泉州靠自己：中国地级市100强排名第三！连续二十一年福建第一！
根据福建省统计局1月19日反馈的统一核算数据，2019年泉州市GDP达9946.66亿元，连续21年居全省首位；以第四次全国经济普查总量为基数，初步核算增长8.0%，高于全省0.4个百分点，居全省第2位。分产业看，第一产业增加值218.61亿元，增长2.4%；第二产业增加值5855.27亿元，增长8.3%；第三产业增加值3872.78亿元，增长7.8%。
根据省统计局四经普后对各市2018年GDP初步核算数的修订结果，2018年泉州市GDP总量为9019.24亿元，比初步核算数增加551.26亿元。
泉州朝中无人是最大的弊端，泉州9年只获得的中央预算内投资额dao的%，其余9%都给了福州厦门其他城市，这与泉州的地位极不相称，原来提三大中心城市，现在索性就变成福州、厦门“二奶政策”，重点建设项目上，也是偏重于福州和厦门，泉州的火车站只有福州和厦门的分之一，但是，温福铁路的动车组65%是泉州人购买的。什么东西都是想给厦门和福州。
经济总量第一城，在福建这个城市是泉州
历史文化第一城，在福建这个城市是泉州
人口最多的城市，在福建这个城市是泉州
地理中心的城市，在福建这个城市是泉州
泉州市把握机遇，发挥优势，锐意创新，经济综合实力显著增强。经济总量连续年位居福建省第一，所辖县（市）全部跻身福建省经济实力“十强”或经济发展“十佳”行列，其中各县（市）进入全国县域经济基本竞争力百强县（市）。
民营经济独领风骚，全市现有工业企业万家，个体工业户7.万家，商业户近万家；全市家重点企业中，民营企业占98家，民营企业无论是企业数量、产值还是就业人数均占全市九成以上。
开放型经济生机勃勃，累计批准外商投资企业88家，外商实际到资.7亿美元.累计批准台资企业7家，实际到资7.亿美元。
外贸出口总值达8.9亿美元，在中国城市外贸综合竞争力强中居第9位。集群经济支撑带动，形成了纺织鞋服、建筑建材、食品饮料、工艺制品、机械制造五大传统产业，培育了石油化工、电子信息、修船造船、汽车制造、生物医药、旅游服务“+”新兴产业，成就了纺织服装、鞋业、石化个超千亿元产业集群和石材、机械制造、食品饮料等超百亿元产业集群，是海峡西岸重要的先进制造业基地、国家能源九大基地之一。
品牌经济再造实力，全市共拥有中国名牌产品枚、中国驰名商标件、国家免检产品9项，总数位居全国地级市前列，荣膺“国家商标战略实施示范城市”、“中国十大品牌城市”、“中国品牌经济城市”、“感动世界的中国品牌城市”称号。
投资环境日臻完善，福厦高速铁路贯穿境内，公路通车总里程位居福建省第一位，公路密度分别是全国和全省的.倍和.7倍，泉州晋江机场获批对外开放，跻身全国强，港口货物吞吐量7万吨、集装箱吞吐量万标箱，中心城市面积扩展到98平方公里，城市化水平达7.%，海湾型大城市框架逐步构成。
创新创业转变提升，大力发展低碳经济，推出“调结构、降能耗、优能源、促循环、推交易、增碳汇”六项工作，大力发展循环经济，建设生态文明城市，力争到年，新能源产业实现产值亿元以上，培育扶持壮大一批新能源骨干企业，初步建成特色鲜明、重点突出的专业园区，形成在国际国内具有一定影响力和竞争力的新能源产业集群；改革开放以来，城乡居民收入水平均居全省第二位。
先后荣膺最佳中国魅力城市、国家卫生城市、国家环保模范城市、中国优秀创新型城市、中国十大和谐城市和中国人居环境奖等称号和荣誉。
科学发展风光无限，泉州市围绕“先行先试、加快转变、民生优先、党建科学”和现代化泉州建设的总要求，聚焦98平方公里中心城区，统筹98平方公里城市规划区发展，实施“一环（环泉州湾核心地区）引领、两湾（泉州湾地区<不含一环>、湄洲湾南岸地区）联动、三轴（以沿海交通干线、长泉铁路、泉三高速公路为发展轴）拓展、多区（泉州开发区、泉州出口加工区等国家级开发区以及泉州台商投资区等各类工业园区）支撑”的产业布局战略，全力实施“百千万亿倍增计划”（力争在年内实现超百亿企业家，形成个超千亿产业集群，累计完成固定资产投资万亿元以上），努力把泉州建设成为经济总量大、产业结构优、综合效益好、发展后劲足和人民生活质量好、受教育程度高，城市宜居宜业，公共服务和管理水平高的海峡西岸经济区中心城市。
