【“文化酒鬼酒”闪耀秋糖会 携“盲盒”对话著名主持人刘仪伟】10月27日，第105届全国糖酒商品交易会在天津国际会展中心盛大启幕。本届展会总面积约20万平方米，超3400家食品、酒类、调味品及相关产业展商相聚于此，上演一场乐享全球的盛宴，本届秋糖以“新活力、新动能”为主题。
全国糖酒商品交易会，素来被称为中国酒类行业“风向标”、食品行业“晴雨表”，是中国历史最为悠久的大型专业展会之一，已有百届历史。展会现场，馥郁美酒香飘，闻香而来的观众少不了品鉴一番。一杯馥郁美酒下肚，酣畅淋漓之余，亦可感受人生之妙，让人留恋不已。
酒鬼酒是本届天津秋糖会的首席赞助商，展会期间，酒鬼酒股份有限公司副董事长、总经理郑轶在环球网直播间接受了特邀著名主持人刘仪伟的专访，访谈期间郑轶回顾了酒鬼酒的历史，与主持人交流中国酒文化的发展，并介绍了酒鬼酒公司的产品。郑轶表示，酒鬼酒未来要坚持品牌引领，全力打造超级单品，力争将内参酒打造成中国四大高端白酒品牌之一，将酒鬼酒打造成中国文化白酒第一品牌。
白酒故乡是中国 酒鬼酒馥郁香型独步酒林
如果说好酒是跳动在舌尖的美味，那么酒鬼酒馥郁香，就是好酒中的无上妙品，不止美味，更是与自然共同打造的陈年艺术。
主持人刘仪伟在访谈间提及：“白酒的历史悠久，中国是白酒的故乡，白酒代表一种悠久的独特中国文化。”的确如此，郑轶表示：“我国是白酒的故乡，由于独特的地理位置和资源对于白酒的酿造提供了一定的便利条件。在我国十一大国标香型中，馥郁香型白酒因其独特的“一口三香”成为非常独特的存在，其代表就是酒鬼酒。 ”
在传承湘西千年酿造智慧的基础上，酒鬼酒首创“523”馥郁香工艺。采高粱、糯米、大米、玉米、小麦“五粮”之精华，甄选两种大小曲糖化剂接力发酵，集“前浓、中清、后酱”的“三香”韵味，自成一派，征服众多爱酒人士的味蕾。“不仅如此，该工艺还被列为湖南省非物质文化遗产名录，舌尖上的艺术更是不言而喻。
湘西文化是文化基因 酒鬼酒品牌价值实现跨越式升级
今年天津秋季糖酒会，酒鬼酒公司在天津南开大悦城推出“醉·湘西山水人文影像展”。据记者了解，这是酒鬼酒公司醉系列巡展的第三站。4月16日在湖南省博物馆，9月19日，在杭州分别举办了两场，吸引了100多万消费者，共同在繁华都市中寻觅“湘西秘境”。
傩面具、蜡染、木版年画，湘西经典的山水摄影作品，“湘女翠翠”的书签、印有湘西巫傩文化手诀的T恤、飘荡着馥郁酒香的香水瓶等文创产品，将湘西文化的精粹，一一呈现到消费者眼前，让消费者去看、去听、去感受、去触摸、去品尝最地道的“湘西”，感受湘西山水、人文的馥郁之美，与广大消费者产生了强烈的情感共鸣。
湘西，不仅是沈从文笔下的故乡，更是每个人心之向往的秘境与桃花源。多年来，酒鬼酒不遗余力地传播湘西之美、湘西文化，用不同的方式体现湘西这一秘境所蕴含的洒脱、自在的人生精神。
湘西因盛产美酒被誉为“醉乡”，除了特殊的地理和气候条件，源远流长的酒文化也让湘西美酒成为中国白酒大军中独特的存在。在灵秀山水间，酒鬼酒从浓郁的饮酒氛围和历代文人名士中沉淀气质，从代代相传的民间酿酒技艺中汲取智慧，兼具湘西自然与人文之美。
郑轶谈到湘西与白酒娓娓道来：“湘西自古文风鼎盛。自唐以降，古有王昌龄、曾参、黄庭坚、李白等诗人来往湘西，在此留下寄情山水与民俗的佳作;近现代亦孕育出沈从文、黄永玉等才子，将湘西的山水灵秀、丰富民俗尽藏于艺术创作中。酒鬼酒的麻袋陶瓶包装便是由“画坛鬼才”黄永玉设计。其酒瓶古拙大雅，野性厚重，酒盒侧面的国画《酒鬼背酒鬼》则随性洒脱，亦庄亦谐，尽显湘西少数民族纯朴率真，崇尚自然的民族天性。在名士风流气质的熏陶下，酒鬼酒以其鲜明的外在形象立于白酒市场。”
湘西文化是酒鬼酒的“文化基因”，作为湘西文化的重要载体，酒鬼酒在传递湘西文化价值的过程中，实现了品牌价值的跨越式升级。
酒鬼酒加强文化合作 联名各大媒体推广发扬湘西文化
