#我的电影世界#
一连看了两部《猜火车》
在被几代人都称为青春电影神作当中
我看到了我自己的影子
倒也不是说我像麦克他们一样
最好的年纪干着最反叛的事情
肆意挥洒荷尔蒙 做任何事情不要理由
不想后果 不需负责
而是在他们不断迈向堕落的空间里
对自我意识的迷茫困顿
对简单快乐的大胆追求
这是我的感同身受
口号告诉我们要“选择人生”
像个成年人一样选择工作 选择家庭……
选择向上 选择精英
意味着你要像常人一样付出
付出努力 过得比同龄人更好 生活质量更高
然而为什么呢？这样真的会快乐嘛？
我不知道 麦克也不知道 所以他选择不选择
只享受唾手可得的快乐 一种虚无的快乐
生活的残酷就在于 你以为放弃自己
拒绝沟通世界 就可以与这个世界平行而行
然而它不会放过任何一个人 甚至是堕落的你
它会在你清醒时刻宣告它的存在
肆无忌惮地嘲讽你
让你品尝被世界抛弃的滋味的同时
用来自天性的良知 在堕入深渊的瞬间拉住你
半死不活 只能屈服
按照这个世界的运作规律选择
选择从来不是自由
而是在认清自己之后的被迫选择
因为平凡 所以要当规则的遵守者
我太喜欢第一部对“选择人生”的前后呼应了
就像是一段堕落青春消亡史
那么热烈 那么残酷 却又那么美
如果说第一部“选择人生”是杀死青春 被迫成年
那第二部“选择人生”就是人到中年 重回虚无
20年间翻天覆地 千变万化
曾经的痞子少年也多了一丝老成气息
我们依旧在选择 可选物也越来越多
选择从虚妄的网上世界寻找存在感
选择用华丽的包装掩饰内心的空虚
……
同样地 我们也选择让历史重演
选择看到爱的人逐渐从生活中消失
……
这一刻我才明白
“选择人生”的含义
并不是在选择人生的各个侧面 各种可能
而是掌握自己选择的权利 不被人生选择
一连看了两部《猜火车》
在被几代人都称为青春电影神作当中
我看到了我自己的影子
倒也不是说我像麦克他们一样
最好的年纪干着最反叛的事情
肆意挥洒荷尔蒙 做任何事情不要理由
不想后果 不需负责
而是在他们不断迈向堕落的空间里
对自我意识的迷茫困顿
对简单快乐的大胆追求
这是我的感同身受
口号告诉我们要“选择人生”
像个成年人一样选择工作 选择家庭……
选择向上 选择精英
意味着你要像常人一样付出
付出努力 过得比同龄人更好 生活质量更高
然而为什么呢？这样真的会快乐嘛？
我不知道 麦克也不知道 所以他选择不选择
只享受唾手可得的快乐 一种虚无的快乐
生活的残酷就在于 你以为放弃自己
拒绝沟通世界 就可以与这个世界平行而行
然而它不会放过任何一个人 甚至是堕落的你
它会在你清醒时刻宣告它的存在
肆无忌惮地嘲讽你
让你品尝被世界抛弃的滋味的同时
用来自天性的良知 在堕入深渊的瞬间拉住你
半死不活 只能屈服
按照这个世界的运作规律选择
选择从来不是自由
而是在认清自己之后的被迫选择
因为平凡 所以要当规则的遵守者
我太喜欢第一部对“选择人生”的前后呼应了
就像是一段堕落青春消亡史
那么热烈 那么残酷 却又那么美
如果说第一部“选择人生”是杀死青春 被迫成年
那第二部“选择人生”就是人到中年 重回虚无
20年间翻天覆地 千变万化
曾经的痞子少年也多了一丝老成气息
我们依旧在选择 可选物也越来越多
选择从虚妄的网上世界寻找存在感
选择用华丽的包装掩饰内心的空虚
……
同样地 我们也选择让历史重演
选择看到爱的人逐渐从生活中消失
……
这一刻我才明白
“选择人生”的含义
并不是在选择人生的各个侧面 各种可能
而是掌握自己选择的权利 不被人生选择
#武汉工商学院##黄家湖畔好读书#
好书推荐官上线啦～今日推荐的好书是《少年的你》——玖月曦
