#母婴评测室# #全民科学喂养# 纸尿裤要买贵的吗？长文干货。
双胞胎奶爸，拥有一个小胖子一个小瘦子，作为母婴好物推荐达人，用过的纸尿裤/尿不湿可谓不计其数，分享下我的选购经验，希望能帮大家少走弯路。
先说结论：纸尿裤/尿不湿贵不贵和好不好用不一定挂钩。
从纸尿裤会给宝宝带来哪些问题，纸尿裤该如何选，纸尿裤的技巧，三个方面来聊聊到底要不要给宝宝买很贵的纸尿裤。
现在大家都知道纸尿裤比尿布更方便透气好用，还干净卫生，关键是不用洗！所以给宝宝用纸尿裤的人是越来越多，相应市场上的纸尿裤产品也是日益增多，五花八门的，对新手爸妈来说，要挑选一款集质量、美观、好用的纸尿裤可不是个简单的活。
如果选不好，会给宝宝带来的很多问题，下面来看一下。
一、纸尿裤会给宝宝带来哪些问题
1.材质是否安全
首要当然是质量问题，虽然现在母婴市场逐渐规范，但仍有少数不良商家在赚黑心钱。
之前315及央视新闻报道过很多案例了，如果选到这些伪劣产品，孩子可得遭罪了。
毒纸尿裤通常代表是用的材质差，吸水性差，菌群总数超标。
导致孩子容易红屁股，严重的会脱皮甚至出血，更有甚者过敏中毒、湿疹生、疮感染体癣，这些都是非法商户看中婴儿市场盈利大，铤而走险生产的伪劣产品造成的。
所以为了宝宝健康，太廉价的纸尿裤不要买，不仅不安全还有可能后续在医院花更多的钱，得不偿失。
2.漏尿漏便便的问题
纸尿裤的最大作用就是防止漏尿漏便便，但用过辣么多纸尿裤后，这个基本功能还真不是所有产品都能做到的。
比如有的纸尿裤明明很吸水，但穿上后就是会漏尿，下面都是干的，尿却到外面来了，通常这种情况发生在宝宝睡觉时候，我有理由怀疑是松紧度贴合度不够，孩子睡姿比较差，乱动导致纸尿裤变形、松紧松了，结果就漏尿了。
漏便便通常都是因为腰部后背高部不够，底部空间不够，结果一拉就全部从背部挤出，弄得一身，给皮球洗过好几次了。
还有的因为款式问题，有的偏胖宝宝，结果松紧不够发生侧漏。
不仅大人要换洗很麻烦，且宝宝超级不舒服。
你想想，人在床上睡着呢，突然就一身便便尿了，谁顶得住啊？
所以为了宝宝安心睡觉，大人省心省事，应该挑选贴合宝宝设计的纸尿裤，那样宝宝怎么翻都不会侧漏了，文后我给大家展开聊聊怎么挑选。
3.舒适度
宝宝不舒服就是大人不舒服。
有的纸尿裤硬邦邦的像礼服，又不需要穿着纸尿裤走t台，好看不中用有啥用，有的纸尿裤手摸过去触感超级柔软，特舒服，这玩意就像大人的贴身内衣，哪怕花点钱，也不亏，绝对物有所值。
所以如果经济条件允许，可以选贵一点的，或者和我一样，前期新生儿皮肤娇嫩得很，所以买贵的，后期屁股也糙了，大人心态也放平了，再降低档次。
二、纸尿裤该如何挑选
1.安全：
最主要是安全的材质。目前纸尿裤标准用的还是12年的GT/B标准，随着材质升级新标估计快了。新手爸妈主要关注的有甲醛、荧光剂和油墨这三项。
最早是17年曝出多个品牌纸尿裤甲醛超标，但后来又是各种纠纷，测试方法不合格，机构不正规等，咱不管里面水多深，把握得住还不住，避开就是了。
皮球老爸建议：尽量挑选大品牌，人尽皆知或者耳熟能详的品牌更不容易踩雷。
荧光剂主要是增白提亮的作用，但如果超标可能会对宝宝健康有危险，挑选时可咨询客服。
油墨主要是在颜色鲜艳上用量大，含量复杂。可能会含有害物质，像苯系物、氯化物、氨、醇、醚、酸及石油烃化物等，这些对宝宝来说危害极大，
皮球老爸建议：选择颜色清淡、素雅的更好。
总结：一定要挑选大牌，减少踩雷概率。
怎样的是好材质？
干货内容有太多大佬分享，大体分成芯体+面料搭配粘合剂。芯体又分无纺布、绒毛浆、高分子吸水树脂以及混合体。但不管哪种材质，我觉得可以从下面几个方面考虑：