根据福建省统计局1月19日反馈的统一核算数据，2019年泉州市GDP达9946.66亿元，连续21年居全省首位；以第四次全国经济普查总量为基数，初步核算增长8.0%，高于全省0.4个百分点，居全省第2位。分产业看，第一产业增加值218.61亿元，增长2.4%；第二产业增加值5855.27亿元，增长8.3%；第三产业增加值3872.78亿元，增长7.8%。
根据省统计局四经普后对各市2018年GDP初步核算数的修订结果，2018年泉州市GDP总量为9019.24亿元，比初步核算数增加551.26亿元。
泉州朝中无人是最大的弊端，泉州9年只获得的中央预算内投资额dao的%，其余9%都给了福州厦门其他城市，这与泉州的地位极不相称，原来提三大中心城市，现在索性就变成福州、厦门“二奶政策”，重点建设项目上，也是偏重于福州和厦门，泉州的火车站只有福州和厦门的分之一，但是，温福铁路的动车组65%是泉州人购买的。什么东西都是想给厦门和福州。
经济总量第一城，在福建这个城市是泉州
历史文化第一城，在福建这个城市是泉州
人口最多的城市，在福建这个城市是泉州
地理中心的城市，在福建这个城市是泉州
泉州市把握机遇，发挥优势，锐意创新，经济综合实力显著增强。经济总量连续年位居福建省第一，所辖县（市）全部跻身福建省经济实力“十强”或经济发展“十佳”行列，其中各县（市）进入全国县域经济基本竞争力百强县（市）。
民营经济独领风骚，全市现有工业企业万家，个体工业户7.万家，商业户近万家；全市家重点企业中，民营企业占98家，民营企业无论是企业数量、产值还是就业人数均占全市九成以上。
开放型经济生机勃勃，累计批准外商投资企业88家，外商实际到资.7亿美元.累计批准台资企业7家，实际到资7.亿美元。
外贸出口总值达8.9亿美元，在中国城市外贸综合竞争力强中居第9位。集群经济支撑带动，形成了纺织鞋服、建筑建材、食品饮料、工艺制品、机械制造五大传统产业，培育了石油化工、电子信息、修船造船、汽车制造、生物医药、旅游服务“+”新兴产业，成就了纺织服装、鞋业、石化个超千亿元产业集群和石材、机械制造、食品饮料等超百亿元产业集群，是海峡西岸重要的先进制造业基地、国家能源九大基地之一。
品牌经济再造实力，全市共拥有中国名牌产品枚、中国驰名商标件、国家免检产品9项，总数位居全国地级市前列，荣膺“国家商标战略实施示范城市”、“中国十大品牌城市”、“中国品牌经济城市”、“感动世界的中国品牌城市”称号。
投资环境日臻完善，福厦高速铁路贯穿境内，公路通车总里程位居福建省第一位，公路密度分别是全国和全省的.倍和.7倍，泉州晋江机场获批对外开放，跻身全国强，港口货物吞吐量7万吨、集装箱吞吐量万标箱，中心城市面积扩展到98平方公里，城市化水平达7.%，海湾型大城市框架逐步构成。
创新创业转变提升，大力发展低碳经济，推出“调结构、降能耗、优能源、促循环、推交易、增碳汇”六项工作，大力发展循环经济，建设生态文明城市，力争到年，新能源产业实现产值亿元以上，培育扶持壮大一批新能源骨干企业，初步建成特色鲜明、重点突出的专业园区，形成在国际国内具有一定影响力和竞争力的新能源产业集群；改革开放以来，城乡居民收入水平均居全省第二位。
先后荣膺最佳中国魅力城市、国家卫生城市、国家环保模范城市、中国优秀创新型城市、中国十大和谐城市和中国人居环境奖等称号和荣誉。
科学发展风光无限，泉州市围绕“先行先试、加快转变、民生优先、党建科学”和现代化泉州建设的总要求，聚焦98平方公里中心城区，统筹98平方公里城市规划区发展，实施“一环（环泉州湾核心地区）引领、两湾（泉州湾地区<不含一环>、湄洲湾南岸地区）联动、三轴（以沿海交通干线、长泉铁路、泉三高速公路为发展轴）拓展、多区（泉州开发区、泉州出口加工区等国家级开发区以及泉州台商投资区等各类工业园区）支撑”的产业布局战略，全力实施“百千万亿倍增计划”（力争在年内实现超百亿企业家，形成个超千亿产业集群，累计完成固定资产投资万亿元以上），努力把泉州建设成为经济总量大、产业结构优、综合效益好、发展后劲足和人民生活质量好、受教育程度高，城市宜居宜业，公共服务和管理水平高的海峡西岸经济区中心城市。
“江北水城”谋变：山东产研院入场，院地合作下的“四新”棋局
2020-06-22 19:56:04 来源: 科技日报 作者: 王延斌
6月20日，在聊城市会议中心的一号会议室里，山东产业技术研究院（下称“山东产研院”）院长孙殿义与聊城市市长李长萍签署《聊城市人民政府 山东产业技术研究院全面战略合作协议》，与聊城市委书记孙爱军为聊城产研院揭开了红盖头。
