#交通建设# 大会战｜#仁和区# ：畅通乡村交通“大动脉” 织牢幸福民生网
沐浴着冬日暖阳，行走在仁和大地，从城区到山区、从主干公路到偏远村组，一条条“四好农村路”纵横交错，如一条条“毛细血管”把全区城乡连接起来，极大地改善了全区人民的出行和发展条件。
截至目前，全区公路通车里程约1096公里（高速公路约123公里、国省道约174公里、县道约141公里、乡道约148公里、村道约509公里）。其中，农村公路约799公里，占全区道路比重约73%。
今年以来，仁和区结合“交通建设大会战”，坚持以脱贫攻坚为统领，以乡村振兴为宗旨，以城乡一体为抓手，以全面小康为目标，着力构建“四好农村路”路网骨架，不断提升县乡公路通行能力，延伸村组道路通达深度，完善安全通行保障设施，努力夯实交通基础设施建设，科学提升运输服务能力，逐步消除制约农村发展的交通瓶颈，为全区农村经济社会发展提供了有力保障。
着力建好
打通“乡村振兴”通道
12月9日，在啊龙路黎格达小桥施工现场，工人们正在加紧施工，力争月底前完工。
啊龙路是仁和区重点旅游道路规划中轴线核心道路。去年9月，啊龙路道路改善与提升工程项目开工建设，主要是对啊喇乡至大田镇段约8公里进行硬化。
道路起于岔官路长坪梁子，止于大田镇大田村下糯禾桥。在项目建设中，考虑到原黎格达小桥桥面宽度有限，又新增了黎格达小桥扩建项目。
“以前这段路是土路，只能过小型农用车，下雨天出行就很困难，我们种的蔬菜水果成熟了，收购商进不来，好不容易拉出去，价格又很低，连成本都不够，记得有一年番茄熟了运不出去只能喂猪。这段路硬化后，我们的农产品就不愁销了。”在现场关心建桥进度的啊喇乡起查喇村那峨组村民张加林高兴地说。
起查喇村主任夏德洪说，这段路硬化后，全村6个组都会受益，特别是那峨组300多人将直接受益。
现在的水泥路平坦，比原来宽，今后到大田镇就很近了，不仅解决了村民出行难问题，还会促进村民产业发展，增加收入。
该项目施工技术人员罗雪芹表示，目前道路硬化已完工，小桥扩建工程进展顺利，整个项目预计明年1月底前建成通车。
从中坝乡大纸房村沿中啊路前行，道路在林间穿行，一路通畅。中啊路是仁和区规划中的旅游环线中的核心线路，该改善提升工程连接中坝乡、啊喇乡两个乡镇，全长约19公里，项目于2020年4月完工。
中啊路的建成进一步推动了“交通+旅游”融合发展，对仁和区农业发展、森林康养旅游发展、特色农村旅游发展起到至关重要的作用，大力带动当地产业发展，助推沿线村民增收，为实施乡村振兴战略打下了坚实基础。
仁和区交通运输局相关负责人说，今年共实施农村公路建设项目5个，包括续建了太福路、岔官路、中啊路、啊龙路和2019年“四好农村路”示范县创建百公里示范路维修项目。
目前，太福路、岔官路、中啊路已完工；啊龙路（啊喇—大田段8.2公里）已完成全部混凝土路面及安防工程，正在进行新增项目施工；金拉路已完成混凝土路面浇筑，涉铁路段和临江段挡墙预计1个月完工。
经济发展，交通先行。近年来，仁和区把推进“四好农村路”建设作为统筹城乡、改善民生和全面建成小康社会、推进农业供给侧结构性改革的重要抓手。
按照“统筹规划、产路结合、提升功能、支撑发展”理念，科学制定工作方案，建立健全相关制度，大力推进“交通运输+产业发展+脱贫攻坚+美丽新村+乡村旅游”五位一体联动发展，消除了制约农村交通发展的瓶颈，让农村公路真正成为传递改革红利、脱贫攻坚的强大保障。
管养并重
打造川西南康养幸福路
