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【半导体投资“冷热不均”：整体节奏放缓 汽车芯片火热】
今年上半年，国内外的汽车厂商都受到缺芯影响，再加上疫情反复，短暂停产的信息也频频传出。
“现在汽车芯片的估值太高了，高到离谱。有些做MCU的企业，只要和汽车沾边，营收只有几千万，估值就叫到了20亿元左右。”近日，一位投资人向21世纪经济报道记者感慨道。
这并不是今年的新现象，在去年年底，就有多位投资人向记者指出，国内整体芯片市场从群雄并起阶段进入排位赛阶段，而随着新能源汽车的成长和缺芯的持续，围绕着汽车的芯片已经成为半导体投资焦点，相关的企业估值高涨。
承风资本合伙人尉言凯告诉21世纪经济报道记者：“汽车电动化、智能化、车载芯片确实是大机遇，尽管车载估值高也会有人投。但是今年整体半导体融资热度降了很多，二级市场倒挂太严重，好多之前估值颇高的企业，今年都不好融资。投资机构也放缓了节奏，观望情绪严重。”
甚至有投资人直接提出了“资本寒冬”的观点。此前的中国·南沙国际集成电路产业论坛上，华登国际合伙人王林说道：“资本寒冬这个词有点夸张，但大家也要认清现实。从华登投的企业来看，4月份开始芯片销量处于断崖式下降，5月、6月也不好，在这种情况下，今年半导体板块的调整也很难避免。去年不管做什么，只要是芯片、半导体相关的，只要是团队不错都能融到资。今年开始大家感受到压力，都要算回报了，不能像前两年一样凭着一腔热血砸钱。”
汽车芯片热潮
一直以来汽车芯片的市场规模并不大，仅占整体芯片的10%左右，大家也几乎不担心产能供应，然而近两年最紧缺的却是这10%，持续影响着产业链中下游。
今年上半年，国内外的汽车厂商都受到缺芯影响，再加上疫情反复，短暂停产的信息也频频传出。根据汽车行业数据预测公司AutoForecast Solutions的数据，今年全球汽车市场累计减产量会攀升至约304万辆。
除了整车厂商，供应商们也受到波及，例如国内汽车零部件供应商均胜电子在今年上半年亏损1.1亿元。在业绩预告中，均胜电子表示，一方面2022年上半年汽车行业整体产量下降，同时2021年下半年以来受疫情、芯片短缺、原材料涨价与运输费用上涨等的影响，公司业绩出现较大亏损。
在上游供应链仍紧张的情况下，汽车芯片的热潮也十分汹涌。广汽资本总经理袁锋就打了个比喻，中国芯片创业公司的数量也是一个“摩尔定律”，每半年增加一倍。由于缺芯太过严重，车企一天恨不得接待十家芯片企业。
当前汽车芯片的赛场上，选手越来越多。传统的车用半导体企业包括恩智浦、瑞萨、英飞凌、意法半导体等，均为海外大厂，同时老牌的博世等供应商们也在强化芯片制造领域。
国内既有地平线、芯驰科技、奕行智能等专攻汽车芯片的新兴企业，也有直接切入芯片领域的汽车制造商，包括广汽、比亚迪等。
以广汽为例，据介绍，一方面广汽进行生态圈的投资，比如广汽是地平线很早期的投资人，投了地平线三轮，已经有十几款广汽的车型在用地平线芯片。另一方面，广汽和粤芯半导体做了对接，共同开发未来车型所需的芯片。目前广汽集团部分电子控制器(ECU)产品已形成初步的国产化推进方案。
据悉，比亚迪半导体产品阵营包括业级通用MCU芯片、工业级三合一MCU芯片、车规级触控MCU芯片、车规级通用MCU芯片以及电池管理MCU芯片等，累计出货量达到了20亿颗。
在袁锋看来，芯片紧张不是短期的事件，甚至2023、2024年芯片还在缺乏，而新能源汽车还将为芯片带来蓝海市场。他谈道：“当初的预计是到2025年中国的新能源车达500万辆左右，最新估计是今年或明年就能达到。在传统车当中，汽车半导体的价值大概在300亿美元，而新能源车超过了700亿美元，其中增长最明确的是功率半导体。如果新能源+特别智能的车，芯片用量从数量还是金额都是传统车的6倍左右。”
但是需要指出的是，车规级芯片并非易事，初创企业更要谨慎。有投资人表示，初创公司能拿到的市场份额较少，虽然有机会，但是最好需要先在消费类电子的相关领域有积累，再细分出来了一个市场去做车用产品，才能扛得过其他公司两三年的认证期。
投资遇冷
