【杀入BBA腹地，增速碾压Model 3：比亚迪汉凭什么出场即称王？】“萧瑟秋风今又是，换了人间”。盘点2021中国新能源车市，毫无疑问，比亚迪是全场最大赢家。
我们来看乘联会发布的一组硬核数据：2021年中国新能源乘用车累计零售量达到298.9万辆，同比劲涨169.1%。其中，比亚迪以绝对优势位居“2021年新能源厂商零售销量排行榜”榜首——全年累计零售量达584020辆，同比大涨221.3%，全年累销超特斯拉26.3万辆，比新势力三强“蔚小理”总量多了一倍多。
比亚迪霸榜，比亚迪汉家族功不可没，不妨看看汉全年的强劲走势：除2021年2月份春节外，比亚迪汉一路开挂，全年有6个月单月销量破万，尤其是去年12月，比亚迪汉更是以13701的单月销量创下历史新高，以2021全年117665辆的累计销量，稳坐中国品牌中大型轿车销冠宝座。
▲2021年1-12月比亚迪汉销量图
这其中，比亚迪汉EV的表现尤为惊艳，不仅连续8个月正增长，更重要的是，从去年11月份开始，汉EV连续两月单月销量破万，说它是纯电动中大型轿车Top1恐怕没人敢反对。
另一份榜单更让人刮目相看。在“2021全年新能源轿车零售销量排行榜”Top5中，比亚迪凭借“秦汉”拿走两个席位，其中，20万级中高端细分市场中仅比亚迪汉一款国产车型上榜，值得注意的是，比亚迪汉于2020年7月才上市，但2021增速却高达189.3%，甩特斯拉Model 3（同比增长9.8%）20条街。
这就很有意思了，横空出世的比亚迪汉凭什么这么牛？它的出现又在改变什么？我想，这绝对是一个值得探讨的话题。
杀入豪车腹地，与BBA平分秋色
“在比亚迪汉所有的车型中，我们卖得最好的是中高配及以上车型，汉EV超长续航版尊贵型的售价都超过25万了，这是我们没有预料到的”，在笔者探店调查中，很多经销商都表达了这一观点。
另一份来自中汽中心的数据也佐证了经销商的说法：自去年8月开始，比亚迪汉的上险量连续5个月冲进BBA所统治的中大型轿车榜单TOP 3，去年12月，比亚迪汉全月上险量达到11884辆，直接撂倒老牌豪华与合资劲旅，登上当月中大型轿车上险量冠军宝座，创下了中国品牌史无前例的传奇。
这是个什么概念呢？众所周知，尽管近几年中国品牌增势迅猛，但20万+级轿车依然是中国品牌不敢轻易跨进的“雷池”，就算是新势力代表——“蔚小理”也选择从最有把握的SUV车型作为突破口，至于20万+级中大型轿车，不用说，更是中国品牌的“禁地”。
但比亚迪汉这一仗却干得相当漂亮，看到这份榜单时，我们不禁要多问一句，在所有冲击高端的中国品牌中，为什么比亚迪最成功？
核心技术，托起比亚迪汉
“没有技术，所有营销都是吹牛逼，现在的中国市场，靠吹牛是吹不出来的”，此话出自于一家合资车企的高管。
事实如此。不否认，比亚迪汉的成功有诸多因素，中国品牌集体发力，比亚迪品牌向上，DM+EV最科学的产品布局，但这些只是一种可能，真正让“梦想照进现实”的是比亚迪强大而完备的技术储备——覆盖整车+三电+IGBT芯片全产业链，自研比例超过90%。纵观所有主机厂，目前还没有哪一家中国品牌的自研能力能超过比亚迪。
我们就拿“三电”中“电控”为例，汉EV四驱高性能版旗舰车型搭载了比亚迪自己研发的SiC碳化硅MOSFET电机控制器，在这套“电控”技术加持下，这款车前后电机总功率达到363kW，带来的好处肉眼可见——零百加速3.9秒，足以与最新的Model 3 Performance高性能全轮驱动版一较高下。
而这只是冰山一角。记得在一次采访中，比亚迪品牌及公关事业部总经理李云飞就说过，“在新能源技术方面，目前绝大多数汽车品牌跟比亚迪都有合作”。
