人与人之间相处，
其实真的很简单；
就是以心换心，
以情换情。
你对我如何，
我就对你怎样；
你真心，
我就还你真心，
你假意，
我就狠心转身。
没有人真的傻，
谁好谁坏，
心里明白，
谁真谁假，
心里清楚。
很多时候选择不说，
其实是在装傻，
不想和谁计较罢了！
善良不是傻，
厚道不是笨。
现实社会中，
越是善良的人，
越容易受伤，
越是厚道的人，
越容易吃亏。
因为善良的人，
没有心眼，
因为厚道的人，
不玩手段。
他们品行端正，
本分坦荡，
才会选择装傻，
事事让步。
善良不是傻，
而是美德；
厚道不是笨，
而是气度。
虽然善良和厚道，
会失去一些利益，
但是以后
会有更多回报。
愿意吃亏的人，
注定吃不了亏，
总是装傻的人，
必有福气相陪。
我不傻，
只是不想计较
真正聪明的人，
从来不会
事事较真，
更不会和他人
斤斤计较。
因为他们明白，
越是计较，
失去越多，
越是较真，
活得越累。
给别人让步，
脚下有路，
对别人善意，
自己有益。
凡事留一线，
日后好相见，
有些事情能释怀，
就释怀，
有些东西能放下，
就放下。
心宽一尺，
路宽一丈，
让人一步，
海阔天空。
千万别辜负
真正对你好的人。
做人，
要将心比心，
谁对你真心实意，
你就对谁珍惜；
谁对你虚情假意，
你就把谁丢弃。
对你好的人，
用心善待，
帮你忙的人，
给予感恩。
这世间
除了父母家人外，
能遇到
真正对你好的人，
真的不容易。
没有人就该
无缘无故对你好，
无论哪一种感情，
不管是什么关系，
别辜负对你好的人，
别伤害在乎你的心。 https://t.cn/z8bbI6v
其实真的很简单；
就是以心换心，
以情换情。
你对我如何，
我就对你怎样；
你真心，
我就还你真心，
你假意，
我就狠心转身。
没有人真的傻，
谁好谁坏，
心里明白，
谁真谁假，
心里清楚。
很多时候选择不说，
其实是在装傻，
不想和谁计较罢了！
善良不是傻，
厚道不是笨。
现实社会中，
越是善良的人，
越容易受伤，
越是厚道的人，
越容易吃亏。
因为善良的人，
没有心眼，
因为厚道的人，
不玩手段。
他们品行端正，
本分坦荡，
才会选择装傻，
事事让步。
善良不是傻，
而是美德；
厚道不是笨，
而是气度。
虽然善良和厚道，
会失去一些利益，
但是以后
会有更多回报。
愿意吃亏的人，
注定吃不了亏，
总是装傻的人，
必有福气相陪。
我不傻，
只是不想计较
真正聪明的人，
从来不会
事事较真，
更不会和他人
斤斤计较。
因为他们明白，
越是计较，
失去越多，
越是较真，
活得越累。
给别人让步，
脚下有路，
对别人善意，
自己有益。
凡事留一线，
日后好相见，
有些事情能释怀，
就释怀，
有些东西能放下，
就放下。
心宽一尺，
路宽一丈，
让人一步，
海阔天空。
千万别辜负
真正对你好的人。
做人，
要将心比心，
谁对你真心实意，
你就对谁珍惜；
谁对你虚情假意，
你就把谁丢弃。
对你好的人，
用心善待，
帮你忙的人，
给予感恩。
这世间
除了父母家人外，
能遇到
真正对你好的人，
真的不容易。
没有人就该
无缘无故对你好，
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不管是什么关系，
别辜负对你好的人，
别伤害在乎你的心。 https://t.cn/z8bbI6v
#价格不贵，外观时尚，操控稳，年轻人选玩乐SUV可以看这台新宝骏#
