在人生的每一时刻，保持热爱，奔赴山海。
别否定自己，你特别好，特别温柔，特别值得。
有苦有甜才是生活，有喜有悲才是人生。
愿你容得下生命的不完美，也经得起世事的颠簸 。
即使生命如尘，仍愿岁月如歌 ，过往不恋，未来不迎 ，当下不负，如此安好。
愿你所有快乐无需假装，愿你此生尽兴赤诚善良。
认真生活，就能找到被生活偷藏起来的糖果。
一路的蜿蜒不是曲折，而是多看了沿途的五光十色。
宇宙山河浪漫，生活点滴温暖，都值得我前进。
此刻的你是最年轻的自己，要得到就要付出，世界是平衡的，现在还来得及，加油。
你来人间一趟，你要看看太阳，和你的心上人，一起走在街上。
人生最幸福的事，是在努力之后，活得更像自己。
与其后悔，不如等待机遇出现，然后紧紧抓住。
喜欢就争取，得到就珍惜，错过就忘记，人生本来就不复杂。
世上只有一种英雄主义，就是在认清生活真相之后，依然热爱生活。
就算不快乐，也不要皱眉，你不知道谁会爱上你的笑容。
用你的可爱和温柔，温暖每一天的阳光，温暖身边的人。
人生在世，学会给自己找美好，懂得给自己找快乐。
谋生的路上，不抛弃良知，谋爱的路上，不抛弃尊严。
有些事，你不竭尽全力去做，你不会知道，你自己有多出色。
善良，勇敢，优秀，绝不妥协，祝你也祝我。
愿你的世界，星光满载，初心不改。
我们会变好的，一切充满希望，温柔且又热烈。
人生四然：来是偶然，去是必然，尽其当然，顺其自然。
行动是成功的阶梯，行动越多，登得越高。
没有礁石，就没有美丽的浪花;没有挫折，就没有壮丽的人生。
志在山顶的人，不会贪念，山腰的风景。
人生的每一个清晨，都该努力，不能拖延。
我不害怕明天，因为我经历过昨天，又热爱今天。
真正的强者，不是流泪的人，而是含泪奔跑的人。
无论去哪儿，什么天气，记得带上自己的阳光。
一定要努力，努力做最好的自己，努力过喜欢的生活!
一个人的时候，好好爱自己，两个人的时候，好好爱彼此。
趁年轻，去做的你想做的，去追逐你的梦想。
每一个新的一天，都是一个改变你自己命运的机会。
闲看花开，静待花落，冷暖自知，干净如始。
有百分之一的希望，就要尽百分之百的努力。
人要有三独立：即经济独立、能力独立、思想独立。
勤劳致富，用双手建设富饶家乡，创造美好未来。
对于一只盲目的船来说，所有方向的风，都是逆风。
以勤补能力不足，勤将使你自然发亮，为人注意。
理想和行动要结合起来，只说不行，要紧的是做。
只要厄运打不垮信念，希望之光，就会驱散绝望之云。
你的父母，仍在为你打拼，这就是你今天坚强的理由。
无法左右别人，亦无法改变世界，唯有做好自己。
胜利，不会向我们走来，我们必须自己走向胜利。
盛年不再来，一日难再晨，及时当自勉，岁月不待人。
让脚步像风一样，让心灵像海一样，让头脑像光一样。
少走了弯路，也就错过了风景，无论如何，感谢经历。
借人之智，完善自己，学最好的别人，做最好的自己。
滴水能把石穿透，万事功到自然成，努力吧。
每个人都是幸福的，只是你的幸福，常常在别人眼里。
活在昨天的人迷惑，活在明天的人等待，活在今天的人最踏实。
希望，只有和勤奋作伴，才能如虎添翼。
从来不跌倒不算光彩，每次跌倒后能再站起来，才是最大的荣耀。
努力不能实现一切，但它能告诉你，你最远能到哪里。
接纳快乐芬芳，让每一天都充满阳光，让每一秒都尽情飞扬。
愿您能披荆斩棘，做到自己想要做到的事情。
只要你朝着阳光努力向上，生活便会因此变得单纯而美好。
我们单枪匹马闯入这世间，只为活出属于自己的所有可能。