2020年，酒鬼酒公司与中国国家地理杂志社，共同发起“重走大师路”的采风活动，沿沈从文1934年的返乡之路，用影像记录湘西风物，呈现时代变迁。双方共同推出《重走大师路》一书，集中展示湘西优质的自然生态和民族文化，助力湘西民族品牌发展。最近，中国国家地理最美公路考察团走进湘西，来到酒鬼酒发源的地方，以酒为媒，传递风物之美。
今年1月份开始，酒鬼酒和浙江卫视《万里走单骑》深度合作，成为世界文化遗产的“守护者”，酒鬼酒将文化战略上升到一个新的高度。与《万里走单骑》的合作过程中，酒鬼酒没有忘记对湘西文化的推广，收官仪式在酒鬼酒酿酒车间举行，同时节目最后一期围绕老司城展开，老司城是湘西第一个世界文化遗产。
这些背后，对湘西文化的挖掘，都透露出酒鬼酒发扬湘西文化的使命。让产品成为文化的载体，文化对产品进行赋能。酒鬼酒和《万里走单骑》合作开发产品。 4月，酒鬼酒世遗联名限量礼盒上线发售15秒就被秒光；8月，酒鬼酒打造的文创新品世遗联名酒，开售仅1个小时销售额就突破了2000万元。
这些都表明，对湘西风土的深度挖掘，将文化精粹融入品牌内涵，提升了酒鬼酒的品牌价值。在营销方面，酒鬼酒坚持品牌增值、市场增量、客户增利三大营销策略，实现馥郁香型白酒品牌提升赋能、产品价值提升、优商战略、消费者体验增值、数字化营销、牛团高效服务等，促进品牌、产品的广泛到达，提升馥郁香型白酒的市场占有率，促使合作伙伴在长期的合作战略中持续收获红利。
酒鬼酒今年发售“盲盒”酒 文化之上再添“新潮玩法”
访谈结束前，郑轶向刘仪伟展示了今年上市的新产品。就在4月，酒鬼酒世遗联名限量礼盒伴随文化综艺节目《万里走单骑》第一季收官应运而生，是一款自带爆款基因的文创酒。将《万里走单骑》第一季中12个中华世遗地中最具特色的场景以手绘的笔触刻画于盒身，配以质感白盒，极具文化韵味。
抽出酒盒，一瓶酒、一彩蛋盲盒、一精致铜锤跃然眼前，极具巧思。最为吸睛的自然是晶莹剔透的酒鬼酒经典麻袋瓶身。在延续酒鬼酒经典麻布袋品牌印记的同时，突破传统路数，用水晶瓶塑刻其轻奢质感，瓶身背面，同样印刻有12遗产地金线手绘，现代轻奢风格加持下又不失文化底蕴，让人爱不释手。
刘仪伟在现场拆开包装，四川“青城山”的盲盒被打开。据悉，在彩蛋中，刻有12副不同遗产地地标性经典手绘图的银瓶酒随机出现，一把木柄铜锤让开盲盒也有仪式感，在集齐一套12个遗产地银瓶后，便可兑换酒鬼酒50L大坛纪念酒一件，收集动力瞬间拉满。
据媒体报道，上市初该产品上线发售15秒即被秒光，全网种草话题度飙升火出圈，网友大呼“抢不到！”“不舍得喝！”
郑轶表示，发掘湘西属地文化、讲好民族品牌故事、彰显中华民族品牌的文化自信，是酒鬼酒始终坚持做文化品牌的初衷，是湘酒赋予酒鬼酒的时代使命与责任。今年以来，酒鬼酒继续围绕“文化”发力，品牌打造上坚持“文化赋能”，市场方面坚持“文化营销”，明确的战略方向、规划与高效率的落地执行能力相互结合，酒鬼酒一直在走“上坡路”。
此次，文化之上再添“新潮玩法”，无疑是酒鬼酒的一大突破。聚焦文化核心不变，加速拓展年轻白酒消费市场的意图表现的“十分明显”。当下可以预见的是，酒鬼酒的高速上行之路还仍有相当长时间，品牌力再一次“质变”后，有望比肩当前的全国一线名优白酒。
文化酒鬼酒，人生馥郁香。酒鬼酒将继续以拳拳匠心酿造艺术级的美酒，透过舌尖，践行“馥郁梦想”。湘西是馥郁香的核心产区，酒鬼酒围绕湘西文化，持续塑造湘西产区的独特性，并加快做足产能、做强品牌、做美文化、做大市场，实现自身高速增长的同时，将引领湘酒的高质量发展，跻身中国白酒一流酒企阵营。
全国糖酒商品交易会，素来被称为中国酒类行业“风向标”、食品行业“晴雨表”，是中国历史最为悠久的大型专业展会之一，已有百届历史。展会现场，馥郁美酒香飘，闻香而来的观众少不了品鉴一番。一杯馥郁美酒下肚，酣畅淋漓之余，亦可感受人生之妙，让人留恋不已。
