#带着微博去宜兴[超话]#

是太湖儿女，更是滆湖儿女。南北狭长的滆湖，所以宜武地区一衣带水。也叫西太湖，西片的我们亲切地唤之东湖。跨越接近半个世纪的一个重大活动就定在滆湖，她的名称为“首次大田小学同学聚会”，轻轻拂去尘埃，往昔慢慢重现，一切都是最好的安排，一切最是弥足珍贵，尽管仅9人到场。至此，就规格型号而言，我的同学聚会宣告大满贯。记之。

#莆田看天下# 【闽东北经济协作区发改协作会议在莆田举行 莆田市委书记林宝金建议要进一步深化产业合作[鼓掌]】 4月17日，省委书记于伟国主持召开省委省政府推进高质量发展和落实赶超工作督查视频会议，强调要强化“一盘棋”思想，站在更高站位上谋划推动全省区域发展战略布局。以福州都市区和厦漳泉都市区建设为引擎，进一步带动闽东北经济协作区和闽西南经济协作区加快发展，在新起点上进一步形成双轮驱动、南北互动、协调推进、统筹发展的良好格局。

    10日，闽东北经济协作区发改协作会议在莆田举行。与会代表围绕省委省政府视频会议内容，以新能源汽车产业协作为主题，就如何推进山海协作互补联动发展等进行交流和探讨。与会人员认为，省委省政府提出以两大都市区为引擎，带动两大协作区加快发展，是我省推进高质量发展和实现赶超目标的重要举措和有力抓手。

    闽东北经济协作区包括福州、莆田、宁德、三明、南平和平潭综合试验区。协作开展33年来，闽东北建立起以闽江流域和闽东沿海为纽带、以山海协作为主线的横向经济联合。去年，闽东北区域经济总量达14705.24亿元，占全省经济总量近一半。

    项目对接 融合互补

    在闽东北经济协作区发改协作会议上，围绕新能源汽车产业协作的主题，云度新能源汽车股份有限公司、宁德时代新能源科技有限公司、福建创四方传感器有限公司、机械科学院总院（将乐）半固态技术研究所有限公司、东南（福建）汽车工业有限公司，分别在现场进行项目推介。

    云度新能源总经理助理陈铭说，要通过项目对接，使新能源产业链企业形成合力，协作攻关产业关键性技术难题，巩固产业技术优势，推动产业水平整体提升。

    闽东北经济协作区办公室常务副主任陈铭玉认为，项目对接是区域协作的关键所在，闽东北各地要对接完善相关发展规划，谋划启动一批具有示范带动效应的重大项目，加快形成区域协作发展态势。

    “除推介会外，还可通过成果交流、招商引资、人员互访等方式，促使协作项目生成。”莆田市发改委总规划师杨景明说，莆田既要立足本地实情，又要放眼全域，凭借毗邻福州的地利优势，共享自贸试验区等一系列国家级好政策，继续深化山海协作，拓展合作领域和项目。

    会上，与会人员形成共识：闽东北既有山区经济，又有沿海经济，产业互补性强、资源共享需求高、市场合作潜力大，应该聚焦项目建设、产业互补、招商引资等重点领域，锁定具体协作项目，采取更加有力的举措，共促产业融合。

    莆田市委书记林宝金建议，要进一步深化产业合作，立足闽东北的产业基础和资源禀赋，在电子信息、新能源汽车等产业链上互为配套、合理分工、形成互补，构建相互支撑的产业发展体系。

    新的起点　新的机制

    “区域发展就怕产业同质化，要差异化发展，这就需要创新机制，科学布局、合理发展、协调发展，解决发展不协调不平衡不充分的矛盾。”陈铭玉说。

    过去，闽东北已在某些方面形成协作机制。在组织架构方面，闽东北常设“六联办”办事机构，每年都举办书记市长联席会议、作出决策部署，并召开12场部门对接会议。在就业和社会保障方面，闽东北通过联合举办多种形式的用工招聘活动，建立了公共就业创业服务和社会保障工作联席会议制度，搭建了一体化就业服务平台。

