乡村振兴题材提振天下民心
光明日报2022-05-18(15）薛晋文
近期，由著名作家刘恒编剧的电影《你是我的一束光》在全国公映，使农村电影创作传播的话题备受关注。农村影视是乡村精神文明建设的有效载体，作为农民喜闻乐见的艺术形式，农村影视在反映时代变革、记录乡村实践、塑造时代新人方面拥有独特优势，同时在服务农民、引领风尚和培根铸魂方面也发挥着重要作用。乡村振兴的时代课题是当下影视创作的重要命题，不断梳理总结优质农村题材影视作品的创作经验和成功秘诀，是影视评论的题中应有之义。
用历史的眼光去审视，党的农村政策历次变化均对乡村的经济社会面貌产生了深刻影响，刚刚完成的脱贫攻坚实践和正在进行的乡村振兴同样如此，给广大乡村特别是曾经的贫困地区带来了历史性变革，在人类与贫困斗争历史上写下了壮丽诗篇。诸如电视剧《山海情》《一个都不能少》《最美的乡村》以及电影《我和我的家乡》《一点就到家》《秀美人生》等就深情书写了乡村的这些深刻变化，引起了受众群体广泛的共鸣共情，让农村影视创作找回了久违的审美自信和文化自信，实现了经济效益和社会效益的和谐共振。优质创作何以引发巨大反响？根本原因是这些作品大多具有历史的深度和广度。创作者深情回望脱贫攻坚的峥嵘历程，对准摆脱贫困和战胜贫困的火热生活，聚焦农民群体艰苦奋斗、久久为功的奋斗精神和进取精神，审视城乡二元结构带来的沉疴积弊，以及农村生态文明方面的历史欠账问题，精准描摹脱贫攻坚进程中各民族、各阶层人民的生存状态和文化心态，较好地抵达了时代社会生活的真实层面。由此可见，每个特定时代的历史实践都会产生与其相呼应的一种精神生态和本质真实，随之会产生一批凝聚和彰显时代精神的艺术作品，艺术作品的寿命往往与之表现时代精神特征的深广度成正比。
树立了宏阔的主题之后，深入生活了解农民、用心用情感悟农民、独具匠心塑造农民理当成为艺术家的自觉追求，为农民立言是艺术家的本分和职责。《你是我的一束光》以男女主人公穆随心和彭彭相互靠近的历程为主线，通过外来者、父母、妻子、孩子的视角，侧面层层剖开并解读扶贫干部及其家庭的感人故事，展示普通人所蕴含的强大心灵力量。通过《山海情》的讲述，观众看到了马得宝、李水花等农民的生存困境，深刻体会到他们想要改变现状的迫切渴望和所付出的不懈努力，使农民迎难而上、乐观进取的人物品格跃然于荧屏之上。
这些作品的成功之处在于生动塑造了新时代的农民形象。创作者将历史的普遍性和个体的丰富性很好地结合在一起，或体现农耕文化现代化转型的历史真实，或反映基层社会战胜贫困蜕变成长的社会真实。这些小人物面对社会、家庭的多重挑战艰难突围，在时代洪流中锻造出了坚忍不拔的奋斗精神和斗志昂扬的乐观精神，既接地气，又有生气，还冒着热气，让观众看到在脱贫攻坚、乡村振兴奋斗中农民虔诚向往的崇高社会理想。
优秀农村影视创作既是一面镜子，又是一面旗帜，可以从中审视基层社会发展的“天下民心”，可以观照乡村民风得失的“四方风俗”，也可以为乡村文明提升起到“化人养心”的积极作用。电视剧《花繁叶茂》和《枫叶红了》最具典型性：在驻村工作队和第一书记到来前后，花茂村和嘎查村的部分贫困户好吃懒做、家风败坏，一些村干部乱作为和不作为，形式主义和官僚主义带坏了乡风和民风。创作者立意高远，站在“影以明德”的高度上，发挥影视艺术成风育人的审美力量，讲述了两个后进村变成文明村的过程，令人信服，引人深思。这类作品共同的创作经验是努力挖掘艺术对人心的形塑作用、对善恶的感召作用，以及对社会风尚的引领示范作用，从而唤醒基层社会的文化自觉和文化自信，这是乡土社会在新时代再出发的强大内生动力，也是民族伟大复兴的不竭精神源泉。这类作品既具有良好的艺术价值，又具有积极的社会价值，能够将美学价值和历史价值很好地结合在一起，充满着奔放豪迈的时代正气。依托艺术的感召作用，农村影视创作对乡村社会的进步起到了引领作用，很好地发挥了影视艺术在提高审美、引领风尚和教育鼓舞人民群众方面的独特优势。
由是观之，面对乡村文化振兴的时代号角和历史召唤，农村影视剧创作大有可为。影视艺术工作者应坚持为时代存真、为农民塑像和为社会分忧的创作情怀，创作更多无愧于时代和历史的精品力作。