玖月晞，知名青春言情作家，著有“亲爱的”系列、“追风”系列、“十字”系列
她善于用劲烈的文字，描述不一样的爱情，喜欢一路行走一路漂泊的人生状态。认为迄今做得*好的事，是活在真实的生活中，不依赖他物和他人，保持着精神的独立和自由，兀自成长
你有没有为一个人，拼了命地去努力过
北望今心，陈年不移
曾经，是谁在夏天的灿烂阳光下拿树枝写下一个名字，告知少年，今心；曾经，是谁用目光引诱她念诵一个名字，用舌尖递去一颗酸甜的糖；曾经，是谁拉着她在废厂区里飞驰，看魔法点燃万家灯火，曾经，是谁在雨中沿着露天舞台的台阶奔跑，年轻的手在空中交握；
那么，又是谁从回忆中清醒，发现自己坐在一列缓慢行驶的火车车窗内；又是谁在充斥着泡面味喧嚣声的车厢内，望着窗外走过无数次的荒野和大蛋黄，想着达尔文，想着生物题，想着小丑鱼海葵和地衣
共生关系，指两种生物互利生活在一起，缺失彼此，生活会受到极大影响，甚至死亡
有人说，爱是藏不住的，闭上嘴巴，眼睛也会说出来
●好句摘录
1.不管这条路有多难，我都愿意陪你耗
2.生活在阴沟里也要记得仰望星空啊
3.你太干净了，你不懂
4.从来没有一节课教过我们如何变成大人
5.这世上什么都有，就是没有如果
6.路上总会有阴影，抬头就会看到星光
好书推荐官上线啦～今日推荐的好书是《少年的你》——玖月曦
玖月晞，知名青春言情作家，著有“亲爱的”系列、“追风”系列、“十字”系列
她善于用劲烈的文字，描述不一样的爱情，喜欢一路行走一路漂泊的人生状态。认为迄今做得*好的事，是活在真实的生活中，不依赖他物和他人，保持着精神的独立和自由，兀自成长
你有没有为一个人，拼了命地去努力过
北望今心，陈年不移
曾经，是谁在夏天的灿烂阳光下拿树枝写下一个名字，告知少年，今心；曾经，是谁用目光引诱她念诵一个名字，用舌尖递去一颗酸甜的糖；曾经，是谁拉着她在废厂区里飞驰，看魔法点燃万家灯火，曾经，是谁在雨中沿着露天舞台的台阶奔跑，年轻的手在空中交握；
那么，又是谁从回忆中清醒，发现自己坐在一列缓慢行驶的火车车窗内；又是谁在充斥着泡面味喧嚣声的车厢内，望着窗外走过无数次的荒野和大蛋黄，想着达尔文，想着生物题，想着小丑鱼海葵和地衣
共生关系，指两种生物互利生活在一起，缺失彼此，生活会受到极大影响，甚至死亡
有人说，爱是藏不住的，闭上嘴巴，眼睛也会说出来
●好句摘录
1.不管这条路有多难，我都愿意陪你耗
2.生活在阴沟里也要记得仰望星空啊
3.你太干净了，你不懂
4.从来没有一节课教过我们如何变成大人
5.这世上什么都有，就是没有如果
6.路上总会有阴影，抬头就会看到星光
【完善交通路网 拉开城市框架】“高速公路上20多公里的路程都免费了，每次可以省8元的过路费，一年下来可节省一笔可观的支出！”经常往返于新乐市与石家庄市区的王先生说。交通是经济发展的重要命脉和先导工程，也是改善民生的保障，2021年，省会102.3公里三环辅道实现全线贯通，市绕城高速以内96.6公里高速公路免费通行，20条规划路有效疏通城市交通内网……
这一条条打通的“幸福路”，是市委、市政府落实“以人民为中心”的发展思想、满足群众美好生活需要的民生工程，对于缓解市区及周边交通压力、完善省会交通路网、拓展城市发展空间、加快建设现代化、国际化美丽省会城市意义重大。
三环辅道全线贯通
有效改善外围区域交通出行条件
眼下，省会102.3公里三环辅道已实现全线贯通，其与现有三环主路一起组成省会城市快速环线，极大改善中心城区与周边区（县）之间的交通状况，不仅方便了周边群众出行，更为省会经济建设更好地发展提供了支持。