聊城多水，23条主要河流、占城区面积1/3的水域撑起了其“江北水城”的美誉。但经济结构较为传统，GDP在山东排名靠后也成为其不得不面对的现实。在转型升级、爬坡过坎的关键档口上，新平台对聊城的意义凸显出来。
“这个新平台对聊城来说非常重要。”刚刚履新聊城市市长不久的李长萍显然对聊城产研院寄予厚望：新平台囊括新模式、新关系、新市场、新布局。“我们希望将之打造成为聊城爬坡发展的‘转换器’，动能转换的‘加速器’。”
“我们与山东产研院共同栽下一课小树苗，期待其能成长为一课参天大树。”这句点睛之笔，道出了聊城市与山东产研院共同的心声。
三位“北京人”的新布局
夏至日前的聊城，正迎来一年中最繁忙的季节之一。
每天上午，10辆大卡满载1000吨蔬菜从聊城出发驶向千里之外的北京，向首都稳定、精准地提供“菜篮子”农产品。如果说，寿光是名声在外的“中国菜都”，很多人不知道的是，无论是蔬菜面积，还是种植产量，地处山东聊城的莘县都要超越寿光。
农业大市，工业不强，这是聊城经济的基本面。聊城市工业整体发展水平不高，对全市具有明显拉动作用的支柱产业不突出，重点优势产业竞争力不强，传统产业所占份额较大。
上述种种表现，也让揭牌仪式现场的三位“北京人”，聊城市委书记孙爱军、聊城市长李长萍、山东产研院院长孙殿义有了共识。
聊城市委书记孙爱军，虽为山东平度人，但清华大学经济管理学院企业管理专业毕业，管理学博士的经历让其在北京深造多年；同为山东胶东人的聊城市长李长萍在“空降”聊城之前，长期在北京市工作，曾任海淀区副区长，朝阳区委常委、副区长等职务。
而孙殿义在担任山东产研院院长之前，曾担任中科院空天信息研究院(筹)副院长和中科院院地合作局局长，不论对产业经济还是院地合作，有深入研究，有丰富经验，有大量资源。
故事开始于今年一月份。其时，刚刚履新聊城一个多月的李长萍带队拜访山东产研院。与孙殿义深入交流后，双方在思路和理念找到了共识：
“通过打造新型重量级科研平台，产出一批高水平技术研发和转移转化成果，引进和培养一批产业急需的高水平创新人才，建设一批‘政产学研金服用’融合发展的新型研发机构等平台，孵化一批成长性强的科技型创新企业。”
自此之后，这句共识迅速上升为聊城市和山东产研院的意志。
市场认可是检验聊城院是否成功的唯一标准
“我们共组织实施各类科技项目108个，建设各类研发机构41家，注册高技术产业化公司21家，吸引高端人才团队48个，集聚高层次人才超过500人，引进省外资金超过60亿元，累计带动社会投资180亿元以上。”
这是山东产研院成立不到半年里交出的成绩单。聊城市决策层希望引入其模式，在大胆放权的前提下，让聊城产研院更快成长为“科研发动机”。
选择伙伴看诚意，这句话为山东产研院院长孙殿义的合作标准之一。
一方面，山东产研院有诚意。对聊城的支持没有保留，从人才、项目、资金和基金等创新要素上免费向聊城敞开使用。
“商业成功是检验技术创新的唯一标准”是孙殿义赋予山东产研院的核心理念，也是对聊城院的要求。他强调，聊城产研院建设要同聊城资源禀赋结合起来，让企业唱主角，提升产品附加值；要结合省院资源大力培养一批懂创新、会经营的企业家，让创新创业者满意，使聊城产研院真正发挥实效。
另一方面，从聊城市委到市政府，“规划建设聊城产业技术研究院，加快打造创新创业共同体”成为重点任务。在财政压力加大的背景下，出人、出钱、出资源，尽全力支持该院。
作为理事长，李长萍对聊城产研院的定位是“四新”：
即新模式。聊城院要打破阻碍科技创新的制度藩篱，打造成制度创新的“试验田”，为此，院管理机构要小而精，人员要能上能下，能进能出；新关系。聊城院要同企业建立新型关系，产研院要依托企业发展，科技转化成果能为企业所用。
新市场。聊城院研究的东西要有价值、能得到市场认可，同时自身要有造血功能；新布局。对国家产业发展、对聊城产业发展具有前瞻性、引领性作用。
聊城院的未来什么样？“我们要趟出自己的路子，为全省亟需发展的地区做出一个样板来。”李长萍的这句话，指向了聊城院的雄心。
有高峰无群山，聊城如何突破？
3月17日作为负责人入驻聊城，在不到100天时间里起草了110份文件，对接了50家机构，达成了十个合作项目，这是以杨济坦为首的聊城院筹备组交出的数据。
作为聊城产研院院长，杨济坦向科技日报记者坦陈：“有信心，更有压力。”
