今天美团因为商家二选一垄断被市场监督局处罚34亿多，相当于年营业额3%。对于监管资本无序扩张，王兴早有预感。
还记得王兴在饭否上说：阿里放弃大文娱是一件可以倒计时的事情了吗，这句话今天来看绝对不是空穴来风。
今天美团受到垄断罚款我反而更看好美团的未来了，垄断的认定证明美团已经是平台公司了，王兴的战略、格局，王慧文的务实、执行力把美团带到今天这个高度。
王兴、王慧文的成功再次证明人生选择比努力重要，王兴创业以来九败一胜，正可谓：苦心人、天不负、卧薪尝胆，三千越甲可吞吴。王兴的深度思考能力、王慧文的执行力，干嘉伟的地推能力，红杉资本的慧眼识珠成就了赢家通吃的美团。
蚂蚁金服虽然上市被按下了暂停键，但是互联网金融才是互联网流量变现最好的商业模式。金融科技第一股众安在线我是非常推崇的，我的逻辑；一是健康险成为万亿医疗支付的入口。二是互联网医院运营公司商业模式形成了闭环。三是众安科技SaaS服务传统保险公司数字化升级潜力巨大。四是虚拟银行运营对公司保险的催化剂作用。
经过8年运营众安在线年保费收入突破了200亿，综合成本率降低到100%以下，实现了盈亏平衡。
盖可保险成就了伯克希尔哈撒韦指数级增长，保险商业模式具有特许经营属性，护城河比较深，浮存金若投资成功可以带来可观的杠杆回报。
恒大的危机告诉投资者地产行业基本上趋势已经拐头向下，医疗、健康才是未来最值得配置的方向。
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国足越南技战术解析：高空轰炸真有用？归化球员能否成制胜法宝？
在连续输给澳大利亚和日本后，国足要想延续进军世界杯的梦想，必须在12强赛第3轮拿下越南。众所周知，越南近年来进步飞速，成年国家队进入亚洲杯八强、历史首次闯入12强赛，与国足平起平坐；青年军更是获得U23亚洲杯亚军，杀进U20世界杯正赛，远远将中国甩在身后。如今中越两队交锋，对手早已不是我们昔日熟称的鱼腩，哪怕有4大归化球员加持，国足也难有必胜的把握。在这样一场身体、力量与技术的“错位对抗”中，国足如何发挥自己的优势呢？
前两轮12强赛，国足0-3惨败澳大利亚、0-1不敌日本，全队看清了与亚洲一流强队的差距。首场面对人员不整、临阵集结的澳大利亚，李铁想与对手大打对攻战，开局阶段采用高位压迫的战术，不过在20分钟之后，球队就完全落入被动，结果短时间内被对手连入两球，让比赛早早失去了悬念，归化球员阿兰、洛国富在替补席苦坐90分钟，没有得到出场的机会。
与日本队一战，李铁彻底改变了作战方针，由四后卫阵型变为三中卫体系，希望通过密集中路防守控制对手的短传渗透进攻。前60分钟，国足基本上放弃了反击，陷入死守的状态，但还是被对手先入1球。60分钟过后，李铁令旗一挥同时换上阿兰、洛国富和蒿俊闵加强进攻，尽管场面上略有改观，但最终还是无法挽回败局。两场比赛180分钟，国足不仅没有取得进球，甚至连命中对手门框范围内的射门都没有，这也让外界对于接下来与越南一战倍感担忧。
从技战术方面来看，国足与越南特点完全不同，甚至是一种“错位对抗”的状态。显然，国足在身体对抗、身高方面占优，而越南队脚下技术出色，小快灵的打法威胁极大。面对东南亚球队，中国“头球队”的威力应该充分发挥。此番越南队后防线阵容不整，主力门将邓文林、后防大将段文厚均因伤缺席，两名中卫的平均身高在1米80上下，那么李铁会继续使用武磊+艾克森的锋线组合，还是直接派上郭田雨、张玉宁这样的高中锋呢？
