【忻州沃成】四年三个月累计销量突破55万辆 帝豪GS凭什么是跨界SUV一哥？
忻州市沃成汽车销售有限公司 今天
国庆中秋双节长假结束的第一天，吉利汽车发布了9月销量。数据显示，9月份吉利汽车销量达到了126,365辆，同比、环比均大涨11%。从车型类别看来，轿车、SUV、MPV车型销量分别为43,183辆、79,633辆与3,549辆，能够看出SUV车型占比高达63%，显示出后疫情时期吉利SUV车型矩阵强劲的市场表现，也证明了自主品牌一哥的硬实力。
其中，帝豪家族SUV担当帝豪GS 1-9月累计销量68,704辆，自上市以来累计销量达到550,224辆，成为了帝豪家族突破300万销量的中流砥柱。在跨界SUV细分市场中，帝豪GS的销量也出类拔萃，不仅力压马自达CX-4、丰田奕泽和C-HR，同样与大众T-ROC探歌不相上下。
帝豪GS在2020年第二季度发布了2020款新车型，对外观的变动比绝大部分SUV车型的中期改款更加精确，力求营造动感、时尚的姿态，与时俱进的造型、严密精致的做工、精致入微的细节打磨等等，诸多方面达到甚至超越了合资品牌。在2018款帝豪GS三种造型风格的创新下，2020款帝豪GS精选延用了动、雅两种不同风格外观，更符合消费者对个性化的追逐，给予了消费者更多的选择空间。另外，帝豪GS的双色漆身工艺的配色风格，尽管一些SUV也有类似的手法，但在跨界设计之下这种高颜值的细节更显精致、更加个性。
在内饰上，跨界SUV相比传统SUV车型往往更有优势。比如帝豪GS的中控比传统SUV更加注重视觉造型与空间利用率，精致、动感的风格营造使内饰视觉更具科技、时尚、运动。另外传统SUV内饰一般较为粗犷，而帝豪GS在内饰风格上保持和轿车一样的精致感，材质、工艺方面涵盖很多细腻与巧思，例如采用INS模内嵌膜技术的几何内饰套件、环抱式一体座舱设计等等。在传承吉利在帝豪家族化传统风格印记下，统一又有不同的内饰风格立意，力求帝豪GS在跨界SUV中的拥有更加细腻的设计和更美观的内外造型。
帝豪GS是吉利非常重视的战略精品车型，这种重视程度从帝豪GS的配置越级程度上就能看出。在2016年帝豪GS刚刚问世时，就打破业界标准越级搭载了ACC自适应巡航和AEB主动安全系统，成为当时吉利第二款搭载这一对高科技配置的车型，也是当时中国品牌屈指可数搭载这两大科技配置的车型之一。尤其不易的是，当时除少数豪华品牌外几乎没有合资、自主品牌车型搭载这样的配置，且越是豪华品牌、越是顶配车型才可能搭载。而帝豪GS在10万售价车型配置上就配备，随后迫使市场内合资品牌、豪华品牌纷纷下放技术，让消费者越级享受到智能辅助驾驶系统与主动安全系统的优异驾乘体验。
直到2018年底，合资品牌才开始在少数车系高配车型上搭载AEB主动安全系统与ACC自适应巡航这两项科技配置，但目前仍没有实现在15万级市场上标配这两项功能。反倒是帝豪GS又进一步升级这两项科技配置，并在帝豪GS上搭载带有Stop\Go功能的全速域ACC自适应巡航和预碰撞安全系统等配置。另外帝豪GS还将智能语音控制系统、远程智能网联等功能标配，以越级配置、越级智能、越级质感来突破合资品牌的封锁，让更多的年轻消费者享受到高品质跨界SUV的独特魅力。
吉利汽车之所以能够一直连续蝉联中国品牌销量冠军，一方面是因为品牌旗下有着丰富的产品矩阵，同时全新车型的稳步投放也带动了品牌活跃度和市场影响力。而另外一方面是吉利在核心技术上有很大突破，从"CMA超级母体"到"SEA浩瀚架构"，无论是模块化机构还是动力总成方面，吉利汽车都在持续深化技术优势。2020年已接近尾声，目前吉利汽车已完成了全年132万辆年度销量目标的66%，在最后一个季度中，吉利汽车若能继续保持超过10%的销量增幅，那么完成年销量目标近在咫尺，我们一同期待吉利汽车接下来的表现吧。
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国庆中秋双节长假结束的第一天，吉利汽车发布了9月销量。数据显示，9月份吉利汽车销量达到了126,365辆，同比、环比均大涨11%。从车型类别看来，轿车、SUV、MPV车型销量分别为43,183辆、79,633辆与3,549辆，能够看出SUV车型占比高达63%，显示出后疫情时期吉利SUV车型矩阵强劲的市场表现，也证明了自主品牌一哥的硬实力。
