1991年第一辆以CKD形式生产的大众捷达在一汽工厂下线，距今已经28年之久，这款来到国内将近30年而且一直在产的车型俨然可以称为国内汽车界的“老字号”，而捷达真正的、根正苗红的继任者——速腾也在今年终于迎来了全新换代，我作为一位爱车多年的车迷，又是一位汽车行业从业者怎能不对它产生兴趣，在4S店有试驾车的第一时间便杀向4S店体验这辆全新的速腾，揭开这位中国车坛“常青树”最新一代车型的神秘的面纱。

一、全新速腾初印象
见到全新速腾的实车，我内心是激动的，迫不及待的走近车边端详，可以发现外观方面的改变让整车变得更加有灵气，全车各个线条都更加的流畅，最显眼的变化要数更大更夸张的进气中网，相比老款.....................算了，我编不下去了，这么写太累了，有点写广告的感觉[doge]

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好了，真正全新速腾的#咖级试驾员# 正式开始

外观方面有改变，但是整体风格基本延续了以往很中庸的路数，并不像最近很多其它竞品车型那样在改款时做了大胆的尝试，仍然中规中矩没有太大的突破，这很大众。

内饰....这仍然很大众，可以看图3，上图为新速腾，下图为新宝来，也特么太像了吧.....而且无论是造型，做工用料，根本感觉不出速腾比宝来的定位更高。另外，可以从图中看到，中央出风口的位置比较低，在试驾开空调时的感觉很别扭，出风口调低了吹膝盖，调高了吹肚子，再调高点吹胳膊[允悲]

前排驾驶与乘坐方面的人机工程学设计相对合理，唯一的遗憾就是方向盘还是稍高，不过不算严重，可以接受。座椅表现不错，包裹性柔软程度都很好，也没有找到明显的硬伤。前排整体表现我给好评。

相比海外的原版车型，国产后的新速腾加长了轴距，对于深耕中国多年的大众来说自然是常规操作，得益于此，后排空间表现良好，但大众在加长轴距的时候应该再把后排座椅优化下，因为后排座椅可不怎么舒服，靠背角度比较陡而且还很硬，坐垫的长度和厚度倒是不错，但是坐垫后低前高的现象很明显，加上比较陡的靠背，会有蜷缩在后排座椅上的感觉，还有一点就是图9红圈部分也就是负责提供包裹性的侧翼凸起又高又硬，两个侧翼间的宽度也较窄，以我的身材只能正襟危坐在里面，稍微歪一点身子或者再魁梧一点身材的人就会被它们硌到，后排座椅只能给差评了。因为后排座椅，好的空间没有带来很舒适的乘坐感受，可惜。

车开起来以后同样优缺点明显，试驾车为最顶配，动力系统采用1.4T涡轮增压发动机匹配7速双离合变速箱，本来是想试驾1.2T的车型的，但是4S店并没有提供，过段时间再看看。

转向手感很好，轻重适中，阻尼的标定很符合逻辑。150马力的1.4T发动机的动力满足日常驾驶完全没有问题，中低速加速不错，但是持续加速能力很一般，不过作为定位家用的轿车可以接受。

底盘整体调教偏舒适取向，对大小震动的吸收与过滤都比较好，动作也算干脆，有一定韧性不会有廉价的感觉，但是前桥在面对相对大的颠簸时会有颤动，当然了，今天试驾的路况比较单一，底盘其他特性今天没有条件尝试，不过就目前来看我认为底盘至少在舒适性方面表现较好。

再来说说这台7速双离合变速箱，这么说吧，整体比老款有进步，但也仅仅是比老款好，换挡速度并不算快，在3档以后的换档动作比较平顺，但在低速的时候还是有抖动，还是有顿挫，尤其是2档换3档的时候，总会有一次非常明显的闯动，每次在稳着油门想平稳加速的情况下2档升3档时都要再往前窜一下，出现一个很突兀的加速度，我特意试了好几次，每次都出现了这个问题，不知道是因为2档与3档的尺比落差太大还是其他原因，反正这台车在低速的时候开起来不顺畅不舒服。

大众以往很多车型升档都极为积极，但就是不喜欢降档，加速时宁肯拖档让发动机抖动也不愿意降档的现象在很多车型上都会出现，全新速腾在这方面只能说稍有改善，但相比其他车型仍然属于不喜欢降档的类型，开起来还是有很慵懒的感觉，想加速的话您还得多踩油。