“三分建，七分养。路建好了，更重要的是加强管理和养护。建好、管好、护好，三者相互关联，缺一不可。”区交通运输局相关负责人说，农村公路点多、线长、面广，高度分散，管理难度大。只有把道路管护好，使用寿命才长，老百姓出行才更畅通、更安全。
在农村公路管理养护工作上，仁和区以新技术推广应用为引领，着力构建农村公路智慧管养模式。
强化“仁和交通”掌上 APP 使用，要求在农村公路日常巡查、灾毁调查、影像采集、轨迹定位和建设督查中实时使用；依托已建成的仁和区农村公路信息化管养平台，实现村级网格员实时上传、网络平台智能分配整改任务、部门及时监督提醒督促整改，全面提升农村公路的管理养护水平。
推行落实“路长制”，深化农村公路养护体制改革。制定并印发了《攀枝花市仁和区农村公路路长制实施方案》，建立农村公路“总路长+县、乡、村道路长”的路长制形式。
将“省级农村公共基础设施管护体制改革示范县”创建与“省级四好农村路示范县”创建双联双创，按照权责对等的原则将部分事权下放到乡镇（街道）、村（社区），将166条县、乡、村道的日常巡查及交通安全劝导交由乡、村负责；坚持“党建引领，乡镇统筹，村民自治，网格员负责，群众监督”的方法，对农村道路等公共设施实行网格化管理；按照“事权与财权相统一”的原则，整合综治维稳、民政、党建、农业农村、水利、林业、交通、扶贫等除惠民补贴外的资金，注入到乡村集体经济中，用于农村道路、水利林业等农村公共设施管护费用。
同时，区级部门监督考核，对乡镇公共设施管护进行技术指导和监督整改，通过设置公益性岗位、开展农村公路灾毁保险等方式积极探索农村公路养护改革道路。
路建好、管养好后，仁和区开始推动“农村公路+产业、旅游、生态、文化”发展，统筹整合山水林田湖生态建设，通过“四好农村路”串联美丽精品线。
目前，在史迪威公路、三线建设大田会址，打造了两条党建文化示范路，通过组织党员群众扫路除沟、文艺汇演、坝坝电影活动，增强了爱党、护路意识；结合脱贫攻坚，建成10条脱贫攻坚路，通过立碑记录建设人员，捐赠人员等信息，增强感恩意识和新旧对比；结合康养产业，建成南部150公里旅游环线，道路沿线森林覆盖率达89%，旅游环线带动南部5个乡镇的芒果、草莓、樱桃、桃子、石榴等产业发展，民俗酒店、农家乐、康养小院在环线上纷纷开业，通过交通运输和邮政快递结合，方便游客出行。
去年，在旅游环线上成功举办了吆山节、松露节、稻花鱼节、房车自驾游等活动，吸引了不少本地和外地的游客，2019年旅游收入为70.2亿元，同比增加18%，群众靠路发展，依路致富的成效明显。
运营结合
推动城乡客货运发展
行走在乡村，一辆辆黄色的乡村客运班车来来往往，新建的招呼站、招呼牌新颖醒目。
为打通基层群众出行“最后一公里”，仁和区交通运输管理部门根据当地农村交通实际，为有需求的村民开通“班车定制”服务，村民进城赶集、接送孩子上学放学、去吃酒赴宴都可以打电话预约包车服务。
2006年开始，仁和区依靠省市区三级财政补助资金逐年完善农村客运站等设施，2019年仁和区以“四好农村路示范县”和“金通工程示范县”双联双创为契机，再投入配套资金186万余元新建、改造招呼站牌，共设置了招呼站牌160个。
截止目前，仁和区对120辆农村客运车进行了统一喷色、张贴乡村客运Logo，驾驶员均配备统一服装和工牌。近年来，区交通局结合“美丽新村”建设，多角度入手，全方位落实，稳步推进城乡客运和物流配送有机结合，加快实现农民群众“出门水泥路、抬脚上客车”的梦想，有力推进了“网货下乡”“农产品进城”的双向流通。
