【吉利汽车宣布Plan B！李书福试图逃离“中年危机”】文/ 墨玺来源/ 车市观澜汽车电动化革命风暴已至，没有站到C位的李书福，却有点急眼了。2021年2月20日，吉利控股集团董事长李书福宣布Plan B，正面迎战造车新势力，组建全新的纯电动汽车公司。这间接宣布了Plan A的差强人意，也意味着吉利在“油改电+混合动力”路线的基础上，增加了纯电路线，“两条腿走路”，对外宣称是“进可攻，退可守”，实则被动应战。即便在行业杀伐决断35年，李书福在电气化浪潮前依然是个boy。吉利这头转身缓慢的大象，恰逢“中年危机”，也只不过是众多传统车企的缩影之一。蔚来等造车新势力兴起六年来，行业大潮涌动。尤其是今年以来，李书福的态度也出现大逆转，从diss新能源造车公司，到牵手郭台铭、贾跃亭，与百度、腾讯合作，合纵连横层出不穷。李书福究竟在下一盘什么棋？他能在新能源造车领域复刻曾经的辉煌吗？李书福的软肋虽然吉利是当之无愧的“自主品牌一哥”，连续4年蝉联自主品牌销冠，但整体增长已出现下滑苗头，在电气化转型方面更是步伐疲软。 2020年，吉利汽车总销量为132.02万辆，同比下降3%，市占率下降1个百分点至5.2%。去年全年，吉利新能源车型总销量为6.8万辆，较2019年的11.3万辆下滑近40%。2019年在新加坡高调发布的纯电动品牌几何，2020年销量大跌。吉利新能源板块在总销量中占比仅为5.1%，离吉利的雄心相去甚远。而李书福diss造车新势力也不是一天两天了。2015年开始，李书福便公开斥责互联网造车是“一天到晚在瞎忽悠老百姓”，造车只为“圈钱”。6年后，李书福不仅投资贾跃亭的FF，还给予其技术、工程服务、代工支持，再次映证了资本市场随行就市的“真香”定律。“FF未来美股上市能够为吉利带来财务回报；此外，还能提升闲置产能利用率。”平安智慧企业副总经理兼COO张君毅对车市观澜分析道。2020年上半年，吉利产能210万辆，利用率仅45%。事实上，李书福此举，既展现了雄心，也暴露了软肋。吉利早在2007年就开始涉足新能源汽车领域，用“起了个大早、赶了个晚集”来形容毫不为过。2015年，吉利高调发布“蓝色吉利行动”，率先宣布电气化转型，提出到2020年新能源汽车占整体销量90%以上。但五年后，吉利新能源乘用车进度远远落后同行。目前，吉利旗下电动车产品线繁冗，但缺乏拳头产品。除了吉利汽车旗下的几何、沃尔沃旗下的极星，吉利和戴姆勒合资的全新smart品牌也在筹备中。2020年，吉利还推出了低端纯电动品牌枫叶汽车，采用车电分离模式。另外，吉利品牌、领克品牌、沃尔沃品牌也都推出了不同类型的电动车。吉利无疑是充满危机感的。吉利汽车科创板招股书称，随着燃油车禁售倒计时临近，若公司的新能源车型无法获得燃油车同等程度的市场认可，将面临市占率下滑的风险。目前，吉利汽车的市值不到3000亿港元，不仅低于同为“民营车企三强”的比亚迪、长城汽车，也被造车新势力蔚来汽车、小鹏汽车赶超。而今年以来，新造车在资本市场掀起了一阵阵海啸，互联网巨头、传统车企、造车新势力、地产公司都争相跳入滚滚洪流。小米、百度借助“造车”概念推高了一波市值，恒大汽车更是没有卖出一辆车，就成为了中国市值第三大车企。上天入地李书福显然不会对这场“行业革命性暴动”无动于衷。今年以来，吉利已经接连公布六起合作，除了投资FF，还宣布与百度、富士康、腾讯、韩国SK控股等巨头达成合作，覆盖自动驾驶、代工、智能座舱、氢能汽车等领域。这一连串布局被业界人士解读为推高估值，为吉利汽车一季度冲刺科创板上市铺路。与此同时，李书福的“代工”模式也浮出水面。吉利与FF、百度、富士康牵手，都是基于代工模式，其中浩瀚架构扮演着重要角色。不过，耗资180亿的浩瀚架构四年来只孵化出领克ZERO一款电动车，进度缓慢。通过与其他车企共享架构，摊平巨额研发费用已成为了吉利的当务之急。吉利宣称已有7个品牌、16款车型启动研发，2021年将每半年推出一款新车。除此之外，吉利近年来的动作颇为眼花缭乱，车联网、智能驾驶、共享出行、车载芯片、低轨卫星、飞行汽车、锂电池梯次利用等无所不包。或许没有人能看懂吉利的战略，就连李书福也表示，“我们也只是在探索”。“上天入地”的李书福，希望打通智能网联基础设#施，构筑“智慧立体出行生态”的意图却是很明显的。从2020年下半年开始，吉利明显加快了智能网联汽车产业链布局。“软件定义汽车”已成为行业共识。在自动驾驶方面，吉利频频发力。除了有自己的沃尔沃无人驾驶研发项目组，主攻座舱智能化与整车智能化的亿咖通、时空道宇的低轨卫星导航系统，最近又有了百度和腾讯两大巨头的技术加持，为自动驾驶技术升级不断补充弹药。比如，在于百度合资组建的电动车公司中，百度将导入人工智能、自动驾驶、小度车载、百度地图等智能网联核心技术。吉利与腾讯的战略合作中，合作范围涉及智能座舱、自动驾驶、数字化营销、数字化底座、数字化新业务等。但吉利至今的量产能力仍徘徊在L2级自动驾驶辅助功能上，而同行已经开始大规模普及L3级自动驾驶能力了。换电方面，吉利科技集团投入数十亿元，从2017年开始研发换电技术，2020年实现了商业化，目前已经签约1000余座换电站，计划2025年达到5000座。不过，换电站投入更是非同小可，商业模式也有待验证。出行生态方面，吉利拥有两大网约车平台曹操出行和高端出行平台耀出行。前者布局57城，B2C市占率位居第一，累计投放3.7万辆新能源汽车，成为旗下新能源汽车的主要消纳出口。但这两大网约车业务也难以摆脱持续亏损的魔咒。除此之外，李书福还大力布局航天产业。吉利在台州打造了全国首个脉动式模块化卫星智能测试中心，计划在2023年推出新一代垂直起降商客两用飞机。这些业务需要不断烧钱，而盈利、规模化量产则是遥遥无期。2020年12月31日，李书福在新年致辞中透露，今年成功登陆科创板之后，吉利还将重启和沃尔沃合并重组的讨论。不仅是为了上市融资，也是为了联合对抗竞争对手，但结果仍有待双方磨合。近年来，吉利的资本布局错综复杂，并购马来西亚宝腾汽车、英国超跑莲花汽车、入股戴姆勒，接盘力帆、托管猎豹汽车，抄底重卡华菱星马等，收购太力飞车，全产业链腾挪，不禁令人质疑，吉利的精力会不会严重分散，为求生存而沦为巨头如百度、富士康的代工厂？眼下，吉利已经到了转型的关键节点。燃油车整体销量、利润下滑已成不争事实，新能源汽车超越燃油车的历史性拐点迟早会来临。下图也表明，吉利的利润连续两年下滑，燃油车贡献逐年缩水。“这场新的马拉松赛中，最终鹿死谁手还需要时间检验，好戏还在后头。”58岁的“汽车疯子”李书福掷地有声。最终，吉利会成为李书福口中最后为数不多的幸存者吗？

