#北京稳经济45条##北京出台45项措施稳经济#【京城企业重磅“福利”！北京发布45项措施，统筹疫情防控、稳定经济增长】#防疫助企政策请知晓#
按照党中央“疫情要防住、经济要稳住、发展要安全”的要求，对标国务院6方面33条措施，结合实际情况，北京版的“统筹防疫情稳经济一揽子政策措施”出炉。6月2日，北京市政府印发了《北京市统筹疫情防控和稳定经济增长的实施方案》，其中包括6方面45项措施，不仅包含了纾困企业，打通产业链堵点等内容，还立足北京优势，提出充分发挥优势企业带动作用，不断提升高精尖产业发展能级等。
加快北京市科技计划项目经费拨付进度，修订中关村国家自主创新示范区系列资金支持政策，实施“首台套”“首批次”“首流片”等应用政策，加大对企业技术研发投入、成果转化、概念验证等支持力度。
支持落地一批智能化绿色化数字化技术改造项目，对符合条件的“新智造100”项目和绿色低碳项目给予不超过总投资30%的分档支持，对“专精特新”中小企业数字化赋能项目给予不超过合同额20%的奖励。
扩大生产性投资，加快推进重点功能区和城市副中心项目建设进度，推动建成北京奔驰汽车制造升级改造、京东方生命科技创新中心等一批集成电路、新能源汽车、医药健康领域重大项目。前瞻布局新型基础设施，推进朝阳、海淀等超级算力中心项目建设，开工建设北京园博数字经济产业园、中关村京西人工智能创新中心等项目，加快一体化皮基站系统建设部署。
按照党中央“疫情要防住、经济要稳住、发展要安全”的要求，对标国务院6方面33条措施，结合实际情况，北京版的“统筹防疫情稳经济一揽子政策措施”出炉。6月2日，北京市政府印发了《北京市统筹疫情防控和稳定经济增长的实施方案》，其中包括6方面45项措施，不仅包含了纾困企业，打通产业链堵点等内容，还立足北京优势，提出充分发挥优势企业带动作用，不断提升高精尖产业发展能级等。
加快北京市科技计划项目经费拨付进度，修订中关村国家自主创新示范区系列资金支持政策，实施“首台套”“首批次”“首流片”等应用政策，加大对企业技术研发投入、成果转化、概念验证等支持力度。
支持落地一批智能化绿色化数字化技术改造项目，对符合条件的“新智造100”项目和绿色低碳项目给予不超过总投资30%的分档支持，对“专精特新”中小企业数字化赋能项目给予不超过合同额20%的奖励。
扩大生产性投资，加快推进重点功能区和城市副中心项目建设进度，推动建成北京奔驰汽车制造升级改造、京东方生命科技创新中心等一批集成电路、新能源汽车、医药健康领域重大项目。前瞻布局新型基础设施，推进朝阳、海淀等超级算力中心项目建设，开工建设北京园博数字经济产业园、中关村京西人工智能创新中心等项目，加快一体化皮基站系统建设部署。
【杰哥论金个人交易记录】在这个市场波动中有70％左右的时间都是震荡的，只有30％左右的时间是单边上冲或者下跌，那么积小胜为大胜就是长久立足的制胜法宝。目前在1850上下左右，这与金价将进一步下跌观点一致。黄金从4小时线来看，黄金前景看空，技术指标在负值区域内明显下跌。如果行情反弹1855-1857附近就可以空，止损1860，目标1845-1840附近。$现货黄金$ #现货黄金#
中国公务机行业首次宣布碳中和规划
2022年6月5日，世界环境日，中国公务机公司华龙航空公布碳中和目标，将立足航空业排放特点和自身数字化技术优势，于2025年实现自有机队、地面保障业务及办公运行碳中和，并于此前带动20%以上的托管飞机实现航班运行碳中和，最终将于2035年实现华龙航空整体业务碳中和，这是中国公务机行业首次宣布的碳中和规划。
减少温室气体排放已经成为全球可持续发展的关键议题，“2030年前实现碳达峰，2060年前实现碳中和”是我国对于国际社会的郑重承诺，华龙航空积极响应国家“双碳”目标，是公务机行业中最早一批提出“绿色航空”发展战略的公司，曾于今年4月22日完成中国首次“碳中和”公务机飞行，推动了公务机行业对于碳减排的研究与探索。
依据ISO 14064-1，参考世界资源研究所制定的《温室气体核算体系企业核算与报告标准》，华龙航空以2021年为基准年，对公司运行的碳排放进行全面排查和量化。包括飞机交易、飞机托管、包机、航空地面代理及公务机楼运营，华龙航空提供的公务机全流程服务所产生的温室气体总排放量为31612.14吨，其中范围一排放为28282.48吨，范围二排放为345.16吨，包括通勤、差旅、使用物品以及废弃物处理等在内的范围三排放为2984.49吨。
基于2021年度温室气体排放报告，华龙航空构建了碳中和目标的科学实现路径，将遵循“节能减排优先、抵消为辅”的原则，计划在已有的绿色实践基础上，通过数字航空建设、可持续能源应用、绿色办公楼宇、绿色交通、绿色供应链、碳抵消六个方面来推动碳中和目标的如期实现。
加快实现自主运营层面的碳中和，是华龙航空碳中和行动的首要目标。目前，华龙航空已经着手开发适用于公务机企业的碳管理系统，结合飞机运行全流程信息化管理系统，打造科学、可追溯的绿色飞机运行模式，承诺在2025年实现自有机队飞行、航空地面保障和日常办公方面的碳中和。在公司人均碳排放强度方面，将于2035年实现下降20%，2050年实现下降40%。