    这次协作会议公布了《闽东北区域新能源汽车产业合作倡议书》。倡议书提到，各地要提高透明度，消除各种障碍和壁垒，建立公平开放的市场环境；创造多种合作模式，形成长效的联动推进机制，适时成立闽东北区域新能源汽车产业发展推进联盟，确立联动推进机制，共商重大问题。

    莆田市发改委主任王世文表示，跟以往相比，新时期要在更高起点上谋划区域协作发展，必须建立更多更有效的区域协调发展新机制。

    从点到面　统筹协作

    除经济领域合作外，闽东北不断拓展协作新领域，在更多领域加强合作，统筹协作发展。

    在交通运输方面，去年闽东北组织重点协作项目250项，强化重大基础设施的统筹规划和协同建设。其中，湄洲湾至重庆高速公路游洋互通工程预计5月通车，沈海高速复线、宁德屏南至古田高速公路等项目也在加快建设。

    “要进一步推动交通基础设施项目协作，包括轨道交通、城际铁路、高速公路、港口码头等，加快构建互联互通的交通网络，满足区域联动发展新要求。”林宝金说。

    在生态方面，闽东北已联合推进清新水域、洁净蓝天、清洁土壤三大工程。新时期，将在生态环境保护、国家生态文明试验区建设等方面，加强交流合作。

    会上，莆田市副市长陈志强希望，今后闽东北在教育、卫生、社会保障等公共服务方面，实现更加密切的区域同城化，为我省区域协作探索新路径，创造新模式，总结新经验，助力跨越发展、赶超发展。

    “增进民生福祉是强化区域协作、推动经济繁荣的出发点和落脚点。”陈铭玉说，要切实从群众最关心、反映最迫切的问题入手，扎实抓好民生项目建设，共享区域协作释放出的发展红利。via福建日报#吾莆吾城#