（本文系国家社科基金一般项目“乡村振兴视野下百年中国农村题材电影的传承与发展研究”的阶段性成果，作者：薛晋文，系太原师范学院副校长、教授、博士生导师） https://t.cn/RJ7F6zy
光明日报2022-05-18(15）薛晋文
近期，由著名作家刘恒编剧的电影《你是我的一束光》在全国公映，使农村电影创作传播的话题备受关注。农村影视是乡村精神文明建设的有效载体，作为农民喜闻乐见的艺术形式，农村影视在反映时代变革、记录乡村实践、塑造时代新人方面拥有独特优势，同时在服务农民、引领风尚和培根铸魂方面也发挥着重要作用。乡村振兴的时代课题是当下影视创作的重要命题，不断梳理总结优质农村题材影视作品的创作经验和成功秘诀，是影视评论的题中应有之义。
用历史的眼光去审视，党的农村政策历次变化均对乡村的经济社会面貌产生了深刻影响，刚刚完成的脱贫攻坚实践和正在进行的乡村振兴同样如此，给广大乡村特别是曾经的贫困地区带来了历史性变革，在人类与贫困斗争历史上写下了壮丽诗篇。诸如电视剧《山海情》《一个都不能少》《最美的乡村》以及电影《我和我的家乡》《一点就到家》《秀美人生》等就深情书写了乡村的这些深刻变化，引起了受众群体广泛的共鸣共情，让农村影视创作找回了久违的审美自信和文化自信，实现了经济效益和社会效益的和谐共振。优质创作何以引发巨大反响？根本原因是这些作品大多具有历史的深度和广度。创作者深情回望脱贫攻坚的峥嵘历程，对准摆脱贫困和战胜贫困的火热生活，聚焦农民群体艰苦奋斗、久久为功的奋斗精神和进取精神，审视城乡二元结构带来的沉疴积弊，以及农村生态文明方面的历史欠账问题，精准描摹脱贫攻坚进程中各民族、各阶层人民的生存状态和文化心态，较好地抵达了时代社会生活的真实层面。由此可见，每个特定时代的历史实践都会产生与其相呼应的一种精神生态和本质真实，随之会产生一批凝聚和彰显时代精神的艺术作品，艺术作品的寿命往往与之表现时代精神特征的深广度成正比。
树立了宏阔的主题之后，深入生活了解农民、用心用情感悟农民、独具匠心塑造农民理当成为艺术家的自觉追求，为农民立言是艺术家的本分和职责。《你是我的一束光》以男女主人公穆随心和彭彭相互靠近的历程为主线，通过外来者、父母、妻子、孩子的视角，侧面层层剖开并解读扶贫干部及其家庭的感人故事，展示普通人所蕴含的强大心灵力量。通过《山海情》的讲述，观众看到了马得宝、李水花等农民的生存困境，深刻体会到他们想要改变现状的迫切渴望和所付出的不懈努力，使农民迎难而上、乐观进取的人物品格跃然于荧屏之上。
这些作品的成功之处在于生动塑造了新时代的农民形象。创作者将历史的普遍性和个体的丰富性很好地结合在一起，或体现农耕文化现代化转型的历史真实，或反映基层社会战胜贫困蜕变成长的社会真实。这些小人物面对社会、家庭的多重挑战艰难突围，在时代洪流中锻造出了坚忍不拔的奋斗精神和斗志昂扬的乐观精神，既接地气，又有生气，还冒着热气，让观众看到在脱贫攻坚、乡村振兴奋斗中农民虔诚向往的崇高社会理想。
优秀农村影视创作既是一面镜子，又是一面旗帜，可以从中审视基层社会发展的“天下民心”，可以观照乡村民风得失的“四方风俗”，也可以为乡村文明提升起到“化人养心”的积极作用。电视剧《花繁叶茂》和《枫叶红了》最具典型性：在驻村工作队和第一书记到来前后，花茂村和嘎查村的部分贫困户好吃懒做、家风败坏，一些村干部乱作为和不作为，形式主义和官僚主义带坏了乡风和民风。创作者立意高远，站在“影以明德”的高度上，发挥影视艺术成风育人的审美力量，讲述了两个后进村变成文明村的过程，令人信服，引人深思。这类作品共同的创作经验是努力挖掘艺术对人心的形塑作用、对善恶的感召作用，以及对社会风尚的引领示范作用，从而唤醒基层社会的文化自觉和文化自信，这是乡土社会在新时代再出发的强大内生动力，也是民族伟大复兴的不竭精神源泉。这类作品既具有良好的艺术价值，又具有积极的社会价值，能够将美学价值和历史价值很好地结合在一起，充满着奔放豪迈的时代正气。依托艺术的感召作用，农村影视创作对乡村社会的进步起到了引领作用，很好地发挥了影视艺术在提高审美、引领风尚和教育鼓舞人民群众方面的独特优势。
由是观之，面对乡村文化振兴的时代号角和历史召唤，农村影视剧创作大有可为。影视艺术工作者应坚持为时代存真、为农民塑像和为社会分忧的创作情怀，创作更多无愧于时代和历史的精品力作。