1.能吸收，
如果尿不及时吸收掉，会让皮肤泡在尿液里更容易起疹过敏，有的尿不湿看起来厚但是材质不行导致吸收效果并不好。
2.能保存，
参考反渗率（国家标准是10g），如果吸尿后溢尿严重，等同没吸收。
3.够稳定不漏，
宝宝腿部活动大，有的尿不湿没穿一会都歪到姥姥家了，同理，挤压碰撞后还能让尿留着尿不湿里的就是好材质。
这3点都是为了让宝宝有个干爽舒适的皮肤环境，所以一定要选择优质的尿不湿。
结构：
我会推荐
1.后腰高的，更不容易漏便便。
2.带透气孔的，当然，换纸尿裤的时候最好晾一晾屁屁再穿新的。
3.黏合度不易掉的，有的腰贴根本粘不住，容易掉，非常烦人。
舒适度：
一定要亲肤，穿上既要贴身也要透气，柔软蓬松，无异味，符合了这些的舒适度直接拉满～
你学会了吗？
#微博新知博主#
双胞胎奶爸，拥有一个小胖子一个小瘦子，作为母婴好物推荐达人，用过的纸尿裤/尿不湿可谓不计其数，分享下我的选购经验，希望能帮大家少走弯路。
先说结论：纸尿裤/尿不湿贵不贵和好不好用不一定挂钩。
从纸尿裤会给宝宝带来哪些问题，纸尿裤该如何选，纸尿裤的技巧，三个方面来聊聊到底要不要给宝宝买很贵的纸尿裤。
现在大家都知道纸尿裤比尿布更方便透气好用，还干净卫生，关键是不用洗！所以给宝宝用纸尿裤的人是越来越多，相应市场上的纸尿裤产品也是日益增多，五花八门的，对新手爸妈来说，要挑选一款集质量、美观、好用的纸尿裤可不是个简单的活。
如果选不好，会给宝宝带来的很多问题，下面来看一下。
一、纸尿裤会给宝宝带来哪些问题
1.材质是否安全
首要当然是质量问题，虽然现在母婴市场逐渐规范，但仍有少数不良商家在赚黑心钱。
之前315及央视新闻报道过很多案例了，如果选到这些伪劣产品，孩子可得遭罪了。
毒纸尿裤通常代表是用的材质差，吸水性差，菌群总数超标。
导致孩子容易红屁股，严重的会脱皮甚至出血，更有甚者过敏中毒、湿疹生、疮感染体癣，这些都是非法商户看中婴儿市场盈利大，铤而走险生产的伪劣产品造成的。
所以为了宝宝健康，太廉价的纸尿裤不要买，不仅不安全还有可能后续在医院花更多的钱，得不偿失。
2.漏尿漏便便的问题
纸尿裤的最大作用就是防止漏尿漏便便，但用过辣么多纸尿裤后，这个基本功能还真不是所有产品都能做到的。
比如有的纸尿裤明明很吸水，但穿上后就是会漏尿，下面都是干的，尿却到外面来了，通常这种情况发生在宝宝睡觉时候，我有理由怀疑是松紧度贴合度不够，孩子睡姿比较差，乱动导致纸尿裤变形、松紧松了，结果就漏尿了。
漏便便通常都是因为腰部后背高部不够，底部空间不够，结果一拉就全部从背部挤出，弄得一身，给皮球洗过好几次了。
还有的因为款式问题，有的偏胖宝宝，结果松紧不够发生侧漏。
不仅大人要换洗很麻烦，且宝宝超级不舒服。
你想想，人在床上睡着呢，突然就一身便便尿了，谁顶得住啊？
所以为了宝宝安心睡觉，大人省心省事，应该挑选贴合宝宝设计的纸尿裤，那样宝宝怎么翻都不会侧漏了，文后我给大家展开聊聊怎么挑选。
3.舒适度
宝宝不舒服就是大人不舒服。
有的纸尿裤硬邦邦的像礼服，又不需要穿着纸尿裤走t台，好看不中用有啥用，有的纸尿裤手摸过去触感超级柔软，特舒服，这玩意就像大人的贴身内衣，哪怕花点钱，也不亏，绝对物有所值。
所以如果经济条件允许，可以选贵一点的，或者和我一样，前期新生儿皮肤娇嫩得很，所以买贵的，后期屁股也糙了，大人心态也放平了，再降低档次。
二、纸尿裤该如何挑选
1.安全：
最主要是安全的材质。目前纸尿裤标准用的还是12年的GT/B标准，随着材质升级新标估计快了。新手爸妈主要关注的有甲醛、荧光剂和油墨这三项。