从目前的情况来看，由于艾克森和武磊的抢点能力都不弱，所以两人搭档主力的概率更大。而张玉宁、郭田雨完全可以作为后招使用，利用高空轰炸直接威胁对手，或者靠头球摆渡下来的二点创造机会。显然，与越南一战，张玉宁、郭田雨两人的顺位，要比归化球员阿兰、洛国富高。值得一提的是，在沙迦集训期间，国足多次重点演练定位球、角球战术，由此可见，定位球将成为国足破门得分的重要手段。
阵地进攻中国足要想发挥高空球的优势，必须有高质量的传中作为保障，要想获得传中的机会，首先需要加强中场的控制，不能跟着越南队的节奏走。众所周知，越南队短传渗透配合相当默契，甚至在主场与澳大利亚一战中，获得了比对手还多的射门机会。在40强赛主场4-0大胜印尼的比赛中，越南队经过2分钟共54脚连续传递，攻破了对手的大门，这是越南队经典团队配合下取得的进球。
想要限制越南队的进攻并不容易，需要国足在中场有所作为，而中场恰恰是国足前两轮发挥最差的位置。吴曦与张稀哲组成的双中前卫防守过于单薄，吴曦、尹鸿博、金敬道形成的三中场组合具体分工不太明确，缺少传威胁球的人物。就连越南媒体也指出，国足目前最大的问题是没能发挥好吴曦、金敬道两人的作用。相信李铁会在中越大战中进行更有针对性地调整，小个子后腰池忠国以及对抗能力很强的徐新有望获得机会。
核心球员方面，前腰阮光海是越南队进攻组织的核心，被誉为“越南梅西”的阮公凤综合能力很强，两人常年一起作战非常默契。无论是张琳芃与蒋光太搭档中后卫，还是朱辰杰或李昂与蒋光太搭档中后卫，张琳芃出任右后卫，都需要对这两名球员重点照顾。在这样一场身体、力量与技术的对抗中，国足要想占据上风并取得最后的胜利，必须强化自身优势。恐怕最终能够解决问题的，还是我们最熟悉、最传统的高空轰炸。#国足出线20周年##国足vs越南#
在连续输给澳大利亚和日本后，国足要想延续进军世界杯的梦想，必须在12强赛第3轮拿下越南。众所周知，越南近年来进步飞速，成年国家队进入亚洲杯八强、历史首次闯入12强赛，与国足平起平坐；青年军更是获得U23亚洲杯亚军，杀进U20世界杯正赛，远远将中国甩在身后。如今中越两队交锋，对手早已不是我们昔日熟称的鱼腩，哪怕有4大归化球员加持，国足也难有必胜的把握。在这样一场身体、力量与技术的“错位对抗”中，国足如何发挥自己的优势呢？
前两轮12强赛，国足0-3惨败澳大利亚、0-1不敌日本，全队看清了与亚洲一流强队的差距。首场面对人员不整、临阵集结的澳大利亚，李铁想与对手大打对攻战，开局阶段采用高位压迫的战术，不过在20分钟之后，球队就完全落入被动，结果短时间内被对手连入两球，让比赛早早失去了悬念，归化球员阿兰、洛国富在替补席苦坐90分钟，没有得到出场的机会。
与日本队一战，李铁彻底改变了作战方针，由四后卫阵型变为三中卫体系，希望通过密集中路防守控制对手的短传渗透进攻。前60分钟，国足基本上放弃了反击，陷入死守的状态，但还是被对手先入1球。60分钟过后，李铁令旗一挥同时换上阿兰、洛国富和蒿俊闵加强进攻，尽管场面上略有改观，但最终还是无法挽回败局。两场比赛180分钟，国足不仅没有取得进球，甚至连命中对手门框范围内的射门都没有，这也让外界对于接下来与越南一战倍感担忧。
从技战术方面来看，国足与越南特点完全不同，甚至是一种“错位对抗”的状态。显然，国足在身体对抗、身高方面占优，而越南队脚下技术出色，小快灵的打法威胁极大。面对东南亚球队，中国“头球队”的威力应该充分发挥。此番越南队后防线阵容不整，主力门将邓文林、后防大将段文厚均因伤缺席，两名中卫的平均身高在1米80上下，那么李铁会继续使用武磊+艾克森的锋线组合，还是直接派上郭田雨、张玉宁这样的高中锋呢？