#济南身边事# 【一大拨“卡脖子路”集中开工 打通舜世路，阳光舜城向南不再绕】　18日，市交通委“勇做夺标突击手、争做济南第一团”劳动竞赛在车脚山隧道北口启动。当天，舜世路中段、山大路北段、山水路、舜德路北延等9条瓶颈路开工。此外，二环南BRT快速路站台上半年将完工、新建提升改造7座过街天桥也有序开展，市民出行将更便捷。
　　要开工! 舜世路最后195米今年将打通
　　“阳光舜城在南部城区算是规模较大的小区，但南北方向主路只有一条卡脖多年的舜世路。”家住阳光舜城的朱女士说，目前小区居民出行，向北可走历阳大街或旅游路，向南只能在舜世路与俊雅路(老土屋路)交界口向西绕道舜耕路。若要到二环南路，需绕行约2公里。据了解，不少小区居民对舜世路卡脖的195米十分关注。其中一市民告诉记者，若舜世路打通了，通往二环南路能节省10多分钟，还能缓解俊雅路和舜耕路的出行压力。
　　舜世路中段工程西起舜德路、北至俊雅路、东至舜世路兴济河桥以东200米。实施长度为1218米，道路规划宽度为28米。记者了解到，2014年底工程前期已经完成舜德路至兴济河桥段、天泰太阳树社区以东段，共计823.145米，剩余舜世路兴济河以西段(195米)因涉及拆迁迟迟未能打通。“今年6月底将完成舜世路中段拆迁工作。”市中区舜耕街道办事处负责人表示。待拆迁完成后计划3个月打通舜世路中段。卡脖的舜世路打通后，阳光舜城小区居民从此地向南直通二环南快速路，不用再绕道舜耕路。
　　18日，济南集中开工一大拨道路，除了本报曾报道的名士北路、黄台南路(西周南路至大辛河)、生产路(滨河南路至水屯北路)、铁厂北路西段(奥体中路至奥体西路)、阳光100南侧道路外，还有山大路北段、舜德路北延、山水路等道路。同时，已开工建设的凤歧路、和平路东延等工程正在大力推进，其中凤歧路力争今年10月初通车。
　　将贯通! 车脚山隧道今年底建成通车
　　“车脚山隧道平均两天3次爆破，每天开挖3米左右，目前隧道右线开挖支护完成230米，左线开挖支护完成125米，预计在9月底双洞贯通，之后完成机电、消防等附属工程的收尾工作。”市城乡交通运输委员会交通设施管理处负责人杨峰介绍，车脚山隧道全长745米，采用双向掘进施工。其中隧道北口用钻爆法爆破开挖，而隧道南口采用掘进机掘进法。
　　据了解，车脚山隧道位于城市主干路凤凰路的最南段，下穿二环南东延快速路主线，与二环南东延快速路匝道相接，是凤凰路与二环南东延快速路的重要联络通道，隧道双向6车道，计划今年年底建成通车。
　　现住在旅游路、凤凰路附近的市民想上二环南东延快速路，需要绕行龙鼎大道或是港九路，至少要绕4公里的路。而且港九路最窄处双向共两车道，比较拥堵。车脚山隧道是凤凰路与二环南东延“牵手”的枢纽节点。隧道建成后，将为济南东部增加一条连接二环南东延快速路的主干道，能在很大程度上缓解港九路和龙鼎大道的行车压力。
一大拨“卡脖子路”集中开工 打通舜世路，阳光舜城向南不再绕
　　
　　二环南BRT快速路站台上半年完工
　　据悉，二环南BRT快速路工程接近尾声，从领秀城到怪坡的BRT站台钢结构主体已建起来，力争上半年完工。
　　另外，今年还将对7座过街天桥进行功能提升，涉及扶梯、垂直电梯等，大力实施慢车道、人行道隐患治理和交叉口改造提升，充分保障自行车、步行路权，努力打造安全便捷的出行环境。
　　7座过街天桥位置：
　　经十东路林家庄天桥：凤山路经十东路向东600米经十路奥体中心东天桥：奥体中路经十路东200米经十路千佛山医院天桥：经十路千佛山医院门口经十路泉城公园天桥：经十路泉城公园北门西150米解放路中心医院天桥：解放路中心医院门口历山路家乐福天桥：历山路家乐福门口济泺路动物园天桥：济泺路动物园门口
　　●相关新闻
　　从济泰高速穿6隧道 半小时就能到达泰安
　　18日，济泰高速也传来最新消息。因沿途风景大好，济泰高速自开工之日起，被早早冠以“最具颜值高速公路”。济泰高速起于济南市绕城高速公路与济南市二环东路南延交叉处，与济南绕城高速设置互通连接，后向南方向展线，沿涝坡村、豆腐泉、金象山风景区东侧、柳埠、山口镇规划区西侧布线。
　　山东葛洲坝济泰高速公路有限公司董事长刘绍舜介绍，济泰高速全线共6个隧道，其中5个隧道在济南，分别是涝坡隧道、海螺峪隧道、小佛寺隧道、柳埠隧道、长城岭隧道;高速上的互通立交3处，分别是涝坡互通、锦绣川互通、柳埠互通;还有桥梁13座。“6个隧道中最快贯通的为柳埠隧道，预计今年10月贯通。”刘绍舜表示。
　　记者了解到，济泰高速向南依次上跨环山路东延，国道G341，莱泰高速，辛泰铁路，穿过邱家店镇规划工业园区后，路线向东南从邱家店镇规划区东侧展线通过，跨越汶河，在徂徕镇东北部衔接泰新高速公路。济泰高速全线长55.859KM，设计行车速度120公里/小时，采用双向6车道高速公路标准建设，路基宽度34.50米，建设期42个月，计划2020年6月建成通车。届时，从济南去泰安，一路穿越6个隧道，最快30分钟就能到泰安。