为进一步促进农村客运健康发展，仁和区还及时足额兑现省农村客运燃油补贴；2019年7月市政府出资约35万元，仁和区政府出资约65万元，总计约100万元，对仁和区农村客运车辆保险总额的70%进行补贴，降低了农村客运运营成本，确保农村客运“开得通、运得好”。
因路而兴，因路而美
路，正给仁和区带来美丽嬗变
沐浴着冬日暖阳，行走在仁和大地，从城区到山区、从主干公路到偏远村组，一条条“四好农村路”纵横交错，如一条条“毛细血管”把全区城乡连接起来，极大地改善了全区人民的出行和发展条件。
截至目前，全区公路通车里程约1096公里（高速公路约123公里、国省道约174公里、县道约141公里、乡道约148公里、村道约509公里）。其中，农村公路约799公里，占全区道路比重约73%。
今年以来，仁和区结合“交通建设大会战”，坚持以脱贫攻坚为统领，以乡村振兴为宗旨，以城乡一体为抓手，以全面小康为目标，着力构建“四好农村路”路网骨架，不断提升县乡公路通行能力，延伸村组道路通达深度，完善安全通行保障设施，努力夯实交通基础设施建设，科学提升运输服务能力，逐步消除制约农村发展的交通瓶颈，为全区农村经济社会发展提供了有力保障。
着力建好
打通“乡村振兴”通道
12月9日，在啊龙路黎格达小桥施工现场，工人们正在加紧施工，力争月底前完工。
啊龙路是仁和区重点旅游道路规划中轴线核心道路。去年9月，啊龙路道路改善与提升工程项目开工建设，主要是对啊喇乡至大田镇段约8公里进行硬化。
道路起于岔官路长坪梁子，止于大田镇大田村下糯禾桥。在项目建设中，考虑到原黎格达小桥桥面宽度有限，又新增了黎格达小桥扩建项目。
“以前这段路是土路，只能过小型农用车，下雨天出行就很困难，我们种的蔬菜水果成熟了，收购商进不来，好不容易拉出去，价格又很低，连成本都不够，记得有一年番茄熟了运不出去只能喂猪。这段路硬化后，我们的农产品就不愁销了。”在现场关心建桥进度的啊喇乡起查喇村那峨组村民张加林高兴地说。
起查喇村主任夏德洪说，这段路硬化后，全村6个组都会受益，特别是那峨组300多人将直接受益。
现在的水泥路平坦，比原来宽，今后到大田镇就很近了，不仅解决了村民出行难问题，还会促进村民产业发展，增加收入。
该项目施工技术人员罗雪芹表示，目前道路硬化已完工，小桥扩建工程进展顺利，整个项目预计明年1月底前建成通车。
从中坝乡大纸房村沿中啊路前行，道路在林间穿行，一路通畅。中啊路是仁和区规划中的旅游环线中的核心线路，该改善提升工程连接中坝乡、啊喇乡两个乡镇，全长约19公里，项目于2020年4月完工。
中啊路的建成进一步推动了“交通+旅游”融合发展，对仁和区农业发展、森林康养旅游发展、特色农村旅游发展起到至关重要的作用，大力带动当地产业发展，助推沿线村民增收，为实施乡村振兴战略打下了坚实基础。
仁和区交通运输局相关负责人说，今年共实施农村公路建设项目5个，包括续建了太福路、岔官路、中啊路、啊龙路和2019年“四好农村路”示范县创建百公里示范路维修项目。
目前，太福路、岔官路、中啊路已完工；啊龙路（啊喇—大田段8.2公里）已完成全部混凝土路面及安防工程，正在进行新增项目施工；金拉路已完成混凝土路面浇筑，涉铁路段和临江段挡墙预计1个月完工。
经济发展，交通先行。近年来，仁和区把推进“四好农村路”建设作为统筹城乡、改善民生和全面建成小康社会、推进农业供给侧结构性改革的重要抓手。
