保险这东西，产品繁多，水又深。
虽然我一直说，保险最后赔不赔得看条款。可不少朋友在买保险时，尤其是买重疾险、定寿这种长期险，还是会担心保险公司靠不靠谱儿。
这次我就再说说保险公司的事儿，今天文章就分为：
保险公司小？别开玩笑
保险公司会不会轻易破产
万一破产了咋办
保险公司小？别开玩笑
很多人认为买保险得买大公司的，那些连名字都没听过的小公司不咋可靠。
要知道，在保险业可没真正的小公司，每家公司拎出来那都是有钱有背景，妥妥的高富帅。

从准入门槛来说，在中国做保险得有牌照，这个牌照可是难拿得很。
先得有钱，最少得有实打实的两亿RMB，这在《保险法》里可写得清清楚楚，明明白白。

截图源于《保险法》
你以为有钱就完事儿了？No，这仅仅是开端。除了有钱，你还得排队等银保监爸爸审批发牌照。
据说目前在银保监会排队等牌照审批的公司都超过了上百家。然后2016年批了12家，2017年批了6家，2018年批了1家，2019年仅批了1个大牌照。
这个审批难度，你品你细品
再随便举个“小公司”的例子：

看见没？保险没有小公司，你以为的保险小公司，后台其实硬的很。
这些保险公司背后的股东，要不就是知名大企业，要不就是政府亲儿子。
到这儿，就有人问了，有钱有背景就靠谱吗？谁知道啥时候就over了。
那保险公司会不会轻易倒闭呢？
保险会轻易倒闭吗？
先说结论：不会。银保监会对保险公司要求很严格的，主要体现在两点：
1.再保险机制-保险公司也会“买保险”
你通过买保险把风险转移给保险公司，保险公司集合了大家的风险，银保监也怕保险公司暴雷啊。
所以就有了再保险公司，简单来说再保险公司就是为保险公司分担风险的，是保险公司的保险，保险公司真要出事了，还有它顶着！

再保险的作用就是使保险人（大多为保险公司）不致因一次事故损失过大而形成对赔偿责任履行的影响。
这个也是有法律依据的，在《保险法》第103条里规定：

截图源于《保险法》
2.偿付能力信息定时披露
就算保险公司成功拿到牌照，银保监爸爸也会通过各种指标对保险公司进行持续监管。
偿付能力就是很重要的一个指标，并且，银保监会也在《保险公司偿付能力管理规定》中明确：每个季度各保险公司都得在官网公布自家的偿付能力数据。

截图源于《保险公司偿付能力管理规定》
一般来说，银保监会按偿付能力把保险公司分为三类：
1、不足类公司：偿付能力充足率＜100％；
2、充足Ｉ类公司：偿付能力充足率在100％-150％之间；
3、充足ＩＩ类公司，指偿付能力充足率＞150％。
--《保险公司偿付能力管理规定》
那些偿付能力不足的保险公司，可是要被银保监会重点监管的。

截图源于《保险法》
可以说，银保监会对保险公司那可是强监管、早介入，稍有风吹草动就把保险公司管控起来了，很少会让保险公司真走到破产那一步。
不怕一万就怕万一，保险公司真破产了咋办？
破产了咋办？
这也不用担心，就算真有哪家公司破产，银保监爸爸也会采取措施的，保障不会影响我们的保单。
一般来说，银保监会主要会采取这三种处理措施：
1.动用保险保障基金
所有保险公司都需缴纳保险保障基金，这笔钱是用来在未来X公司遇到破产或危机的情况，来帮助保险公司度过难关的。
并且，这点也被写进了《保险法》第100条里。

截图源于《保险法》
2.动用债务准备金
根据《保险法》规定，保险公司在成立时就已经将注册资本的20%提取了保证金。

截图源于《保险法》
这笔钱就存在了银保监会指定的银行里，不能随便取出，只能是公司启动破产清算时才可以动用。
3.找接盘侠，换个人来提供保障
就算保险公司真活不下去了，银保监会也会找接盘侠来接管他手里的这些保单，由接盘侠来负责这些保单的保障。

