我们都有机会
宗萨钦哲 仁波切
第四讲
|释迦牟尼佛前世的发心
我们都是释迦牟尼佛的追随者。我们不承许导师释迦牟尼佛像其他宗教的神或造物主，释迦牟尼佛过去世和我们一样是一般的凡夫。他在身为凡夫的时候，因为三个原因发了菩提心，多劫后在菩提树下成正等正觉。
一个原因是，凡夫在相续中会生起一个接一个的贪欲，贪欲的数量非常多，而且历时长久。在他是凡夫的时候，听到贪虽然有非常多且时间很长，却是可以远离的。不管我们会不会思维，他听到的是非常神奇的话语。就像我们听到人可以登陆月球或其他星球时，会感到非常惊讶般，当时还是凡夫的释迦牟尼佛听到贪可以远离、断除的时候，也感到非常惊讶。我们平常要重视并思维这一点，是很重要的。在凡夫的相续中有太多的贪，而且时间非常长久，所以我们可能会怀疑是否真的可以断除、远离贪。
第二个原因是，他知道制造一切困难、一切麻烦、一切问题者，是毫无根基却想有的想法。如无根基却认为有我的执著，是制造一切麻烦和困难的最糟糕、最坏者。
第三个原因是，他知道轮回中的一切众生都有苦。虽然所有宗教都讲苦，但是佛教的说法是不共的。不舒服、不乐的感受是苦苦;乐受是坏苦，即平常我们感受到的快乐其实是痛苦。凡是有情众生都不想要苦，都想断除苦苦。还有坏苦，有些宗教也想要断除坏苦，像是吠陀派，他们也想断除坏苦。非苦非乐受，亦即舍受，就是行苦。只有大乘佛教要断行苦。
佛陀在凡夫的时候，因为这三个原因，所以先行布施，还有像我们一样的发愿。发愿很重要，发菩提心也很重要。发菩提心是心中这么想:一切众生没有成佛之前，我不成佛;为了一切众生成佛，所以我要做某某事情。
释迦牟尼佛有什么不共之处?他在发菩提心的时候，发愿自己将来在问题很多、彼此不和与争斗的时候成佛。如此发愿，发菩提心，行布施，多劫之后成佛。有时候为了显示法非常珍贵，说在多劫之后成佛，有时候又说立刻成佛，有很多各式各样的说法，有时候不用讲到密咒乘，在大乘里也说短时间内成佛。佛教真正的目的是要获得解脱
我们是释迦牟尼佛的追随者，是他的弟子。我们的目标是获得解脱，获得遍知果位。也有讲增上生、决定胜，亦即生善道、解脱的时候，我们要仔细思维。大部分佛教徒，大概有百分之九十八的佛教徒，虽然口中说要解脱，但心中想的却可能是生于善道;想要两者兼具的人很少，想要获得解脱、证遍知佛果的人更少。为什么要说这个呢?现在有很多人是为了让自己内心快乐、晚上睡得好而禅修，这样没有办法真正达到佛教的目的。其他人赞叹佛教是和平、无伤害的宗教，像这样称赞是好事，但佛教真正的目的并不是只有和平、微笑，佛教真正的目的是要获得解脱。
为了获得解脱，就像在《维摩诘经》中所说，应该对离一切戏论的空性进行闻思修。思维空性的时候，并不是说不会有暂时的快乐，是会附带产生内心喜悦、快乐、睡得好等等，但是真正的佛教追随者，不管睡得好不好，内心快乐不快乐，真正的目的是要不落戏论边。所谓脱离，就是要脱离监狱。监狱有很多种，想“有”是一种监狱，想“无”也是一种监狱。就大乘来说，基督教、回教等许许多多人说有神，那是落入监狱里。现在有许多科学家讲大爆炸，心想有大爆炸那也是落入监狱里。还有对于我们现在看不到的过去世、未来世、遍知果位，如果心想这些并不存在，那也是落入监狱里。如果要脱离这所有的监狱，就必须听闻维摩诘居士与文殊师利的对话。其他有些宗教也会说没有“有”，但是说“无”也没有的，只有佛教，尤其是大乘佛教才说这些。这些都是大乘的想法、大乘的说法。龙树菩萨说:“想有生善道，想无入恶道;想二者都不具有，则获得解脱。”说“想有会生善道”并不是在赞叹它，所谓的走是不好的。没有时间安住，就好像我们带着行李箱到处走，这是不好的。每天在一个地方稍微待一下之后，又继续走，像狗一样到处游走，这是不好的，表示无自主权，因为自己对于去恶道或善道没有任何的自主权，没有自主权，就没有什么快乐，所以我们要想办法脱离这样的情况。