生活就是看不见的储蓄罐，你投入的每一份努力都不会白费。
用心感受生活的每一个沉淀，成为一个温柔而强大的人。
疲倦的生活里总要有梦想，如同阳光一样温暖，愿一切真心不被辜负。
当世界给草籽重压时,它总会用自己的方法破土而出。
做最好的自己，独立果敢，可爱善良，对未来充满期待。
人首先要懂得生活，热爱生活，生活才会回报以善意。
生活是季节，不论春夏秋冬，只要适合的心情，就是最好的。
在岁月中跋涉，每个人都有自己的故事，看淡心境才会秀丽。
在幸运青睐自己的时候学会感恩，在命运磨练自己的时候学会坚韧。
真正的成长是对这个世界越来越温柔。
在平凡的生活里，光芒再小，也要永远闪亮。
任凭时光荏苒，每一天都是自己喜欢的模样。
但愿日子都是清透，抬头遇见都是柔情。
愿四时平安，万物可爱，万物尽可期待。
心安，便是活着的最美好状态。
善良要有底线，大方要有原则。
开心才是生活的主旋律，生活不会辜负每一个努力的人。
将心窗打开，用一颗感恩的心，去面对现在与未来。
当你足够努力，幸运总会与你不期而遇。
要始终保持敬畏之心，对阳光，对美，对痛楚。
愿你忠于自己，活得认真，笑得放肆。
向美好的一天欢呼，送上我真挚的祝福。
时光不回头，当下最重要。
人生如同一场旅程，有山穷水复的困顿，亦有柳暗花明的惊奇。
身安不如心安，屋宽不如心宽。
有阳光的地方，一定会有我们未曾想到的精彩。
追光的人，自己也会身披万丈光芒，加油！
为了那个远方，你要奋不顾身。
勇敢开始，不恋过往，不困于今，不畏将来。
过去是梦，未来是影，现在才是真真切切的人生。
要相信梦里能到达的地方，总有一天脚步也能到达。
阳光下灿烂，风雨中奔跑，做自己的梦，走自己的路。
“没有动态的日子 都在认真生活，常发动态的日子 都在热爱生活”
“一生所求 爱与自由 一声所爱 你与温柔”
“答案交给时间寻觅，未来不负时光所期”
“不负光阴不负自己，不负被爱不负所爱”
“慢品人间烟火色，闲观万事岁月长”
“愿我可以做你灵魂老友，不需眼泪不需负担 只要陪伴”
“长日欣喜，不减当年。人生不求如初见，只愿相看两不厌。”
“总有人捡起七零八落的你，然后安安稳稳的爱你。”
“爱你所爱 行你所行 听从你心 无问西东”
“一生之重，不过饱餐与被爱。一生所求，不过温暖与良人。”
“渐渐温柔，克制 朴素 不问 不怨 不记。”
“喧闹任其喧闹，自由我自为之。我自风情万种，与世无争。”
“唇齿深渊，眉眼之间，我喜欢你，年复一年”
“极致的爱意会融化暴戾和不安 当善良遇见温柔才是人间绝配”
“如约而至是个很美好的词，等的辛苦却不被辜负”
“我们最好永远不要长大，但是我们最好永远都在成长的过程当中，这是最最美好的一种状态。”
“永远都有人年轻，但每一个今天都是我们生命中最年轻的一天，所以用力拥抱每一个今天。” https://t.cn/Rf2n3OC
别否定自己，你特别好，特别温柔，特别值得。
有苦有甜才是生活，有喜有悲才是人生。
愿你容得下生命的不完美，也经得起世事的颠簸 。
即使生命如尘，仍愿岁月如歌 ，过往不恋，未来不迎 ，当下不负，如此安好。
愿你所有快乐无需假装，愿你此生尽兴赤诚善良。
认真生活，就能找到被生活偷藏起来的糖果。
一路的蜿蜒不是曲折，而是多看了沿途的五光十色。
宇宙山河浪漫，生活点滴温暖，都值得我前进。
此刻的你是最年轻的自己，要得到就要付出，世界是平衡的，现在还来得及，加油。