在高营大街，记者看到，曾经双向两车道的小路，如今一跃变成了设有6条机动车道和2条非机动车道的城市主干道。“以前这条‘小道’经常会遇到堵车的状况，通行非常不方便，而且时不时地还会跑一些大货车，环境很差。2021年国庆节前工程完工后，一条大路豁然宽敞，随之而来的是，日常生活也发生了变化。”住在附近的居民陈锋告诉记者，如今，环境变好了，出门方便了，而且附近的商业门店也红火了。一家人经常来这里散步，整个人心情都不一样了。
高营大街（北二环至古城东路）改建一期工程，是省会三环辅道全线贯通工程其中一项工程，起点为北二环辅路，终点为城垣路。道路全长2.1千米, 宽50米，为机动车双向六车道，道路等级为城市主干路，设计速度40千米/小时，按照三幅式横断面形式对现状道路进行拓宽改建。
我市三环辅道全线贯通工程总长25.52公里，总投资约6.23亿元，涉及高营大街（北二环至古城东路）改建一期工程、307复线良村至西古城段改建工程、东三环辅道贯通工程、南绕城高速公路南三环辅道剩余工程4个项目，共10个断点。
“三环辅路的整体贯通，在完善路网、改善外围区域交通出行条件方面意义重大。”市交通运输局相关负责人如是说，三环辅道为省会环城快速路，它与城市放射性干道一起构成城市交通骨架网，承担省会过境车辆和绕城双重功能。三环辅道全线贯通后，必将对完善城市向周边发展以及市内外衔接的快速交通网络，发挥十分重要的作用。同时，三环辅道经过的区域多为基础建设薄弱、急需发展的地区，贯通后可以优化周边交通环境，带动沿线的开发，提高沿线土地的开发价值。
绕城高速96.6公里免费通行
城市交通线网进一步优化
就在三环辅道打通的同时，我市绕城高速以内96.6公里高速公路实现了免费通行，为完善城市交通路网，拉开城市框架奠定了基础。这既是市委、市政府对社会的庄严承诺，也是省会群众的热切期盼。
我市绕城高速由G4京港澳高速、G20青银高速、G2002石家庄市北绕城高速、G0211津石高速4条段组成，共计137.882公里。绕城高速内路段由石太高速、新元高速南段、新元高速北段、黄石高速、张石高速公路石家庄北出口支线、西柏坡高速、南绕城高速、平赞高速石家庄支线8条高速公路局部路段组成，共计96.6公里。
“绕城高速的免费通行，为我们企业的发展提供了支持。按单车30吨载重，每吨公里通行费标准7分测算，每车即可节省通行费约74元。”位于黄石高速南侧的国通物流园负责人告诉记者，车辆必须通过石太或者黄石高速才能进出物流园。石太、黄石绕城高速以内路段免费通行后，降低了物流成本，企业得到了实惠。
据了解，省会绕城高速以内96.6公里高速公路取消收费后，我市通过城市化改造，彻底打破石家庄绕城高速以内区域被新元、石太、黄石高速分割的局面，破解高峰期裕华路等站口的交通拥堵问题，有利于拓展省会发展空间，提升城市载体功能，拉开城市发展框架,进一步完善省会综合交通运输体系，构建快捷高效交通路网，改善主城区交通环境，切实提升省会的交通枢纽地位。
未来，我市还将通过对北三环主线与辅路的城市化改造，与省会北向主干道组成快速转换的北部城市快速路网，为省会拥河发展战略提供有力交通保障。同时，优化中心城区的产业结构和经济发展，带动沿线的开发，提高沿线土地的开发价值，助力现代化、国际化美丽省会城市建设。
疏通乡村振兴“毛细血管”
织密美好乡村幸福网
四通八达的农村路网，打通了服务沿线群众出行的最后“一公里”，百姓生活也将越来越美好。
为提升农村路网水平，助力乡村振兴，2021年，我市共建设改造农村公路495.6公里，有效疏通了乡村振兴的“毛细血管”，织密了美好乡村幸福网。
