这两天早盘普涨，午后冲高回落的剧本尤其相似！指数下行周期并没有改变，对于做短差套利的，记得一定要舍得在分时高点卖。别怕被打脸，我昨天明确减仓止盈的$北纬科技 sz002148$ 今天又涨停了，打脸了吗，昨天离场依旧是今日所不能企及的高度。昨晚威哥用孙子兵法跟大家说了，要把主动权掌握在自己手里，做大概率的事。现在的行情不支持强趋势股、连板股打开空间，热点也是一天一换。昨天的北纬这样走明知道有风险还要硬吗？但我止盈出来持币观望，继续看好再杀他一个回马枪不是更稳妥？股市里没有什么可以奉为圭臬的，同样威哥指导不是一成不变的，相反应该是随机应变，如果有那便是只要赚钱就是对的。

#食万八千里# 我的评分：[星星][星星][星星][星星][星星]
#伯远食万八千里# 每周和爹妈一起守在电视机前看的综艺，没有刻意制造的矛盾冲突，也没有假大空的强上价值，仅仅是几位嘉宾就足以撑起这个综艺的框架，再加上每期各地的风俗、美食、风景，和热情好客的当地人民，将这个综艺填充得有血有肉。
唯一不足的地方就是介绍美食的时候没有链接，这对我的胃不好，希望以后能上个链接我直接买爆！

亮点推荐：
所有的嘉宾都很可爱！稳中带皮的舅舅，总是被打脸的欢哥，咋咋呼呼的小伍，浑身包袱的国伟，还有特别推荐一下咱们的帅哥伯远，期待食万兄弟后续的旅行！[哇][哇][哇]

已公布销量数据的新能源品牌及销量情况（单位：辆）：埃安27021、哪吒16017、零跑12525、蔚来10677、问界10045、小鹏9578、极氪7166、理想4571、岚图2429、智己1007，十大品牌累计销量是101036，——不包括比亚迪和tesla，这俩估计可以以一打十。

1、理想 · 就挺难；品牌缺点什么
理想是One在等换代，新L8的消息已经发了，L9刚刚交付还在产能爬坡，腰斩的销量是暂时的。
但也能看到理想想收割的这个鱼池（奶爸车人群）也就这么大，L9和One的目标人群重叠度相当高。1+1也就1.5的状态，对理想而言不是个好消息。
One能做到单品爆款，因为李想是完美的产品经理，切中了这个细分市场的微妙的心理需求。
但是“理想”这个品牌未来如何延展外延？如何以One开创的品牌基调为基础，真正撑起一个品牌？就真的挺挑战的。

李总骄傲、愤怒、指点江山，一会儿500w内最好，一会儿自动驾驶全栈自研，但感觉对品牌内核的前路并不明确坚定。（当然也许理想在憋大招，如果有什么惊喜，愿意被打脸。）

2、小鹏 · 也挺难；缺能打的新车
小鹏从7月份开始终端给到各种政策，变相降价促销，才艰难保持了9千多的销量。
小鹏和理想，一对难兄难弟，一样青黄不接。但私以为面临的问题，是世界的两极。
小鹏的品牌内核相当明确：智能、科技——每一步、每一个产品都围绕这个内核不动摇。从机器狗到飞行汽车，也都是品牌核心的外延。

若说理想面临的问题是产品大于品牌，嘿小鹏相反。
小鹏现在销量和口碑都靠P7撑着，G3从一开始就不能打，P5也是先天不足，G9刚发还没交付——虽然我个人很喜欢G9，但也隐隐觉得这个品牌这个车型定位，不一定会卖的爆款。小鹏真心该在P5这个级别和G3这个级别的车型好好搞一搞，甚至是更普惠的年轻车型，这才是符合品牌内核的重点战场。

3、蔚来 · 喘口气

蔚来，8月交付过万。
886换代平稳结束，ET7也中规中矩的进入了市场，更便宜的入门车型ET5也即将迎来大规模交付。而且25w就能入手的ET5，是蔚来扩大产品线和销量的一手重拳——比起另外两个兄弟，蔚来至少可以稍微松一口气，整个品牌、车型、矩阵都在有条不紊的徐徐展开。

下一步就是看ET5的表现了，是否能像Model 3对Tesla的改变一样，帮蔚来正式站稳？销量上去服务是否还跟的上？蔚来怎么能提升利润率？还可以搞些什么生态来赚赚钱？——蔚来要思考的东西也不少，但至少8月还挺好。
没啥说的，都去蔚来家里喝酒去吧。
#微博新知博主#