为什么这么说？原因很简单，因为很多技术都是比亚迪的专利，就像当年的丰田一样，一大把关于THS的技术专利让同行望尘莫及。问比亚迪搞专利有多牛？数据说话。
1月13日，智慧芽创新研究中心发布最新报告，报告显示：截至2021年12月31日，A股219家汽车公司的专利总申请约17万余件、有效发明专利约2.35万件。其中，比亚迪持有专利申请约2.5万余件，占专利申请总量的28%，排名A股乘用车公司前10，此外，比亚迪持有的有效专利数约6600余件，占A股乘用车公司前10名有效专利总量的43%——无论是专利申请总数还是有效专利数，比亚迪都具有绝对领先优势。
所以，很多人不仅会买比亚迪的车，还会买比亚迪的股票，面对这一只未来无限可能的技术大牛，谁愿意错过呢？
硬核“铩手锏”，王中见王
撇开略显生僻的专利不谈，比亚迪还有两大“铩手锏”，也就是普通消费者最熟悉的刀片电池和DM-i超级混动技术。
刀片电池，被称为“电池技术新革命”，其优势体现在两个方面，其一，它通过了动力电池安全领域最严酷的针刺测试，最大限度上杜绝了车辆因热失控引发自燃的可能性；其二，在空间利用率上，刀片电池比传统电池包高出50%。总结起来，刀片电池的核心优势就在于更安全，体积小而密度高。
刀片电池首款量产车型正是汉EV，在比亚迪优秀的“三电”技术，以及能耗、回馈、温控系统的智能匹配综合作用下，电池容量为76.9 kWh的汉EV超长续航版，NEDC纯电续航里程可以达到605公里。难道不香么？
刀片电池是比亚迪的“金叵罗”，DM-i超级混动系统则是“铁如意”。作为国内插电混动技术的先锋，比亚迪用在插混技术上已经进行了15年的研发和探索。而作为比亚迪最新插混技术的DM-i超级混动技术则在2021年上市之后即引爆，带动了2021比亚迪插混家族开启暴走模式，从公布的上险量数据来看，比亚迪几乎占据了插电式混动市场的半壁江山。
DM-i超级混动技术作为比亚迪技术的集大成者，它跳出了传统混动以“发动机为主，以电机为辅”的设计架构，由一台高效发动机，EHS电混系统和刀片电池组成混动系统，优势有三：其一，超低油耗，以首款DM-i，秦PLUS DM-i为例，电量充足时，它就是一台纯电动车，亏电状态下，其百公里油耗也只有3.8L；其二，无续航里程焦虑；其三，可以挂绿牌，享受新能源补贴政策。
而比亚迪旗舰车型的汉家族，2022年也即将迎来自己的全新车型——汉DM-i。汉DM-i来势有多猛，笔者先透露几点关键信息：动力方面，汉DM-i全系搭载功率为102kW的骁云-插混专用涡轮增压1.5Ti高效发动机和EHS电混系统。两驱版匹配一台功率为145kW/160kW的永磁同步电机，四驱版则搭载永磁同步双电机，前、后电机功率分别为160kW和200kW。动力电池方面，汉DM-i标配刀片电池，电池容量分别为18.3kW·h和37.6kW·h，提供WLTC续航101km、176km/206km的超长纯电续航。另外，汉DM-i四驱版本性能是真强悍，3.7秒破百，试问还有哪一款插电混动轿车能与之争锋？
▲新款比亚迪汉DM-i车型的申报图
2022是“混动元年”，地球人都懂。汉DM-i借势出道，比亚迪汉家族自然如虎添翼，2022持续领跑新能源轿车市场，甚至问鼎中大型轿车销量王，似乎不是什么难事。
写在最后
美团创始人王兴说，“竞争第二阶段，就是牛逼和更牛逼的竞争”。