从目前的情况来看，由于艾克森和武磊的抢点能力都不弱，所以两人搭档主力的概率更大。而张玉宁、郭田雨完全可以作为后招使用，利用高空轰炸直接威胁对手，或者靠头球摆渡下来的二点创造机会。显然，与越南一战，张玉宁、郭田雨两人的顺位，要比归化球员阿兰、洛国富高。值得一提的是，在沙迦集训期间，国足多次重点演练定位球、角球战术，由此可见，定位球将成为国足破门得分的重要手段。
阵地进攻中国足要想发挥高空球的优势，必须有高质量的传中作为保障，要想获得传中的机会，首先需要加强中场的控制，不能跟着越南队的节奏走。众所周知，越南队短传渗透配合相当默契，甚至在主场与澳大利亚一战中，获得了比对手还多的射门机会。在40强赛主场4-0大胜印尼的比赛中，越南队经过2分钟共54脚连续传递，攻破了对手的大门，这是越南队经典团队配合下取得的进球。
想要限制越南队的进攻并不容易，需要国足在中场有所作为，而中场恰恰是国足前两轮发挥最差的位置。吴曦与张稀哲组成的双中前卫防守过于单薄，吴曦、尹鸿博、金敬道形成的三中场组合具体分工不太明确，缺少传威胁球的人物。就连越南媒体也指出，国足目前最大的问题是没能发挥好吴曦、金敬道两人的作用。相信李铁会在中越大战中进行更有针对性地调整，小个子后腰池忠国以及对抗能力很强的徐新有望获得机会。
核心球员方面，前腰阮光海是越南队进攻组织的核心，被誉为“越南梅西”的阮公凤综合能力很强，两人常年一起作战非常默契。无论是张琳芃与蒋光太搭档中后卫，还是朱辰杰或李昂与蒋光太搭档中后卫，张琳芃出任右后卫，都需要对这两名球员重点照顾。在这样一场身体、力量与技术的对抗中，国足要想占据上风并取得最后的胜利，必须强化自身优势。恐怕最终能够解决问题的，还是我们最熟悉、最传统的高空轰炸。#国足出线20周年##国足vs越南#
#购车攻略#盘点6款销量惨淡的合资SUV，买车的慎选，你的车中招了吗？
说实话，咱们普通老百姓买车，图的就是一个省心耐用有性价比，因为这个社会上的绝大多数人都是平头老百姓，至于那些个BBA品牌的豪华车型，基本上还是给有一定经济实力的人准备的，所以买的人并不是很多。那说到购买普通的合资品牌车型，咱们老百姓有哪些是一定要去避开的呢？今天我们就来盘点一下那些销量惨淡的合资SUV，建议买车的慎选，毕竟所购车型的销量不好买回家也揪心，下面赶紧看看你的车中招了吗？
第一款：Jeep大指挥官
5月销量：482台
1-5月销量：2721台
Jeep大指挥官 刚出来的时候还是受到了不少人所关注的，由于体型跟汉兰达差不多，同时又提供5座和7座两种座椅布局可选，加上动力还是全系标配的2.0T+9AT，所以这台车问世之初就博得了一定的关注度。
只可惜的是，随着Jeep这个品牌在华全面没落，大指挥官的关注度也是逐年走低。5月份仅仅卖出了482辆，今年1-5月也仅仅销售了2721台新车。
至于为什么大指挥官这款车没什么人买，主要也是因为其空间表现一般、产品品质不被认可、驾驶体验差、同级可选竞品太多等原因，所以碰到这款车咱们还是绕着点走吧，别掉坑里去了。
第二款：三菱奕歌
5月销量：434台
1-5月销量：2094台
三菱近些年在华的销量表现也是愈发疲软，早年间还能靠着欧蓝德 、“山猫”帕杰罗 等车型抢占一定市场份额，但随着国产品牌的发力，旗下车型也是越来越难卖。就像其新推出的奕歌 车型，在5月份就只卖出了434台，今年1-5月也只有2094辆的销量表现，可谓妥妥的卖不动车型代表了。
而究其原因，我们认为既有三菱在华影响力与营销投放下降的因素，也有产品本身在客观层面上所存在的不足。
就以价格来说，奕歌12.98-18.58万元的售价已经可以买到很多精品国产紧凑型SUV的中高配。反观奕歌，不仅尺寸只有4米4，其所搭载的1.5T动力表现（170匹）也并不强劲。加上外观太过个性、空间表现一般，所以这台车自然就成为了被用户所遗弃的“对象”，想买的朋友也多长点心。