我之所以特别说这些，是因为现在认定佛教是慈、悲、行为高尚、不伤害、和平，有时候做些禅修，但其实光这些是不够的，佛教徒的想法必须不落二边。我讲的这一切都是《维摩诘经》里说的。
嗡嘛呢叭咪吽
宗萨钦哲 仁波切
第四讲
|释迦牟尼佛前世的发心
我们都是释迦牟尼佛的追随者。我们不承许导师释迦牟尼佛像其他宗教的神或造物主，释迦牟尼佛过去世和我们一样是一般的凡夫。他在身为凡夫的时候，因为三个原因发了菩提心，多劫后在菩提树下成正等正觉。
一个原因是，凡夫在相续中会生起一个接一个的贪欲，贪欲的数量非常多，而且历时长久。在他是凡夫的时候，听到贪虽然有非常多且时间很长，却是可以远离的。不管我们会不会思维，他听到的是非常神奇的话语。就像我们听到人可以登陆月球或其他星球时，会感到非常惊讶般，当时还是凡夫的释迦牟尼佛听到贪可以远离、断除的时候，也感到非常惊讶。我们平常要重视并思维这一点，是很重要的。在凡夫的相续中有太多的贪，而且时间非常长久，所以我们可能会怀疑是否真的可以断除、远离贪。
第二个原因是，他知道制造一切困难、一切麻烦、一切问题者，是毫无根基却想有的想法。如无根基却认为有我的执著，是制造一切麻烦和困难的最糟糕、最坏者。
第三个原因是，他知道轮回中的一切众生都有苦。虽然所有宗教都讲苦，但是佛教的说法是不共的。不舒服、不乐的感受是苦苦;乐受是坏苦，即平常我们感受到的快乐其实是痛苦。凡是有情众生都不想要苦，都想断除苦苦。还有坏苦，有些宗教也想要断除坏苦，像是吠陀派，他们也想断除坏苦。非苦非乐受，亦即舍受，就是行苦。只有大乘佛教要断行苦。
佛陀在凡夫的时候，因为这三个原因，所以先行布施，还有像我们一样的发愿。发愿很重要，发菩提心也很重要。发菩提心是心中这么想:一切众生没有成佛之前，我不成佛;为了一切众生成佛，所以我要做某某事情。
释迦牟尼佛有什么不共之处?他在发菩提心的时候，发愿自己将来在问题很多、彼此不和与争斗的时候成佛。如此发愿，发菩提心，行布施，多劫之后成佛。有时候为了显示法非常珍贵，说在多劫之后成佛，有时候又说立刻成佛，有很多各式各样的说法，有时候不用讲到密咒乘，在大乘里也说短时间内成佛。佛教真正的目的是要获得解脱
我们是释迦牟尼佛的追随者，是他的弟子。我们的目标是获得解脱，获得遍知果位。也有讲增上生、决定胜，亦即生善道、解脱的时候，我们要仔细思维。大部分佛教徒，大概有百分之九十八的佛教徒，虽然口中说要解脱，但心中想的却可能是生于善道;想要两者兼具的人很少，想要获得解脱、证遍知佛果的人更少。为什么要说这个呢?现在有很多人是为了让自己内心快乐、晚上睡得好而禅修，这样没有办法真正达到佛教的目的。其他人赞叹佛教是和平、无伤害的宗教，像这样称赞是好事，但佛教真正的目的并不是只有和平、微笑，佛教真正的目的是要获得解脱。