随着社会的发展，汽车市场中的消费者越来越趋近于年轻化，所以市面上主打年轻消费者群体的车型也是越来越多，比如新一代名爵5、吉利缤越以及哈弗大狗等等。作为以“年轻、科技、智能、网联”为品牌基调的新宝骏，也很注重年轻人的用车需求，打造了一款适合年轻人的“青”量级玩乐SUV-新宝骏RS-3。
价格不贵，外观时尚，操控稳，年轻人选玩乐SUV可以看这台新宝骏
之所以说它适合年轻人，原因有很多。首先它定位于小型SUV，售价不高，起售门槛不过才6万出头，不到10万可上顶配，对于普遍收入还不是很高的年轻人来说，买车负担不会太大。其次新宝骏RS-3还有着时尚好看的外观造型，前脸采用分体式灯组设计，上面的LED日行灯狭长犀利，点亮之后如同钢铁侠的眼睛，再配上矩阵星辉式中网，以及周围凹凸有致的线条，视觉效果可圈可点。
价格不贵，外观时尚，操控稳，年轻人选玩乐SUV可以看这台新宝骏
来到车身侧面，三段式腰线设计把饱满的车身凸显的立体有层次，A柱和C柱通过色彩的运用来营造悬浮式车顶的感觉。车身有一圈高亮的黑色下包围，显得高级而不油腻，车顶末端做了一个类似尾翼的设计，加上五叶草式的镂空轮毂，让它不缺年轻运动气息。值得一提的是，凭借这套外观设计，新宝骏RS-3还提名过Good Design Award设计大奖。
价格不贵，外观时尚，操控稳，年轻人选玩乐SUV可以看这台新宝骏
尺寸方面，新宝骏RS-3长宽高分别为4300*1750*1625mm，轴距2550mm，对于一款小型SUV来说，这个车内空间算是比较富余了，179cm成年人在后排有1拳的腿部空间以及3指的头部空间；且靠背调节的加入，进一步保证后排乘客能有更舒服、享受的坐姿，属于同级少见的设计。此外，前排一体式座椅包裹性和运动感不错，而后排没有中央扶手设计，保证满载时中间乘客良好的体验感。后备厢空间十分规整，常规容量下可以放下三个超20英寸行李箱，如果把后排放倒能够与后备厢形成纯平的空间，这样储物能力就更更强了。
价格不贵，外观时尚，操控稳，年轻人选玩乐SUV可以看这台新宝骏
来到前排，中控台以平直的横向线条为主，视觉感受较为宽阔，整体黑色的主色调搭配上橙红色的饰条，含蓄而热烈，与当代年轻人的精神世界形成了共鸣。中控台上这块10.25英寸中控屏内置新宝骏车联网系统，可实现在线音乐、手机远程控制、OTA升级以及语音识别等功能。同时还能与手机无线连接，把手机生态功能投屏到中控屏上，这样车里也能打游戏、看电影，满足年轻人的玩乐心理，且是全系标配，表现厚道。
价格不贵，外观时尚，操控稳，年轻人选玩乐SUV可以看这台新宝骏
动力方面，新宝骏RS-3提供1.5L以及1.5T两种动力选择，如果条件允许的话， 更建议上1.5T版本，因为性能要强劲许多。发动机账面参数达到了147Ps/250N·m，在能模拟8速的CVT变速箱的配合下，动力输出质感平顺有力，实测8.94s就能从零到100km/h时速，跑起来很快，并在120km/h以后，也没有太明显的动力衰减，高速想超车并不困难，开起来很顺畅。
价格不贵，外观时尚，操控稳，年轻人选玩乐SUV可以看这台新宝骏
当然，一款车驾控好不好，不只是取决于动力，还得看底盘。新宝骏RS-3底盘有专家级团队调教，具备优秀的动态性能。在转向时，车头能迅速做出反应，精准又灵活，底盘也能给到车身足够支撑力，抗倾斜能力和稳定性令人称道。凭借这点，新宝骏RS-3还在2020 CCPC中国量产车性能大赛斩获了麋鹿测试、蛇形测试等7个单项冠军，豪取小型SUV组综合冠军，所以它也是一款能给年轻人带来驾控乐趣的SUV。
价格不贵，外观时尚，操控稳，年轻人选玩乐SUV可以看这台新宝骏
