【大众日报头版聚焦｜农田高标准，“高”在哪儿？】多功能小麦镇压机穿梭作业，植保无人机靶向打药、5G云平台精细化管理……春耕备耕时，高标准农田里尽显“科技范儿”。近年来，山东深入实施“藏粮于地、藏粮于技”战略，大力推进高标准农田建设，截至2021年底，已累计建成高标准农田6778万亩，为全省全年粮食产量首破1100亿斤大关发挥了重要支撑作用。今年，我省计划新建高标准农田665万亩。
高标准农田，怎么建？有哪些优势？3月25日出版的大众日报刊发《农田高标准，“高”在哪儿？》，记者在济南、德州、聊城等地的田间地头进行了调研采访。请看全文——
截至去年底，山东已累计建成高标准农田6778万亩，今年还将新建665万亩
农田高标准，“高”在哪儿？
多功能小麦镇压机穿梭作业，植保无人机靶向打药、5G云平台精细化管理……春耕备耕时，高标准农田里尽显“科技范儿”。
近年来，我省深入实施“藏粮于地、藏粮于技”战略，大力推进高标准农田建设，截至2021年底，已累计建成高标准农田6778万亩，为全省全年粮食产量首破1100亿斤大关发挥了重要支撑作用。今年，我省计划新建高标准农田665万亩。高标准农田，“高”在哪儿？近日，记者进行了采访。
缺什么补什么，基础设施日益完备
“以前浇地都是靠抽水机，浪费不说，还浇不透，各村之间还有矛盾，现在有了新泵站和机井，再也不用愁了。”日前，乐陵市郭家街道大张村党支部书记王秋林看着村里刚刚改造提升的700亩高标准农田说，今春刚投入使用的各类农田新设施让村民心里很踏实。
不仅浇地的难题解决了，泥泞的道路也一并得到了改善。王秋林指着一条水泥路说，“以前这路窄不说，还全是泥，赶上下雨天别说机械了，人都进不去。现在土路变成了水泥路，村民开着小汽车直接到地头。”
建设高标准农田是巩固和提高粮食生产能力、保障国家粮食安全的关键举措。我省大力推进高标准农田建设，在建设区域方面，新建高标准农田建设任务向粮食生产功能区和产粮大县倾斜，集中打造全省粮食生产重点区域；在建设内容方面，在坚持因地制宜、“缺什么补什么”和田、土、水、林、路、电、机、管综合配套的基础上，突出耕地质量提升和发展高效节水灌溉，切实提高水资源利用效率。经评估，建成的高标准农田，耕地质量大约提升1.5个等级，亩均增产粮食150斤以上，特别是在严重气象灾害年份，项目区粮食产能稳定性明显高于非项目区。
“除了今年要新建11.3万亩高标准农田外，乐陵市还针对老项目区设施年久失修等问题开展‘回头看’，为丁坞镇修缮了桥带闸，为黄夹镇架设了农用电，为花园镇、化楼镇和郑店镇修建了部分路桥。”乐陵市乡村振兴服务中心副主任齐斌介绍。
5G+机械化，尽显“科技范儿”
3月16日上午，济南市章丘区龙山街道辛店村北侧绿油油的麦田边，两台挖掘机正对田间的智能喷灌阀门井进行回填，项目公司施工人员于洪波则在地头对电磁阀和泵房进行调试。只见他打开手机上的App，选择“灌溉控制”，轻轻一点，田间的喷头就开始呲呲喷水。
智能喷灌的背后是物联网技术，大约每10亩农田设一个“区”，每个“区”设置24个喷头，由1个电磁阀控制开关和浇水时间。
看着脚下溅起的泥点子，种粮大户杨在福咧嘴笑了。去年麦收以后，他承包了500亩耕地。 “没想到这片地被选中打造高标准农田示范区，平整地块、深耕、安装智能化设备，都不用咱自己掏钱，种地更省时省力省成本了。”他说，现在点点手机就能浇水了。
“以前这500亩地由130多户耕种，一块块的，每块地之间都得有25厘米宽的垄子，现在全部打通，仅这一项就能增加50亩左右的种植面积。”辛店村党总支书记张庆华介绍，为打造高标准农田示范区，土地集中流转到种粮大户手中后，政府出资进行了田块整治，还通过秸秆还田和深耕增加了土壤肥力。
今年，山东将新建高标准农田665万亩，各地不断创新“高标准农田+”建设模式，以项目建设为载体，推动基础设施配套、耕地地力提升、技术推广应用、土壤墒情监测等资源要素集成，全面提高项目建设质量和综合效益，为粮食稳产增收提供更有力的保障。
“这个项目将实现播种、锄草、收割等全程无人驾驶。以播种为例，农机手只要根据5G精准导航系统定好位，播种机自动播种，不会出现偏差。”在龙山街道农业综合服务中心主任杨玉平看来，“5G+机械化”将为粮食稳产增收提供更大助力。