汽车行业的竞争同样如此。凭什么“更牛逼”？当然是技术、技术还是技术。而技术就是比亚迪的超级“引擎”，超过90%的芯片都是自研，所以波及全球的“芯片荒”对它的影响几乎为零；刀片电池是自研，所以比亚迪取得了新能源的先发权，甚至还能培育自己的动力电池生态链；DM混动系统自研超过15年，所以才有能力研发出动力更强，节油效果更优、整车匹配更成熟的DM-i超级混动技术……在比亚迪看来，掌握一切核心技术，就等于掌握了未来。
所以，比亚迪的成功绝不是偶然，2021也只是比亚迪“新王朝”的序幕，在新技术的全力助推下，2022年，比亚迪一定会迎来另一波高速增长。笔者大胆预测一把，2年内，单品牌新能源车型年销破百万的，除了比亚迪恐无第二家。
来源：线外邦
我们来看乘联会发布的一组硬核数据：2021年中国新能源乘用车累计零售量达到298.9万辆，同比劲涨169.1%。其中，比亚迪以绝对优势位居“2021年新能源厂商零售销量排行榜”榜首——全年累计零售量达584020辆，同比大涨221.3%，全年累销超特斯拉26.3万辆，比新势力三强“蔚小理”总量多了一倍多。
比亚迪霸榜，比亚迪汉家族功不可没，不妨看看汉全年的强劲走势：除2021年2月份春节外，比亚迪汉一路开挂，全年有6个月单月销量破万，尤其是去年12月，比亚迪汉更是以13701的单月销量创下历史新高，以2021全年117665辆的累计销量，稳坐中国品牌中大型轿车销冠宝座。
▲2021年1-12月比亚迪汉销量图
这其中，比亚迪汉EV的表现尤为惊艳，不仅连续8个月正增长，更重要的是，从去年11月份开始，汉EV连续两月单月销量破万，说它是纯电动中大型轿车Top1恐怕没人敢反对。
另一份榜单更让人刮目相看。在“2021全年新能源轿车零售销量排行榜”Top5中，比亚迪凭借“秦汉”拿走两个席位，其中，20万级中高端细分市场中仅比亚迪汉一款国产车型上榜，值得注意的是，比亚迪汉于2020年7月才上市，但2021增速却高达189.3%，甩特斯拉Model 3（同比增长9.8%）20条街。
这就很有意思了，横空出世的比亚迪汉凭什么这么牛？它的出现又在改变什么？我想，这绝对是一个值得探讨的话题。
杀入豪车腹地，与BBA平分秋色
“在比亚迪汉所有的车型中，我们卖得最好的是中高配及以上车型，汉EV超长续航版尊贵型的售价都超过25万了，这是我们没有预料到的”，在笔者探店调查中，很多经销商都表达了这一观点。
另一份来自中汽中心的数据也佐证了经销商的说法：自去年8月开始，比亚迪汉的上险量连续5个月冲进BBA所统治的中大型轿车榜单TOP 3，去年12月，比亚迪汉全月上险量达到11884辆，直接撂倒老牌豪华与合资劲旅，登上当月中大型轿车上险量冠军宝座，创下了中国品牌史无前例的传奇。
这是个什么概念呢？众所周知，尽管近几年中国品牌增势迅猛，但20万+级轿车依然是中国品牌不敢轻易跨进的“雷池”，就算是新势力代表——“蔚小理”也选择从最有把握的SUV车型作为突破口，至于20万+级中大型轿车，不用说，更是中国品牌的“禁地”。
但比亚迪汉这一仗却干得相当漂亮，看到这份榜单时，我们不禁要多问一句，在所有冲击高端的中国品牌中，为什么比亚迪最成功？
核心技术，托起比亚迪汉
“没有技术，所有营销都是吹牛逼，现在的中国市场，靠吹牛是吹不出来的”，此话出自于一家合资车企的高管。
事实如此。不否认，比亚迪汉的成功有诸多因素，中国品牌集体发力，比亚迪品牌向上，DM+EV最科学的产品布局，但这些只是一种可能，真正让“梦想照进现实”的是比亚迪强大而完备的技术储备——覆盖整车+三电+IGBT芯片全产业链，自研比例超过90%。纵观所有主机厂，目前还没有哪一家中国品牌的自研能力能超过比亚迪。