按照“统筹规划、产路结合、提升功能、支撑发展”理念，科学制定工作方案，建立健全相关制度，大力推进“交通运输+产业发展+脱贫攻坚+美丽新村+乡村旅游”五位一体联动发展，消除了制约农村交通发展的瓶颈，让农村公路真正成为传递改革红利、脱贫攻坚的强大保障。
管养并重
打造川西南康养幸福路
“三分建，七分养。路建好了，更重要的是加强管理和养护。建好、管好、护好，三者相互关联，缺一不可。”区交通运输局相关负责人说，农村公路点多、线长、面广，高度分散，管理难度大。只有把道路管护好，使用寿命才长，老百姓出行才更畅通、更安全。
在农村公路管理养护工作上，仁和区以新技术推广应用为引领，着力构建农村公路智慧管养模式。
强化“仁和交通”掌上 APP 使用，要求在农村公路日常巡查、灾毁调查、影像采集、轨迹定位和建设督查中实时使用；依托已建成的仁和区农村公路信息化管养平台，实现村级网格员实时上传、网络平台智能分配整改任务、部门及时监督提醒督促整改，全面提升农村公路的管理养护水平。
推行落实“路长制”，深化农村公路养护体制改革。制定并印发了《攀枝花市仁和区农村公路路长制实施方案》，建立农村公路“总路长+县、乡、村道路长”的路长制形式。
将“省级农村公共基础设施管护体制改革示范县”创建与“省级四好农村路示范县”创建双联双创，按照权责对等的原则将部分事权下放到乡镇（街道）、村（社区），将166条县、乡、村道的日常巡查及交通安全劝导交由乡、村负责；坚持“党建引领，乡镇统筹，村民自治，网格员负责，群众监督”的方法，对农村道路等公共设施实行网格化管理；按照“事权与财权相统一”的原则，整合综治维稳、民政、党建、农业农村、水利、林业、交通、扶贫等除惠民补贴外的资金，注入到乡村集体经济中，用于农村道路、水利林业等农村公共设施管护费用。
同时，区级部门监督考核，对乡镇公共设施管护进行技术指导和监督整改，通过设置公益性岗位、开展农村公路灾毁保险等方式积极探索农村公路养护改革道路。
路建好、管养好后，仁和区开始推动“农村公路+产业、旅游、生态、文化”发展，统筹整合山水林田湖生态建设，通过“四好农村路”串联美丽精品线。
目前，在史迪威公路、三线建设大田会址，打造了两条党建文化示范路，通过组织党员群众扫路除沟、文艺汇演、坝坝电影活动，增强了爱党、护路意识；结合脱贫攻坚，建成10条脱贫攻坚路，通过立碑记录建设人员，捐赠人员等信息，增强感恩意识和新旧对比；结合康养产业，建成南部150公里旅游环线，道路沿线森林覆盖率达89%，旅游环线带动南部5个乡镇的芒果、草莓、樱桃、桃子、石榴等产业发展，民俗酒店、农家乐、康养小院在环线上纷纷开业，通过交通运输和邮政快递结合，方便游客出行。
去年，在旅游环线上成功举办了吆山节、松露节、稻花鱼节、房车自驾游等活动，吸引了不少本地和外地的游客，2019年旅游收入为70.2亿元，同比增加18%，群众靠路发展，依路致富的成效明显。
运营结合
推动城乡客货运发展
行走在乡村，一辆辆黄色的乡村客运班车来来往往，新建的招呼站、招呼牌新颖醒目。
为打通基层群众出行“最后一公里”，仁和区交通运输管理部门根据当地农村交通实际，为有需求的村民开通“班车定制”服务，村民进城赶集、接送孩子上学放学、去吃酒赴宴都可以打电话预约包车服务。
2006年开始，仁和区依靠省市区三级财政补助资金逐年完善农村客运站等设施，2019年仁和区以“四好农村路示范县”和“金通工程示范县”双联双创为契机，再投入配套资金186万余元新建、改造招呼站牌，共设置了招呼站牌160个。