酒鬼酒是本届天津秋糖会的首席赞助商，展会期间，酒鬼酒股份有限公司副董事长、总经理郑轶在环球网直播间接受了特邀著名主持人刘仪伟的专访，访谈期间郑轶回顾了酒鬼酒的历史，与主持人交流中国酒文化的发展，并介绍了酒鬼酒公司的产品。郑轶表示，酒鬼酒未来要坚持品牌引领，全力打造超级单品，力争将内参酒打造成中国四大高端白酒品牌之一，将酒鬼酒打造成中国文化白酒第一品牌。
白酒故乡是中国 酒鬼酒馥郁香型独步酒林
如果说好酒是跳动在舌尖的美味，那么酒鬼酒馥郁香，就是好酒中的无上妙品，不止美味，更是与自然共同打造的陈年艺术。
主持人刘仪伟在访谈间提及：“白酒的历史悠久，中国是白酒的故乡，白酒代表一种悠久的独特中国文化。”的确如此，郑轶表示：“我国是白酒的故乡，由于独特的地理位置和资源对于白酒的酿造提供了一定的便利条件。在我国十一大国标香型中，馥郁香型白酒因其独特的“一口三香”成为非常独特的存在，其代表就是酒鬼酒。 ”
在传承湘西千年酿造智慧的基础上，酒鬼酒首创“523”馥郁香工艺。采高粱、糯米、大米、玉米、小麦“五粮”之精华，甄选两种大小曲糖化剂接力发酵，集“前浓、中清、后酱”的“三香”韵味，自成一派，征服众多爱酒人士的味蕾。“不仅如此，该工艺还被列为湖南省非物质文化遗产名录，舌尖上的艺术更是不言而喻。
湘西文化是文化基因 酒鬼酒品牌价值实现跨越式升级
今年天津秋季糖酒会，酒鬼酒公司在天津南开大悦城推出“醉·湘西山水人文影像展”。据记者了解，这是酒鬼酒公司醉系列巡展的第三站。4月16日在湖南省博物馆，9月19日，在杭州分别举办了两场，吸引了100多万消费者，共同在繁华都市中寻觅“湘西秘境”。
傩面具、蜡染、木版年画，湘西经典的山水摄影作品，“湘女翠翠”的书签、印有湘西巫傩文化手诀的T恤、飘荡着馥郁酒香的香水瓶等文创产品，将湘西文化的精粹，一一呈现到消费者眼前，让消费者去看、去听、去感受、去触摸、去品尝最地道的“湘西”，感受湘西山水、人文的馥郁之美，与广大消费者产生了强烈的情感共鸣。
湘西，不仅是沈从文笔下的故乡，更是每个人心之向往的秘境与桃花源。多年来，酒鬼酒不遗余力地传播湘西之美、湘西文化，用不同的方式体现湘西这一秘境所蕴含的洒脱、自在的人生精神。
湘西因盛产美酒被誉为“醉乡”，除了特殊的地理和气候条件，源远流长的酒文化也让湘西美酒成为中国白酒大军中独特的存在。在灵秀山水间，酒鬼酒从浓郁的饮酒氛围和历代文人名士中沉淀气质，从代代相传的民间酿酒技艺中汲取智慧，兼具湘西自然与人文之美。
郑轶谈到湘西与白酒娓娓道来：“湘西自古文风鼎盛。自唐以降，古有王昌龄、曾参、黄庭坚、李白等诗人来往湘西，在此留下寄情山水与民俗的佳作;近现代亦孕育出沈从文、黄永玉等才子，将湘西的山水灵秀、丰富民俗尽藏于艺术创作中。酒鬼酒的麻袋陶瓶包装便是由“画坛鬼才”黄永玉设计。其酒瓶古拙大雅，野性厚重，酒盒侧面的国画《酒鬼背酒鬼》则随性洒脱，亦庄亦谐，尽显湘西少数民族纯朴率真，崇尚自然的民族天性。在名士风流气质的熏陶下，酒鬼酒以其鲜明的外在形象立于白酒市场。”
湘西文化是酒鬼酒的“文化基因”，作为湘西文化的重要载体，酒鬼酒在传递湘西文化价值的过程中，实现了品牌价值的跨越式升级。
酒鬼酒加强文化合作 联名各大媒体推广发扬湘西文化
2020年，酒鬼酒公司与中国国家地理杂志社，共同发起“重走大师路”的采风活动，沿沈从文1934年的返乡之路，用影像记录湘西风物，呈现时代变迁。双方共同推出《重走大师路》一书，集中展示湘西优质的自然生态和民族文化，助力湘西民族品牌发展。最近，中国国家地理最美公路考察团走进湘西，来到酒鬼酒发源的地方，以酒为媒，传递风物之美。
今年1月份开始，酒鬼酒和浙江卫视《万里走单骑》深度合作，成为世界文化遗产的“守护者”，酒鬼酒将文化战略上升到一个新的高度。与《万里走单骑》的合作过程中，酒鬼酒没有忘记对湘西文化的推广，收官仪式在酒鬼酒酿酒车间举行，同时节目最后一期围绕老司城展开，老司城是湘西第一个世界文化遗产。