其中，帝豪家族SUV担当帝豪GS 1-9月累计销量68,704辆，自上市以来累计销量达到550,224辆，成为了帝豪家族突破300万销量的中流砥柱。在跨界SUV细分市场中，帝豪GS的销量也出类拔萃，不仅力压马自达CX-4、丰田奕泽和C-HR，同样与大众T-ROC探歌不相上下。
帝豪GS在2020年第二季度发布了2020款新车型，对外观的变动比绝大部分SUV车型的中期改款更加精确，力求营造动感、时尚的姿态，与时俱进的造型、严密精致的做工、精致入微的细节打磨等等，诸多方面达到甚至超越了合资品牌。在2018款帝豪GS三种造型风格的创新下，2020款帝豪GS精选延用了动、雅两种不同风格外观，更符合消费者对个性化的追逐，给予了消费者更多的选择空间。另外，帝豪GS的双色漆身工艺的配色风格，尽管一些SUV也有类似的手法，但在跨界设计之下这种高颜值的细节更显精致、更加个性。
在内饰上，跨界SUV相比传统SUV车型往往更有优势。比如帝豪GS的中控比传统SUV更加注重视觉造型与空间利用率，精致、动感的风格营造使内饰视觉更具科技、时尚、运动。另外传统SUV内饰一般较为粗犷，而帝豪GS在内饰风格上保持和轿车一样的精致感，材质、工艺方面涵盖很多细腻与巧思，例如采用INS模内嵌膜技术的几何内饰套件、环抱式一体座舱设计等等。在传承吉利在帝豪家族化传统风格印记下，统一又有不同的内饰风格立意，力求帝豪GS在跨界SUV中的拥有更加细腻的设计和更美观的内外造型。
帝豪GS是吉利非常重视的战略精品车型，这种重视程度从帝豪GS的配置越级程度上就能看出。在2016年帝豪GS刚刚问世时，就打破业界标准越级搭载了ACC自适应巡航和AEB主动安全系统，成为当时吉利第二款搭载这一对高科技配置的车型，也是当时中国品牌屈指可数搭载这两大科技配置的车型之一。尤其不易的是，当时除少数豪华品牌外几乎没有合资、自主品牌车型搭载这样的配置，且越是豪华品牌、越是顶配车型才可能搭载。而帝豪GS在10万售价车型配置上就配备，随后迫使市场内合资品牌、豪华品牌纷纷下放技术，让消费者越级享受到智能辅助驾驶系统与主动安全系统的优异驾乘体验。
直到2018年底，合资品牌才开始在少数车系高配车型上搭载AEB主动安全系统与ACC自适应巡航这两项科技配置，但目前仍没有实现在15万级市场上标配这两项功能。反倒是帝豪GS又进一步升级这两项科技配置，并在帝豪GS上搭载带有Stop\Go功能的全速域ACC自适应巡航和预碰撞安全系统等配置。另外帝豪GS还将智能语音控制系统、远程智能网联等功能标配，以越级配置、越级智能、越级质感来突破合资品牌的封锁，让更多的年轻消费者享受到高品质跨界SUV的独特魅力。
吉利汽车之所以能够一直连续蝉联中国品牌销量冠军，一方面是因为品牌旗下有着丰富的产品矩阵，同时全新车型的稳步投放也带动了品牌活跃度和市场影响力。而另外一方面是吉利在核心技术上有很大突破，从"CMA超级母体"到"SEA浩瀚架构"，无论是模块化机构还是动力总成方面，吉利汽车都在持续深化技术优势。2020年已接近尾声，目前吉利汽车已完成了全年132万辆年度销量目标的66%，在最后一个季度中，吉利汽车若能继续保持超过10%的销量增幅，那么完成年销量目标近在咫尺，我们一同期待吉利汽车接下来的表现吧。
瑞士洛桑国际管理发展学院（IMD）和新加坡科技设计大学今天公布第二届“智能城市指数”调查（Smart City Index），新加坡蝉联智能城市冠军，第二名及第三名则分别为芬兰的赫尔辛基和瑞士的苏黎世。
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【同比激增143%，环比“六连增”，威马8月销量2057辆】
威马汽车8月销量2,057辆，同比增长143%，环比“六连增”。自2018年9月启动交付至今，旗下首款智能纯电SUV威马EX5稳居造车新势力单一车型销量冠军。
根据威马大数据平台显示，截至今年8月，威马用户使用L2级别智能驾驶辅助系统行驶总里程数，已达3,145万公里，使用APA自动泊车功能超88万次。
威马用户累计行驶里程超5亿公里，相当于全国公路总里程数的100倍。（据交通运输部数据显示，至2019年末，全国公路总里程达501.25公里）
威马“千城千店” 渠道拓展计划持续加速，8月，威马在全国新开了30家门店，今年以来新开门店数量已达94家。
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