截止目前，仁和区对120辆农村客运车进行了统一喷色、张贴乡村客运Logo，驾驶员均配备统一服装和工牌。近年来，区交通局结合“美丽新村”建设，多角度入手，全方位落实，稳步推进城乡客运和物流配送有机结合，加快实现农民群众“出门水泥路、抬脚上客车”的梦想，有力推进了“网货下乡”“农产品进城”的双向流通。
为进一步促进农村客运健康发展，仁和区还及时足额兑现省农村客运燃油补贴；2019年7月市政府出资约35万元，仁和区政府出资约65万元，总计约100万元，对仁和区农村客运车辆保险总额的70%进行补贴，降低了农村客运运营成本，确保农村客运“开得通、运得好”。
因路而兴，因路而美
路，正给仁和区带来美丽嬗变
因果法则是超越一切有情的
关于因果酬偿的所依——也就是说因果法则的执行，究竟依凭的是什么呢？
佛教的看法是，因果法则是超越一切有情的，不是任何单一的个人所能操控的。
像在中国禅宗就有一则极为有名的野狐公案，说百丈怀海禅师每次上堂普说开示时，总有一位老人随着大众在下面听法，有一天普说完毕，大众都离去了，却唯有老人留在堂内。
百丈禅师就问他：“你是什么人啊？”那老人回答：“我并不是人，过去世在 迦叶佛时代，我曾住在这百丈山中修行，因为有学人来请问：‘大修行人还会落入因果报应中吗？’我当时答复他：‘不落因果。’就因为这一答复，于是我就五百世都堕入畜生道成为一只野狐。如今请和尚您能给一个新的意涵，代为回答这个问题，让我能舍去野狐身，脱免畜生道的恶报。”
这百丈禅师答应他了，说：“好！你问。”那老人就再问了一遍：“大修行人还会落入因果报应中吗？”百丈禅师回答：“不昧因果。”那老人听了百丈禅师这答话，当下就大悟，立即就礼拜说：“我已脱免野狐身了，就住在百丈山后，冒昧地乞请和尚您用僧人死亡的仪轨，来替我送葬。”
百丈禅师于是命维那击槌告知大众，用斋后要为死亡的僧人送葬。大家听到了都议论纷纷，都想着：“咱们整个寺院上上下下大家都平安，涅槃堂里也没有病人，为什么要为死亡的僧人送葬呢？”用斋后，百丈禅师就带领着大众到百丈山后面的山崖下，用他的柱杖挑出了一只死去的野狐，于是就以埋葬死亡僧人的仪式，加以火化埋葬。
在百丈怀海禅师座下听法的老人，原来是已经受报了五百生的野狐，无量世以前在 迦叶如来时代出家为僧的时候，被认为是大修行人，当然是有所实证的修行人。那以禅宗的修证来说，至少是已经开悟的修行人。
当有人问他：大修行人还会落入因果报应之中吗？他回答说：不落因果。就是认为大修行人永远都不会再落入因果报应中，已经超脱因果了。可是只因为这句话，他就堕入有神通的长寿野狐身中达五百世；后来在百丈禅师座下听法多时，知道百丈禅师可以度得了他，所以征得百丈禅师同意之后，提出以前为人回答错误的同一个问题：“修行人还会落入因果报应之中吗？”然后百丈禅师回答：“不昧因果。”就是说，大修行人所修行的一切，他的因果一点都不会被蒙昧的。
这野狐听闻了百丈禅师的回答时，就已经知道自己先前所犯的过失。所以在听闻百丈禅师的开示以后，心得决定，改变先前不落因果的邪见为不昧因果，灭除了心中疑惑而离开了过失，因此得以脱离世世的野狐身。
这正是禅宗里极为有名的野狐公案。且先不谈这则公案所要表达禅宗祖师证悟真如实相的意涵。它也说明了佛教禅宗对因果的法则，它的看法还是一样，不论修证的阶位多高，都是不能超越、不能改变因果法则的。
......
