【发展改革委、交通运输部等十四部门：加强春运工作组织协调、引导错峰返乡返岗......】[酷][围观]
国家发展改革委等十四部门发布关于全力做好2022年春运工作的意见。意见提出， 组织引导错峰出行减少人员流动。科学精准做好分区分类出行管理，在落实疫情防控措施的同时保障人员安全有序流动，坚决防止“一刀切”和“层层加码”，减少对群众生产生活的影响。
附：关于全力做好2022年春运工作的意见（有删节）
2022年春运将从1月17日开始，2月25日结束，共计40天。在做好疫情防控前提下，全力做好春运各项工作，保障人民群众度过欢乐祥和的春节。现提出以下意见。
一、准确把握2022年春运工作总体要求
二、组织引导错峰出行减少人员流动
（四）强化安全有序流动。科学精准做好分区分类出行管理，在落实疫情防控措施的同时保障人员安全有序流动，坚决防止“一刀切”和“层层加码”，减少对群众生产生活的影响。疫情中高风险有关地区及高风险岗位人员出行严格按照疫情防控要求执行。
（五）引导错峰返乡返岗。引导企业合理安排生产、错峰放假或调休。在春节期间安排职工工作的，用人单位要依法支付加班工资。各级工会要深入用工量大的企业，积极协商息工、开工时间，避开春运高峰期。
（六）组织错峰放假开学。各地高校要根据属地疫情防控要求，及时调整寒假放假、开学时间，尽可能错开春运时段。
（七）减少长距离旅游出行。严格执行跨省旅游经营活动“熔断”机制，严格控制旅游团队规模。景区合理设置游客接待上限，除老年人、残疾人等弱势群体外，做到应约尽约。春运期间鼓励周边游、近郊游，引导公众谨慎选择长途旅游。
三、严格落实春运疫情防控措施
（八）加强健康监测和人员防护。公铁水航各运输方式要做到旅客全员检测体温，要求旅客全程佩戴口罩。加强客运一线服务人员个人防护，按规定定期开展核酸检测，加快推进疫苗加强针接种，春运开始前推动具备条件的人员“应接尽接”。
（九）加强客运场站和交通工具防控。细化落实各类客运场站和交通运输工具消毒通风、设置隔离区等措施，增加通风、消毒等措施频次。卫生健康部门春运期间指导重要交通枢纽设置隔离区（留验站）。各交通方式客运场站和运输工具分区分级疫情防控具体措施按照国家和有关部门规定执行。
（十）加强疫情应对处置能力。公铁水航各单位要加强与卫生健康部门的沟通联络，针对突发疫情引发的交通管控、检查升级、客流突变、车次航班停开等情形，提前制定应急预案。加强在途疫情应急处置，开展实战化演练。全力配合流行病学调查和必要的医学检查等工作。
四、强化运力供给优化出行服务
（十一）切实增加运力供给。公铁水航等客运企业要加强重点时段、热点线路运力保障，按规定控制列车、长途客运汽车和客运船舶等交通工具载客率。密切监测分析客流变化，灵活调整运力配置，动态满足旅客出行需求。铁路要充分利用高铁输送能力，同时保证普速列车开行规模；公路要完善客运服务供给，优化班次和运力，确保热点区域、线路、时段客运供给满足群众出行需求；水路要合理安排船舶运力和发班频次，满足运输需求；民航要充分挖掘潜力，通过增加班次、调换机型等方式加强运力调配。
（十二）加强运输衔接联程联运。做好公铁水航等不同运输方式相互间信息共享，加强综合交通枢纽协调调度，优化运输方式衔接，做好短途接驳，畅通出行“最后一公里”。在满足疫情防控要求的前提下开展站内便捷换乘，继续推进铁路与城市轨道交通的安检流程优化工作，减少旅客进出站拥挤和站内聚集。
（十三）强化货物运输保障。统筹兼顾客货运输，努力保障疫苗、煤炭、天然气、粮食、民生物资、农资等重点物资运输需求。引导支持物流、快递等企业春节假期保持正常运营，为群众提供不间断服务。疫情重点地区要保障疫苗及其半成品、医疗防护物资、民生物资、能源物资、农用物资、抢险救灾物资等重点物资运输畅通，及时公布对货运车辆的防疫检查措施和通行条件，积极为司乘人员提供便捷的核酸检测等服务，根据需要及时启动应急物资运输中转站。