最早是17年曝出多个品牌纸尿裤甲醛超标，但后来又是各种纠纷，测试方法不合格，机构不正规等，咱不管里面水多深，把握得住还不住，避开就是了。
皮球老爸建议：尽量挑选大品牌，人尽皆知或者耳熟能详的品牌更不容易踩雷。
荧光剂主要是增白提亮的作用，但如果超标可能会对宝宝健康有危险，挑选时可咨询客服。
油墨主要是在颜色鲜艳上用量大，含量复杂。可能会含有害物质，像苯系物、氯化物、氨、醇、醚、酸及石油烃化物等，这些对宝宝来说危害极大，
皮球老爸建议：选择颜色清淡、素雅的更好。
总结：一定要挑选大牌，减少踩雷概率。
怎样的是好材质？
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2.能保存，
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3.够稳定不漏，
宝宝腿部活动大，有的尿不湿没穿一会都歪到姥姥家了，同理，挤压碰撞后还能让尿留着尿不湿里的就是好材质。
这3点都是为了让宝宝有个干爽舒适的皮肤环境，所以一定要选择优质的尿不湿。
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#微博新知博主#
#新品上线#，老规矩，转发抽奖～
作为第一批购入 iPad mini 6 的用户。
现在已经用了大半年了。
这半年之间我寻觅了众多保护壳。
最终幸运的是，仅用时 6 个月。
就挑到了各方面都让我满意的保护壳。
—— iPad mini 6 1500D 芳纶纤维保护壳
它优点很简单：
1、轻，比硅胶手机壳还轻；
2、薄，仅厚两张贴膜左右；
3、坚硬，芳纶纤维是防弹衣的组成部分；
4、不娇气，耐磨、耐高温、耐腐蚀；
5、摄像头火山口设计，高出摄像头，更保护、也更好看。
6、侧边包边，保护的更好，实测磁力依旧够用。
限于篇幅，我不就展开了。
总之，虽有小贵，但物超所值。
希望你和我一样喜欢这款保护壳。
目前店铺已上架。
首周尝鲜价立减 30 元。
可以私信我拿券下单。
也可以用你聊天的软件搜「老孙的店」，券在首页。
最后深深感谢各位的支持。
过去一年因为你们的帮助。
我的项目们有了长足的进步。
在项目们开花结果，实现自我盈利之前。
我会一直为大家认真选好每一个品、发好每一个货、服务好每笔订单。[心]
PS：1、两款厚度略有不同，黑色为 0.65mm，蓝色为 0.73mm
2、不同光线下颜色拍出来会有些许不同，为了方便区分，贴了贴纸的是黑色，没贴的是蓝色。
3、关注我并转发本条微博，4 月 2 日抽一个送出～
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过去一年因为你们的帮助。
我的项目们有了长足的进步。
在项目们开花结果，实现自我盈利之前。
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PS：1、两款厚度略有不同，黑色为 0.65mm，蓝色为 0.73mm
2、不同光线下颜色拍出来会有些许不同，为了方便区分，贴了贴纸的是黑色，没贴的是蓝色。
3、关注我并转发本条微博，4 月 2 日抽一个送出～
身处南北方交界处，四季分明，买电车究竟是买三元锂电池还是磷酸铁锂电池？
在今天这个时点，说买新能源车就是买电池，大概率是来捣乱的。
一、为什么会有“买新能源车就是买电池”的说法