像经典中记载着：释迦牟尼佛曾受一位叫阿耆达国王的邀请，到他的国家去结夏安居，却遭到灾荒，五谷稻米都歉收，价格非常昂贵；阿耆达王又受了天魔的迷惑，在王宫里耽着五欲不见宾客；使得 佛陀及五百弟子到了他的国家却不得其门而入，只能在毘兰邑城外面大树下结夏，持续三个月都是由贩卖马匹的马贩供养，以马吃的麦为食物。
当时弟子就觉得疑惑，世尊是人天至尊，早已经是人天应供了，为什么还会受这吃马麦三个月的苦报呢？于是 世尊就说明了这其中的因缘。
世尊说：在过去非常非常久远以前的一个时劫，有 佛名号为毘婆叶如来，当时有一个大国，国名为盘头越，王城是盘头摩跋城。有一次这 毘婆叶如来与大比丘弟子们游旅到盘头摩跋城，盘头王及大臣、百姓们都来供养 毘婆叶如来以及祂的弟子们，因此如来僧团的饮食、衣服、房舍、汤药四事都无匮乏。
当时在盘头摩跋城里面，还有一位外道婆罗门的修行人，他博览外道典籍及婆罗门戒律，也有五百个弟子。盘头王先去恭敬邀请 毘婆叶如来及诸大弟子来受领供养，如来就默然应许了。国王回到宫中，备办了种种的佳肴美膳，铺设好宴席床座之后，就手执着香炉，长跪来启请 佛前来受供，于是 毘婆叶佛知道说时候已到，就带领着弟子们着衣持钵前往王宫去受供。如来弟子们食用完毕之后就回精舍，并且为生病而未一同前往受供的比丘们携带食物回来。
当经过那外道婆罗门修行人的处所的时候，那婆罗门看到佛弟子们受盘头王供养香美的饮食，心中生起了嫉妒的意念，就说：“世间人真是迷糊，弃舍了甘美的食物，来布施给这些人干什么呢？这些秃头道士们应该只能让他们吃马麦，不应该让他们吃这么香美的佳肴美食。”婆罗门的五百弟子们听了，也都同声赞同，个个说：“没错！没错！”
释迦牟尼佛说了这个故事，说到这里就问弟子们：“你们知道，当时外道婆罗门是谁吗？告诉你们，那就是我的过去生，而婆罗门的五百弟子就是现在我座下的五百大阿罗汉。我当时因为心中生起妒嫉的意念，说：‘毘婆叶如来弟子不应该让他们吃甘美的饮食，正是应该让他们吃喂马的马麦。’而你们五百阿罗汉在当时也都附和婆罗门的说法。
就因为这样的因缘，我和你们大家都曾经经历了地狱的苦恶果报，然后再经过无量无数劫到今生，我释迦牟尼虽然成佛了，但是当时残留的恶因缘，让我和你们此时要在阿耆达王的毘兰邑城外结夏安居九十日，都只能够以马麦为食物，来报偿当时残留的恶业。”
释迦牟尼佛告诉弟子们之所以九十日吃马麦的因缘，固然是在告诫弟子们要善护心、口，切勿因为瞋恚、憍慢而放恣口行，以免造作久远劫才能弥补、消除的罪业果报；但也说明了，纵使是修证到最高的佛菩提果的 佛陀，都还是不能改变因果法则。
经典中记载 佛陀讲述这种因果关系的事实非常多，其中与佛本身有关的，就像《佛说兴起行经》当中，就记载了舍利弗尊者因为看到 佛仍遭遇如前面所说食马麦等十次的苦难，因而向 佛请问：“世尊无事不见、无事不闻、无事不知，世尊无双比，众恶灭尽、诸善普备，诸天龙神、帝王、臣民、一切众生，皆欲度之。世尊今故现有残缘？”（《佛说兴起行经》卷1）
简单地说，这就是在问 佛说：您已经是众恶灭尽、诸善普备，已经是人天应供、人天至尊了，为什么还会示现这些恶因缘呢？于是 佛陀就娓娓道来，述说了祂最后身成佛所遭受十次苦难事件的宿缘，就称为十事宿缘。
释迦牟尼佛之所以要详细述说这些过往的因缘，无非就如祂在经中告诉舍利弗：“汝观如来，众恶已尽、诸善普具，诸天、龙、鬼神、帝王、臣民、一切众生，皆欲度之，尚不免此宿缘，况汝愚冥、未得道者？舍利弗！当护身、口、意。”（《佛说兴起行经》卷2）
就是说：佛如来都已经是人天应供、人天至尊了，尚且不能免除这些宿缘，何况你们这些还未证得究竟佛道、还有愚痴无明的冥顽之人，你们应当要好好约束、保护你们的身、口、意，以免一时造作了恶业，果报难逃！虽然经过无数时劫受无量苦报，到了成佛，都还有残余未尽，要去报偿这最后的宿缘。
......