建成一亩，管好一亩
3月17日一早，高唐县尹集镇张官屯村高标准农田“井长”巩太江便出现在自己负责的地块，仔细排查各管道出水口的情况。每逢春耕春管、秋种秋耕时节，巩太江都要提前对农田中的井泵、节水管道、输电线路等设施进行维护和更新。
高标准农田“三分靠建、七分靠管”。
“高标准农田建设工程规模较大，建设内容繁多，有些田间工程建成后存在设施产权不明晰，管护资金不足，监管机制和维护措施不到位等问题。”聊城市农业农村局农田建设管理科科长刘法正介绍，聊城通过采取“网格员”“井长制”等方式，探索出以管护措施前移带动管护责任下沉，推进建管护一体化机制的好路子。
“在全面推行‘井长制’的基础上，我们还全面推广高标准农田‘热线电话’，将其喷写在机井盖上，并建立高标准农田服务热线承办问题册，助力高标准农田管护。”聊城市农业农村发展服务中心主任王廷才说。
“建管并重”，我省建立“县负总责、乡镇落实、村为主体、所有者管护、使用者自护、受益者参与”的工程管护机制，落实管护责任。另外，组织开展高标准农田建设项目质量大检查、灌溉机电井专项治理和高标准农田建设质量“回头看”活动，全面排查整改质量安全隐患，确保建成的各类工程长期发挥效益。（大众日报）
高标准农田，怎么建？有哪些优势？3月25日出版的大众日报刊发《农田高标准，“高”在哪儿？》，记者在济南、德州、聊城等地的田间地头进行了调研采访。请看全文——
截至去年底，山东已累计建成高标准农田6778万亩，今年还将新建665万亩
农田高标准，“高”在哪儿？
多功能小麦镇压机穿梭作业，植保无人机靶向打药、5G云平台精细化管理……春耕备耕时，高标准农田里尽显“科技范儿”。
近年来，我省深入实施“藏粮于地、藏粮于技”战略，大力推进高标准农田建设，截至2021年底，已累计建成高标准农田6778万亩，为全省全年粮食产量首破1100亿斤大关发挥了重要支撑作用。今年，我省计划新建高标准农田665万亩。高标准农田，“高”在哪儿？近日，记者进行了采访。
缺什么补什么，基础设施日益完备
“以前浇地都是靠抽水机，浪费不说，还浇不透，各村之间还有矛盾，现在有了新泵站和机井，再也不用愁了。”日前，乐陵市郭家街道大张村党支部书记王秋林看着村里刚刚改造提升的700亩高标准农田说，今春刚投入使用的各类农田新设施让村民心里很踏实。
不仅浇地的难题解决了，泥泞的道路也一并得到了改善。王秋林指着一条水泥路说，“以前这路窄不说，还全是泥，赶上下雨天别说机械了，人都进不去。现在土路变成了水泥路，村民开着小汽车直接到地头。”
建设高标准农田是巩固和提高粮食生产能力、保障国家粮食安全的关键举措。我省大力推进高标准农田建设，在建设区域方面，新建高标准农田建设任务向粮食生产功能区和产粮大县倾斜，集中打造全省粮食生产重点区域；在建设内容方面，在坚持因地制宜、“缺什么补什么”和田、土、水、林、路、电、机、管综合配套的基础上，突出耕地质量提升和发展高效节水灌溉，切实提高水资源利用效率。经评估，建成的高标准农田，耕地质量大约提升1.5个等级，亩均增产粮食150斤以上，特别是在严重气象灾害年份，项目区粮食产能稳定性明显高于非项目区。
“除了今年要新建11.3万亩高标准农田外，乐陵市还针对老项目区设施年久失修等问题开展‘回头看’，为丁坞镇修缮了桥带闸，为黄夹镇架设了农用电，为花园镇、化楼镇和郑店镇修建了部分路桥。”乐陵市乡村振兴服务中心副主任齐斌介绍。
5G+机械化，尽显“科技范儿”
3月16日上午，济南市章丘区龙山街道辛店村北侧绿油油的麦田边，两台挖掘机正对田间的智能喷灌阀门井进行回填，项目公司施工人员于洪波则在地头对电磁阀和泵房进行调试。只见他打开手机上的App，选择“灌溉控制”，轻轻一点，田间的喷头就开始呲呲喷水。
智能喷灌的背后是物联网技术，大约每10亩农田设一个“区”，每个“区”设置24个喷头，由1个电磁阀控制开关和浇水时间。
看着脚下溅起的泥点子，种粮大户杨在福咧嘴笑了。去年麦收以后，他承包了500亩耕地。 “没想到这片地被选中打造高标准农田示范区，平整地块、深耕、安装智能化设备，都不用咱自己掏钱，种地更省时省力省成本了。”他说，现在点点手机就能浇水了。