（本文系国家社科基金一般项目“乡村振兴视野下百年中国农村题材电影的传承与发展研究”的阶段性成果，作者：薛晋文，系太原师范学院副校长、教授、博士生导师） https://t.cn/RJ7F6zy
【评论员文章｜“以竹代塑”是具有时代意义的绿色变革】#中国竹艺# 前不久，在金砖国家领导人第十四次会晤期间举行的全球发展高层对话会上，“中国将同国际竹藤组织共同发起‘以竹代塑’倡议”作为32项成果清单之一，引发国际社会广泛关注。中国再次为全球减少塑料污染、应对气候变化提供了中国方案。
“以竹代塑”并不是一个新话题。30多年来，我国竹产业快速发展，产品种类和应用功能越来越丰富，正在越来越广泛地替代塑料制品。为什么再提“以竹代塑”，并且上升到国际倡议？在我国进入高质量发展的新阶段，经济发展方式、资源利用方式正在发生深刻变革的背景下，加大力度推广“以竹代塑”具有重要的时代意义。
“以竹代塑”呼应了国际社会共同推进可持续发展的时代主题。中国作为全球生态文明建设的参与者、贡献者、引领者，始终秉持人类命运共同体的理念，同国际社会同舟共济、携手合作，共同建设清洁美丽的地球家园。竹子在全球广泛分布，作为国际竹藤组织的东道国、世界竹业大国，中国积极推进竹产业先进技术、经验走向世界，尽己所能帮助发展中国家以高效利用竹资源提高应对气候变化、环境污染、极端贫困等全球问题的能力。竹藤产业发展为促进南南合作、助力“一带一路”建设发挥了重要作用，得到国际社会的广泛赞誉。“以竹代塑”从中国做起，也必将引领世界共同开展绿色革命，推进实现联合国2030年可持续发展目标，推动全球实现更加强劲、绿色、健康的可持续发展。
“以竹代塑”彰显了中国坚持生态优先、绿色发展的战略定力。一个“代”字传递出的是“变”的态度、决心和行动。这是发展理念的变革。我们坚持绿水青山就是金山银山理念，贯彻新发展理念，坚决摒弃以牺牲环境换取一时发展的短视做法，始终坚持经济社会发展和生态环境保护协调统一、人与自然和谐共处的战略定力。这是发展方式的转变。“以竹代塑”依托竹子的可再生、可循环利用的特性，加之竹产业全生产周期的低碳性，将推动传统生产模式的转变，促进竹资源的生态价值转换，真正把生态优势转化为经济优势。这是产业结构的优化。“以竹代塑”顺应当前科技革命和产业变革大方向，抓住绿色转型的发展契机，以创新为驱动，促进绿色产业快速发展，推动产业结构优化升级。
“以竹代塑”表达了中华民族热爱自然、尊重自然的深厚情怀。“宁可食无肉，不可居无竹”。千百年来，中国人始终对竹子有着特殊的情怀。中国是竹子文明的国度，梅兰竹菊在中国被誉为“四君子”，深深影响着中国人的思想理念和价值追求。竹子是自然的恩赐，而人类发明创造的科学技术不断赋能这一自然之材，如今竹产品已经覆盖人们生产生活多个领域。竹子源于自然，经人类之智慧改造又造福人类，最终归于自然，这一过程蕴藏着热爱自然、尊重自然、取之自然、回馈自然的智慧与情怀。应对环境污染和气候变化，“以竹代塑”提供了基于自然的解决方式，所传递出的人与自然和谐共生的绿色价值观念，是对中国传统文化的延伸和拓展，为中华民族悠久深厚的自然情怀增添了新的时代内涵。
“以竹代塑”展现了中国人倡导绿色生活、建设美丽家园的绿色追求。建设美丽中国，不仅需要国家从宏观层面制定顶层设计，而且需要公众自下而上形成绿色生活新理念。从点外卖选择竹餐具包装开始，每位消费者都可以从衣食住行的点点滴滴做起，成为一名“以竹代塑”的践行者，身体力行地为减少塑料垃圾污染、建设美丽家园作贡献。“以竹代塑”实际上正是对绿色生活方式的追求，以绿色消费带动绿色技术创新、引领绿色生产，倡导和培育简约适度、绿色低碳的生活方式，形成文明健康的生活风尚。“以竹代塑”从国家倡议到企业行动，最终的落地见效还要靠每一位公民的共同努力。我们要推动“以竹代塑”的市场推广和消费普及，人人行动、日积月累，构建全社会共同参与的生态治理体系。
纳入全球发展高层对话会成果清单是“以竹代塑”的新起点，完善政策支持、提升科技水平、加大市场推广等一系列举措将逐项落地。我们相信并期待，“以竹代塑”将促进增长动能的转换、高新技术的更迭、绿色消费的升级，并以此改变生活、改善环境，推动建成一个更加美丽、健康、可持续的绿色家园。（原载丨中国绿色时报）