（十四）持续提升旅客出行服务品质。提升网络售票服务水平，维护网络购票秩序，根据疫情防控需要及时调整退改签政策。扩大“无接触”出行服务应用范围，增设自动检票机、安检仪，推广自助实名制核验通道。进一步推广和应用电子客票，推进“无纸化”便捷出行。落实健康码全国“一码通行”，鼓励各地区推广刷身份证自动核验健康码服务。加强高速公路沿线餐饮、救援服务监督检查，严厉打击宰客等损害旅客权益行为。
（十五）加强重点群体服务。统筹考虑疫情防控要求，在外出务工人员集中地协调开行专车、专列，根据需要组织开展农民工返乡返岗“点对点”运输服务保障工作。鼓励高校集中的城市利用包车，为学生提供校站间免费接驳。排查整改智能技术影响老年人出行问题，重点客运枢纽设置老年人服务专区。全面落实军人、消防救援人员及其随行家属交通出行依法优先优惠有关政策。
（十六）精准实施志愿服务。按照预招储备、因需而动，因地制宜、大站为主，精简岗位、优化服务，加强培训、安全第一的原则，稳妥开展春运志愿服务“暖冬行动”。重点围绕疫情防控宣传提醒、咨询指引、票务协助等实际需求，精准确定岗位，加强规范管理。按照“谁使用、谁管理、谁保障”和“非必要，不上岗”原则，切实加强志愿者防疫及服务保障。
五、加强春运应急管理
（十七）扎实做好安全生产。严格落实安全生产责任制，压实企业安全生产主体责任和部门监管责任，坚决遏制重特大事故发生。组织开展春运安全检查，对重大隐患建立台账，挂牌督办，限期整改。突出各客运场站及周边宾馆、酒店、临时休息区等重点场所消防安全，联合整治违规用火用电、违规住人、违规储存使用易燃易爆危险品等隐患问题。强化“六区一线”重点水域和“四类重点船舶”安全监管，严防客运船舶发生事故。严格执行民航冬春季运行安全规定。督促网约车平台公司强化春运期间运行风险管控。
（十八）加强重点领域监管执法。加大车站、机场、渡口等场站周边道路以及高速公路收费站、服务区等重要节点的巡查管控力度，依法从严查处非法营运、超员载客等违法违规行为。严查严管“两客一危”、重型载货汽车等车辆。强化农村道路交通安全管理，及时查处纠正车辆特别是6座以上小客车超员载客、货车违法载人、酒后驾驶等违法行为。利用大数据技术，提前梳理排查非法营运车辆和企业，加强部门执法协作，推动非法营运治理工作向线上线下精准化查控转变。
（十九）做好道路疏堵保畅。提前梳理排查易拥堵缓行路段及收费站，分类制定疏导绕行方案，加强人工收费车道服务管理。强化重要运输通道、关键节点、易拥堵瓶颈路段的路网监测调度和应急处置，多渠道及时发布路况信息，引导公众合理选择出行路线。合理安排公路养护施工作业计划，春运高峰期原则上不开展高速公路养护作业。长三角、珠三角跨省车流量大的地区要实行省际间协同调度。加强部门联勤联动，在高峰时段加强对主干路段指挥疏导，设置交通事故快处快赔服务点，推行交通事故快处快赔。优化防疫检查站点设置，避免“因检致堵”。
（二十）有效应对恶劣天气。健全气象信息快速通报机制，及时发布灾害预警信息，确保灾害预警和应急响应有效衔接。恶劣天气下督促道路客运企业及时调整运营计划、水运企业限制船舶开航，引导群众减少驾车出行，降低路上滞留和事故风险。针对可能出现的大范围低温雨雪天气，细化完善应急预案，提前准备铲冰除雪、应急救援等物资设备，落实好应急运力，在确保安全的前提下最大限度保障干线公路通行，及时疏散滞留旅客和车辆。
（二十一）防范大规模旅客滞留。深化铁路沿线环境安全治理，梳理确定旅客滞留风险较高的重点场站，“一站一策”由铁路会同地方制定有针对性的应急处置措施。及时通过权威渠道发布航班、列车延误或取消信息，通过短信、移动APP等提前通知相关旅客，实现应急处置从临场应对向事前防范转变。加强对滞留旅客的服务保障，及时加开车（班）次提供换乘等服务。
六、营造春运良好氛围
（二十二）践行“我为群众办实事”。充分发挥党员干部先锋模范作用，将做好春运工作体现到“我为群众办实事”实践活动中，集中推出便民服务措施，广泛听取旅客意见建议，解决群众出行中的急难愁盼问题。