“以前这500亩地由130多户耕种，一块块的，每块地之间都得有25厘米宽的垄子，现在全部打通，仅这一项就能增加50亩左右的种植面积。”辛店村党总支书记张庆华介绍，为打造高标准农田示范区，土地集中流转到种粮大户手中后，政府出资进行了田块整治，还通过秸秆还田和深耕增加了土壤肥力。
今年，山东将新建高标准农田665万亩，各地不断创新“高标准农田+”建设模式，以项目建设为载体，推动基础设施配套、耕地地力提升、技术推广应用、土壤墒情监测等资源要素集成，全面提高项目建设质量和综合效益，为粮食稳产增收提供更有力的保障。
“这个项目将实现播种、锄草、收割等全程无人驾驶。以播种为例，农机手只要根据5G精准导航系统定好位，播种机自动播种，不会出现偏差。”在龙山街道农业综合服务中心主任杨玉平看来，“5G+机械化”将为粮食稳产增收提供更大助力。
建成一亩，管好一亩
3月17日一早，高唐县尹集镇张官屯村高标准农田“井长”巩太江便出现在自己负责的地块，仔细排查各管道出水口的情况。每逢春耕春管、秋种秋耕时节，巩太江都要提前对农田中的井泵、节水管道、输电线路等设施进行维护和更新。
高标准农田“三分靠建、七分靠管”。
“高标准农田建设工程规模较大，建设内容繁多，有些田间工程建成后存在设施产权不明晰，管护资金不足，监管机制和维护措施不到位等问题。”聊城市农业农村局农田建设管理科科长刘法正介绍，聊城通过采取“网格员”“井长制”等方式，探索出以管护措施前移带动管护责任下沉，推进建管护一体化机制的好路子。
“在全面推行‘井长制’的基础上，我们还全面推广高标准农田‘热线电话’，将其喷写在机井盖上，并建立高标准农田服务热线承办问题册，助力高标准农田管护。”聊城市农业农村发展服务中心主任王廷才说。
“建管并重”，我省建立“县负总责、乡镇落实、村为主体、所有者管护、使用者自护、受益者参与”的工程管护机制，落实管护责任。另外，组织开展高标准农田建设项目质量大检查、灌溉机电井专项治理和高标准农田建设质量“回头看”活动，全面排查整改质量安全隐患，确保建成的各类工程长期发挥效益。（大众日报）
《二十四史》经典佳句30则
1、义感君子，利动小人。 《晋书·符登传》
译文：道义可以感动君子，利益可以打动小人。
2、太刚则折，至察无徒。《晋书·周岂页》
译文：过于刚直就会折断，极其明察就没有门徒。
3、浊其源而望其流，曲其形而欲其直，不可得也。《后汉书·刘般传》
译文：希望从浑浊的源头流出清澈的泉水，希望扭曲的形体有笔直的影子，这都是不可能的。
4、天知、地知、我知、子知，何谓无知？《后汉书·杨震传》
译文：天知道、地知道、我知道、你知道，怎么能说没人知道呢？
5、临渊羡鱼，不如退而结网。《汉书·董仲舒传》
译文：站在深潭边，希望得到里面的鱼，还不如回家去结网。
6、宜如临深渊，如履薄冰。战战栗栗，日慎一日。《后汉书·光武帝纪上》
译文：应该像面临着深渊和在薄冰上行走一样提心吊胆，害怕得发抖，一天比一天更加谨慎。
7、为国之道，食不如信。立人之要，先质后文。《宋书·江夷传》
译文：治理国家的道理是给民以食物不如给民以信义，做人首先要讲诚信，才可以饰之以文。
8、智者千虑，必有一失；愚者千虑，必有一得。《史记·淮阴侯列传》
译文：聪明的人在上千次考虑中，总会有一次失误；愚蠢的人在上千次考虑中，总会有一次收获。
9、鸟之将死，其鸣也哀；人之将死，其言也善。《史记·滑稽列传》
译文：鸟将要死的时候，它的叫声是悲哀的；人将要死的时候，他的话也是善良的。
10、天下熙熙，皆为利来；天下攘攘，皆为利往。《史记·货殖列传》
译文：（人生一世，无非是在追求名利），天下熙熙，都是为利而来；天下攘攘，都是为利而往。
11、顺德者昌，逆德者亡。《汉书·高帝纪上》
译文：顺应道德的人才会昌盛，不遵从道德的人必然灭亡。
12、农，天下之大本，民所恃以生也。《汉书·文帝纪》
译文：农业是天下的根本，是百姓赖以生存的衣食来源。
13、过而不改，是谓过矣。《汉书·成帝纪》
译文：有了过错，而不悔改，这才叫过错。
14、寒之于衣，不待轻暖；饥之于食，不待甘旨；饥寒至身，不顾廉耻。《汉书·食货志》
译文：在寒冷的天气，人们不会去等待狐裘或丝绵做的轻暖的冬衣（寒不择衣）；人在饥饿的时候，不会去等待甜美的食物（饥不择食）；人在饥寒交迫之时，也就不会考虑到廉耻之心了。