至于接盘侠是谁，一是本着自愿的原则，转让给愿意接受并重组的保险公司；如果没有人愿意，银保监就开始指定实力雄厚的保险公司来接管。

截图源于《保险法》
这样一来，就算保险公司真over了，我们这些广大消费者的保单还是不会受影响的。
总结
总的来说，保险公司从成立开始，到经营、破产，银保监会都盯得十分严格。
不轻易给资格，持续监管偿付能力，破产也有相对应的措施，可以说银保监会从保险公司生到死一直紧紧盯着。
换个角度看，这也是给我们这些广大消费者的保障紧紧盯着。
因此，买保险没必要过多关注保险公司本身。要明确：保险赔与不赔主要是条款，还是应该把注意力放在条款上。
免责申明：以上图片均来源于网络，不代表本平台的观点或立场。若存在作品、版权或其他内容侵权等问题，请联系删除。
虽然我一直说，保险最后赔不赔得看条款。可不少朋友在买保险时，尤其是买重疾险、定寿这种长期险，还是会担心保险公司靠不靠谱儿。
这次我就再说说保险公司的事儿，今天文章就分为：
保险公司小？别开玩笑
保险公司会不会轻易破产
万一破产了咋办
保险公司小？别开玩笑
很多人认为买保险得买大公司的，那些连名字都没听过的小公司不咋可靠。
要知道，在保险业可没真正的小公司，每家公司拎出来那都是有钱有背景，妥妥的高富帅。

从准入门槛来说，在中国做保险得有牌照，这个牌照可是难拿得很。
先得有钱，最少得有实打实的两亿RMB，这在《保险法》里可写得清清楚楚，明明白白。

截图源于《保险法》
你以为有钱就完事儿了？No，这仅仅是开端。除了有钱，你还得排队等银保监爸爸审批发牌照。
据说目前在银保监会排队等牌照审批的公司都超过了上百家。然后2016年批了12家，2017年批了6家，2018年批了1家，2019年仅批了1个大牌照。
这个审批难度，你品你细品
再随便举个“小公司”的例子：

看见没？保险没有小公司，你以为的保险小公司，后台其实硬的很。
这些保险公司背后的股东，要不就是知名大企业，要不就是政府亲儿子。
到这儿，就有人问了，有钱有背景就靠谱吗？谁知道啥时候就over了。
那保险公司会不会轻易倒闭呢？
保险会轻易倒闭吗？
先说结论：不会。银保监会对保险公司要求很严格的，主要体现在两点：
1.再保险机制-保险公司也会“买保险”
你通过买保险把风险转移给保险公司，保险公司集合了大家的风险，银保监也怕保险公司暴雷啊。
所以就有了再保险公司，简单来说再保险公司就是为保险公司分担风险的，是保险公司的保险，保险公司真要出事了，还有它顶着！

再保险的作用就是使保险人（大多为保险公司）不致因一次事故损失过大而形成对赔偿责任履行的影响。
这个也是有法律依据的，在《保险法》第103条里规定：

截图源于《保险法》
2.偿付能力信息定时披露
就算保险公司成功拿到牌照，银保监爸爸也会通过各种指标对保险公司进行持续监管。
偿付能力就是很重要的一个指标，并且，银保监会也在《保险公司偿付能力管理规定》中明确：每个季度各保险公司都得在官网公布自家的偿付能力数据。

截图源于《保险公司偿付能力管理规定》
一般来说，银保监会按偿付能力把保险公司分为三类：
1、不足类公司：偿付能力充足率＜100％；
2、充足Ｉ类公司：偿付能力充足率在100％-150％之间；
3、充足ＩＩ类公司，指偿付能力充足率＞150％。
--《保险公司偿付能力管理规定》
那些偿付能力不足的保险公司，可是要被银保监会重点监管的。

截图源于《保险法》
可以说，银保监会对保险公司那可是强监管、早介入，稍有风吹草动就把保险公司管控起来了，很少会让保险公司真走到破产那一步。
不怕一万就怕万一，保险公司真破产了咋办？
破产了咋办？
这也不用担心，就算真有哪家公司破产，银保监爸爸也会采取措施的，保障不会影响我们的保单。
一般来说，银保监会主要会采取这三种处理措施：
1.动用保险保障基金
所有保险公司都需缴纳保险保障基金，这笔钱是用来在未来X公司遇到破产或危机的情况，来帮助保险公司度过难关的。
并且，这点也被写进了《保险法》第100条里。

截图源于《保险法》
2.动用债务准备金
根据《保险法》规定，保险公司在成立时就已经将注册资本的20%提取了保证金。

截图源于《保险法》
这笔钱就存在了银保监会指定的银行里，不能随便取出，只能是公司启动破产清算时才可以动用。
3.找接盘侠，换个人来提供保障
就算保险公司真活不下去了，银保监会也会找接盘侠来接管他手里的这些保单，由接盘侠来负责这些保单的保障。