第三款：Jeep自由侠
5月销量：157台
1-5月销量：745台
Jeep自由侠 作为一款很有个性的小型SUV，凭借其独特的外观造型吸引到了不少女性用户的喜爱与认可。要知道，在12-18万的价格区间里，合资车很少有能能够买到这么可爱、造型个性的SUV，也正因为如此，Jeep自由侠还小火了一把。
只不过，一款车能不能长久地热销，不仅要有好的外表，还得有好的内在，而Jeep自由侠显然不是那种类型。先来说销量吧，今年5月，自由侠仅卖出去了157台新车，1-5月也只有745辆的销量数据表现，可以说是实惨本车了。
那为什么它现在这么卖不好呢？其一是价格不便宜，12-18万的售价区间已经可以买很多紧凑型甚至中型SUV，而自由侠仅仅只是小型，所以会买它的并不多。其二是自由侠的7速干式双离合变速箱顿挫、溜车现象严重，加上发动机还有烧机油现象品质并不好，所以买了的人也是叫苦连连，至此也就让自由侠成为了车圈内外人士都不敢碰的车，大家慎选。
第四款：雪铁龙C3-XR
5月销量：137台
1-5月销量：726台
如果要盘点在当下汽车市场里存活最久的车型，那雪铁龙C3-XR肯定能占据席之地。要知道，现在距离雪铁龙C3-XR首次亮相已经过去了将近7个年头，而如今东风雪铁龙依旧打算为其推出改款车型继续卖，这不得不让人佩服东雪的这份执着与坚毅。
只是佩服归佩服，您这5月销量137台，1-5月都只卖出726台新车的销量数据表现，真有必要跟捂着个香馍馍一样继续卖吗？
要说产品力，全系1.2T三缸发动机确实让人听了犯怵、买了担忧。另外你的尺寸也不大，长度不到4米3、轴距不到2米7，空间表现也就那样。加上做工用料一般、配置没什么看点，因此花10-12万买车的人也看不上你。所以为什么雪铁龙C3-XR没人买？这下你们知道了吧！最后我也想对神龙汽车多说一句：咱们搞出点新车型来行不，别只盯着这一款车了，可长点心吧。
第五款：Jeep自由光
5月销量：95台
1-5月销量：1351台
Jeep自由光刚刚上市那会销量表现也不错，月销还能够有大几千台。当然，由于那时的Jeep在国人心目中形象还不错，加上自由光是广汽菲克国产的第一款车型，所以当出现这么一款车型之时，人们的购买热情很高。
只可惜好景不长，在后续自由光就出现了大量烧机油事件，加上车内异响、部件开裂、发动机熄火、油门故障等质量问题的频发，所以广汽菲克也因此在品牌口碑层面上大受打击。
如今，虽然Jeep自由光依旧拥有2.0L、2.0T两种排量车型在售，2.0T车型更是拥有265马力的强劲动力输出，但无奈车型口碑已经被搞臭，加上2.0T车型起步价高达22万多，所以最终也就有了现在这5月销量95台，1-5月销量1351台的惨淡数据表现。只能说，Jeep自由光在华的销量就好比是坐过山车，曾经有过辉煌，但现在也真的是没落了，想买它的朋友还是去别处看看吧。
第六款：马自达CX-8
5月销量：45台
1-5月销量：131台
马自达在国内虽然不是什么销量大户，但凭借昂克赛拉、CX-5这两款车款，长安马自达还是占领了不少的市场份额。只不过，家族里推出的这款CX-8车型销量可就不敢恭维了。具体来看，CX-8在5月份只卖出了45台新车，相比同为竞品的汉兰达，连后者的零头都没有。今年1-5月，CX-8也只有131台的新车销量数据，总体表现依旧能用极差来形容。
为什么CX-8卖不好呢？第一是人们对于这类中大型SUV往往有空间方面的要求，而CX-8作为一款7座SUV，在这方面的表现却并不突出，因此直接导致潜在客户放弃购买。第二是CX-8的售价比汉兰达还贵，这是马自达的品牌影响力目前无法达到的，所以用户并不认可