已2019年当前的行业水平来看，新速腾的这台双离合变速箱已经有点掉队了，仅仅比老款好可是远远不够的，其它人的进步可都不慢，只能说比较令我失望。

试驾的顶配车型配置非常高，丹拿音响，全液晶仪表，前排座椅带通风加热，后排座椅带加热，有可以独立调节温度的空调出风口等等等高大上的配置，但接近20万元的售价估计没什么人能接受，相对来说展厅那辆我拍摄的看起来素素的售价16.16万的1.4T舒适版更加贴合实际，才是走量款，虽然感觉还是贵，不过别着急啊，刚上市一个月的全新速腾销售说已经全系优惠1.5万了，更大的优惠还会远么？

总的来说全新速腾相比老款来说进步了，但我觉得还是不够，进步的幅度太小，只能说是更好的速腾，离更好的A级车还有点距离，而且各方面表现还很不均衡，被后排座椅表现与变速箱拉了后腿，还是那句老话，木桶能装多少水不取决于最长的那块板，何况新速腾最长的那块也不长。放眼望去，现在非常能装水的“木桶”可越来越多了，大家不仅都在疯狂补齐各自的短板，还在努力的去想办法如何把长板做的更长。再回看大众，显然已经有点跟不上节奏了。

话虽如此，目前新速腾的销量我倒是并不担心，有“大众”这块金字招牌在当下的中国应该还是有不小的市场的，但老本儿总有吃完的那一天，逆水行舟，不进则退。希望在日后可以给他找几个对手详细的对比一下看看全新换代的大众A级车在同级别中到底处于什么位置，我挺期待的。