（二十三）引导健康安全文明出行。持续开展疫情防控知识宣传，引导旅客增强自身健康第一责任人意识，遵守疫情防控规定，做好个人健康防护。深入推进交通安全宣传，提高车辆驾驶人和群众交通安全意识，自觉抵制“黑车”，防范道路交通事故。加大文明乘车宣传力度，弘扬诚信精神，推动文明出行。
（二十四）精心组织春运宣传。各地区、各有关部门要加强与宣传部门的联系沟通，采用活泼新颖多样、群众喜闻乐见的宣传内容和形式，加强春运安全出行信息服务，讲好春运感人故事，制作春运文化精品。加强春运舆情监测，积极回应社会关切，为春运创造良好舆论氛围。
（二十五）关心春运一线职工。各级工会组织要做好春运一线职工生活服务和福利保障，结合“两节”送温暖活动，开展走访慰问，加强关心关怀，丰富职工精神文化生活，帮助解决实际问题和困难。春运结束后要通过调休、补休等方式，保障假期在岗干部职工休息的权利。
国家发展改革委等十四部门发布关于全力做好2022年春运工作的意见。意见提出， 组织引导错峰出行减少人员流动。科学精准做好分区分类出行管理，在落实疫情防控措施的同时保障人员安全有序流动，坚决防止“一刀切”和“层层加码”，减少对群众生产生活的影响。
附：关于全力做好2022年春运工作的意见（有删节）
2022年春运将从1月17日开始，2月25日结束，共计40天。在做好疫情防控前提下，全力做好春运各项工作，保障人民群众度过欢乐祥和的春节。现提出以下意见。
一、准确把握2022年春运工作总体要求
二、组织引导错峰出行减少人员流动
（四）强化安全有序流动。科学精准做好分区分类出行管理，在落实疫情防控措施的同时保障人员安全有序流动，坚决防止“一刀切”和“层层加码”，减少对群众生产生活的影响。疫情中高风险有关地区及高风险岗位人员出行严格按照疫情防控要求执行。
（五）引导错峰返乡返岗。引导企业合理安排生产、错峰放假或调休。在春节期间安排职工工作的，用人单位要依法支付加班工资。各级工会要深入用工量大的企业，积极协商息工、开工时间，避开春运高峰期。
（六）组织错峰放假开学。各地高校要根据属地疫情防控要求，及时调整寒假放假、开学时间，尽可能错开春运时段。
（七）减少长距离旅游出行。严格执行跨省旅游经营活动“熔断”机制，严格控制旅游团队规模。景区合理设置游客接待上限，除老年人、残疾人等弱势群体外，做到应约尽约。春运期间鼓励周边游、近郊游，引导公众谨慎选择长途旅游。
三、严格落实春运疫情防控措施
（八）加强健康监测和人员防护。公铁水航各运输方式要做到旅客全员检测体温，要求旅客全程佩戴口罩。加强客运一线服务人员个人防护，按规定定期开展核酸检测，加快推进疫苗加强针接种，春运开始前推动具备条件的人员“应接尽接”。
（九）加强客运场站和交通工具防控。细化落实各类客运场站和交通运输工具消毒通风、设置隔离区等措施，增加通风、消毒等措施频次。卫生健康部门春运期间指导重要交通枢纽设置隔离区（留验站）。各交通方式客运场站和运输工具分区分级疫情防控具体措施按照国家和有关部门规定执行。
（十）加强疫情应对处置能力。公铁水航各单位要加强与卫生健康部门的沟通联络，针对突发疫情引发的交通管控、检查升级、客流突变、车次航班停开等情形，提前制定应急预案。加强在途疫情应急处置，开展实战化演练。全力配合流行病学调查和必要的医学检查等工作。
四、强化运力供给优化出行服务
（十一）切实增加运力供给。公铁水航等客运企业要加强重点时段、热点线路运力保障，按规定控制列车、长途客运汽车和客运船舶等交通工具载客率。密切监测分析客流变化，灵活调整运力配置，动态满足旅客出行需求。铁路要充分利用高铁输送能力，同时保证普速列车开行规模；公路要完善客运服务供给，优化班次和运力，确保热点区域、线路、时段客运供给满足群众出行需求；水路要合理安排船舶运力和发班频次，满足运输需求；民航要充分挖掘潜力，通过增加班次、调换机型等方式加强运力调配。