相比于汽车芯片的火热，其他领域的芯片公司并不总是如意。仅从今年国内上市的半导体公司看，几乎一半都破发了，估值也在缩小。在错综复杂的2022年里，投资机构们出手更加谨慎，也更看重账面盈亏。
一名投资人指出：“最近做投资的都有一个深刻感觉，一级市场太贵，二级市场大跌，面粉比面包贵，投资越来越难做，根本下不了手。以前很香的pre-IPO也不香了，2019年如果做pre-IPO还有比较高的收益率，但是有些我们觉得可以赚很多钱的项目，现在看起来也就赚个1倍左右。另外还有一些可能做了Pre-IPO是亏钱的，因为这些都是2020年、2019年两三年前的pre-IPO价格，高于现在的市价。”
因此，“现在我们也会有意识地规避估值过高或者高度依赖融资现金流企业。我们也可以通过债务方式、债权融资方式一定程度上解决这个问题。但如果面临的是两到三年的下行周期，这个空间也不是很大，”该投资人表示，“同时从退出路径统计看，科创板刚开始基本4个月就审核通过了，现在平均要11个月，而且申报终止比例逐渐增加，有60%是申报终止。所以实际上一个是上市挣不了钱，更大可能连上市机会都没有。在这种情况下，做投资的也应该做成一个共识，不要再去哄抬价格。”
从大的背景看，目前半导体市场的增速和红利都在变小。
在整体市场层面，粤澳半导体产业基金、执行事务合伙人刘丹谈道：“根据数据统计，全球半导体市场经过2020年-2022年3年持续高速增长后，2023年增速可能会掉到5%左右。各个细分领域冷热会出现不均，但整个大盘下来的时候，实际上投资一定是整个板块都往下走，这是一个非常值得警惕的事件。”
兴橙资本合伙人冯锦锋说道：“最近三至五年，中国所有的芯片从业企业充分享有了市场红利。但是资本红利和市场红利在接下去的5-10年都在变小，资本市场方面，一级市场太贵，二级市场估值又在朝下滑，资本红利会越来越小;市场红利越来越小的原因是市场同业太多，同一个产品、同一个型号企业都有，导致本来是打着国产替代的旗号，现在变成内卷，企业之间同质化竞争。”
从前些年爆火的AI芯片，到如今的汽车芯片，我们不难看出相似的路径，资本、市场纷纷看好，创业者大批涌入，堆砌起泡沫，又很快进入到行业洗牌期，在泡沫中挣扎。
有半导体公司高管直言，当前国内设计芯片公司有2800多家，而美国只有几百家。国内有的公司既不toB，也不toC，而是toVC，甚至有的企业到处选址开公司，就是为了讲故事、拿资本。但是虽然VC钱烧掉了，人也会烧出来，未来会有整合并购。
不少投资人的共识是，大家需要认清现实，回归理性，抱团取暖，提前做好应对危机的准备。同时也是一个发展的好机会，现在有一个合理的估值点，国内半导体行业机会大于全球，先活下去，然后寻找机会发展，当景气重临时可能会做得更好。
【半导体投资“冷热不均”：整体节奏放缓 汽车芯片火热】
今年上半年，国内外的汽车厂商都受到缺芯影响，再加上疫情反复，短暂停产的信息也频频传出。
“现在汽车芯片的估值太高了，高到离谱。有些做MCU的企业，只要和汽车沾边，营收只有几千万，估值就叫到了20亿元左右。”近日，一位投资人向21世纪经济报道记者感慨道。
这并不是今年的新现象，在去年年底，就有多位投资人向记者指出，国内整体芯片市场从群雄并起阶段进入排位赛阶段，而随着新能源汽车的成长和缺芯的持续，围绕着汽车的芯片已经成为半导体投资焦点，相关的企业估值高涨。
承风资本合伙人尉言凯告诉21世纪经济报道记者：“汽车电动化、智能化、车载芯片确实是大机遇，尽管车载估值高也会有人投。但是今年整体半导体融资热度降了很多，二级市场倒挂太严重，好多之前估值颇高的企业，今年都不好融资。投资机构也放缓了节奏，观望情绪严重。”
甚至有投资人直接提出了“资本寒冬”的观点。此前的中国·南沙国际集成电路产业论坛上，华登国际合伙人王林说道：“资本寒冬这个词有点夸张，但大家也要认清现实。从华登投的企业来看，4月份开始芯片销量处于断崖式下降，5月、6月也不好，在这种情况下，今年半导体板块的调整也很难避免。去年不管做什么，只要是芯片、半导体相关的，只要是团队不错都能融到资。今年开始大家感受到压力，都要算回报了，不能像前两年一样凭着一腔热血砸钱。”
汽车芯片热潮