我们就拿“三电”中“电控”为例，汉EV四驱高性能版旗舰车型搭载了比亚迪自己研发的SiC碳化硅MOSFET电机控制器，在这套“电控”技术加持下，这款车前后电机总功率达到363kW，带来的好处肉眼可见——零百加速3.9秒，足以与最新的Model 3 Performance高性能全轮驱动版一较高下。
而这只是冰山一角。记得在一次采访中，比亚迪品牌及公关事业部总经理李云飞就说过，“在新能源技术方面，目前绝大多数汽车品牌跟比亚迪都有合作”。
为什么这么说？原因很简单，因为很多技术都是比亚迪的专利，就像当年的丰田一样，一大把关于THS的技术专利让同行望尘莫及。问比亚迪搞专利有多牛？数据说话。
1月13日，智慧芽创新研究中心发布最新报告，报告显示：截至2021年12月31日，A股219家汽车公司的专利总申请约17万余件、有效发明专利约2.35万件。其中，比亚迪持有专利申请约2.5万余件，占专利申请总量的28%，排名A股乘用车公司前10，此外，比亚迪持有的有效专利数约6600余件，占A股乘用车公司前10名有效专利总量的43%——无论是专利申请总数还是有效专利数，比亚迪都具有绝对领先优势。
所以，很多人不仅会买比亚迪的车，还会买比亚迪的股票，面对这一只未来无限可能的技术大牛，谁愿意错过呢？
硬核“铩手锏”，王中见王
撇开略显生僻的专利不谈，比亚迪还有两大“铩手锏”，也就是普通消费者最熟悉的刀片电池和DM-i超级混动技术。
刀片电池，被称为“电池技术新革命”，其优势体现在两个方面，其一，它通过了动力电池安全领域最严酷的针刺测试，最大限度上杜绝了车辆因热失控引发自燃的可能性；其二，在空间利用率上，刀片电池比传统电池包高出50%。总结起来，刀片电池的核心优势就在于更安全，体积小而密度高。
刀片电池首款量产车型正是汉EV，在比亚迪优秀的“三电”技术，以及能耗、回馈、温控系统的智能匹配综合作用下，电池容量为76.9 kWh的汉EV超长续航版，NEDC纯电续航里程可以达到605公里。难道不香么？
刀片电池是比亚迪的“金叵罗”，DM-i超级混动系统则是“铁如意”。作为国内插电混动技术的先锋，比亚迪用在插混技术上已经进行了15年的研发和探索。而作为比亚迪最新插混技术的DM-i超级混动技术则在2021年上市之后即引爆，带动了2021比亚迪插混家族开启暴走模式，从公布的上险量数据来看，比亚迪几乎占据了插电式混动市场的半壁江山。
DM-i超级混动技术作为比亚迪技术的集大成者，它跳出了传统混动以“发动机为主，以电机为辅”的设计架构，由一台高效发动机，EHS电混系统和刀片电池组成混动系统，优势有三：其一，超低油耗，以首款DM-i，秦PLUS DM-i为例，电量充足时，它就是一台纯电动车，亏电状态下，其百公里油耗也只有3.8L；其二，无续航里程焦虑；其三，可以挂绿牌，享受新能源补贴政策。
而比亚迪旗舰车型的汉家族，2022年也即将迎来自己的全新车型——汉DM-i。汉DM-i来势有多猛，笔者先透露几点关键信息：动力方面，汉DM-i全系搭载功率为102kW的骁云-插混专用涡轮增压1.5Ti高效发动机和EHS电混系统。两驱版匹配一台功率为145kW/160kW的永磁同步电机，四驱版则搭载永磁同步双电机，前、后电机功率分别为160kW和200kW。动力电池方面，汉DM-i标配刀片电池，电池容量分别为18.3kW·h和37.6kW·h，提供WLTC续航101km、176km/206km的超长纯电续航。另外，汉DM-i四驱版本性能是真强悍，3.7秒破百，试问还有哪一款插电混动轿车能与之争锋？
▲新款比亚迪汉DM-i车型的申报图