（十二）加强运输衔接联程联运。做好公铁水航等不同运输方式相互间信息共享，加强综合交通枢纽协调调度，优化运输方式衔接，做好短途接驳，畅通出行“最后一公里”。在满足疫情防控要求的前提下开展站内便捷换乘，继续推进铁路与城市轨道交通的安检流程优化工作，减少旅客进出站拥挤和站内聚集。
（十三）强化货物运输保障。统筹兼顾客货运输，努力保障疫苗、煤炭、天然气、粮食、民生物资、农资等重点物资运输需求。引导支持物流、快递等企业春节假期保持正常运营，为群众提供不间断服务。疫情重点地区要保障疫苗及其半成品、医疗防护物资、民生物资、能源物资、农用物资、抢险救灾物资等重点物资运输畅通，及时公布对货运车辆的防疫检查措施和通行条件，积极为司乘人员提供便捷的核酸检测等服务，根据需要及时启动应急物资运输中转站。
（十四）持续提升旅客出行服务品质。提升网络售票服务水平，维护网络购票秩序，根据疫情防控需要及时调整退改签政策。扩大“无接触”出行服务应用范围，增设自动检票机、安检仪，推广自助实名制核验通道。进一步推广和应用电子客票，推进“无纸化”便捷出行。落实健康码全国“一码通行”，鼓励各地区推广刷身份证自动核验健康码服务。加强高速公路沿线餐饮、救援服务监督检查，严厉打击宰客等损害旅客权益行为。
（十五）加强重点群体服务。统筹考虑疫情防控要求，在外出务工人员集中地协调开行专车、专列，根据需要组织开展农民工返乡返岗“点对点”运输服务保障工作。鼓励高校集中的城市利用包车，为学生提供校站间免费接驳。排查整改智能技术影响老年人出行问题，重点客运枢纽设置老年人服务专区。全面落实军人、消防救援人员及其随行家属交通出行依法优先优惠有关政策。
（十六）精准实施志愿服务。按照预招储备、因需而动，因地制宜、大站为主，精简岗位、优化服务，加强培训、安全第一的原则，稳妥开展春运志愿服务“暖冬行动”。重点围绕疫情防控宣传提醒、咨询指引、票务协助等实际需求，精准确定岗位，加强规范管理。按照“谁使用、谁管理、谁保障”和“非必要，不上岗”原则，切实加强志愿者防疫及服务保障。
五、加强春运应急管理
（十七）扎实做好安全生产。严格落实安全生产责任制，压实企业安全生产主体责任和部门监管责任，坚决遏制重特大事故发生。组织开展春运安全检查，对重大隐患建立台账，挂牌督办，限期整改。突出各客运场站及周边宾馆、酒店、临时休息区等重点场所消防安全，联合整治违规用火用电、违规住人、违规储存使用易燃易爆危险品等隐患问题。强化“六区一线”重点水域和“四类重点船舶”安全监管，严防客运船舶发生事故。严格执行民航冬春季运行安全规定。督促网约车平台公司强化春运期间运行风险管控。
（十八）加强重点领域监管执法。加大车站、机场、渡口等场站周边道路以及高速公路收费站、服务区等重要节点的巡查管控力度，依法从严查处非法营运、超员载客等违法违规行为。严查严管“两客一危”、重型载货汽车等车辆。强化农村道路交通安全管理，及时查处纠正车辆特别是6座以上小客车超员载客、货车违法载人、酒后驾驶等违法行为。利用大数据技术，提前梳理排查非法营运车辆和企业，加强部门执法协作，推动非法营运治理工作向线上线下精准化查控转变。
（十九）做好道路疏堵保畅。提前梳理排查易拥堵缓行路段及收费站，分类制定疏导绕行方案，加强人工收费车道服务管理。强化重要运输通道、关键节点、易拥堵瓶颈路段的路网监测调度和应急处置，多渠道及时发布路况信息，引导公众合理选择出行路线。合理安排公路养护施工作业计划，春运高峰期原则上不开展高速公路养护作业。长三角、珠三角跨省车流量大的地区要实行省际间协同调度。加强部门联勤联动，在高峰时段加强对主干路段指挥疏导，设置交通事故快处快赔服务点，推行交通事故快处快赔。优化防疫检查站点设置，避免“因检致堵”。