信心缘于聊城的工业现实。按照《聊城市新旧动能转换重大工程实施规划(2018-2022年)》，聊城市将着力打造新材料、高端装备制造、新能源汽车、医养健康等四大新兴产业集群和有色金属及金属深加工、绿色化工、纺织服装、文化旅游、现代高效农业等五大传统产业集群。
在调研中，杨济坦发现，聊城拥有的单项冠军级别的企业不少，比如东阿阿胶是国家质量奖金奖获得者，时风集团连续六年获得中国农机工业百强企业第一名，中通客车位居全国客车行业第二名，日发纺机是国内无梭织机行业的老大，临清市是中国五大轴承五大产业集聚区之一，莘县是“中国蔬菜第一县”……
不过，与冠军企业不匹配的是企业界“有高峰无群山”现象的存在，即以顶级企业为核心的产业生态尚未形成。
打造这种生态，正好是产研院的强项。杨济坦向科技日报记者描绘了下一步聊城院的投入原则：我们瞄准技术驱动和问题导向，不过多纠缠于基础研究，而在创新产品的原型设计、中试和工程化生产上发力。
“小机构，快起步，务实推进，扎实布局。”杨济坦的决心是，我们要快速做出聊城院的名片。
而这，也是大家的心愿。
2020-06-22 19:56:04 来源: 科技日报 作者: 王延斌
6月20日，在聊城市会议中心的一号会议室里，山东产业技术研究院（下称“山东产研院”）院长孙殿义与聊城市市长李长萍签署《聊城市人民政府 山东产业技术研究院全面战略合作协议》，与聊城市委书记孙爱军为聊城产研院揭开了红盖头。
聊城多水，23条主要河流、占城区面积1/3的水域撑起了其“江北水城”的美誉。但经济结构较为传统，GDP在山东排名靠后也成为其不得不面对的现实。在转型升级、爬坡过坎的关键档口上，新平台对聊城的意义凸显出来。
“这个新平台对聊城来说非常重要。”刚刚履新聊城市市长不久的李长萍显然对聊城产研院寄予厚望：新平台囊括新模式、新关系、新市场、新布局。“我们希望将之打造成为聊城爬坡发展的‘转换器’，动能转换的‘加速器’。”
“我们与山东产研院共同栽下一课小树苗，期待其能成长为一课参天大树。”这句点睛之笔，道出了聊城市与山东产研院共同的心声。
三位“北京人”的新布局
夏至日前的聊城，正迎来一年中最繁忙的季节之一。
每天上午，10辆大卡满载1000吨蔬菜从聊城出发驶向千里之外的北京，向首都稳定、精准地提供“菜篮子”农产品。如果说，寿光是名声在外的“中国菜都”，很多人不知道的是，无论是蔬菜面积，还是种植产量，地处山东聊城的莘县都要超越寿光。
农业大市，工业不强，这是聊城经济的基本面。聊城市工业整体发展水平不高，对全市具有明显拉动作用的支柱产业不突出，重点优势产业竞争力不强，传统产业所占份额较大。
上述种种表现，也让揭牌仪式现场的三位“北京人”，聊城市委书记孙爱军、聊城市长李长萍、山东产研院院长孙殿义有了共识。
聊城市委书记孙爱军，虽为山东平度人，但清华大学经济管理学院企业管理专业毕业，管理学博士的经历让其在北京深造多年；同为山东胶东人的聊城市长李长萍在“空降”聊城之前，长期在北京市工作，曾任海淀区副区长，朝阳区委常委、副区长等职务。
而孙殿义在担任山东产研院院长之前，曾担任中科院空天信息研究院(筹)副院长和中科院院地合作局局长，不论对产业经济还是院地合作，有深入研究，有丰富经验，有大量资源。
故事开始于今年一月份。其时，刚刚履新聊城一个多月的李长萍带队拜访山东产研院。与孙殿义深入交流后，双方在思路和理念找到了共识：
“通过打造新型重量级科研平台，产出一批高水平技术研发和转移转化成果，引进和培养一批产业急需的高水平创新人才，建设一批‘政产学研金服用’融合发展的新型研发机构等平台，孵化一批成长性强的科技型创新企业。”
自此之后，这句共识迅速上升为聊城市和山东产研院的意志。
市场认可是检验聊城院是否成功的唯一标准
“我们共组织实施各类科技项目108个，建设各类研发机构41家，注册高技术产业化公司21家，吸引高端人才团队48个，集聚高层次人才超过500人，引进省外资金超过60亿元，累计带动社会投资180亿元以上。”
这是山东产研院成立不到半年里交出的成绩单。聊城市决策层希望引入其模式，在大胆放权的前提下，让聊城产研院更快成长为“科研发动机”。
选择伙伴看诚意，这句话为山东产研院院长孙殿义的合作标准之一。
一方面，山东产研院有诚意。对聊城的支持没有保留，从人才、项目、资金和基金等创新要素上免费向聊城敞开使用。