一直以来汽车芯片的市场规模并不大，仅占整体芯片的10%左右，大家也几乎不担心产能供应，然而近两年最紧缺的却是这10%，持续影响着产业链中下游。
今年上半年，国内外的汽车厂商都受到缺芯影响，再加上疫情反复，短暂停产的信息也频频传出。根据汽车行业数据预测公司AutoForecast Solutions的数据，今年全球汽车市场累计减产量会攀升至约304万辆。
除了整车厂商，供应商们也受到波及，例如国内汽车零部件供应商均胜电子在今年上半年亏损1.1亿元。在业绩预告中，均胜电子表示，一方面2022年上半年汽车行业整体产量下降，同时2021年下半年以来受疫情、芯片短缺、原材料涨价与运输费用上涨等的影响，公司业绩出现较大亏损。
在上游供应链仍紧张的情况下，汽车芯片的热潮也十分汹涌。广汽资本总经理袁锋就打了个比喻，中国芯片创业公司的数量也是一个“摩尔定律”，每半年增加一倍。由于缺芯太过严重，车企一天恨不得接待十家芯片企业。
当前汽车芯片的赛场上，选手越来越多。传统的车用半导体企业包括恩智浦、瑞萨、英飞凌、意法半导体等，均为海外大厂，同时老牌的博世等供应商们也在强化芯片制造领域。
国内既有地平线、芯驰科技、奕行智能等专攻汽车芯片的新兴企业，也有直接切入芯片领域的汽车制造商，包括广汽、比亚迪等。
以广汽为例，据介绍，一方面广汽进行生态圈的投资，比如广汽是地平线很早期的投资人，投了地平线三轮，已经有十几款广汽的车型在用地平线芯片。另一方面，广汽和粤芯半导体做了对接，共同开发未来车型所需的芯片。目前广汽集团部分电子控制器(ECU)产品已形成初步的国产化推进方案。
据悉，比亚迪半导体产品阵营包括业级通用MCU芯片、工业级三合一MCU芯片、车规级触控MCU芯片、车规级通用MCU芯片以及电池管理MCU芯片等，累计出货量达到了20亿颗。
在袁锋看来，芯片紧张不是短期的事件，甚至2023、2024年芯片还在缺乏，而新能源汽车还将为芯片带来蓝海市场。他谈道：“当初的预计是到2025年中国的新能源车达500万辆左右，最新估计是今年或明年就能达到。在传统车当中，汽车半导体的价值大概在300亿美元，而新能源车超过了700亿美元，其中增长最明确的是功率半导体。如果新能源+特别智能的车，芯片用量从数量还是金额都是传统车的6倍左右。”
但是需要指出的是，车规级芯片并非易事，初创企业更要谨慎。有投资人表示，初创公司能拿到的市场份额较少，虽然有机会，但是最好需要先在消费类电子的相关领域有积累，再细分出来了一个市场去做车用产品，才能扛得过其他公司两三年的认证期。
投资遇冷
相比于汽车芯片的火热，其他领域的芯片公司并不总是如意。仅从今年国内上市的半导体公司看，几乎一半都破发了，估值也在缩小。在错综复杂的2022年里，投资机构们出手更加谨慎，也更看重账面盈亏。
一名投资人指出：“最近做投资的都有一个深刻感觉，一级市场太贵，二级市场大跌，面粉比面包贵，投资越来越难做，根本下不了手。以前很香的pre-IPO也不香了，2019年如果做pre-IPO还有比较高的收益率，但是有些我们觉得可以赚很多钱的项目，现在看起来也就赚个1倍左右。另外还有一些可能做了Pre-IPO是亏钱的，因为这些都是2020年、2019年两三年前的pre-IPO价格，高于现在的市价。”
因此，“现在我们也会有意识地规避估值过高或者高度依赖融资现金流企业。我们也可以通过债务方式、债权融资方式一定程度上解决这个问题。但如果面临的是两到三年的下行周期，这个空间也不是很大，”该投资人表示，“同时从退出路径统计看，科创板刚开始基本4个月就审核通过了，现在平均要11个月，而且申报终止比例逐渐增加，有60%是申报终止。所以实际上一个是上市挣不了钱，更大可能连上市机会都没有。在这种情况下，做投资的也应该做成一个共识，不要再去哄抬价格。”
从大的背景看，目前半导体市场的增速和红利都在变小。
在整体市场层面，粤澳半导体产业基金、执行事务合伙人刘丹谈道：“根据数据统计，全球半导体市场经过2020年-2022年3年持续高速增长后，2023年增速可能会掉到5%左右。各个细分领域冷热会出现不均，但整个大盘下来的时候，实际上投资一定是整个板块都往下走，这是一个非常值得警惕的事件。”
