核酸公司没钱挣了,清零速度明显加快![疑问][疑问][疑问]
来源:风雨歧黄 2022-05-30 发表于江西
5月29日,全国感染数据:20+102=122例。仅仅在9天前,5月20日的数据还是:191+951=1142例。
9天之内,感染数暴降89%!在这样的规模水平上,清零速度肯定是全球最快的,甚至快于2020年武汉疫情的压降速度。
是什么原因,让感染数压降这么快呢?
首先让人联想到的,自然是北京查处了三家检测公司。
5月21日,北京朴石医学检验实验室涉嫌违法犯罪行为被立案侦查。
5月27日,北京金准医学检验实验室涉嫌违法犯罪行为被立案侦查;
5月29日,北京中同蓝博医学检验实验室在核酸检测过程中涉嫌违法犯罪被警方立案侦查。
朴石背景:看上去像普通的民营企业
金准背景:控股股东哈尔滨精准基因科技有限公司
中同蓝博背景:控股股东是港股公司中国同辐
这三家公司,背景一个比一个强大。
尤其是中同蓝博,央企背景联合海外公司做股东。

那么,是什么因素促使一家家检测公司不惜铤而走险,走上违法犯罪道路呢?
当然是因为利益!
故意放毒,制造假阳性、假阴性,使疫情延续,生意可以不断做下去,这此恶毒的行为自然是重罪,也是网络上讨论得最为热烈的情形。
但是今天,我们从次一层的角度讨论这个问题。
朴石医学直接抛弃检材,可以少做检测,直接把钱揣入腰包,比辛苦地一管管检测,挣的钱自然多很多。
金准比朴石胆子稍微小点,不敢采而不检,检而不测,而是人为稀释样本。即将“5混1”“10混1”核酸样本,采用多管混检的方式进行检测,相当于“混上加混”,降低检测的准确性。
这样做对金准有什么好处呢?第一出结果更快了,第二减少了人力成本,第三省下了试剂费用。
总之就是想法设法挣更多的钱!

检测越多,清零越容易,这种逻辑被现实彻底击碎了!
所以国家出手了!
5月25日传出消息,医保局回应:医保支付大规模核酸检测费用,不符合现行规定!

医保基金不再为各地核酸检测费用买单!估计许多削尖了脑袋刚挤进加盟的第三方检测机构心都凉了半截:这下完了,遭遇电信诈骗加杀猪盘了。
前几年搞金砖会议,城市趁机搞整容,大家热火朝天,大展身手。有个上海公司搞了出猛龙过江,来到这里抢下了最重要的步行街改造项目,并且二话不说带资迅速行动,设备一字儿排开进场施工,巍巍壮观,在紧张的工期内保质保量完美收工,受到市委领导的嘉奖。
这家上海公司心里美滋滋的,心想工作干的这么漂亮,以后算是在本地扎下根了,打下好口碑,还怕没有好活干?但接着他们就傻眼了。本以为高效快速完工,接下来就是等着收钱数票子,这下好了,活干完,没地方要钱去了。本来这个城市争取到会议资格,上面那头是有承诺会给一笔资金拨付下来改善各项基础设施的,但会都开完了,这笔承诺的补助也还是一直没下来,更要命的是,当初争取到会议资格的主要领导已经高升它处,新领导才到任不久,他才懒得掺和那些旧事,直接和前任的旧账划清界限,以免给自己留下后患。而市里原来自然是有相关费用预算和拨付的,但这些好拿好要的现金,早就给关系更密切的关系户给结算了,撂下这个上海来的过江龙呆在原地,不知道找谁说理去。
新冠检测,就是新一个金砖设施投资的新杀猪盘。现在,医保出来撇开干系,关上领钱的大门,各地政府自筹,这话说出来轻飘飘的不费力,但在相关各地领导心里,其实就是如同被突然扔进了液氮罐里,这分明就是一下子把他们推进了地狱之火中碳烤生蚝嘛,心在液氮罐里冷冻,身在地狱火里煎熬,有多少家“当地政府”能够自筹出新冠检测的余钱出来?没受疫情影响之前,大家就先已被恒大拖累,卖地收入少了七八成,正不知何时何地有来钱的门路,而今疫情送上门来,眼看着像是老天爷要给大家一笔发横财的机会,谁知道算计来算计去,居然最后又把筹钱的棒子递到了自己手上。
这下,真可谓搬起石头来砸伤了自己的脚。

各地政府大搞封控,大搞核酸天天测,本以为趁着疫情慷上司之慨,捞自己口袋之实,现在,上头一句“由各地自筹”就把一堆烧红了的炭火塞回各地自己的手中,这分明就是逼各地老爷们失信失义,没奈何,只能自己摆下杀猪盘,把一众蜂拥而来的第三方检测机构们当成猪仔来诱杀了。