这大概是六七年前的说法，也比较符合当时的情况，因为在当时的新能源汽车市场上，国内除了特斯拉极少数S/X车主外，几乎大多数品牌的新能源汽车还是停留在简单的把原来的动力系统从燃油切换到了电动上，不用说当下大热的智能化，即便是一个普通的车本身都很不到位。比如当时销量一度攀高的北汽EV，都是这些产品：
上面这张已经是北汽EC200，在当时的新能源汽车里属于比较领先的配置了，但是即便是在17年，你看上去也会觉得这车大概也就是个A0级代步小车吧，几万块买买的老头乐。然而北汽EC200当时的厂商指导价高达16万元（包含国补和地补），而在同一年，2017款领克01的价格也就在17万元，这两个车对比，几乎是天花板和地板了。
而其中的主要原因就是因为当时的动力电池价格较高，在2017年初的时候，北汽EC200的电池包的价格大约在6-7万元左右，几乎占了整个车售价的一半。而且当时对于一辆新能源车的好不好的评价也很简单，就是电池能开多远。
所以，在那个年代，形成了“买新能源车就是买电池”的说法。
二、现在的情况如何？
电池价格大幅下降
从2017年初到2021年底，动力电池的价格基本上一路走低，整体呈现出腰斩的趋势，这不仅得益于新能源汽车市场的爆发式增长带来的产业链不断扩大，而且动力电池技术也在不断进步，更安全，更大能领密度的电池越来越普及。 自然，电池价格在全车的比重在不断下降。
电动汽车的体验全面升级
在2017年电动汽车的体验更多的只是一个切换了能源系统的代步工具而已，而如今的电动汽车更加向所谓的“软件定义汽车”去做迭代和升级。我个人认为这是一个评价维度的变化的信号，也就是说评价一辆汽车好不好的因素从原来传统的操控和豪华，开始转向软件和智能。且不说在辅助驾驶和智能座舱方面，现在已经取得了实质性的进展，比如导航辅助驾驶和各种语音助手，可见即可说等操作。
甚至在动力电池模块，随着软件定义能力的不断增加和硬件技术的进步，不断去通过软件来修正电池性能，维护电池健康，已经成为可能。以蔚来为代表的部分车企，推出的量产车换电技术，更是为电池健康焦虑和电池升级焦虑提供了非常创新的解决方案，所以，电池的比重占比被大大的削弱了。
举个简单的例子，大家可以去看诸如新出行等新能源汽车媒体的测评，在17、18年的时候，这些测评的内容大多都是测续航，测充电效率，而到了今天则更多的是测功能，测OTA，明显的用户的视角发生了极大的变化。
三、小白用户应该如何选电池
1.不要过多关注电池技术指标
电池的技术指标非常重要，但是对于小白用户来说，过于复杂了，只要记住几点就足够了：
（1）用车和停车环境比较寒冷的地区，尽量选择三元锂电池（低温性更好），温度比较好的南方地区，可以选择铁锂电池（价格便宜，充电效率稍低）。
（2）在目前的情况下，电池容量越大，续航越有保障，无论什么辅助技术都不如电池多10度电那么可靠。
（3）风冷电池在高温或低温环境的安全和效率可能受限，尽量选择液冷恒温电池。
2.弄明白自己的需求
用户最重要的是要弄明白自己的需求和体验，主要是以下几点：
（1）有没有安装家桩的条件，如果有的话，普通家庭用户不用一味的追求超大容量的电池，有个500KM续航一般就够了。因为你90%的场景都是每日通勤不超过50公里的城市场景，难得跑一趟高速就多花半小时充个电也不会耽误什么大事。早在2015年，就有专家提出了观点。中国电动汽车百人会执行副理事长欧阳明高曾表示，他不支持发展500km以上续驶里程的纯电动乘用车，其中原因并不是技术无法满足，而是性价比不高。
（2）电池终身质保并非绝对必要，如果白送，当然好，如果要花钱，就要考虑下了，现在国家强制质保八年，有多少人的汽车可以持续开半年，尤其是在现在这个软件定义汽车的年代里，所以是否需要选购或者升级电池终身质保值得斟酌。