兴橙资本合伙人冯锦锋说道：“最近三至五年，中国所有的芯片从业企业充分享有了市场红利。但是资本红利和市场红利在接下去的5-10年都在变小，资本市场方面，一级市场太贵，二级市场估值又在朝下滑，资本红利会越来越小;市场红利越来越小的原因是市场同业太多，同一个产品、同一个型号企业都有，导致本来是打着国产替代的旗号，现在变成内卷，企业之间同质化竞争。”
从前些年爆火的AI芯片，到如今的汽车芯片，我们不难看出相似的路径，资本、市场纷纷看好，创业者大批涌入，堆砌起泡沫，又很快进入到行业洗牌期，在泡沫中挣扎。
有半导体公司高管直言，当前国内设计芯片公司有2800多家，而美国只有几百家。国内有的公司既不toB，也不toC，而是toVC，甚至有的企业到处选址开公司，就是为了讲故事、拿资本。但是虽然VC钱烧掉了，人也会烧出来，未来会有整合并购。
不少投资人的共识是，大家需要认清现实，回归理性，抱团取暖，提前做好应对危机的准备。同时也是一个发展的好机会，现在有一个合理的估值点，国内半导体行业机会大于全球，先活下去，然后寻找机会发展，当景气重临时可能会做得更好。
#郑在聊房# 十大热水器品牌详细介绍，国内外品牌各具优势，你会选择哪个！
1、林内，1920年成立于日本，数一数二的高端热水器品牌。林内是拥有多个专利技术，其中最有亮点的是微火苗技术，这个技术可以很好地控制温度，防止温度过高或者过低导致不适。林内是来自于日本，所以在国内售后并不完善，基本都是在一二线城市才有，一般都是三年保修。如果三、四线城市的朋友想购买，一定要提前问清楚该城市是否售后。
2、能率，全球产销量最大的燃气热水器品牌之一，第一台恒温热水器就出自这个品牌，可见其在热水器方面的资历。能率也是目前唯一一个在用磷脱氧铜水箱的品牌，在全球范围内都是比较受欢迎的，它的燃气热水器注重节能环保，热效率也很优秀，也就是在性能上会更出色。售后方面也比较优秀，每年都有免费的安检服务。在日本市场，林内在燃气热水器这个领域是晚于能率的，所以能率率先占领了日本市场，时到如今能率销量是大于林内的。
3、AO史密斯，热水器行业耳熟能详的品牌，北美地区的热水器巨头之一。金圭特护系统是史密斯热水器主要的核心，加热棒和内胆全部采用金圭涂层，以防止加热棒和内胆结垢，达到超强抗垢的目的。但是这个品牌定位就是中高端市场，因此价格普遍偏高，而且高端型号目前也没有水量伺服器，保修期有点短只有1年，给消费者一种卖完就万事大吉的感觉。不过也有不少老用户反馈，安装服务做得比较到位。
4、万家乐，乐万家，相信很多人都记得这句广告语。作为一个拥有35年历史的国民品牌，也是国内做燃热的元老级。各项专利技术丰富，其中核心机型采用变频恒温技术+启动零波动技术线，万家乐零冷水热水器搭载的变频恒温技术在应对不稳定天气、用水用气高峰时间段等不稳定环境时，仍然能够轻松应对不受干扰、稳定输出恒温热水。但同时它家产品线也比较复杂，高中低档产品价格参差不齐，低端产品更是以售后差，服务差被大众所诟病。所以建议想购买这个牌子的朋友尽量去选择中端产品。
5、万和，1993年成立，前身是热水器配件厂，为万家乐提供配件。成立初期通过模仿日本热水器产品，研制出了中国首台超薄水控全自动热水器。万和目前是国内拥有最多燃气专利的企业，积累起了良好的市场口碑，产品线同样丰富，从低端到高端都有选择。不过它和万家乐品牌极其相似，低端产品力不足，总有售后等问题。想选择这个品牌的朋友，要对选购机型的保修政策了解清楚。
6、海尔，国内家喻户晓的名牌，估计很多人对这个品牌的第一印象就是它家的海尔兄弟。品牌靠这两个小人在无形之中收获了大量好感。海尔电器目前市场占有率稳步排名第一，这也得益于其对产品严格的品牌，以及完善的售后服务。产品系列定位清晰，旗下子品牌统帅主打低端性价比机型，中端海尔走大众路线，高端卡萨帝在冰箱和洗衣机方面也表现优秀。对于注重产品售后的朋友，海尔是个不错的选择。
7、美的，和海尔两者均是综合家电龙头，但实话实说他们两个在热水器领域只是属于插班生，这就意味着早期都是找符合标准的代工厂加工。据了解美的也是近几年才把自己的燃气生产线完善好，虽然市场占有率排名第二，但都是以中低端产品抢占市场。尤其是子品牌华凌，在低端市场更是表现优秀，在空调领域被誉有神机之称。这个品牌比较适合追求低价格，高性价比的家庭选择。