“这条路重新修了以后，更宽敞、更平坦了，车辆行驶比以前安全了，沿线交通畅通了许多。”在井陉县测鱼大桥至山西界道路段从事旅游运输行业的郭师傅告诉记者。该项目于2021年10月28日建成通车，与山西七亘红色旅游道路相连，满足过境车辆和沿线群众出行需求，给游客提供安全便捷的通行环境，对促进井陉县古村落石门村沿线的旅游发展，提高沿线村民收入，具有重要意义。
测鱼大桥至山西界道路改建工程是井陉县2021年重点民生工程之一。项目起点位于乡道Y104（朱会—王寨）测鱼大桥南侧，沿既有道路向西，经前头庄、杨坡、排家岭、六地庙、石门村，终点到达河北山西界，与山西红色旅游地七亘村相交，路线全长7.97公里，连接5个村庄。该路原为水泥路,路面宽5米，运行多年破损严重，影响沿线居民的正常通行，此次改建按照四级公路标准设计，路基拓宽至6.5米,路面拓宽至6米。
随着2021年全市495.6公里农村公路建成通车，彻底改变了原路老化破损的旧况，改善了道路沿线的村容村貌，大幅提高了百姓出行的舒适性和安全性，促进了沿线特色产业和旅游业的发展，提升了百姓的获得感、幸福感、安全感，为乡村振兴提供了交通运输支撑。
市交通运输局相关负责人表示，随着2021年我市农村公路建设的完美收官，农村公路改造提升的“红利”将会逐步释放，有效地改善了村路路面状况，提高公路的通行能力和农村路网的通达质量，完善了路网结构，降低了出行成本，节约了社会资源，大大改善县域内的交通环境、投资环境和沿线居民的出行条件，必将进一步推动县域经济的快速发展。
20条规划路打通
全面推进二环路沿线8大工程
城区外围交通路网逐步完善的同时，规划路的打通不断丰富着城区内的“毛细血管”。
在京广东街北地道，记者看到，车辆正从东向西有序通过地下箱涵进入火车站二层北落客平台。“以前走解放大街到火车站只能在南平台落客，今后通过京广东街不仅可以到火车站北落客平台，还可以通到中华大街。”出租车司机魏师傅告诉记者。
2021年以来，我市把规划路打通工程作为一项重要惠民实事强力推进，在2021年初确定打通10条城区道路的基础上又启动了10条规划路，截至目前，京广东街北地道、体育大街（贾商路—方村路）、汇明路（红旗大街—中华大街）等20条规划道路已全部实现贯通，进一步方便了市民出行、缓解了交通压力。
在此基础上，为了进一步拉开城市框架，石清路、文苑街、党家庄街与北二环连通，新石中路、新石北路在西二环内外连通，友谊大街在南二环内外连通，维明大街与南二环连通，北二环东延与国道307辅道连通，石铜路（南二环—南三环）快速连通，三环辅路连接国道307（东三环至良村段）扩建等8项二环路沿线工程，正在全面推进。
市城发投集团总经济师孙俊梅表示，二环路提升改造工程的建设对于完善我市城市路网结构体系，缓解区域路网交通压力有着重要的意义，不仅提升二环快速路的通行能力，也将实现多条道路在二环内外的连通，对于拉开城市框架，促进城市的向外发展，促进沿线土地开发，提高居民出行便捷性等诸多方面都将起到非常重要的作用。这些道路工程建成后，将有利于加快建设现代化、国际化美丽省会城市，构建安全、便捷、高效、绿色、经济的现代化城市路网体系，进一步增强人民群众获得感、幸福感和安全感。（石家庄发布）
这一条条打通的“幸福路”，是市委、市政府落实“以人民为中心”的发展思想、满足群众美好生活需要的民生工程，对于缓解市区及周边交通压力、完善省会交通路网、拓展城市发展空间、加快建设现代化、国际化美丽省会城市意义重大。
三环辅道全线贯通
有效改善外围区域交通出行条件