你来人间一趟，你要看看太阳，和你的心上人，一起走在街上。
人生最幸福的事，是在努力之后，活得更像自己。
与其后悔，不如等待机遇出现，然后紧紧抓住。
喜欢就争取，得到就珍惜，错过就忘记，人生本来就不复杂。
世上只有一种英雄主义，就是在认清生活真相之后，依然热爱生活。
就算不快乐，也不要皱眉，你不知道谁会爱上你的笑容。
用你的可爱和温柔，温暖每一天的阳光，温暖身边的人。
人生在世，学会给自己找美好，懂得给自己找快乐。
谋生的路上，不抛弃良知，谋爱的路上，不抛弃尊严。
有些事，你不竭尽全力去做，你不会知道，你自己有多出色。
善良，勇敢，优秀，绝不妥协，祝你也祝我。
愿你的世界，星光满载，初心不改。
我们会变好的，一切充满希望，温柔且又热烈。
人生四然：来是偶然，去是必然，尽其当然，顺其自然。
行动是成功的阶梯，行动越多，登得越高。
没有礁石，就没有美丽的浪花;没有挫折，就没有壮丽的人生。
志在山顶的人，不会贪念，山腰的风景。
人生的每一个清晨，都该努力，不能拖延。
我不害怕明天，因为我经历过昨天，又热爱今天。
真正的强者，不是流泪的人，而是含泪奔跑的人。
无论去哪儿，什么天气，记得带上自己的阳光。
一定要努力，努力做最好的自己，努力过喜欢的生活!
一个人的时候，好好爱自己，两个人的时候，好好爱彼此。
趁年轻，去做的你想做的，去追逐你的梦想。
每一个新的一天，都是一个改变你自己命运的机会。
闲看花开，静待花落，冷暖自知，干净如始。
有百分之一的希望，就要尽百分之百的努力。
人要有三独立：即经济独立、能力独立、思想独立。
勤劳致富，用双手建设富饶家乡，创造美好未来。
对于一只盲目的船来说，所有方向的风，都是逆风。
以勤补能力不足，勤将使你自然发亮，为人注意。
理想和行动要结合起来，只说不行，要紧的是做。
只要厄运打不垮信念，希望之光，就会驱散绝望之云。
你的父母，仍在为你打拼，这就是你今天坚强的理由。
无法左右别人，亦无法改变世界，唯有做好自己。
胜利，不会向我们走来，我们必须自己走向胜利。
盛年不再来，一日难再晨，及时当自勉，岁月不待人。
让脚步像风一样，让心灵像海一样，让头脑像光一样。
少走了弯路，也就错过了风景，无论如何，感谢经历。
借人之智，完善自己，学最好的别人，做最好的自己。
滴水能把石穿透，万事功到自然成，努力吧。
每个人都是幸福的，只是你的幸福，常常在别人眼里。
活在昨天的人迷惑，活在明天的人等待，活在今天的人最踏实。
希望，只有和勤奋作伴，才能如虎添翼。
从来不跌倒不算光彩，每次跌倒后能再站起来，才是最大的荣耀。
努力不能实现一切，但它能告诉你，你最远能到哪里。
接纳快乐芬芳，让每一天都充满阳光，让每一秒都尽情飞扬。
愿您能披荆斩棘，做到自己想要做到的事情。
只要你朝着阳光努力向上，生活便会因此变得单纯而美好。
我们单枪匹马闯入这世间，只为活出属于自己的所有可能。
生活就是看不见的储蓄罐，你投入的每一份努力都不会白费。
用心感受生活的每一个沉淀，成为一个温柔而强大的人。
疲倦的生活里总要有梦想，如同阳光一样温暖，愿一切真心不被辜负。
当世界给草籽重压时,它总会用自己的方法破土而出。
做最好的自己，独立果敢，可爱善良，对未来充满期待。
人首先要懂得生活，热爱生活，生活才会回报以善意。
生活是季节，不论春夏秋冬，只要适合的心情，就是最好的。
在岁月中跋涉，每个人都有自己的故事，看淡心境才会秀丽。
在幸运青睐自己的时候学会感恩，在命运磨练自己的时候学会坚韧。
