【车价25万、维修费用54万？#极星回应称车辆已全损报废#】近日，有媒体人在网络平台上爆料称，极星2双电机长续航版车主黄先生投诉，他的车辆在驾驶过程中发生交通事故，车辆大灯与底盘受损，电池板被撞凹陷。看上去损伤并不严重的车辆，却需要“天价”维修费用。在维修过程中，黄先生被4S店告知，由于底部铝板无法单独更换，需要更换整个电池组，全部维修费用报价竟高达54万元，这让黄先生无法接受。对此，极星汽车方面向记者表示，目前上述用户车辆已经全损报废，并且由保险公司全额赔付，不存在维修的问题了。虽然事故车辆已经全损报废，但为何会出现“天价”维修费用的原因仍在网络上引发了热议。

事实上，随着新能源汽车不断引入新技术，“修车不如换车”的消息已经屡见不鲜。今年年初，江苏一位车主的特斯拉Model Y在进行倒车时意外撞向了后方的墙体，导致右后侧车尾部分损毁。这辆原价才28万元的Model Y维修费用竟高达20万元。当时不少业内人士分析，该车超高的维修费用跟特斯拉新采用的一体式压铸技术有关，该技术下打造的整体车身后地板只能整体更换。此外，新能源汽车上不少零部件价格并不便宜，这也进一步推高了新能源汽车的维修费用。不久前，一辆小鹏P5发生了轻微碰撞，但最后维修费用接近2万元，这主要是因为此次碰撞刚好撞到了小鹏P5左前方的激光雷达，而一颗激光雷达售价近9千元。​​​​（头条新闻）

车价25万、维修费用54万？

极星回应称车辆已全损报废。近日，有媒体人在网络平台上爆料称，极星2双电机长续航版车主黄先生投诉，他的车辆在驾驶过程中发生交通事故，车辆大灯与底盘受损，电池板被撞凹陷。

看上去损伤并不严重的车辆，却需要“天价”维修费用。在维修过程中，黄先生被4S店告知，由于底部铝板无法单独更换，需要更换整个电池组，全部维修费用报价竟高达54万元，这让黄先生无法接受。 （头条新闻）

#极星回应天价维修费用#【车价25万、维修费用54万？极星回应称车辆已全损报废】近日，有媒体人在网络平台上爆料称，极星2双电机长续航版车主黄先生投诉，他的车辆在驾驶过程中发生交通事故，车辆大灯与底盘受损，电池板被撞凹陷。看上去损伤并不严重的车辆，却需要“天价”维修费用。在维修过程中，黄先生被4S店告知，由于底部铝板无法单独更换，需要更换整个电池组，全部维修费用报价竟高达54万元，这让黄先生无法接受。上述发生事故的极星2是售价33.8万元的顶配车型，但当时该车辆的实际开票价仅24.9万元，54万元的维修费用已经超出了实际车价的2倍。

对此，极星汽车方面向第一财经记者表示，目前上述用户车辆已经全损报废，并且由保险公司全额赔付，不存在维修的问题了。虽然事故车辆已经全损报废，但为何会出现“天价”维修费用的原因仍在网络上引发了热议。对此，极星汽车方面并未给出具体解释。

事故后车辆是车头大灯和底盘受损。在视频中，黄先生表示，车头部分定损9万余元。这意味着在54万元的维修费用中，更换底盘加电池包的费用超40万元。而有媒体援引杭州某极星4S店销售人员介绍，目前更换整个电池组的价格大概在40万元左右。对此，某动力电池内部人士向记者表示，单就动力电池价格而言，大约40万元更换电池组费用有点“离谱”。虽然现在因为原材料涨价问题让电池组比此前贵，但也不会超出那么多。（第一财经）