（3）电池衰减是小概率低感知情况，对于大多数用户来说，现在的动力电池普遍可以保证你使用30万公里衰减不超过80%，而实际上大多数用户到汽车保有周期结束，都难以行驶到30万公里。
3.避免一些误区
（1）必须买宁德时代等大品牌？实际上到现在为止，动力电池技术已经相对非常成熟了，所有出厂的动力电池都经过国标和主机厂多重检验，完全能够应对普通家庭使用，宁德时代等大品牌上的差距对于普通用户来说，可能感知并不是那么强烈。
（2）磷酸铁锂绝对不会燃烧？磷酸铁锂试电芯的原料，铁锂电池的燃点很高，但是并不意味着这个材料做成的电池包就一定不会燃烧，电池包是个系统工程，包括封装和热管理都是很重要的组成部分。即便是三元锂材料，只要电池包封装得当，燃烧等情况也是极少发生的。
（3）循环寿命（次数）不等于充电次数？循环寿命指的是锂离子电池容量在衰减到某个指定值（目前业内公认的是80%，也有企业设定的是70%）前可以循环充放电的次数。需要注意的是，这里的1次循环指的是1次满充加上1次满放（打个比方说，如果你在一天使用了50% 的电量，然后在夜间充满电，然后次日使用了50% 的电量，那么总放电量将达到 100%，从而两天累计完成了一个充放电循环）。
其实，最重要的是如果你有兴趣，你可以自己去试，自己走到身边或者网上去看看或者问问那些电动汽车的车主，看看他们是什么样的意见，然后自己再去试驾了解一下，远比道听途说的各种消息要可靠的多。
鞋子，自己穿了才知道舒不舒服。
电动汽车，也是一样。
#微博新知博主##买车就是买电池##新星v计划#
在今天这个时点，说买新能源车就是买电池，大概率是来捣乱的。
一、为什么会有“买新能源车就是买电池”的说法
这大概是六七年前的说法，也比较符合当时的情况，因为在当时的新能源汽车市场上，国内除了特斯拉极少数S/X车主外，几乎大多数品牌的新能源汽车还是停留在简单的把原来的动力系统从燃油切换到了电动上，不用说当下大热的智能化，即便是一个普通的车本身都很不到位。比如当时销量一度攀高的北汽EV，都是这些产品：
上面这张已经是北汽EC200，在当时的新能源汽车里属于比较领先的配置了，但是即便是在17年，你看上去也会觉得这车大概也就是个A0级代步小车吧，几万块买买的老头乐。然而北汽EC200当时的厂商指导价高达16万元（包含国补和地补），而在同一年，2017款领克01的价格也就在17万元，这两个车对比，几乎是天花板和地板了。
而其中的主要原因就是因为当时的动力电池价格较高，在2017年初的时候，北汽EC200的电池包的价格大约在6-7万元左右，几乎占了整个车售价的一半。而且当时对于一辆新能源车的好不好的评价也很简单，就是电池能开多远。
所以，在那个年代，形成了“买新能源车就是买电池”的说法。
二、现在的情况如何？
电池价格大幅下降
从2017年初到2021年底，动力电池的价格基本上一路走低，整体呈现出腰斩的趋势，这不仅得益于新能源汽车市场的爆发式增长带来的产业链不断扩大，而且动力电池技术也在不断进步，更安全，更大能领密度的电池越来越普及。 自然，电池价格在全车的比重在不断下降。
电动汽车的体验全面升级
在2017年电动汽车的体验更多的只是一个切换了能源系统的代步工具而已，而如今的电动汽车更加向所谓的“软件定义汽车”去做迭代和升级。我个人认为这是一个评价维度的变化的信号，也就是说评价一辆汽车好不好的因素从原来传统的操控和豪华，开始转向软件和智能。且不说在辅助驾驶和智能座舱方面，现在已经取得了实质性的进展，比如导航辅助驾驶和各种语音助手，可见即可说等操作。