这些背后，对湘西文化的挖掘，都透露出酒鬼酒发扬湘西文化的使命。让产品成为文化的载体，文化对产品进行赋能。酒鬼酒和《万里走单骑》合作开发产品。 4月，酒鬼酒世遗联名限量礼盒上线发售15秒就被秒光；8月，酒鬼酒打造的文创新品世遗联名酒，开售仅1个小时销售额就突破了2000万元。
这些都表明，对湘西风土的深度挖掘，将文化精粹融入品牌内涵，提升了酒鬼酒的品牌价值。在营销方面，酒鬼酒坚持品牌增值、市场增量、客户增利三大营销策略，实现馥郁香型白酒品牌提升赋能、产品价值提升、优商战略、消费者体验增值、数字化营销、牛团高效服务等，促进品牌、产品的广泛到达，提升馥郁香型白酒的市场占有率，促使合作伙伴在长期的合作战略中持续收获红利。
酒鬼酒今年发售“盲盒”酒 文化之上再添“新潮玩法”
访谈结束前，郑轶向刘仪伟展示了今年上市的新产品。就在4月，酒鬼酒世遗联名限量礼盒伴随文化综艺节目《万里走单骑》第一季收官应运而生，是一款自带爆款基因的文创酒。将《万里走单骑》第一季中12个中华世遗地中最具特色的场景以手绘的笔触刻画于盒身，配以质感白盒，极具文化韵味。
抽出酒盒，一瓶酒、一彩蛋盲盒、一精致铜锤跃然眼前，极具巧思。最为吸睛的自然是晶莹剔透的酒鬼酒经典麻袋瓶身。在延续酒鬼酒经典麻布袋品牌印记的同时，突破传统路数，用水晶瓶塑刻其轻奢质感，瓶身背面，同样印刻有12遗产地金线手绘，现代轻奢风格加持下又不失文化底蕴，让人爱不释手。
刘仪伟在现场拆开包装，四川“青城山”的盲盒被打开。据悉，在彩蛋中，刻有12副不同遗产地地标性经典手绘图的银瓶酒随机出现，一把木柄铜锤让开盲盒也有仪式感，在集齐一套12个遗产地银瓶后，便可兑换酒鬼酒50L大坛纪念酒一件，收集动力瞬间拉满。
据媒体报道，上市初该产品上线发售15秒即被秒光，全网种草话题度飙升火出圈，网友大呼“抢不到！”“不舍得喝！”
郑轶表示，发掘湘西属地文化、讲好民族品牌故事、彰显中华民族品牌的文化自信，是酒鬼酒始终坚持做文化品牌的初衷，是湘酒赋予酒鬼酒的时代使命与责任。今年以来，酒鬼酒继续围绕“文化”发力，品牌打造上坚持“文化赋能”，市场方面坚持“文化营销”，明确的战略方向、规划与高效率的落地执行能力相互结合，酒鬼酒一直在走“上坡路”。
此次，文化之上再添“新潮玩法”，无疑是酒鬼酒的一大突破。聚焦文化核心不变，加速拓展年轻白酒消费市场的意图表现的“十分明显”。当下可以预见的是，酒鬼酒的高速上行之路还仍有相当长时间，品牌力再一次“质变”后，有望比肩当前的全国一线名优白酒。
文化酒鬼酒，人生馥郁香。酒鬼酒将继续以拳拳匠心酿造艺术级的美酒，透过舌尖，践行“馥郁梦想”。湘西是馥郁香的核心产区，酒鬼酒围绕湘西文化，持续塑造湘西产区的独特性，并加快做足产能、做强品牌、做美文化、做大市场，实现自身高速增长的同时，将引领湘酒的高质量发展，跻身中国白酒一流酒企阵营。
［“救赎”之旅之乱七八糟的流水账］
人生中第一次冲动的旅行 说走就走
事先一直犹犹豫豫 怕天气下雨 怕没人代课
但是想法 也就一瞬间 就突然决定了
晕晕乎乎地跟dd自驾出行
路程还是蛮长的 穿过一个又一个隧道 依旧没有什么实感 轻飘飘的 感觉在做梦
抵达时已是夜晚 吃了第一顿海鲜大排档 尤记得其中那条价格不菲的老虎斑 其实我很少吃海鲜 吃不太出和其他鱼类太大的分别 一口一口 只觉得是人民币的味道[跪了]
入住度假酒店 收拾好后 推开房间的阳台门 先是听到海浪拍打沙滩的声音 呼啦呼啦 一阵接着一阵 再是微凉的海风 让我不免开始期待起凉爽的秋天
我靠在阳台栏杆上 心情突然平静下来 尽管天黑得啥也看不着 但心想：真是来对了
Day 1
抵达舟山的第一站 是去普陀山⛰️
起的比较晚 再加上去普陀山得去码头坐船⛵️ 再等岛上的巴士到达具体的景点 抵达时已经快十二点
天气一反常态的晴朗 灼灼的太阳晒的我走不动路