“以竹代塑”并不是一个新话题。30多年来，我国竹产业快速发展，产品种类和应用功能越来越丰富，正在越来越广泛地替代塑料制品。为什么再提“以竹代塑”，并且上升到国际倡议？在我国进入高质量发展的新阶段，经济发展方式、资源利用方式正在发生深刻变革的背景下，加大力度推广“以竹代塑”具有重要的时代意义。
“以竹代塑”呼应了国际社会共同推进可持续发展的时代主题。中国作为全球生态文明建设的参与者、贡献者、引领者，始终秉持人类命运共同体的理念，同国际社会同舟共济、携手合作，共同建设清洁美丽的地球家园。竹子在全球广泛分布，作为国际竹藤组织的东道国、世界竹业大国，中国积极推进竹产业先进技术、经验走向世界，尽己所能帮助发展中国家以高效利用竹资源提高应对气候变化、环境污染、极端贫困等全球问题的能力。竹藤产业发展为促进南南合作、助力“一带一路”建设发挥了重要作用，得到国际社会的广泛赞誉。“以竹代塑”从中国做起，也必将引领世界共同开展绿色革命，推进实现联合国2030年可持续发展目标，推动全球实现更加强劲、绿色、健康的可持续发展。
“以竹代塑”彰显了中国坚持生态优先、绿色发展的战略定力。一个“代”字传递出的是“变”的态度、决心和行动。这是发展理念的变革。我们坚持绿水青山就是金山银山理念，贯彻新发展理念，坚决摒弃以牺牲环境换取一时发展的短视做法，始终坚持经济社会发展和生态环境保护协调统一、人与自然和谐共处的战略定力。这是发展方式的转变。“以竹代塑”依托竹子的可再生、可循环利用的特性，加之竹产业全生产周期的低碳性，将推动传统生产模式的转变，促进竹资源的生态价值转换，真正把生态优势转化为经济优势。这是产业结构的优化。“以竹代塑”顺应当前科技革命和产业变革大方向，抓住绿色转型的发展契机，以创新为驱动，促进绿色产业快速发展，推动产业结构优化升级。
“以竹代塑”表达了中华民族热爱自然、尊重自然的深厚情怀。“宁可食无肉，不可居无竹”。千百年来，中国人始终对竹子有着特殊的情怀。中国是竹子文明的国度，梅兰竹菊在中国被誉为“四君子”，深深影响着中国人的思想理念和价值追求。竹子是自然的恩赐，而人类发明创造的科学技术不断赋能这一自然之材，如今竹产品已经覆盖人们生产生活多个领域。竹子源于自然，经人类之智慧改造又造福人类，最终归于自然，这一过程蕴藏着热爱自然、尊重自然、取之自然、回馈自然的智慧与情怀。应对环境污染和气候变化，“以竹代塑”提供了基于自然的解决方式，所传递出的人与自然和谐共生的绿色价值观念，是对中国传统文化的延伸和拓展，为中华民族悠久深厚的自然情怀增添了新的时代内涵。
“以竹代塑”展现了中国人倡导绿色生活、建设美丽家园的绿色追求。建设美丽中国，不仅需要国家从宏观层面制定顶层设计，而且需要公众自下而上形成绿色生活新理念。从点外卖选择竹餐具包装开始，每位消费者都可以从衣食住行的点点滴滴做起，成为一名“以竹代塑”的践行者，身体力行地为减少塑料垃圾污染、建设美丽家园作贡献。“以竹代塑”实际上正是对绿色生活方式的追求，以绿色消费带动绿色技术创新、引领绿色生产，倡导和培育简约适度、绿色低碳的生活方式，形成文明健康的生活风尚。“以竹代塑”从国家倡议到企业行动，最终的落地见效还要靠每一位公民的共同努力。我们要推动“以竹代塑”的市场推广和消费普及，人人行动、日积月累，构建全社会共同参与的生态治理体系。
纳入全球发展高层对话会成果清单是“以竹代塑”的新起点，完善政策支持、提升科技水平、加大市场推广等一系列举措将逐项落地。我们相信并期待，“以竹代塑”将促进增长动能的转换、高新技术的更迭、绿色消费的升级，并以此改变生活、改善环境，推动建成一个更加美丽、健康、可持续的绿色家园。（原载丨中国绿色时报）
【新能源车频频涨价为哪般？原来竟然是因为这个妖“镍”？】比亚迪和特斯拉，这两家分别代表国内和国外最优秀的新能源车企，在同一天涨价了。
3月15日，根据特斯拉中国官网显示，国产Model Y长续航版和高性能版车型售价从35.79万元和39.79万元分别上涨至37.59万元和41.79万元，上涨幅度分别为1.8万元和2万元。其中，后轮驱动板的Model
Y售价维持不变。