2022是“混动元年”，地球人都懂。汉DM-i借势出道，比亚迪汉家族自然如虎添翼，2022持续领跑新能源轿车市场，甚至问鼎中大型轿车销量王，似乎不是什么难事。
写在最后
美团创始人王兴说，“竞争第二阶段，就是牛逼和更牛逼的竞争”。
汽车行业的竞争同样如此。凭什么“更牛逼”？当然是技术、技术还是技术。而技术就是比亚迪的超级“引擎”，超过90%的芯片都是自研，所以波及全球的“芯片荒”对它的影响几乎为零；刀片电池是自研，所以比亚迪取得了新能源的先发权，甚至还能培育自己的动力电池生态链；DM混动系统自研超过15年，所以才有能力研发出动力更强，节油效果更优、整车匹配更成熟的DM-i超级混动技术……在比亚迪看来，掌握一切核心技术，就等于掌握了未来。
所以，比亚迪的成功绝不是偶然，2021也只是比亚迪“新王朝”的序幕，在新技术的全力助推下，2022年，比亚迪一定会迎来另一波高速增长。笔者大胆预测一把，2年内，单品牌新能源车型年销破百万的，除了比亚迪恐无第二家。
来源：线外邦
减法生活
给生活做减法，不是过的极简。二者的区别是：一个是在当前的生活状态下减少没必要的支出，不以物喜；一个是清心寡欲，把生活中所有“累赘”都舍弃，在不以物喜的基础上，做到不以己悲。
过减法生活，把精力更多放在“做”事情，而不是“买”东西上。
减少物品，露出更多空间/地面，享受空间，而不是让杂物占用空间，东西少了，被牵扯的精力也少了，可以放更多精力在“做”事情上。地面空间露的多，卫生也好打扫。
如果东西经常出现在不该出现的地方，导致附近变得混乱，要思考它是不是多余的物品，或者是收纳位置有问题，或者是收纳方式有问题。收纳位置和收纳方式是两个命题，收纳位置要合理，即在它的动线范围内；收纳方式要容易拿取收回，即好拿好放，不至于为了拿一个东西，翻箱倒柜，把其它物品也翻出来了，等用完了还要放回去很多东西，导致人也懒得去收拾，这样房间会很乱。
越是经常活动的位置越要减少物品。因为人的活动会带乱物品。如果经常活动的地方物品少，那么弄乱了也好收拾。比如客厅非固定物品（比如玩具）就三个，那么收拾的时候也是放回去三个物品而已。
孩子的东西多、且乱，那么就给他划一个区域，不要太大，让他在这个范围内随便把物品弄乱，当然过后要带着他一起收拾这个区域。
收纳物品的地方也要适当放空，不是塞的满满当当的，就叫会收纳，也许你利用空间利用到了极致，但如果大部分是一些没必要存在的物品，也不过是让它们挤压了真正需要的物品的空间。
仔细观察家里的物品什么东西特别多？衣服、鞋子、包包？书籍、玩具、文具、化妆品？手办、植物、小电器？餐具、杯子、清洁剂？是不是连指甲刀都有好几个？乱扔的左一个右一个？袜子也成堆成堆的？顺手买了很多东西，实际上真正想买的就那么一个东西？为了赠品买回来却用不上或者不太喜欢的东西？觉得能用上，囤了很多的东西？比如洗衣液、卫生巾、卫生纸，总觉得是消耗品，趁着打折季买回来超级多，但是买回来非常占地方，囤在任何地方都占不少空间，看着很碍眼。被子、枕头、四件套，是不是也经常买新的，但是买了太多，也用不上，特别是棉质的，很多地区潮湿，放久了一股子霉味儿，也不敢盖，也很难清洗，还不想扔…看直播的时候，主播描述的天花乱坠，不过脑子就下单了，如果是消耗品还好，如果不是消耗品，买回来绝对是消耗空间。
我们需要转换思维，把同一空间的所有物品都当成和我们争夺空间的对手。它占了一部分空间，你就无法享受这个空间。东西越少越好，也不是什么都没有才是最好，毕竟人还需要和物品“和谐共处”，需要在物品的身上享受舒适。