眼下，省会102.3公里三环辅道已实现全线贯通，其与现有三环主路一起组成省会城市快速环线，极大改善中心城区与周边区（县）之间的交通状况，不仅方便了周边群众出行，更为省会经济建设更好地发展提供了支持。
在高营大街，记者看到，曾经双向两车道的小路，如今一跃变成了设有6条机动车道和2条非机动车道的城市主干道。“以前这条‘小道’经常会遇到堵车的状况，通行非常不方便，而且时不时地还会跑一些大货车，环境很差。2021年国庆节前工程完工后，一条大路豁然宽敞，随之而来的是，日常生活也发生了变化。”住在附近的居民陈锋告诉记者，如今，环境变好了，出门方便了，而且附近的商业门店也红火了。一家人经常来这里散步，整个人心情都不一样了。
高营大街（北二环至古城东路）改建一期工程，是省会三环辅道全线贯通工程其中一项工程，起点为北二环辅路，终点为城垣路。道路全长2.1千米, 宽50米，为机动车双向六车道，道路等级为城市主干路，设计速度40千米/小时，按照三幅式横断面形式对现状道路进行拓宽改建。
我市三环辅道全线贯通工程总长25.52公里，总投资约6.23亿元，涉及高营大街（北二环至古城东路）改建一期工程、307复线良村至西古城段改建工程、东三环辅道贯通工程、南绕城高速公路南三环辅道剩余工程4个项目，共10个断点。
“三环辅路的整体贯通，在完善路网、改善外围区域交通出行条件方面意义重大。”市交通运输局相关负责人如是说，三环辅道为省会环城快速路，它与城市放射性干道一起构成城市交通骨架网，承担省会过境车辆和绕城双重功能。三环辅道全线贯通后，必将对完善城市向周边发展以及市内外衔接的快速交通网络，发挥十分重要的作用。同时，三环辅道经过的区域多为基础建设薄弱、急需发展的地区，贯通后可以优化周边交通环境，带动沿线的开发，提高沿线土地的开发价值。
绕城高速96.6公里免费通行
城市交通线网进一步优化
就在三环辅道打通的同时，我市绕城高速以内96.6公里高速公路实现了免费通行，为完善城市交通路网，拉开城市框架奠定了基础。这既是市委、市政府对社会的庄严承诺，也是省会群众的热切期盼。
我市绕城高速由G4京港澳高速、G20青银高速、G2002石家庄市北绕城高速、G0211津石高速4条段组成，共计137.882公里。绕城高速内路段由石太高速、新元高速南段、新元高速北段、黄石高速、张石高速公路石家庄北出口支线、西柏坡高速、南绕城高速、平赞高速石家庄支线8条高速公路局部路段组成，共计96.6公里。
“绕城高速的免费通行，为我们企业的发展提供了支持。按单车30吨载重，每吨公里通行费标准7分测算，每车即可节省通行费约74元。”位于黄石高速南侧的国通物流园负责人告诉记者，车辆必须通过石太或者黄石高速才能进出物流园。石太、黄石绕城高速以内路段免费通行后，降低了物流成本，企业得到了实惠。
据了解，省会绕城高速以内96.6公里高速公路取消收费后，我市通过城市化改造，彻底打破石家庄绕城高速以内区域被新元、石太、黄石高速分割的局面，破解高峰期裕华路等站口的交通拥堵问题，有利于拓展省会发展空间，提升城市载体功能，拉开城市发展框架,进一步完善省会综合交通运输体系，构建快捷高效交通路网，改善主城区交通环境，切实提升省会的交通枢纽地位。
未来，我市还将通过对北三环主线与辅路的城市化改造，与省会北向主干道组成快速转换的北部城市快速路网，为省会拥河发展战略提供有力交通保障。同时，优化中心城区的产业结构和经济发展，带动沿线的开发，提高沿线土地的开发价值，助力现代化、国际化美丽省会城市建设。
疏通乡村振兴“毛细血管”
织密美好乡村幸福网