（二十）有效应对恶劣天气。健全气象信息快速通报机制，及时发布灾害预警信息，确保灾害预警和应急响应有效衔接。恶劣天气下督促道路客运企业及时调整运营计划、水运企业限制船舶开航，引导群众减少驾车出行，降低路上滞留和事故风险。针对可能出现的大范围低温雨雪天气，细化完善应急预案，提前准备铲冰除雪、应急救援等物资设备，落实好应急运力，在确保安全的前提下最大限度保障干线公路通行，及时疏散滞留旅客和车辆。
（二十一）防范大规模旅客滞留。深化铁路沿线环境安全治理，梳理确定旅客滞留风险较高的重点场站，“一站一策”由铁路会同地方制定有针对性的应急处置措施。及时通过权威渠道发布航班、列车延误或取消信息，通过短信、移动APP等提前通知相关旅客，实现应急处置从临场应对向事前防范转变。加强对滞留旅客的服务保障，及时加开车（班）次提供换乘等服务。
六、营造春运良好氛围
（二十二）践行“我为群众办实事”。充分发挥党员干部先锋模范作用，将做好春运工作体现到“我为群众办实事”实践活动中，集中推出便民服务措施，广泛听取旅客意见建议，解决群众出行中的急难愁盼问题。
（二十三）引导健康安全文明出行。持续开展疫情防控知识宣传，引导旅客增强自身健康第一责任人意识，遵守疫情防控规定，做好个人健康防护。深入推进交通安全宣传，提高车辆驾驶人和群众交通安全意识，自觉抵制“黑车”，防范道路交通事故。加大文明乘车宣传力度，弘扬诚信精神，推动文明出行。
（二十四）精心组织春运宣传。各地区、各有关部门要加强与宣传部门的联系沟通，采用活泼新颖多样、群众喜闻乐见的宣传内容和形式，加强春运安全出行信息服务，讲好春运感人故事，制作春运文化精品。加强春运舆情监测，积极回应社会关切，为春运创造良好舆论氛围。
（二十五）关心春运一线职工。各级工会组织要做好春运一线职工生活服务和福利保障，结合“两节”送温暖活动，开展走访慰问，加强关心关怀，丰富职工精神文化生活，帮助解决实际问题和困难。春运结束后要通过调休、补休等方式，保障假期在岗干部职工休息的权利。
#地球上是否存在没天敌的动物#
监测到在途“核能信息”打击，混乱的舆论战场上有的开始用知识的利剑奋力挥舞，有的开始用理性的光辉尽力防护，有的开始用坦然的盾牌无力格挡，很显然，他们都在艰难的守护自己的认知底线，显得那么力不从心。
看啊，那是什么，天哪，它们竟然端坐于一把怪异的王座，满脸的兴奋，摸索着把手跃跃欲试？
是的，它们作为近年来迅猛扩张的新物种，的确有这个能力，也有这个资格。毕竟无数场舆论战争的废墟上，都留下了它们傲立的身影。
不得不承认，它们简直就是造物主的杰作，几乎拥有一切生物界适应生存的能力。
一，“剧毒唾液”
光线传播，精神打击，对手几乎避无可避。
二，“千变万化”
它们果断退化掉了自己的认知立场，总能以最有利的面目去展开攻击，几乎防不胜防。
三，“销声匿迹”
当遭遇围攻之际，可以瞬间隐匿，再趁对手不备，给予龌龊一击，屡屡得手。
四，“旋风扯蛋”
每每遇见高出自己认知太多的对手，好战心起，又无从下手，就会扯下自己性别象征，悬挂于面部，甩的飞起。对手感觉自己智商受到了侮辱，自然就会退却，它便胜了。
这么多攻击手段，那它们肯定需要很充足的生存资源吧。
一线，一点，仅此而已。
毫无天敌，疯狂生长。
毕竟舍弃了自我，寄生于死物，生存优势，也是它们异变所得。
监测到在途“核能信息”打击，混乱的舆论战场上有的开始用知识的利剑奋力挥舞，有的开始用理性的光辉尽力防护，有的开始用坦然的盾牌无力格挡，很显然，他们都在艰难的守护自己的认知底线，显得那么力不从心。
看啊，那是什么，天哪，它们竟然端坐于一把怪异的王座，满脸的兴奋，摸索着把手跃跃欲试？
是的，它们作为近年来迅猛扩张的新物种，的确有这个能力，也有这个资格。毕竟无数场舆论战争的废墟上，都留下了它们傲立的身影。
不得不承认，它们简直就是造物主的杰作，几乎拥有一切生物界适应生存的能力。
一，“剧毒唾液”
光线传播，精神打击，对手几乎避无可避。
二，“千变万化”
它们果断退化掉了自己的认知立场，总能以最有利的面目去展开攻击，几乎防不胜防。
三，“销声匿迹”