8、樱花，来自台湾的第一品牌。樱花卫厨自1978年成立之初，就开始实行吸油烟机“永久免费送油网”服务，1986年实行热水器“永久免费安全检查”服务，同时，整体厨房实行“永久免费保养”服务，这三项“永久”服务承诺每年都在持续进行。因为有完善的售后服务根基，因此深受一大批老用户喜爱，但这几年市场出现大量杂牌樱花，以及仿冒品。所以想选择这个品牌的朋友一定要去正规渠道购买，避免买到假货。
9、前锋，作为四川成都本土品牌，在国内知名度并不是很高。前锋集团不仅是我国最大的电子仪器生产基地之一，还是我国主要的三大类型（快速式、容积式、双功能）生产厂家之一。目前前锋热水器主打高性价比机型，价格非常亲民，质量和口碑也不错。适合追求高性价比的家庭选择。
10、阿里斯顿热能集团是最早将目光投向中国市场的欧洲企业之一，1986年集团首先将欧洲流行的电热水器引入中国市场，在中国推出其主打品牌阿里斯顿ARISTON的电热水器系列产品。这个国外品牌在电热水器技术方面表现成熟，推的是中端产品，它的内胆是钛金搪瓷防腐四层型的，不过目前在中国的市场的销量一直不是很好。对标国内品牌性价比不高，唯一的优势是售后质保时间较长。
居家热水器分为电热水器和燃气热水器，两者各有千秋。电热水器安全性高，节能环保，但通常体积较大，使用前需提前预热，容易结垢，清洗麻烦。燃气热水器，占用空间小，用热水无需等待，即开即热，出水快。但需接入天然气，打排气孔，不可安装在浴室等，有一定的安全隐患。所以大家还是根据家庭实际需求选择即可！（via.小东聊家装）
1、林内，1920年成立于日本，数一数二的高端热水器品牌。林内是拥有多个专利技术，其中最有亮点的是微火苗技术，这个技术可以很好地控制温度，防止温度过高或者过低导致不适。林内是来自于日本，所以在国内售后并不完善，基本都是在一二线城市才有，一般都是三年保修。如果三、四线城市的朋友想购买，一定要提前问清楚该城市是否售后。
2、能率，全球产销量最大的燃气热水器品牌之一，第一台恒温热水器就出自这个品牌，可见其在热水器方面的资历。能率也是目前唯一一个在用磷脱氧铜水箱的品牌，在全球范围内都是比较受欢迎的，它的燃气热水器注重节能环保，热效率也很优秀，也就是在性能上会更出色。售后方面也比较优秀，每年都有免费的安检服务。在日本市场，林内在燃气热水器这个领域是晚于能率的，所以能率率先占领了日本市场，时到如今能率销量是大于林内的。
3、AO史密斯，热水器行业耳熟能详的品牌，北美地区的热水器巨头之一。金圭特护系统是史密斯热水器主要的核心，加热棒和内胆全部采用金圭涂层，以防止加热棒和内胆结垢，达到超强抗垢的目的。但是这个品牌定位就是中高端市场，因此价格普遍偏高，而且高端型号目前也没有水量伺服器，保修期有点短只有1年，给消费者一种卖完就万事大吉的感觉。不过也有不少老用户反馈，安装服务做得比较到位。
4、万家乐，乐万家，相信很多人都记得这句广告语。作为一个拥有35年历史的国民品牌，也是国内做燃热的元老级。各项专利技术丰富，其中核心机型采用变频恒温技术+启动零波动技术线，万家乐零冷水热水器搭载的变频恒温技术在应对不稳定天气、用水用气高峰时间段等不稳定环境时，仍然能够轻松应对不受干扰、稳定输出恒温热水。但同时它家产品线也比较复杂，高中低档产品价格参差不齐，低端产品更是以售后差，服务差被大众所诟病。所以建议想购买这个牌子的朋友尽量去选择中端产品。
5、万和，1993年成立，前身是热水器配件厂，为万家乐提供配件。成立初期通过模仿日本热水器产品，研制出了中国首台超薄水控全自动热水器。万和目前是国内拥有最多燃气专利的企业，积累起了良好的市场口碑，产品线同样丰富，从低端到高端都有选择。不过它和万家乐品牌极其相似，低端产品力不足，总有售后等问题。想选择这个品牌的朋友，要对选购机型的保修政策了解清楚。
6、海尔，国内家喻户晓的名牌，估计很多人对这个品牌的第一印象就是它家的海尔兄弟。品牌靠这两个小人在无形之中收获了大量好感。海尔电器目前市场占有率稳步排名第一，这也得益于其对产品严格的品牌，以及完善的售后服务。产品系列定位清晰，旗下子品牌统帅主打低端性价比机型，中端海尔走大众路线，高端卡萨帝在冰箱和洗衣机方面也表现优秀。对于注重产品售后的朋友，海尔是个不错的选择。