为了获得解脱，就像在《维摩诘经》中所说，应该对离一切戏论的空性进行闻思修。思维空性的时候，并不是说不会有暂时的快乐，是会附带产生内心喜悦、快乐、睡得好等等，但是真正的佛教追随者，不管睡得好不好，内心快乐不快乐，真正的目的是要不落戏论边。所谓脱离，就是要脱离监狱。监狱有很多种，想“有”是一种监狱，想“无”也是一种监狱。就大乘来说，基督教、回教等许许多多人说有神，那是落入监狱里。现在有许多科学家讲大爆炸，心想有大爆炸那也是落入监狱里。还有对于我们现在看不到的过去世、未来世、遍知果位，如果心想这些并不存在，那也是落入监狱里。如果要脱离这所有的监狱，就必须听闻维摩诘居士与文殊师利的对话。其他有些宗教也会说没有“有”，但是说“无”也没有的，只有佛教，尤其是大乘佛教才说这些。这些都是大乘的想法、大乘的说法。龙树菩萨说:“想有生善道，想无入恶道;想二者都不具有，则获得解脱。”说“想有会生善道”并不是在赞叹它，所谓的走是不好的。没有时间安住，就好像我们带着行李箱到处走，这是不好的。每天在一个地方稍微待一下之后，又继续走，像狗一样到处游走，这是不好的，表示无自主权，因为自己对于去恶道或善道没有任何的自主权，没有自主权，就没有什么快乐，所以我们要想办法脱离这样的情况。
我之所以特别说这些，是因为现在认定佛教是慈、悲、行为高尚、不伤害、和平，有时候做些禅修，但其实光这些是不够的，佛教徒的想法必须不落二边。我讲的这一切都是《维摩诘经》里说的。
嗡嘛呢叭咪吽
【雄保织路由线到网，打造幸福交通圈】3月28日7时许出家门，马千里驾车从保定上京港澳高速转津雄高速，半个多小时抵达容城。
在路边小吃店吃完一套油条、豆腐脑，马千里不慌不忙到单位上班，“如果北三环东延开通，保定到雄安新区的便捷通道就又多了一条，作为在雄安工作的保定人，想想都开心。”
马千里，在容城一家机构工作，爱人和孩子都在保定的他，从2016年开始，成为两城间的“穿梭客”。他笑称，自己算是雄安新区设立五年来交通变化的见证者。
雄安工作保定安家，通勤最快只需半小时
2016年，马千里到容城工作，能选择的交通方式除了自驾就是大巴。从徐水上京港澳高速，最快1个多小时，坐大巴则要在徐水绕行。
“每天往返，光路上就要仨小时。”时间成本，往往是车主驾车出行考虑的一大因素，那时马千里的双城生活,大多数是工作日在容城，周六日回保定。
可喜的变化，是从2017年雄安新区设立后开始的。
2018年10月底，白洋淀大道全线通车，让保定到雄安的距离，相比高速绕行少了18公里；
2018年12月底，荣乌高速河北段全线贯通，从北三环走荣乌，保定半个多小时到容城；
2021年5月，容易线、安大线建成通车，原本服务雄安新区的建材运输通道，对马千里来说，则是“通”变“融”的“幸福”道。
原本两个城市之间穿梭，于他来说更多的是家庭与工作地点之间的“同城”往返。
“不只是市区往返雄安交通便利，就连回涞源老家也方便多了。”相比绕行保定耽搁小半天工夫，如今走荣乌高速最多一个半小时。这是现在雄安与涞源之间的“驾车距离”，是马千里以前不敢想象的速度。
加快构建高效交通网络，启动5条雄安新区对外骨干织路网
如马千里这般，受益于快捷高效交通网络的人，还有很多。便捷的交通，由线成网的“交通圈”，拉近的不仅是时空的距离，还有人与人之间的情感。
“幸福感”，这是记者在采访中听到最多的一个词。
高阳县的张勇，在雄安设立第一年，便瞅准商机，在雄县文昌大街开了一家奶茶店。
“开店第一年，高速公路还比较少，国道、省道不仅难走还经常堵车，再遇到个雨雪天气，一路上心都提到嗓子眼儿。从2020年津石高速正式通车，从高阳北走津石去雄安是我的首选。”快捷高效的交通网络，提升了张勇不少的幸福感。
2021年京雄高速河北段和荣乌高速新线的顺利通车，更是让张勇有了在白沟新城、高碑店扩店的想法。