当遭遇围攻之际，可以瞬间隐匿，再趁对手不备，给予龌龊一击，屡屡得手。
四，“旋风扯蛋”
每每遇见高出自己认知太多的对手，好战心起，又无从下手，就会扯下自己性别象征，悬挂于面部，甩的飞起。对手感觉自己智商受到了侮辱，自然就会退却，它便胜了。
这么多攻击手段，那它们肯定需要很充足的生存资源吧。
一线，一点，仅此而已。
毫无天敌，疯狂生长。
毕竟舍弃了自我，寄生于死物，生存优势，也是它们异变所得。
海康威视企业综合安防解决方案，助力制造企业迈向中国制造2025 #智能楼宇#
一、 背景分析
在美国不断推进“工业互联网”战略、德国将“工业4.0”提升为国家战略之际，作为制造业大国的中国适时提出了我国的制造业战略。2015年5月19日，国务院颁布《中国制造2025》的国家战略，推动我国制造业转型升级。
海康威视企业综合安防解决方案通过对制造企业的综合安防管理，提升企业的综合治理能力和效率，同时提高企业处置生产突发事件的应急指挥能力，减少企业人工成本，提升员工工作效率，帮助企业在迈向智能制造的道路上打下坚实的基础。
二、 需求分析
1、标准化需求
《视频安防监控系统技术要求》、《企业安全生产网络化监测系统技术规范》、《工业企业厂界环境噪声排放标准》、《面向制造业信息化的企业集成平台测评规范》、《工业企业信息化集成系统规范》对企业安防做出了明确要求，保障企业人、车、物的安全防范，对系统的信息化管理应用以及相关指标进行了规范。
2、系统集成需求
企业安防涉及多个系统，当多个孤立系统并存时会存在使用不便，维护成本高等问题。企业需要一套统一的综合管理平台，将不同功能的安防子系统进行系统集成，可实现对各类系统监控信息资源的共享和优化管理，具有对各子系统进行数据通信、信息采集和综合处理的能力，可生成优化管理所需的相关信息分析和统计报表。
3、智能化需求
企业里员工、访客人员数量较多，车辆、物资数量较多，单靠人工管理以及长时间盯屏幕查看的方式，远远满足不了企业发展的需求。企业需要智能化的方式，更高效地管理人、车、物。
三、 系统架构
企业综合安防解决方案整套系统由前端设备、传输网络、监控中心构成，前端涵盖了视频监控、停车场管理、入侵报警、门禁一卡通等多个子系统。对于企业综合管理系统的建设，不是对各个子系统进行简单堆砌，而是在满足各子系统功能的基础上，寻求内部各子系统之间、与外部其它智能化系统之间的完美结合。系统主要依托于企业综合管理平台，来实现对众多安防子系统的统一管理和控制，通过企业综合管理平台建设，实现统一数据库、统一管理界面、统一授权、统一权限卡、统一安防管理业务流程等，同时考虑将各安防系统资源作为信息化基础数据，满足部分生产运营管理的业务需求，辅助业务流程优化。
四、 系统功能
1、 视频分析与联动报警
企业视频监控信息量巨大，查看、查询都是费时费力，而且定位难。视频智能分析技术采用视频画面分析可避免人工查看多路画面导致的低效疲劳问题，减少异常情况的监管疏忽；具备多种智能侦测接入及相关报警联动功能，视频智能加上联动报警，提升了企业安全防范的等级和异常事件处理效率。
2、 车间人员进出管理
在传统人员通道闸的基础上，针对企业车间的特点增加相关技术的应用，检测与通行权限结合，有效增加了防静电车间的保护能力、防内盗管理能力，并且有效减少现场管理工作量，削减现场值守人员投入。
3、 访客管理
以无纸化访客管理替代了人工登记的访客管理方式，让预约、登记来访、离开的整个过程处于信息化管理的方式下，解决了人工登记方式的资料无法备份易丢失、虚假登记、查询检索难的问题，并且节约员工引导访客的无效工时、提升了企业的整体对外形象。
4、 在途货车管理
满足企业车辆管理及排班、路线管理需求，实现对车辆数据信息实时收集、报警等功能，实现企业车辆的一些例如温湿度的敏感数据收集，实现车辆信息的实时定位及车载视频预览。在途货车管理加强了在途人、车、货物的安全管理，有利于物流运输效率的全面提升；并规范约束了司机、配送员的行为；同时提供车辆运输状态信息以便分析，利于企业经营效益提升。