到达南海观音像 据说观世音菩萨在这里为世人背负电闪雷鸣为世人承愿 深受感动 在普陀的第一次热泪盈眶在此
之后的重点在于普济寺 我们买了一桶香 带着虔诚 跟着网上看到的说法对着菩萨神仙祈福 走到地藏王菩萨殿 突然想起几个月前的事 顿时控制不住情绪 泪流满面 此为我在普陀山的第二次流泪
最后赶着进度坐了缆车到达佛顶山 快速过完慧济寺 在山顶的观景台俯瞰整个普陀山 此时已是黄昏 落日被厚厚的云层遮住 只在云边留下一点金光 我看着海面上飘荡的船只 突然袭来了孤独感和挫败感
普陀山很大 半天时间不足以走完1/3 傍晚时分我们决定返程
乘坐巴士下山 环岛公路能透过树木看到大海 却看不着边 白色的浪花一层一层翻滚上来 伴随着风浪的声音一触到礁石或者沙滩便戛然而止 如此循环往复 “声声”不息 浪花不止
我呆呆望着海 再一次泪流满面… 好像突然明白了 那些困扰 那些不甘 原是我太过纠结自我 我的心太小了 从此之前只装得下这些烦扰的琐事 从此之后 我要我能心怀宇宙 胸怀社会 坦荡自然 怀揣理想 心里装的东西多了之后 便不会庸人自扰了[心]
这是我在普陀山的第三次哭泣
普陀山之行对于我 意义非凡 我有感受到自己变得更加豁达更加坚强了✌
Day 2
又是到中午时间出门 找了附近一家民宿吃海鲜面
与dd在此次旅行中唯一一次争吵发生于此
因为一块鱼肉吵架 是不是很莫名其妙
事情的细节赘述起来太麻烦 总结下来 是彼此的善意没有正确地传达到对方心里 他选择发脾气 我选择冷战 之后导致情绪爆发 是的 我又在车上气得大哭了
生活的压力也会通过这种细枝末节渗透到彼此之间 因为爱 谁都不想对方“舍己为人” 互相迁就 会怪自己不够好 这种挫败感转而变成暴躁的情绪 阴阳怪气的语气和不屑搭理的讽刺 是非常不可取的
因为深爱 所以千万记得不要迁怒♂️
由于地理环境因素和入乡随俗的想法 我们餐餐都是海鲜 再加上情绪波动 大哭完后我肠胃炎犯了 于是去药店买药 回酒店休息 本来行程满满的一天 也只能作罢
哦对了 还是去看了小乌石塘村的鹅卵石海滩的[嘻嘻]
再到下午四点左右 精神慢慢恢复了一些 带着隐隐作痛的肠胃到楼下海滩玩水️ 又一次深切感受到大海的强大治愈力
压抑的这几个月以来 第一次笑的那么那么开心 真情实感 没有任何掺假成分
Day 3
收拾行李准备退房
第二天没去成的大青山改成第三天去⛰️
基本就是环岛看海景吧 景色真的很漂亮 但是太热了 晒着晒着 就没有刚开始那么激情澎湃的感觉了
其次 自己的心态和情绪得到了很好的休整 已经能用单纯比较愉悦的心情去欣赏美景了 并觉得自己准备好迎接接下来的生活和工作了[嘻嘻]
只是有些遗憾 没有看到海边的日出
旅行的意义 原来在于此
每个人的看法都不一样吧 但我深受启迪
看过波澜壮阔的大海 看过秀美绮丽的山峰 看过圣洁无瑕的佛教文化 等等 会由衷感叹 世界真的好大好美 有那个功夫去计较一点点的得失 去在乎别人的看法 不如多去领略绝美的风光 多去体验不同的风土人情 何必庸人自扰☺️
出去玩这几天 有朋友问我 玩得开心吗 或者希望我要玩得开心 我备受鼓舞也不负所望 玩得很开心
希望大家也天天都要开开心心 一起加油呀⛽️
我爱你 dd❤️
人生中第一次冲动的旅行 说走就走
事先一直犹犹豫豫 怕天气下雨 怕没人代课
但是想法 也就一瞬间 就突然决定了
晕晕乎乎地跟dd自驾出行
路程还是蛮长的 穿过一个又一个隧道 依旧没有什么实感 轻飘飘的 感觉在做梦
抵达时已是夜晚 吃了第一顿海鲜大排档 尤记得其中那条价格不菲的老虎斑 其实我很少吃海鲜 吃不太出和其他鱼类太大的分别 一口一口 只觉得是人民币的味道[跪了]
入住度假酒店 收拾好后 推开房间的阳台门 先是听到海浪拍打沙滩的声音 呼啦呼啦 一阵接着一阵 再是微凉的海风 让我不免开始期待起凉爽的秋天
我靠在阳台栏杆上 心情突然平静下来 尽管天黑得啥也看不着 但心想：真是来对了