时隔不到一周，这已经是特斯拉中国对旗下产品进行的第二次价格上调，上一次Model Y的高性能版车型涨价幅度为1万元。也就是说，仅仅不足半个月的时间，特斯拉Model Y的部分车型最高上涨幅度已经达到了3万元，这是Model Y自国产以来涨幅最高的一次。
无独有偶，比亚迪官方也在3月15日晚上宣布，由于受到原材料价格持续大幅上涨的影响，比亚迪将对王朝网和海洋网相关新能源车型的官方指导价进行调整，上调幅度为3000元~6000元不等。
根据我们的调查，比亚迪本轮涨价涉及10款车型，共39款配置。其中，涨幅3000元的车型主要为DM-i车型，涨幅6000元的则主要是纯电动车型。值得一提的是，定位高端的比亚迪汉系列，则不会涉及此次调价。
之后的这段时间，涨价的消息纷至沓来，3月20日，威马汽车也宣布将对在售车型价格进行调整，综合补贴后售价上调幅度为7,000-26,000元不等。此次价格调整将于3月28日零时起生效，在此之前已完成定金支付的用户不受此次价格调整影响。
关注新能源车的朋友一定知道，自从2022年1月起，新能源车企涨价已经成为了普遍现象。尽管年初有部分车企是以补贴退坡为理由进行涨价，但现在看来，这不过是涨价的次要原因。真正的核心，还是动力电池原材料的“锅”。
据了解，目前锂、铝、钴等上游原材料的价格涨幅凶猛，尤其是三元锂电池中的镍材料，价格涨幅更是惊人。
3月8日，有全球金属交易风向标之称的伦敦金属交易所镍期货价格出现大幅上扬，出现历史高点，这也导致伦敦金属交易所临时决定镍期货临时停牌。在停牌前，镍期货的价格为每吨8万美元，相比上一个交易日初始价上涨了近200%。
与此同时，这些金属原材料的价格波动也影响到了国内。全国乘用车市场信息联席会秘书长崔东树表示，尽管原材料的价格上涨从长远角度看不会影响国内汽车行业的产销，但短期内确实会给动力电池企业以及汽车主机厂带来一些生产成本的压力。
那么，镍材料的价格上涨根本原因是什么？这阵涨价风波还会持续多久呢？我们首先还是得把目光放在谁都不愿意提及的俄乌局势上。
●俄乌冲突升级，能源及原材料价格猛涨
如果放眼全球，俄罗斯和乌克兰其实是都镍材料的生产大国。但在俄乌冲突爆发后，两国不少的工厂都纷纷停工停产，导致镍材料的产能大幅降低，供需关系的平衡被打破，这就间接使得镍材料的价格猛涨。
而且随着战争规模的持续升级，欧洲各国开始对俄罗斯实施经济上的制裁与封锁，贸易方面的制裁让镍材料的出口受阻，市场供需关系的天秤进一步向一边倾斜。
事实上，俄罗斯并不是镍矿最多的储存国，全球的镍材料主要分布在印尼、澳大利亚、巴西等国家，它们的存储量总计可以达到60%以上。然而在镍的加工上，俄罗斯却是位居世界首位。
一直以来，俄罗斯都是镍材料的生产和出口大国，从往年生产以及出口数据来看，俄罗斯的镍产量占到了约全球总产量的10%，出口量则维持在每年13万吨左右。但随着欧洲各国与美国对俄罗斯进行的制裁，“蝴蝶效应”带来的影响也愈发明显。电动车市场的成本上涨，最终也分摊到了全球每一个消费者的身上。
再进一步说，抛开镍材料的价格上涨不谈，国际油价的飞涨也和俄乌冲突有着密不可分的关系。如今，92号汽油的已经突破了8块钱，燃油车的出行几乎达到了每公里1块钱。如果再加上市区拥堵，那消费者的用车成本是显著提升的。
原本在这种情况下，这是新能源车市场反超燃油车市场的一个契机。但由于镍材料的价格也开始猛增，所以汽车市场整体都出现了成本增高的现象。市场的格局并未发生变化，提升的只是每一个消费者的用车和购车成本。
另外，镍材料的价格脱离控制，还与青山控股被嘉能可集团逼仓有关。
作为我国最大的镍生产企业和世界500强公司，青山控股一直被誉为是“中国镍王”。它最早的主业是不锈钢，这也是镍的早期用途之一。在2017年左右，青山控股开始涉足新能源车产业链，主要从事新能源汽车整车、动力电池（电芯、电池包）、电机电控系统以及其他零部件等的研发、生产、销售和服务。
据了解，目前青山控股持有20万吨镍的空单，由于俄罗斯镍业被踢出了交易所无法交割，青山集团很可能无法交货。按照没涨价之前的2万~2.5万美元的镍价推算，20万吨的空单很可能会让青山控股浮亏70亿~80亿美元之间。
而且在俄罗斯镍业被踢出欧洲的交易所之后，欧洲有不少公司都把目光放在了中国的镍市场，比如同为世界500强的嘉能可在伦镍上逼仓镍矿巨头青山控股，要其在印尼镍矿的60％股权。尽管目前谁胜谁负还很难说，但在多方势力的角逐下，最难受的还是下游的汽车产业链。