所以我们说，因果法则是超越一切有情的，不是任何单一的个人所能操控的。
阿弥陀佛！
------《三乘菩提之菩萨正行一》 <第017集 浅谈因果（中）> 陈正源老师
关于因果酬偿的所依——也就是说因果法则的执行，究竟依凭的是什么呢？
佛教的看法是，因果法则是超越一切有情的，不是任何单一的个人所能操控的。
像在中国禅宗就有一则极为有名的野狐公案，说百丈怀海禅师每次上堂普说开示时，总有一位老人随着大众在下面听法，有一天普说完毕，大众都离去了，却唯有老人留在堂内。
百丈禅师就问他：“你是什么人啊？”那老人回答：“我并不是人，过去世在 迦叶佛时代，我曾住在这百丈山中修行，因为有学人来请问：‘大修行人还会落入因果报应中吗？’我当时答复他：‘不落因果。’就因为这一答复，于是我就五百世都堕入畜生道成为一只野狐。如今请和尚您能给一个新的意涵，代为回答这个问题，让我能舍去野狐身，脱免畜生道的恶报。”
这百丈禅师答应他了，说：“好！你问。”那老人就再问了一遍：“大修行人还会落入因果报应中吗？”百丈禅师回答：“不昧因果。”那老人听了百丈禅师这答话，当下就大悟，立即就礼拜说：“我已脱免野狐身了，就住在百丈山后，冒昧地乞请和尚您用僧人死亡的仪轨，来替我送葬。”
百丈禅师于是命维那击槌告知大众，用斋后要为死亡的僧人送葬。大家听到了都议论纷纷，都想着：“咱们整个寺院上上下下大家都平安，涅槃堂里也没有病人，为什么要为死亡的僧人送葬呢？”用斋后，百丈禅师就带领着大众到百丈山后面的山崖下，用他的柱杖挑出了一只死去的野狐，于是就以埋葬死亡僧人的仪式，加以火化埋葬。
在百丈怀海禅师座下听法的老人，原来是已经受报了五百生的野狐，无量世以前在 迦叶如来时代出家为僧的时候，被认为是大修行人，当然是有所实证的修行人。那以禅宗的修证来说，至少是已经开悟的修行人。
当有人问他：大修行人还会落入因果报应之中吗？他回答说：不落因果。就是认为大修行人永远都不会再落入因果报应中，已经超脱因果了。可是只因为这句话，他就堕入有神通的长寿野狐身中达五百世；后来在百丈禅师座下听法多时，知道百丈禅师可以度得了他，所以征得百丈禅师同意之后，提出以前为人回答错误的同一个问题：“修行人还会落入因果报应之中吗？”然后百丈禅师回答：“不昧因果。”就是说，大修行人所修行的一切，他的因果一点都不会被蒙昧的。
这野狐听闻了百丈禅师的回答时，就已经知道自己先前所犯的过失。所以在听闻百丈禅师的开示以后，心得决定，改变先前不落因果的邪见为不昧因果，灭除了心中疑惑而离开了过失，因此得以脱离世世的野狐身。
这正是禅宗里极为有名的野狐公案。且先不谈这则公案所要表达禅宗祖师证悟真如实相的意涵。它也说明了佛教禅宗对因果的法则，它的看法还是一样，不论修证的阶位多高，都是不能超越、不能改变因果法则的。
......
像经典中记载着：释迦牟尼佛曾受一位叫阿耆达国王的邀请，到他的国家去结夏安居，却遭到灾荒，五谷稻米都歉收，价格非常昂贵；阿耆达王又受了天魔的迷惑，在王宫里耽着五欲不见宾客；使得 佛陀及五百弟子到了他的国家却不得其门而入，只能在毘兰邑城外面大树下结夏，持续三个月都是由贩卖马匹的马贩供养，以马吃的麦为食物。
当时弟子就觉得疑惑，世尊是人天至尊，早已经是人天应供了，为什么还会受这吃马麦三个月的苦报呢？于是 世尊就说明了这其中的因缘。
世尊说：在过去非常非常久远以前的一个时劫，有 佛名号为毘婆叶如来，当时有一个大国，国名为盘头越，王城是盘头摩跋城。有一次这 毘婆叶如来与大比丘弟子们游旅到盘头摩跋城，盘头王及大臣、百姓们都来供养 毘婆叶如来以及祂的弟子们，因此如来僧团的饮食、衣服、房舍、汤药四事都无匮乏。