Day 1
抵达舟山的第一站 是去普陀山⛰️
起的比较晚 再加上去普陀山得去码头坐船⛵️ 再等岛上的巴士到达具体的景点 抵达时已经快十二点
天气一反常态的晴朗 灼灼的太阳晒的我走不动路
到达南海观音像 据说观世音菩萨在这里为世人背负电闪雷鸣为世人承愿 深受感动 在普陀的第一次热泪盈眶在此
之后的重点在于普济寺 我们买了一桶香 带着虔诚 跟着网上看到的说法对着菩萨神仙祈福 走到地藏王菩萨殿 突然想起几个月前的事 顿时控制不住情绪 泪流满面 此为我在普陀山的第二次流泪
最后赶着进度坐了缆车到达佛顶山 快速过完慧济寺 在山顶的观景台俯瞰整个普陀山 此时已是黄昏 落日被厚厚的云层遮住 只在云边留下一点金光 我看着海面上飘荡的船只 突然袭来了孤独感和挫败感
普陀山很大 半天时间不足以走完1/3 傍晚时分我们决定返程
乘坐巴士下山 环岛公路能透过树木看到大海 却看不着边 白色的浪花一层一层翻滚上来 伴随着风浪的声音一触到礁石或者沙滩便戛然而止 如此循环往复 “声声”不息 浪花不止
我呆呆望着海 再一次泪流满面… 好像突然明白了 那些困扰 那些不甘 原是我太过纠结自我 我的心太小了 从此之前只装得下这些烦扰的琐事 从此之后 我要我能心怀宇宙 胸怀社会 坦荡自然 怀揣理想 心里装的东西多了之后 便不会庸人自扰了[心]
这是我在普陀山的第三次哭泣
普陀山之行对于我 意义非凡 我有感受到自己变得更加豁达更加坚强了✌
Day 2
又是到中午时间出门 找了附近一家民宿吃海鲜面
与dd在此次旅行中唯一一次争吵发生于此
因为一块鱼肉吵架 是不是很莫名其妙
事情的细节赘述起来太麻烦 总结下来 是彼此的善意没有正确地传达到对方心里 他选择发脾气 我选择冷战 之后导致情绪爆发 是的 我又在车上气得大哭了
生活的压力也会通过这种细枝末节渗透到彼此之间 因为爱 谁都不想对方“舍己为人” 互相迁就 会怪自己不够好 这种挫败感转而变成暴躁的情绪 阴阳怪气的语气和不屑搭理的讽刺 是非常不可取的
因为深爱 所以千万记得不要迁怒♂️
由于地理环境因素和入乡随俗的想法 我们餐餐都是海鲜 再加上情绪波动 大哭完后我肠胃炎犯了 于是去药店买药 回酒店休息 本来行程满满的一天 也只能作罢
哦对了 还是去看了小乌石塘村的鹅卵石海滩的[嘻嘻]
再到下午四点左右 精神慢慢恢复了一些 带着隐隐作痛的肠胃到楼下海滩玩水️ 又一次深切感受到大海的强大治愈力
压抑的这几个月以来 第一次笑的那么那么开心 真情实感 没有任何掺假成分
Day 3
收拾行李准备退房
第二天没去成的大青山改成第三天去⛰️
基本就是环岛看海景吧 景色真的很漂亮 但是太热了 晒着晒着 就没有刚开始那么激情澎湃的感觉了
其次 自己的心态和情绪得到了很好的休整 已经能用单纯比较愉悦的心情去欣赏美景了 并觉得自己准备好迎接接下来的生活和工作了[嘻嘻]
只是有些遗憾 没有看到海边的日出
旅行的意义 原来在于此
每个人的看法都不一样吧 但我深受启迪
看过波澜壮阔的大海 看过秀美绮丽的山峰 看过圣洁无瑕的佛教文化 等等 会由衷感叹 世界真的好大好美 有那个功夫去计较一点点的得失 去在乎别人的看法 不如多去领略绝美的风光 多去体验不同的风土人情 何必庸人自扰☺️
出去玩这几天 有朋友问我 玩得开心吗 或者希望我要玩得开心 我备受鼓舞也不负所望 玩得很开心
希望大家也天天都要开开心心 一起加油呀⛽️
我爱你 dd❤️
靠谱的无人驾驶实现起来有多难？
近日，北京2020年自动驾驶车辆道路测试资格公布：丰田汽车研发中心（中国）有限公司获得资格，并投入4辆车。在这份名单上，还有百度、小马智行、戴姆勒、奥迪，以及美团点评子公司三快在线，共有6家企业。
得益于5G网络的商用和推广，将无人驾驶再一次推上了风口浪尖处。除了上述所提到的几家企业之外，2020年本该是很多科技和汽车厂商推出量产无人驾驶汽车的重要节点。但当2020年过半时回首看去，只能看到受疫情影响的世界和这背后严峻的国际局势，关于自动驾驶的话题，很少再被提及。