15、书籍之事，患人不好，好之无伤也。《三国志》·《吴书三·三嗣主传》
译文：对于读书这件事，担心的是人们不喜欢它，喜欢它是没有什么伤害的。
16、成败相因，理不常泰。《南史·宋本纪》
译文：成功与失败互为因果关系，世事不会永远太平安宁。
17、以清白遗子孙，不亦厚乎。《南史·徐勉传》
译文：把清清白白做人的品质留给后代子孙，不也是很厚重的一笔财富吗？
18、负薪救火，扬汤止沸，以暴易暴，与乱同道，莫可测也，后嗣何观！《旧唐书·魏征传》
译文:背着木柴去救火，扬起沸水来止沸，用残暴来代替残暴，与原来的混乱同出一辙，其后果之严重是很难测的，这样下去，继前朝而为君的，给后代还有什么可显示的呢？
19、居官当廉正自守，毋黩货以丧身败家。《元史·刘斌传》
译文：当官的人应该廉洁公正，坚持自己的操守，不要因为贪财而丧身败家。
20、成远算者不恤近怨，任大事者不顾细谨。《明史·汤和传》
译文:有长远打算的人不应为眼前的一点怨言而担忧，做大事的人不必顾及一些细微琐事。
21、聚如丘山，散如风雨，迅如雷电，捷如鹰鹘。《元史·郝经传》
译文:（用兵之道在出奇制胜）：聚集在一起的时候如同山丘一样不可震撼，分散的时候又如风雨一样无处不在，行动可以像闪电一样迅速，动作可以像鹰鹘一样凶猛。
22、先发制人，后发制于人。《汉书·项籍传》
译文：先出击就能制服敌人，随后应战只会被控制
23、明者见危于无形，智者见祸于未萌。《三国志·魏书二十八·钟会传》
译文：明智的人在危险还没形成时就能预见到，智慧的人在灾祸还未发生时就会有所觉察。
24、患人知进而不知退，知欲而不知足，故有困辱之累，悔吝之咎。《三国志·魏书二十七·王昶传》
译文：担心的是人们知道前进却不知道后退，知道索取却不知道满足，所以才会有受困窘侮辱的过错，才会有产生悔恨的过失。
25、朝廷行事苟不自正，何以正天下？《金史·世宗上》
译文:朝廷里的人自己行事都不正，怎么要求天下的人行为端正呢？
26、馨南山之竹，书罪无穷；决东海之波，流恶难尽。《旧唐书·李密传》
译文:用完南山的竹子（做笔）也写不完罪恶；放尽东海之水也无法流完恶行！（罪大恶极）
27、智者弃短取长，以致其功。《后汉书·王符传》
译文：聪明人舍弃短处，发挥长处，以此来取得成功。
28、君子立身，虽云百行，唯诚与孝，最为其首。《隋书·文帝纪》
译文：君子在社会上立足成名，尽管需要修养的品行有很多方面，但只有诚和孝才是最重要的。
29、以铜为镜，可以正衣冠；以古为镜，可以知兴替；以人为镜，可以明得失。《旧唐书·魏征传》
译文:用铜作镜子，可以端正衣服和帽子；以历史作镜子，可以知道兴衰和更替；以人作镜子，可以明白得失。
30、居高而必危，每处满而防溢。 《北史·后妃列传》
译文：居高位一定要有危险意识，东西满了就要防止它溢出来。
1、义感君子，利动小人。 《晋书·符登传》
译文：道义可以感动君子，利益可以打动小人。
2、太刚则折，至察无徒。《晋书·周岂页》
译文：过于刚直就会折断，极其明察就没有门徒。
3、浊其源而望其流，曲其形而欲其直，不可得也。《后汉书·刘般传》
译文：希望从浑浊的源头流出清澈的泉水，希望扭曲的形体有笔直的影子，这都是不可能的。
4、天知、地知、我知、子知，何谓无知？《后汉书·杨震传》
译文：天知道、地知道、我知道、你知道，怎么能说没人知道呢？
5、临渊羡鱼，不如退而结网。《汉书·董仲舒传》
译文：站在深潭边，希望得到里面的鱼，还不如回家去结网。
6、宜如临深渊，如履薄冰。战战栗栗，日慎一日。《后汉书·光武帝纪上》
译文：应该像面临着深渊和在薄冰上行走一样提心吊胆，害怕得发抖，一天比一天更加谨慎。
7、为国之道，食不如信。立人之要，先质后文。《宋书·江夷传》
译文：治理国家的道理是给民以食物不如给民以信义，做人首先要讲诚信，才可以饰之以文。
8、智者千虑，必有一失；愚者千虑，必有一得。《史记·淮阴侯列传》
译文：聪明的人在上千次考虑中，总会有一次失误；愚蠢的人在上千次考虑中，总会有一次收获。
9、鸟之将死，其鸣也哀；人之将死，其言也善。《史记·滑稽列传》
译文：鸟将要死的时候，它的叫声是悲哀的；人将要死的时候，他的话也是善良的。
10、天下熙熙，皆为利来；天下攘攘，皆为利往。《史记·货殖列传》