●镍对于电池的重要性
众所周知，目前汽车动力电池的技术方向分为了磷酸铁锂和三元锂这两种。其中三元锂电池的正极材料一般是使用镍钴锰酸锂或者镍钴铝酸锂，这也就是三元锂电池名称的由来。三元，指的就是三种金属元素。
从技术的发展阶段来看，三元锂电池的镍钴锰比例从最初的111，一路进化到了433、532、622、811。根据技术的方向我们也能发现，镍元素在汽车动力电池中的地位越来越重要。截至到现在，它已经成为了正极材料中最重要的金属元素。
为什么动力电池企业会持续降低钴和锰的比例呢？根本原因是，钴和锰属于贵金属，它们的成本在此前相较于镍都会更高，因此降低钴和锰的比例，可以有效的控制成本。
事实上，在过去的几年里，动力电池行业的产业链经常出现钴和锰等材料“卡脖子”的情况，它们的产能和价格就像摆在面前的两座大山，始终无法逾越。久而久之，消费者对于这种现象也就屡见不鲜了。
但在这之前，镍元素始终是不温不火，它几乎很少会出现“缺货”的现象，一直都有相对稳定的供应。这主要是因为，全球镍资源的储量在之前其实相当丰富，据美国地质调查局（USGS）2020年数据显示，全球镍资源储量约8900万吨，其中约60%是红土镍矿，约40%是硫化镍矿。而且镍在地球中的含量约为3%，仅次于铁、氧、硅、镁位居第五位。
这也从侧面证明了，俄乌的冲突升级和青山控股的断货是镍材料涨价的核心原因。如果单从资源储量来看，镍材料几乎不太可能面临“缺货”的问题。
●磷酸铁锂会弯道超车吗？
由于电池的特性不同，磷酸铁锂电池的原材料中不需要镍和钴，所以它也顺利躲过了这一劫。目前，采用磷酸铁锂电池的特斯拉Model Y、比亚迪汉等车型均没有涨价的现象。那么，磷酸铁锂有可能在短时间内实现对三元锂的弯道超车吗？
目前看来，这个难度还是不小的。
首先，在全球动力电池市场，只有中国企业在开发磷酸铁锂电池技术，比如宁德时代、比亚迪等等。而除了中国企业之外的日韩企业，它们都是以三元锂电池技术为主要发展方向。
而且数据显示，2021年初，磷酸铁锂的价格仅为5万元/吨，但到了2021年底，已经上涨到了27万元/吨。而根据上海钢联发布的数据显示，电池级碳酸锂的最新报价已超过42万元/吨。所以不难看出，即便选择磷酸铁锂电池作为三元锂电池的替代品，依然要面对成本大幅上升的问题。
另外，从电池本身的特性上来看，尽管磷酸铁锂技术被中国车企所追捧，拥有成本低、抗自燃、可塑性强的优点，但在核心的能量密度、高倍率充电、抗低温、比功率等方面，比三元锂电池还是要差一些。
从现阶段搭载三元锂电池的纯电动车定位上，我们也能够发现，绝大部分高端电动车都不会选择磷酸铁锂电池，这就是一个明显的信号——三元锂电池有着磷酸铁锂电池无法替代的优势。
况且，镍的价格飞涨大概率只是暂时性的事件。等到印尼的镍产量提升之后，价格应该也会逐渐回落。磷酸铁锂电池想要在短时间内研发出革命性的新技术，几乎没有太大可能。
因此，无论是磷酸铁锂还是三元锂，这两种形式的电池还将会面临很长时间的竞争。在一方因某种原因导致价格上涨时，另一方也不太可能立刻就实现弯道超车。
●市场方面，消费者对于车价上涨大体能接受
好消息是，尽管动力电池原材料的价格从年初开始就逐渐上涨，但新能源车市场的销售情况还算比较乐观。从2022年1月和2月的销量来看，新能源车销量同比增幅已经达到了150%左右的水平。如果不是因为涨价的因素，新能源车的市场发展很可能好过预期。
乘联会秘书长崔东树也认为，涨价等因素对于新能源车销量不会带来明显影响，目前消费者对于价格的上涨幅度大体还能接受。而且新能源车原材料涨价属于周期性现象，不具有持续性，目前车价上调是应对原材料价格上涨的体现。
总的来说，今年新能源车市场的销量状况良好，未来虽然还会有宣布涨价的车企，但随着原材料产业端供应环境恢复，这股涨价风波最终也还是会过去。
●写在最后
之前我们总抱怨特斯拉频繁降价，那这次涨价估计应该能抚慰不少老车主脆弱的心灵。巧合的是，就在特斯拉宣布涨价之前的头一天，我曾犹豫过到底要不要下单一台Model Y，结果犹豫就会败北，第二天Model Y就涨了1万，几天之后又涨了2万...
