虽说今年不能到处串门拜年，
但团圆饭还是要吃，春节礼数也要周全，视讯拜也不能少！
疫情中我们更能看见真正的情意。
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说了这么多自然不能少，可以随时E-Ang pow我呵呵呵呵！

已婚的准备准备
未婚的醒目醒目啊！
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#crystal王雪晶
#人是活的总会有办法
#大家的团圆饭准备得如何
#2021我们更要心连心

东风日产为例，在本次车展就带来了被称为“日产动力天团”的全新动力组合。

这一“天团”几乎囊括了当下汽车动力的全部形式：VC-TURBO超变擎是传统内燃机的巅峰之作、Zero Emission日产纯电代表纯电路线，而其中最值得一提、同时也是今天重点要讲述的，则是日产发明的前所未有的融合创新动力——e-POWER。

“新四化”中独具一格的技术创新——e-POWER

即使是日产的忠实粉丝中，对于e-POWER这个名字真正熟悉的人应该也不多。确实，对于当下的中国市场来说，e-POWER还属于“未来时态”。明年，也就是2021年，东风日产将推出国内首款搭载e-POWER技术的新车型。

但正所谓“台上一分钟，台下十年功”，日产其实已经为这项技术投入了大量的人力物力，酝酿了整整15年。

早在2005年，e-POWER就与如今累计销量全球第一的纯电车型聆风一起开始了研发。事实上，e-POWER这项技术也可以说是借用了部分纯电技术、又参考了部分混动技术，却又与纯电和现有混动技术都有相当大差异的“新型驱动技术”。

【东风日产将引入Serena 补齐MPV短板】日前，我们于网络渠道获悉，东风日产或将于明年引入第五代Serena车型，以填补品牌在国内MPV领域的空白。从外观上来看，日产Serena与丰田埃尔法造型几乎一致。动力方面，国产Serena将提供燃油版和混动版，其中燃油版搭载2.0L自然吸气发动机；混动版将搭载日产e-POWER混合动力系统，该系统集成一台1.2L e-Power增程式发动机。同时，还有两驱和四驱两种驱动形式。