译文：（人生一世，无非是在追求名利），天下熙熙，都是为利而来；天下攘攘，都是为利而往。
11、顺德者昌，逆德者亡。《汉书·高帝纪上》
译文：顺应道德的人才会昌盛，不遵从道德的人必然灭亡。
12、农，天下之大本，民所恃以生也。《汉书·文帝纪》
译文：农业是天下的根本，是百姓赖以生存的衣食来源。
13、过而不改，是谓过矣。《汉书·成帝纪》
译文：有了过错，而不悔改，这才叫过错。
14、寒之于衣，不待轻暖；饥之于食，不待甘旨；饥寒至身，不顾廉耻。《汉书·食货志》
译文：在寒冷的天气，人们不会去等待狐裘或丝绵做的轻暖的冬衣（寒不择衣）；人在饥饿的时候，不会去等待甜美的食物（饥不择食）；人在饥寒交迫之时，也就不会考虑到廉耻之心了。
15、书籍之事，患人不好，好之无伤也。《三国志》·《吴书三·三嗣主传》
译文：对于读书这件事，担心的是人们不喜欢它，喜欢它是没有什么伤害的。
16、成败相因，理不常泰。《南史·宋本纪》
译文：成功与失败互为因果关系，世事不会永远太平安宁。
17、以清白遗子孙，不亦厚乎。《南史·徐勉传》
译文：把清清白白做人的品质留给后代子孙，不也是很厚重的一笔财富吗？
18、负薪救火，扬汤止沸，以暴易暴，与乱同道，莫可测也，后嗣何观！《旧唐书·魏征传》
译文:背着木柴去救火，扬起沸水来止沸，用残暴来代替残暴，与原来的混乱同出一辙，其后果之严重是很难测的，这样下去，继前朝而为君的，给后代还有什么可显示的呢？
19、居官当廉正自守，毋黩货以丧身败家。《元史·刘斌传》
译文：当官的人应该廉洁公正，坚持自己的操守，不要因为贪财而丧身败家。
20、成远算者不恤近怨，任大事者不顾细谨。《明史·汤和传》
译文:有长远打算的人不应为眼前的一点怨言而担忧，做大事的人不必顾及一些细微琐事。
21、聚如丘山，散如风雨，迅如雷电，捷如鹰鹘。《元史·郝经传》
译文:（用兵之道在出奇制胜）：聚集在一起的时候如同山丘一样不可震撼，分散的时候又如风雨一样无处不在，行动可以像闪电一样迅速，动作可以像鹰鹘一样凶猛。
22、先发制人，后发制于人。《汉书·项籍传》
译文：先出击就能制服敌人，随后应战只会被控制
23、明者见危于无形，智者见祸于未萌。《三国志·魏书二十八·钟会传》
译文：明智的人在危险还没形成时就能预见到，智慧的人在灾祸还未发生时就会有所觉察。
24、患人知进而不知退，知欲而不知足，故有困辱之累，悔吝之咎。《三国志·魏书二十七·王昶传》
译文：担心的是人们知道前进却不知道后退，知道索取却不知道满足，所以才会有受困窘侮辱的过错，才会有产生悔恨的过失。
25、朝廷行事苟不自正，何以正天下？《金史·世宗上》
译文:朝廷里的人自己行事都不正，怎么要求天下的人行为端正呢？
26、馨南山之竹，书罪无穷；决东海之波，流恶难尽。《旧唐书·李密传》
译文:用完南山的竹子（做笔）也写不完罪恶；放尽东海之水也无法流完恶行！（罪大恶极）
27、智者弃短取长，以致其功。《后汉书·王符传》
译文：聪明人舍弃短处，发挥长处，以此来取得成功。
28、君子立身，虽云百行，唯诚与孝，最为其首。《隋书·文帝纪》
译文：君子在社会上立足成名，尽管需要修养的品行有很多方面，但只有诚和孝才是最重要的。
29、以铜为镜，可以正衣冠；以古为镜，可以知兴替；以人为镜，可以明得失。《旧唐书·魏征传》
译文:用铜作镜子，可以端正衣服和帽子；以历史作镜子，可以知道兴衰和更替；以人作镜子，可以明白得失。
30、居高而必危，每处满而防溢。 《北史·后妃列传》
译文：居高位一定要有危险意识，东西满了就要防止它溢出来。
【【津云调查】从手挖肩挑到智能制造 飞驰的不仅是天津地铁的速度……】https://t.cn/A66XYIPD天津，是我国第二座拥有地铁的城市。1970年4月7日，天津地铁破土动工，整个工程在当时被称为“7047”工程，而这也开启了天津人一段“激情燃烧的岁月”。当时没有大型机械设备，开凿隧道只能是“开天窗”式的明渠开挖，靠的是手挖肩挑小车推的“人海战术”，地铁隧道几乎都是靠沿线居民等广大群众义务劳动挖出来的，高峰的时候，每天有多达上万人参与一线施工。时光荏苒，人们对轨道交通曾经的那些展望与设想，如今，已经变成一个个真实存在的繁忙线路，穿梭往来于地层之下。
麻花型隧道群的“拧巴”与带来的便利