真正的成长是对这个世界越来越温柔。
在平凡的生活里，光芒再小，也要永远闪亮。
任凭时光荏苒，每一天都是自己喜欢的模样。
但愿日子都是清透，抬头遇见都是柔情。
愿四时平安，万物可爱，万物尽可期待。
心安，便是活着的最美好状态。
善良要有底线，大方要有原则。
开心才是生活的主旋律，生活不会辜负每一个努力的人。
将心窗打开，用一颗感恩的心，去面对现在与未来。
当你足够努力，幸运总会与你不期而遇。
要始终保持敬畏之心，对阳光，对美，对痛楚。
愿你忠于自己，活得认真，笑得放肆。
向美好的一天欢呼，送上我真挚的祝福。
时光不回头，当下最重要。
人生如同一场旅程，有山穷水复的困顿，亦有柳暗花明的惊奇。
身安不如心安，屋宽不如心宽。
有阳光的地方，一定会有我们未曾想到的精彩。
追光的人，自己也会身披万丈光芒，加油！
为了那个远方，你要奋不顾身。
勇敢开始，不恋过往，不困于今，不畏将来。
过去是梦，未来是影，现在才是真真切切的人生。
要相信梦里能到达的地方，总有一天脚步也能到达。
阳光下灿烂，风雨中奔跑，做自己的梦，走自己的路。
“没有动态的日子 都在认真生活，常发动态的日子 都在热爱生活”
“一生所求 爱与自由 一声所爱 你与温柔”
“答案交给时间寻觅，未来不负时光所期”
“不负光阴不负自己，不负被爱不负所爱”
“慢品人间烟火色，闲观万事岁月长”
“愿我可以做你灵魂老友，不需眼泪不需负担 只要陪伴”
“长日欣喜，不减当年。人生不求如初见，只愿相看两不厌。”
“总有人捡起七零八落的你，然后安安稳稳的爱你。”
“爱你所爱 行你所行 听从你心 无问西东”
“一生之重，不过饱餐与被爱。一生所求，不过温暖与良人。”
“渐渐温柔，克制 朴素 不问 不怨 不记。”
“喧闹任其喧闹，自由我自为之。我自风情万种，与世无争。”
“唇齿深渊，眉眼之间，我喜欢你，年复一年”
“极致的爱意会融化暴戾和不安 当善良遇见温柔才是人间绝配”
“如约而至是个很美好的词，等的辛苦却不被辜负”
“我们最好永远不要长大，但是我们最好永远都在成长的过程当中，这是最最美好的一种状态。”
“永远都有人年轻，但每一个今天都是我们生命中最年轻的一天，所以用力拥抱每一个今天。” https://t.cn/Rf2n3OC
【覆盖179城，订单增长200%，货拉拉奇袭跨城货运市场】近日，货拉拉长途大货车业务新开23城，强势布局三四线下沉市场。截止4月，货拉拉长途大货车业务范围已覆盖116座大陆城市，包含全中国所有一二级物流节点。
至此，货拉拉已完成跨城业务的物流网络布局，也为跨城货运行业带来新的变化。
相比老牌城际货运玩家，货拉拉以“分拨单+一口价”的组合拳，彻底改变跨城货运的定价规则，使价格体系更为透明，产业生态更为健康高效。
此前，货主与司机之间一直隔着一道信息鸿沟，导致司机利润被一再压低，运输成本居高不下，产业难以真正提效。随着互联网平台出现，车货匹配流程转移至线上，但中间商仍然存在，产业生态并未因数字化技术而发生改变。
可以看出，发力长途大货车业务的货拉拉，不满足于再做一个信息掮客，那只是货运产业数字化的轮子。货拉拉要做的，是修一条产业升级的高速公路。这必将是一个漫长历程，却能真正促进行业效率的革新。
亚马逊总裁贝佐斯曾说，如果将把眼光放到未来三年，竞争者会非常多；但如果将目光放到未来七年，则同台竞争的人寥寥无几。
从同城到跨城，货拉拉划出的这条第二曲线，将延伸到更长远的未来。
货主、司机与信息部：跨城货运市场中的信息鸿沟