它。
第三是CX-8的2.5L动力参数在同级没有任何吸引力，放阿特兹上尚且够用，但放这么一台尺寸近5米的中大型SUV上，可就真是“小马拉大车”了。所以CX-8的销量惨淡也怨不得别人，一切都是市场调研与产品定位失败的结果，咱们能不买就尽量不买吧，避免买回家揪心。
写在最后：随着豪华品牌车型价格的下探以及国产品牌的崛起，在当下汽车市场里其实也已经有很多好的车型可选。对于咱们消费者来说，汽车市场里的芸芸众车就好比是“大浪淘沙”，留下来的不一定是金子，但被卷走的一定是那些产品力不行或者某些方面有缺陷、不被认可的车。所以，对于以上这些销量已经十分惨淡的合资SUV车型，咱们能不买就尽量不买吧，毕竟，当小白鼠尝个鲜没有任何意义，车子总归是要用来长期使用的一个大物件，因此能买个省心均衡一点的车就尽量往那方面靠，你们觉得呢？
#汽车评测##汽车资讯#
说实话，咱们普通老百姓买车，图的就是一个省心耐用有性价比，因为这个社会上的绝大多数人都是平头老百姓，至于那些个BBA品牌的豪华车型，基本上还是给有一定经济实力的人准备的，所以买的人并不是很多。那说到购买普通的合资品牌车型，咱们老百姓有哪些是一定要去避开的呢？今天我们就来盘点一下那些销量惨淡的合资SUV，建议买车的慎选，毕竟所购车型的销量不好买回家也揪心，下面赶紧看看你的车中招了吗？
第一款：Jeep大指挥官
5月销量：482台
1-5月销量：2721台
Jeep大指挥官 刚出来的时候还是受到了不少人所关注的，由于体型跟汉兰达差不多，同时又提供5座和7座两种座椅布局可选，加上动力还是全系标配的2.0T+9AT，所以这台车问世之初就博得了一定的关注度。
只可惜的是，随着Jeep这个品牌在华全面没落，大指挥官的关注度也是逐年走低。5月份仅仅卖出了482辆，今年1-5月也仅仅销售了2721台新车。
至于为什么大指挥官这款车没什么人买，主要也是因为其空间表现一般、产品品质不被认可、驾驶体验差、同级可选竞品太多等原因，所以碰到这款车咱们还是绕着点走吧，别掉坑里去了。
第二款：三菱奕歌
5月销量：434台
1-5月销量：2094台
三菱近些年在华的销量表现也是愈发疲软，早年间还能靠着欧蓝德 、“山猫”帕杰罗 等车型抢占一定市场份额，但随着国产品牌的发力，旗下车型也是越来越难卖。就像其新推出的奕歌 车型，在5月份就只卖出了434台，今年1-5月也只有2094辆的销量表现，可谓妥妥的卖不动车型代表了。
而究其原因，我们认为既有三菱在华影响力与营销投放下降的因素，也有产品本身在客观层面上所存在的不足。
就以价格来说，奕歌12.98-18.58万元的售价已经可以买到很多精品国产紧凑型SUV的中高配。反观奕歌，不仅尺寸只有4米4，其所搭载的1.5T动力表现（170匹）也并不强劲。加上外观太过个性、空间表现一般，所以这台车自然就成为了被用户所遗弃的“对象”，想买的朋友也多长点心。
第三款：Jeep自由侠
5月销量：157台
1-5月销量：745台
Jeep自由侠 作为一款很有个性的小型SUV，凭借其独特的外观造型吸引到了不少女性用户的喜爱与认可。要知道，在12-18万的价格区间里，合资车很少有能能够买到这么可爱、造型个性的SUV，也正因为如此，Jeep自由侠还小火了一把。
只不过，一款车能不能长久地热销，不仅要有好的外表，还得有好的内在，而Jeep自由侠显然不是那种类型。先来说销量吧，今年5月，自由侠仅卖出去了157台新车，1-5月也只有745辆的销量数据表现，可以说是实惨本车了。