有些物品是必须的，比如床，就算没有床也要有个睡觉的地方，不可能直接躺地上。但是有些东西，比如书，虽然纸质书手感好，但是拿着也不方便，只有碎片时间的人可能很难拿着实体书到处走，反而用手机看书很方便。那么能不能就不要买实体书了，只看手机或者kindle呢？实在喜欢实体书，那么买一看一，看完觉得很有用，那么就写个书评、写个笔记、做好摘录，留下一个电子信息，就可以处理掉这本书了。我相信生命中值得反复阅读，让你爱不释手，经常翻阅的书是少数，这类书可以保留，数量也没太多，不会占太多空间。
享受生活本身的乐趣，不要把乐趣建立在物欲之上，减少没必要的支出。在已经拥有的物品之上，物尽其用。你当年拥有它的时候，你的理由是什么，是发自内心的喜爱吗？如果真的是要过的简单，那么你拥有的物品一定要是自己所爱，哪怕是用旧的一个便宜茶碗。如果是昂贵的物品，那么你更要好好的使用，提高它的使用价值，而不是买回来“供”起来。那些放过期的贵妇护肤品，那些过时的昂贵的电子产品，那些舍不得用的高价餐具…不使用就是浪费了它的价值，违背了当初购买它的心意。不是你“不配”用，你都拥有它了，用了又何妨？等用完了发现不合适，下次就不要买了，用完觉得好，以后其它的就不买了，只用这个产品，也不是浪费。
吃的东西也要够干净，够天然。可以提前预处理很多食材，真懒得动的时候可以很快做出一份食物。就算不会做饭，懒得做饭，外卖尽量买品牌门店的食物，而且要注意营养搭配。
不喜欢做的事不要逼着自己做，比如不喜欢看电影，就不要为了和别人有话题，不要为了可以去吹嘘就硬逼着自己去看，做点更有意义的事不好吗？
每年只专注两三件事，每天、每周、每月都可以问问自己进度，为了这个目标努力了吗？做了多少？减少太多繁杂的事情，繁杂的事情会扰乱自己真正要做的事，从而看不清自己的本心。
如果喜欢一本书，特别是那种教人做事的，你看完真的照着做了吗？如果真心喜爱它，可以试着花一个月，一个季度，甚至一年时间来实践它。那么你超越了99.999…%的人，因为唯二这么做过的人可能只有作者和你。临渊羡鱼，不如退而织网，古人诚不欺我。
多关注自身和家人，工作不是生活的全部，可能工作很忙，抽不出太多时间，但是如果有了难得的时间，就放下手机，多做些想做却没时间的事，不要把这个宝贵的时间浪费在手机上以后才说没时间去做别的。
舍弃那些看似“必要”，实际无用的事情，把时间和精力留给真正重要的事。
生活也是修行，等慢慢达到自己的减法目标，慢慢减少了物欲，钱也会积累了不小一笔。拿着这笔钱好好去投资理财，把理财当成一个爱好，把物欲转到理财这个爱好上，每天看着钱越来越多，你绝对能发自内心的高兴。
最近我在收拾东西，很多东西都卖给了回收箱，还送了很多给邻居，实际扔到垃圾桶的不算很多。每扔一样，我都看到了妥妥的智商税。
大部分人赚钱都不容易，但是消费太容易了。很多东西大家都消费得起，所以很轻易就付钱了。给自己建立一个短期、中期和长期理财/存钱目标，比如短期的目标就是先存够多少钱，再给自己适当奖励；中期目标就是达到后，也有了一笔钱，拿着去做投资理财，培养自己的财商；长期目标就是自己退休后的理想生活需要多少钱，不要指望社保了，社保一定要交，但是交完就当扔了吧，毕竟未来等我们老了，社保能发多少都是个未知数，可能很难覆盖我们的基本生活，当个零花钱还是可以的。整个养老生活，主要还是靠自己努力，这才是一个真正的长期目标。
我们没必要总压抑自己去过“减法生活”，给生活做减法，也是为了让你生活的更好，更舒适，关注最纯粹的生活快乐，不要让物欲腐蚀我们的时间和精力，把时间精力放到值得关注的地方，也能剩下一大笔钱。但是你如果觉得难受，那么是不是你的方法错了？是不是用力过猛？觉得不舒服就不要继续了，或者可以和现在的生活交替进行，找到适合自己的平衡点。