总的来说，年轻人预算10万内有不少SUV优选，比如长安CS35PLUS、吉利缤越，但笔者为何首推新宝骏RS-3，除了它价格最便宜外，更重要的是它开起来也非常运动，底盘调的比较运动，加上天生小轴距能带来更好的操控性，且一样是大厂出品，背靠上汽通用五菱，品质有保障，作为年轻人一台玩乐SUV，个人认为还是比较合适的。当然预算比较充足，那另当别论。
随着社会的发展，汽车市场中的消费者越来越趋近于年轻化，所以市面上主打年轻消费者群体的车型也是越来越多，比如新一代名爵5、吉利缤越以及哈弗大狗等等。作为以“年轻、科技、智能、网联”为品牌基调的新宝骏，也很注重年轻人的用车需求，打造了一款适合年轻人的“青”量级玩乐SUV-新宝骏RS-3。
价格不贵，外观时尚，操控稳，年轻人选玩乐SUV可以看这台新宝骏
之所以说它适合年轻人，原因有很多。首先它定位于小型SUV，售价不高，起售门槛不过才6万出头，不到10万可上顶配，对于普遍收入还不是很高的年轻人来说，买车负担不会太大。其次新宝骏RS-3还有着时尚好看的外观造型，前脸采用分体式灯组设计，上面的LED日行灯狭长犀利，点亮之后如同钢铁侠的眼睛，再配上矩阵星辉式中网，以及周围凹凸有致的线条，视觉效果可圈可点。
价格不贵，外观时尚，操控稳，年轻人选玩乐SUV可以看这台新宝骏
来到车身侧面，三段式腰线设计把饱满的车身凸显的立体有层次，A柱和C柱通过色彩的运用来营造悬浮式车顶的感觉。车身有一圈高亮的黑色下包围，显得高级而不油腻，车顶末端做了一个类似尾翼的设计，加上五叶草式的镂空轮毂，让它不缺年轻运动气息。值得一提的是，凭借这套外观设计，新宝骏RS-3还提名过Good Design Award设计大奖。
价格不贵，外观时尚，操控稳，年轻人选玩乐SUV可以看这台新宝骏
尺寸方面，新宝骏RS-3长宽高分别为4300*1750*1625mm，轴距2550mm，对于一款小型SUV来说，这个车内空间算是比较富余了，179cm成年人在后排有1拳的腿部空间以及3指的头部空间；且靠背调节的加入，进一步保证后排乘客能有更舒服、享受的坐姿，属于同级少见的设计。此外，前排一体式座椅包裹性和运动感不错，而后排没有中央扶手设计，保证满载时中间乘客良好的体验感。后备厢空间十分规整，常规容量下可以放下三个超20英寸行李箱，如果把后排放倒能够与后备厢形成纯平的空间，这样储物能力就更更强了。
价格不贵，外观时尚，操控稳，年轻人选玩乐SUV可以看这台新宝骏
来到前排，中控台以平直的横向线条为主，视觉感受较为宽阔，整体黑色的主色调搭配上橙红色的饰条，含蓄而热烈，与当代年轻人的精神世界形成了共鸣。中控台上这块10.25英寸中控屏内置新宝骏车联网系统，可实现在线音乐、手机远程控制、OTA升级以及语音识别等功能。同时还能与手机无线连接，把手机生态功能投屏到中控屏上，这样车里也能打游戏、看电影，满足年轻人的玩乐心理，且是全系标配，表现厚道。
价格不贵，外观时尚，操控稳，年轻人选玩乐SUV可以看这台新宝骏
动力方面，新宝骏RS-3提供1.5L以及1.5T两种动力选择，如果条件允许的话， 更建议上1.5T版本，因为性能要强劲许多。发动机账面参数达到了147Ps/250N·m，在能模拟8速的CVT变速箱的配合下，动力输出质感平顺有力，实测8.94s就能从零到100km/h时速，跑起来很快，并在120km/h以后，也没有太明显的动力衰减，高速想超车并不困难，开起来很顺畅。
价格不贵，外观时尚，操控稳，年轻人选玩乐SUV可以看这台新宝骏
