丰田在SUV是非常全面，如兰德酷路泽，普拉多，汉兰达等，自越野车往下排，SUV普及大中小型，有大量忠实客户。而本田，则缺少越野车，但其在小型SUV和紧凑型SUV，发展非常好，像缤智，X-RV，C-RV等车型都进入了前十五。
本田的中型SUV—U-RV，有多少人知道呢？这个可是和汉兰达直接肉搏的车型。是否符合你的审美标准？#鲤鱼侃车#
本田的中型SUV—U-RV，有多少人知道呢？这个可是和汉兰达直接肉搏的车型。是否符合你的审美标准？#鲤鱼侃车#
大多数人都听过《I Believe I Can Fly》这首传世经典，但有多少人知道这是罗伯特·凯利为迈克尔·乔丹所作？聊起乔老爷子，每一个热爱篮球的人总是充满着无限的回忆，当然，还有那一双双几乎陪伴了乔老爷子整个职业生涯的AJ。
如今，时代赋予了AJ更多的属性，特别是对于年轻人来说，AJ代表的不仅仅是球鞋，更成为了一种时尚单品，就像才发售的AJ11 CONCORD一样，又一次引爆了潮流。同样的，这个趋势也逐渐出现在了大件商品上，比如汽车。越来越多的年轻消费者希望拥有一辆像AJ一样运动个性、又极具格调的汽车。
那么，一辆车要满足消费者的个性需求，需要满足哪些条件？
同一双鞋，不同的设计；同一辆车，上百种个性
AJ11的版型就一种，顶多再加个低帮版本，但为什么能让“众口难调”的消费者买单？无外乎其拥有各种各样的配色，满足了不同消费者的需求，大魔王、北卡蓝、变色龙、兔八哥等，总有一款适合你。
汽车产品是同样的道理，虽然车辆的外形是固定的，但却可以增加更多的车身颜色、更多的内外饰组合。比如Jeep自由侠，9种外观配色，消费者喜欢什么就选择什么；上百种内饰外组合，拒绝平庸，拒绝“撞衫”。
此外，Jeep自由侠还拥有同级独有的My Sky ®可拆卸电动开启敞篷车顶。想象一下，一台足够靓丽的自由侠，还开着敞篷，我想没有人的眼神会不被你的出现吸引。
不仅如此，在整体设计上，Jeep自由侠更是茫茫车海中最独特的一道风景线。经典的方盒子造型和圆形大灯，让整车多了一丝俏皮与可爱。内饰方面，设计师又运用了相当多的极限运动装备元素，比如两侧锁扣状的出风口、护目镜式的中央出风口，潮酷范十足。所以，这套内饰能够获得沃德十佳内饰也就不意外了。
Jeep自由侠延续了很多经典设计，但是在科技装备上却一点也不保守。8.4英寸的中控液晶屏同级罕见，并且支持CarPlay&Carlife双系统，手机与大屏同步，可以实现导航、电话、信息、音乐等APP的互联。科技加持，尽享潮流生活。
一双鞋，成就飞人乔丹；一辆车，载你玩转都市潮生活
2001年，再次复出的乔丹与奇才签了两年的合同。在一次和魔术的比赛之后，老爷子在当晚的战靴——AJ11复刻版上签下了自己名字，并将其送给了当晚表现最突出的球员，麦迪。这不仅是乔丹对麦迪的肯定，更是对AJ11的认可。
在球场上，AJ11是乔丹取胜的好帮手；在汽车界，有Jeep 4X4 SUV智能科技体系加持的Jeep自由侠，也是扩大我们生活半径的神助攻。
首先，这体现在动力上。1.4T+7速双离合的动力总成可以带来充沛的起步快感；2.0L+9AT动力澎湃，输出线性、换挡平顺、燃油经济性出色。如果你像小编一样生活在重庆这种道路“落差”很大的城市，充沛的动力和灵活的输出，让你丝毫不用担心陡坡起步后溜的问题，上坡下坎不在话下，如果你喜欢近郊旅行，钟情于和家人朋友享受清闲的周末，也同样不会让你失望。
其次，这体现在Jeep的拿手好戏——四驱系统上。Jeep自由侠搭载的Active Drive Low智能四驱系统可以自动在两驱和四驱中切换，相当智能。以小编生活的重庆为例，经常会遇到坡度较大的道路，这时候，系统就会在0.2s内无缝自动切换四驱，防止车辆打滑。当然，上坡只是其中的一种路况，像高架桥、环岛、盘山路、颠簸路段、雨雪路面这类经常遇到的路况，这套系统都能够自动识别切换四驱模式。