这几天在B站看剪辑，把《继承者们》大概重刷了一遍，第一次看好像是在大一吧，那时当连续剧娱乐看的。虽然韩剧没什么营养，但这几天看这部剧心里一直在发酵，有很多想法自然而然出来，记一记：

1. 女主车恩尚前半部里被刻画的很好：家庭条件不好靠着兼职帮补家里，来到美国被姐姐抢了钱后寄宿在男主家，对别人的善意有极大的过意不去，在男主家的床头柜留一张钱，吃男主冰箱的零食充饥也留钱，什么事情总第一时间想着用钱来摆平；金叹用跑车载她去学校，她怯怯问道“我可以把手伸出去窗外吗？就1分钟就好……”；
生活的困苦也让小女孩成熟，坚强，理智但却不够勇敢，恩尚在LA看着好莱坞的山明明那么近又觉得自己离的那么远……在男主家做佣人晒被子时被别人问起想不想再去美国，她说佣人间跟美国的距离太远了……在美国的日子跟夜梦一般遥远且触不可及，而男主明明在自己面前，两个人的未来却被阶级和现实拉远到毫无希望可言。前半段女主一直在逃，最后才踏出那一步。

2. 我觉得剧集想表达的意思是很简单的为爱情勇敢去追的态度，很简单的一句话却需要两个人都有双向奔赴的勇气。恩尚不比金叹，活着已经很累了，如果去反抗会一无所有被社会毒打的更惨，金叹即使处境再坏也是财阀之子两人起点就不同，所幸的是男主愿意且很坚韧的追着看似缥缈的未来，没有放弃才等到最后的圆满。这是童话故事的剧情但我也佩服男主，同时更佩服那些本来就一无所有但还有勇气去不顾一切大胆坚持爱情的人，可能曾经自己也是那种人吧。（没有双向奔赴根因就是不够爱，别多想了放过自己）