5、 生产可视化监管
企业管理人员可通过平台标准化作业界面，查看该区域在岗人员的实时作业情况，SOP（标准化作业流程）文档对比查看，管理人员可随机抽查实际作业是否按SOP执行。生产可视化监管避免员工消极作业，验证新上岗员工成熟度，间接提升生产质量控制水平，还节省了巡线、监督人员的岗位需求。
五、 系统优势
1、 全面的系统集成
企业综合管理平台实现对综合安防系统的多个子系统的无缝集成，基于内部通讯与数据库共享机制，实现用户统一配置与管理，并统一分配全局权限，大大提高管理水平。
2、 高效的应用联动
通过企业综合管理平台联动管理业务，根据报警输入的属性预设多种报警事件，系统可针对事件设置不同的联动方案，可同时调用整个安防平台的多数资源进行响应，提高了企业对安全隐患及现场问题的快速反应能力。
3、 灵活的模块化设计
企业综合管理平台基于SOA模式设计，对系统功能体系进行模块化组合，面向服务的开发方式，使系统具备随需应变的特性。根据项目规模和应用场景，平台可进行伸缩配置，且平台设计时考虑了各服务的扩展能力，尤其是中心服务、设备接入、流分发、流存储等核心服务，各分项服务可分别根据规模进行集群扩展，面向大、中、小型企业均可灵活支持。
4、 精细化的权限设定
企业综合管理系统对用户权限的设置按管理功能权限、设备资源权限和中心管理权限进行划分，可设置用户的管理权限等级，并将用户操作权限细化到每台设备的具体功能分项，让不同角色、不同岗位的人员都能在限定职权范围内使用同一套系统。
5、 优化的人、车、物管理流程
企业综合管理系统通过车牌识别、优化访客流程，把先进的管理理念、制度和方法引入到管理流程中，进行管理创新，提高企业的整体管理水平。企业综合管理平台建设还可为企业降低运营管理成本提供多种辅助手段，如视频远程联网、区域人数统计、车载监控及GIS定位辅助物流管理、仓库管理等。
海康威视企业综合安防解决方案，本着因地制宜、科学合理、注重实效、严格要求及保密的原则，打造一整套易用、高效的系统，为中国制造型企业的转型升级保驾护航。
一、 背景分析
在美国不断推进“工业互联网”战略、德国将“工业4.0”提升为国家战略之际，作为制造业大国的中国适时提出了我国的制造业战略。2015年5月19日，国务院颁布《中国制造2025》的国家战略，推动我国制造业转型升级。
海康威视企业综合安防解决方案通过对制造企业的综合安防管理，提升企业的综合治理能力和效率，同时提高企业处置生产突发事件的应急指挥能力，减少企业人工成本，提升员工工作效率，帮助企业在迈向智能制造的道路上打下坚实的基础。
二、 需求分析
1、标准化需求
《视频安防监控系统技术要求》、《企业安全生产网络化监测系统技术规范》、《工业企业厂界环境噪声排放标准》、《面向制造业信息化的企业集成平台测评规范》、《工业企业信息化集成系统规范》对企业安防做出了明确要求，保障企业人、车、物的安全防范，对系统的信息化管理应用以及相关指标进行了规范。
2、系统集成需求
企业安防涉及多个系统，当多个孤立系统并存时会存在使用不便，维护成本高等问题。企业需要一套统一的综合管理平台，将不同功能的安防子系统进行系统集成，可实现对各类系统监控信息资源的共享和优化管理，具有对各子系统进行数据通信、信息采集和综合处理的能力，可生成优化管理所需的相关信息分析和统计报表。
3、智能化需求
企业里员工、访客人员数量较多，车辆、物资数量较多，单靠人工管理以及长时间盯屏幕查看的方式，远远满足不了企业发展的需求。企业需要智能化的方式，更高效地管理人、车、物。
三、 系统架构