在中国，公路货运在国民经济中承担着不可替代的作用。麦肯锡数据显示，2019年公路货运市场总规模约为5.5万亿元，其中整车运输的规模最大，占到3万亿元。工农业生产原料及产品的运输，大多都依赖于整车货运。
这是一个体量足够大的市场，但远未发展成熟，还有着许多乱象亟需解决。
目前，中国整车运输的市场结构分散，近80%的运力供给由个体卡车司机组成。他们购买或者租赁卡车后，挂靠在车队底下，看似依附于组织，但“找活”还要自己解决。
受淡旺季影响，中小企业的运输需求会产生较大波动，因此很少与司机直接签订运输合同，大多是临时签约。当企业产生运输需求时，通过信息部、车队等方式匹配到司机。
从企业到信息部再到司机，沟通过程漫长而繁琐，定价体系也陷入黑箱。每一笔订单背后，都是企业与信息部、信息部与司机的一场场价格博弈。信息不对称，价格不透明，这是整车运输行业一直野蛮生长的最大痛点。
而对于司机来说，信息不对称影响的不光是单笔订单的收入。他们跑完单程后，常面临着空驶的难题，接不到合适的回程订单。因此，货运市场上常常出现这样的局面：企业有货车运输的需求，而货车司机有大量闲置，双方却隔着信息差的鸿沟，无法有效对接。
一直以来，信息部是介于司机和货主之间的桥梁，他们掌握着更多的议价权利，但高度依赖人力的匹配过程，使得货运市场的整体效率一直难以提升。而且，信息部是依靠对货主、司机双方议价，来获取中间利润，出于自身利益，司机成单效率低下、厂家运输成本高昂的问题，一直未能解决。再加上货车司机缺乏服务培训，租车即上路，货主获得的体验也参差不齐，货品安全无法保障，供需双方更难以建立信任。
因此，如何消除货主与司机间的信息差，为货主提供标准化与流程化的运输服务，成了跨城货运市场提升效率的必经之路。前者可以更好的提升匹配效率，提升价格透明度，后者则能够为货主带来更加良好、有保障的运输体验，进而创造一个透明、健康的行业生态。
在一些司机看来，跨城货运行业早该发生改变了。
分拨单+一口价：平均46秒高效接单
近几年来，互联网平台成为货运行业变化的催化剂。
过往，各地的线下物流园是车与货之间匹配的重要渠道，信息部在物流园发布货品信息，司机扎堆来此寻找订单。后来，数字化车货匹配平台陆续出现。如满帮，货主可以直接在上面发布信息，通过线上沟通与司机进行交易。
将一切搬到线上，看似提升了整体效率，但实际上仍未降低货主与司机之间的沟通成本。与绝大多数车货匹配的平台一样，满帮是“叫价模式”：平台不参与定价，货主发布运输信息与期望价格，等待司机线上沟通，协商价格。
在司机与货主间的定位中，满帮更像一个密密麻麻贴满信息的布告板。司机需要依靠经验，从中选择有可能达成合作的订单，再和货主一一协商，本质上和在物流园里扎堆并无区别，依旧占用大量的时间成本产生。
而且，在满帮上发布信息的主体，并非都是货主。“很多时候并不是从货主那接单，还是从信息部来走。”一名货车司机说道，“他们会从订单中赚差价，所以会用更多时间来跟司机压价，赚得更多利润。”
信息部仍然运作，意味着货运交易流程并未真正改善。在货主端，这一现象体现得更为直接，他们发货方式甚至和以前一模一样，并未因信息数字化而改变。
而货拉拉长途大货车的业务模式，正悄悄打破货运市场匹配效率低下的格局。
货拉拉采用的是“一口价”模式，与同城货运业务相同。用户下单，司机抢单，由平台根据市场价格水平和供需情况定价。