减法生活其实不难，因为减多少你说了算。我一直认为生活是以人为中心，任何时候都要关注自己的感受，还有本心。不能人云亦云，看别人说“减法生活”、“极简生活”、“断舍离”就照搬，每个人都是独一无二的个体，每个人计划的应该遵照自身情况增减。其他人说的再天花乱坠，也只是个参考而已。
感谢阅读[兔子]
给生活做减法，不是过的极简。二者的区别是：一个是在当前的生活状态下减少没必要的支出，不以物喜；一个是清心寡欲，把生活中所有“累赘”都舍弃，在不以物喜的基础上，做到不以己悲。
过减法生活，把精力更多放在“做”事情，而不是“买”东西上。
减少物品，露出更多空间/地面，享受空间，而不是让杂物占用空间，东西少了，被牵扯的精力也少了，可以放更多精力在“做”事情上。地面空间露的多，卫生也好打扫。
如果东西经常出现在不该出现的地方，导致附近变得混乱，要思考它是不是多余的物品，或者是收纳位置有问题，或者是收纳方式有问题。收纳位置和收纳方式是两个命题，收纳位置要合理，即在它的动线范围内；收纳方式要容易拿取收回，即好拿好放，不至于为了拿一个东西，翻箱倒柜，把其它物品也翻出来了，等用完了还要放回去很多东西，导致人也懒得去收拾，这样房间会很乱。
越是经常活动的位置越要减少物品。因为人的活动会带乱物品。如果经常活动的地方物品少，那么弄乱了也好收拾。比如客厅非固定物品（比如玩具）就三个，那么收拾的时候也是放回去三个物品而已。
孩子的东西多、且乱，那么就给他划一个区域，不要太大，让他在这个范围内随便把物品弄乱，当然过后要带着他一起收拾这个区域。
收纳物品的地方也要适当放空，不是塞的满满当当的，就叫会收纳，也许你利用空间利用到了极致，但如果大部分是一些没必要存在的物品，也不过是让它们挤压了真正需要的物品的空间。
仔细观察家里的物品什么东西特别多？衣服、鞋子、包包？书籍、玩具、文具、化妆品？手办、植物、小电器？餐具、杯子、清洁剂？是不是连指甲刀都有好几个？乱扔的左一个右一个？袜子也成堆成堆的？顺手买了很多东西，实际上真正想买的就那么一个东西？为了赠品买回来却用不上或者不太喜欢的东西？觉得能用上，囤了很多的东西？比如洗衣液、卫生巾、卫生纸，总觉得是消耗品，趁着打折季买回来超级多，但是买回来非常占地方，囤在任何地方都占不少空间，看着很碍眼。被子、枕头、四件套，是不是也经常买新的，但是买了太多，也用不上，特别是棉质的，很多地区潮湿，放久了一股子霉味儿，也不敢盖，也很难清洗，还不想扔…看直播的时候，主播描述的天花乱坠，不过脑子就下单了，如果是消耗品还好，如果不是消耗品，买回来绝对是消耗空间。
我们需要转换思维，把同一空间的所有物品都当成和我们争夺空间的对手。它占了一部分空间，你就无法享受这个空间。东西越少越好，也不是什么都没有才是最好，毕竟人还需要和物品“和谐共处”，需要在物品的身上享受舒适。
有些物品是必须的，比如床，就算没有床也要有个睡觉的地方，不可能直接躺地上。但是有些东西，比如书，虽然纸质书手感好，但是拿着也不方便，只有碎片时间的人可能很难拿着实体书到处走，反而用手机看书很方便。那么能不能就不要买实体书了，只看手机或者kindle呢？实在喜欢实体书，那么买一看一，看完觉得很有用，那么就写个书评、写个笔记、做好摘录，留下一个电子信息，就可以处理掉这本书了。我相信生命中值得反复阅读，让你爱不释手，经常翻阅的书是少数，这类书可以保留，数量也没太多，不会占太多空间。