天津地铁10号线，作为天津“东南半环线”，串联起了河西区、河东区和东丽区的多个客流集散点，眼下，10号线一期全线车站主体结构及盾构区间，大部分都已完工，线路上最难啃的骨头也已经被拿下了，那就是柳林路站至环宇道站区间隧道的盾构工程，因为，这段隧道必须要从海河下方穿过。
说到工程难度，天津地铁集团副总经理殷波介绍道：“穿越海河的时候隧道埋深非常大，隧道直径是6米，河底到隧道顶之间还要保留一个跟隧道直径相当的覆土厚度，再加上河本身的深度，隧底埋深一般在30米左右，水压力非常大，设计和施工都必须十分严谨，才能确保工程顺利推进。”
殷波
为了尽最大可能方便乘客，地铁在设计上做了许多突破性的尝试，比如平常乘客需要换乘的时候，往往都得上楼、下楼，穿越长长的地道，为了使换乘更便捷，天津的地铁建设者们做了很多努力。
天津宾馆站、肿瘤医院站，是地铁5、6号线的两大交会车站，换乘人数众多，在这两个站点，乘客从其中一条线路上下来，不用上下楼，只需要横穿不到10米宽的站台，就能登上另一条线路的列车，如果赶上5、6号线列车同时到达，您快走几步，10秒钟就能完成换乘，这就是同站台换乘。
同站台换乘，听上去很简单，可实现起来却是对设计和施工的极大考验，说白了，乘客不用上下奔波了，地铁列车就得上下奔波。5、6号线左右线加起来一共八条隧道组成的隧道群，要在长达八千多米的地下区间内，上下重叠，交替扭转，两条线路就像拧麻花一样，才能最终翻转到同一站台上，因此这也被称为麻花型隧道群。
拧麻花隧道示意图
为了确保隧道群结构稳定，每个区间内四条隧道的盾构施工都有严格的顺序，而且四台盾构机在各自掘进过程中，必须保持距离、不能相遇，以此减少对隧道之间土层的扰动，这一切都需要非常精密的施工组织计划。
盾构施工
正是因为建设者们脚踏实地下的这些功夫，地铁5、6号线才最终顺利实现了同站台换乘。开通几年来，每当听到人们称赞这两条线路乘坐舒适、换乘方便快捷，殷波和同事们都会感到特别欣慰，曾经付出的一切都值得了。
施工紧锣密鼓 新线路即将开通
按照计划，地铁10号线一期将在今年年内全线通车，另外，天津目前正在建的地铁线路还有7号线、8号线一期，以及4号线北段等。地铁4号线北段工程土建4标的果园南道站，全长322米，眼下，车站主体结构施工已经完成近半。
果园南道站紧挨着京津公路，南边就是丰产河，地下两层承压水，水系联系很强，因此在基坑开挖和主体结构施工过程中，必须时刻警惕突涌的风险。项目部党支部书记于淼介绍说：“我们坚持分层开挖，开挖之前还要人工对开挖当层的墙缝进行探挖，看有没有冒水点，同时加强对基坑钢支撑和周边构筑物的监测，随时观测有没有出现倾斜和沉降。”
除此以外，果园南道站的施工还面临着另外一个大麻烦，就是地下管线切改工程。果园南道站，周围分布着众多居民区和商业区，其中一些小区拆迁后，在地底下遗留了大量的水电管线，有废弃多年的，也有正在使用的，纠缠在一起就像一团乱麻，作为管线切改工作的负责人，项目部副经理顾兴业必须把这团麻一根根捋出来，挨个寻找产权单位，然后再把大家召集到一起，制定整体的管线迁移方案，为地铁施工腾挪空间，因此，他这个岗位也被叫做“地铁施工的拓荒者”。
顾兴业工作照
好不容易把地下管线摸排清楚了，到了切改的时候，还是有不少令人挠头的事儿，比如说，每家产权单位都有自己的规章制度，不管是切改的时间段，还是可切改的范围，各有各的规矩，有些单位甚至一年才允许切改一次，如何协调大伙儿彼此配合，以地铁施工为重，在规定时间内完成全部管线的迁移，保证地铁工期，对顾兴业来说，是个相当大的考验，回忆起工作中的点点滴滴，他说：“最急的时候是去年，好多老旧管线探挖出来，产权单位也认不出来是不是自己的，就得回去查图，来来回回特耽误时间，只要有一根线或一个杆体没迁走，施工就没法儿进行，当时黑天白天加班，媳妇儿生孩子我就在医院陪了一个晚上，还没睡觉。”
顾兴业工作照
在项目部和诸多管线产权单位的共同努力下，果园南道站的施工障碍被逐一清除，一切顺利的话，车站主体结构将在今年6月份全部完工，为相邻两个车站的盾构始发提供接收条件，而果园南道站所属的4号线北段，则将在2024年年底实现全线通车。
智能制造 助力地铁建设