不可否认的是，2016年无人驾驶的突然出现给我们带来了很多惊喜，Waymo、Uber的无人驾驶路测曾让业内为之一振，也让许多汽车企业倍感压力。
之后我们见证了Waymo和Uber向汽车企业采购几千几万台汽车用于无人驾驶车辆研发、改制和生产，也见证了通用汽车和福特汽车对无人驾驶的巨额投入。
但随着时间的流逝，无人驾驶车辆造成的车祸、对于安全员的讨论、企业之间对于“出走者”的诉讼等，渐渐让叹息多于惊喜。
即便到科技发展如此迅猛的今天，我们也不得不承认，无人驾驶的发展之路，远比我们想象的要艰难。那么。在无人驾驶真正商用到来前，我们还有哪些需要做的？
硬件的规模化量产需求难以满足
如果用L4或者L5级别的无自动驾驶汽车当作文章的主角，即马路上跑的全部是不需要人类接管的车辆，那么这些车一定会装备大量的传感器，包括激光雷达、毫米波雷达以及多个摄像头等等。
如今的无人驾驶汽车与正常汽车在数量上相比，根本不值一提。如果真的要急速扩大无人驾驶汽车的规模，传感器的生产规模也必须跟上。对于传感器制造商来说，是一个比较大的问题。
就激光雷达来讲，最著名的生产厂商Velodyne的产品多年来已经得到实际的验证和使用，技术比较成熟，市场上处于领先地位。但因受到繁复的精密光学装调工作量的影响，目前Velodyne的产能严重受限，远远跟不上市场的需求。
如果把规模扩大到数百万辆？恐怕不是一件短期内能完成的事。
软件的算力得不到发展
传感器的问题同时也埋下了下一个问题的隐患，那就是芯片的性能。如果需要更全面的了解外部路况信息，就需要部署更多的传感器。更多的传感器就对融合提出了更高的要求，而且在高速度的情况下，由于路况信息的变化，所带来的数据信息也更为海量。
根据英特尔的测算，一台无人驾驶的汽车，配置了GPS、摄像头、雷达和激光雷达等传感器。这些设备每天将产生约4TB待处理的传感器数据，如此巨大的数据量必须有强大的计算设备来支撑。而即使是这样的顶级GPU企业，也在算力和功耗的平衡上几乎达到了天花板。
所以近年来，专用计算平台更多的走进人们的视野，包括谷歌投入应用的AI专用芯片TPU、国内顶尖创业公司地平线推出BPU，特斯拉也在投入巨资进行无人驾驶芯片的研究。在短时间内，这都将是无人驾驶要跨越的巨大技术障碍。
V2X之前的交互问题
如果利用V2V（车对车）通信让车辆之间交互，可能对于无人驾驶交通状况有一定帮助。但现在，使用V2V通信技术的无人驾驶汽车基本不存在。一旦扩大规模，成千上万辆无人驾驶汽车在道路上行驶，相互之间都发射出V2V的电子信号，会不会发生数据爆炸性增长？
与Waymo产生直接竞争的自动驾驶公司Cruise曾被寄予厚望。Cruise曾表示在2019年底推出大规模无人驾驶出租车服务，但丝毫不出意外的是，这项服务被推迟，其CEO称将进一步扩大Cruise在旧金山的测试基础设施，为将来大规模推出无人驾驶出租车服务做准备。
Cruise 的例子证明，规模化推出自动驾驶，不是件容易的事。反观国内，已推出无人驾驶出租车服务的百度，在长沙首批投放了 45 辆量产车，在特定路段提供试乘体验。
另一家无人驾驶公司小马智行（Pony.ai）CEO彭军表示：「无人车行业的分水岭就在于规模数量，100辆无人车就是一个门槛，很多公司达不到这一步，就会融资困难被淘汰掉。」
总结
其实在真正的无人驾驶到来之前，我们所能预见的困难远不止这些，交通法规的健全、道路设施的完善、AI技术的不断成熟等，都将会是这条路上的决定瞬间。
近日，北京2020年自动驾驶车辆道路测试资格公布：丰田汽车研发中心（中国）有限公司获得资格，并投入4辆车。在这份名单上，还有百度、小马智行、戴姆勒、奥迪，以及美团点评子公司三快在线，共有6家企业。