如果您不是急迫的需要一辆新能源车，那么我个人建议可以再持币观望一下。应该庆幸的是，此次涨价是由原材料短缺所致，而不是政策原因或市场因素。这至少表明了，新能源车的价格理论上还会再恢复到之前的状态。等到市场的环境稳定下来，在做决策也不迟。
3月15日，根据特斯拉中国官网显示，国产Model Y长续航版和高性能版车型售价从35.79万元和39.79万元分别上涨至37.59万元和41.79万元，上涨幅度分别为1.8万元和2万元。其中，后轮驱动板的Model
Y售价维持不变。
时隔不到一周，这已经是特斯拉中国对旗下产品进行的第二次价格上调，上一次Model Y的高性能版车型涨价幅度为1万元。也就是说，仅仅不足半个月的时间，特斯拉Model Y的部分车型最高上涨幅度已经达到了3万元，这是Model Y自国产以来涨幅最高的一次。
无独有偶，比亚迪官方也在3月15日晚上宣布，由于受到原材料价格持续大幅上涨的影响，比亚迪将对王朝网和海洋网相关新能源车型的官方指导价进行调整，上调幅度为3000元~6000元不等。
根据我们的调查，比亚迪本轮涨价涉及10款车型，共39款配置。其中，涨幅3000元的车型主要为DM-i车型，涨幅6000元的则主要是纯电动车型。值得一提的是，定位高端的比亚迪汉系列，则不会涉及此次调价。
之后的这段时间，涨价的消息纷至沓来，3月20日，威马汽车也宣布将对在售车型价格进行调整，综合补贴后售价上调幅度为7,000-26,000元不等。此次价格调整将于3月28日零时起生效，在此之前已完成定金支付的用户不受此次价格调整影响。
关注新能源车的朋友一定知道，自从2022年1月起，新能源车企涨价已经成为了普遍现象。尽管年初有部分车企是以补贴退坡为理由进行涨价，但现在看来，这不过是涨价的次要原因。真正的核心，还是动力电池原材料的“锅”。
据了解，目前锂、铝、钴等上游原材料的价格涨幅凶猛，尤其是三元锂电池中的镍材料，价格涨幅更是惊人。
3月8日，有全球金属交易风向标之称的伦敦金属交易所镍期货价格出现大幅上扬，出现历史高点，这也导致伦敦金属交易所临时决定镍期货临时停牌。在停牌前，镍期货的价格为每吨8万美元，相比上一个交易日初始价上涨了近200%。
与此同时，这些金属原材料的价格波动也影响到了国内。全国乘用车市场信息联席会秘书长崔东树表示，尽管原材料的价格上涨从长远角度看不会影响国内汽车行业的产销，但短期内确实会给动力电池企业以及汽车主机厂带来一些生产成本的压力。
那么，镍材料的价格上涨根本原因是什么？这阵涨价风波还会持续多久呢？我们首先还是得把目光放在谁都不愿意提及的俄乌局势上。
●俄乌冲突升级，能源及原材料价格猛涨
如果放眼全球，俄罗斯和乌克兰其实是都镍材料的生产大国。但在俄乌冲突爆发后，两国不少的工厂都纷纷停工停产，导致镍材料的产能大幅降低，供需关系的平衡被打破，这就间接使得镍材料的价格猛涨。
而且随着战争规模的持续升级，欧洲各国开始对俄罗斯实施经济上的制裁与封锁，贸易方面的制裁让镍材料的出口受阻，市场供需关系的天秤进一步向一边倾斜。
事实上，俄罗斯并不是镍矿最多的储存国，全球的镍材料主要分布在印尼、澳大利亚、巴西等国家，它们的存储量总计可以达到60%以上。然而在镍的加工上，俄罗斯却是位居世界首位。
一直以来，俄罗斯都是镍材料的生产和出口大国，从往年生产以及出口数据来看，俄罗斯的镍产量占到了约全球总产量的10%，出口量则维持在每年13万吨左右。但随着欧洲各国与美国对俄罗斯进行的制裁，“蝴蝶效应”带来的影响也愈发明显。电动车市场的成本上涨，最终也分摊到了全球每一个消费者的身上。
再进一步说，抛开镍材料的价格上涨不谈，国际油价的飞涨也和俄乌冲突有着密不可分的关系。如今，92号汽油的已经突破了8块钱，燃油车的出行几乎达到了每公里1块钱。如果再加上市区拥堵，那消费者的用车成本是显著提升的。
原本在这种情况下，这是新能源车市场反超燃油车市场的一个契机。但由于镍材料的价格也开始猛增，所以汽车市场整体都出现了成本增高的现象。市场的格局并未发生变化，提升的只是每一个消费者的用车和购车成本。
另外，镍材料的价格脱离控制，还与青山控股被嘉能可集团逼仓有关。
作为我国最大的镍生产企业和世界500强公司，青山控股一直被誉为是“中国镍王”。它最早的主业是不锈钢，这也是镍的早期用途之一。在2017年左右，青山控股开始涉足新能源车产业链，主要从事新能源汽车整车、动力电池（电芯、电池包）、电机电控系统以及其他零部件等的研发、生产、销售和服务。
据了解，目前青山控股持有20万吨镍的空单，由于俄罗斯镍业被踢出了交易所无法交割，青山集团很可能无法交货。按照没涨价之前的2万~2.5万美元的镍价推算，20万吨的空单很可能会让青山控股浮亏70亿~80亿美元之间。