天津地铁11号线管片厂，由中交一航局城交公司承建，11号线一期全线20个盾构区间、将近两万四千环地铁管片，都是在这里加工生产的。管片，通俗说就是组成管道的混凝土片，六片半弧形管片拼成一个环，在隧道开凿过程中，盾构机一边掘进，一边将成千上万个这样的环在地下拼接起来，一条隧道就形成了。“管片预制对精度要求很高，第一要防渗，互相之间又不能错位，像我们的预制精度都在0.5个毫米，精度越高，组装成环的隧道会越严密。”地铁11号线管片厂总工程师武保华说。
管片厂
作为地铁隧道的永久衬砌结构，盾构管片的预制工序十分复杂，从钢筋笼加工、混凝土浇筑，再到蒸养、水养，等待管片强度不断生长，一道工序都不能少，每一片管片从生产出来到最终用于盾构施工，都得将近一个月的时间。
管片厂
为了提升管片预制的精度和效率，武保华带领二十多名技术骨干成立了创新工作室，下决心要把管片生产这个土建的活儿，干出高科技的味道来，他们相继研发出钢筋剪切自动分拣系统、管片喷雾湿养系统等设备。在诸多的发明创造中，武保华他们最引以为傲的，还是生产线上的全自动智能收面机器人。收面也叫抹面，是指将混凝土管片粗糙不平的表面抹平整，抹得越平，对盾构机的磨损越小。
管片厂总工程师武保华和同事们
为了研制这台机器人，代替人工完成管片抹面动作，武保华他们这群原本对机器人一无所知的人，可是费了大劲了，毕竟要想让一条机械手臂像人的胳膊一样灵活自如地动起来，并且知道哪儿能动哪儿不能动，以及什么时候如何动，需要借助极为复杂的软件程序和参数计算。 “就得自己去学，查阅大量资料，先对机器人有个认知，然后再一点点琢磨怎么让它把这个面儿抹起来，反复进行大量的参数对比试验，大夏天在厂房里一待就是一天，不停刷轨迹刷程序，汗流浃背，这才终于研制成功。”质量员赵泽伟说。
管片收面机器人
借助先进的设备，管片生产效率大大提升，到今年三月，11号线管片厂累计生产管片22000多环，其中将近一万环已经被发往各个标段用于盾构施工。
在智能制造的加持下，天津地铁走出了一条绿色高效的建设之路。几年来，随着多条地铁线路陆续开通，天津地铁构建起了安全、便捷的城市轨道交通线网。
麻花型隧道群的“拧巴”与带来的便利
天津地铁10号线，作为天津“东南半环线”，串联起了河西区、河东区和东丽区的多个客流集散点，眼下，10号线一期全线车站主体结构及盾构区间，大部分都已完工，线路上最难啃的骨头也已经被拿下了，那就是柳林路站至环宇道站区间隧道的盾构工程，因为，这段隧道必须要从海河下方穿过。
说到工程难度，天津地铁集团副总经理殷波介绍道：“穿越海河的时候隧道埋深非常大，隧道直径是6米，河底到隧道顶之间还要保留一个跟隧道直径相当的覆土厚度，再加上河本身的深度，隧底埋深一般在30米左右，水压力非常大，设计和施工都必须十分严谨，才能确保工程顺利推进。”
殷波
为了尽最大可能方便乘客，地铁在设计上做了许多突破性的尝试，比如平常乘客需要换乘的时候，往往都得上楼、下楼，穿越长长的地道，为了使换乘更便捷，天津的地铁建设者们做了很多努力。
天津宾馆站、肿瘤医院站，是地铁5、6号线的两大交会车站，换乘人数众多，在这两个站点，乘客从其中一条线路上下来，不用上下楼，只需要横穿不到10米宽的站台，就能登上另一条线路的列车，如果赶上5、6号线列车同时到达，您快走几步，10秒钟就能完成换乘，这就是同站台换乘。
同站台换乘，听上去很简单，可实现起来却是对设计和施工的极大考验，说白了，乘客不用上下奔波了，地铁列车就得上下奔波。5、6号线左右线加起来一共八条隧道组成的隧道群，要在长达八千多米的地下区间内，上下重叠，交替扭转，两条线路就像拧麻花一样，才能最终翻转到同一站台上，因此这也被称为麻花型隧道群。
拧麻花隧道示意图
为了确保隧道群结构稳定，每个区间内四条隧道的盾构施工都有严格的顺序，而且四台盾构机在各自掘进过程中，必须保持距离、不能相遇，以此减少对隧道之间土层的扰动，这一切都需要非常精密的施工组织计划。
盾构施工
正是因为建设者们脚踏实地下的这些功夫，地铁5、6号线才最终顺利实现了同站台换乘。开通几年来，每当听到人们称赞这两条线路乘坐舒适、换乘方便快捷，殷波和同事们都会感到特别欣慰，曾经付出的一切都值得了。
施工紧锣密鼓 新线路即将开通
按照计划，地铁10号线一期将在今年年内全线通车，另外，天津目前正在建的地铁线路还有7号线、8号线一期，以及4号线北段等。地铁4号线北段工程土建4标的果园南道站，全长322米，眼下，车站主体结构施工已经完成近半。