特别是现在已经入冬，北方地区的朋友肯定会遭遇雨雪天气，路面附着力低，行驶中很容易出现意外情况，这个时候就更加体现了这套智能四驱系统的价值。再加上Jeep自由侠配备了Selec-Terrain ®路况模式自选系统，拥有自动、沙地、泥地、岩石、雪地五种模式，冬季用车的时候切换到雪地模式，抓地力更强，行驶更安全。
当然，安全不仅来源于专业的四驱性能。整车高达70%高强度钢车身结构是安全防护的大功臣，够硬；6个安全气囊全方位保护驾乘人员的安全，够稳；六大电子主被动辅助工具助你安全行车，够贴心。
写在最后
现在市面上像Jeep自由侠、奔驰GLA、MINI这类能够满足年轻消费者个性化需求的车型实在太少，而且后两者的价格太高，对于小年轻来说，实在算不上友好。价格稍低的缤智、XR-V又过于平庸，谈不上个性。相比之下，Jeep自由侠兼具价格和个性优势，其拥有的Jeep 4X4 SUV智能科技体系在同级中更是一骑绝尘。如果你想要个性鲜明、运动乐趣又不失格调，那么，Jeep自由侠这辆汽车圈的“时尚单品”就是你的不二之选。
如今，时代赋予了AJ更多的属性，特别是对于年轻人来说，AJ代表的不仅仅是球鞋，更成为了一种时尚单品，就像才发售的AJ11 CONCORD一样，又一次引爆了潮流。同样的，这个趋势也逐渐出现在了大件商品上，比如汽车。越来越多的年轻消费者希望拥有一辆像AJ一样运动个性、又极具格调的汽车。
那么，一辆车要满足消费者的个性需求，需要满足哪些条件？
同一双鞋，不同的设计；同一辆车，上百种个性
AJ11的版型就一种，顶多再加个低帮版本，但为什么能让“众口难调”的消费者买单？无外乎其拥有各种各样的配色，满足了不同消费者的需求，大魔王、北卡蓝、变色龙、兔八哥等，总有一款适合你。
汽车产品是同样的道理，虽然车辆的外形是固定的，但却可以增加更多的车身颜色、更多的内外饰组合。比如Jeep自由侠，9种外观配色，消费者喜欢什么就选择什么；上百种内饰外组合，拒绝平庸，拒绝“撞衫”。
此外，Jeep自由侠还拥有同级独有的My Sky ®可拆卸电动开启敞篷车顶。想象一下，一台足够靓丽的自由侠，还开着敞篷，我想没有人的眼神会不被你的出现吸引。
不仅如此，在整体设计上，Jeep自由侠更是茫茫车海中最独特的一道风景线。经典的方盒子造型和圆形大灯，让整车多了一丝俏皮与可爱。内饰方面，设计师又运用了相当多的极限运动装备元素，比如两侧锁扣状的出风口、护目镜式的中央出风口，潮酷范十足。所以，这套内饰能够获得沃德十佳内饰也就不意外了。
Jeep自由侠延续了很多经典设计，但是在科技装备上却一点也不保守。8.4英寸的中控液晶屏同级罕见，并且支持CarPlay&Carlife双系统，手机与大屏同步，可以实现导航、电话、信息、音乐等APP的互联。科技加持，尽享潮流生活。
一双鞋，成就飞人乔丹；一辆车，载你玩转都市潮生活
2001年，再次复出的乔丹与奇才签了两年的合同。在一次和魔术的比赛之后，老爷子在当晚的战靴——AJ11复刻版上签下了自己名字，并将其送给了当晚表现最突出的球员，麦迪。这不仅是乔丹对麦迪的肯定，更是对AJ11的认可。
在球场上，AJ11是乔丹取胜的好帮手；在汽车界，有Jeep 4X4 SUV智能科技体系加持的Jeep自由侠，也是扩大我们生活半径的神助攻。
首先，这体现在动力上。1.4T+7速双离合的动力总成可以带来充沛的起步快感；2.0L+9AT动力澎湃，输出线性、换挡平顺、燃油经济性出色。如果你像小编一样生活在重庆这种道路“落差”很大的城市，充沛的动力和灵活的输出，让你丝毫不用担心陡坡起步后溜的问题，上坡下坎不在话下，如果你喜欢近郊旅行，钟情于和家人朋友享受清闲的周末，也同样不会让你失望。