而且在俄罗斯镍业被踢出欧洲的交易所之后，欧洲有不少公司都把目光放在了中国的镍市场，比如同为世界500强的嘉能可在伦镍上逼仓镍矿巨头青山控股，要其在印尼镍矿的60％股权。尽管目前谁胜谁负还很难说，但在多方势力的角逐下，最难受的还是下游的汽车产业链。
●镍对于电池的重要性
众所周知，目前汽车动力电池的技术方向分为了磷酸铁锂和三元锂这两种。其中三元锂电池的正极材料一般是使用镍钴锰酸锂或者镍钴铝酸锂，这也就是三元锂电池名称的由来。三元，指的就是三种金属元素。
从技术的发展阶段来看，三元锂电池的镍钴锰比例从最初的111，一路进化到了433、532、622、811。根据技术的方向我们也能发现，镍元素在汽车动力电池中的地位越来越重要。截至到现在，它已经成为了正极材料中最重要的金属元素。
为什么动力电池企业会持续降低钴和锰的比例呢？根本原因是，钴和锰属于贵金属，它们的成本在此前相较于镍都会更高，因此降低钴和锰的比例，可以有效的控制成本。
事实上，在过去的几年里，动力电池行业的产业链经常出现钴和锰等材料“卡脖子”的情况，它们的产能和价格就像摆在面前的两座大山，始终无法逾越。久而久之，消费者对于这种现象也就屡见不鲜了。
但在这之前，镍元素始终是不温不火，它几乎很少会出现“缺货”的现象，一直都有相对稳定的供应。这主要是因为，全球镍资源的储量在之前其实相当丰富，据美国地质调查局（USGS）2020年数据显示，全球镍资源储量约8900万吨，其中约60%是红土镍矿，约40%是硫化镍矿。而且镍在地球中的含量约为3%，仅次于铁、氧、硅、镁位居第五位。
这也从侧面证明了，俄乌的冲突升级和青山控股的断货是镍材料涨价的核心原因。如果单从资源储量来看，镍材料几乎不太可能面临“缺货”的问题。
●磷酸铁锂会弯道超车吗？
由于电池的特性不同，磷酸铁锂电池的原材料中不需要镍和钴，所以它也顺利躲过了这一劫。目前，采用磷酸铁锂电池的特斯拉Model Y、比亚迪汉等车型均没有涨价的现象。那么，磷酸铁锂有可能在短时间内实现对三元锂的弯道超车吗？
目前看来，这个难度还是不小的。
首先，在全球动力电池市场，只有中国企业在开发磷酸铁锂电池技术，比如宁德时代、比亚迪等等。而除了中国企业之外的日韩企业，它们都是以三元锂电池技术为主要发展方向。
而且数据显示，2021年初，磷酸铁锂的价格仅为5万元/吨，但到了2021年底，已经上涨到了27万元/吨。而根据上海钢联发布的数据显示，电池级碳酸锂的最新报价已超过42万元/吨。所以不难看出，即便选择磷酸铁锂电池作为三元锂电池的替代品，依然要面对成本大幅上升的问题。
另外，从电池本身的特性上来看，尽管磷酸铁锂技术被中国车企所追捧，拥有成本低、抗自燃、可塑性强的优点，但在核心的能量密度、高倍率充电、抗低温、比功率等方面，比三元锂电池还是要差一些。
从现阶段搭载三元锂电池的纯电动车定位上，我们也能够发现，绝大部分高端电动车都不会选择磷酸铁锂电池，这就是一个明显的信号——三元锂电池有着磷酸铁锂电池无法替代的优势。
况且，镍的价格飞涨大概率只是暂时性的事件。等到印尼的镍产量提升之后，价格应该也会逐渐回落。磷酸铁锂电池想要在短时间内研发出革命性的新技术，几乎没有太大可能。
因此，无论是磷酸铁锂还是三元锂，这两种形式的电池还将会面临很长时间的竞争。在一方因某种原因导致价格上涨时，另一方也不太可能立刻就实现弯道超车。
●市场方面，消费者对于车价上涨大体能接受
好消息是，尽管动力电池原材料的价格从年初开始就逐渐上涨，但新能源车市场的销售情况还算比较乐观。从2022年1月和2月的销量来看，新能源车销量同比增幅已经达到了150%左右的水平。如果不是因为涨价的因素，新能源车的市场发展很可能好过预期。
乘联会秘书长崔东树也认为，涨价等因素对于新能源车销量不会带来明显影响，目前消费者对于价格的上涨幅度大体还能接受。而且新能源车原材料涨价属于周期性现象，不具有持续性，目前车价上调是应对原材料价格上涨的体现。
总的来说，今年新能源车市场的销量状况良好，未来虽然还会有宣布涨价的车企，但随着原材料产业端供应环境恢复，这股涨价风波最终也还是会过去。
●写在最后
之前我们总抱怨特斯拉频繁降价，那这次涨价估计应该能抚慰不少老车主脆弱的心灵。巧合的是，就在特斯拉宣布涨价之前的头一天，我曾犹豫过到底要不要下单一台Model Y，结果犹豫就会败北，第二天Model Y就涨了1万，几天之后又涨了2万...
如果您不是急迫的需要一辆新能源车，那么我个人建议可以再持币观望一下。应该庆幸的是，此次涨价是由原材料短缺所致，而不是政策原因或市场因素。这至少表明了，新能源车的价格理论上还会再恢复到之前的状态。等到市场的环境稳定下来，在做决策也不迟。
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