“商业成功是检验技术创新的唯一标准”是孙殿义赋予山东产研院的核心理念，也是对聊城院的要求。他强调，聊城产研院建设要同聊城资源禀赋结合起来，让企业唱主角，提升产品附加值；要结合省院资源大力培养一批懂创新、会经营的企业家，让创新创业者满意，使聊城产研院真正发挥实效。
另一方面，从聊城市委到市政府，“规划建设聊城产业技术研究院，加快打造创新创业共同体”成为重点任务。在财政压力加大的背景下，出人、出钱、出资源，尽全力支持该院。
作为理事长，李长萍对聊城产研院的定位是“四新”：
即新模式。聊城院要打破阻碍科技创新的制度藩篱，打造成制度创新的“试验田”，为此，院管理机构要小而精，人员要能上能下，能进能出；新关系。聊城院要同企业建立新型关系，产研院要依托企业发展，科技转化成果能为企业所用。
新市场。聊城院研究的东西要有价值、能得到市场认可，同时自身要有造血功能；新布局。对国家产业发展、对聊城产业发展具有前瞻性、引领性作用。
聊城院的未来什么样？“我们要趟出自己的路子，为全省亟需发展的地区做出一个样板来。”李长萍的这句话，指向了聊城院的雄心。
有高峰无群山，聊城如何突破？
3月17日作为负责人入驻聊城，在不到100天时间里起草了110份文件，对接了50家机构，达成了十个合作项目，这是以杨济坦为首的聊城院筹备组交出的数据。
作为聊城产研院院长，杨济坦向科技日报记者坦陈：“有信心，更有压力。”
信心缘于聊城的工业现实。按照《聊城市新旧动能转换重大工程实施规划(2018-2022年)》，聊城市将着力打造新材料、高端装备制造、新能源汽车、医养健康等四大新兴产业集群和有色金属及金属深加工、绿色化工、纺织服装、文化旅游、现代高效农业等五大传统产业集群。
在调研中，杨济坦发现，聊城拥有的单项冠军级别的企业不少，比如东阿阿胶是国家质量奖金奖获得者，时风集团连续六年获得中国农机工业百强企业第一名，中通客车位居全国客车行业第二名，日发纺机是国内无梭织机行业的老大，临清市是中国五大轴承五大产业集聚区之一，莘县是“中国蔬菜第一县”……
不过，与冠军企业不匹配的是企业界“有高峰无群山”现象的存在，即以顶级企业为核心的产业生态尚未形成。
打造这种生态，正好是产研院的强项。杨济坦向科技日报记者描绘了下一步聊城院的投入原则：我们瞄准技术驱动和问题导向，不过多纠缠于基础研究，而在创新产品的原型设计、中试和工程化生产上发力。
“小机构，快起步，务实推进，扎实布局。”杨济坦的决心是，我们要快速做出聊城院的名片。
而这，也是大家的心愿。
提到来自英国的传奇豪华汽车品牌——捷豹，你首先会想到哪些关键词？经典、绅士、优雅、运动……实际上，捷豹已经将这些基因深深烙印在了自己的每一款产品之上。
而作为捷豹旗下首款SUV车型——定位于新英伦豪华高能轿跑SUV的F-PACE，更是将运动与优雅，以“最高时态”体现得淋漓尽致。那么应该怎样更透彻或者说更生动的理解F-PACE的这些基因？或许我们可以从起源于英国的两项运动——高尔夫和橄榄球聊起。
高尔夫球& F-PACE：运动而优雅的设计美学
起源于英国的高尔夫球，是一项十分优雅的体育运动，这种优雅呈现在运动过程中的每一个细节之中，专用的球鞋、球具、手套、球杆，甚至是推杆进洞后对观众带有尊重的微笑等。而与高尔夫球高度相似，捷豹F-PACE同样是将英伦优雅与运动完美融合的典范。
其实在诞生之初，源自于F-TYPE设计理念的F-PACE，就凭借轿跑SUV定位下的动感轮廓，优雅的线条以及精致的细节，斩获了“世界年度设计风云车”大奖（2017年），独具一格的高辨识度也让车迷们眼前一亮。而在去年9月上市的2020款F-PACE，则是将优雅与运动更精细化地体现在每一款车型上。（2020款F-PACE推出四款车型，分别为：F-PACE都市尊享版、F-PACE S高性能版、F-PACE 300SPORT运动版、F-PACE赛旗版）
以赛旗版为例，作为2019捷豹赛道年推出的第二款赛旗版产品，捷豹F-PACE 赛旗版基于2019款 F-PACE R-Sport车型打造，通过S运动造型前保险杠、亮黑色侧通风口和金属迎宾踏板上“方格赛旗”徽标、19寸5辐亮黑色铝合金轮毂，以及内饰中软细纹真皮运动型方向盘、拉丝铝制中控台面饰等专属设计，加上蒙特卡洛白、纽博格林黑、银石灰、波托菲诺蓝车身涂装选择，可以说F-PACE将现代设计、性能标签与专属赛道元素进行了毫无违和感的融合。又比如F-PACE 300 SPORT运动版车型，则用黑色运动卡钳，车身内外随处可见的“300 SPORT”，以及内饰中在仪表盘、中控台、高级纹理打孔真皮座椅等处采用的黄色撞色缝线，让F-PACE 300 SPORT散发出无比强烈的运动气息。