当然，一款车驾控好不好，不只是取决于动力，还得看底盘。新宝骏RS-3底盘有专家级团队调教，具备优秀的动态性能。在转向时，车头能迅速做出反应，精准又灵活，底盘也能给到车身足够支撑力，抗倾斜能力和稳定性令人称道。凭借这点，新宝骏RS-3还在2020 CCPC中国量产车性能大赛斩获了麋鹿测试、蛇形测试等7个单项冠军，豪取小型SUV组综合冠军，所以它也是一款能给年轻人带来驾控乐趣的SUV。
价格不贵，外观时尚，操控稳，年轻人选玩乐SUV可以看这台新宝骏
总的来说，年轻人预算10万内有不少SUV优选，比如长安CS35PLUS、吉利缤越，但笔者为何首推新宝骏RS-3，除了它价格最便宜外，更重要的是它开起来也非常运动，底盘调的比较运动，加上天生小轴距能带来更好的操控性，且一样是大厂出品，背靠上汽通用五菱，品质有保障，作为年轻人一台玩乐SUV，个人认为还是比较合适的。当然预算比较充足，那另当别论。
麻雀虽小五脏俱全，宏光MINI售价2万多，安全性却很高，不逊色GLE
出行安全是大多数人在买车时都要关注的一件事情，选择一辆安全性高的车型很有必要。不过很多人都对车辆安全性有一个误解，那就是价格越低的车型不安全。实际上并非如此，很多价格比较低的车型，其实车身安全性也不差。这里以定价2万多起步的宏光MINIEV为例，让我们通过实际碰撞事件，以及宏光MINIEV本身的车身安全性配置，来看看这款价格不高的车型在安全性上有什么样的表现。
比如之前就发生过一起和宏光MINIEV有关的交通事故，这次事故的主角是有名的进口豪车奔驰GLE。这次事故中，宏光MINIEV和奔驰GLE在十字路口中正面相撞，相当于来了一次现实中的正面碰撞。在碰撞之后，这两辆车型都发生不同程度的损伤，从图片来看，奔驰GLE的前脸有明显的凹陷，引擎盖变形很明显，发动机舱内部显然也受到了影响。宏光MINIEV的表现似乎好一些，A柱没有变形，整个车头的大部分区域仍然能看出原本的结构。
在今年5月，河南周口也发生一起和宏光MINIEV有关的车辆碰撞事故，并且有人将事故后的现场情况拍成了视频发到微博上。从视频中来看，同样是宏光MINIEV的表现要好一些，它的引擎盖发生了形变，保险杠也有所破损，不过事故中的另一辆SUV车型则发生了侧翻，前风挡玻璃也被震碎，在视觉上让人感觉更“惨”一些。
看到这里或许会有人好奇了，为什么宏光MINIEV在碰撞中都表现不错？它的安全性强源于哪些方面？别着急，让笔者来就一一给大家介绍。
在车身结构上，宏光MINIEV本身采用全球高标准严格锻造，并历经多重严苛测试，从各个方面诠释出“小而强大”的概念。该车的整车车身选用了先进的笼式车身构造，车身骨架强度比较不错，车身配备的高强度钢材比例达到57%以上，用料厚道，从而营造出“钢筋铁骨”，这才能降低在碰撞发生时车身形变的可能性，优化碰撞发生后车身形变的程度。
同时，宏光MINIEV还在车身结构设计上下了一番功夫，这车的正面设计有前纵梁和前副车架两个碰撞传力路径，可以在碰撞时充分利用车身前部分的碰撞吸能空间，从而在碰撞后尽可能保障乘员座舱的完整性。这也是在上述提到的两个碰撞案例中，宏光MINIEV座舱没有被侵入的原因之一。而在侧面的门槛、B柱、侧围上横梁位置，宏光MINIEV还做了针对性的加强处理，在侧面碰撞时也能最大限度保护成员的生存空间。
此外，宏光MINIEV配备有预紧式安全带，在发生碰撞的早期阶段，该预紧式安全带就会主动约束、限制乘员身体前移，从而保护乘员的安全。同时，该车配备的预紧式安全带有更合理的限力级别，既可以在碰撞中，通过安全带自带的扭力杆来吸收碰撞能量；又能在碰撞中降低胸部载荷，保护乘员安全。