业务的另一个亮点是“分拨单”。平台根据算法，将订单自动分发给适合接单的司机，降低司机在各个平台反复寻找货源的时间成本。
在“分拨单+一口价”模式之下，成单效率大大提速。据了解，平台的平均响应时间是46秒，这意味着大多数的订单都能在一分钟内完成匹配。
在过去，因为漫长的沟通时间，货主通常需要提前两天寻找合适的司机，而现在，货主随时都可以通过货拉拉找到司机，一些即时的、不确定的需求，在货拉拉能够被迅速响应。
这并非“量”的提升，而是“质”的变化。在效率面前，大量工厂直客登陆货拉拉，有用车需求时直接下单。随着订单增多，更多货车司机也注册账号，进一步补充平台运力，形成正向循环。
陌生人们达成信任的基石，是货拉拉平台定价的规则。当每条线路、不同车型的价格都是公开透明的，不因信息部、熟客或新客改变，才能真正实现信息平等，价格平权。
从同城走向跨城：一件着眼未来的“苦差事”
如今，货拉拉的长途大货车业务已上线近两年。据了解，该业务已有53万认证司机，预计今年将完成179座城市的全面覆盖。
在一系列布局之下，货拉拉长途大货车业务已有亮眼成绩单。在现有城市中，货拉拉已开通17万条一口价线路，超300万货主使用货拉拉APP发货。截至目前，货拉拉跨城大货车订单同比增长200%，跨城货运已然成为货拉拉的第二曲线。
对于货拉拉而言，同城货运业务已经发展成熟，如何寻找下一个增长点，成为当前战略布局的重中之重。在这样的十字路口下，货拉拉选择了加码跨城货运，也显得顺理成章。
此前，货拉拉的同城货运的主要面向搬家市场，是一个低频需求，而面向B端用户的长途货运业务，却是刚需且高频。在新的生态下，货拉拉可以将现有资源与优势加以复用，将业务覆盖到更多场景，将原有用户群体沉淀下来。
货拉拉跨城业务部总监张明国曾在采访中表示，“当下大车业务发展的关键在于打破偏见，用户对我们的固有认知是做同城，我们下一步要更多地去打破这种偏见。”
打破偏见，意味着要投入更多精力。做一个分发信息的平台，向供需双方收信息税，很简单；做定价、分拨单，参与整个交易环节，则需要大量运算能力与资源储备，这是很多平台不愿做的脏活累活。货拉拉选择了一条少有人走的路。
这需要坚定的长期主义。从电商、OTA、生活服务到影视娱乐，每个行业都曾经历互联网的服务与加持。以过往经验来看，信息掮客生意往往不能长久，只有深入产业上下游的互联网企业，才能真正激活市场潜能，陪伴传统产业走得更远。
值此一役，货拉拉从同城到跨城，成为货运产业的深度赋能者，在行业不同细分领域，打造新的交易链条，构建新的透明生态，形成多方共赢的新格局。
可以预见的是，随着货拉拉长途大货车的布局进一步完善，一个数字化、信息化、平台化的智能货运时代正缓缓启幕，万亿级市场蓝海初见曙光。
至此，货拉拉已完成跨城业务的物流网络布局，也为跨城货运行业带来新的变化。
相比老牌城际货运玩家，货拉拉以“分拨单+一口价”的组合拳，彻底改变跨城货运的定价规则，使价格体系更为透明，产业生态更为健康高效。
此前，货主与司机之间一直隔着一道信息鸿沟，导致司机利润被一再压低，运输成本居高不下，产业难以真正提效。随着互联网平台出现，车货匹配流程转移至线上，但中间商仍然存在，产业生态并未因数字化技术而发生改变。
可以看出，发力长途大货车业务的货拉拉，不满足于再做一个信息掮客，那只是货运产业数字化的轮子。货拉拉要做的，是修一条产业升级的高速公路。这必将是一个漫长历程，却能真正促进行业效率的革新。