在全力推动形成多节点、网格化的交通网络的同时，我市2022年启动北三环东延（S524）、国道G336保沧界至高阳县城段等5条（段）雄安新区对外骨干路网规划内项目的前期工作。
诸如2022年启动的北三环东延，已让保定北部居民设想迎着清晨温暖的阳光起床，不到半小时，就能到雄安来上一盘特色面菜的幸福生活。
推动城市由“通”到“融”，打造“轨道上的京津雄保”一体化
在小确幸的背后，是保定着眼打造“轨道上的京津冀”建设范例，加强与北京和雄安新区交通路网对接，形成铁路、城际、高速、快速路、城乡道路等互联互通的大发展。
目前，保定来往雄安新区开通5班次列车，其中高铁4次，特快1次。乘坐火车，市民最快14分钟，最慢27分钟，就可以从保定抵达雄安新区。
3月8日，保定市发改委官网发布的《新建雄安新区至忻州高速铁路环境影响评价第二次信息公告》，再次成为市民关注的焦点。
雄忻高铁一旦建成后，作为京昆铁路的重要部分，将搭建起西北、西南和华北、东北沟通交流的桥梁，而在保定境内设立的保定东站、保定南站、望都北站、唐县站、曲阳站、阜平站6个站点，势必加强了站点所在县区的经济发展。
如今，雄安新区设立5周年之际，雄忻高铁、京雄保城际（R1线）等重大轨道交通项目都在积极谋划推进。通过从公路到铁路的交通硬联通，逐步消除圈内居民心理上的“异地感”。越来越多的保定人形成了与雄安新区同城化的工作圈、生活圈和朋友圈，推动城市圈由“通”走向“融”。
也正是这一个个“福交通圈”，让“马千里”们享受到雄保一体化越来越多的幸福。
■相关大数据
北三环东延（S524）：项目起于徐水区崔迪城村北，雄安新区与保定交界处，终于闫庄乡北接保定北三环，全长约13公里。全线采用双向六车道一级公路标准建设，设计速度80公里/小时，路基宽34.5米。
国道G336保沧界至高阳段：全长24.6公里，途经庞口、小王果庄、蒲口、晋庄四镇。
雄忻高铁：新建线路自雄安站引出，西至忻州西站，新建长度为342公里。全线新建段涉及车站13座，在保定境内设保定东站、保定南站、望都北站、唐县站、曲阳站、阜平站。
在路边小吃店吃完一套油条、豆腐脑，马千里不慌不忙到单位上班，“如果北三环东延开通，保定到雄安新区的便捷通道就又多了一条，作为在雄安工作的保定人，想想都开心。”
马千里，在容城一家机构工作，爱人和孩子都在保定的他，从2016年开始，成为两城间的“穿梭客”。他笑称，自己算是雄安新区设立五年来交通变化的见证者。
雄安工作保定安家，通勤最快只需半小时
2016年，马千里到容城工作，能选择的交通方式除了自驾就是大巴。从徐水上京港澳高速，最快1个多小时，坐大巴则要在徐水绕行。
“每天往返，光路上就要仨小时。”时间成本，往往是车主驾车出行考虑的一大因素，那时马千里的双城生活,大多数是工作日在容城，周六日回保定。
可喜的变化，是从2017年雄安新区设立后开始的。
2018年10月底，白洋淀大道全线通车，让保定到雄安的距离，相比高速绕行少了18公里；
2018年12月底，荣乌高速河北段全线贯通，从北三环走荣乌，保定半个多小时到容城；
2021年5月，容易线、安大线建成通车，原本服务雄安新区的建材运输通道，对马千里来说，则是“通”变“融”的“幸福”道。
原本两个城市之间穿梭，于他来说更多的是家庭与工作地点之间的“同城”往返。
“不只是市区往返雄安交通便利，就连回涞源老家也方便多了。”相比绕行保定耽搁小半天工夫，如今走荣乌高速最多一个半小时。这是现在雄安与涞源之间的“驾车距离”，是马千里以前不敢想象的速度。
加快构建高效交通网络，启动5条雄安新区对外骨干织路网
