#日剧美丽的他[超话]##八木勇征#
2022.8.31 yusei ✨
图1图2 yusei的ig限动
图3~图6 spice_stage推图、舞台剧剧照
图7 fantastics_fext推图
图8 cl_official_acc的ig帖子图
图9~图13 JELLY__official推图
图14图15 hanayokimaru_official的ig帖子图
图16图17 z_drama_ntv推图
图18 z_drama_ntv的ig帖子
出处截图、网页报道长截图、别的图&视频在评论
2022.8.31 yusei ✨
图1图2 yusei的ig限动
图3~图6 spice_stage推图、舞台剧剧照
图7 fantastics_fext推图
图8 cl_official_acc的ig帖子图
图9~图13 JELLY__official推图
图14图15 hanayokimaru_official的ig帖子图
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比亚迪,特斯拉跑高速感受
最近两周同样的高速跑了四趟,model y,汉ev ,rx300 以及帕萨特,两个爆款电车加+两台同类型油车正好做个对比。
驾驶感受:实际动力体验和数据成正比,对于我来说都够用。特斯拉独一档,变道的响应和信心是唯一有驾驶乐趣的,顺便说一下,汉是我开起来唯一犯困的车。
舒适性:我开车对舒适性要求不高,反而更喜欢特斯拉的驾驶感受。但是不得不提一下夏季空调的舒适性rx300≈帕萨特>汉>>特斯拉,特斯拉这个空调是基本上找不到舒适感的,汉中间的出风口风量也是巨大无比。
辅助驾驶:我对跑高速车辆的唯一要求就是有acc,帕萨特在中等路况下没有介入过。rx300在简单路况下介入一次(感觉不介入就直接追尾了),汉在复杂路况介入一次(不介入会追尾),特斯拉介入过一次(高速雪糕桶摆放不规范,人工补电门,不踩的话可能会被后车追尾)。变道辅助两台油车+汉都有,好评。车道保持汉有轻微的偏左,而且一路上不停的修正,我也不停的和电脑做着斗争,累。
续航:只说加分项了,帕萨特满载油耗5.0。
rx300 9个
汉605版本跑了269表显剩余51% 312km。
model y标续往返综合接近1:1的表显。
太原往返大同的高速,能跑120的基本都稳定在120行驶。
总结一下特斯拉在地级市基本都有超充站,补能便捷,但是走破烂的乡道能力基本为0。高速的噪音也没有网上说得那么不堪,自带导航需要配合手机使用比较踏实。rx的底盘静谧性很棒,车机能力为0(被迫双持手机)。汉的导航完全不需要手机辅助,帕萨特有carplay。单程300㎞以内的高速非冬季我选择特斯拉,音响,辅助驾驶让行程没那么枯燥。冬天的话还是老老实实开油车吧。
最近两周同样的高速跑了四趟,model y,汉ev ,rx300 以及帕萨特,两个爆款电车加+两台同类型油车正好做个对比。
驾驶感受:实际动力体验和数据成正比,对于我来说都够用。特斯拉独一档,变道的响应和信心是唯一有驾驶乐趣的,顺便说一下,汉是我开起来唯一犯困的车。
舒适性:我开车对舒适性要求不高,反而更喜欢特斯拉的驾驶感受。但是不得不提一下夏季空调的舒适性rx300≈帕萨特>汉>>特斯拉,特斯拉这个空调是基本上找不到舒适感的,汉中间的出风口风量也是巨大无比。
辅助驾驶:我对跑高速车辆的唯一要求就是有acc,帕萨特在中等路况下没有介入过。rx300在简单路况下介入一次(感觉不介入就直接追尾了),汉在复杂路况介入一次(不介入会追尾),特斯拉介入过一次(高速雪糕桶摆放不规范,人工补电门,不踩的话可能会被后车追尾)。变道辅助两台油车+汉都有,好评。车道保持汉有轻微的偏左,而且一路上不停的修正,我也不停的和电脑做着斗争,累。
续航:只说加分项了,帕萨特满载油耗5.0。
rx300 9个
汉605版本跑了269表显剩余51% 312km。
model y标续往返综合接近1:1的表显。
太原往返大同的高速,能跑120的基本都稳定在120行驶。
总结一下特斯拉在地级市基本都有超充站,补能便捷,但是走破烂的乡道能力基本为0。高速的噪音也没有网上说得那么不堪,自带导航需要配合手机使用比较踏实。rx的底盘静谧性很棒,车机能力为0(被迫双持手机)。汉的导航完全不需要手机辅助,帕萨特有carplay。单程300㎞以内的高速非冬季我选择特斯拉,音响,辅助驾驶让行程没那么枯燥。冬天的话还是老老实实开油车吧。
2022款传祺GS4 PLUS正式上市,官方指导价12.68万-14.98万元,共推出6款车型。GS4 PLUS与现款车型基本一致,其在原有的车身颜色上,新增了浮氧蓝色。车内,新车将挡把升级成GS8同款的守护权杖电子挡杆。并新增8英寸空调触碰屏、无线充电、座椅通风加热、副驾驶电动座椅调节等配置。同时,CarPlay、CarLife以及华为HiCar手机互联系统也未缺席。智能与安全配置上,新车配备了ACC自适应巡航、ICA集成式巡航辅助系统、LKA车道偏移保持系统等L2级智能驾驶辅助。动力方面,GS4 PLUS提供了1.5T/2.0T共两套动力系统。其中,1.5TGDI发动机,最大功率124kW,峰值扭矩265N.m。2.0T车型则是搭载了广汽自主第三代研发2.0TGDI,最大功率185kW,峰值扭矩390N·m,百公里加速7.5秒。悬架方面,新车使用前轮采用麦弗逊式独立悬挂,后轮采用多连杆式独立悬挂。#新车#
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