而不能否认的是，便宜的车型在一些高端科技配置上确实会和昂贵的车型有所差异，像是L2级别自动驾驶、主动刹车/安全模块等功能，就得到一定价位以上的车型上我们才能看到。但是，便宜的车型其实也有不错的安全性，像是刚刚提到的宏光MINIEV，尽管才2万多起步，可是该有的安全防护能力它都有，并且做得还不错。可见，宏光MINIEV在车身安全这一块是下了功夫的。
出行安全是大多数人在买车时都要关注的一件事情，选择一辆安全性高的车型很有必要。不过很多人都对车辆安全性有一个误解，那就是价格越低的车型不安全。实际上并非如此，很多价格比较低的车型，其实车身安全性也不差。这里以定价2万多起步的宏光MINIEV为例，让我们通过实际碰撞事件，以及宏光MINIEV本身的车身安全性配置，来看看这款价格不高的车型在安全性上有什么样的表现。
比如之前就发生过一起和宏光MINIEV有关的交通事故，这次事故的主角是有名的进口豪车奔驰GLE。这次事故中，宏光MINIEV和奔驰GLE在十字路口中正面相撞，相当于来了一次现实中的正面碰撞。在碰撞之后，这两辆车型都发生不同程度的损伤，从图片来看，奔驰GLE的前脸有明显的凹陷，引擎盖变形很明显，发动机舱内部显然也受到了影响。宏光MINIEV的表现似乎好一些，A柱没有变形，整个车头的大部分区域仍然能看出原本的结构。
在今年5月，河南周口也发生一起和宏光MINIEV有关的车辆碰撞事故，并且有人将事故后的现场情况拍成了视频发到微博上。从视频中来看，同样是宏光MINIEV的表现要好一些，它的引擎盖发生了形变，保险杠也有所破损，不过事故中的另一辆SUV车型则发生了侧翻，前风挡玻璃也被震碎，在视觉上让人感觉更“惨”一些。
看到这里或许会有人好奇了，为什么宏光MINIEV在碰撞中都表现不错？它的安全性强源于哪些方面？别着急，让笔者来就一一给大家介绍。
在车身结构上，宏光MINIEV本身采用全球高标准严格锻造，并历经多重严苛测试，从各个方面诠释出“小而强大”的概念。该车的整车车身选用了先进的笼式车身构造，车身骨架强度比较不错，车身配备的高强度钢材比例达到57%以上，用料厚道，从而营造出“钢筋铁骨”，这才能降低在碰撞发生时车身形变的可能性，优化碰撞发生后车身形变的程度。
同时，宏光MINIEV还在车身结构设计上下了一番功夫，这车的正面设计有前纵梁和前副车架两个碰撞传力路径，可以在碰撞时充分利用车身前部分的碰撞吸能空间，从而在碰撞后尽可能保障乘员座舱的完整性。这也是在上述提到的两个碰撞案例中，宏光MINIEV座舱没有被侵入的原因之一。而在侧面的门槛、B柱、侧围上横梁位置，宏光MINIEV还做了针对性的加强处理，在侧面碰撞时也能最大限度保护成员的生存空间。
此外，宏光MINIEV配备有预紧式安全带，在发生碰撞的早期阶段，该预紧式安全带就会主动约束、限制乘员身体前移，从而保护乘员的安全。同时，该车配备的预紧式安全带有更合理的限力级别，既可以在碰撞中，通过安全带自带的扭力杆来吸收碰撞能量；又能在碰撞中降低胸部载荷，保护乘员安全。
而不能否认的是，便宜的车型在一些高端科技配置上确实会和昂贵的车型有所差异，像是L2级别自动驾驶、主动刹车/安全模块等功能，就得到一定价位以上的车型上我们才能看到。但是，便宜的车型其实也有不错的安全性，像是刚刚提到的宏光MINIEV，尽管才2万多起步，可是该有的安全防护能力它都有，并且做得还不错。可见，宏光MINIEV在车身安全这一块是下了功夫的。
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