很显然,要各地自筹费用来应付那些新冠检测费用,这是不可能完成的任务。各地政府都是世界上最顶尖的京东白条VIP客户淘宝花呗钻石玩家,如果今年大概有一百亿的收入,他们就敢先花两百亿出去,滚动还上分期的一百亿,留下的窟窿等以后的下任来填。现在上面放话不会预先代垫这笔钱,那显然就得由他们自己挂账扛着,受疫情影响,各种税收本就已经衰竭,卖地也不上量不上价,再用城投平台去发债融资?看起来也是不靠谱,最后就剩一个无敌之大招:拖字诀。
没说不给你钱,只是现在财政困难,暂时没钱给你。
那些新冲进来的第三方检测机构,得倒大霉了。也许,半年一年后,微博上就很可能会陆陆续续出现一些这些刚加盟进去做检测就遭遇费用拖欠者的哭诉与讨债,这些曾经无比威风的大白们,将以一个受害者的形象出现在公众面前寻求公众的支持时,又将面临何等的被群嘲之尴尬境地?
一切干劲皆源于利益同盟,一旦利益受损,同盟也就会瞬间分崩瓦解。大白们之所以愿意装扮的那么密不透风,不是他们有多胸怀天下苍生不辞劳苦,而是看在丰厚的费用补助,各地政府之所以敢许诺给大白们那么高的补助,是源于他们以为这些费用都可以从上头那边薅回来,于是,一个假设的利益链条便自此成立,让各方紧密合作环环相扣,现在,上面否认了愿意为这笔费用买单,各地政府的算盘自然是断了主轴,就剩满地零落的算珠,他们本想承上启下做笔赚差价的买卖,谁知道上级一眼看穿,不认账,这下不但自己想赚的差价没了,连下线们的费用都成了自己的负担和债务,这才是头疼的地方。没奈何,只有拖和赖。而做为下线方的第三方,才是真正的有苦难言。他们本以为天上掉横财,带资进来想捞一笔,自己先出资雇人当大白,支起帐篷摆上设备,本以为捅一下就一笔钱到账,谁知道捅也捅完,测也测完,给钱的主,没了具体的承担者了。本来想利用自己一起捞利益的合作者变成了对立者,后续的故事注定不会美好。

也有动脑筋的地方政府,比如四川某地,把算盘打到老百姓自掏腰包上。
发明了个说法,叫常态化全员核酸采样由自费承担。所谓“常态化检测”,实际就近乎于强制或半强制检测,如果不测,不能进工厂,不能入商场,总有办法让你接受检测。但是对不起,检测费用个人自掏腰包。
在网络上的一片质疑声中,该地方政府承受了极大的压力。5月29日宣布:变常态化检测为“愿检尽检”。也就是说,不强制了。想不想检测,由你自己决定。

几天之内,由强制/半强制改为“自愿”,这个速度还是很快的。也可以称为180度的转弯。口号可以叫得震天响,为了控制疫情,为了清零,保一方平安。但到了真正要掏钱的时候,软下来了!
其实,医保局还是鼓励常态化检测的。
医保局负责人表示,开展常态化核酸检测,能够及时发现新冠肺炎病毒传染源、迅速锁定管控目标、有效切断传播途径,是落实“动态清零”总方针的有效手段。
但这位负责人话锋一转:“常态化核酸检测费用由各地政府承担”。
说得很明白,要搞常态化,地方财政自己掏钱。
但事实证明,这是强力杀招。地方政府根本掏不出钱!
网络上爆料:原来声嘶力竭到各小区各楼催着做检测的大喇叭再也听不到了。原来这些无比积极的人未必是为了大家的健康,动力很可能是来自提成。
还有人分析说:核酸检测公司收不到回款就不能给大白们发工资,检测公司不敢向政府讨要款项,但大白们敢向检测公司讨要工资!大白们假如讨薪不成功,他们就会爆料某些内幕来要挟检测公司……好戏即将开始!
无怪乎所有的检测公司都没有心思把疫情搞大一点,多挣点钱。清零速度才会这样快!

驾驶比亚迪汉EV长途出行1700公里,两点感受让我“嗨翻天”:一是开电车不累(因为需要强制休息);二是开电车感觉自己像大款(进服务区基本都消费)。

我的车子是比亚迪汉EV豪华版,从河北回福建,全程1700公里,为了充电方便,刻意避开了五一小长假出行高峰。切记开电车跑长途是需要做好规划的,如果像油车一样无脑跑就很容易出现充电麻烦的情况,运气好没碰上排队则罢了,如果碰上排队可能要做好下高速充电的打算。所以我在攻略方面还是做了充分准备的。

根据以往短途经验,保守估计一路之上按照全程定速120计算,50%的电大概能跑180-220公里,所以我至少需要充电五次。事实上也正是如此,这五个计划充电服务区充电情况分别如下:

第一站沧州,电流只有79,慢就算了,价格还高,2元一度,建议非必要请绕开。
第二站济南,电流90,70分钟充满,服务区的羊汤还不错。
第三站江苏清泉,40%-85%用了40分钟,电流100多,相当给力。
第四站安徽合肥,第五站江西。