甚至在动力电池模块，随着软件定义能力的不断增加和硬件技术的进步，不断去通过软件来修正电池性能，维护电池健康，已经成为可能。以蔚来为代表的部分车企，推出的量产车换电技术，更是为电池健康焦虑和电池升级焦虑提供了非常创新的解决方案，所以，电池的比重占比被大大的削弱了。
举个简单的例子，大家可以去看诸如新出行等新能源汽车媒体的测评，在17、18年的时候，这些测评的内容大多都是测续航，测充电效率，而到了今天则更多的是测功能，测OTA，明显的用户的视角发生了极大的变化。
三、小白用户应该如何选电池
1.不要过多关注电池技术指标
电池的技术指标非常重要，但是对于小白用户来说，过于复杂了，只要记住几点就足够了：
（1）用车和停车环境比较寒冷的地区，尽量选择三元锂电池（低温性更好），温度比较好的南方地区，可以选择铁锂电池（价格便宜，充电效率稍低）。
（2）在目前的情况下，电池容量越大，续航越有保障，无论什么辅助技术都不如电池多10度电那么可靠。
（3）风冷电池在高温或低温环境的安全和效率可能受限，尽量选择液冷恒温电池。
2.弄明白自己的需求
用户最重要的是要弄明白自己的需求和体验，主要是以下几点：
（1）有没有安装家桩的条件，如果有的话，普通家庭用户不用一味的追求超大容量的电池，有个500KM续航一般就够了。因为你90%的场景都是每日通勤不超过50公里的城市场景，难得跑一趟高速就多花半小时充个电也不会耽误什么大事。早在2015年，就有专家提出了观点。中国电动汽车百人会执行副理事长欧阳明高曾表示，他不支持发展500km以上续驶里程的纯电动乘用车，其中原因并不是技术无法满足，而是性价比不高。
（2）电池终身质保并非绝对必要，如果白送，当然好，如果要花钱，就要考虑下了，现在国家强制质保八年，有多少人的汽车可以持续开半年，尤其是在现在这个软件定义汽车的年代里，所以是否需要选购或者升级电池终身质保值得斟酌。
（3）电池衰减是小概率低感知情况，对于大多数用户来说，现在的动力电池普遍可以保证你使用30万公里衰减不超过80%，而实际上大多数用户到汽车保有周期结束，都难以行驶到30万公里。
3.避免一些误区
（1）必须买宁德时代等大品牌？实际上到现在为止，动力电池技术已经相对非常成熟了，所有出厂的动力电池都经过国标和主机厂多重检验，完全能够应对普通家庭使用，宁德时代等大品牌上的差距对于普通用户来说，可能感知并不是那么强烈。
（2）磷酸铁锂绝对不会燃烧？磷酸铁锂试电芯的原料，铁锂电池的燃点很高，但是并不意味着这个材料做成的电池包就一定不会燃烧，电池包是个系统工程，包括封装和热管理都是很重要的组成部分。即便是三元锂材料，只要电池包封装得当，燃烧等情况也是极少发生的。
（3）循环寿命（次数）不等于充电次数？循环寿命指的是锂离子电池容量在衰减到某个指定值（目前业内公认的是80%，也有企业设定的是70%）前可以循环充放电的次数。需要注意的是，这里的1次循环指的是1次满充加上1次满放（打个比方说，如果你在一天使用了50% 的电量，然后在夜间充满电，然后次日使用了50% 的电量，那么总放电量将达到 100%，从而两天累计完成了一个充放电循环）。
其实，最重要的是如果你有兴趣，你可以自己去试，自己走到身边或者网上去看看或者问问那些电动汽车的车主，看看他们是什么样的意见，然后自己再去试驾了解一下，远比道听途说的各种消息要可靠的多。
鞋子，自己穿了才知道舒不舒服。
电动汽车，也是一样。
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