亚马逊总裁贝佐斯曾说，如果将把眼光放到未来三年，竞争者会非常多；但如果将目光放到未来七年，则同台竞争的人寥寥无几。
从同城到跨城，货拉拉划出的这条第二曲线，将延伸到更长远的未来。
货主、司机与信息部：跨城货运市场中的信息鸿沟
在中国，公路货运在国民经济中承担着不可替代的作用。麦肯锡数据显示，2019年公路货运市场总规模约为5.5万亿元，其中整车运输的规模最大，占到3万亿元。工农业生产原料及产品的运输，大多都依赖于整车货运。
这是一个体量足够大的市场，但远未发展成熟，还有着许多乱象亟需解决。
目前，中国整车运输的市场结构分散，近80%的运力供给由个体卡车司机组成。他们购买或者租赁卡车后，挂靠在车队底下，看似依附于组织，但“找活”还要自己解决。
受淡旺季影响，中小企业的运输需求会产生较大波动，因此很少与司机直接签订运输合同，大多是临时签约。当企业产生运输需求时，通过信息部、车队等方式匹配到司机。
从企业到信息部再到司机，沟通过程漫长而繁琐，定价体系也陷入黑箱。每一笔订单背后，都是企业与信息部、信息部与司机的一场场价格博弈。信息不对称，价格不透明，这是整车运输行业一直野蛮生长的最大痛点。
而对于司机来说，信息不对称影响的不光是单笔订单的收入。他们跑完单程后，常面临着空驶的难题，接不到合适的回程订单。因此，货运市场上常常出现这样的局面：企业有货车运输的需求，而货车司机有大量闲置，双方却隔着信息差的鸿沟，无法有效对接。
一直以来，信息部是介于司机和货主之间的桥梁，他们掌握着更多的议价权利，但高度依赖人力的匹配过程，使得货运市场的整体效率一直难以提升。而且，信息部是依靠对货主、司机双方议价，来获取中间利润，出于自身利益，司机成单效率低下、厂家运输成本高昂的问题，一直未能解决。再加上货车司机缺乏服务培训，租车即上路，货主获得的体验也参差不齐，货品安全无法保障，供需双方更难以建立信任。
因此，如何消除货主与司机间的信息差，为货主提供标准化与流程化的运输服务，成了跨城货运市场提升效率的必经之路。前者可以更好的提升匹配效率，提升价格透明度，后者则能够为货主带来更加良好、有保障的运输体验，进而创造一个透明、健康的行业生态。
在一些司机看来，跨城货运行业早该发生改变了。
分拨单+一口价：平均46秒高效接单
近几年来，互联网平台成为货运行业变化的催化剂。
过往，各地的线下物流园是车与货之间匹配的重要渠道，信息部在物流园发布货品信息，司机扎堆来此寻找订单。后来，数字化车货匹配平台陆续出现。如满帮，货主可以直接在上面发布信息，通过线上沟通与司机进行交易。
将一切搬到线上，看似提升了整体效率，但实际上仍未降低货主与司机之间的沟通成本。与绝大多数车货匹配的平台一样，满帮是“叫价模式”：平台不参与定价，货主发布运输信息与期望价格，等待司机线上沟通，协商价格。
在司机与货主间的定位中，满帮更像一个密密麻麻贴满信息的布告板。司机需要依靠经验，从中选择有可能达成合作的订单，再和货主一一协商，本质上和在物流园里扎堆并无区别，依旧占用大量的时间成本产生。
而且，在满帮上发布信息的主体，并非都是货主。“很多时候并不是从货主那接单，还是从信息部来走。”一名货车司机说道，“他们会从订单中赚差价，所以会用更多时间来跟司机压价，赚得更多利润。”
信息部仍然运作，意味着货运交易流程并未真正改善。在货主端，这一现象体现得更为直接，他们发货方式甚至和以前一模一样，并未因信息数字化而改变。
而货拉拉长途大货车的业务模式，正悄悄打破货运市场匹配效率低下的格局。