其次，这体现在Jeep的拿手好戏——四驱系统上。Jeep自由侠搭载的Active Drive Low智能四驱系统可以自动在两驱和四驱中切换，相当智能。以小编生活的重庆为例，经常会遇到坡度较大的道路，这时候，系统就会在0.2s内无缝自动切换四驱，防止车辆打滑。当然，上坡只是其中的一种路况，像高架桥、环岛、盘山路、颠簸路段、雨雪路面这类经常遇到的路况，这套系统都能够自动识别切换四驱模式。
特别是现在已经入冬，北方地区的朋友肯定会遭遇雨雪天气，路面附着力低，行驶中很容易出现意外情况，这个时候就更加体现了这套智能四驱系统的价值。再加上Jeep自由侠配备了Selec-Terrain ®路况模式自选系统，拥有自动、沙地、泥地、岩石、雪地五种模式，冬季用车的时候切换到雪地模式，抓地力更强，行驶更安全。
当然，安全不仅来源于专业的四驱性能。整车高达70%高强度钢车身结构是安全防护的大功臣，够硬；6个安全气囊全方位保护驾乘人员的安全，够稳；六大电子主被动辅助工具助你安全行车，够贴心。
写在最后
现在市面上像Jeep自由侠、奔驰GLA、MINI这类能够满足年轻消费者个性化需求的车型实在太少，而且后两者的价格太高，对于小年轻来说，实在算不上友好。价格稍低的缤智、XR-V又过于平庸，谈不上个性。相比之下，Jeep自由侠兼具价格和个性优势，其拥有的Jeep 4X4 SUV智能科技体系在同级中更是一骑绝尘。如果你想要个性鲜明、运动乐趣又不失格调，那么，Jeep自由侠这辆汽车圈的“时尚单品”就是你的不二之选。
【最后融资估值317亿美元 美团要按什么价格卖？】
随着“同股不同权”的公司被香港监管当局允许提交申请，一批互联网新贵扎堆赴港上市，小米集团（下称“小米”）之后将会是美团点评（下称“美团”）。
尽管也有比较乐观的看法给到600亿美元的估值，但按照最后一轮融资只是略多于300亿美元；到底美团最终发行估值能有多少，这在市场人士看来会有一番激烈博弈；另一方面，腾讯持股超过两成的美团，估计要补充2018年半年报后，才可以让上市进程继续推进。
这次赴港上市，到底美团会按照什么样的价格卖出去？创始人王兴跟投资人之间的博弈将会以什么样的结果收场，是当前市场最重要的关注点之一。
美团招股书披露，2017年10月13日，按照每股5.59美元发行7.34亿股系列C优先股，融资近41亿美元。按照总股本56.74亿股来计算的话，美团最后一轮融资估值为317亿美元左右；2015年11月30日的融资价格，是每股系列B优先股为3.86美元，当时发行了超过8亿股，融资超过30亿美元。
这也意味着，如果按照最乐观市场人士设想的600亿美元目标，美团点评的估值在不到一年内实现翻番。这其实跟小米一度被乐观认为估值千亿美元的情况很类似，不过小米最终发行估值，比市场最乐观的预计近乎“腰斩”。
在2017年8月小米披露的最后一次融资当中，诺基亚按照略多于422亿美元的估值入股了小米（按照20.94亿股估算），入股的每股价格跟2014年开始的F轮融资都是20.1682美元/股（拆分前）；最终小米确定发行价为17港元/股（拆分后），最终估值是540亿美元左右，比近一年前最后一轮融资估值高出不到三成。
小米和美团最后一轮的融资，同样都是距离上市接近一年，按照小米这个相对于最后一轮融资估值溢价幅度，以同样的比例来简单计算的话，那么美团的估值最终可能只有400亿美元左右，跟当前市场比较乐观600亿美元的估值相距甚远。
腾讯持股超过两成