同时，华龙航空提出于2025年前带动20%以上的托管飞机实现飞行碳中和，于2035年实现包括飞机托管在内的整体业务碳中和的目标。华龙航空的业务生态连接着各领域的巨头企业，将通过数字技术应用，在客户端的飞行系统中加入碳中和服务选项，并通过奖励政策，积极影响公务机持有企业及相关产业链加速迈进碳中和的步伐。
根据华龙航空碳排放数据显示，其2021年的主要排放源为化石能源使用，其中航空燃油排放量占比为88.53%。因此，选购高能效公务机机型、增加航空燃油利用效率以及建设绿色能源应用体系是华龙航空实现碳中和的关键一步。
目前，全球仅极少数机场能够提供常规的可持续航空燃料（SAF）的加注服务，主要集中在欧洲和北美。中国民航局在2022年1月发布的“民航”+“绿色低碳”生态圈发展线路图显示，计划在2030年大幅提高SAF的使用。在此背景下，华龙航空已与中航油达成意向，当其在国内任意机场开设SAF加注服务时，华龙航空将优先作为试点单位应用，此外，华龙航空承诺当所运行机场能够提供SAF加注服务时，将优先选用SAF。
华龙航空表示，公务机公司实现碳中和是企业履行社会责任的积极体现，其战略意义不仅在于自身的节能减排，更重要的是通过公务机连接产业上下游，推动各方在节能减排上的技术研发和应用创新。未来，华龙航空将持续与飞机制造厂商、燃油供应机构、机场、地面交通公司等产业链伙伴共同探讨节能减排技术应用，挖掘更多的可持续性发展机会，助力传统产业升级的同时，也为全球应对气候变化贡献中国力量。（中国民航报 记者刘九阳）
2022年6月5日，世界环境日，中国公务机公司华龙航空公布碳中和目标，将立足航空业排放特点和自身数字化技术优势，于2025年实现自有机队、地面保障业务及办公运行碳中和，并于此前带动20%以上的托管飞机实现航班运行碳中和，最终将于2035年实现华龙航空整体业务碳中和，这是中国公务机行业首次宣布的碳中和规划。
减少温室气体排放已经成为全球可持续发展的关键议题，“2030年前实现碳达峰，2060年前实现碳中和”是我国对于国际社会的郑重承诺，华龙航空积极响应国家“双碳”目标，是公务机行业中最早一批提出“绿色航空”发展战略的公司，曾于今年4月22日完成中国首次“碳中和”公务机飞行，推动了公务机行业对于碳减排的研究与探索。
依据ISO 14064-1，参考世界资源研究所制定的《温室气体核算体系企业核算与报告标准》，华龙航空以2021年为基准年，对公司运行的碳排放进行全面排查和量化。包括飞机交易、飞机托管、包机、航空地面代理及公务机楼运营，华龙航空提供的公务机全流程服务所产生的温室气体总排放量为31612.14吨，其中范围一排放为28282.48吨，范围二排放为345.16吨，包括通勤、差旅、使用物品以及废弃物处理等在内的范围三排放为2984.49吨。
基于2021年度温室气体排放报告，华龙航空构建了碳中和目标的科学实现路径，将遵循“节能减排优先、抵消为辅”的原则，计划在已有的绿色实践基础上，通过数字航空建设、可持续能源应用、绿色办公楼宇、绿色交通、绿色供应链、碳抵消六个方面来推动碳中和目标的如期实现。
加快实现自主运营层面的碳中和，是华龙航空碳中和行动的首要目标。目前，华龙航空已经着手开发适用于公务机企业的碳管理系统，结合飞机运行全流程信息化管理系统，打造科学、可追溯的绿色飞机运行模式，承诺在2025年实现自有机队飞行、航空地面保障和日常办公方面的碳中和。在公司人均碳排放强度方面，将于2035年实现下降20%，2050年实现下降40%。
同时，华龙航空提出于2025年前带动20%以上的托管飞机实现飞行碳中和，于2035年实现包括飞机托管在内的整体业务碳中和的目标。华龙航空的业务生态连接着各领域的巨头企业，将通过数字技术应用，在客户端的飞行系统中加入碳中和服务选项，并通过奖励政策，积极影响公务机持有企业及相关产业链加速迈进碳中和的步伐。
根据华龙航空碳排放数据显示，其2021年的主要排放源为化石能源使用，其中航空燃油排放量占比为88.53%。因此，选购高能效公务机机型、增加航空燃油利用效率以及建设绿色能源应用体系是华龙航空实现碳中和的关键一步。
目前，全球仅极少数机场能够提供常规的可持续航空燃料（SAF）的加注服务，主要集中在欧洲和北美。中国民航局在2022年1月发布的“民航”+“绿色低碳”生态圈发展线路图显示，计划在2030年大幅提高SAF的使用。在此背景下，华龙航空已与中航油达成意向，当其在国内任意机场开设SAF加注服务时，华龙航空将优先作为试点单位应用，此外，华龙航空承诺当所运行机场能够提供SAF加注服务时，将优先选用SAF。
华龙航空表示，公务机公司实现碳中和是企业履行社会责任的积极体现，其战略意义不仅在于自身的节能减排，更重要的是通过公务机连接产业上下游，推动各方在节能减排上的技术研发和应用创新。未来，华龙航空将持续与飞机制造厂商、燃油供应机构、机场、地面交通公司等产业链伙伴共同探讨节能减排技术应用，挖掘更多的可持续性发展机会，助力传统产业升级的同时，也为全球应对气候变化贡献中国力量。（中国民航报 记者刘九阳）
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