四通八达的农村路网，打通了服务沿线群众出行的最后“一公里”，百姓生活也将越来越美好。
为提升农村路网水平，助力乡村振兴，2021年，我市共建设改造农村公路495.6公里，有效疏通了乡村振兴的“毛细血管”，织密了美好乡村幸福网。
“这条路重新修了以后，更宽敞、更平坦了，车辆行驶比以前安全了，沿线交通畅通了许多。”在井陉县测鱼大桥至山西界道路段从事旅游运输行业的郭师傅告诉记者。该项目于2021年10月28日建成通车，与山西七亘红色旅游道路相连，满足过境车辆和沿线群众出行需求，给游客提供安全便捷的通行环境，对促进井陉县古村落石门村沿线的旅游发展，提高沿线村民收入，具有重要意义。
测鱼大桥至山西界道路改建工程是井陉县2021年重点民生工程之一。项目起点位于乡道Y104（朱会—王寨）测鱼大桥南侧，沿既有道路向西，经前头庄、杨坡、排家岭、六地庙、石门村，终点到达河北山西界，与山西红色旅游地七亘村相交，路线全长7.97公里，连接5个村庄。该路原为水泥路,路面宽5米，运行多年破损严重，影响沿线居民的正常通行，此次改建按照四级公路标准设计，路基拓宽至6.5米,路面拓宽至6米。
随着2021年全市495.6公里农村公路建成通车，彻底改变了原路老化破损的旧况，改善了道路沿线的村容村貌，大幅提高了百姓出行的舒适性和安全性，促进了沿线特色产业和旅游业的发展，提升了百姓的获得感、幸福感、安全感，为乡村振兴提供了交通运输支撑。
市交通运输局相关负责人表示，随着2021年我市农村公路建设的完美收官，农村公路改造提升的“红利”将会逐步释放，有效地改善了村路路面状况，提高公路的通行能力和农村路网的通达质量，完善了路网结构，降低了出行成本，节约了社会资源，大大改善县域内的交通环境、投资环境和沿线居民的出行条件，必将进一步推动县域经济的快速发展。
20条规划路打通
全面推进二环路沿线8大工程
城区外围交通路网逐步完善的同时，规划路的打通不断丰富着城区内的“毛细血管”。
在京广东街北地道，记者看到，车辆正从东向西有序通过地下箱涵进入火车站二层北落客平台。“以前走解放大街到火车站只能在南平台落客，今后通过京广东街不仅可以到火车站北落客平台，还可以通到中华大街。”出租车司机魏师傅告诉记者。
2021年以来，我市把规划路打通工程作为一项重要惠民实事强力推进，在2021年初确定打通10条城区道路的基础上又启动了10条规划路，截至目前，京广东街北地道、体育大街（贾商路—方村路）、汇明路（红旗大街—中华大街）等20条规划道路已全部实现贯通，进一步方便了市民出行、缓解了交通压力。
在此基础上，为了进一步拉开城市框架，石清路、文苑街、党家庄街与北二环连通，新石中路、新石北路在西二环内外连通，友谊大街在南二环内外连通，维明大街与南二环连通，北二环东延与国道307辅道连通，石铜路（南二环—南三环）快速连通，三环辅路连接国道307（东三环至良村段）扩建等8项二环路沿线工程，正在全面推进。
市城发投集团总经济师孙俊梅表示，二环路提升改造工程的建设对于完善我市城市路网结构体系，缓解区域路网交通压力有着重要的意义，不仅提升二环快速路的通行能力，也将实现多条道路在二环内外的连通，对于拉开城市框架，促进城市的向外发展，促进沿线土地开发，提高居民出行便捷性等诸多方面都将起到非常重要的作用。这些道路工程建成后，将有利于加快建设现代化、国际化美丽省会城市，构建安全、便捷、高效、绿色、经济的现代化城市路网体系，进一步增强人民群众获得感、幸福感和安全感。（石家庄发布）
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