当时在盘头摩跋城里面，还有一位外道婆罗门的修行人，他博览外道典籍及婆罗门戒律，也有五百个弟子。盘头王先去恭敬邀请 毘婆叶如来及诸大弟子来受领供养，如来就默然应许了。国王回到宫中，备办了种种的佳肴美膳，铺设好宴席床座之后，就手执着香炉，长跪来启请 佛前来受供，于是 毘婆叶佛知道说时候已到，就带领着弟子们着衣持钵前往王宫去受供。如来弟子们食用完毕之后就回精舍，并且为生病而未一同前往受供的比丘们携带食物回来。
当经过那外道婆罗门修行人的处所的时候，那婆罗门看到佛弟子们受盘头王供养香美的饮食，心中生起了嫉妒的意念，就说：“世间人真是迷糊，弃舍了甘美的食物，来布施给这些人干什么呢？这些秃头道士们应该只能让他们吃马麦，不应该让他们吃这么香美的佳肴美食。”婆罗门的五百弟子们听了，也都同声赞同，个个说：“没错！没错！”
释迦牟尼佛说了这个故事，说到这里就问弟子们：“你们知道，当时外道婆罗门是谁吗？告诉你们，那就是我的过去生，而婆罗门的五百弟子就是现在我座下的五百大阿罗汉。我当时因为心中生起妒嫉的意念，说：‘毘婆叶如来弟子不应该让他们吃甘美的饮食，正是应该让他们吃喂马的马麦。’而你们五百阿罗汉在当时也都附和婆罗门的说法。
就因为这样的因缘，我和你们大家都曾经经历了地狱的苦恶果报，然后再经过无量无数劫到今生，我释迦牟尼虽然成佛了，但是当时残留的恶因缘，让我和你们此时要在阿耆达王的毘兰邑城外结夏安居九十日，都只能够以马麦为食物，来报偿当时残留的恶业。”
释迦牟尼佛告诉弟子们之所以九十日吃马麦的因缘，固然是在告诫弟子们要善护心、口，切勿因为瞋恚、憍慢而放恣口行，以免造作久远劫才能弥补、消除的罪业果报；但也说明了，纵使是修证到最高的佛菩提果的 佛陀，都还是不能改变因果法则。
经典中记载 佛陀讲述这种因果关系的事实非常多，其中与佛本身有关的，就像《佛说兴起行经》当中，就记载了舍利弗尊者因为看到 佛仍遭遇如前面所说食马麦等十次的苦难，因而向 佛请问：“世尊无事不见、无事不闻、无事不知，世尊无双比，众恶灭尽、诸善普备，诸天龙神、帝王、臣民、一切众生，皆欲度之。世尊今故现有残缘？”（《佛说兴起行经》卷1）
简单地说，这就是在问 佛说：您已经是众恶灭尽、诸善普备，已经是人天应供、人天至尊了，为什么还会示现这些恶因缘呢？于是 佛陀就娓娓道来，述说了祂最后身成佛所遭受十次苦难事件的宿缘，就称为十事宿缘。
释迦牟尼佛之所以要详细述说这些过往的因缘，无非就如祂在经中告诉舍利弗：“汝观如来，众恶已尽、诸善普具，诸天、龙、鬼神、帝王、臣民、一切众生，皆欲度之，尚不免此宿缘，况汝愚冥、未得道者？舍利弗！当护身、口、意。”（《佛说兴起行经》卷2）
就是说：佛如来都已经是人天应供、人天至尊了，尚且不能免除这些宿缘，何况你们这些还未证得究竟佛道、还有愚痴无明的冥顽之人，你们应当要好好约束、保护你们的身、口、意，以免一时造作了恶业，果报难逃！虽然经过无数时劫受无量苦报，到了成佛，都还有残余未尽，要去报偿这最后的宿缘。
......
所以我们说，因果法则是超越一切有情的，不是任何单一的个人所能操控的。
阿弥陀佛！
------《三乘菩提之菩萨正行一》 <第017集 浅谈因果（中）> 陈正源老师
楚皓此刻心中也是紧张得要死，由于先前通过寂杀之境偷听到两人的谈话，知道眼前的女子一直看不透自己的虚实，所以才敢摆出一副强势姿态，让女子心声顾忌。
轻轻*着他的肩，百灵依喂在他身上，低声的道：“你好像变了，是什么事情让你改变的呢？我不喜欢你这样，我还是喜欢你傲气十足的样子。那时的你才像陆云，才像一个真正的你，可惜你一直在掩饰着。” #qbzneee#
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