美团2017年调整后净亏损是29亿元。“虽然依然处于亏损状态，美团的互联网属性其实更强一些，对标亚马逊等企业的逻辑也可以说得通，亚马逊等海外企业其实也经历过较长时间亏损的过程。”香港一位专注于科技企业投资的基金经理向第一财经记者表示，“相对于小米的软硬件结合的运作模式来看，美团会比小米更多是按照轻资产运作模式，其实就是提供一个平台收‘过路费’，有一定的垄断性质。”
这个“垄断性质”，某种程度上跟持股超过两成的腾讯有关。
尽管超过六成的收入来自于外卖，目前美团点评已经进入了打车、共享单车、电影票、酒店、景点门票、亲子、KTV、结婚等200多个品类的生活服务，特别是那些规模最大、最高频的服务品类。对美团来说，或许最大的财富是背靠腾讯这个巨无霸，不过此前腾讯作为主要大股东的阅文集团（00772.HK）上市后，股价表现不佳也为美团蒙上一层阴影。不少2017年在港上市的互联网企业都出现大跌，这些都让投资人变得非常谨慎，小米上市后的股价表现也很可能影响美团的估值变化。
此外，在2017年10月最后一轮融资当中，美团也作出了这样的描述——“我们收到了全球领先的线上旅游及相关服务提供商BookingHoldings的4.5亿美元投资。就BookingHoldings位于亚洲的住宿预订品牌安可达（Agoda.com）建立了商业关系。通过获得安可达的大量酒店库存，我们预计将进一步扩大我们酒店及旅游业的国际业务。”
或需补充半年报
现在已经是7月份，港股市场也跟A股一样“跌跌不休”，恒生指数在28000点上下波动，小米仅仅补充了2018年一季报后，就匆匆赴港上市，把日期定在了7月9日；不过对美团来说，需要补充的不仅仅是一季报，而很可能还有2018年半年报。
美团如今还有着鲜明的外卖公司标签，超过六成的营业收入来自于外卖。但是在创始人王兴规划中，公司的未来是服务电商平台，美团对标的海外企业是亚马逊。国内大约6.5亿的中产阶层，这一用户规模有着巨大的服务需求，包括旅行、出行等。“仔细观察所有垂直领域后，你会发现他们总会在某个用户群体形成交集。而就餐、点餐、看电影、旅游、租车的用户，基本上就是同一群人。”
深圳某券商TMT行业分析师则向记者表示，亚马逊通过提供便利与低价商品服务吸引客户，为他们提供更多服务以赚取利润，前期需要大规模投入。
相比亚马逊过去的成长路径，其实美团面临的竞争环境要更残酷一些，比如外卖、共享单车等业务的价格战此起彼伏，一段时间内要实现盈利很难；打车业务则是刚刚起步不久，要抢夺对手地盘也只能靠价格战。
旅游酒店方面虽然盈利空间可能大一些，但却需要面对携程、飞猪等多个强大的国内竞争对手，也包括爱彼迎、缤客等海外竞争对手，要全面突出重围并不那么容易。
随着“同股不同权”的公司被香港监管当局允许提交申请，一批互联网新贵扎堆赴港上市，小米集团（下称“小米”）之后将会是美团点评（下称“美团”）。
尽管也有比较乐观的看法给到600亿美元的估值，但按照最后一轮融资只是略多于300亿美元；到底美团最终发行估值能有多少，这在市场人士看来会有一番激烈博弈；另一方面，腾讯持股超过两成的美团，估计要补充2018年半年报后，才可以让上市进程继续推进。
这次赴港上市，到底美团会按照什么样的价格卖出去？创始人王兴跟投资人之间的博弈将会以什么样的结果收场，是当前市场最重要的关注点之一。
美团招股书披露，2017年10月13日，按照每股5.59美元发行7.34亿股系列C优先股，融资近41亿美元。按照总股本56.74亿股来计算的话，美团最后一轮融资估值为317亿美元左右；2015年11月30日的融资价格，是每股系列B优先股为3.86美元，当时发行了超过8亿股，融资超过30亿美元。