3. 金叹的哥哥金元更惨，他跟家政老师贤珠的爱情不像弟弟那般美好，最后在现实的压力下只能分开。贤珠是里面最美的女生。

4. 郑秀晶演的李宝娜，可爱善良又乖，就连中分发型也是，都有点像一个故人。不提。

5. 最后，韩剧真的营养不高，除非自己有过类似的体验才能在心里发酵，然后带给你一些更深刻的感受，不然只会让人满脑子粉红泡泡，不过这剧里演员的演技跟国产剧那些流量明星相比还是天上地下的差距。

苏州一日游还有哪些值得一去的地方
青苹果青柠2021-01-08 12:07:17
苏州一日游可以值得一玩的地方还是很多的，这里风景宜人，上有天堂，下有苏杭，古来这句话还是很有道理的，所以想来苏州的小伙伴们可以来跟着我一起来看看苏州有哪些值得去的地方吧~除了经典路线外还会介绍些个人觉得不错的地方哟

山塘街，推荐指数：三星半

山塘街算是苏州经典路线景点之一，从火车站到山塘街只有两站路，适合游玩结束后逛逛然后再离开苏州，整条街道古色古香，基本上都是卖小吃的或者衣服的，不过因为离火车站比较近，所以也是人群拥挤，节假日尤甚，不过径直走过桥之后，绕过河那边新建了一个商业街，人烟稀少，而且比较舒适。【如果路过苏州大客堂那边，建议去吃他们楼下有一家港式店，他们家的小吃都很赞，可惜我忘了叫什么名字了】

苏州一日游还有哪些值得一去的地方
观前街，推荐指数：三星半
与山塘街相比，观前街更长，也有青年旅舍、客栈等，与西塘有异曲同工之妙，不过即便是到了晚上也是有不少人的，还有一些轻吧，这些街道有个共同点就是拍照，不少店铺古典且有韵味，还有旗袍、丝绸等店铺，也是值得转上一转的

苏州一日游还有哪些值得一去的地方
拙政园，推荐指数：四颗星

苏州以园林名天下，苏州园林很多，而且各不相同，这么多园林，如果说必去一个的花自然是拙政园，因为这个园林比较大，而且旁边就是苏州博物馆，逛完园林就可以去博物馆看看了。

推荐四颗星是因为在园林看到了苏绣，个人觉得虽然拙政园是私家园林，但是可以看到追溯到当年这必然是户大家，可以一窥，不过如果对园林景观不感兴趣的可能进去之后觉得没什么

苏州一日游还有哪些值得一去的地方
诚品书店，推荐指数：三星半

对于文艺青年来说，这个地方可以算得上是个装B之地了，诚品书店一共有三层楼，第三层是书店，书店很大，每天都有很多人在里面或是看书或是买书，对于我这种看书三分钟必打瞌睡的，这地方也就来拍拍拍罢了，不过书店后面是金鸡湖，天气好的花在湖边走走，还有不少拍婚纱照的，对岸就是大名鼎鼎的【大裤衩】了

苏州一日游还有哪些值得一去的地方
白鹭园：推荐指数：三星

白鹭园其实算是一个小众景点，类似一个公园，并不是苏州的经典路线，推荐这个地方是因为这里够大，景色宜人，不少拍婚纱照的都是在这边取景的，这里也有一个大教堂，不过比较遗憾的是这里距离苏州火车站比较远，相对来说并不是一日游的推荐地，但是如果是来这边玩几天或者是春游秋游的话，这里还是值得一转的，不过要自带食物哟~这边不像商业区，并没有什么卖吃的

苏州一日游还有哪些值得一去的地方
十里斜塘：推荐指数：三星半

其实相比于山塘街、观前街，这个景区略为偏僻了，但是整体风格与观前街有些类似，不过这里人烟稀少，所以慢悠悠的闲逛，很是惬意的，而且不少茶馆、小吃店，不用排队，听不到什么吵闹声，倒是啾啾鸟鸣很是安逸。

苏州一日游还有哪些值得一去的地方
旺山：推荐指数：三星半

旺山地处也比较偏僻，应该说是很远了，地图无法直达，但是好在比较大，所以玩上一整天的话还是可以的，旺山有很多小景点，寺庙、茶园、竹林等等，如果前面那些景点不太想去，那可以来这里泡一壶茶，小憩一番。不过因为地处偏僻，似乎都是自驾游来这边玩的，不过可以乘坐公交后，租个自行车游玩

苏州一日游还有哪些值得一去的地方
灵岩山：推荐指数三星半

来苏州如果要爬山，灵岩山应该是首选了，山体海拔并不高，山下有很多小吃的，不过也是比较偏僻的，山顶风景秀丽，没事爬爬山看看风景也听好