如马千里这般，受益于快捷高效交通网络的人，还有很多。便捷的交通，由线成网的“交通圈”，拉近的不仅是时空的距离，还有人与人之间的情感。
“幸福感”，这是记者在采访中听到最多的一个词。
高阳县的张勇，在雄安设立第一年，便瞅准商机，在雄县文昌大街开了一家奶茶店。
“开店第一年，高速公路还比较少，国道、省道不仅难走还经常堵车，再遇到个雨雪天气，一路上心都提到嗓子眼儿。从2020年津石高速正式通车，从高阳北走津石去雄安是我的首选。”快捷高效的交通网络，提升了张勇不少的幸福感。
2021年京雄高速河北段和荣乌高速新线的顺利通车，更是让张勇有了在白沟新城、高碑店扩店的想法。
在全力推动形成多节点、网格化的交通网络的同时，我市2022年启动北三环东延（S524）、国道G336保沧界至高阳县城段等5条（段）雄安新区对外骨干路网规划内项目的前期工作。
诸如2022年启动的北三环东延，已让保定北部居民设想迎着清晨温暖的阳光起床，不到半小时，就能到雄安来上一盘特色面菜的幸福生活。
推动城市由“通”到“融”，打造“轨道上的京津雄保”一体化
在小确幸的背后，是保定着眼打造“轨道上的京津冀”建设范例，加强与北京和雄安新区交通路网对接，形成铁路、城际、高速、快速路、城乡道路等互联互通的大发展。
目前，保定来往雄安新区开通5班次列车，其中高铁4次，特快1次。乘坐火车，市民最快14分钟，最慢27分钟，就可以从保定抵达雄安新区。
3月8日，保定市发改委官网发布的《新建雄安新区至忻州高速铁路环境影响评价第二次信息公告》，再次成为市民关注的焦点。
雄忻高铁一旦建成后，作为京昆铁路的重要部分，将搭建起西北、西南和华北、东北沟通交流的桥梁，而在保定境内设立的保定东站、保定南站、望都北站、唐县站、曲阳站、阜平站6个站点，势必加强了站点所在县区的经济发展。
如今，雄安新区设立5周年之际，雄忻高铁、京雄保城际（R1线）等重大轨道交通项目都在积极谋划推进。通过从公路到铁路的交通硬联通，逐步消除圈内居民心理上的“异地感”。越来越多的保定人形成了与雄安新区同城化的工作圈、生活圈和朋友圈，推动城市圈由“通”走向“融”。
也正是这一个个“福交通圈”，让“马千里”们享受到雄保一体化越来越多的幸福。
■相关大数据
北三环东延（S524）：项目起于徐水区崔迪城村北，雄安新区与保定交界处，终于闫庄乡北接保定北三环，全长约13公里。全线采用双向六车道一级公路标准建设，设计速度80公里/小时，路基宽34.5米。
国道G336保沧界至高阳段：全长24.6公里，途经庞口、小王果庄、蒲口、晋庄四镇。
雄忻高铁：新建线路自雄安站引出，西至忻州西站，新建长度为342公里。全线新建段涉及车站13座，在保定境内设保定东站、保定南站、望都北站、唐县站、曲阳站、阜平站。
#历史那些事[超话]#1988年，山东一村民在河里挖到一铁疙瘩，却怎么也拽不出来，等他将铁疙瘩上面的泥沙清理干净后，他惊讶地发现，铁疙瘩竟然是一柄7米多长的巨剑。
1988年春，山东济宁兖州城南大桥村村外的泗河已经干涸，许多村民挑着担子，来到泗河大桥东侧的河里挖沙。一名村民挖着挖着，却听铁锹顶端传来一声闷响。
村民本以为挖到鹅卵石，于是弯下腰准备将鹅卵石扔到一边，谁料扒开沙子一看，竟然是一块“铁疙瘩”。
村民颇为惊喜，连忙抓住铁疙瘩一端，使劲向外拽，不曾想，铁疙瘩竟纹丝不动。
村民大喜过望，拉不动意味着这块铁疙瘩不小，带回去卖废铁都能卖不少钱呢！
于是，他连忙沿着铁疙瘩清理上面的泥沙。谁知，这块铁疙瘩竟然越挖越长，仿佛没有尽头。