这也意味着，如果按照最乐观市场人士设想的600亿美元目标，美团点评的估值在不到一年内实现翻番。这其实跟小米一度被乐观认为估值千亿美元的情况很类似，不过小米最终发行估值，比市场最乐观的预计近乎“腰斩”。
在2017年8月小米披露的最后一次融资当中，诺基亚按照略多于422亿美元的估值入股了小米（按照20.94亿股估算），入股的每股价格跟2014年开始的F轮融资都是20.1682美元/股（拆分前）；最终小米确定发行价为17港元/股（拆分后），最终估值是540亿美元左右，比近一年前最后一轮融资估值高出不到三成。
小米和美团最后一轮的融资，同样都是距离上市接近一年，按照小米这个相对于最后一轮融资估值溢价幅度，以同样的比例来简单计算的话，那么美团的估值最终可能只有400亿美元左右，跟当前市场比较乐观600亿美元的估值相距甚远。
腾讯持股超过两成
美团2017年调整后净亏损是29亿元。“虽然依然处于亏损状态，美团的互联网属性其实更强一些，对标亚马逊等企业的逻辑也可以说得通，亚马逊等海外企业其实也经历过较长时间亏损的过程。”香港一位专注于科技企业投资的基金经理向第一财经记者表示，“相对于小米的软硬件结合的运作模式来看，美团会比小米更多是按照轻资产运作模式，其实就是提供一个平台收‘过路费’，有一定的垄断性质。”
这个“垄断性质”，某种程度上跟持股超过两成的腾讯有关。
尽管超过六成的收入来自于外卖，目前美团点评已经进入了打车、共享单车、电影票、酒店、景点门票、亲子、KTV、结婚等200多个品类的生活服务，特别是那些规模最大、最高频的服务品类。对美团来说，或许最大的财富是背靠腾讯这个巨无霸，不过此前腾讯作为主要大股东的阅文集团（00772.HK）上市后，股价表现不佳也为美团蒙上一层阴影。不少2017年在港上市的互联网企业都出现大跌，这些都让投资人变得非常谨慎，小米上市后的股价表现也很可能影响美团的估值变化。
此外，在2017年10月最后一轮融资当中，美团也作出了这样的描述——“我们收到了全球领先的线上旅游及相关服务提供商BookingHoldings的4.5亿美元投资。就BookingHoldings位于亚洲的住宿预订品牌安可达（Agoda.com）建立了商业关系。通过获得安可达的大量酒店库存，我们预计将进一步扩大我们酒店及旅游业的国际业务。”
或需补充半年报
现在已经是7月份，港股市场也跟A股一样“跌跌不休”，恒生指数在28000点上下波动，小米仅仅补充了2018年一季报后，就匆匆赴港上市，把日期定在了7月9日；不过对美团来说，需要补充的不仅仅是一季报，而很可能还有2018年半年报。
美团如今还有着鲜明的外卖公司标签，超过六成的营业收入来自于外卖。但是在创始人王兴规划中，公司的未来是服务电商平台，美团对标的海外企业是亚马逊。国内大约6.5亿的中产阶层，这一用户规模有着巨大的服务需求，包括旅行、出行等。“仔细观察所有垂直领域后，你会发现他们总会在某个用户群体形成交集。而就餐、点餐、看电影、旅游、租车的用户，基本上就是同一群人。”
深圳某券商TMT行业分析师则向记者表示，亚马逊通过提供便利与低价商品服务吸引客户，为他们提供更多服务以赚取利润，前期需要大规模投入。
相比亚马逊过去的成长路径，其实美团面临的竞争环境要更残酷一些，比如外卖、共享单车等业务的价格战此起彼伏，一段时间内要实现盈利很难；打车业务则是刚刚起步不久，要抢夺对手地盘也只能靠价格战。
旅游酒店方面虽然盈利空间可能大一些，但却需要面对携程、飞猪等多个强大的国内竞争对手，也包括爱彼迎、缤客等海外竞争对手，要全面突出重围并不那么容易。
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