7、美的，和海尔两者均是综合家电龙头，但实话实说他们两个在热水器领域只是属于插班生，这就意味着早期都是找符合标准的代工厂加工。据了解美的也是近几年才把自己的燃气生产线完善好，虽然市场占有率排名第二，但都是以中低端产品抢占市场。尤其是子品牌华凌，在低端市场更是表现优秀，在空调领域被誉有神机之称。这个品牌比较适合追求低价格，高性价比的家庭选择。
8、樱花，来自台湾的第一品牌。樱花卫厨自1978年成立之初，就开始实行吸油烟机“永久免费送油网”服务，1986年实行热水器“永久免费安全检查”服务，同时，整体厨房实行“永久免费保养”服务，这三项“永久”服务承诺每年都在持续进行。因为有完善的售后服务根基，因此深受一大批老用户喜爱，但这几年市场出现大量杂牌樱花，以及仿冒品。所以想选择这个品牌的朋友一定要去正规渠道购买，避免买到假货。
9、前锋，作为四川成都本土品牌，在国内知名度并不是很高。前锋集团不仅是我国最大的电子仪器生产基地之一，还是我国主要的三大类型（快速式、容积式、双功能）生产厂家之一。目前前锋热水器主打高性价比机型，价格非常亲民，质量和口碑也不错。适合追求高性价比的家庭选择。
10、阿里斯顿热能集团是最早将目光投向中国市场的欧洲企业之一，1986年集团首先将欧洲流行的电热水器引入中国市场，在中国推出其主打品牌阿里斯顿ARISTON的电热水器系列产品。这个国外品牌在电热水器技术方面表现成熟，推的是中端产品，它的内胆是钛金搪瓷防腐四层型的，不过目前在中国的市场的销量一直不是很好。对标国内品牌性价比不高，唯一的优势是售后质保时间较长。
居家热水器分为电热水器和燃气热水器，两者各有千秋。电热水器安全性高，节能环保，但通常体积较大，使用前需提前预热，容易结垢，清洗麻烦。燃气热水器，占用空间小，用热水无需等待，即开即热，出水快。但需接入天然气，打排气孔，不可安装在浴室等，有一定的安全隐患。所以大家还是根据家庭实际需求选择即可！（via.小东聊家装）
#我的家乡2022美好之旅# 【九城同心向未来】揭秘武汉都市圈的“黄金皮肤”县域经济规模连续3年
保持全省第一
获评中国投资潜力百强区
首批国家全域旅游示范区
全国休闲农业重点区（县）
在武汉都市圈
黄陂发挥着怎样的作用？
农旅融合赋能
全域旅游蓬勃发展
“武汉周末去哪里，黄陂景区等着你！”已经成为游客的共识。
近年来，黄陂区深入践行“绿水青山就是金山银山”的理念，充分发挥都市近郊优势、生态资源优势和木兰文化“三大优势”，持续推进全域旅游发展，累计投入200亿元完善旅游公共服务配套设施。共培育出23个木兰系列景区，其中，3A级以上景区18个，A级景区位列全国区（县）第一。木兰草原成功跻身5A级景区，成为全省第一家新三板上市民营旅游企业，年接待游客超过200万。全国乡村旅游重点村4个，省级旅游名镇1个，省级旅游名村2个。2019年9月，黄陂被评为首批“国家全域旅游示范区”，2020年被评为“全国全域旅游最优区”。2021年，全区共接待游客2490.17万人次，旅游综合收入128.59亿元。
通过设立100亿元乡村振兴发展基金，支持村集体建设农业基地、专业合作社、形成“企业+合作社+基地+农户”的模式，发展“稻香、花香、果香、茶香”为特色的“四香”现代农业产业，建成木兰花乡、花乡茶谷都市田园综合体，新建金秋草莓园、盘龙绿茶叶等十大精致农业产业园，1326家星级农家乐、668家休闲山庄“百花齐放”。全区已有36万人吃上“旅游饭”。
探索特色农旅融合的乡村振兴新路子。接下来，黄陂还将进一步丰富“木兰游”IP，做好“接二连三”文章，高水平建设1000平方公里的生态旅游区提档升级，大力培育“新木兰系”旅游品牌，打造木兰夫子山乡村度假区、木兰天创乡村度假区、木兰大余湾乡村度假区、木兰中华恐龙园等四大景区。加快建设木兰古道文化小镇、木兰黄花涝千年古镇、木兰姚家山“红色小镇”等三个特色小镇。
