【海南自贸港重点园区 | 海口综合保税区】海口综合保税区经国务院批准（由原海口保税区转型升级）于2011年3月正式封关运行，是海南开放层次最高、优惠政策最多、功能最齐全、手续最便捷的海关特殊监管区域，旨在发展保税物流、保税加工和保税服务等产业，是海南开放型经济的重要引擎，也是海南自由贸易港建设的前沿窗口。

海口综合保税区位于澄迈县老城经济开发区内，与海口市西部相邻，全区面积1.93平方公里。紧靠国家一类口岸海口港马村港区，易于生产要素的聚集。园区距环岛高速5公里，15公里范围内有海口、老城、福山3个高铁站，海陆空交通便捷，区位优势明显。

一、发展现状
2019年，海口综合保税区多措并举提升经济外向度，成效显著。全年完成营业收入484亿元，同比增长101.7%；税收21.14亿元，同比增长13%；外贸进出口货值92.8亿元，约占全市的三分之一，同比增长134%。新增外资企业48家，同比增长1.3倍；实际利用外资1.86亿美元，创历史新高。
二、优惠政策
1、进口货物进入海口综合保税区可以保税。境内货物进入海口综合保税区视同出口，可以申请出口退税。海口综合保税区内企业所生产的货物、以及产品运往境外的，除法律法规特别规定的，免征增值税与出口关税。
区内生产性的基础设施建设项目所需的机器、设备和建设生产厂房、仓储设施所需的基建物资，区内企业生产所需的机器、设备、模具及其维修用零配件，区内企业和行政管理机构自用合理数量的办公用品，从境外进入海口综合保税区，海关免征进口关税和进口环节海关代征税。
2、国内其它自由贸易区关于促进贸易的选择性征收关税，以及其他相关进出口税收等政策，均可在区内复制。
3、园区出台进出口贸易、跨境电商、汽车平行进口、融资租赁、保税文化等产业发展政策。
三、产业布局与招商重点
低碳制造：
国际品牌商品保税加工制造；新技术、新能源、新材料等高新技术和高附加值的加工和再制造；生产线、零部件、配件制造；其他符合海南产业发展的低碳制造。
研发设计、检测维修：
生物医药和医疗设备的研发。高技术、高附加值、符合环保要求的保税检测和全球维修业务。第三方检验检测认证机构在区内开展进出口检验认证服务。
国际商品仓储交易：
依托保税政策，开展国际商品大宗仓储、展示交易、期货交割、转口贸易、冷链物流等业务。
跨境电商：
依托海口跨境电商综合试验区的政策优势，开展跨境电商进出口业务，鼓励创新跨境电商新模式新品类。

汽车平行进口：
依托汽车平行进口试点政策以及海口港区汽车整车进口口岸，开展进口汽车保税存储、展示、交易等业务。
文化保税：
在园区设立国际文化艺术品交易场所，开展面向全球的保税文化艺术品存储、展示、拍卖、交易业务。
其他现代服务业：
船舶和海洋工程结构物等大型设备融资租赁业务。游艇销售代理。软件测试、文化创意等国际服务外包。

如果大家想要了解更多关于海南园区政策、如何入驻园区、园区税收优惠等问题，欢迎咨询众致财税。

#自贸港百问# 【海南游艇产业未来五年将如何布局？】海南省交通运输厅7月4日发布《海南省游艇产业发展规划纲要（2021-2025年）》指出，将打造以海口和三亚为重点，以三亚中央商务区等海南自由贸易港重点园区为核心，其他市县为补充，功能齐备、特色鲜明、协调发展的“一环、两核、多点”全省游艇产业总体空间布局；以游艇设计和制造为基础，游艇销售与消费为核心，游艇赛事会展、金融保险、教育培训等服务业为延伸的全省游艇产业总体发展布局，实现陆地资源与海洋资源相统筹、产业布局与空间布局相统一、全省统筹与市县差异化发展相衔接。

在游艇设计与制造产业方面，重点在海口国家高新区、三亚崖州湾科技城等重点园区布局游艇设计产业；以儋州市（洋浦经济开发区）为依托，联合临高县，布局游艇制造产业。

在游艇消费服务产业方面，海口重点布局公共游艇码头，三亚重点布局公共游艇码头和游艇俱乐部码头，陵水、万宁重点结合地方特色，发展水上休闲运动等特色活动；近期在三亚布局游艇维修中心，同时在儋州和临高建设游艇制造产业基地并配套维修中心；持续推进8个境外游艇临时开放水域继续开放，结合需求，适时扩大临时开放水域范围；“十四五”期间推进在文昌、儋州等地选址建设游艇旅游驿站；高标准建设游艇综合交易中心及具有区域优势的游艇交易场所。

在游艇支持和辅助产业方面，重点在海口和三亚布局游艇培训机构，在临高布局中盈游艇与航海装备培训中心，依托高等院校，培育游艇专业技术人才和服务型人才；在三亚、万宁、海口等地布局国内外帆船游艇赛事；在海口、三亚等地重点布局游艇会展。（陈少婷）#海南建设自贸港# #自贸港财经# #建设更高水平开放型经济新体制#

【海南：#到2025年游艇产业规模突破100亿元#】据海南日报7月4日消息，为助力打造海南国际旅游消费中心，促进海南省游艇产业高质量发展，海南省交通运输厅近日印发《海南省游艇产业发展规划纲要(2021-2025年)》。

《规划》提出，到2025年，海南游艇产业链体系基本形成，游艇制造和服务水平与国际接轨，游艇消费场景更加多元，游艇产业安全、绿色、智慧发展水平国内一流，国际知名游艇品牌逐渐进驻海南，游艇行业龙头企业初步形成，海南特色游艇产业发展模式初步形成，游艇消费成为城市消费新增长点，游艇产业成为海南自贸港建设的先导产业，海南成为中国最具吸引力的游艇消费地，初步建成具有较强国际影响力的高水平游艇产业改革发展创新试验区。到2025年，海南游艇码头泊位数计划突破3394个，其中公共游艇码头泊位总量突破1508个；全岛注册游艇数突破2446艘，全年游艇旅游总人数达到136万人次；产业规模突破100亿元；游艇企业数量突破1580家，游艇产业链相关从业人员达到2万人。

《规划》提出，优化游艇产业布局，打造以海口和三亚为重点，以三亚中央商务区等海南自由贸易港重点园区为核心，其他市县为补充，功能齐备、特色鲜明、协调发展的“一环、两核、多点”全省游艇产业总体空间布局;以游艇设计和制造为基础，游艇销售与消费为核心，游艇赛事会展、金融保险、教育培训等服务业为延伸的全省游艇产业总体发展布局，实现陆地资源与海洋资源相统筹、产业布局与空间布局相统一、全省统筹与市县差异化发展相衔接。