那为什么它现在这么卖不好呢？其一是价格不便宜，12-18万的售价区间已经可以买很多紧凑型甚至中型SUV，而自由侠仅仅只是小型，所以会买它的并不多。其二是自由侠的7速干式双离合变速箱顿挫、溜车现象严重，加上发动机还有烧机油现象品质并不好，所以买了的人也是叫苦连连，至此也就让自由侠成为了车圈内外人士都不敢碰的车，大家慎选。
第四款：雪铁龙C3-XR
5月销量：137台
1-5月销量：726台
如果要盘点在当下汽车市场里存活最久的车型，那雪铁龙C3-XR肯定能占据席之地。要知道，现在距离雪铁龙C3-XR首次亮相已经过去了将近7个年头，而如今东风雪铁龙依旧打算为其推出改款车型继续卖，这不得不让人佩服东雪的这份执着与坚毅。
只是佩服归佩服，您这5月销量137台，1-5月都只卖出726台新车的销量数据表现，真有必要跟捂着个香馍馍一样继续卖吗？
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第五款：Jeep自由光
5月销量：95台
1-5月销量：1351台
Jeep自由光刚刚上市那会销量表现也不错，月销还能够有大几千台。当然，由于那时的Jeep在国人心目中形象还不错，加上自由光是广汽菲克国产的第一款车型，所以当出现这么一款车型之时，人们的购买热情很高。
只可惜好景不长，在后续自由光就出现了大量烧机油事件，加上车内异响、部件开裂、发动机熄火、油门故障等质量问题的频发，所以广汽菲克也因此在品牌口碑层面上大受打击。
如今，虽然Jeep自由光依旧拥有2.0L、2.0T两种排量车型在售，2.0T车型更是拥有265马力的强劲动力输出，但无奈车型口碑已经被搞臭，加上2.0T车型起步价高达22万多，所以最终也就有了现在这5月销量95台，1-5月销量1351台的惨淡数据表现。只能说，Jeep自由光在华的销量就好比是坐过山车，曾经有过辉煌，但现在也真的是没落了，想买它的朋友还是去别处看看吧。
第六款：马自达CX-8
5月销量：45台
1-5月销量：131台
马自达在国内虽然不是什么销量大户，但凭借昂克赛拉、CX-5这两款车款，长安马自达还是占领了不少的市场份额。只不过，家族里推出的这款CX-8车型销量可就不敢恭维了。具体来看，CX-8在5月份只卖出了45台新车，相比同为竞品的汉兰达，连后者的零头都没有。今年1-5月，CX-8也只有131台的新车销量数据，总体表现依旧能用极差来形容。
为什么CX-8卖不好呢？第一是人们对于这类中大型SUV往往有空间方面的要求，而CX-8作为一款7座SUV，在这方面的表现却并不突出，因此直接导致潜在客户放弃购买。第二是CX-8的售价比汉兰达还贵，这是马自达的品牌影响力目前无法达到的，所以用户并不认可
它。
第三是CX-8的2.5L动力参数在同级没有任何吸引力，放阿特兹上尚且够用，但放这么一台尺寸近5米的中大型SUV上，可就真是“小马拉大车”了。所以CX-8的销量惨淡也怨不得别人，一切都是市场调研与产品定位失败的结果，咱们能不买就尽量不买吧，避免买回家揪心。
写在最后：随着豪华品牌车型价格的下探以及国产品牌的崛起，在当下汽车市场里其实也已经有很多好的车型可选。对于咱们消费者来说，汽车市场里的芸芸众车就好比是“大浪淘沙”，留下来的不一定是金子，但被卷走的一定是那些产品力不行或者某些方面有缺陷、不被认可的车。所以，对于以上这些销量已经十分惨淡的合资SUV车型，咱们能不买就尽量不买吧，毕竟，当小白鼠尝个鲜没有任何意义，车子总归是要用来长期使用的一个大物件，因此能买个省心均衡一点的车就尽量往那方面靠，你们觉得呢？
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