忙活了半天，铁疙瘩终于露出真容。
那一刻，村民简直不敢相信自己的眼睛，这哪是铁疙瘩，分明是一柄长达7米多的巨型铁剑！
村民沿着巨剑走来走去，惊呼连连。
周边挖沙的其他村民闻声赶来，当他们看到这柄巨剑时，无不瞠目结舌。
“这难道是巨人用的剑吗？”一位村民喃喃道。
“什么巨人用的剑，这怕是仙人用的剑！”另一位村民反驳道。
两人的对话激发了大家的兴趣，一帮人开始七嘴八舌讨论起来，讨论到最后，大家一致决定将此事上报给了当地的文保部门。
文物专家兴高采烈地赶来，当他们看到铁剑的全貌后，也是惊诧莫名。随后，他们调来一辆大卡车，将这柄剑运回兖州博物馆，进行进一步的检测和研究。
经测量，这柄剑长7.5米，重达1539.8公斤。由于太过巨大，这柄剑只能委屈巴巴地躺在简陋的木匣子上，供专家们研究。
在古代，剑乃短兵之祖，因其携之轻便，佩之神采，用之迅捷，所以上至王公帝侯，下到商贾平民，莫不以持之为荣。但这柄长达7.5米的巨剑，谁能拿得起？谁又能携带？难道真的是巨人或是仙人？
一时间，有关巨剑的种种猜测像一个谜团，笼罩在人们的心中。
不过，很快就有喜讯传来。原来专家们在剑格和剑柄处发现了图案和铭文。
图案是宝剑上常见的睚眦图。睚眦是中国古代神话传说中的异兽，因其性格刚烈、好勇擅斗，所以古人喜欢将其刻在剑格上，为武器增添几分慑人的力量。巨剑剑格上的睚眦横眉瞪眼，煞气十足，让人望而生畏。显然，工匠并没有因为这是一柄巨剑，就敷衍了事。
而剑柄上的17个铭文，总算推动了研究进展，铭文曰：康熙丁酉二月知兖州府事山阴金一凤置。
意思是，这柄剑是在康熙丁酉二月，即公元1717年二月，由兖州府的知府金一凤铸造的。
金一凤是谁？他铸造如此巨剑所为何事呢？
很快，专家们在《滋阳县志》中找到了答案。
时间拨回1712年。
那年夏天，兖州大雨连绵，泗河水势暴涨，洪水奔流而下，冲毁了大桥村有“鲁国石虹”之称的南大桥3个桥孔，鲁国石虹从此变成危桥，当地百姓苦不堪言。
1713年，兖州府迎来一位勤政爱民的南方才子———新任兖州知府金一凤。
金一凤，浙江省绍兴人。先祖金志曾任南京江西道监察御史，按察副使。曾得海瑞盛赞，为其写下“忠孝格天”之句。金一凤秉承先祖遗风，爱民如子，来到兖州后，很快得知石桥有损，于是亲赴现场考察。
沿河百姓告诉金一凤，此桥历经数朝，早已垂垂老矣，因而一到洪水季节，就容易被冲毁，虽然经常补修，但屡修屡塌，以致上一任知府索性不管。然而，石桥一坏，他们只能靠渡船摆渡，给生活带来极大的不便。
另有村民信誓旦旦告诉金一凤，此地之所以多水患，是因为水下有蛟兴风作浪。
金一凤饱读诗书，自然不相信水中有蛟，但为了百姓，他先是带头捐资补修此桥，后又捐出自己一年的薪俸，带领两岸百姓以分铸之法，铸造了一柄数丈巨剑，竖插于桥洞之下，既满足了村民镇蛟的想法，还能起到测量水位和分散水流的作用。
光阴荏苒，这柄承载着泗河两岸百姓美好愿景的大铁剑终究抵不过岁月，最后轰然倒塌，直至300年后，才得以重见天日。
巨剑出土后没多久，就被判定为一级文物，因其体量巨大被誉为“天下第一剑”。如今，天下第一剑珍藏在衮州博物馆里，成为该馆的镇馆之宝。
前些年，兖州博物馆完成了“天下第一剑”展厅的改陈布展，采用声光电展示技术，让观众重回300年前，“目睹”天下第一剑重新立于泗河，它如定海神针一般，浑身散发着凛凛不可侵的气势，安抚着当地百姓。透过光幕，又好似能看到一心为民的金一凤，他站在已经修复的桥旁，面向泗河，面向那柄傲然挺立于桥下的巨剑，祈愿风调雨顺......