享受生活本身的乐趣，不要把乐趣建立在物欲之上，减少没必要的支出。在已经拥有的物品之上，物尽其用。你当年拥有它的时候，你的理由是什么，是发自内心的喜爱吗？如果真的是要过的简单，那么你拥有的物品一定要是自己所爱，哪怕是用旧的一个便宜茶碗。如果是昂贵的物品，那么你更要好好的使用，提高它的使用价值，而不是买回来“供”起来。那些放过期的贵妇护肤品，那些过时的昂贵的电子产品，那些舍不得用的高价餐具…不使用就是浪费了它的价值，违背了当初购买它的心意。不是你“不配”用，你都拥有它了，用了又何妨？等用完了发现不合适，下次就不要买了，用完觉得好，以后其它的就不买了，只用这个产品，也不是浪费。
吃的东西也要够干净，够天然。可以提前预处理很多食材，真懒得动的时候可以很快做出一份食物。就算不会做饭，懒得做饭，外卖尽量买品牌门店的食物，而且要注意营养搭配。
不喜欢做的事不要逼着自己做，比如不喜欢看电影，就不要为了和别人有话题，不要为了可以去吹嘘就硬逼着自己去看，做点更有意义的事不好吗？
每年只专注两三件事，每天、每周、每月都可以问问自己进度，为了这个目标努力了吗？做了多少？减少太多繁杂的事情，繁杂的事情会扰乱自己真正要做的事，从而看不清自己的本心。
如果喜欢一本书，特别是那种教人做事的，你看完真的照着做了吗？如果真心喜爱它，可以试着花一个月，一个季度，甚至一年时间来实践它。那么你超越了99.999…%的人，因为唯二这么做过的人可能只有作者和你。临渊羡鱼，不如退而织网，古人诚不欺我。
多关注自身和家人，工作不是生活的全部，可能工作很忙，抽不出太多时间，但是如果有了难得的时间，就放下手机，多做些想做却没时间的事，不要把这个宝贵的时间浪费在手机上以后才说没时间去做别的。
舍弃那些看似“必要”，实际无用的事情，把时间和精力留给真正重要的事。
生活也是修行，等慢慢达到自己的减法目标，慢慢减少了物欲，钱也会积累了不小一笔。拿着这笔钱好好去投资理财，把理财当成一个爱好，把物欲转到理财这个爱好上，每天看着钱越来越多，你绝对能发自内心的高兴。
最近我在收拾东西，很多东西都卖给了回收箱，还送了很多给邻居，实际扔到垃圾桶的不算很多。每扔一样，我都看到了妥妥的智商税。
大部分人赚钱都不容易，但是消费太容易了。很多东西大家都消费得起，所以很轻易就付钱了。给自己建立一个短期、中期和长期理财/存钱目标，比如短期的目标就是先存够多少钱，再给自己适当奖励；中期目标就是达到后，也有了一笔钱，拿着去做投资理财，培养自己的财商；长期目标就是自己退休后的理想生活需要多少钱，不要指望社保了，社保一定要交，但是交完就当扔了吧，毕竟未来等我们老了，社保能发多少都是个未知数，可能很难覆盖我们的基本生活，当个零花钱还是可以的。整个养老生活，主要还是靠自己努力，这才是一个真正的长期目标。
我们没必要总压抑自己去过“减法生活”，给生活做减法，也是为了让你生活的更好，更舒适，关注最纯粹的生活快乐，不要让物欲腐蚀我们的时间和精力，把时间精力放到值得关注的地方，也能剩下一大笔钱。但是你如果觉得难受，那么是不是你的方法错了？是不是用力过猛？觉得不舒服就不要继续了，或者可以和现在的生活交替进行，找到适合自己的平衡点。
减法生活其实不难，因为减多少你说了算。我一直认为生活是以人为中心，任何时候都要关注自己的感受，还有本心。不能人云亦云，看别人说“减法生活”、“极简生活”、“断舍离”就照搬，每个人都是独一无二的个体，每个人计划的应该遵照自身情况增减。其他人说的再天花乱坠，也只是个参考而已。
感谢阅读[兔子]
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