果园南道站紧挨着京津公路，南边就是丰产河，地下两层承压水，水系联系很强，因此在基坑开挖和主体结构施工过程中，必须时刻警惕突涌的风险。项目部党支部书记于淼介绍说：“我们坚持分层开挖，开挖之前还要人工对开挖当层的墙缝进行探挖，看有没有冒水点，同时加强对基坑钢支撑和周边构筑物的监测，随时观测有没有出现倾斜和沉降。”
除此以外，果园南道站的施工还面临着另外一个大麻烦，就是地下管线切改工程。果园南道站，周围分布着众多居民区和商业区，其中一些小区拆迁后，在地底下遗留了大量的水电管线，有废弃多年的，也有正在使用的，纠缠在一起就像一团乱麻，作为管线切改工作的负责人，项目部副经理顾兴业必须把这团麻一根根捋出来，挨个寻找产权单位，然后再把大家召集到一起，制定整体的管线迁移方案，为地铁施工腾挪空间，因此，他这个岗位也被叫做“地铁施工的拓荒者”。
顾兴业工作照
好不容易把地下管线摸排清楚了，到了切改的时候，还是有不少令人挠头的事儿，比如说，每家产权单位都有自己的规章制度，不管是切改的时间段，还是可切改的范围，各有各的规矩，有些单位甚至一年才允许切改一次，如何协调大伙儿彼此配合，以地铁施工为重，在规定时间内完成全部管线的迁移，保证地铁工期，对顾兴业来说，是个相当大的考验，回忆起工作中的点点滴滴，他说：“最急的时候是去年，好多老旧管线探挖出来，产权单位也认不出来是不是自己的，就得回去查图，来来回回特耽误时间，只要有一根线或一个杆体没迁走，施工就没法儿进行，当时黑天白天加班，媳妇儿生孩子我就在医院陪了一个晚上，还没睡觉。”
顾兴业工作照
在项目部和诸多管线产权单位的共同努力下，果园南道站的施工障碍被逐一清除，一切顺利的话，车站主体结构将在今年6月份全部完工，为相邻两个车站的盾构始发提供接收条件，而果园南道站所属的4号线北段，则将在2024年年底实现全线通车。
智能制造 助力地铁建设
天津地铁11号线管片厂，由中交一航局城交公司承建，11号线一期全线20个盾构区间、将近两万四千环地铁管片，都是在这里加工生产的。管片，通俗说就是组成管道的混凝土片，六片半弧形管片拼成一个环，在隧道开凿过程中，盾构机一边掘进，一边将成千上万个这样的环在地下拼接起来，一条隧道就形成了。“管片预制对精度要求很高，第一要防渗，互相之间又不能错位，像我们的预制精度都在0.5个毫米，精度越高，组装成环的隧道会越严密。”地铁11号线管片厂总工程师武保华说。
管片厂
作为地铁隧道的永久衬砌结构，盾构管片的预制工序十分复杂，从钢筋笼加工、混凝土浇筑，再到蒸养、水养，等待管片强度不断生长，一道工序都不能少，每一片管片从生产出来到最终用于盾构施工，都得将近一个月的时间。
管片厂
为了提升管片预制的精度和效率，武保华带领二十多名技术骨干成立了创新工作室，下决心要把管片生产这个土建的活儿，干出高科技的味道来，他们相继研发出钢筋剪切自动分拣系统、管片喷雾湿养系统等设备。在诸多的发明创造中，武保华他们最引以为傲的，还是生产线上的全自动智能收面机器人。收面也叫抹面，是指将混凝土管片粗糙不平的表面抹平整，抹得越平，对盾构机的磨损越小。
管片厂总工程师武保华和同事们
为了研制这台机器人，代替人工完成管片抹面动作，武保华他们这群原本对机器人一无所知的人，可是费了大劲了，毕竟要想让一条机械手臂像人的胳膊一样灵活自如地动起来，并且知道哪儿能动哪儿不能动，以及什么时候如何动，需要借助极为复杂的软件程序和参数计算。 “就得自己去学，查阅大量资料，先对机器人有个认知，然后再一点点琢磨怎么让它把这个面儿抹起来，反复进行大量的参数对比试验，大夏天在厂房里一待就是一天，不停刷轨迹刷程序，汗流浃背，这才终于研制成功。”质量员赵泽伟说。
管片收面机器人
借助先进的设备，管片生产效率大大提升，到今年三月，11号线管片厂累计生产管片22000多环，其中将近一万环已经被发往各个标段用于盾构施工。
在智能制造的加持下，天津地铁走出了一条绿色高效的建设之路。几年来，随着多条地铁线路陆续开通，天津地铁构建起了安全、便捷的城市轨道交通线网。
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