至于接盘侠是谁，一是本着自愿的原则，转让给愿意接受并重组的保险公司；如果没有人愿意，银保监就开始指定实力雄厚的保险公司来接管。

截图源于《保险法》
这样一来，就算保险公司真over了，我们这些广大消费者的保单还是不会受影响的。
总结
总的来说，保险公司从成立开始，到经营、破产，银保监会都盯得十分严格。
不轻易给资格，持续监管偿付能力，破产也有相对应的措施，可以说银保监会从保险公司生到死一直紧紧盯着。
换个角度看，这也是给我们这些广大消费者的保障紧紧盯着。
因此，买保险没必要过多关注保险公司本身。要明确：保险赔与不赔主要是条款，还是应该把注意力放在条款上。
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你要知道两个人
从相识到相恋再到相爱是一件很不容易的事情
多的都是缘分能在一起的都别轻易分开了
总会有那么一个男孩子
会了解你的过去珍惜你的现在
不嫌弃你被多少人唾弃然后带你回家
从无话不说到无话可说
会有新鲜感也会有难熬
毕竟在一起都是从不合适到合适
所有感情都应该是认真对待的
女生越来越腻越来越离不开的
不是所有的感情都是一帆风顺
花店不开了花继续开
但终究会枯萎时间都在向前走
没有什么是得不到回应还一直保存的
从相识到相恋再到相爱是一件很不容易的事情
多的都是缘分能在一起的都别轻易分开了
总会有那么一个男孩子
会了解你的过去珍惜你的现在
不嫌弃你被多少人唾弃然后带你回家
从无话不说到无话可说
会有新鲜感也会有难熬
毕竟在一起都是从不合适到合适
所有感情都应该是认真对待的
女生越来越腻越来越离不开的
不是所有的感情都是一帆风顺
花店不开了花继续开
但终究会枯萎时间都在向前走
没有什么是得不到回应还一直保存的
在古代，从广州到北京需要多长时间呢？结果让人出乎意料
我国幅员辽阔，有着960万平方千米的国土面积，在整个世界范围内排名第三，除了陆地面积以外，海域面积也同样宽广，而在有着广阔的国土面积的同时，也存在另一种现象，那就是不同地域，不同省份之间的距离相距很远，要想从一个省份到另一个省份需要很长的一段路程。
当然，现在交通如此发达，我们可以乘坐高铁或者是飞机一些非常便利的交通工具来实现这一目的，可是在古代，古人可没有这样的高科技，他们如果跨越不同省份需要多长时间呢？尤其是从广州到北京，跨越中国的南北方，这样的距离古人需要多长时间来完成呢？结果会让你大吃一惊。
01
经济安全的方式——步行
因为古代社会经济发展水平有限，科技落后，所以人们可以选择的出行方式并不多，首先这第一种就是经济实惠且又安全的出行方式——步行，别看这种方式是最费时间，耗费精力的，但是对于古人来说，这也是比较常见的一种出行方式，毕竟在那个年代有几户平民百姓拥有马车，轿子或者是其他的交通工具，没钱的话就只能徒步而行。
而且在古代跨越多个省份徒步而行也不是没有，就比如古代很多学子都会进京赶考，来自天南海北的学子肯定大多都是贫苦的书生，他们也只能选择步行前往北京去参加科举考试，那唐若是来自广州的学子或者是其他的商人什么的，他们想要从广州到北京，徒步行走的话，需要多长时间才能完成呢？
根据测算一个人每小时大概能走4~5公里，如果每天走八小时的话，那么一天就是40公里左右，从广州到北京大概是两千多公里，那么这样推算下来的话需要走两个月左右，当然，这只是根据数据和理论上的分析来说，实际上肯定要比这耗费更长的时间。
因为现在的道路修建要远比古代更加发达的多，古人要想从北京到达广州的话，需要翻山越岭，跨过多条河流，而且那个时候是没有很多的大道可以提供人们通行的，往往只有一些林间小道。
再加上每个人的身体状况不同，每天也未必能走到八个小时，去掉吃饭，休息等等一些时间的话，那么根据古人的实际社会状况和个人的平均身体素质来看，要想跨越如此远的距离，他们要耗费比两个月更多的时间，大概也是3~4个月，如果是老人或者是身体健康不是很好的，那么可能耗费更长的时间。
02
简易快捷的交通方式——骑马而行