今后五年，黄陂区计划每年新增一家农旅融合4A级景区。建设精品民宿集聚区，打造木兰樾和林泉、木兰斜阳耒筑、木兰设计之乡等十大高端小众精品民宿品牌。创建木兰湖国家旅游度假区，打造国际旅游目的地。争创全国首个全域旅游服务国家质量奖，成为全域旅游服务质量标准制定者、引领者。
快速集聚现代产业
建设临空经济示范区
在武汉都市圈众多地标中，位于黄陂的天河国际机场，是武汉连接世界的重要枢纽。
据悉，湖北省、武汉市以天河机场为核心，在黄陂规划建设150平方公里国家级临空经济示范区，将在建设航空客货运“双枢纽”门户、临空产业创新发展、高水平对外开放引领、绿色发展先行先试4个方面发挥示范带动作用。
6月26日，天河机场第三跑道正式开工建设。建成后，天河机场有望成为中部首个、全国第七个拥有三条跑道的机场。
与此同时，武汉区域高空管制中心、沿江高铁武汉天河站等重点项目建设加快推进，天河空铁枢纽区域站城一体化项目启动规划设计，项目将极大提升天河空铁综合交通枢纽功能。
与机场相依的黄陂临空现代产业园，是武汉临空经济发展的重要承载地。黄陂区以龙头企业为牵引以点带链，推动现代产业向园区集聚发展。形成以翰宇药业为龙头、国药湖北互联网医药等为支撑的生物医药产业集群；以比亚迪刀片动力电池武汉公司为龙头、惠强电子等为支撑的新能源新材料产业集群；以周大福为龙头、爱帝针纺等为支撑的珠宝时尚产业集群；以菜鸟快递为龙头、普洛斯保税物流中心、玉湖冷链为支撑的航空物流产业集群。
2012年，周大福（武汉）珠宝文化产业园落户黄陂临空现代产业园， 2021年实现产值95亿元，预计2024年产值达200亿元。
近日，黄陂区推出“信创8条”专项政策，引导推动信息技术运用创新产业发展，这是全国第三个地方性信创产业专项政策。新政精准把握产业发展规律，围绕延链补链强链施策，将加速一批上下游企业在黄陂聚集落地。
重现“货到汉口活”
打造汉口北“双循环”战略链接
南有广交会，北有汉交会。
2021年10月12日，全球数字贸易大会暨武汉（汉口北）商品交易会在黄陂举办。103个国家的驻华使节、商团和国内外8491家企业及品牌商参会参展，达成交易金额4028亿元，吸引52万人次观展，重现“货到汉口活”“货经汉口活”。
30大专业市场，1240万平方米面积，412家物流企业，6.8万商户，2021年汉口北凭借这些“硬基底”跻身全国第二大综合商贸市场。创办了12届汉交会和全球数字贸易大会，伴随着成交额、知名度的双提升，成为中国内陆市场极具影响力的商品交易盛会。
黄陂正积极融入新发展格局，坚持“线上与线下”，建设全国商品市场数智化示范基地。支持汉口北中农网打造全球最大农产品B2B垂直电商平台。建设直播小镇，搭建抖音电商、快手电商、跨境电商等直播平台，现已形成30大专业市场的电商直播生态圈，签约入驻商户突破810家、带货主播近600人。坚持“内贸与外贸”相结合，建设湖北“新沿海”重要出海口。建设国内首个集市场采购、跨境电商、一般贸易三种通关方式于一体的市场。在武汉都市圈设立24家直属外贸总服务中心，服务省内1000余家出口企业，打造全省进出口新平台。坚持“批发与体验式消费”相结合，建设湖北新消费中心。在湖北努力建设全国构建新发展格局先行区的新征程中，黄陂必将发挥更大作用。#乡约荆楚遇见美好#
保持全省第一
获评中国投资潜力百强区
首批国家全域旅游示范区
全国休闲农业重点区（县）
在武汉都市圈
黄陂发挥着怎样的作用？
农旅融合赋能
全域旅游蓬勃发展
“武汉周末去哪里，黄陂景区等着你！”已经成为游客的共识。
近年来，黄陂区深入践行“绿水青山就是金山银山”的理念，充分发挥都市近郊优势、生态资源优势和木兰文化“三大优势”，持续推进全域旅游发展，累计投入200亿元完善旅游公共服务配套设施。共培育出23个木兰系列景区，其中，3A级以上景区18个，A级景区位列全国区（县）第一。木兰草原成功跻身5A级景区，成为全省第一家新三板上市民营旅游企业，年接待游客超过200万。全国乡村旅游重点村4个，省级旅游名镇1个，省级旅游名村2个。2019年9月，黄陂被评为首批“国家全域旅游示范区”，2020年被评为“全国全域旅游最优区”。2021年，全区共接待游客2490.17万人次，旅游综合收入128.59亿元。