高尔夫球 & F-PACE：与时俱进的科技含量
当然，高尔夫球也并不仅仅是一项优雅而古老的运动，它同样也是一项与时俱进，甚至可以说引领时尚潮流的运动。最明显的是：球手服装设计和材质、球杆设计和材质，除了彰显工艺美感之外，其实都极具科技感，而这点也正与F-PACE对于科技、豪华的追求相一致，因此我们能够在2020款F-PACE身上发现众多契合当下新一代消费者用车需求的前沿科技配置——
· 搭载InControl（智能驭领 尊享触控）系统的10英寸中控触控屏，加上12.3英寸TFT全液晶虚拟仪表盘，能够实现更直观、便捷的人机交互。
· 支持Apple CarPlay®及百度CarLife功能，高度契合当下消费者的移动互联需求。
· 智能驾驶辅助系统，提供自适应巡航、车道保持辅助、驾驶员疲劳监测系统、碰撞预防紧急制动等功能，以实现对车辆更轻松、安全的驾驭。
· 激光抬头显示系统则能够将彩色图像投射至挡风玻璃，显示器信息的虚拟图像“浮现”在驾驶人员前方两米处，更直观显示车辆及导航信息。
· 此外像MeridianTM英国之宝音响系统，前排座椅10向电动调节等配置也在从不同维度升级用车体验。
橄榄球 & F-PACE：力量与速度的释放
另一起源于英国的运动——橄榄球，毫无疑问则是一项充满激情，同时需要有强大的速度和力量支撑的运动。而作为搭载了捷豹路虎自行研发的Ingenium系列发动机的车型，F-PACE似乎天生不缺速度、力量与激情——这一切，被捷豹称之为“性能美学”。
同样首先以赛旗版为例，搭载英杰力2.0T发动机后，其最大输出功率达到了250马力，而无论是7秒的0—100km/h加速能力，还是217km/h的最高车速，应该说已经能够满足驾驶者对于速度性能的诉求。而更为强悍的动力版本，则来自F-PACE 300 SPORT运动版，其采用了高功率调校的英杰力2.0T发动机，最大功率来到了300马力，从静止加速至100公里/小时仅需6.1秒，最高时速可达233公里/小时——笔者前不久曾试驾过这款车型，深踩油门后，它所爆发出的力量感真的如同橄榄球运动员Touchdown（达阵得分）前的风驰电掣。如果你还不满足？那么，搭载了3.0升V6发动机的F-PACE S高性能版，380PS的最大功率和450Nm的峰值扭矩则可以让任何人在任何时候“为所欲为”了。
橄榄球 & 高尔夫球& F-PACE：精细而精准的全面驾驭
对高尔夫球和橄榄球都有所了解的朋友应该能发现，这两项看上去差别很大的运动其实有一个共同的特点——追求极致的精准度/精细化。比如高尔夫球员每一次挥杆的动作所用的力度和挥杆幅度就需要经过细致的测算，同时需要根据离洞距离/自然环境（果岭地势、风向风速）的不同而选择不同类型的球杆；又比如橄榄球员精准的传球与跑位，对进攻路线和防守阵型的精确计算，以及教练员和场上队长对全局的把控分析。而F-PACE，也真是一部能够呈现精细而精准驾控乐趣的轿跑SUV。
首先，F-PACE采用了由新型高强度再生铝材构成的智能全铝车身架构，在抗扭刚度达到20,000Nm/deg的前提下有效减轻车身重量，并且拥有更好的空气动力学表现，加上全系标配的智能全时四驱系统，在保证安全和舒适驾乘的同时，更是赋予了F-PACE更高的操控极限。
在悬架系统方面，F-PACE采用前双叉臂、后集成式多连杆的高阶悬架组合。尤其是双叉臂前悬架，其源于F-TYPE的跑车级悬架，保证了车辆的操控性和转向性，同时提供了优秀的乘坐舒适性下控制臂采用压制钢来保证出色的越野性能，后悬架比XEL和新款XFL更大，提供更佳的底盘高度，出色的横向刚度和纵向刚度。
此外，F-PACE还搭载了包括全路况自适应控制系统 (ASPC)、自路况反馈系统（AdSR）、自适应动态系统带可调动态模式在内的一整套驾控支持配置。总之，F-PACE出色的驾控水准也让其在动力性能方面的优势得以全数发挥，二者的高度统一，让F-PACE造就了超出同级产品一大截的驾控乐趣。
总结与延伸阅读看到这里，我相信每位读者都能够认知到捷豹F-PACE到底是怎样一部车型。或者换句话说，捷豹为什么“敢”把F-PACE定义为一部“豪华高能轿跑SUV”！实际上，无论是在海外还是在中国市场，捷豹品牌方也是紧紧扣住这样的定义来对F-PACE进行“强认知”推广。
