我们现在正与Rivian联手--一个极具活力和灵感的合作伙伴，拥有强大的技术地位。我们分享投资和技术，因为我们也有相同的战略目标：为我们的客户提供可持续的优质产品，加快货车市场的电气化进程。

该项目没有明确的时间表，但这两家公司表示，他们希望在未来几年内建立新工厂。

❤️#独行侠与克勒贝尔达成续约合同#

今日根据The Athletic记者Shams 报道，马克西-克勒贝尔与独行侠达成3年3300万续约合同。克勒贝尔的合同原本将于2023年夏天到期，目前他与独行侠的合同延续到2025-26赛季。

克勒贝尔上赛季常规赛为独行侠出战59场，场均出战24.6分钟，能得到7分5.9篮板1盖帽；季后赛为独行侠出战18场，场均得到8.7分4.6篮板，投篮命中率50.9%，三分命中率43.6%。