得益于5G网络的商用和推广，将无人驾驶再一次推上了风口浪尖处。除了上述所提到的几家企业之外，2020年本该是很多科技和汽车厂商推出量产无人驾驶汽车的重要节点。但当2020年过半时回首看去，只能看到受疫情影响的世界和这背后严峻的国际局势，关于自动驾驶的话题，很少再被提及。
不可否认的是，2016年无人驾驶的突然出现给我们带来了很多惊喜，Waymo、Uber的无人驾驶路测曾让业内为之一振，也让许多汽车企业倍感压力。
之后我们见证了Waymo和Uber向汽车企业采购几千几万台汽车用于无人驾驶车辆研发、改制和生产，也见证了通用汽车和福特汽车对无人驾驶的巨额投入。
但随着时间的流逝，无人驾驶车辆造成的车祸、对于安全员的讨论、企业之间对于“出走者”的诉讼等，渐渐让叹息多于惊喜。
即便到科技发展如此迅猛的今天，我们也不得不承认，无人驾驶的发展之路，远比我们想象的要艰难。那么。在无人驾驶真正商用到来前，我们还有哪些需要做的？
硬件的规模化量产需求难以满足
如果用L4或者L5级别的无自动驾驶汽车当作文章的主角，即马路上跑的全部是不需要人类接管的车辆，那么这些车一定会装备大量的传感器，包括激光雷达、毫米波雷达以及多个摄像头等等。
如今的无人驾驶汽车与正常汽车在数量上相比，根本不值一提。如果真的要急速扩大无人驾驶汽车的规模，传感器的生产规模也必须跟上。对于传感器制造商来说，是一个比较大的问题。
就激光雷达来讲，最著名的生产厂商Velodyne的产品多年来已经得到实际的验证和使用，技术比较成熟，市场上处于领先地位。但因受到繁复的精密光学装调工作量的影响，目前Velodyne的产能严重受限，远远跟不上市场的需求。
如果把规模扩大到数百万辆？恐怕不是一件短期内能完成的事。
软件的算力得不到发展
传感器的问题同时也埋下了下一个问题的隐患，那就是芯片的性能。如果需要更全面的了解外部路况信息，就需要部署更多的传感器。更多的传感器就对融合提出了更高的要求，而且在高速度的情况下，由于路况信息的变化，所带来的数据信息也更为海量。
根据英特尔的测算，一台无人驾驶的汽车，配置了GPS、摄像头、雷达和激光雷达等传感器。这些设备每天将产生约4TB待处理的传感器数据，如此巨大的数据量必须有强大的计算设备来支撑。而即使是这样的顶级GPU企业，也在算力和功耗的平衡上几乎达到了天花板。
所以近年来，专用计算平台更多的走进人们的视野，包括谷歌投入应用的AI专用芯片TPU、国内顶尖创业公司地平线推出BPU，特斯拉也在投入巨资进行无人驾驶芯片的研究。在短时间内，这都将是无人驾驶要跨越的巨大技术障碍。
V2X之前的交互问题
如果利用V2V（车对车）通信让车辆之间交互，可能对于无人驾驶交通状况有一定帮助。但现在，使用V2V通信技术的无人驾驶汽车基本不存在。一旦扩大规模，成千上万辆无人驾驶汽车在道路上行驶，相互之间都发射出V2V的电子信号，会不会发生数据爆炸性增长？
与Waymo产生直接竞争的自动驾驶公司Cruise曾被寄予厚望。Cruise曾表示在2019年底推出大规模无人驾驶出租车服务，但丝毫不出意外的是，这项服务被推迟，其CEO称将进一步扩大Cruise在旧金山的测试基础设施，为将来大规模推出无人驾驶出租车服务做准备。
Cruise 的例子证明，规模化推出自动驾驶，不是件容易的事。反观国内，已推出无人驾驶出租车服务的百度，在长沙首批投放了 45 辆量产车，在特定路段提供试乘体验。
另一家无人驾驶公司小马智行（Pony.ai）CEO彭军表示：「无人车行业的分水岭就在于规模数量，100辆无人车就是一个门槛，很多公司达不到这一步，就会融资困难被淘汰掉。」
总结
其实在真正的无人驾驶到来之前，我们所能预见的困难远不止这些，交通法规的健全、道路设施的完善、AI技术的不断成熟等，都将会是这条路上的决定瞬间。
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