#超能新星汇# 创维HT-i将于9月5日正式上市。新车定位入门级中型SUV,最大亮点是采用了比亚迪的DM-i插混动力系统,目前已开启预售,价格区间14.98-19.98万元。该车搭载了其搭载骁云-插混1.5L高效发动机,热效率为43.04%,最大功率81kW,峰值扭矩为135N·M,并采用EHS电混系统动力总成,官方公布的新车纯电续航里程200km,综合续航里程1267km,最低亏电油耗低至5.3L/百公里。新车长宽高4698*1908*1696毫米,轴距2800毫米。造电视的开始造车了,而且还用上了时下最火的比亚迪的DM-i插混动力系统,汽车行业的竞争激烈程度可想而知。#新能源汽车#
股神巴菲特减持比亚迪的股票,14年获利33倍。
比亚迪在A股的上市时间是2011年6月30日,
比亚迪在香港上市时间是2002年
股神巴菲特入股是2008年
特意查了一下2011年比亚迪上市当天的新闻
比亚迪创始人王传福,
是个非常有远见的企业家,
2011年,比亚迪的电动大巴,电动出租车销量已经不错了
到今年,比亚迪在电动汽车上面的技术积累已经非常强大了。
这也是为什么丰田集团今年买了比亚迪电动汽车
拆了稀巴烂,也研究不出来。
丰田的工程师们,今年已经焦头烂额了
因为在电动汽车领域没有技术积累
日本再次押错宝了
当年等离子,液晶屏幕技术押注等离子惨败
这一次日本押注氢能源车
没有在电动汽车方面积累技术。
来看一下2011年比亚迪上市首日对比亚迪,王传福的报道,来感受一下王传福的远见卓识。
看下面的详细文字。
比亚迪在A股的上市时间是2011年6月30日,
比亚迪在香港上市时间是2002年
股神巴菲特入股是2008年
特意查了一下2011年比亚迪上市当天的新闻
比亚迪创始人王传福,
是个非常有远见的企业家,
2011年,比亚迪的电动大巴,电动出租车销量已经不错了
到今年,比亚迪在电动汽车上面的技术积累已经非常强大了。
这也是为什么丰田集团今年买了比亚迪电动汽车
拆了稀巴烂,也研究不出来。
丰田的工程师们,今年已经焦头烂额了
因为在电动汽车领域没有技术积累
日本再次押错宝了
当年等离子,液晶屏幕技术押注等离子惨败
这一次日本押注氢能源车
没有在电动汽车方面积累技术。
来看一下2011年比亚迪上市首日对比亚迪,王传福的报道,来感受一下王传福的远见卓识。
看下面的详细文字。
比亚迪
半年报净利润35.95亿,目前为止市值9000亿左右,市盈率297倍。业绩与市值相差甚远,泡沫太大了,那些看多比亚迪股价上500块钱上1000块钱哪里来的逻辑?莫非是庄家为了出货请来的庄托?鼓吹散户进场接盘当接盘侠?
伯克希尔哈撒韦公司在8月24日出售了133万股比亚迪H股,平均价格277.1港元/股,在比亚迪的持股比例从20.04%降至19.92%。
半年报净利润35.95亿,目前为止市值9000亿左右,市盈率297倍。业绩与市值相差甚远,泡沫太大了,那些看多比亚迪股价上500块钱上1000块钱哪里来的逻辑?莫非是庄家为了出货请来的庄托?鼓吹散户进场接盘当接盘侠?
伯克希尔哈撒韦公司在8月24日出售了133万股比亚迪H股,平均价格277.1港元/股,在比亚迪的持股比例从20.04%降至19.92%。
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