中国的芯片产能超过了美国,所以让美国紧张不已。
毕竟芯片制造是门槛最高,是半导体产业中最为关键的环节,美国不想未来自己的脖子被卡在中国手中,所以要大力发展芯片制造,最近更是提出了520亿美元计划,用来振兴美国本土的芯片制造业。
但于此同时,我们也要正视下目前占据全球半导体产能份额15%的构成,那就是其中60%的产能其实是由外资贡献的。中国大陆本土企业的产能,只占不到40%左右。
以IC Insights提供的数据为例,整个中国市场共制造了价值227亿美元的集成电路,但这227亿美元的芯片中,中国本土企业仅制造了83亿美元,占227亿美元的36.5%,其余的均是其他各大IDM或者代工厂在中国大陆的分公司贡献的,如台积电、SK海力士、三星icon、英特尔和联电在大陆的工厂。
而且芯片产业链及供应链包括从上游的原材料、生产设备到设计、制造、封测等,要从全局来看,不能仅盯着产能看。从下图全球芯片格局可以发现,我国的芯片产业还有很长的路要走。
毕竟芯片制造是门槛最高,是半导体产业中最为关键的环节,美国不想未来自己的脖子被卡在中国手中,所以要大力发展芯片制造,最近更是提出了520亿美元计划,用来振兴美国本土的芯片制造业。
但于此同时,我们也要正视下目前占据全球半导体产能份额15%的构成,那就是其中60%的产能其实是由外资贡献的。中国大陆本土企业的产能,只占不到40%左右。
以IC Insights提供的数据为例,整个中国市场共制造了价值227亿美元的集成电路,但这227亿美元的芯片中,中国本土企业仅制造了83亿美元,占227亿美元的36.5%,其余的均是其他各大IDM或者代工厂在中国大陆的分公司贡献的,如台积电、SK海力士、三星icon、英特尔和联电在大陆的工厂。
而且芯片产业链及供应链包括从上游的原材料、生产设备到设计、制造、封测等,要从全局来看,不能仅盯着产能看。从下图全球芯片格局可以发现,我国的芯片产业还有很长的路要走。
日本航空自卫队装备的C-2运输机,采用两台美国制造的CF6-80C2大涵道比涡扇发动机,单台最大推力260千牛,2台发动机的总推力是520千牛;超过运-20运输机使用4台Д30КП-2“中”涵道比涡轮风扇发动机(118千牛*4)的总推力472千牛。发动机的优势,令C-2运输机拥有更好的高速性能……但是载重量上C-2的劣势是相当的明显,仅仅是运-20的56%,从这个看国产运-20是具备优势的,在换装国产“涡扇-20”大涵道比涡扇发动机后,优势更加明显……#带着微博看航展##运20首次参加国际航展##军事图鉴[超话]#
一些无语但好笑事件
之前初代联系我填520礼盒的地址的时候告诉我大约八月中旬可以发过来所以我就天真地填了家里的地址
然后现在一直到我上学有一段时间了都还没有发到结果早上的时候顺丰突然打电话给我但是很不巧因为周末所以昨晚打游戏打到两点多然后一觉睡到中午所以错过了电话
然后我猜大概是我的礼盒所以跑去顺丰的小程序查件顺便看看能不能改地址因为不在家礼盒这种面收的件根本收不到结果在小程序里死活都查不到这个快递
没办法下午只能打去顺丰的客服问问才知道是因为mhy把收件人填成了我的号码然后收件号码填成了我的名字所以一直也没有寄件信息也查不到快递 感觉对面客服小姐姐和我都又无语又狂笑
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然后现在一直到我上学有一段时间了都还没有发到结果早上的时候顺丰突然打电话给我但是很不巧因为周末所以昨晚打游戏打到两点多然后一觉睡到中午所以错过了电话
然后我猜大概是我的礼盒所以跑去顺丰的小程序查件顺便看看能不能改地址因为不在家礼盒这种面收的件根本收不到结果在小程序里死活都查不到这个快递
没办法下午只能打去顺丰的客服问问才知道是因为mhy把收件人填成了我的号码然后收件号码填成了我的名字所以一直也没有寄件信息也查不到快递 感觉对面客服小姐姐和我都又无语又狂笑
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