#“鲁长城”在莱芜# 八里沟村
创业耀盘岭 青山瓜果香
【小史记】八里沟村隶属莱城区牛泉镇，北与西泉河为界，南与大荒峪为邻，东与高庄街道北梨沟村接壤，西与东上庄、东五斗村相望。八里沟何时建村已无考证，但据本村《李氏族谱》序于顺治十五年记载，明洪武初年，李姓徙业莱芜，卜筑于汶水之南，龟山（现在的云台山）之北，延及今世，居八里沟者业三百年矣。由此推测，八里沟村名至今已有数百年，但其村名由来却有多种说法，最被当地村民认可的有两说。一说，因村周边有四条沟，东有恨鹄（当地村民对一种鸮鸟的叫法）沟、南有赶牛沟、西有卧虎沟、北有大仙沟，四沟环绕，周长约八里，故名八里沟村；另一说，起初初迁的本地人，环沟外居住形成8个小自然村，后因开矿齐聚于沟内，形成一大村，古时以里为行政单位，故名八里沟村。
重阳节前一天，根据“鲁长城”大型采访报道的行程安排，记者一行四人驱车来到牛泉镇八里沟村。时值重阳，山顶的绿色已稍显不足，但山脚下果园林立，瓜果飘香，依然令人赞叹不已。
按照事前电话沟通，采访的行程是先爬山后看村，在该村支部委员李念功的带领下，我们沿着蜿蜒曲折的盘山路直奔村南大盘顶（当地村民也称呼大盘岭）的“鲁长城”遗迹。站在山顶，迎着初升的朝阳，向北远眺，一座座村庄在广袤的大地上星罗棋布，在蓝天白云的衬托下，红瓦白墙掩映在绿树下更显迷人，竟给人一种岁月静好的充实之感。
八里沟村地处丘陵，村中以李姓居多，此外还有温、葛、刘、张、吕、朱、陈、曹、卢、魏、谢等姓氏居民，全村现有2500多口人，诸姓均和睦相处。村中有一古槐，距今已有四百多年，还有一座龙母庙，每年农历三月初一会举行庙会。
说起龙母庙的来历，在下山回村的路上，李念功就开始给我们拉起村里人人会道的秃尾巴老李以及金蟾山的传说。八里沟村南有一山，远看像蛤蟆，故名蛤蟆山，也称为金蟾山，与蛤蟆山相连是大盘顶，据研究“鲁长城”历史文化20多年的邢业友老师考证，依据《东周列国志》《左传》等古籍的记载，这一带的山脉在春秋战国时期称为青龙山。青龙山有九盘岭组成，龙首在夹谷峪，龙尾一直到牟汶河南岸的低矮丘陵，至今村里很多老人还叫村南的山岭为四盘岭。
车子一进村，记者就被干净整洁的街道、规划有序错落有致的房屋所震撼。“我们村从八五年起就开始了村庄规划，目前已形成三纵五横八条主干道，路宽10米，同时道路两侧还进行了绿化亮化，如今上山的盘山路、进山路、全村道路硬化总里程达到12公里。”村文书李西强自豪地说。
八里沟村地处煤矿产区，煤炭储量丰富，旧社会老百姓就有说法“金泉河、银大庄，不如八里沟一后晌。”然而在旧社会八里沟丰富的煤矿，并没有给老百姓带来财富，直到解放后，亦工亦农的八里沟人才逐渐靠煤矿富了起来。尤其是改革开放以后，八里沟村人以极大的热情投入到建设中来，狠抓基础设施，充分利用煤炭资源优势发展运输业，老百姓的生产生活水平才有了很大提高，村庄面貌也发生了翻天覆地的变化。
“很早的时候，老百姓在自家院子里掏个四五米深的洞就可以挖到煤。”说道村里煤炭资源之丰富，李西强很是自豪。后来随着国家政策严管，加上浅层煤的枯竭，1997年八里沟煤矿正式关闭。但是除了本村煤矿外，该村东靠槲林煤矿，北靠水泥厂、槲林发电厂等大企业，运输资源丰富，于是村里的贩运业一直红红火火。仅在1994年一年内，村里就购进拖拉机70多部，如今全村运输车已达200多部。近年来，按照市里倡导的大抓招商引资，先后有泰山阳光电力有限公司、中联水泥、隆利达工贸以及大小焊材厂等15家企业落户八里沟，更加带动了村庄经济发展。
八里沟村十年九旱，也正因缺水，加上自然资源优势，该村村民自古以来就不重视农业，而这也形成了八里沟人普遍都重视创业。在村北入口就有一座雄伟的牌坊，牌坊名不是村名，而是“开拓创业坊”，这也印证了八里沟人骨子里就重视发展二三产业。如今，不说青壮年群体，仅本村的大学生创业者就有十余人，像1984年出生的大学生朱涛，创办了莱芜市恒远大碳纤维制品有限公司；80后女大学生蒋贵美，创办了手套加工制造厂；80后的葛鑫，专门从事汽车滤芯的制造加工……
八里沟村重视教育也早有传统，上世纪五六十年代，村民就自发筹资，建起第一座完小，之后又建立了初中，如今在村南建有一座四层教学楼的育才联小（幼儿园），覆盖周边8个村的孩子上学。可见，村人尊师重教蔚然成风。仅在1997年一年，八里沟就有15名学生考取了各类大专院校，创了该村建村以来每年升入高校人数的最高记录。2002年，又有15名学生考入各类大专院校，这一年，莱芜文科高考状元李西朋就是该村人。
近些年，党的富民政策，进一步激发了村民发家致富的热情，村里开始发展林果业，高峰时，村民在南山上种植花椒树上万棵，各类果树用地300多亩，仅苹果产量每年就达到100多万斤。1998年，在牛泉镇党委的号召下，八里沟村作为试点村之一最早引进了新品种爱宕梨，这进一步增加了村民收入。如今全村种植爱宕梨的农户就有20余户，80多亩，成为村里第一大果树产业。
村民吕孝忠今年68岁，家里有10亩林果地，种有800多棵果树。光梨树就有600多棵，其他还有核桃树、杏树、油桃树、苹果树、山楂树。“一年光卖梨的收入就有3万余元。”吕孝忠恣悠悠地说。
绿水青山就是金山银山。未来，根据打造美丽乡村的村庄愿景规划，八里沟人给自己家乡定的目标是，努力实现老有所养、少有所教、壮有所为的文明富裕小康村。

开吃……
三图留给老公……
原本给亲亲带的 可惜人家忙呀……人家山珍海味吃惯了 估计也看不上咱做的菜 ……
每天做菜变成黄脸婆……谁叫我妈一辈子不会做菜呢……成就了一个我……不优秀 但一直在学会让自己优秀的人……加油……
努力工作才是我的终极目标！我要赚钱！拉进我和在乎的人之间的距离……更为了儿子！不是仅仅为了给他好的条件 而是给他树立一个努力的榜样！