企业综合安防解决方案整套系统由前端设备、传输网络、监控中心构成，前端涵盖了视频监控、停车场管理、入侵报警、门禁一卡通等多个子系统。对于企业综合管理系统的建设，不是对各个子系统进行简单堆砌，而是在满足各子系统功能的基础上，寻求内部各子系统之间、与外部其它智能化系统之间的完美结合。系统主要依托于企业综合管理平台，来实现对众多安防子系统的统一管理和控制，通过企业综合管理平台建设，实现统一数据库、统一管理界面、统一授权、统一权限卡、统一安防管理业务流程等，同时考虑将各安防系统资源作为信息化基础数据，满足部分生产运营管理的业务需求，辅助业务流程优化。
四、 系统功能
1、 视频分析与联动报警
企业视频监控信息量巨大，查看、查询都是费时费力，而且定位难。视频智能分析技术采用视频画面分析可避免人工查看多路画面导致的低效疲劳问题，减少异常情况的监管疏忽；具备多种智能侦测接入及相关报警联动功能，视频智能加上联动报警，提升了企业安全防范的等级和异常事件处理效率。
2、 车间人员进出管理
在传统人员通道闸的基础上，针对企业车间的特点增加相关技术的应用，检测与通行权限结合，有效增加了防静电车间的保护能力、防内盗管理能力，并且有效减少现场管理工作量，削减现场值守人员投入。
3、 访客管理
以无纸化访客管理替代了人工登记的访客管理方式，让预约、登记来访、离开的整个过程处于信息化管理的方式下，解决了人工登记方式的资料无法备份易丢失、虚假登记、查询检索难的问题，并且节约员工引导访客的无效工时、提升了企业的整体对外形象。
4、 在途货车管理
满足企业车辆管理及排班、路线管理需求，实现对车辆数据信息实时收集、报警等功能，实现企业车辆的一些例如温湿度的敏感数据收集，实现车辆信息的实时定位及车载视频预览。在途货车管理加强了在途人、车、货物的安全管理，有利于物流运输效率的全面提升；并规范约束了司机、配送员的行为；同时提供车辆运输状态信息以便分析，利于企业经营效益提升。
5、 生产可视化监管
企业管理人员可通过平台标准化作业界面，查看该区域在岗人员的实时作业情况，SOP（标准化作业流程）文档对比查看，管理人员可随机抽查实际作业是否按SOP执行。生产可视化监管避免员工消极作业，验证新上岗员工成熟度，间接提升生产质量控制水平，还节省了巡线、监督人员的岗位需求。
五、 系统优势
1、 全面的系统集成
企业综合管理平台实现对综合安防系统的多个子系统的无缝集成，基于内部通讯与数据库共享机制，实现用户统一配置与管理，并统一分配全局权限，大大提高管理水平。
2、 高效的应用联动
通过企业综合管理平台联动管理业务，根据报警输入的属性预设多种报警事件，系统可针对事件设置不同的联动方案，可同时调用整个安防平台的多数资源进行响应，提高了企业对安全隐患及现场问题的快速反应能力。
3、 灵活的模块化设计
企业综合管理平台基于SOA模式设计，对系统功能体系进行模块化组合，面向服务的开发方式，使系统具备随需应变的特性。根据项目规模和应用场景，平台可进行伸缩配置，且平台设计时考虑了各服务的扩展能力，尤其是中心服务、设备接入、流分发、流存储等核心服务，各分项服务可分别根据规模进行集群扩展，面向大、中、小型企业均可灵活支持。
4、 精细化的权限设定
企业综合管理系统对用户权限的设置按管理功能权限、设备资源权限和中心管理权限进行划分，可设置用户的管理权限等级，并将用户操作权限细化到每台设备的具体功能分项，让不同角色、不同岗位的人员都能在限定职权范围内使用同一套系统。
5、 优化的人、车、物管理流程
企业综合管理系统通过车牌识别、优化访客流程，把先进的管理理念、制度和方法引入到管理流程中，进行管理创新，提高企业的整体管理水平。企业综合管理平台建设还可为企业降低运营管理成本提供多种辅助手段，如视频远程联网、区域人数统计、车载监控及GIS定位辅助物流管理、仓库管理等。
海康威视企业综合安防解决方案，本着因地制宜、科学合理、注重实效、严格要求及保密的原则，打造一整套易用、高效的系统，为中国制造型企业的转型升级保驾护航。
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