另外值得一提的是，捷豹F-PACE除了极力塑造的“运动与优雅”的产品灵魂之外，同样也是一部充满人性化关怀的汽车。这次新冠疫情的肆虐，让消费者开始对于车内空气质量（汽车隔绝有害空气的能力）前所未有的重视起来，而在这方面捷豹可算是未雨绸缪——F-PACE通过所配备的外部空气质量监测系统，车辆可随时根据外部空气环境，自动切换空调的内、外循环功能；同时，PM2.5雾霾净化系统（选装）将对进入F-PACE车内的空气进行过滤，这套高效的过滤系统对大于或等于2.5微米的颗粒物，过滤效率可达95%以上；此后，纳米级车内负离子除菌系统，将对F-PACE的车内空气持续进行再净化。该系统产生的负离子与细菌结合后，会使细菌产生能量的转移，降低其生存能力直至死亡，从而达到除臭、消毒、除菌、保湿的目的。
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·凡现在购买捷豹F-PACE的消费者，均可享受8,000元购置税补贴以及9,000元保险补贴（与金融服务不同享）。
·凡现在购买捷豹F-PACE的消费者，均可享受20万元3年0利率定额贷金融方案。
而作为捷豹旗下首款SUV车型——定位于新英伦豪华高能轿跑SUV的F-PACE，更是将运动与优雅，以“最高时态”体现得淋漓尽致。那么应该怎样更透彻或者说更生动的理解F-PACE的这些基因？或许我们可以从起源于英国的两项运动——高尔夫和橄榄球聊起。
高尔夫球& F-PACE：运动而优雅的设计美学
起源于英国的高尔夫球，是一项十分优雅的体育运动，这种优雅呈现在运动过程中的每一个细节之中，专用的球鞋、球具、手套、球杆，甚至是推杆进洞后对观众带有尊重的微笑等。而与高尔夫球高度相似，捷豹F-PACE同样是将英伦优雅与运动完美融合的典范。
其实在诞生之初，源自于F-TYPE设计理念的F-PACE，就凭借轿跑SUV定位下的动感轮廓，优雅的线条以及精致的细节，斩获了“世界年度设计风云车”大奖（2017年），独具一格的高辨识度也让车迷们眼前一亮。而在去年9月上市的2020款F-PACE，则是将优雅与运动更精细化地体现在每一款车型上。（2020款F-PACE推出四款车型，分别为：F-PACE都市尊享版、F-PACE S高性能版、F-PACE 300SPORT运动版、F-PACE赛旗版）
以赛旗版为例，作为2019捷豹赛道年推出的第二款赛旗版产品，捷豹F-PACE 赛旗版基于2019款 F-PACE R-Sport车型打造，通过S运动造型前保险杠、亮黑色侧通风口和金属迎宾踏板上“方格赛旗”徽标、19寸5辐亮黑色铝合金轮毂，以及内饰中软细纹真皮运动型方向盘、拉丝铝制中控台面饰等专属设计，加上蒙特卡洛白、纽博格林黑、银石灰、波托菲诺蓝车身涂装选择，可以说F-PACE将现代设计、性能标签与专属赛道元素进行了毫无违和感的融合。又比如F-PACE 300 SPORT运动版车型，则用黑色运动卡钳，车身内外随处可见的“300 SPORT”，以及内饰中在仪表盘、中控台、高级纹理打孔真皮座椅等处采用的黄色撞色缝线，让F-PACE 300 SPORT散发出无比强烈的运动气息。
高尔夫球 & F-PACE：与时俱进的科技含量
当然，高尔夫球也并不仅仅是一项优雅而古老的运动，它同样也是一项与时俱进，甚至可以说引领时尚潮流的运动。最明显的是：球手服装设计和材质、球杆设计和材质，除了彰显工艺美感之外，其实都极具科技感，而这点也正与F-PACE对于科技、豪华的追求相一致，因此我们能够在2020款F-PACE身上发现众多契合当下新一代消费者用车需求的前沿科技配置——
· 搭载InControl（智能驭领 尊享触控）系统的10英寸中控触控屏，加上12.3英寸TFT全液晶虚拟仪表盘，能够实现更直观、便捷的人机交互。
· 支持Apple CarPlay®及百度CarLife功能，高度契合当下消费者的移动互联需求。
· 智能驾驶辅助系统，提供自适应巡航、车道保持辅助、驾驶员疲劳监测系统、碰撞预防紧急制动等功能，以实现对车辆更轻松、安全的驾驭。
· 激光抬头显示系统则能够将彩色图像投射至挡风玻璃，显示器信息的虚拟图像“浮现”在驾驶人员前方两米处，更直观显示车辆及导航信息。
· 此外像MeridianTM英国之宝音响系统，前排座椅10向电动调节等配置也在从不同维度升级用车体验。