除了徒步而行的话，那么这第二种方法算是比较常用，且很多人都能负担得起的，那就是骑马而行，古代的士兵通风报信，或者是其他的一些富家子弟，他们要想去往另一个地方的话，大部分都会选择骑马的方式，因为骑马是非常简单的，不需要其他的工具辅佐，而且能够轻易的操控。
那如果是骑马的话从广州到北京又需要多长时间呢？其实真正的答案会让人意想不到，按照实际情况来说，哪怕是最好的好马一天也就跑八十公里左右，说到这里可能就有人问了，那不是有千里马吗？
这所谓的千里马并不是说什么马匹能一日千里，这根本是不可能的事情，只不过就是以一种夸张的说法来评断一匹马的好坏而已，普通的马匹能日行百里就已经是很不错的了。
所以这样来看，古代要是骑马从广州到北京的话怎么也得需要一个月或者是两个月的时间，而要除去马匹休息，在途经的客栈落脚以及没有完善利于通行的交通网这些方面来说，实际需要的时间可能要延长，即便是最快也得要两个多月以上。
这还得是说整个途中马匹没有生病，每天都能跑到一定的距离，没有其他事情的耽搁，这才能够在这固定的时间内来完成，所以骑马是比较快的，要比徒步而行缩短了一半的时间。
03
水运乘船的方式又当如何
说完了陆路交通的方式，我们再来说说水运乘船的方式又会有怎样的结果，除了骑马和步行，人们还可以选择乘坐船只从北京到达广州，当然，这一路途中肯定需要经过一些转折，一般商人更喜欢采用这种方式，因为广州在古代作为通商口岸有大量的货物进出，而要将这些商品运输到内地进行销售的话，那么海运无疑是最省钱，最便捷的方式。
按照正常的周转以及海上航行的速度来说，海上运输的速度还是很快的，根据明朝时期郑和下西洋所使用的船只速度来计算的话，如果风向是顺风的话，那么船只最快的航行速度可以达到每小时40km。
也就是说古代最先进的船只在海上的航行速度最快也就和陆地上一匹好马速度是相差不大的，所以采用乘船的方式从北京到达广州的话，需要的时间也是两个多月左右。
不过采用这种方式的人很少，一来是古人对于海运交通并不熟悉，往往在沿海地区居住的人才会采用这种方式，内陆地区的人根本不会游泳，对于海水有着一定的畏惧感，所以他们自然不会选择这种方式。
二来就是古代的海运并不是很安全，所建造的船只也并不能保证船员和所携带货物的完好，谁也不知道下一秒会不会有暴风雨来袭，船只又是否会撞上暗礁，这所有的不确定以及潜在的危险因素导致人们不太愿意使用这种交通方式，相比较乘船来说，骑马和步行无疑是更安全，更省钱的。
04
#如何评价2022MetGala红毯造型##考研二战##普法-民事诉讼法#
这样来看的话，古人的交通方式还是很有限的，受限于社会发展水平，人们能够采用的交通工具屈指可数，要想跨越远距离往往需要很长的时间，真要是碰上什么急事的话，那么在这么长的时间内可能会耽误，甚至是直接影响某些事情的结局和发展。
反过来也不由得感叹今天科技发展水平的迅速，给我们的生活带来了更多的便利，相信在不久的将来，我们的社会以及出行方式也会继续有着翻天覆地的变化。
我国幅员辽阔，有着960万平方千米的国土面积，在整个世界范围内排名第三，除了陆地面积以外，海域面积也同样宽广，而在有着广阔的国土面积的同时，也存在另一种现象，那就是不同地域，不同省份之间的距离相距很远，要想从一个省份到另一个省份需要很长的一段路程。
当然，现在交通如此发达，我们可以乘坐高铁或者是飞机一些非常便利的交通工具来实现这一目的，可是在古代，古人可没有这样的高科技，他们如果跨越不同省份需要多长时间呢？尤其是从广州到北京，跨越中国的南北方，这样的距离古人需要多长时间来完成呢？结果会让你大吃一惊。
01
经济安全的方式——步行
因为古代社会经济发展水平有限，科技落后，所以人们可以选择的出行方式并不多，首先这第一种就是经济实惠且又安全的出行方式——步行，别看这种方式是最费时间，耗费精力的，但是对于古人来说，这也是比较常见的一种出行方式，毕竟在那个年代有几户平民百姓拥有马车，轿子或者是其他的交通工具，没钱的话就只能徒步而行。
而且在古代跨越多个省份徒步而行也不是没有，就比如古代很多学子都会进京赶考，来自天南海北的学子肯定大多都是贫苦的书生，他们也只能选择步行前往北京去参加科举考试，那唐若是来自广州的学子或者是其他的商人什么的，他们想要从广州到北京，徒步行走的话，需要多长时间才能完成呢？