重点说说前三个服务区,每个服务区都只有四个充电桩,充个电正常的话40~60分钟,现在想想都有点后怕。接下来说说心得:

1、开电车跑长途不累,因为需要被强制休息。
说实话开油车,跑高速实打实一箱油700公里往上,汉EV要250公里就充电了。
充电1h能充满,如果你患有时间焦虑症,还是算了。并且要学会合理安排时间,譬如用充电的时间去吃饭,喝水,休息,我都是定速120跑的,没超速也没太慢。正常开,300公里大概3个半小时,然后休息。

2、旅途消费自然要高一点,有人说电车是服务区的战略合作伙伴,我不反对。
开油车只有累了饿了或者解决大小便才进服务区,时间也短十分钟八分钟的。电车不一样,电车需要充电,进哪个服务区还得看它的脸色行事,否则真敢把你扔在路上。充一次电怎么也得个把小时,那么长的时间总得给自己一个理由进去逛逛超市或者餐厅,补充一下给养,这样一来二去消费就高了去。

3、充电不像加油最害怕赶上排队。
虽然我做了各项充分的准备工作,我也能想到估计别的车主也能想到这一点,这一趟只是运气好点罢了。
在这之前开油车走过一次杭瑞高速,全程就我自己,顶着120限速跑,结果回来堵狗了,车太多了。加油都要排队半小时了,还下不了高速,去加了一次油排队20分钟。服务区每个充电桩前面都有2辆以上等待充电的车子,也就意味着充电基本要等两个小时以上。

还要补充一点。有时候车流量大了,服务区都不让进了,你在哪里充电?下高速充电,有的是离你十几公里,这个也是要考虑的。这个我相信大家都知道。充电我就说最快他半个小时充吧,难道给你弄100个充电桩?车多了100个也不够啊。 再说服务区就那么大点,哪里有地方给增加充电位置。

4、电车应急能力不行。
如果是有事,赶时间赶路,比如我只有百分之60的电,我突然要从千岛湖开车去上海(单程350公里左右) ,这个时候电车就不行。

5、续航缩水的问题。
这个季节基本气温(20-30摄氏度)属于电池性能比较理想的发挥状态,到了冬天怎么办?在北京续航基本缩水40%。还有一方面就是两三年后电池性能本身的缩水,这个就不如油车了,两三年的车子加满油续航公里数基本没变化,电车就不好说了。

6、电车使用成本到底应该怎么算?
开电车的话貌似现在油费是省了,但是到了四五年后要换电池时,你这几年省得钱可能一次全拿回去了 。售价区别也很明显,同品牌同车型油车最便宜,混动次之,最贵是纯电。买车时贵了不少,卖车时最不保值的也是电车 。

综合考虑:反正又不是天天跑长途,一年跑个一两次,如果不是赶时间,电车还是优选。因为电车安静舒服,没有汽油味。单公里使用成本又省钱。

凡事有利必有弊,看问题不要钻牛角尖,电车我觉得值得拥有!

【峰哥谈车】

如果充电桩能够全程覆盖率多的话,新能源哪怕纯电车,或许就是出行很好的选择。

特别是自己家有充电桩相当合适,还有总有人说换电池的事,油车虽然不换电池,但是保养费用特别是后期保养维护费用非常高,综合下来和换电池也没差多少。我觉得应该给电车一个机会,你说呢?

蔡元培在《中国人的修养》中提到:

“家庭者,人生最初之学校也。一生之品性,所谓百变不离其宗者,大抵胚胎于家庭中。”

栽什么树苗结什么果,撒什么种子开什么花。

家风不正,祸患不远;家风正,则后世兴。

晚清名臣曾国藩,非常注重子女教育与家风培养。

他对后人的第一个要求是“俭”。

曾国藩虽然位高权重,但他极看不惯京城世家子弟挥霍无度的风气。

他不让子女搬到京城,只让他们住在乡下。

妻子女儿跟他同住江宁两江总督府时,他规定她们白天下厨做饭菜,夜晚纺纱织麻到深夜,天天如此。

曾国藩的日常饮食,总以一荤为主,来了客人才会增加一道荤菜。

穿戴方面,曾国藩更是简朴,一件青缎马褂一穿就是三十年。

他对后人的另一个要求是“勤”。

他要求儿子曾纪泽:每天起床后,衣服要穿戴整齐,先向伯、叔问安,然后把所有房子打扫一遍再坐下来读书,每天要练1000个字。

家务事不分男女,儿子扫地、种菜,女儿要做饭、织布,不能随意使唤仆人。

曾国藩要求后代铭记十六个字——家俭则兴,人勤则健,能勤能俭,永不贫贱。

曾国藩的子孙后代,将这种简朴勤勉的品质,融入到了血液中,曾氏八代人中有名望者多达240余人,无一是废人。

对一个家庭而言,不是家庭风水养人,而是人养家庭的风水。

万丈高楼始于基,每个人价值观形成的起点正是家风,家风也是一个人和一家人成长的“地基”。

好的家风,能积淀出品格、浸润于人心,影响一代又一代人。


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