通过设立100亿元乡村振兴发展基金，支持村集体建设农业基地、专业合作社、形成“企业+合作社+基地+农户”的模式，发展“稻香、花香、果香、茶香”为特色的“四香”现代农业产业，建成木兰花乡、花乡茶谷都市田园综合体，新建金秋草莓园、盘龙绿茶叶等十大精致农业产业园，1326家星级农家乐、668家休闲山庄“百花齐放”。全区已有36万人吃上“旅游饭”。
探索特色农旅融合的乡村振兴新路子。接下来，黄陂还将进一步丰富“木兰游”IP，做好“接二连三”文章，高水平建设1000平方公里的生态旅游区提档升级，大力培育“新木兰系”旅游品牌，打造木兰夫子山乡村度假区、木兰天创乡村度假区、木兰大余湾乡村度假区、木兰中华恐龙园等四大景区。加快建设木兰古道文化小镇、木兰黄花涝千年古镇、木兰姚家山“红色小镇”等三个特色小镇。
今后五年，黄陂区计划每年新增一家农旅融合4A级景区。建设精品民宿集聚区，打造木兰樾和林泉、木兰斜阳耒筑、木兰设计之乡等十大高端小众精品民宿品牌。创建木兰湖国家旅游度假区，打造国际旅游目的地。争创全国首个全域旅游服务国家质量奖，成为全域旅游服务质量标准制定者、引领者。
快速集聚现代产业
建设临空经济示范区
在武汉都市圈众多地标中，位于黄陂的天河国际机场，是武汉连接世界的重要枢纽。
据悉，湖北省、武汉市以天河机场为核心，在黄陂规划建设150平方公里国家级临空经济示范区，将在建设航空客货运“双枢纽”门户、临空产业创新发展、高水平对外开放引领、绿色发展先行先试4个方面发挥示范带动作用。
6月26日，天河机场第三跑道正式开工建设。建成后，天河机场有望成为中部首个、全国第七个拥有三条跑道的机场。
与此同时，武汉区域高空管制中心、沿江高铁武汉天河站等重点项目建设加快推进，天河空铁枢纽区域站城一体化项目启动规划设计，项目将极大提升天河空铁综合交通枢纽功能。
与机场相依的黄陂临空现代产业园，是武汉临空经济发展的重要承载地。黄陂区以龙头企业为牵引以点带链，推动现代产业向园区集聚发展。形成以翰宇药业为龙头、国药湖北互联网医药等为支撑的生物医药产业集群；以比亚迪刀片动力电池武汉公司为龙头、惠强电子等为支撑的新能源新材料产业集群；以周大福为龙头、爱帝针纺等为支撑的珠宝时尚产业集群；以菜鸟快递为龙头、普洛斯保税物流中心、玉湖冷链为支撑的航空物流产业集群。
2012年，周大福（武汉）珠宝文化产业园落户黄陂临空现代产业园， 2021年实现产值95亿元，预计2024年产值达200亿元。
近日，黄陂区推出“信创8条”专项政策，引导推动信息技术运用创新产业发展，这是全国第三个地方性信创产业专项政策。新政精准把握产业发展规律，围绕延链补链强链施策，将加速一批上下游企业在黄陂聚集落地。
重现“货到汉口活”
打造汉口北“双循环”战略链接
南有广交会，北有汉交会。
2021年10月12日，全球数字贸易大会暨武汉（汉口北）商品交易会在黄陂举办。103个国家的驻华使节、商团和国内外8491家企业及品牌商参会参展，达成交易金额4028亿元，吸引52万人次观展，重现“货到汉口活”“货经汉口活”。
30大专业市场，1240万平方米面积，412家物流企业，6.8万商户，2021年汉口北凭借这些“硬基底”跻身全国第二大综合商贸市场。创办了12届汉交会和全球数字贸易大会，伴随着成交额、知名度的双提升，成为中国内陆市场极具影响力的商品交易盛会。
黄陂正积极融入新发展格局，坚持“线上与线下”，建设全国商品市场数智化示范基地。支持汉口北中农网打造全球最大农产品B2B垂直电商平台。建设直播小镇，搭建抖音电商、快手电商、跨境电商等直播平台，现已形成30大专业市场的电商直播生态圈，签约入驻商户突破810家、带货主播近600人。坚持“内贸与外贸”相结合，建设湖北“新沿海”重要出海口。建设国内首个集市场采购、跨境电商、一般贸易三种通关方式于一体的市场。在武汉都市圈设立24家直属外贸总服务中心，服务省内1000余家出口企业，打造全省进出口新平台。坚持“批发与体验式消费”相结合，建设湖北新消费中心。在湖北努力建设全国构建新发展格局先行区的新征程中，黄陂必将发挥更大作用。#乡约荆楚遇见美好#
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