根据测算一个人每小时大概能走4~5公里，如果每天走八小时的话，那么一天就是40公里左右，从广州到北京大概是两千多公里，那么这样推算下来的话需要走两个月左右，当然，这只是根据数据和理论上的分析来说，实际上肯定要比这耗费更长的时间。
因为现在的道路修建要远比古代更加发达的多，古人要想从北京到达广州的话，需要翻山越岭，跨过多条河流，而且那个时候是没有很多的大道可以提供人们通行的，往往只有一些林间小道。
再加上每个人的身体状况不同，每天也未必能走到八个小时，去掉吃饭，休息等等一些时间的话，那么根据古人的实际社会状况和个人的平均身体素质来看，要想跨越如此远的距离，他们要耗费比两个月更多的时间，大概也是3~4个月，如果是老人或者是身体健康不是很好的，那么可能耗费更长的时间。
02
简易快捷的交通方式——骑马而行
除了徒步而行的话，那么这第二种方法算是比较常用，且很多人都能负担得起的，那就是骑马而行，古代的士兵通风报信，或者是其他的一些富家子弟，他们要想去往另一个地方的话，大部分都会选择骑马的方式，因为骑马是非常简单的，不需要其他的工具辅佐，而且能够轻易的操控。
那如果是骑马的话从广州到北京又需要多长时间呢？其实真正的答案会让人意想不到，按照实际情况来说，哪怕是最好的好马一天也就跑八十公里左右，说到这里可能就有人问了，那不是有千里马吗？
这所谓的千里马并不是说什么马匹能一日千里，这根本是不可能的事情，只不过就是以一种夸张的说法来评断一匹马的好坏而已，普通的马匹能日行百里就已经是很不错的了。
所以这样来看，古代要是骑马从广州到北京的话怎么也得需要一个月或者是两个月的时间，而要除去马匹休息，在途经的客栈落脚以及没有完善利于通行的交通网这些方面来说，实际需要的时间可能要延长，即便是最快也得要两个多月以上。
这还得是说整个途中马匹没有生病，每天都能跑到一定的距离，没有其他事情的耽搁，这才能够在这固定的时间内来完成，所以骑马是比较快的，要比徒步而行缩短了一半的时间。
03
水运乘船的方式又当如何
说完了陆路交通的方式，我们再来说说水运乘船的方式又会有怎样的结果，除了骑马和步行，人们还可以选择乘坐船只从北京到达广州，当然，这一路途中肯定需要经过一些转折，一般商人更喜欢采用这种方式，因为广州在古代作为通商口岸有大量的货物进出，而要将这些商品运输到内地进行销售的话，那么海运无疑是最省钱，最便捷的方式。
按照正常的周转以及海上航行的速度来说，海上运输的速度还是很快的，根据明朝时期郑和下西洋所使用的船只速度来计算的话，如果风向是顺风的话，那么船只最快的航行速度可以达到每小时40km。
也就是说古代最先进的船只在海上的航行速度最快也就和陆地上一匹好马速度是相差不大的，所以采用乘船的方式从北京到达广州的话，需要的时间也是两个多月左右。
不过采用这种方式的人很少，一来是古人对于海运交通并不熟悉，往往在沿海地区居住的人才会采用这种方式，内陆地区的人根本不会游泳，对于海水有着一定的畏惧感，所以他们自然不会选择这种方式。
二来就是古代的海运并不是很安全，所建造的船只也并不能保证船员和所携带货物的完好，谁也不知道下一秒会不会有暴风雨来袭，船只又是否会撞上暗礁，这所有的不确定以及潜在的危险因素导致人们不太愿意使用这种交通方式，相比较乘船来说，骑马和步行无疑是更安全，更省钱的。
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#如何评价2022MetGala红毯造型##考研二战##普法-民事诉讼法#
这样来看的话，古人的交通方式还是很有限的，受限于社会发展水平，人们能够采用的交通工具屈指可数，要想跨越远距离往往需要很长的时间，真要是碰上什么急事的话，那么在这么长的时间内可能会耽误，甚至是直接影响某些事情的结局和发展。
反过来也不由得感叹今天科技发展水平的迅速，给我们的生活带来了更多的便利，相信在不久的将来，我们的社会以及出行方式也会继续有着翻天覆地的变化。
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