#历史故事#
1988年春，山东济宁兖州城南大桥村村外的泗河已经干涸，许多村民挑着担子，来到泗河大桥东侧的河里挖沙。一名村民挖着挖着，却听铁锹顶端传来一声闷响。
村民本以为挖到鹅卵石，于是弯下腰准备将鹅卵石扔到一边，谁料扒开沙子一看，竟然是一块“铁疙瘩”。
村民颇为惊喜，连忙抓住铁疙瘩一端，使劲向外拽，不曾想，铁疙瘩竟纹丝不动。
村民大喜过望，拉不动意味着这块铁疙瘩不小，带回去卖废铁都能卖不少钱呢！
于是，他连忙沿着铁疙瘩清理上面的泥沙。谁知，这块铁疙瘩竟然越挖越长，仿佛没有尽头。
忙活了半天，铁疙瘩终于露出真容。
那一刻，村民简直不敢相信自己的眼睛，这哪是铁疙瘩，分明是一柄长达7米多的巨型铁剑！
村民沿着巨剑走来走去，惊呼连连。
周边挖沙的其他村民闻声赶来，当他们看到这柄巨剑时，无不瞠目结舌。
“这难道是巨人用的剑吗？”一位村民喃喃道。
“什么巨人用的剑，这怕是仙人用的剑！”另一位村民反驳道。
两人的对话激发了大家的兴趣，一帮人开始七嘴八舌讨论起来，讨论到最后，大家一致决定将此事上报给了当地的文保部门。
文物专家兴高采烈地赶来，当他们看到铁剑的全貌后，也是惊诧莫名。随后，他们调来一辆大卡车，将这柄剑运回兖州博物馆，进行进一步的检测和研究。
经测量，这柄剑长7.5米，重达1539.8公斤。由于太过巨大，这柄剑只能委屈巴巴地躺在简陋的木匣子上，供专家们研究。
在古代，剑乃短兵之祖，因其携之轻便，佩之神采，用之迅捷，所以上至王公帝侯，下到商贾平民，莫不以持之为荣。但这柄长达7.5米的巨剑，谁能拿得起？谁又能携带？难道真的是巨人或是仙人？
一时间，有关巨剑的种种猜测像一个谜团，笼罩在人们的心中。
不过，很快就有喜讯传来。原来专家们在剑格和剑柄处发现了图案和铭文。
图案是宝剑上常见的睚眦图。睚眦是中国古代神话传说中的异兽，因其性格刚烈、好勇擅斗，所以古人喜欢将其刻在剑格上，为武器增添几分慑人的力量。巨剑剑格上的睚眦横眉瞪眼，煞气十足，让人望而生畏。显然，工匠并没有因为这是一柄巨剑，就敷衍了事。
而剑柄上的17个铭文，总算推动了研究进展，铭文曰：康熙丁酉二月知兖州府事山阴金一凤置。
意思是，这柄剑是在康熙丁酉二月，即公元1717年二月，由兖州府的知府金一凤铸造的。
金一凤是谁？他铸造如此巨剑所为何事呢？
很快，专家们在《滋阳县志》中找到了答案。
时间拨回1712年。
那年夏天，兖州大雨连绵，泗河水势暴涨，洪水奔流而下，冲毁了大桥村有“鲁国石虹”之称的南大桥3个桥孔，鲁国石虹从此变成危桥，当地百姓苦不堪言。
1713年，兖州府迎来一位勤政爱民的南方才子———新任兖州知府金一凤。
金一凤，浙江省绍兴人。先祖金志曾任南京江西道监察御史，按察副使。曾得海瑞盛赞，为其写下“忠孝格天”之句。金一凤秉承先祖遗风，爱民如子，来到兖州后，很快得知石桥有损，于是亲赴现场考察。
沿河百姓告诉金一凤，此桥历经数朝，早已垂垂老矣，因而一到洪水季节，就容易被冲毁，虽然经常补修，但屡修屡塌，以致上一任知府索性不管。然而，石桥一坏，他们只能靠渡船摆渡，给生活带来极大的不便。
另有村民信誓旦旦告诉金一凤，此地之所以多水患，是因为水下有蛟兴风作浪。
金一凤饱读诗书，自然不相信水中有蛟，但为了百姓，他先是带头捐资补修此桥，后又捐出自己一年的薪俸，带领两岸百姓以分铸之法，铸造了一柄数丈巨剑，竖插于桥洞之下，既满足了村民镇蛟的想法，还能起到测量水位和分散水流的作用。
光阴荏苒，这柄承载着泗河两岸百姓美好愿景的大铁剑终究抵不过岁月，最后轰然倒塌，直至300年后，才得以重见天日。
巨剑出土后没多久，就被判定为一级文物，因其体量巨大被誉为“天下第一剑”。如今，天下第一剑珍藏在衮州博物馆里，成为该馆的镇馆之宝。
前些年，兖州博物馆完成了“天下第一剑”展厅的改陈布展，采用声光电展示技术，让观众重回300年前，“目睹”天下第一剑重新立于泗河，它如定海神针一般，浑身散发着凛凛不可侵的气势，安抚着当地百姓。透过光幕，又好似能看到一心为民的金一凤，他站在已经修复的桥旁，面向泗河，面向那柄傲然挺立于桥下的巨剑，祈愿风调雨顺......
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