橄榄球 & F-PACE：力量与速度的释放
另一起源于英国的运动——橄榄球，毫无疑问则是一项充满激情，同时需要有强大的速度和力量支撑的运动。而作为搭载了捷豹路虎自行研发的Ingenium系列发动机的车型，F-PACE似乎天生不缺速度、力量与激情——这一切，被捷豹称之为“性能美学”。
同样首先以赛旗版为例，搭载英杰力2.0T发动机后，其最大输出功率达到了250马力，而无论是7秒的0—100km/h加速能力，还是217km/h的最高车速，应该说已经能够满足驾驶者对于速度性能的诉求。而更为强悍的动力版本，则来自F-PACE 300 SPORT运动版，其采用了高功率调校的英杰力2.0T发动机，最大功率来到了300马力，从静止加速至100公里/小时仅需6.1秒，最高时速可达233公里/小时——笔者前不久曾试驾过这款车型，深踩油门后，它所爆发出的力量感真的如同橄榄球运动员Touchdown（达阵得分）前的风驰电掣。如果你还不满足？那么，搭载了3.0升V6发动机的F-PACE S高性能版，380PS的最大功率和450Nm的峰值扭矩则可以让任何人在任何时候“为所欲为”了。
橄榄球 & 高尔夫球& F-PACE：精细而精准的全面驾驭
对高尔夫球和橄榄球都有所了解的朋友应该能发现，这两项看上去差别很大的运动其实有一个共同的特点——追求极致的精准度/精细化。比如高尔夫球员每一次挥杆的动作所用的力度和挥杆幅度就需要经过细致的测算，同时需要根据离洞距离/自然环境（果岭地势、风向风速）的不同而选择不同类型的球杆；又比如橄榄球员精准的传球与跑位，对进攻路线和防守阵型的精确计算，以及教练员和场上队长对全局的把控分析。而F-PACE，也真是一部能够呈现精细而精准驾控乐趣的轿跑SUV。
首先，F-PACE采用了由新型高强度再生铝材构成的智能全铝车身架构，在抗扭刚度达到20,000Nm/deg的前提下有效减轻车身重量，并且拥有更好的空气动力学表现，加上全系标配的智能全时四驱系统，在保证安全和舒适驾乘的同时，更是赋予了F-PACE更高的操控极限。
在悬架系统方面，F-PACE采用前双叉臂、后集成式多连杆的高阶悬架组合。尤其是双叉臂前悬架，其源于F-TYPE的跑车级悬架，保证了车辆的操控性和转向性，同时提供了优秀的乘坐舒适性下控制臂采用压制钢来保证出色的越野性能，后悬架比XEL和新款XFL更大，提供更佳的底盘高度，出色的横向刚度和纵向刚度。
此外，F-PACE还搭载了包括全路况自适应控制系统 (ASPC)、自路况反馈系统（AdSR）、自适应动态系统带可调动态模式在内的一整套驾控支持配置。总之，F-PACE出色的驾控水准也让其在动力性能方面的优势得以全数发挥，二者的高度统一，让F-PACE造就了超出同级产品一大截的驾控乐趣。
总结与延伸阅读看到这里，我相信每位读者都能够认知到捷豹F-PACE到底是怎样一部车型。或者换句话说，捷豹为什么“敢”把F-PACE定义为一部“豪华高能轿跑SUV”！实际上，无论是在海外还是在中国市场，捷豹品牌方也是紧紧扣住这样的定义来对F-PACE进行“强认知”推广。
另外值得一提的是，捷豹F-PACE除了极力塑造的“运动与优雅”的产品灵魂之外，同样也是一部充满人性化关怀的汽车。这次新冠疫情的肆虐，让消费者开始对于车内空气质量（汽车隔绝有害空气的能力）前所未有的重视起来，而在这方面捷豹可算是未雨绸缪——F-PACE通过所配备的外部空气质量监测系统，车辆可随时根据外部空气环境，自动切换空调的内、外循环功能；同时，PM2.5雾霾净化系统（选装）将对进入F-PACE车内的空气进行过滤，这套高效的过滤系统对大于或等于2.5微米的颗粒物，过滤效率可达95%以上；此后，纳米级车内负离子除菌系统，将对F-PACE的车内空气持续进行再净化。该系统产生的负离子与细菌结合后，会使细菌产生能量的转移，降低其生存能力直至死亡，从而达到除臭、消毒、除菌、保湿的目的。
划重点：捷豹现更有一系列金融政策，帮你尽快拥“豹”，将F-PACE开回家
·凡现在购买捷豹F-PACE的消费者，均可享受8,000元购置税补贴以及9,000元保险补贴（与金融服务不同享）。
·凡现在购买捷豹F-PACE的消费者，均可享受20万元3年0利率定额贷金融方案。
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