货拉拉采用的是“一口价”模式，与同城货运业务相同。用户下单，司机抢单，由平台根据市场价格水平和供需情况定价。
业务的另一个亮点是“分拨单”。平台根据算法，将订单自动分发给适合接单的司机，降低司机在各个平台反复寻找货源的时间成本。
在“分拨单+一口价”模式之下，成单效率大大提速。据了解，平台的平均响应时间是46秒，这意味着大多数的订单都能在一分钟内完成匹配。
在过去，因为漫长的沟通时间，货主通常需要提前两天寻找合适的司机，而现在，货主随时都可以通过货拉拉找到司机，一些即时的、不确定的需求，在货拉拉能够被迅速响应。
这并非“量”的提升，而是“质”的变化。在效率面前，大量工厂直客登陆货拉拉，有用车需求时直接下单。随着订单增多，更多货车司机也注册账号，进一步补充平台运力，形成正向循环。
陌生人们达成信任的基石，是货拉拉平台定价的规则。当每条线路、不同车型的价格都是公开透明的，不因信息部、熟客或新客改变，才能真正实现信息平等，价格平权。
从同城走向跨城：一件着眼未来的“苦差事”
如今，货拉拉的长途大货车业务已上线近两年。据了解，该业务已有53万认证司机，预计今年将完成179座城市的全面覆盖。
在一系列布局之下，货拉拉长途大货车业务已有亮眼成绩单。在现有城市中，货拉拉已开通17万条一口价线路，超300万货主使用货拉拉APP发货。截至目前，货拉拉跨城大货车订单同比增长200%，跨城货运已然成为货拉拉的第二曲线。
对于货拉拉而言，同城货运业务已经发展成熟，如何寻找下一个增长点，成为当前战略布局的重中之重。在这样的十字路口下，货拉拉选择了加码跨城货运，也显得顺理成章。
此前，货拉拉的同城货运的主要面向搬家市场，是一个低频需求，而面向B端用户的长途货运业务，却是刚需且高频。在新的生态下，货拉拉可以将现有资源与优势加以复用，将业务覆盖到更多场景，将原有用户群体沉淀下来。
货拉拉跨城业务部总监张明国曾在采访中表示，“当下大车业务发展的关键在于打破偏见，用户对我们的固有认知是做同城，我们下一步要更多地去打破这种偏见。”
打破偏见，意味着要投入更多精力。做一个分发信息的平台，向供需双方收信息税，很简单；做定价、分拨单，参与整个交易环节，则需要大量运算能力与资源储备，这是很多平台不愿做的脏活累活。货拉拉选择了一条少有人走的路。
这需要坚定的长期主义。从电商、OTA、生活服务到影视娱乐，每个行业都曾经历互联网的服务与加持。以过往经验来看，信息掮客生意往往不能长久，只有深入产业上下游的互联网企业，才能真正激活市场潜能，陪伴传统产业走得更远。
值此一役，货拉拉从同城到跨城，成为货运产业的深度赋能者，在行业不同细分领域，打造新的交易链条，构建新的透明生态，形成多方共赢的新格局。
可以预见的是，随着货拉拉长途大货车的布局进一步完善，一个数字化、信息化、平台化的智能货运时代正缓缓启幕，万亿级市场蓝海初见曙光。
#鬼怪[超话]#《鬼怪》二刷除了背景剧情铺垫全是甜的地方，我的妈呀，真是绝。无法用语言形容。
孔刘&金高银 阿加西&小新娘 金信&池恩卓
真的好浪漫，又有点小悲伤，唉
全是伏笔，阿加西初见时就在她眼里看到了他们的未来，有闪回。还有其他场景啥的，再看都能认出来是后面又出现过的。
总之非常好。
最后一张金高银的照片真的绝，而且她有次发春节祝福，中文发音超级准。
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